APRILIA RS 125: TODO lo que necesitas SABER // mantenimiento, modelos, sensaciones...MEGA-REVIEW.
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- No todo lo que pudieras querer saber sobre esta moto se puede abarcar en 30 minutos pero sí podrás conocer muchas de sus peculiaridades y sobre todo, resolver las habituales dudas que surgen a los interesados en los diferentes modelos RS de la marca italiana.
Este video obvia en gran medida las especificaciones técnicas y trata de dar una idea global de lo que es tener, mantener y disfrutar una de estas motos, si estás buscando la tuya ¡es imprescindible que lo veas!
Y si aún así te quedaste con ganas de más aquí te dejo un par de links donde saciar tu sed de conocimiento:
-Historia Aprilia RS 125: www.motofichas...
-Ficha técnica Aprilia RS 125 2T 4ªGEN: www.arpem.com/...
Hace falta gente como el, que explique a fondo la moto, no que solo lean la ficha técnica, se a ganado un subscriptor hermano!
Jonás, muchas gracias por tu comentario y por la suscripción! Vale la pena solo por leeros.
Un saludo!
Buenas tardes la moto la verdad que la tienes muy bonita, junto las bellas vistas de nuestra costa norte. Esa moto siempre fué mi sueño junto la cagiva mito ese olor y ruido a cacharra que nos enamora a los aficionados al 2T. Al cabo de varios años cumplí el sueño de tener una como la tuya y debo decirte que no todo fué color de rosas, estuve apunto de perder la vida en ella. Al tenerla sin válvula de escape la moto en bajos iba muy mal, al punto de no subirme una cuesta si no subía desde abajo pasando las 7500 revoluciones. Pues uno de esos días que sales a disfrutar con ella a tope de revoluciones, paso lo que tenía que pasar... y quedó siniestra. Con esto simplemente quiero decir que indiferentemente de los inconvenientes y ventajas que has contado sobre ella, para esta moto y su hermana mayor la 250 hace falta también tener una buena cabeza. Es una moto que te pide siempre que le metas chicha y hay que tener un cierto grado de madurez para controlar esa emoción o como bien dices al circuito con ella. Perdona por el texto y a seguir disfrutando por mucho tiempo. Un saludo.
Muy buenas, JJ, antes que nada muchas gracias por tu comentario, gran aporte.
Coincido en todo lo que comentas, en el vídeo lo menciono, es una moto que te pide correr y a pesar de ser yo una persona que para nada sale a la carretera en modo circuito he de decir que la jodía va todo el rato pidiéndo zurrarle al mango.
Espero que a pesar de todo la historia quedase en lo que aparentemente es, tan solo una historia y aparte de lo que nos cuentas guardes buenos recuerdos de ella.
Para mí actualmente es un objeto casi de coleccionismo, la saco poco y cuando lo hago es con el máximo respeto hacia ella y hacia mí mismo.
Un saludo y gracias por ver el vídeo.
Gran vídeo, tengo 1 afilada y este año es cuando me ha dado los primeros fallos siendo del 2010. Los fallos son normales del desgaste y del uso. Mantenimiento igual que una 4 t pero con esos extra del pistón.
La uso a diario para ir a currar y es una maravilla.
Me has animado para cambiarla el carenado que ya está muy desgastado y tocado.
¡Muchas gracias, Alerit! disfruta mucho de esa máquina, en lo que te pueda echar una mano aquí estamos, un saludo.
Wtf 250 subs solo????? Si lo explicas súper bien todo, los videos son de tan buena calidad q pensáva q era un canal grande, muy buen video👍👍👍💙💙💙
Choco, te lo agradezco!
En ello estamos, por ahora tenemos poco recorrido pero ahora seguimos, creciendo poco a poco.
Un saludo y gracias por el comentario!
De todo cagada 10 has acertado 5, la tuya está capada de carburador y escape, el escape lo peor, si lo cambias ponle otro 28mm del modelo anterior o un 34mm de calidad.
@@juanluisnavarro3246 Qué gran aporte, Juan Luis, gracias!
Todo lo que necesitas saber no la compres si no tienes muchas pasta para mantenimiento y otra moto aparte
Motaza!!! A mí me encanta. Video informativo súper útil, recomiendo verlo :-)
Muy buen video, tendrían que hacer más vídeos como este, explicando lo realmente importante de las motos. Sigue así.
Te agradezco muchísimo este mensaje y seguiré tu consejo; alguna maquinilla más tenemos en el garage de la que hablar, un saludo!
eres un maquina !!! yo me compre una RS 125 2007 XXXX - FPP afilada hace un mes y estoy puliendole chasis,le hice cilindro italkit 125 como el tuyo pero le puse piston monoaro,le voi a montar 34 mm dellorto y escape arrow un saludo desde Galicia
Qué bueno!! Muchas felicidades, cuando yo hice este proyecto de restauración lo pasé genial, guardo muy buen recuerdo de esa moto.
Espero que la disfrutes mucho, ¡Un saludo!
@@nestoro_YT Gracias ;) tio !!!!, aun compre hoy el carburador vetronite, al final encontre un escape / barriga athena equivalente al arrow copa y cuesta la mitad,le pondre silencioso arrow homologado asi corre a tope y no hace ruido.
Dios tío que recuerdos mi segunda moto tuve a los 15 la aprilia RS 50 en blanca y negra con llantas azules y a los 16 la RS 125 roja y blanca con ruedas grises la full power y no hay manera de encontrarla la vendí por el A2 y algún día volverá a mi que nostalgia!! Disfrútala mucho el 2t se pierde cada vez más ☹️☹️
Esta en su día fue como la que comentas, roja y blanca con las llantas grises; la rescaté del abandono, no tenía escape, los plásticos estaban quemados del sol, no tenía gráficos...
Este es el resultado, con su nuevo aspecto para una nueva vida.
Gracias por tu comentario!
Me encanta como explicas cada detalle 👍 yo tengo una cagiva mito sp525 blanca y un amigo mío tiene la afilada jorge lorenzo con el numero 48 y las 2 son brutales,son las ultimas 2tiempos de carretera y nada que ver con las de 4 tiempos de 125 😂 mas videos con la aprilia yaaa 😉✊✊✊✊
Gracias, Diego! Aprecio mucho tu comentario.
Precisamente la SP525 es la moto tras la que andaba cuando me topé con mi Aprilia RS, como comentas estas primas hermanas son brutales.
Un saludo! 👊✊🔥🌫️🌫️🌫️
Buen video y muy bien explicado pero sobretodo muy buena moto a seguir disfrutandola
GASSS🏍🏍🔝
Muchas gracias! me alegra que te haya gustado, un saludo! Vssss
27 , algo tiene de CV. El cuenta rpm marca 12000 rpm eso lo tienes que dividir entre 1,25. Unas 9600 rpm es donde da lo máximo. Por eso al pasar las 10000 rpm sigue empujando pero menos así hasta las 11500
Buenas, David, gracias por el comentario.
Como curiosidad comentarte que a la "afilada" a partir de 2008 (cómo es el caso de la mía) aparte de pequeños cambios como los espejos retrovisores monta un cuentarrevoluciones de hasta 14.000rmp; según tengo yo tarada la válvula de escape (es una Italkit neumática regulable) está abre a las 8500rpms y entonces comienza la fiesta.
Un saludo!
Esa moto sale de 2006 a 2012...
Según es más moderna ,es menos potente.
Hasta 2007 daba 28cv.Se le puede meter el carburador de las anteriores y dará más potencia,pero claro, ya tienes que hacer mezcla.
Otra forma de ganarles algún CV es cambiarle el tubo.
Llegar a 30cv o algo más,es relativamente sencillo.
Brutal el video! Sinceramente lo único que me mata es el sonido 2T... por otra parte es preciosa, sinceramente! tiene que volar. Por cierto! Que zona de Gran Canaria es esa? Vivo aquí y jamás he visto esa zona!! jajajajajaja un abrazo y enhorabuena por el pedazo de video!
Muchas gracias por tus palabras, MJ! 😀
Ese mirador está en el Norte, por encima del puente de Silva, pasando un poco el Cenobio de Valerón.
Un saludo.
Yo también tengo una afilada, yo los cambios los hago sin tocar el embrague, gas fondo y subir marchas, para reducir desde luego que si, para el día día yo tampoco la recomendaría, un saludo
¡Qué gran moto!
Gran aporte, un saludo desde València!!
Yo tengo la pegaso 125 del 90,monta el Rotax 123
Gracias, Losol!
Pues estuve yo a punto de hacerme con una Pegaso pero la 650 que compartía motor y características con la pequeña de las BMW GS.
No sabía que hubiesen fabricado una 2T de ese modelo, qué maravilla; todos los días se aprende algo nuevo.
Un saludo!
Me recomiendas la aprilia rs 125 2t para el dia a dia ?
Es para ir a clase y moverme en ella los findes he mirado varias 125 4t y 2t y esta megusta mucho seria mi primera moto
Para el día a día no la recomiendo, pero tampoco es que sea inviable, si es tu ilusión ¡hazlo!
Hola buenas, tengo una decision que tomar y me gustaria que dieseis vuestra opinion, tengo 17 años y me saqué el carnet a1 hace poco estaba buscando moto sin tener mucha idea y finalmente me salio una muy buena oportunidad de hacerme con una aprilia rs 125 del 2006 , llevare unos 3 meses con la moto y ha sido una experiencia brutal he ido restaurando poco a poco la moto y le meti la valvula de escape hace cosa de menos de 1 mes(con todo lo que conlleva, cambiar chicle difusor y aguja) la moto vuela coge 170 180, pero apartir de ahi... Ruina en gasolina en aceite etc, hace cosa de menos de una semana "gripo" por suerte solo hay que cambiar pistón pero la viela tiene un poquito de orgura , la cosa , todo el mundo me dice que la venda y que me compre una 4t ya que el uso que le doy es diario, pero estoy muy feliz con mi aprilia, estar acostumbrado a coger esta bestia y pasar a tener una 4t es deprimente, y estoy muy indeciso, porque vale que cambio el pistón y ya esta pero... Me da miedo que me pasen cosas asi a menudo ya que no es barato y mi economia no es muy buena que digamos, pero las sensaciones que me da esta moto... Para ser una 125cc... No soy un destrozon cuido la moto y sus mantenimientos, he estado muy encima para que no se averiase ni pasase nada pero aun asi se corre el riesgo, nose que hacer se supone que tengo que venderla pero no quiero😂 que me recomendais? Ya se que la mayoria piensa que es mejor para estos casos una 4t pero ya que tengo esta moto en mis manos...
Buenas, Alex.
Si es tu ilusión pilotar esa moto, aunque no sea lo mejor para diario hazlo 🤟🏼
Gracias por toda la información, Videazoooo
Muchas gracias por verlo y comentar 😉
Gran vídeo, estoy a la espera de ir a ver una, no se de que año, sólo que lleva parada 14 años y tiene matricula extranjera. Ya tengo otras 2t. Son la caña.
Ya contarás si te haces con ella!
Un saludo y muchas gracias por el comentario.
@@nestoro_YT Eso está hecho.
Buenísimo video, gracias
¡Muchas gracias! 🙂
Hola buenas buen vidio si puedes desir nombres de tienda que hagan envíos a canaria para encarenado y piesas del mot gracias
Me gusta mucho esta Aprilia yo con una de estas estaría feliz pero lastima que no las venden o vendieron en México
Buen video tío, estoy casu seguro que el rotax 123 tenía más potencia
¡Gracias, compañero!
Yo tengo una del 99.
10mil km reales y ningún problema pero ninguno salvo amortiguadores.
Estas motos se joden y sufren de problemas cuando las tocan MANAZAS
hola buenas llego un poco tarde pero acabo de ver tu vídeo y te agradezco mucho q hayas hecho un vídeo así porque lo necesitaba pero tengo una pequeña duda, tengo 16 años y tengo mucha indecisión entre la aprilia que te comentaba y la yamaha yzf r125 sé que son motos totalmente distintas pero la verdad que me tira más la aprilia y es la que mas ilusión me hace pero yo la usaría para ir al instituto y para todo la verdad entonces como en el vídeo decías que la recomendabas más para findes y eso pues preguntarte que como lo veías. Muchas gracias
Muy buenas, Óliver y ¡gracias por comentar!
Te voy a decir lo que no quieres oír, si tienes 16 años no te recomiendo la Aprilia; para ir al instituto necesitas una moto fiable, que no te de problemas de si arranca, no arranca, pierde aceite, no encuentro piezas... la Yamaha es fiabilidad pura, ni corre lo que corre la aprilia, ni tiene su encanto, ni su historia... pero créeme que todo eso no vale nada si das con una RS que no esté bien cuidada y te empieza a fallar.
La Aprilia yo la disfruté mucho porque la compré en una época en la que ya era solvente económicamente y además tenía los conocimientos para trabajar en ella yo mismo, invertí muchas muchas horas en dejarla fina y aún así siempre había algo que hacerle.
Mi recomendación es que te pilles la YZF, la vas a difrutar muchísimo y te va a dar mil alegrías y cero penas.
¡Un saludo y a disfrutar!
Estaria muy birnun video explicando como deslimitarla y enseñando el proceso (si esque hay)
Tus deseas han sido escuchados! revisa el nuevo video tratando el tema ;)
Muy buena moto, gracias por el video muy util👌✌️
Muchas gracias a ti por verlo! Si te fue útil ya valió la pena el esfuerzo.
Un saludo.
Hace unos meses compré una RS para restaurar y me han surgido tres dudas, a ver si puedes ayudarme :)
1-El escape que tienes es homologado/homologable/que si me paran no me multen? El que me vendió la moto me dio el original (vaciado, según me dijo, tengo que comprobarlo) y un colector Tun con purito de arrow soldado (si, no hace falta comentar..). Claro, el "arrow" que tengo no tiene ni placa con nº de homologación ni nada, y supongo que itv no lo pasa con ese escape, pero si uno nuevo como el tuyo un gianelli me pasa itv sin tener que cambiar el escape, es un puntazo a favor. Ya tuve una rieju mrt, y andar limitando y cambiando piezas cada itv me da perezón...
2-Desmontando motor vi que le habían quitado el termostato que va dentro del culatin. Supongo que para que en verano esté refrigerado sin peligro a que se pegue el termostato y gripe por sobrecalentamiento. Problemas que tengo, supongo que te lo imaginas, en frio en invierno no hay quien la caliente, tienes que llevar un rato circulando. Mi idea es comprarlo y dejarla original, con el termostato puesto. ¿Sabes si suelen tener problemas de sobrecalentamiento y es mejor no tenerlo puesto?
3-Sobre los carenados de Aliexpress, por mas que busco opiniones no encuentro. ¿Merecen la pena? ¿Hay que hacer adaptaciones? Tengo las tapas rotas, iba a restaurarlas pero es una pasta en fibra de vidrio, pintura, pegatinas, etc.. para que no queden al 100%, y las chinas me flipan. Nada, solo saber tu opinión, las tuyas no sabia si eran pintadas por ti o compradas.
Gracias y un saludo desde Mallorca!
¡Muy buenas! antes que nada gracias por ver, comentar y suscribirte, todo un detallazo, pasamos a las preguntas:
1.- Si, el Gianelli que llevo está homologado, te viene con su documentación y además tanto el escape en la panza como el silencioso en una placa remachada tienen sus números de homologación a la vista. Yo ya he pasado ITV con el escape montado y sin ningún problema, Arrow te lo vende igual (de hecho Arrow fabrica Gianelli, se puede decir que son "lo mismo" hoy en día).
2.-En cuanto al termostato, no he tenido problema en la mía ni conozco a nadie que los haya tenido, más bien tiene pinta de que se le debió romper al anterior dueño y para que no molestase se lo quitó, solución chapucera... yo le pondría el original y listo, la moto no se sobrecalienta.
3.-El mío es el original restaurado, los de aliexpress no los he probado pero yo lo compraría con total confianza, estoy seguro de que encajará bien y que no tendrás que adaptar nada, hay diseños muy chulos y para los más puristas hay reproducciones de los originales también.
¡Un saludo!
@@nestoro_YT Muchísimas gracias por tu respuesta!! Muy de acuerdo con tu frase, hay que intentar rescatar esas 2T para que no se pierdan, ya no se volverán a fabricar y son unas joyitas :)
Hola, soy un chaval que llevo toda mi vida con las 2T, tengo una derbi senda trucada y le hice btt quilómetros(hasta que me chocaron de lado el 12 de este mes), porque la uso para ir al insti, hacer recados, muchas rutas, quedar cn los amigos... Y queria saber si cuidándola (porque las disfruto pero no las maltrato) saber si una 2t de 125 me aguantará por lo menos dos años. Obviamente haciendole mantenimiento de segmentos y pistón. Le hago facil 17mil al año a la moto, es lo queble hice a la 50cc con el 80airsal, y solo gripé una vez por el rodamiento del cigueñal. Gracias
Muy buenas, Isma.
Según mi opinión estas no son motos para hacer muchos kilómetros al año ni usarlas a diario pero eso no quiere decir que no pueda hacerse, sé meticuloso con el mantenimiento, revísala con frecuencia y todo debería ir bien.
¡Un saludo y muchas gracias por el comentario!
Cambiale las laminas de admision, en el audio te lo pide a gritos cuando sueltas gas, buen video tio!!!
Muy buenas, Manel.
La caja de láminas en ese video es nueva por completo, unos 500km debía tener.
El culpable del sonido era el kit de arrastre que estaba en mal estado, en el siguiente video que publiqué de esta moto puedes notar el cambio.
Un saludo y gracias por el comentario!
Videazoo!!
¡Muchas gracias por ver y comentar!
Pedazo de video👌
Muchas gracias!
Buenas, me interesaría saber de qué año es esa moto ya que llevo tiempo buscando una pero todas las que encuentro declaran 15Cv y otra pregunta todas las Aprilia RS 125 2T declaran 30cv como máximo muchas gracias de antemano
Muy buenas, Dark Moi, precisamente hice este video para dar respuesta a preguntas como estas, en él las respondo, no obstante te comento.
El año no influye en que declaren 15cv o 30; es normal que la mayoría que encuentres declaren 15cv ya que limitadas es como más se vendieron debido a que el público joven era el que más se interesaba por ellas.
Todas las Aprilia RS 125 2T pueden deslimitarse para obtener su potencia original, 30cv en el caso de la del video o 34cv en los modelos Rotax 122 anteriores (diferencia debida al cambio de norma EURO entre un modelo y otro) si quieres saber cómo deslimitarlas te aconsejo que veas el video que recientemente he publicado tratando el tema.
Un saludo y gracias por ver y comentar.
Hola!! Yo tengo una del 2006...la he cambiado el escape completo por un arrow y no noto apenas diferencia,la cuesta pasar de 9000rpm,porque puede ser?? Gracias y un saludo
Buenas! pues seguramente porque aún conserve muchas de las otras restricciones de fábrica, ¡el escape solo es una de ellas! en este video trato el tema en profundidad:
th-cam.com/video/gmnpJCUEpe4/w-d-xo.html
Espero que te sirva, ¡un saludo!
Podrias comentarme porque puede ser? Necesito cambiar la válvula de escape?.gracias
@@nestoro_YT gracias! Ya vi el vídeo,yo no entiendo de mecánica por lo que la llevare a que me miren la válvula de escape a ver si cambiándola mejora algo.un saludo
@@juancarlosfreirerey2758 si, es una de las primeras cosas a mirar y de las que más se nota en cuanto a potencia cuando no funciona bien.
Suerte y un saludo!
una pregunta, si ponemos la valvula neumatica y no le hacemos el agujero al cilindro. no funciona? pero le hace daño'
Pablo, si pones la válvula neumática ésta simplemente no funcionará, se quedará siempre cerrada.
No le hará daño al motor pero generará mucha menos potencia porque no abrirá nunca.
Un saludo.
Muy buen vídeo y muy bien explicado! Yo tengo una afilada también y ahora tiene 16200 km pero va como el primer día aún así con lo que has dicho le cambiaré pistón y segmentos 👍 alguna marca en especial que me aconsejes y dónde pedir? Y otra cosa el tema de la válvula neumática también me aconsejas cambiarla a una italkit? El escape que llevo es el tun completo también gracias de antemano y un saludo 👋
Muy buenas, Iván!
La válvula de escape si llevas el sistema original te recomiendo no tocarla si funciona bien, ya cuando falle lo que si te recomiendo es que no trates de sustituir el sistema de origen (a no ser que lo que se haya roto sea una pieza realmente barata) y cambies a una neumática, si.
Pistones y segmentos hay muchas marcas, más que recomendarte lo que puedo decirte es lo que he probado yo que han sido Vertex e Italkit y te recomiendo cualquiera de los dos; si vas a pedir online tanto en motoscoot como en mmg Racing tienes mucho donde elegir.
Mil gracias por ver el vídeo y comentar!
@@nestoro_YT muchísimas gracias a ti! Un saludo
Lo que no sabe mucha gente es que en realidad por caballos hace falta carnet de moto aunque sea de 125
Efectivamente, es uno de los temas de los que hablo en el vídeo.
Es comprensible realmente, es muy poco común encontrar una moto de 125cc que supere los 15cv por lo que la gente ya asocia 125cc = carné de coche.
Gracias por el comentario!!
Crees que el precio de esta moto irá subiendo por el tema de que ya no se fabrica?
Pues creo que eso ocurrirá con modelos de mayor cilindrada o menos comunes como las Yamaha RD500 y similares, estás ya se venden por 2500 ó 3500€ si su estado es muy bueno por lo que no creo que suban demasiado más, al menos en los próximos años.
Además está el inconveniente de que no todo el mundo busca motos de este tipo, es difícil de decir.
Un saludo!
Como pita eso 🙆 con eso no se suelta el acelerador ,sonido celestial 🏍️
Hola buenas. Llegue un poco tarde pero mi pregunta es que si la Cagiva mito 150 (rival de la aprilia rs 150) se puede utilizar en ciudad para el dia a dia. Mi pregunta es esta debido a que a estas motos es recomendable llevarlas a altas revoluciones y en ciudad eso se puede dificultar
Buenas Kifu, no sé si en tu región se comercializaron versiones 150, aquí, en España, la más grande que se vendía era la 125cc de ambas.
No hay problema en darle un uso por ciudad, evidentemente no es para lo que está pensada esa moto, pero eso tampoco va a hacer que se rompa.
¡Un saludo!
Hola buenas una pregunta midiendo 1,85 conduces cómodamente es que es una pregunta que me gustaría saber
Muy buenas DRmister.
Con 1´85 lo más probable es que la moto te quede pequeña incluso, la postura es muy radical y la posición de las estriberas y semimanillares para alguien alto como tú puede resultar más incómoda de lo que ya es, yo mido 1,73cm y ya ves cómo voy en la moto, para mi estatura creo que es perfecta.
Un saludo!
Se puede cambiar el frontal de una culo de avispa y montarle el de una afilada?
Ni idea, pero supongo que sí cambiando la araña también, saludos!
Hola me gustaría saber a cuántas revoluciones habría que cambiar de marcha
Entre 11.500 y 12.000 para una conducción deportiva óptima.
Saludos
Buena maquina 😍 un saludo
Muchísimas gracias!
Súper video Nestor! Diferencias entre conducción de 2t y 4t?
Muchas gracias!
Sobre todo es en la gestión del régimen de revoluciones del motor, en una moto de calle la diferencia es menos notoria porque la válvula de escape ayuda a una mejor respuesta en bajos pero básicamente algo que no se hace en 4T y que si es habitual en 2T es picar embrague en las salidas de las curvas para mantener las rpms por encima del rango de apertura de la válvula y estar todo el tiempo a full power.
Es la forma en la que estas motos hacen frente a las grandes 4T valiéndose además de su reducido peso.
Muchas gracias por tu comentario y estate atento porque este sábado toca nuevo video con la RS!!!
yo estoy pensando en pillarme una tuono y pienso que para el dia a dia sera mucho mas comoda para usar no ? tu que opinas
Desde luego por la postura si, ya que la tuono trae manillar elevado y las estriberas más adelantadas.
Un saludo!
El consumo??
Entre 6 y 7 litros cada 100km
50€ el piston donde y que piston?
En MMG Racing tienes una amplia gama, si uno de 50€ no tiene las prestaciones que buscas los hay de 60, 70, 100... Gracias por ver!
Sabes si se puede limitar, si salio del concesionario sin estar limitada?
Muy buenas, Clio.
Sí que se puede, pero si quieres que quede reflejado en la ficha técnica tendrás que llevarla a que te la limiten en la casa Aprilia de manera oficial y no quiero asustarte, pero creo que la cosa ronda los 1.500€.
¡Un saludo!
Buenas, yo tengo la sx que es el modelo supermotard, pero no se si el motor es exactamente el mismo? Se que es el rotax122 pero no se si cambiara alguna pieza en comparacion a la rs
Hola , buenas y la recomiendas para diario la sx también cuánto gasta de combustible y los mantenimientos son los mismos que la rs supongo no y cuanto pilla de velocidad máxima
Estoy indeciso en comprar esta motocicleta pero la 4T tengo entendido que esta ya podría ser para un uso diario cierto?
El cuidado ya no es tan cauteloso como el de una 2T
Mi duda es la siguiente incluso siendo ya una inyección electrónica, cuatro tiempos aún sigue siendo relativamente caro mantenerla o sería mejor descartarla?
(Estoy al tanto que ya no es tan potente cómo está 2T solo es capaz de llegar a 122-130 km/h)
Por cierto tu motocicleta se ve estupendamente genial.
Muy buenas, Víctor. Efectivamente es una moto más civilizada, el motor que trae es prácticamente igual que el resto de la gama 125cc moderno de Aprilia por lo que es perfectamente usable para diario y el coste de mantenimiento no se encarece; si ya estás al tanto de que las prestaciones con respecto a la 2T no tienen nada que ver lo único que falta por añadir es que la única pega que habría para usar la moto que mencionas para diario es la postura y la dificultad para llevar/guardar cosas en ella pero si eso no es un impedimento para tí adelante, estéticamente es una moto muy bonita.
Un saludo!
buenas en caso que yo la quiera limitar para el carnet a1 125cc cuanto me costaria mas o menos
Buenas, señor, pues no lo sé porque no conozco a nadie que lo haya hecho, pero de seguro que muuuuy caro, 1000€?
Cada cuanto le tienes que hacer el mantenimiento a la moto?
8000km segmentos
16000km segmentos+pistón
Aceite de mezcla cuando toca
A correr!
@@nestoro_YT Porfavor haz un video explicándolo todo mejor saludos.
La pregunta es pasa itv hoy en día? Así deslinotada
Si, señor
Asta el minuto 16:30 no empieza a hablar del mantenimiento ect etc..
El deposito de aceite de mezcla que capacidad tiene??
1,2 litros
Yo tengo una igual con 18.000km qy eso es puro gas por ligereza como aprieta la enana y entrando en curva diversion
Buenas nestoro acavo de comprar una aprilia rs 125 me dijo el chico k estava perfecta pero no suve una cuesta con migo y mi novia eso no lo veo normal y al llegar a la casa e tenido k pararla para poner el punto muerto si no no entraba y se an puesto duras de golpe podrias decirmw k puede see te lo agradeceria
Mala pinta, Gatofgt.
Pueden ser infinidad de cosas, desde que esté gripada, no del todo, pero sí que haya sufrido un trancón, el pistón/cilindro hayan sufrido y haya perdido compresión, por lo tanto potencia.
Puede ser un problema con el carburador o con la válvula de escape... O puede ser una combinación de varias de estas cosas.
Toca reclamarle a este chico; no sé de dónde eres, pero en España, para vehículos que se han vendido de segunda mano, los fallos mecánicos debe cubrirlos por ley el vendedor, así que ve a reclamarle.
Un saludo, espero que se solucione.
@@nestoro_YT muchisimas gracias soy de españa y eso are
@@nestoro_YT buenas despues de todo rectifique cilindro puse piston sobre medida y la moto sigue rateando y encima no pasa de 130 el mecanico me dice k no save k sera adios a una ilusion k tenia
Tengo una duda, soy un chico de pueblo, concretamente de sant jaume d'enveja, quiero una moto para fardar, dar vueltas por el pueblo y algun que otro dia hacer un viaje largo como ir a Barcelona, que moto me recomendarias? Estoy entre la yamaha yzf r125 o esta aprilia, que opinas, necesito ayuda jajajaj😂👍
Pd:MUY BUEN VIDEO BRO
Buenas, Guess!
Hombre, fardar fardarás con ambas, son motos muy bonitas, en cuanto a prestaciones la Aprilia es muy superior a la Yamaha aunque no le va a sentar nada bien que hagas largas tiradas con ella por autovía; más que nada porque acumularás muchos kilómetros y acortarás los mantenimientos que no son baratos.
La YZF tampoco es moto para grandes recorridos, si las quieres usar para andar rulando por el pueblo, pegarte unos tramos con curvas y demás cualquiera de las dos te va a divertir mucho.
Resumen: Aprilia, mucho más especial y exclusiva, mejores prestaciones aunque mantenimientos más caros y motor más delicado.
Yamaha: motor irrompible, bonita estética, moderna y fácil conseguir repuestos.
¡Un saludo!
@@nestoro_YT tu crees que no es recomendable hacer un viaje largo? serian 128 km, 1h y 32 min, me gustaria llevarla por ahí porque tengo amigos y me gustaria dar una vuelta por ciudad grande, que recomiendas para poder ir hacia alli? De que manera puedo hacer que la aprilia se mantenga y no tenga ningun problema? Gracias tío
Buenas Nestoro, hace un mes adquirí una unidad de 2006, sabes como quitar ese rateo de ente 5.000 y 6.000 rpm¿
Te dejo mi Instagram para hablar de ello: @mariiorey14
Muy buenas, Mario, te contesto por aquí por a si alguien más con este problema le pudiera resultar de utilidad la respuesta (no obstante hablamos por InstaGram cuando quieras ;) @nestoro_yt)
Principalmente puede deberse a dos cosas:
-En el caso de que tu moto haya sido deslimitada, es decir, que se vendiese originalmente para el carné B limitada a 15cv, tienes que asegurarte de que al deslimitarla llevaron a cabo el taladro del CDI (una petaca negra que hay bajo el asiento del colín); esto no es más que un agujero que hay que hacer en un punto determinado de este elemento que lo que hace es abrir uno de los circuitos impresos que lleva por dentro y que se instalaba de origen en la unidades limitadas, si mirándola no ves que hayan practicado el agujero no te será difícil encontrar en foros cómo hacerlo.
-Otra razón puede ser que la moto no esté bien carburada del todo y necesite una revisión, nada del otro mundo, se la llevas a un taller, le explicas lo que pasa y que te la carburen.
Estas son las 2 primeras cosas que yo miraría, de todos modos es algo muy común y al ser motos que se conducen preferiblemente en altas revoluciones la mayor parte del tiempo yo no me preocuparía; la mía tras deslimitarla no tenía ese rateo y ahora al cambiarle el cilindro por otro con lumbreras modificadas sí que lo hace aunque no me importa porque precisamente lo que ese cilindro prometía eran más altos sacrificando el medio régimen.
Conclusión, si es muy molesto para ti revisa las dos primeras cosas; lo más normal es que sea una de ellas.
Espero haberte ayudado, ¡un saludo!
De dónde eres compi soy de Tenerife tengo la derbi gpr 125
Gran Canaria 😉
Maquina me e comprado la rs4 de 2t osea.... si hacen si
Hola! Esa es un 50cc, no un 125, que es de lo que hablamos en este video 😉
¡Disfruta de tu moto!
Y ese 0 100 de 7 segundos y la velocidad máxima de 176 180 es cuando estaba limitada o ya deslimitada? Si es deslimitada, cual seria su velocidad maxima limitada a los 15cv?
Muy buenas, José.
Esa es la velocidad y aceleración nominales de la moto, es decir, sin limitar.
Los datos de la moto limitada los desconozco pero, salvando que la entrega de potencia es diferente, no creo que se aleje mucho de lo que rinde una Yamaha YZF 125R
Un saludo!
@@nestoro_YT muchas gracias!
Consume mucho?
Sobre los 6 litros/100km
Cuanto puede costar deslimitarla en un taller? Y que haria falta hacerle? Acabo de comprarme una limitada y con el tiempo me gustaria deslimitarla por w vaya mas desahogada
Buenas! Antes que nada felicidades por tu adquisición.
Hablo de memoria y si alguien tiene datos más concretos animo a que los comparta pero creo recordar que el kit oficial rondaba los 800€, ojo, lo que te cobran en la casa por el kit + la mano de obra.
Realmente a los que nos gustan estas motos solemos estar muy puestos en mecánica y no conozco a nadie que lo haya hecho mediante servicio oficial; la lista es más extensa pero los principales elementos son:
-linea de escape
-chiclés y aguja del carburador
-prismaticos de la caja de aire
-CDI (centralita, basta con hacer un taladro en un sitio concreto para abrir una parte del circuito impreso)
-valvula de escape
-bujia.
Si buscas en internet encontrarás foros con todas las modificaciones al detalle, un saludo y gracias por ver y comentar!
@@nestoro_YT muchas gracias a ti gran video y gracias por resolver la duda
@@1986chane un placer!!
Bueno pues otra dudilla q tengo...jajaja...por q unos dicen q si otros que no...y me van a volver loco y veo q tu entiendes de tu moto...viajes largos se pueden hacer?precuaciones a tener en cuenta? Y cada cuanto la dejo descansar?ahhh y cuantos kilometros puedo hacer con ella sin fundirla?...ahi te dejo el interrogatorio...jajajaja
nose si comprarmela por el tema del abs tu que me recomiendas ?
vivo en el norte de españa y la lluvia es frecuente
¡Hola! bueno, te diría que depende del uso, no es una moto cómoda ni es buena para el día a día, no está hecha para eso. Si la vas a usar frecuentemente para desplazarte puede que sí sea un inconveniente las condiciones que comentas.
¡un saludo!
suena raro al acelerar,puede que tengas la cadena estirada por un lado.
Buen oído, Óscar! En efecto, esos fueron los últimos coletazos de esa cadena, a la semana siguiente tocó cambio de kit de arrastre.
Muchas gracias por ver el vídeo y comentar!
Buenas ? Estoy buscando una rs para un uso diario, alguien que la use para lo mismo aproximadamente 30 km de lunes a viernes, comportamiento consumo etc ... gracias
6 litros cada 100km
Sin espacio para llevar/guardar nada
Posición 100% Racing 0% cómoda
Estilo: infinito
Yo no te la recomiendo en absoluto para eso, fue mi primera moto, la usaba para ir a trabajar y rutas los findes, al final la dejé para esto último y compré otra para diario.
Un saludo!
Puedo conducir esa moto con 18 años con A1 sin limitar?
No, en el video se explica.
@@nestoro_YT perdona no me di cuenta
Si que bajan fácil de 30 CV las modernas las e visto de dar 27cv la primera afilada si da los 30cv la que tiene el carburador normal
Buen video
Muchas gracias por verlo!
Que aceite dos tiempos utilizas para la mezcla? Un saludo
Yo uso Castrol Power 1 Racing; al principio usaba el famosísimo Castrol 747 pero en mi opinión es un aceite solo para uso en circuito, a mí me dejaba muchísimo residuo en el escape y sacaba demasiado humo blanco.
El Power 1 Racing para el 90% de los mortales va más que sobrado.
Yo usaba el castrol traktech
@ismadarius gracias por tu aportación.
El uso que hago de la moto es totalmente recreacional y esporádico, ni 1000km al año hace.
Espero llegar a tener un entendimiento tan depurado del 2 tiempos como tú algún día... Todo llega.
Buenas mi pregunta es aguanta bien las rrutas largas en verano gracias
Ella si, el piloto es otra cosa jajaja
Me explico, la moto no tiene problema por estar todo el día en marcha y rodando, yo he hecho rutas de 300km sin problema, el asunto es que llegas a casa como si te hubiesen dado una paliza debido a la postura tan exigente que te obliga a llevar.
Desde luego no es su propósito.
Un saludo!
@@nestoro_YT muchas gracias por tu respuesta lo de la postura lla estoy acostumbrado dado k me e echo 400 kilómetros del tirón con my yzfr 125 del 2018 que por cierto la voy a vender para comprar la rs
Me estas afilando nestor, cagoenlaleche.....jajajajaja de donde eres?
Soy de Gran Canaria, compi, Islas Canarias ;)
Buena opción para el carnet de coche y llevarla limitada en papeles xd
Cuanto gasta de gasolina
6 litros cada 100km
Joder yo dentro de un año cumplo 16 y quería pillarme la Aprilia Sx 125 2t y estaba mirando también está yo la quiero que esté limitada en papeles pero en realidad que tenga esos 30cv yo la quiero para uso más o menos diario para ir con los amigos que se compraran las motos y eso pero veo que es mucho gasto de gasolina el mantenimiento no me parece caro pero chupa demasiado creo que para el uso que le daré yo mejor una 4 tiempos
Línia competa de escape 200€ casi me pongo a llorar 😂😂 el que me gusta para mi moto 4 tiempos son 1.500€ 😭😭😭
Si, una barbaridad; en mi caso llevo conjunto completo Gianelli con silencioso en carbono y salió todo por 250€ si no recuerdo mal.
Cuando veo SC Project y Akrapovic por 700€ solo el silencioso... tengo claro que yo nunca los montaría pero eh! cada uno hace con su moto lo que cree mejor!
Un saludo y gracias por comentar.
@@nestoro_YT también tengo que decir que el escape completo que me gustaría y montaría si nunca lo cambio es el akraprovic que la marca vende como accesorio original
mal carburada
Casi, Charly, te faltó oído 😉 era el kit de arrastre con la cadena ya muy destensada, algún otro lo adivinó antes.
Estate atento al vídeo del próximo sábado si quieres escuchar la diferencia de sonido en marcha.
Un saludo y gracias por ver y comentar!
Puf amigo te puedes arrepentir de lo que has dicho jajaja, cuando quieras hechamos un pique, tengo un ciclomotor trucado que puede explicárselo a tu moto