Просто бомбическое💣💣💣кино-пособие по ремонту,прям 🔥🔥🔥. Спасибо Макс! И про ,,жигу,, по настальгируем с удовольствием,но про ,,бабэню,, прям актуально. 👏👏👏💪💪💪👍👍👍
Отличный мануал! Про "начал выкручивать болт-ограничитель и обломил": В моем Патриоте сразу видно куда я лазил и что откручивал. - все меняю или на японские болты, которые скопились за 20 лет езды на ТОЙОТАх или высокопрочные анодированные или нержавейка - в зависимости от места. Заводские метизы на УАЗе - это что-то очень неприличное... Зато приобрел опыт по высверливанию:)
А как не смотреть твой канал про Патриота если так все доходчиво и внятно.Я ни разу не жалею что на тебя подписан.Очень много полезной и грамотной информации о моем Любимце.Дай бог тебе здоровья процветания и удачи во всем от души.
Как вариант, можно было холодной сваркой залепить и подровнять шкурочкой цапфу. По-хорошему. конечно, менять или варить с токарной обработкой (дешевле - поменять) =) Спасибо за видео!
39:50 сальниковая втулка меняется достаточно просто. Стоит значительно дешевле цапфы. Кто-то кто начал этот пропил, и почему-то не довел дело до конца и собрал узел так. Если на цапфе в посадочных местах подшипников нет выработки, то менять её нет смысла.
Втулка салтника цапфы, меняется проще всего то что ты до этого сделал. С двух боков надрезы болгаркой и потом молотком по ударной отвертке, слетит на ура, и ремонтные втулки вроде не плохо приживаются. У кого есть Уаз тот трюкам иллюзианистов не удивляется
На обломок в поворотном кулаке лучше наварить гайку, дать приостыть и пробовать выкручивать. Таким макаром выкручивали обломки шпилек крепления клиньев колёс на камазе.
*Зачем цапфу-то менять??? Замена кольца, по которому сальник скользит это обычная процедура обслуживания, делов на 10 минут. А "пропил" это судя по всему его не грели, а тупо кувалдой забивали, вот оно и лопнуло*
Макс, привет. Если нет люфтов в шкворнях поворотных кулаков, то нет смысла полностью разбирать кулак из-за перепустившего сальника ШРУС как показано в видео? Достаточно провести демонтаж вплоть до цапфы, снять ПК и сменить сальник?
Максим, добрый день. Подскажите пожалуйста, можете порекомендовать кого-то из мастеров по патриотам в Туле или ближних местах ( Калуга, Рязань, или Москва в крайнем случае, идеально в Туле или области). Заранее спасибо Вам
Спасибо. Оно удерживает смазку для шруса, чтобы при вращении оси, её оттуда не выкидывало. Многие не придают большого значения, но жизнь шрусу это кольцо продлевает.
Как всегда молодец! Хорошо все наглядно и объяснил отлично. Подскажи пожалуйста у меня шкворня на подшипниках. Недавно делал замеры и прокладочки поменял. Мерил на семетричность так же как ты. Так вот у меня верхний показал 5 мм а Нижний 3.5мм. Люфтов нет чем это черновато?
Спасибо. Получается полуось кулаком выставлена не симметрично чулку моста и ШОПКу. Всё бы ничего, но сальник шруса работает неправильно и может страдать недержанием смазки редуктора.
здарова Макс.подтянули в сервисе шкворни.затянули шкворни не симметрично,вы на видео штангенциркулем мерили соосность ,а они в сервисе не мерили и так подтянули.шкворни подтягивали на обеих колесах.теперь ест резину и износ резины формы яйца плюс еще по краю резина изнашивается.скажи пожалуйста ,износ резины может быть следствием подтяжки шкворня？заранее спасибо
ШОПКи необходимо набивать смазкой по максимуму, иначе там будет вода, при прохождении глубоких луж или бродов она там будет 100%, смаску в ШОПКах нужно использовать ШРУС, литол вымывается водой.
Яп без "драки" с таким косяком х... отпустил бы,тупо собирать бы не стал.... при том цена не космос имхо да и не дефицит,а так если у хозяина мало в голове то это не значит что ему потокать нужно. Понятно что клиент, но тут не развод и совесть мастера останется кристально чистой по этому делу.
Здорово, Максим! У меня патриот 2018г, неустойчивая работа на холостых, замена свеч результата не дало, обороты плавают не сильно, но движку слегка колбасит. В связи с этим вопрос как к тебе попасть на диагностику сканером и сколько это стоит? И сколько стоит проверить метки грм?
Привет Максим! Подскажите пожалуста точный размер развёртки для втулки, хочу приобрести, предстоит скоро разбирать шопк, почти 70000 км прошла машина, буду менять смазку и наверно патроха
Вопрос такой.Если расход воздуха 20-22 кг и импульс впрыска 5,30 где искать причину? и из-за износа грм(растяжение цепей износ звезд влияет на это и какие фазы ставить?купил ремкомплект идеальная фаза евро2 и откручивать правую подушку обязательно?и вибрация при переключении может быть от подушек двигателся? ) может такое быть? пробег 130000 тыс 2006 г.в.
Конечно, первый признак износа грм, это увеличенный воздух и впрыск. Но на евро 2 такие значения могут быть из-за износа ДМРВ. -да, идеальная фаза, фазы 20/19 или 18/19. Если машина без кондиционера, то лобовину можно снять не трогая подушки. По вибрации может быть что угодно. И подушки, и сцепление.
Вы разверткой прошли на диаметр 32,2.А какой диаметр у оси?Спрашиваю, чтобы знать какой зазор задавать между втулкой и осью.Думаю, что в каждом случае он гуляет, десятки ,точно.
Макс привет.я тут заморочился можно ли вывести сапуны с крышки клапонов простыми шлангами в низ двигателя,а те трубочки что возле дросселя снять а отверстия заглушить?
Привет. Зачем? Если у тебя машина 12-го года и моложе, там от этих трубочек завязаны холостые обороты. Основной поток воздуха при ХХ вентилируя в крышке клапанов, попадает в рессивер, а дроссель регулирует их точнее.
Ну смотри, хорошими сказками когда пользуюсь, у меня не получается зажать шкворни настолько чтобы я не мог повернуть поворотный кулак. Сколько не тяну, всё равно могу его поворачивать. А когда использовал литол, остановить кулак затяжкой шкворней, вообще не проблема. Пользоваться конечно можно, ездить будет, но есть варианты лучше.
ну это понятно но почему там тоже 3 отверстия а болта 2. Я сначала думал что это только у меня так из за пересверловки под кастор 8 делали до меня и я подумал что криворуки не смогли по нормальному сделать а сейчас вижу что и ввидео у тебя так же
@@АртемОрлов-ы9н сверху только след отверстия. Отверстия как такового там нет. Оно делается для станочных работ, для крепления чтобы обрабатывать деталь. А если шопки с увеличенным кастором, это точка отсчёта. В любом случае, это отверстие не должно мешать жить))))
@@УАЗоРемБаза понял. Спасибо за разьяснения а то я уже хотел снимать и сверлить. Колеса не маленькие стоят думал вдруг не выдержит ккк всегда где нить вдали от цивилизации. Теперь ты меня успокоил
😂😂😂👍 обращайся)... а вообще, чем плотнее шопк заходит в чулок моста, тем это соединение крепче. Если ШОПК заходит легко, никакие болты держать не будут.
Всегда отличное видео,спасибо за науку,подскажи - если нет развертки на 32 - без нее есть способ заменить латунную втулку цапфы и привести ее в размер после запрессовки ?
Да, конечно, есть способ. Только надо найти шкворень. Он как раз нужного диаметра. Методом забивания прогоняешь его несколько раз через усаженую втулку в цапфе и получаешь нужный диаметр.
Максим у меня на заднем мосту где сальник бегает была раковина (заводской брак), масло текло в тормозной барабан. Так я её обычным оловом запаял. Сальник больше не течёт. И мост новый покупать не пришлось 😁.
С задним мостом -да! Там цена вопроса располагает к поиску альтернативных решений))) я встречал дефекты этих поверхностей, но почти во всех случаях хватало шлифануть мелкой наждачкой. Я не пробовал снимать эти втулки, но на схемах предполагается что они съёмные.
@@УАЗоРемБаза Я узнавал в двух магазинах про эти втулки, продавцы делали квадратные глаза. Ну я и решил выкручиваться своими силами. Хотел сначала заваривать сваркой, потом одумался, обработать сварочный шов идеально в домашних условиях не реально. Поэтому в голову пришла идея с паяльником и оловом. Нагрел мост горелкой, нанёс олово паяльником и зашлифовал наждачной бумагой.
мда, колхозный ремонт как он есть. латунные вкладыши, которые разобьет быстрее пластика, измерение центровки поворотного кулака по глубине распорной втулки....хуле хотите, это же уаз, заводится и ладно.
Ну что тут скажешь, заебок. А вот в Жигулевскком заднем мосту нет проблем с водой то, ну про вернется подшипник на полуоси, ну сальник, а так то десятилетиями люди ездили и не парились с водой в мосту, понятно бороды, то се, но дам то десятки лет и пох.
Максим, а тебя бумажные прокладки не смущают заводские, сейчас паранитовые есть, я когда бумажные ставил лет 10 назад всегда их маслом пропитывал, т.к. Они сухие могут воду проводить капилярным эффектом. Шкворня поставил без тавотниц? Под бронзу латунь, думаю обязательно с прокачкой пальцы шкворня ставить надо, там все таки износ трения со стружкой будет по началу, а с пластиком такого нет. Я вообще за пластиковые вкладыши, главное не упустить люфт, 100 тыс они ходят легко, или подшипник роликовый, кстати изначально заводской вариант, в 1993 году именно ролик. Бронзу ,латунь бывает закусывает и проворачивает в фарш. УДАЧИ, ЖМУ РУКУ!!!
Если соединение плотное, то и бумажные прокладки хорошо справляются. Шкворни родные, без тавотниц. Там смазки при сборке хватает. Худе когда потом владелец хорошую смазку заменит чем-то плохого качества.
Спасибо Макс. Всё гуд. Димыч прям побежал шустренько. Кстате по трассе машина идет ровно👍
Просто бомбическое💣💣💣кино-пособие по ремонту,прям 🔥🔥🔥. Спасибо Макс! И про ,,жигу,, по настальгируем с удовольствием,но про ,,бабэню,, прям актуально. 👏👏👏💪💪💪👍👍👍
Отличный мануал!
Про "начал выкручивать болт-ограничитель и обломил": В моем Патриоте сразу видно куда я лазил и что откручивал. - все меняю или на японские болты, которые скопились за 20 лет езды на ТОЙОТАх или высокопрочные анодированные или нержавейка - в зависимости от места. Заводские метизы на УАЗе - это что-то очень неприличное... Зато приобрел опыт по высверливанию:)
Сам, инженер автомеханик, но Ваши видео смотрю с большим интересом, Вы, как археолог, что ни копнете, то открытие, спасибо....
Спасибо!)
Максим спасибо тебе за очень подробное учебное пособие, все супер на 5 баллов!
А как не смотреть твой канал про Патриота если так все доходчиво и внятно.Я ни разу не жалею что на тебя подписан.Очень много полезной и грамотной информации о моем Любимце.Дай бог тебе здоровья процветания и удачи во всем от души.
Крепление для камеры на голову/плечо и второй рукой паралельно можно было второй шопк делать!👍😉
Сей благородный джентльмен не мажет прокладки герметиком! Мое почтение👍
Макс красавчик!!! Все в деталях, со всеми тонкостями, супер!!! Димычу тоже привет, давно его не видел уже.
Как вариант, можно было холодной сваркой залепить и подровнять шкурочкой цапфу. По-хорошему. конечно, менять или варить с токарной обработкой (дешевле - поменять) =) Спасибо за видео!
39:50 сальниковая втулка меняется достаточно просто. Стоит значительно дешевле цапфы. Кто-то кто начал этот пропил, и почему-то не довел дело до конца и собрал узел так.
Если на цапфе в посадочных местах подшипников нет выработки, то менять её нет смысла.
Втулка салтника цапфы, меняется проще всего то что ты до этого сделал. С двух боков надрезы болгаркой и потом молотком по ударной отвертке, слетит на ура, и ремонтные втулки вроде не плохо приживаются.
У кого есть Уаз тот трюкам иллюзианистов не удивляется
Коротко и ясно 👍👍👍!
На обломок в поворотном кулаке лучше наварить гайку, дать приостыть и пробовать выкручивать. Таким макаром выкручивали обломки шпилек крепления клиньев колёс на камазе.
Очень подробно, спасибо)!!
Спасибо за такую работу))) очень полезный контент снимаешь. Что скажешь по поводу полиуретановых пыльников на кулак вместо сальников и фетров????
*Зачем цапфу-то менять??? Замена кольца, по которому сальник скользит это обычная процедура обслуживания, делов на 10 минут. А "пропил" это судя по всему его не грели, а тупо кувалдой забивали, вот оно и лопнуло*
Да, возможно. Если у нас будут в наличии эти кольца, в чём я сомневаюсь, то заменить не проблема. Цапфы в наличии точно есть.
@@УАЗоРемБаза ну если разово, то да. А в случае планов обслуживать УАЗы можно и заказать штучек 20, нынче не так уж и дорого доставка выходит :)
Макс, привет.
Если нет люфтов в шкворнях поворотных кулаков, то нет смысла полностью разбирать кулак из-за перепустившего сальника ШРУС как показано в видео? Достаточно провести демонтаж вплоть до цапфы, снять ПК и сменить сальник?
Привет. Да, конечно. Можно и так сделать.
Максим, добрый день. Подскажите пожалуйста, можете порекомендовать кого-то из мастеров по патриотам в Туле или ближних местах ( Калуга, Рязань, или Москва в крайнем случае, идеально в Туле или области). Заранее спасибо Вам
Здравствуйте! К сожалению у меня нет нужной для вас информации.
Видос супер 👍копроновое кольцо на шрузе для чего оно нужно?что оно даёт (спасибо)
Спасибо. Оно удерживает смазку для шруса, чтобы при вращении оси, её оттуда не выкидывало. Многие не придают большого значения, но жизнь шрусу это кольцо продлевает.
@@УАЗоРемБаза спасибо 👍
Познавательно 👍👍👍
Как всегда молодец! Хорошо все наглядно и объяснил отлично.
Подскажи пожалуйста у меня шкворня на подшипниках. Недавно делал замеры и прокладочки поменял. Мерил на семетричность так же как ты. Так вот у меня верхний показал 5 мм а Нижний 3.5мм. Люфтов нет чем это черновато?
Спасибо. Получается полуось кулаком выставлена не симметрично чулку моста и ШОПКу. Всё бы ничего, но сальник шруса работает неправильно и может страдать недержанием смазки редуктора.
Спасибо! Да сальник у меня и не держит. Но это не критично, так что не полезу туда. Просто не много лень.
Шкворни поставлены без тавотниц....а вкладыши бронзовые...
здарова Макс.подтянули в сервисе шкворни.затянули шкворни не симметрично,вы на видео штангенциркулем мерили соосность ,а они в сервисе не мерили и так подтянули.шкворни подтягивали на обеих колесах.теперь ест резину и износ резины формы яйца плюс еще по краю резина изнашивается.скажи пожалуйста ,износ резины может быть следствием подтяжки шкворня？заранее спасибо
Здарова. Не наблюдал такого. Надо смотреть развал и не погнута ли рулевая тяга между колёсами.
ШОПКи необходимо набивать смазкой по максимуму, иначе там будет вода, при прохождении глубоких луж или бродов она там будет 100%, смаску в ШОПКах нужно использовать ШРУС, литол вымывается водой.
Какую смазку в подшипник заложил ?
Яп без "драки" с таким косяком х... отпустил бы,тупо собирать бы не стал.... при том цена не космос имхо да и не дефицит,а так если у хозяина мало в голове то это не значит что ему потокать нужно. Понятно что клиент, но тут не развод и совесть мастера останется кристально чистой по этому делу.
Здорово, Максим! У меня патриот 2018г, неустойчивая работа на холостых, замена свеч результата не дало, обороты плавают не сильно, но движку слегка колбасит. В связи с этим вопрос как к тебе попасть на диагностику сканером и сколько это стоит? И сколько стоит проверить метки грм?
Сергей здравствуй. Мой номер 280-83-80. Набери в течении дня, поговорим.
Макс покажи как регулировать ступичные подшипники.
Первую гайку к подшипнику, закручиваешь пока не уйдёт люфт. Перетягивать хуже чем не дотянуть. Лучше это делать с колесом на ступице.
@@УАЗоРемБаза вроде какой то момент затяжки должен быть. У меня ступицы греются,вот думаю как по правельному сделать.
@@sergeidmitriev696 момент надо чем-то измерить. А ступицы греются потому что на них тормозные диски.
@@УАЗоРемБаза спасибо Макс за совет.
Обломыш торчит можно на варить гайку и выкрутить
Привет Максим! Подскажите пожалуста точный размер развёртки для втулки, хочу приобрести, предстоит скоро разбирать шопк, почти 70000 км прошла машина, буду менять смазку и наверно патроха
Здравствуй. Развёртка 32 мм
@@УАЗоРемБаза спасибо Макс, если не у тебя узнать то и не у кого, от души благодарю
Вопрос такой.Если расход воздуха 20-22 кг и импульс впрыска 5,30 где искать причину? и из-за износа грм(растяжение цепей износ звезд влияет на это и какие фазы ставить?купил ремкомплект идеальная фаза евро2 и откручивать правую подушку обязательно?и вибрация при переключении может быть от подушек двигателся? ) может такое быть? пробег 130000 тыс 2006 г.в.
Конечно, первый признак износа грм, это увеличенный воздух и впрыск. Но на евро 2 такие значения могут быть из-за износа ДМРВ. -да, идеальная фаза, фазы 20/19 или 18/19. Если машина без кондиционера, то лобовину можно снять не трогая подушки. По вибрации может быть что угодно. И подушки, и сцепление.
@@УАЗоРемБаза спасибо большое
Максим, подскажите адрес магазина во Владивостоке по запчастям на УАЗ ?
Магазин "Автолига", Народный проспект 6 или 8... 50 лет ВЛКСМ дом 26. Магазин "Росавтозапчасти "
Подскажи пожалуйста! Патрик не заводится заливает свечи! В чем проблема?
Я не знаю в чём у вас проблема. Причин может быть очень много.
Вы разверткой прошли на диаметр 32,2.А какой диаметр у оси?Спрашиваю, чтобы знать какой зазор задавать между втулкой и осью.Думаю, что в каждом случае он гуляет, десятки ,точно.
В идеале, диаметр оси на втулку 32 мм. Но бывает по-разному. Проходя разверткой, иногда чуть плотнее получается, иногда слабее.
Макс привет.я тут заморочился можно ли вывести сапуны с крышки клапонов простыми шлангами в низ двигателя,а те трубочки что возле дросселя снять а отверстия заглушить?
Привет. Зачем? Если у тебя машина 12-го года и моложе, там от этих трубочек завязаны холостые обороты. Основной поток воздуха при ХХ вентилируя в крышке клапанов, попадает в рессивер, а дроссель регулирует их точнее.
@@УАЗоРемБаза просто говорят что дроссель засерается быстрее .у меня УАЗ 19года
@@sergeidmitriev696 не парься))) если трубка сапунной системы исправна (с клапаном) ничего не загрязняется. А запылится, можно и помыть.
@@УАЗоРемБаза спасибо за совет! Удачи.
А если пользоваться смазками завода изготовителя?т.е. литол 24 хуже не будет же?
Ну смотри, хорошими сказками когда пользуюсь, у меня не получается зажать шкворни настолько чтобы я не мог повернуть поворотный кулак. Сколько не тяну, всё равно могу его поворачивать. А когда использовал литол, остановить кулак затяжкой шкворней, вообще не проблема. Пользоваться конечно можно, ездить будет, но есть варианты лучше.
@@УАЗоРемБаза а проверить его как то можно дмрв? чтоб убедиться что не он? просто он заменен и куплен ремкомплект грм
@@АнтонСкубрий я его показания АЦП смотрю через сканер, но можно проверить и обычным тестером. В сети много информации по такой проверке.
Максим почему в чулке моста 3 отверстия с верху 3 снизу под крепления поворотного кулака но вверху он крепится на 2?
Низ чулка больше нагружен и когда ШОПК вставляется не плотно в корпус моста, вырывает эти болты. Для надёжности соединения снизу три болта.
ну это понятно но почему там тоже 3 отверстия а болта 2. Я сначала думал что это только у меня так из за пересверловки под кастор 8 делали до меня и я подумал что криворуки не смогли по нормальному сделать а сейчас вижу что и ввидео у тебя так же
@@АртемОрлов-ы9н сверху только след отверстия. Отверстия как такового там нет. Оно делается для станочных работ, для крепления чтобы обрабатывать деталь. А если шопки с увеличенным кастором, это точка отсчёта. В любом случае, это отверстие не должно мешать жить))))
@@УАЗоРемБаза понял. Спасибо за разьяснения а то я уже хотел снимать и сверлить. Колеса не маленькие стоят думал вдруг не выдержит ккк всегда где нить вдали от цивилизации. Теперь ты меня успокоил
😂😂😂👍 обращайся)... а вообще, чем плотнее шопк заходит в чулок моста, тем это соединение крепче. Если ШОПК заходит легко, никакие болты держать не будут.
Сальник не той стороной поставлен
Всегда отличное видео,спасибо за науку,подскажи - если нет развертки на 32 - без нее есть способ заменить латунную втулку цапфы и привести ее в размер после запрессовки ?
Да, конечно, есть способ. Только надо найти шкворень. Он как раз нужного диаметра. Методом забивания прогоняешь его несколько раз через усаженую втулку в цапфе и получаешь нужный диаметр.
@@УАЗоРемБаза спасибо
В комментариях ниже писали про такой способ. Посмотри, может найдёшь.
Макс привет, у тебя случайно нет схемы нормальной на змз406.2. У меня насос не работает и чек не горит
Схема есть в сети. Если реле щёлкает и блок его видит, ошибка не будет выскакивать. Массы надо проверять однозначно.
щелкает только одно реле
@@АнтонУханов-к1н должны оба щёлкать. Попробуй заменить реле которое не щёлкает
менял их местами, ничего не меняется
@@АнтонУханов-к1н значит у реле чего-то нехватает. Питания, массы или импульса с блока управления.
Мак, привет. Твои видео как учебное пособие! Спасибо. Сегодня менял шкворня по второму варианту, но не стал заглушку снимать
Макс, красавчик. Отличная работа.Жаль, что хозяин не захотел цапфу махнуть с патрубком.( скупой, платит дважды) Скоро приедет, значит.
Максим у меня на заднем мосту где сальник бегает была раковина (заводской брак), масло текло в тормозной барабан. Так я её обычным оловом запаял. Сальник больше не течёт. И мост новый покупать не пришлось 😁.
С задним мостом -да! Там цена вопроса располагает к поиску альтернативных решений))) я встречал дефекты этих поверхностей, но почти во всех случаях хватало шлифануть мелкой наждачкой. Я не пробовал снимать эти втулки, но на схемах предполагается что они съёмные.
@@УАЗоРемБаза Я узнавал в двух магазинах про эти втулки, продавцы делали квадратные глаза. Ну я и решил выкручиваться своими силами. Хотел сначала заваривать сваркой, потом одумался, обработать сварочный шов идеально в домашних условиях не реально. Поэтому в голову пришла идея с паяльником и оловом. Нагрел мост горелкой, нанёс олово паяльником и зашлифовал наждачной бумагой.
мда, колхозный ремонт как он есть. латунные вкладыши, которые разобьет быстрее пластика, измерение центровки поворотного кулака по глубине распорной втулки....хуле хотите, это же уаз, заводится и ладно.
Возможно у вас именно такой опыт. Мы в колхозе, просто любим часто менять вкладыши!))))
Удачно сломался, пенёк хороший торчит к нему при вариться можно. Обычно они заподлицо с ПК обламываются.
Ну что тут скажешь, заебок.
А вот в Жигулевскком заднем мосту нет проблем с водой то, ну про вернется подшипник на полуоси, ну сальник, а так то десятилетиями люди ездили и не парились с водой в мосту, понятно бороды, то се, но дам то десятки лет и пох.
Привет всем УАЗаводам! Подскажите как можно на шопк исправить отверстие от сверла ?
У меня с 10-го года патрубки ещё живые, а тут судя по всему новый патриот и течка. Не хорошо...
Купи себе налобную камеру, тогда и снимать будеш и руки обе свободно работать будут.
Все хорошо, но оставить цапфу с таким дефектом))
Знак доброго намерение, если воробей залетел.
Максим, а тебя бумажные прокладки не смущают заводские, сейчас паранитовые есть, я когда бумажные ставил лет 10 назад всегда их маслом пропитывал, т.к. Они сухие могут воду проводить капилярным эффектом. Шкворня поставил без тавотниц? Под бронзу латунь, думаю обязательно с прокачкой пальцы шкворня ставить надо, там все таки износ трения со стружкой будет по началу, а с пластиком такого нет. Я вообще за пластиковые вкладыши, главное не упустить люфт, 100 тыс они ходят легко, или подшипник роликовый, кстати изначально заводской вариант, в 1993 году именно ролик. Бронзу ,латунь бывает закусывает и проворачивает в фарш. УДАЧИ, ЖМУ РУКУ!!!
Если соединение плотное, то и бумажные прокладки хорошо справляются. Шкворни родные, без тавотниц. Там смазки при сборке хватает. Худе когда потом владелец хорошую смазку заменит чем-то плохого качества.
Добрый день, подскажите пожалуйста Ваш электронный адрес для связи. Есть коммерческое предложение для Вашего канала.
Добрый день. betonov73@mail.ru
Грамотно и доходчиво. Молодец.
лайк ))) спасибо за позитив)))
добрый день.вкладыши бронза или латунь
Бронза
Спасибо вам.
👍👍👍👋
А какой пробег у этого уаза?
Около 50 тыс. км