УАЗ Патриот!!! Замена шкворней подробно и другое.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ย. 2018
- Уаз Патриот, шкворня это болезнь УАЗа благодаря инженерам завода. Приходится исправлять умные решения заводских инженеров а скорее всего менеджеров по удешевлению продукции.
- ยานยนต์และพาหนะ
![ช้างศึกสู้ต่อไป!! พาเปียโน ดูบอลไทยครั้งแรก ตกรอบแบบโคตรเสียดาย!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/4WloIH645Lg/mqdefault.jpg)
Боюсь сглазить: Иваныч демонстрирует идеально - показательное руководство по ремонту и обслуживанию УАЗ !!! Так держать и впредь !!!)
Иваныч вы МОЛОДЕЦ.Очень познавательное и полезное видео.Дай бог Здоровья вам и вашему ПАТРИОТУ.
Прокладку ставят потому что она дешевле герметика и на ней проще и быстрее собрать в условиях конвейера. К тому же соединение на прокладке ,потом легче разбирать. Герметики используются только там, где есть вероятность плохого прилегания поверхностей.
Иваныч РЕСПЕКТ! Пока ходит пластик 35тык. два раза протягивал. Уже держу в руках бийскую коробочку. Жду.... Подшипники сразу выкинул из головы: если ставить то только заводской шопк под подшипник(и то сомнения), а колхоз с болгаркой и сваркой - соосности подшипников добиться НЕВОЗМОЖНО! в условиях гаража, а суперкоординатных станков нету. Бронза и своевременное обслуживание залог долгой работы этого узла. Просмотрел на одном дыхании. Спасибо!
Ошибаетесь уважаемый, соосность достигается проточкой шопки. А вкладыши под подшипник устанавливаются в готовые посадочные места. Нужно иметь только прямые руки.
Сделано профессионально красиво и с любовью.
молодец! всё чётко, без лишних слов и движений.)) много кому это видео поможет. Продолжайте в том же духе! Удачи))))
Иваныч как всегда , все дотошно и с умом , уважаю💪, сам такой!!! 👍
Здоровья и удачи настоящему хозяину!!!! Привет из Новопокровского Района Краснодарского края
Привет из Липецка, если чё заезжайте!!!!
грамотный подход к ремонту автомобиля,жму руку
Отличное видео. Все доходчиво и показательно. Хотя сам не буду заниматься всем этим, но зато буду иметь представление.
неоценимый опыт, спасибо за науку.
Привет Иваныч за хорошее обьянение большое спасибо посмотрел до конца удачи вам и зеленои дороги👋👋💯💯💯👍🏾👍🏾👍🏾
Идеальный Патриот. Иваныча надо на обложку автомобильного журнала, как образцового владельца УАЗа.
Как всегда с царем в годове.
Зачет, Иваныч! 👍
УАЗа нет, но смотрел с удовольствием!! Поучительное видео!!!
Как делать не нужно.
@@user-cx5vj3gr7c почему, обоснуйте. Предстоит ремонт и хочется понять
@@Garfield_Ivanovich
В чём вопрос собственно?
@@Garfield_Ivanovich
Этот узел нужно собирать на чулке моста. Особеностью сборки является: центровка двух поворотных деталей, самого шруса и поворотного кулака. Не с помощью штангеля, а центров. Т. К. Шрус вращается во втулках, центрация должна быть не одинаковая, как замерено штангелем. По этому будет идти износ втулок, сальника, упорных колец. При самом плохом раскладе может и шкворень или шрус сломать.
А самое ценное убитое зря время.
PS если понятно то отпишись.
@@user-cx5vj3gr7c а как центровать правильно тогда?
УаЗ пикап пробег 105000!!!! Иваныч СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ТВОИ ВИДЕО!!!!!
Иваныч! Ты молоток, хоть и с опозданием гляжу, но все по делу и как нужно, кстати, при переборке моста на уазе друга, ставили прокладки и герметиком мазали, а по креплению кулака к чулку, понравилась идея подсмотренная недавно на канале марс-моторс, ставить на анаэробный герметик без прокладки. А так удачи, ровной дороги, и скорее видео про новый вентилятор!
За чистоту отдельный плюсик
Молодец Иваныч всего наилучшего
Хороший видеоурок! Спасибо!
Спасибо за видио, все доходчиво и понятно объяснил.
Видел тут как то у одного на суппортах ПОЧТА РОССИИ написано))
Лайк за покраску)
Они тормозят лучше
Спасибо за видео, для меня оно своевременно. В планах такая же работа предстоит и мне.
Попозже будет, регулировка шкворней.
Всё пересматриваю ваши видосы как учебное пособие. После 10 лет владения, да и вы вижу не в первый раз видите так вот по поводу прокладок в трансмиссии ини и правда нужны, т. к. Грязь, вода и соль делают своё дело плюс работа электросхемы получается со временем всё ржавеет так как сварка и деталь без болгарки не разберёшь. 👌✌️👍😜
Шкворня на подшипниках 110 000 пробег. Ни хорошо ни плохо. Просто езжу и не парюсь. Люфтов нет.
Мое-почтение! Белая зависть! Лайк!
спасибо за хороший монтаж! а то у некоторых ремонтников столько ненужной воды, что аж смотреть тошно.
Идеальная инструкция!
Иваныч спасибо за видео, досмотрел
Привет молодець тоже все сменил только пыльники поставил полиуритановые простые 5 месяцев отходили и прорвались 👍
Иваныч, я когда ремонт производил переднего моста, плюс ко всему, я у токаря выточил втулки "Т" образной формы из фторопласта, которые устанавил в ступицу и стакан, вместо фторопластовых
Шайб и бронз втулок. Это устранило биение привода за счет более точной центрации: сателлит-шопк-ступица.
Теперь даже хабы на месте включаются, не требуется движение колеса для их включения.
Спасибо. Приятно смотреть
Красиво. Давно,давно стал наносить густые смазки кисточкой. Понравилось, чище, рекомендую.😀
Тема!!!!
А это мысль!
Спасибо за опыт!
По этому видео всё и делал,только краску другую взял.Зачёт.
Были предпосылки к ремонту? На каком пробеге? Сколько времени заняло на одну сторону?
Иваныч я конечно любитель полазить в своем уазике но сдесь все как в апирационной это супер, смотрел как завораженный столько мыслей, у меня машина прошла всего 12000 тысяч а я хоть сейчас бы залез и все переделал,самому не нравиться когда не шприцуються шкворня,рулевые наконечники, не знаю сколько пройдут,одна надежда я не рыбак и не охотник но люблю ездить высоко.
Привет!!! Вот и я не рыбак не охотник, люблю ездить высоко не кланяться ямкам и бордюры похрен.
За чистоту деталий лайк
Отлично! Особо жирный лайк за чистоту, все отмыть перед смазкой это круто.
Ну палец вверх автоматом! это уже традиционно.
Ну то, что ты живешь по девизу : "Меняй хорошее на новое при первой возможности!" это я вижу
Ну то, что в роли зампотеха танковой роты - тебе-бы цены не было - в этом я уверен! А теперь вопросы:
Вопрос №1: сколько потребовалось пробега, чтобы ушатать верхний шкворень (гнездо его)?
Вопрос №2: что осталось за кадром и какую мантру ты сказал, чтобы снять 4-ю конусную втулку?
Вопрос№3: ищу себе Патриота. Если-бы вопрос финансов не стоял - однозначно салон, новый. Но... Опять, блин-на-фиг-чёрт, это треклятое "но".... Иваныч, толкни чашу весов:
Патрик с дизелем Ивеко 11 года рождения 140 тыс пробега по югу или рестайл на 409 бензиновом, но 15 года 50 тыскм...
Меняю всё что мне не нравится, ибо один раз машину перебрал и катайся , поглядывай. Ушатать заводские шкворни очень просто если будут болтаться, тем более пластиковые сухари. Ушатано без меня и это я знал, всё ровно менять. Дизель нравится ноооо цены на запчасти космос и экономии в этом нет. Дизель меньше расходует топлива по сравнению с бензиновым но не экономит ваши деньги . И минусов в современных дизелях просто море. Ремень привода грм это уже виллы, обрыв или проворот, клапана загнуты, турбина, клапан ЕГР , форсунки , ТНВД, и это ивеко запчасти денег стоят. Может просто бензин, тихо, тепло, в мороз заводится, цепь грм, нет турбины, форсунка 1500 руб, раскручиваем до пяти тысяч оборотов, СКАЗКА)))
Про подшипник, абсолютно верно.
Иваныч, так держать!!
Мечта имеет такого соседа как иванич всегда поможет подскажет залотые руки !
Поделится опытом , конечно ДА)))
Я сделал так: пламягаситель (сраз перешивкой эбу), где стоял основой глушитель там сейчас прижился задний резонатор, ну и с небльшими переделками от ниссан мурано 3.0 или 3.5л. глушитель. Тоже хотел прямоугольные насадки под 160 градусов гнутые, но жаба задавила 2 рубля отдавать, оставил родные. Глушитель я взял на разборе за 2 тыс. Ребята говорят повезло.
Полтора года езжу, никаких проблем.
Всё понравилось,лайк! Единственное, по-моему бил по резьбе шкворней молотком... А так, молодец. У меня отец тоже,как двигателя разбирать,так белые полотенца стелит. Любит чистоту. Я тоже люблю:)
Если бы молотком без гайки и без медной проставки то гайку назад не закрутил бы)))
А Вы эстет! Мой лайк.
иваныч подскажи пожалуйста у меня патриот 16 ГОДА был удар о пень согнул рулевую тягу и после этого уда ра я поменял тягу но колесо правое верх колеса переднего чуть завален в сторону двигателя что это может быть ?
Добрый день, гараж шикарный, Иваныч,шкворня после обкатки обязательно ещё протяни!
Конечно, обязательно, это есть залог долгой службы узлов.
Все хорошо красиво , опоры под шкворня я привариваю на собранном поворотном кулаке , для чего думаю поймёте , с начало делаю прихватки потом уже обвариваю , выставляю не по штангелю а по отправке через цапфу , так точнее весь привод будет вращаться по оси , в корпус кулака немного наливают трансмисионки и нижний шкворень всегда в масле . поворотные пыльники это очень даже хорошо , я уже испытал и доволен .
А ,что за оправка,можешь показать?
Про оправку абсолютно правильное решение. можно достичь практически нулевой точности. Хотя допуск 0,02мм по заводу.
Иваныч, есть комплекты с одним длинным шкворнем, и все одинаковые, у вас с каким? У меня вашего года уаз. Не знаю что взять.и ещё вы чашку которую заменили (переваривали) взяли родную или ваксойл? Заметил что у чашек ваксоил нет сквозного отверстия в полость шопка, а у уазовской есть. Тоже думаю какие опорные чашки докупить. Насколько критично отверстие, если поставить чашки родные уаза?
ШОПКи ваксойловские надо было поставить заодно,а так всё чётко как в аптеке.Удачи на дорогах.
Благодарю. 🤝
Для оправки старую обойму проще разрезать болгаркой в одном месте.
приятно посмотреть
Я тоже так думаю про потшипниковые шкворня,удары бояться!!!Наружний пыльник это лучшее изобретение для Уаза!!!
браво! мне кажеца...что всё зделона очень хорошо ! я как владелец..уаза патриот, думаю что работа проведина на пять с +.
Мажете резьбу синей смазкой, которая сильно снижает трение. А не откручиваются потом болты и гайки? Я теперь везде мажу резьбу медной пастой (не смазкой). Там медная мелкодисперсионная пудра с герметиком. Резьба не закисает и нормально потом откручивается. За видео благодарю, лайк!
А я ещё люблю отмыть и покрасить, как я люблю
Как я люблю самим аккуратно работать, так сам не люблю грязные механизмы устанавливать )))
Видео, зачетное👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Так а старые вкладыши тоже бронзовыми были?
Красота 👍👍👍
Иваныч привет, жду видео о двойном выхлопе
Ну и перфекционист ты Иваныч,,😁😁😁👍
Это не перфекционизм, это любовь к технике. Перфекционизм у другого ютубера, Сергея Романова. Там конкретный диагноз: Дурачок и новая Нива.
Иваныч доброго времени суток я считаю что прокладка несёт роль демпфера и самое главное на мой взгляд она выполняет роль регулировочных шимов , чтоб не точило пластиковые шайбы, с уважением всего хорошего.
Поставил самые дешовые шкворня на подшипниках пробег был36000 сейчас 127000 все работает по сей день в следующий раз поставлю хорошие импортные подшипники и думаю будет на долго .
Иваныч доброе утро, пришло время менять шкворня, и хотелось бы узнать как пыльники зиму отходили. Стоит брать? Заранее благодарен.
Привет!!! Пыльники резиновые брать не надо, полное дерьмо а вот полиуретановые пока в норме , в сильные морозы не катался 15 градусов держат, прошёл год это мало но тема хорошая. th-cam.com/video/JlbXbPwD-F0/w-d-xo.html
Хорошее видео, подписался)) Скажите размеры вашего гаража? Хочу строить, никак определиться не могу.
Размеры 6 х 11 сколько было места такой и получился. Гараж, смотря какие цели преследовать, стояночная зона, зона ремонта, ну и конечно чтобы двери можно на распашку открыть. Много не мало, есть конечно и минусы , это прогреть при необходимости сложно но и здесь есть варианты. Будет видео на эту тему.
У меня ваксоил шкворня прошли 100000 . И не какого даже намека на люфт.
Если мазать и следить за регулировкой то почему бы и нет)))
Заводские стоят, пластиковые вкладыши, пробег 125 и.км. на 60 т.пробега вскрывал верхние - норма. На 80 т.км подтяжка нижних контрольная. На днях буду вскрывать и смотреть полностью. Так что и заводские долго ходят. Причем не только по асфальту. За лето много по воде, скальнику, песку и грязи. Колыма,. Монголия и т.п.
Инстаграм dvoe_na_patriote
У меня 80к пробег вкладыши и шкворня родные замены не требуют, были протянуты один раз с новья. Удачи Вам и всего наилучшего.
Нет люфта нет удара, будут ходить)))
87 тыс вкладыши пока тоже не менял..но руки уже чешуться)
@@vya4eslav132 Следить за люфтами и будут ходить долго.
Интересно сколько проходят эти резиновые пыльники? По бездорожью думаю не долго. Держите в курсе про них.
Бездорожье, вряд ли сильно повлияет если не порвать их чем то. Там есть слабый участок в месте стыковки пыльника и при повороте сгинает резину между болтиками. Покатаемся посмотрим, ну и конечно расскажем)))
Иваныч....для чистоты эксперимента- ремонта одевай белый халат одноразовый)
Это в будущем , вот разбогатею на Ютубе и куплю себе белый халат)))
Опры шкворней тоже есть ваксойловские. Они с припуском сделаны и точатся в размер уже по месту. Вот так от руки легко она не должна вставать туда
Вопрос по пыльникам. Они действительно кажутся основательными. А на УАЗ Патриот 2006 г.в. они подойдут?
Пыльники, это отличная тема по защите узла от грязи и воды но материалы из которых они изготовлены не очень. th-cam.com/video/JlbXbPwD-F0/w-d-xo.html
Отлично
Иваныч, перфекционист, прямо как я :) только хотел уточнить почему тормозные поршни смазал силиконовой смазкой? есть же специальные
Они есть но не у меня. Цилиндр в планы не входил вот выход из положения. Прикуплю обязательно)))
Молодец!
Посадочное место ремонтной чашки какой диаметр на 30или 35 моста спайсер
Было давно и не помню(((
ДА ЗДРАВСТВУЮТ РУССКИЕ и ТАТАРСКИЕ БОГАТЫРИ !!!
Настоящий мужик смотреть приятно молодец. Слава предкам , потомкам слава УАЗам
Иваныч, а зачем покругу обваривал? С завода не так. Как дела с ними спустя время?
С завода проварены по кругу, это точно. Спустя время, всё норм. Если интересно th-cam.com/video/tO2DSPtS0oM/w-d-xo.html
Все грамотно!Только со стороны чулка,под новое уплотнение необходимо ввести графитную смазку,она не дает воде проникать в кулак.(возможно новая смазка лучше?)
Конечно нанёс, все болты и гайки, посадочные места всё мажу. Потом крутить будет легче!!!
Иваныч, красавчик приятно посмотреть. А на каком пробеге вы шкварня поменяли? А то у меня начали слегка болтаться. Но как то рановато. Пробег и 20 000 нет.
Пробег у меня примерно 70 т км но если будут болтаться разобьёт гораздо быстрее. Обязательно нужно убрать люфт а но поворачиваться должен легко. Если руль при повороте не возвращается сам, значит зажаты.
@@4854 понял Иваныч спасибо. Значит подтяну. Всего доброго вам и удачи на дорогах. Жду новых видео.
Хоть кто-то настраивает шкворни по фен-шую), а не- ну вроде ровно и о, вроде легко поворачивается)). По тормозам только замечание- смазку надо использовать специальную тот же trw pfg 110 и подобное , остальное или вымывается или высыхает или сгорает и получаем клины.
Мажем чем есть, нужно будет прикупить специальную. По поводу о легко, о у меня руль не возвращается ну я же по мануалу всё сделал. Без люфта и лёгкое вращение, только так)))
Ступицу можна вставить третью обойму между двумя других не снимая стопорных колец будет лутше попробую.
Иваныч,абсолютно правильно шкворня с бронзовыми вкладышами ,надежней подшипников
Мне кажется вот этот пыльник интересная вешь. Я такого не видел. Думаю должен ходить. Вопрос чем лудше смазывать сам шруз? И чем его по правильному смазывают? Шрузовая смазка не годится? Или она хуже?
ШРУЗ и смазка для него специальная шрузовая, пустоты лучше забить ей же. Смазка проверенная и зарекомендовала себя хорошо. Пыльник хорошая тема, сколько проходит не знаю. Покатаемся, посмотрим)))
Да совсем забыл про один очень важный момент---ЛЛЛАЙК ежели что.
На тавотницы колпачки нужны, грязи меньше при прокачка попадет
А что есть смазки котрые замерзают при -10
Класс👍👍👍
Респект
Шкворня на конических подшипниках вещь!!! Ходят в разы дольше. (Вовремя проверять и регулировать) Поменяет любой не ленивый. На пальцах полное дерьмо. Сухарики тоненькие разбивает махом. Гнезда в кулаках разбивает у 50% Разборка без опыта практически не возможна а требуется полная. Как на подшипниках можно заменить сняв только рычаг и нижнюю крышку
А если вдобавок оставить внутри заводской сальник,на случай обрыва пыльники,поместится он под пыльником?
Теоретически возможно если срезать лишнее но нет смысла. Сам пыльник как сальник плотно ходит по шару.
Я просто залип))) Очень подробно и интересно) Спасибо!
Спасибо!!!
только вчера смотрел как иваныч патриот покупал- прошло 2 года меняет шкворня. какой пробег с момента покупки?!
Брал бу 64ткм, если не подтягивать то заводские разбиваются очень быстро. Прекрасно знал что этот узел надо менять, как и все процедуры которые проделал и которые предстоят. Финиш виден. Сцепление, рулевой вал и рулевой демпфер, по технике всё.
@@4854 может в курсе мост с открытыми кулаками на обновленных уазах и как на профи с шаровыми дольше ходит?!
@@Borland.88 На счёт дольше ходит или нет, не знаю, вот что рулится лучше это точно.
Доброго времени суток Иваныч. Подскажите пожалуйста, как долго послужили установленные вами пыльники и шкворня из данного видео ? Сталкивался с такой же проблемой, что была у вас на этом видео. Вот теперь думаю, сделать как у вас, или же искать ещё альтернативу.
Привет !!! Установил другие, морозами не испытаны если не считать такие как минус 15 /20. Пока всё норм без нареканий. Видос как менял на полиуретановые th-cam.com/video/JlbXbPwD-F0/w-d-xo.html
@@4854 Благодарю 🤝. Дальнейших успехов и процветания каналу.
@@fedotstrelcov 👍
Иваныч это точно уаз а не БТР 😀
Солидно.
Какой-то БДСМ получился в хорошем смысле
Правельные шкворня взял Бийские,они лучшие,и бумажки и сертификаты тут ни причём,это показала жизнь и практика.И что втулки-вкладыши лучше подшипников,верно мыслишь,подшипники выбивает быстро,именно из за их малого хода,особенно на не штатных колёсах.
25:23 может надо было стык кожуха снизу делать? И как эксплуатация - не треснула резина и как она повела себя?
Видос на эту тему th-cam.com/video/JlbXbPwD-F0/w-d-xo.html