ничего ты не сэкономил то что она не скачет это не значит что все точно проточено и тем более таким инструментом как в видео. ты просто свою новую цепь быстрее растянешь
@@Mr.Niks22 Езжу очень много, поэтому протачиваю звезды очень давно. По целесообразноси могу сказать следующее. Если новой трещетки мне хватает приметно на 4тыс км (катаюсь в три цепи HG71), то после каждой каждой из тёх проточек могу без проблем проехать еще 2,5 тыс (уже чередую две цепи). Звезды системы изнашиваются и требуют исправления профиля примерно вдвое реже. Менять ли цепь после проточки? Зависит от ее растяжения. Если калибр показывает более 0,75% - цепь однозначно в мусор
@@Mr.Niks22 Просто причина неработы изношенной цепи и изношенной звезды - разная. Цепь становиться длиннее и у нее реально меняется шаг. Это не исправить. А у изношенной звезды шаг поменяться не может. Проблема звезд лишь в измении угла зубов, в который должны упираться ролики. Это элементарно лечиться проточкой
Пилить заклепки не нужно, они выбиваються сверлом нужного диаметра и используються повторно. А способ вполне действенны, проверено. Катаю на такой кассете с новой цепью, как на новой.
@@Mr.Niks22 у убитой цепи увеличивается шаг между звеньями и его никак не восстановить. на звезде же, точеная она или убитая или новая - шаг всегда остается тот же
Всем скептикам. Геометрия роликовой цепи и зубьев ИЗНАЧАЛЬНО предусматривает запас материала и возможность восстановления профиля зубов. Именно поэтому гребень зуба имеет ширину 3мм. Каждый раз при проточке зуб становится уже на 0,5-0,6мм. - пока не станет 1мм или менее. И не думайте, что там есть какая-то дикая магия, и важны микроны. Любые мелкие неточности притрутся за первые десятки километров, важен лишь угол зуба звезды. Точёные звезды ходят ненамного меньше новых - проверено
И ничего там не надо разбирать. У меня трещетка, я протачиваю цилиндрической фрезой 3мм и Дремелем. Просто на столе, зуб за зубом. Если взять фрезу равную диаметру ролика цепи - с одной стороны будет проще соблюсти форму. С другой строны при проточке без разбора, будет пара коварных зубов, к кторорым сложно попасть. На пару -тройку моих любимых звезд уходит минут десять. Проточить звезды можно три раза, пока ширина зуба с 3мм не станет меньше 1мм. Проточенная трещетка ходит чуль меньше новой: не три цепи, а две. Срок службы цепей от факта проточенности звезд не зависит по моим наблюдениям.
спасибо один адекватный комментарий в теме на сотню полоумных!!! да я думаю даже если через один зуб точить - все равно цепь ляжет лучше чем до проточки)))
@@AlexKorj зачем? Твердосплавная фреза с мелкой насечкой на высоких оборотах. Точить легкими скользящими движениями, как мазки кистью. Главное избегать запилов на одном месте, самая большая ошибка, - сделать выход из паза на зуб под прямым углом или острее. Если перестараться - ролик будет излишне держаться и при езде будет ощущаться похрустывание. Как и любое действо руками, требует некоторой сноровки и опыта. Возможно первую кассету вы сделаете неидеально, но на второй достигнете дзена и будете сожалеть только об одном - что не точили раньше.
Я бы сказал что этот способ подойдёт для дешманского велика, если вел дорогой, то лучше купить новую кассету. А так способ рабочий. Моя дядя так на советском аисте делает.
Спасибо мужик. Сплошные остроты в комментариях, а способ годный продлить срок службы и сберечь денег. У меня условный ашан байк и не разорился на новых звездах и цепи. Но сама идея по максимум выжать работу из вещи лично меня просто радует - и в компах, и в механике, и в электронике. У самого на верно служившем десять лет с гаком веле передняя звезда перестала забирать цепь. Уже купил новую, но знал бы, может и заморочился бы, нашел инструмент. Ведь к новой звезде новая цепь, а к ней новая трещетка, потому что старая тоже изношена в хлам и проскакивает на новой цепи вусмерть. А на старой цепи не всегда, а через три раза на четвертый. После такого допилинга глядишь еще пару сезонов трансмиссия послужила бы.
Проточка звезд увеличивает общий ресурс кассеты/трещетки примерно втрое - это мой личный опыт. С передними звездами (системой) - там не так все красиво, они служат и так сильно дольше, и умирают часто по другим причинам. И не слушайте вот этих вот из общества потреблядства - "выкинуть... выкинуть". Максимизировать срок службы вещей - это как минимум экологично.
@@Oleksii_Popov Спасибо за опыт, информация по количественным значениям просто бесценна - такого в сети нет. И полностью согласен насчет одноразовых вещей. Живем в век запланированного срока службы. Такого, которые на один день дольше чем срок гарантийного возврата.
А что такое "геометрия правильного положения цепи" и как она может меняться ?) Цепь либо ложится на зубья и крутит колесо, либо срывается под нагрузкой вследствие износа зубьев. Вот и весь сказ!
Вот в промышленности звезды уже 150 лет точат, восстанавливая профиль. Те самые цепные приводы конвееров. Есть куча технологических карт и руководств. Чем велоцепь хуже??? Гуглите "восстановление профиля зубов цепной передачи"
Сам этим способом не пользуюсь, так как нарушается соответствие шагу цепи ( но автору виднее), от себя могу порекомендовать расклёпывание зубьев, хоть зубья и становятся тоньше, и их ресурс значительно уменьшается, но всё же на какое-то время хватит. С сильно закаленным металлом этот приём не прокатит, зубья будут выкрашиваться. Если затея с расклёпыванием увенчался успехом, обязательно следует установить НОВУЮ цепь, старая растянутая цепь моментально угробит все ваши старания.
Шаг цепи не нарушается. Не верите - посмотрите еще раз на новую и проточенную звезду. Да, ролик при проточке сдвигается вперед по пазу звезды. Но и следующий ролик в следующем пазу тоже сдвигается
@@Oleksii_Popov Вы правы, этот способ я тоже опробовал, хватило на 100км, для себя сделал вывод, что все эти "костыли" мне не подходят, впредь только новые звёзды.
шаг звезды никак не изменяется, сколько было у вас зубьев на звезде столько и останется, просто профиль сместиться. а вот у цепи с износом шаг увеличивается и его не восстановить...
Проточка на наждаке не может обеспечить равноменость и соответствие нужному профилю зуба, нагрузка звеньев цепи будет концентрированной. Это, возможно, даёт временный эффект, но изменение геомерии зуба (у каждой шестерни она своя) приведет к интенсивному износу цепи и передних звёзд.
почему концентрированной нагрузкой? и причем тут вообще передняя звезда? там же ложбинки, в одной ролик цепи глубже ляжет в другой выше. "геометрия зуба" не важна, важна геометрия этой "ложбинки" за которую тянет цепь, она на всех звездах одинаковая
Спасибо! Конечно! Токи малость не понял , что значит точить со стороны заходов. Пропил я так понимаю перпендикулярный , а при разобранной кассете какая в опу разница, главное изношенную ( тяговую) сторону выравнивать. Если я правильно понял.
Проскакивать стала цепь, стёрлись зубья 13t ,цепь ходит давно но не растянута, заказал новую кассету и пока придёт через месяц новая заменил отдельно звезду 13t на абсолютно новую. Но ездить на этой звезде вообще невозможно, цепь категорически отказывается ложиться в эту звёздочку. На других вообще не стёртых звёздочках цепь крутится нормально.
@@l-bike6752 Легко! Зажимаешь напильник в тиски и шоркаешь велосипедом по напильнику! Весело и непринужденно))) ЗЫ правда я так однажды увлекся и опомнился когда в руке осталась одна педалька)))
Для большинства байкеров основной статьей расходов, помимо апгрейта является замена "расходников"- то есть деталей подлежащих естественному износу и обладающих определенным ресурсом при эксплуатации. Как сэкономить свои финансы и продлить жизнь изношенной велосипедной кассете, какие инструменты для этого потребуются. Какие нюансы необходимо учитывать, чтобы быстро восстановить кассету и правильно ее собрать. Обо всем этом в новой видеоинструкции на канале L-bike.
L-bike заходы появились недавно. Раньше ездили без заходов. Заходы дают четкое переключение передач, но и без них можно обойтись. Главное сточить на большом упоре лишнее и все перевернуть. Готов второй ресурс кассеты.
@@БудниЭлектробайкераточить придется пазы под шлицы на всех звездах кассеты, чтобы норм наделись, кроме самой маленькой звезды. Самую маленькую звезду не перевернуть )
В обратном порядке ставить, ничего сложного. Вообще=то заклепки больше для удобства нужны, так проще надевать на барабан звездочки. Основная нагрузка приходится на шлицы.
@@ВасилийПетров-ъ3ю я что-то не пойму, к чему вы демагогию развели. яндекс переводчик: bike -> велосипед. bike -> мотоцикл. вы не в курсе, что у одного английского слова, в 99% случаев есть несколько значений в русском языке?) и ничего не придумываю. разговорное motobike=motoRbike -> мотоцикл. внезапно
По опыту - лишь ненамного меньше, чем был пробег до первой проточки. С завода звезды имеют цементирование поверхности. По крайней мере хорошие должны иметь. Это химическое леггирование поверхностного слоя металла. Точить звезду можно ТРИ раза, пока плоская вершина зуба не станет тольше 0,8-1мм. Наждак - очень топорный инструмент, имхо. Это фрезой делается, в идеале , в условиях мастерской - по шаблону новой звезды
Да можно, если не в хлам укатаны. У передних звезд выработка происходит с другой стороны и точить естественно надо зеркально относительно зубьев кассеты.
Поменять-то можно, в стоке, как правило, стоят звезды 30 или 32, Если поставить 34 зуба то скорее всего приднтся подкрутить винитик B-tension (B-screw) чтобы нормально закидывал переклюк. Но возможно даже 34 звезды будет чересчур и задний перекл не справится (надо на него смотреть) Заклепки не надо заклепывать, звезды в основном держатся на шлицах барабана и прижимается к буртику (который находится ближе к спицам ) этого же барабана гайкой под съемник Заклепки же по сути служат для удобства при замене кассеты, чтобы в руках она не разваливалась
Конструкция там не сложная, чаще всего ломаются собачки и возникают прокруты (цепь крутит звезды, а колесо стоит на месте), Собачки возможно заменить, либо самому, либо в мастерской.
@@Mr.Niks22 нормально все получилось, годиться для деталей по цене недорогих (alivio, altus, turneo) до уровня deore( не включая ее). С диор начинается ,,полноценная ,, техника и запчасти ,там колхоз неуместен на мой взгляд.
@@РодионЯлына ну а чего? У меня диор кассета 9 звёзд. Что мешает сделать тоже самое? Не выбрасывать же постоянно запчасти. Может только сплав потверже а так разницы и нет.
@@Mr.Niks22 может и так. Я сейчас езжу в три цепи, меняю каждые 10 дней, варю в парафине с воском и доволен два года прошел ни одна цепь и не растянулась. Каждые день еду около 40 км.20-+20. и зимой .Когда все растянется и притрется друг к другу буду ездить пока не начнет проскакивать. А потом поменяю всю систему и заднюю кассету и передние звезды. У меня система 2-10. А был у меня велик попроще уровня турнео, то два года цепь начала проскакивать, впереди стандартный шатун трехзвездный, я менял только заднюю трещетку и цепь, год ездил и продал вел, но все работало и еще год цепь походит, получается передний шатун 2 цикла выдерживает и хуже не стало. Может на третий цикл и жмотство хто знает , я покупателя предупредил что вероятно шутун новый пускай купит, и меняет всю систему когда придет время.
бред какой-то новая цепь будет короче и не будет ровно ложиться на звезды как должна. за эти 100-150 км "притирки" получается вы будете активно убивать новую цепь что бы она более менее работала с изношенной кассетой. видео бред если на кассете виден износ ее надо менять вместе с цепью.
Все правильно, надо менять. НО, все индивидуально, как всегда. например если хочешь сэкономить и привод на 7-8* , то можно однозначно сберечь денежку. Цепь недорогая, кассета дороже цепи. Тут на самом деле не надо много думать ) Все уже придумано до нас)
При определении износа на малых звёздах бывает выработка на впадине между зубьев звёзды, тогда этот способ не работает, и первый ремонт (так сказать пробный) рекомендовал бы произвести натфилем, чтобы не снять лишнего метала с зубьев, а так с Вами полностью согласен сам не раз делал, и все работало.
Маленькие звезды быстрее укатываются, но точить их вручную долго, я бы скорее рекомендовал окончательную доводку провести вручную или набивать руку и все делать на наждаке.
Производитель идет навстречу и ставит более дорогие компоненты за те же деньги ) Самый простой способ определить трещетка или кассета, ничего не снимая-посчитать кол-во зубьев на маленькой звездочке. Если 11 то кассета 99% если 14 - трещетка 99,5%
Можно было бы полностью согласится, если бы в продаже имелись бы самые мелкие 2-4 штуки, которые, обычно не склепаны с основной кассетой и могли бы быть легко заменены при необходимости, тем более, чаще всего, изнашиваются лишь они. Но нет. Как я понимаю, велобренды не занимаются выпуском и продажей отдельных звезд. Понятно почему. Но в Китае вроде как можно поискать, хотя качество под вопросом
думал настоящее восстановление кассеты а тут фигня полная .. износ это когда вершины звезды острые как остриё ножа вот это износ ! соответственно я думал щась наплавлять тиг сваркой или спот сваркой покажут ...на деле показали вполне хорошую звезду и зачем то её протачивали .. бред какой то ....((((вот делать то нечего (((((
Даже едва заметные глазу "наплывы" на рабочей стороне зуба, уже могут стать причиной прострелов цепи на кассете под нагрузкой. А наплавлять сваркой это уже излишество, по крайней мере бюджетные кассеты, которыми пользуются большинство, явно не стоит таких извращений, проще новую купить.
@@someonesomewhere7793 больше 100000 км. намотал при таком износе зуба отродясь проскальзываний не было ... об этом и пишу зубья не изношены. Натяни задний переклюк, поставь ролики 13т они увеличивают сцеп с кассетой, укороти цепь, проверь растянута ли цепь -(может складка цепи на кассете быть).По поводу наплава: а если наплавлять после каждого полного износа = новая кассета = вообще не нужно покупать кассеты ... это экономия а не извращение...
@@РодионЯлына их не надо заклепывать, звезды в основном держатся на шлицах барабана и прижимается к буртику (который находится ближе к спицам ) этого же барабана гайкой под съемник Заклепки же по сути служат для удобства при замене кассеты, чтобы в руках она не разваливалась
попробовал, на старой звезде, нече так не соскакивает цепь (старая)может на сезон и хватит, для зимы. А сами зубья одинаковые должны быть - в форме трапеции или допустимо что некоторые как (акульи зубы). Может их притупить и сделать в форме трапеции ,или это лишнее.
Умение и желание экономить - как раз черта характерная для людей состоятельных. А нищеброды проехав на трещетке 3 тыс км выкидывают ее и бегут за новой. Ну а чё, могут себе позволить...
Stanislav Nefedev , а ты наверное хозяин веломагазина или мастерской? Мне тут один чудик - продавец сказал что мои покрышки больше 150-200 не проедут и нужно менять. я его как всегда не послушал и проехал на них еще 2000 по полному трешу и ,ребята, всего один прокол был и кто бы мне не пиздел про покрышки, звезды , кассеты всегда делаю все наоборот и получается ведь. так же и с кассетами и передними звездами. Производители и продавцы не дебилы - это их бизнес и для них важно сделать что то надежное , но чтоб изнашивалось. Принцип - купи новое старое выкинь. Этих сволочей волнует ни качество твоего катания , а чтоб ты отдал им больше денег и выбросил еще годную запчасть. Человек выложил классный вариант- вещь доработать и тем самым оттянуть время замены и каждому решать делать такие манипуляции или бежать в магаз за новой кассетой. У меня знакомый дорабатывает кассеты и передние звезды так же - он велотурист со стажем более 30 лет и точно не дебил, как ты.
это настолько безполезное и глупое видео, как до такого ещё додуматься можно было. жду следующего видео от вас. как использовать презервотив второй а потом и третий раз.
Сделал по вашему рецепту. Перескакивать перестала. Благодаря вашему видео сэкономил 1200р. Спасибо
ничего ты не сэкономил то что она не скачет это не значит что все точно проточено и тем более таким инструментом как в видео. ты просто свою новую цепь быстрее растянешь
На сколько звёзд хватило? Цепь оставлялась старая?
@@Mr.Niks22 Езжу очень много, поэтому протачиваю звезды очень давно. По целесообразноси могу сказать следующее. Если новой трещетки мне хватает приметно на 4тыс км (катаюсь в три цепи HG71), то после каждой каждой из тёх проточек могу без проблем проехать еще 2,5 тыс (уже чередую две цепи). Звезды системы изнашиваются и требуют исправления профиля примерно вдвое реже. Менять ли цепь после проточки? Зависит от ее растяжения. Если калибр показывает более 0,75% - цепь однозначно в мусор
@@Oleksii_Popov Спасибо. Теперь ясно. Жаль нельзя уже под растянутые цепи протачивать звезды. Так был бы бесконечный ресурс цепей и звёзд. ))
@@Mr.Niks22 Просто причина неработы изношенной цепи и изношенной звезды - разная. Цепь становиться длиннее и у нее реально меняется шаг. Это не исправить. А у изношенной звезды шаг поменяться не может. Проблема звезд лишь в измении угла зубов, в который должны упираться ролики. Это элементарно лечиться проточкой
Надо попробовать, износ не велик, но цепь под нагрузкой иногда проскакивает. Лайк
Пилить заклепки не нужно, они выбиваються сверлом нужного диаметра и используються повторно. А способ вполне действенны, проверено. Катаю на такой кассете с новой цепью, как на новой.
Получилось выбрать гвоздем.
А со старыми цепями средней убито ти можно катать на проточенные звездах?
@@Mr.Niks22 пока цепь не растянута выше 0,75% - ее можно использовать. Неважно, новая кассета или восстановленная
@@Mr.Niks22 у убитой цепи увеличивается шаг между звеньями и его никак не восстановить. на звезде же, точеная она или убитая или новая - шаг всегда остается тот же
Всем скептикам. Геометрия роликовой цепи и зубьев ИЗНАЧАЛЬНО предусматривает запас материала и возможность восстановления профиля зубов. Именно поэтому гребень зуба имеет ширину 3мм. Каждый раз при проточке зуб становится уже на 0,5-0,6мм. - пока не станет 1мм или менее. И не думайте, что там есть какая-то дикая магия, и важны микроны. Любые мелкие неточности притрутся за первые десятки километров, важен лишь угол зуба звезды. Точёные звезды ходят ненамного меньше новых - проверено
И ничего там не надо разбирать. У меня трещетка, я протачиваю цилиндрической фрезой 3мм и Дремелем. Просто на столе, зуб за зубом. Если взять фрезу равную диаметру ролика цепи - с одной стороны будет проще соблюсти форму. С другой строны при проточке без разбора, будет пара коварных зубов, к кторорым сложно попасть. На пару -тройку моих любимых звезд уходит минут десять. Проточить звезды можно три раза, пока ширина зуба с 3мм не станет меньше 1мм. Проточенная трещетка ходит чуль меньше новой: не три цепи, а две. Срок службы цепей от факта проточенности звезд не зависит по моим наблюдениям.
спасибо один адекватный комментарий в теме на сотню полоумных!!! да я думаю даже если через один зуб точить - все равно цепь ляжет лучше чем до проточки)))
@@Oleksii_Popov нашел совет - использовать в качестве фрезы трубчатое алмазное сверло (коронку) для керамики
@@AlexKorj зачем? Твердосплавная фреза с мелкой насечкой на высоких оборотах. Точить легкими скользящими движениями, как мазки кистью. Главное избегать запилов на одном месте, самая большая ошибка, - сделать выход из паза на зуб под прямым углом или острее. Если перестараться - ролик будет излишне держаться и при езде будет ощущаться похрустывание. Как и любое действо руками, требует некоторой сноровки и опыта. Возможно первую кассету вы сделаете неидеально, но на второй достигнете дзена и будете сожалеть только об одном - что не точили раньше.
Спасибо за полезное видео, на своем велике буду кассету оживлять, пока еще не поздно, иногда проскакивает))
Я бы сказал что этот способ подойдёт для дешманского велика, если вел дорогой, то лучше купить новую кассету. А так способ рабочий. Моя дядя так на советском аисте делает.
Спасибо мужик. Сплошные остроты в комментариях, а способ годный продлить срок службы и сберечь денег. У меня условный ашан байк и не разорился на новых звездах и цепи. Но сама идея по максимум выжать работу из вещи лично меня просто радует - и в компах, и в механике, и в электронике.
У самого на верно служившем десять лет с гаком веле передняя звезда перестала забирать цепь. Уже купил новую, но знал бы, может и заморочился бы, нашел инструмент. Ведь к новой звезде новая цепь, а к ней новая трещетка, потому что старая тоже изношена в хлам и проскакивает на новой цепи вусмерть. А на старой цепи не всегда, а через три раза на четвертый. После такого допилинга глядишь еще пару сезонов трансмиссия послужила бы.
Проточка звезд увеличивает общий ресурс кассеты/трещетки примерно втрое - это мой личный опыт. С передними звездами (системой) - там не так все красиво, они служат и так сильно дольше, и умирают часто по другим причинам. И не слушайте вот этих вот из общества потреблядства - "выкинуть... выкинуть". Максимизировать срок службы вещей - это как минимум экологично.
@@Oleksii_Popov Спасибо за опыт, информация по количественным значениям просто бесценна - такого в сети нет. И полностью согласен насчет одноразовых вещей. Живем в век запланированного срока службы. Такого, которые на один день дольше чем срок гарантийного возврата.
Способ типа припарка мертвому,
цеплять звезды может и начнут,
но геометрия правильного положения цепи меняется.
А что такое "геометрия правильного положения цепи" и как она может меняться ?) Цепь либо ложится на зубья и крутит колесо, либо срывается под нагрузкой вследствие износа зубьев. Вот и весь сказ!
патент оформляйте
Вот в промышленности звезды уже 150 лет точат, восстанавливая профиль. Те самые цепные приводы конвееров. Есть куча технологических карт и руководств. Чем велоцепь хуже??? Гуглите "восстановление профиля зубов цепной передачи"
так собственно этим пропилом мы и восстанавливаем "геометрию правильного положения цепи"!)))
Сам этим способом не пользуюсь, так как нарушается соответствие шагу цепи ( но автору виднее), от себя могу порекомендовать расклёпывание зубьев, хоть зубья и становятся тоньше, и их ресурс значительно уменьшается, но всё же на какое-то время хватит. С сильно закаленным металлом этот приём не прокатит, зубья будут выкрашиваться. Если затея с расклёпыванием увенчался успехом, обязательно следует установить НОВУЮ цепь, старая растянутая цепь моментально угробит все ваши старания.
Да естественно надо ставить новую цепь, об этом я сказал в ролике.
Шаг цепи не нарушается. Не верите - посмотрите еще раз на новую и проточенную звезду. Да, ролик при проточке сдвигается вперед по пазу звезды. Но и следующий ролик в следующем пазу тоже сдвигается
@@Oleksii_Popov Вы правы, этот способ я тоже опробовал, хватило на 100км, для себя сделал вывод, что все эти "костыли" мне не подходят, впредь только новые звёзды.
шаг звезды никак не изменяется, сколько было у вас зубьев на звезде столько и останется, просто профиль сместиться. а вот у цепи с износом шаг увеличивается и его не восстановить...
За отсутствие воды в ролике - однозначно +++!!!,
Но - не показано, как обратно склепать сточенные заклепки. Нужны новые?
Проточка на наждаке не может обеспечить равноменость и соответствие нужному профилю зуба, нагрузка звеньев цепи будет концентрированной. Это, возможно, даёт временный эффект, но изменение геомерии зуба (у каждой шестерни она своя) приведет к интенсивному износу цепи и передних звёзд.
почему концентрированной нагрузкой? и причем тут вообще передняя звезда? там же ложбинки, в одной ролик цепи глубже ляжет в другой выше. "геометрия зуба" не важна, важна геометрия этой "ложбинки" за которую тянет цепь, она на всех звездах одинаковая
@@AlexKorj может быть и будет работать, но после изучения дисциплин "теория машин и механизмов" и "детали машин", мой мозг отказывается в это верить.
А что с заклёпками срезанными делать?
бывает ли инструмент для выравнивания зубов кассеты ? и если да , то как оно называется ?
Спасибо! Конечно! Токи малость не понял , что значит точить со стороны заходов. Пропил я так понимаю перпендикулярный , а при разобранной кассете какая в опу разница, главное изношенную ( тяговую) сторону выравнивать. Если я правильно понял.
Тут смысл в том чтобы не ошибиться, потому что цепь на зуб одевается , но давит только на одну сторону зуба и изнашивается именно эта сторона
@@l-bike6752 понял, спасибо!
Здравствуйте. Подскажите, получается не все зубья подравнивать надо на звезде ? А только где заходы? или каждый зуб на изношенной звезде ?
Здравствуйте, конечно каждый зуб надо протачивать.
@@l-bike6752 спасибо
Проскакивать стала цепь, стёрлись зубья 13t ,цепь ходит давно но не растянута, заказал новую кассету и пока придёт через месяц новая заменил отдельно звезду 13t на абсолютно новую. Но ездить на этой звезде вообще невозможно, цепь категорически отказывается ложиться в эту звёздочку. На других вообще не стёртых звёздочках цепь крутится нормально.
Вопрос: заклёпки, возможно их рассверлить шуруповертом и вытянуть?
Можно и так, главное высверлить головки заклепок которые держат звезды, а дальше вытаскивать/выбивать их.
А как склепать?
@@illosh-rn8mu уже никак. Только затягивать контр гайку посильнее
Скажите пожалуйста,есть ли порядок установки проставок между звездами.Кассета sunrise разборная
Все проставки по толщине одинаковые, главное ее протереть от грязи и не забыть поставить между звездами.)
@@l-bike6752 Большое спасибо.
Проще взять 8мм круглый напильник и проточить. Либо дримель и 8мм борфрезу, тогда и разбирать не надо
Взять -это одно, купить инструменты -это другое. Хотелось бы посмотреть, как ты протачиваешь напильником звезды кассеты не разбирая ))
Можно насадку на шуруповёрт или дрель купить
@@Cj_segr таки да, можно. Вопрос не в том чем протачивать, а в том что в принципе это реально сделать
Полный голяк. Тебе будут мешать зубья соседней меньшей звездочки. Без разборки ничего не сделаешь. Проверено.
@@l-bike6752 Легко! Зажимаешь напильник в тиски и шоркаешь велосипедом по напильнику! Весело и непринужденно)))
ЗЫ правда я так однажды увлекся и опомнился когда в руке осталась одна педалька)))
Для большинства байкеров основной статьей расходов, помимо апгрейта является замена "расходников"- то есть деталей подлежащих естественному износу и обладающих определенным ресурсом при эксплуатации.
Как сэкономить свои финансы и продлить жизнь изношенной велосипедной кассете, какие инструменты для этого потребуются.
Какие нюансы необходимо учитывать, чтобы быстро восстановить кассету и правильно ее собрать.
Обо всем этом в новой видеоинструкции на канале L-bike.
L-bike А если звезды перевернуть?
Куда перевернуть- то? Там заходы на звездах с одной стороны для переключения четкого, перевернуть нереально !
L-bike заходы появились недавно. Раньше ездили без заходов. Заходы дают четкое переключение передач, но и без них можно обойтись. Главное сточить на большом упоре лишнее и все перевернуть. Готов второй ресурс кассеты.
@@БудниЭлектробайкераточить придется пазы под шлицы на всех звездах кассеты, чтобы норм наделись, кроме самой маленькой звезды. Самую маленькую звезду не перевернуть )
Буду пробовать на днях
Как строчить заклёпки показали, а как обратно зафиксировать-нет?
В обратном порядке ставить, ничего сложного. Вообще=то заклепки больше для удобства нужны, так проще надевать на барабан звездочки. Основная нагрузка приходится на шлицы.
Все здорово, вопросов нет, вот только почему велосипед стал мотоциклом, байсикл же всегда был!)
Сокращаем слово, получается байк )
@@l-bike6752 укоротили велосипед до мотоцикла 😂🙈
@@ВасилийПетров-ъ3ю а мотоцикл разве не motobike?)
@@ДанилаМастерЛомастер а вы возьмите и посмотрите как переводился мотоцикл, а как велосипед, и не надо будет ничего выдумывать
@@ВасилийПетров-ъ3ю я что-то не пойму, к чему вы демагогию развели. яндекс переводчик: bike -> велосипед. bike -> мотоцикл. вы не в курсе, что у одного английского слова, в 99% случаев есть несколько значений в русском языке?)
и ничего не придумываю. разговорное motobike=motoRbike -> мотоцикл. внезапно
Интересно. На сколько потом хватает этих звёзд?
По опыту - лишь ненамного меньше, чем был пробег до первой проточки. С завода звезды имеют цементирование поверхности. По крайней мере хорошие должны иметь. Это химическое леггирование поверхностного слоя металла. Точить звезду можно ТРИ раза, пока плоская вершина зуба не станет тольше 0,8-1мм. Наждак - очень топорный инструмент, имхо. Это фрезой делается, в идеале , в условиях мастерской - по шаблону новой звезды
@@Oleksii_Popov Спасибо большое. Наверное придётся заняться старыми диоровскими звездами потому как дорого все стало.
А если взять Дремел, то и разбирать кассету не придётся, даж снимать ее с колеса не обязательно.
Это верно, но не у всех есть. С нажлаком проще в этом смысле.
@@l-bike6752 И быстрее.Токо вот не разбирая кассету,потом замучаемся чистить от образива и металлической стружки.
Уже лет 12 так и точу дремелем. И себе и своим клиентам. Новая кассета - отнюдь не копеешное удовольствие
Мои зубы на кассете превратились в треугольники 🔺
У некоторых они превращаются буквально в иголочки и затем ломаются )
Разобрал, а как собрать? Хотел подписаться, но вижу что и остальные ролики ты заканчиваешь так же?
Так голову включай, да !
Ежели ты разобрал кассету я за тебя ее не соберу !!!
@@l-bike6752 как склепать или что на болты?
@@mars-uo3zv изначально звезды кассеты стянуты шпильками (которые ты срезаешь, чтобы разобрать кассету), можно их использовать
Передние звезды так же можно воскресить ?
Да можно, если не в хлам укатаны. У передних звезд выработка происходит с другой стороны и точить естественно надо зеркально относительно зубьев кассеты.
@@l-bike6752 Гарбаруковские передние звёзды при выработке разворачивать и ставить
@@l-bike6752 передние на клепках ведь собраны? Отдельно звезны для систем не попадались? Для кассет вроде бы есть на Алике
@@ДанилаМастерЛомастер бывают на клепках, бывают и разборные на бонках
А чем передние звезды хуже? Если в остальном они не имеют проблем - то конечно точить, и еще походят.
Это как докатать убитую трансмиссию
ну типа да
Купил трищётку на 12-34 а оказалось у меня кассета. Придётся товарищу отдать(
А можно поменять самую большую звезду на ещё больше и как заклепать заново кассету.
Поменять-то можно, в стоке, как правило, стоят звезды 30 или 32, Если поставить 34 зуба то скорее всего приднтся подкрутить винитик B-tension (B-screw) чтобы нормально закидывал переклюк. Но возможно даже 34 звезды будет чересчур и задний перекл не справится (надо на него смотреть)
Заклепки не надо заклепывать, звезды в основном держатся на шлицах барабана и прижимается к буртику (который находится ближе к спицам ) этого же барабана гайкой под съемник Заклепки же по сути служат для удобства при замене кассеты, чтобы в руках она не разваливалась
@@l-bike6752 а можно поставить кассету на 8?
@@l-bike6752 а как заклепать звёзда(шутка)
Что делать если внутри испортится
Конструкция там не сложная, чаще всего ломаются собачки и возникают прокруты (цепь крутит звезды, а колесо стоит на месте), Собачки возможно заменить, либо самому, либо в мастерской.
У меня кассета изнутри изношен что можно сделать?
@@t4kabro97 снимаем все звезды и делаем
я кассету и цепь поменял на новые, а шатун решил подточить.... посмотрим что выйдет.
По результатам пишите
Итог можно озвучить?
@@Mr.Niks22 нормально все получилось, годиться для деталей по цене недорогих (alivio, altus, turneo) до уровня deore( не включая ее). С диор начинается ,,полноценная ,, техника и запчасти ,там колхоз неуместен на мой взгляд.
@@РодионЯлына ну а чего? У меня диор кассета 9 звёзд. Что мешает сделать тоже самое? Не выбрасывать же постоянно запчасти. Может только сплав потверже а так разницы и нет.
@@Mr.Niks22 может и так. Я сейчас езжу в три цепи, меняю каждые 10 дней, варю в парафине с воском и доволен два года прошел ни одна цепь и не растянулась. Каждые день еду около 40 км.20-+20. и зимой .Когда все растянется и притрется друг к другу буду ездить пока не начнет проскакивать. А потом поменяю всю систему и заднюю кассету и передние звезды. У меня система 2-10. А был у меня велик попроще уровня турнео, то два года цепь начала проскакивать, впереди стандартный шатун трехзвездный, я менял только заднюю трещетку и цепь, год ездил и продал вел, но все работало и еще год цепь походит, получается передний шатун 2 цикла выдерживает и хуже не стало. Может на третий цикл и жмотство хто знает , я покупателя предупредил что вероятно шутун новый пускай купит, и меняет всю систему когда придет время.
А если не протачивать изношенную сторону зуба, а перевернуть звезду, и сделать рабочей обратную, целую сторону зуба.
Шлици не совпадут если перевернуть
бред какой-то новая цепь будет короче и не будет ровно ложиться на звезды как должна. за эти 100-150 км "притирки" получается вы будете активно убивать новую цепь что бы она более менее работала с изношенной кассетой. видео бред если на кассете виден износ ее надо менять вместе с цепью.
Все правильно, надо менять.
НО, все индивидуально, как всегда.
например если хочешь сэкономить и привод на 7-8* , то можно однозначно сберечь денежку. Цепь недорогая, кассета дороже цепи. Тут на самом деле не надо много думать ) Все уже придумано до нас)
При определении износа на малых звёздах бывает выработка на впадине между зубьев звёзды, тогда этот способ не работает, и первый ремонт (так сказать пробный) рекомендовал бы произвести натфилем, чтобы не снять лишнего метала с зубьев, а так с Вами полностью согласен сам не раз делал, и все работало.
Маленькие звезды быстрее укатываются, но точить их вручную долго, я бы скорее рекомендовал окончательную доводку провести вручную или набивать руку и все делать на наждаке.
Вроде велик не дорогой,а тут засада
Производитель идет навстречу и ставит более дорогие компоненты за те же деньги )
Самый простой способ определить трещетка или кассета, ничего не снимая-посчитать кол-во зубьев на маленькой звездочке. Если 11 то кассета 99% если 14 - трещетка 99,5%
Да уж, облом так облом. Накатай жалобу на производителя.
Какой смысл в этом колхозе? Кассета такой же расходник как и цепь.
Надо ли точить звезды каждый решает сам для себя. Если кассета дорогая или нет времени искать, то почему бы и нет.
@@l-bike6752 Конечно каждый решает сам . Особенно если сам до этого решил цепь не мыть , не смазывать и не менять )))))
Можно было бы полностью согласится, если бы в продаже имелись бы самые мелкие 2-4 штуки, которые, обычно не склепаны с основной кассетой и могли бы быть легко заменены при необходимости, тем более, чаще всего, изнашиваются лишь они. Но нет. Как я понимаю, велобренды не занимаются выпуском и продажей отдельных звезд. Понятно почему. Но в Китае вроде как можно поискать, хотя качество под вопросом
@@ДанилаМастерЛомастер в Украине есть один магазин, который продаёт 11 и 13Т звёздочки отдельно на 8, 9, 10 ск.
@@_Carbonmark А можно ссылку на этот магазин?
думал настоящее восстановление кассеты а тут фигня полная ..
износ это когда вершины звезды острые как остриё ножа вот это износ ! соответственно я думал щась наплавлять тиг сваркой или спот сваркой покажут ...на деле показали вполне хорошую звезду и зачем то её протачивали .. бред какой то ....((((вот делать то нечего (((((
Даже едва заметные глазу "наплывы" на рабочей стороне зуба, уже могут стать причиной прострелов цепи на кассете под нагрузкой. А наплавлять сваркой это уже излишество, по крайней мере бюджетные кассеты, которыми пользуются большинство, явно не стоит таких извращений, проще новую купить.
@@someonesomewhere7793 больше 100000 км. намотал при таком износе зуба отродясь проскальзываний не было ... об этом и пишу зубья не изношены. Натяни задний переклюк, поставь ролики 13т они увеличивают сцеп с кассетой, укороти цепь, проверь растянута ли цепь -(может складка цепи на кассете быть).По поводу наплава: а если наплавлять после каждого полного износа = новая кассета = вообще не нужно покупать кассеты ... это экономия а не извращение...
а заклепки ?
Заклепки превращаются в штырьки на которые одеваются звезды, все зажимаются спец гаечкой под съемник и вперед кататься
@@l-bike6752 спасибо, только не понял (спец гаечкой под съемник) как мне назад кассету заклепать , что б она не развалилась .
@@РодионЯлына их не надо заклепывать, звезды в основном держатся на шлицах барабана и прижимается к буртику (который находится ближе к спицам ) этого же барабана гайкой под съемник Заклепки же по сути служат для удобства при замене кассеты, чтобы в руках она не разваливалась
@@l-bike6752 спасибо, попробую.
попробовал, на старой звезде, нече так не соскакивает цепь (старая)может на сезон и хватит, для зимы. А сами зубья одинаковые должны быть - в форме трапеции или допустимо что некоторые как (акульи зубы). Может их притупить и сделать в форме трапеции ,или это лишнее.
Не вижу смысла.
Смысл есть если кассета дорогая, а новую покупать неохота. То есть восстановив пару звезд можно кататься дальше.
А остальные видят. Зачем покупать три кассеты, если можно три раза проточить имеющуюся? Ходит и работает она после вот вообще не хуже
выкинуть на помойку
Вначале видос запилили, а потом она на помойку отправилась, все верно )
Одно меня возмущает до глубиньі печенок : почему.., почему на "тьі" говорите ?!!
Бывает такое-это правда.
Способ для самых нищебродов.
Умение и желание экономить - как раз черта характерная для людей состоятельных. А нищеброды проехав на трещетке 3 тыс км выкидывают ее и бегут за новой. Ну а чё, могут себе позволить...
@@Oleksii_Popovтак само и с одягом
"Воскрешение" кассеты с помощью снятия "лишнего" металла, серьезно? Инструкция на дурака
Спасибо за просмотр ))
@@l-bike6752 нанАтехнологии)
колхозище! ты чай и зубной щеткой по 5 лет пользуешься, а потом подстригаешь и еще на 5 лет)))))))))))
Таки да, экономлю на всем )))))))))))
Stanislav Nefedev , а ты наверное хозяин веломагазина или мастерской? Мне тут один чудик - продавец сказал что мои покрышки больше 150-200 не проедут и нужно менять. я его как всегда не послушал и проехал на них еще 2000 по полному трешу и ,ребята, всего один прокол был и кто бы мне не пиздел про покрышки, звезды , кассеты всегда делаю все наоборот и получается ведь. так же и с кассетами и передними звездами. Производители и продавцы не дебилы - это их бизнес и для них важно сделать что то надежное , но чтоб изнашивалось. Принцип - купи новое старое выкинь. Этих сволочей волнует ни качество твоего катания , а чтоб ты отдал им больше денег и выбросил еще годную запчасть. Человек выложил классный вариант- вещь доработать и тем самым оттянуть время замены и каждому решать делать такие манипуляции или бежать в магаз за новой кассетой. У меня знакомый дорабатывает кассеты и передние звезды так же - он велотурист со стажем более 30 лет и точно не дебил, как ты.
@@НиколайКузьмин-ф2г Поддерживаю.
@@НиколайКузьмин-ф2г У этого явления есть конкретное название: Индуцированный спрос. Проклятое общество потребления
это настолько безполезное и глупое видео, как до такого ещё додуматься можно было. жду следующего видео от вас. как использовать презервотив второй а потом и третий раз.
У кого-то деньги есть на расходники, у кого-то нет. Вот и весь сказ.