++, тоже как раз купил новую цепь, надел, обрадовался, выехал и БАЦ! проскакивает, будто на ашане едешь( спасибо Василий за такой полезный и очень своевременный ликбез!)
Именно на глаз и делается без всяких инструментов: помощник удерживает задний тормоз и периодически нажимает на педаль. Вы в это время ВИЗУАЛЬНО наблюдаете наличие или отсутствие подъема цепи на кассете и системе. Инструмент нужен ТОЛЬКО, если приносят в мастерскую кассету или систему отдедьно!
Отличный ролик ! Вася всё четко разложил по полочкам. Мне бы очень хотелось бы ролик про замену промышленных подшипников в каретке. осях, рулевом стакане. Так как совсем не имею опыта и желания смотреть такое на других каналах ))) Большое спасибо!
Очень полезное видео Спасибо, интересно и познавательно С удовольствием бы отдал свой велосипед на обслуживание в Ваш сервис. Но живём в разных городах
Самое информативное видео из всех по теме износа звезд и цепи. Про старую цепь догадался сам,сегодня утром вернул назад ее, пока кассету новую не куплю. А вот про проточку догадаться ума не хватило. Этим в обычной жизни заниматься не стоит,наверное, а вот где-то в о рыве от цивилизации знать такое очень полезно. Спасибо👍
Брат ты молодец,все твои коменты отличные и полезные,спасибо тебе за хорошие видосы,я из Узбекистана я смотрю твои видосы очень нужные все,еше раз молодец,я многому научился,раньше был чайником,после твоих видосов начал шарить
0:59 - потому, что некоторые одарённые граждане любят выставить самую тяжёлую передачу и качать ноги. В смысле гробить колени. Насмотрелся на таких. Как они надрываются даже в минимальном подъёме и встают на педали по поводу и без, что конечно так же сказывается на ресурсе трансмиссии самым благотворным образом. Если прикинуть, сколько времени угробишь на проточку, сколько денег можешь заработать за это время, в большинстве случаев окажется, что целесообразнее купить новую кассету.
Это вобщше миф про колени, ну может процентов 10% правды тут. На деле просто есть более слабые и более сильные суставы. Генетика. Передачи на велах появились относительно недавно (по сравнению с тем сколько существует велы), и куча велокругосветок проехана на синглах. 100 лет в обед на них катали и всё было ок, у кого вобще с ногами от природы ок. Тоже самое и с сердцем и сосудами, с печёнкой, с % жира, с реакцией памятью и интеллектом, да со всем вобще. Ге-не-ти-ка. Что-то можно скорректировать рационами и фармой, грамотным подходом к тренингу, но это всё всёравно "не то", результат заведомо ниже.
Нужно попросить производителей кассеты в лояльности, и производить кассеты полностью разборными, а звезды двусторонними. Тогда можно будет просто разобрать кассету и перевернуть звезды с цельной стороной зубьев к рабочей стороне цепи. Соответственно диапазон эксплуатации увеличиться вдвое. 😎
Ну что вы... Мы живем в развитом обществе потребления. В любой производственной компании 70% штата составляют маркетологи и аналитики. Первые придумывают действия для увеличения продаж, вторые после анализируют как прошло, и как действия повлияли на те самые продажи. И ни первые, ни вторые категорически не заинтересованы в увеличении ресурса каким-либо способом. Да и дороже немного делать кассету разборной и с двусторонними выточками на звездах.
😅Колись в давнину, на тріскачку ХВЗ продавалися окремо зірки. А на самій тріскачці вони фіксувалися або стопорним кільцем, або останньою зірочкою на різьбі. Правда туристівські тріскачки були всього на 4 зірки, але все одно то було набагато краще, ніж одна на "Україні".
Я вот перестал стараться держать новыми кассету и цепь. Туда сюда менять. Чуть зевнул - ставишь цепь новую и опять проскоки, приходится и кассету менять. Теперь попробую снашивать в хлам и кассету и цепь. И потом менять. Благо компоненты у меня самые обычные, не 12 звёзд.
ты с таким подходом быстрее нервную систему в хлам сносишь...как ты представляешь свою езду на изношенной касете и цепи?? постоянные прострелы..передачи не переключаются как надо..все скрипит..стремно куда то на дальняк поехать..не такая уж и дорогая эта кассета.
Давно пришел к такому способу восстановления... А так, обычно, я укатываю привод (кассету, цепь и звёзды системы) в ухнарь, предварительно обзаведясь заменой.
Спасибо за полезные сведения. Делаю проточку звёзд болгаркой диском около 3мм. В былые времена ведущие протачивал 3 раза. Если ведомая стоит 3$, то дешевле рассыпать кассету и менять по одной. Проточенные использую в городе зимой .
@@Mr.Niks22 Проточка не меняет свойства звёзд. Второй раз протачивал, дальше уже от зубьев мало что остаётся. как понимать "старая цепь"? Если как растянутая, то слетает с зубьев, если как давно выпущенная не изношенная-почему нет? На растянутые цепи можно крепить полки в сарае.
К счастью, геометрию звезд и цепи разрабатывали давно, тогда это делали инженеры, а не маркетологи. И запас для проточки там изначально предусмотрен. То есть точить или не точить - это не вопрос в целом. Ресурс и количество возможных проточек звезды определяется шириной гребня (плоской верхней части) зуба - 3мм. К моменту необходимости проточки зуб становится короче по гребню на 0,3-0,4мм. По опыту, кассету Shimano HG-201-9 можно точить три раза. Ходит после проточки ничуть не меньше, чем в первый раз, три цепи, 5500км. С учетом этого общий ресурс узла благодаря проточке возрастает примерно в 4 раза - вплоть до 18-20тыс.км. Как минимум из экологических соображений стоит... Что до самой процедуры - точу цилиндрической тверхосплавной фрезой 3мм на Дремеле, просто "на глаз", оружейная точность там не требуется. Кассету не разбираю. Движение по упорной поверхности зуба напоминает зачерпывание мороженного ложечкой. Под рукой можно на первых порах иметь ролик цепи - прикладывать для понимания формы.
Проточить кассету - это одна из самых популярных процедур в европейских веломастерских. Тут умеют считать деньги и совсем не торопятся бегом все менять на новое. При весеннем обслуживании велика часто под замену идет цепь и при этом обязательна ревизия/проточка кассеты. Стоит это 3-5евро обычно
@@aleksejpopov7428 Тут даже не в богатстве дело. Лично меня коробит выбрасывать то, что можно за 10 минут пильнуть и оно еще ого как походит. Не люблю я потребительство..
Мои тесты и наблюдения на электро велике в турбо. Кассета всегда nx- другую не пробовал.Цепи nx 800 км(качество плохое) и 💀. Цепь gx таже нх. Цепь x01 и xx1 живёт около 2000+км, но если менять отдельно звёздочки(я брал с Китая для nx eagle 12x). Можно ездить очень долго. X01 кассета мне была бы интересна если бы я жил в горной местности. Так как я езжу на работу по плостняку быстро улетали бы маленькие звёзды а плюс nx в том что их можно заменить. Передняя стальная бош звезда у меня проехала 15 тысяч, первый раз меняю. Размер 34 зуба.
Вот за зимний период, ухаживая за трансмиссией, ей к весне подкрался песец. Как ни изголялся, а все таки цепная передача для трансмиссий с высоким диапазоном подходят для прогулок и гонок. А если тебе каждый день нужно проехать в любых условиях в несколько разных точек около 20~30км то это постоянная головная боль. А год в год так вобще. Планетарка и ремень к новому сезону.
Не всё так просто).Цепь,изнашиваясь,увеличивает свой шаг звеньев,и ролики ложатся всё выше и выше по зубьям,на которых под ролики появляются изношенные места.А шаг зубьев зависит от радиуса,на котором ложатся ролики,чем больше шаг,тем выше ролики.После замены цепи имеем шаг меньше,чем у изношенной цепи,а ролики ложатся на старые места.И вот зуб за зубом через неск звеньев очередной ролик уже не ложится в выемку,а наезжает на вершину зуба,вот вам и "перескок".
Не все понимают что происходит с звездами при работе с растянутой цепью. И почему именно начинает скакать цепь. А происходит следующее. При растяжении цепи она становиться длиннее (ваш кэп), у нее меняется шаг. Щаг звездочек не может измениться, он равен длинне окружности, деленной на к-во зубов. Растянутая цепь при работе с звездой ввиду разного шага входит в зацепление с всего 1-2 зубами, что несомненно в разы ускоряет их износ. При этом сам характер износа профиля зуба не отличается - слизывается упорный угол, то место куда давит ролик. При некотором налоне этого угла зацепление за него ролика становится ненадежным - требуется проточка профиля зубов. Именно для возможности проточки зубья имеют некторый запас ширины - обычно 3мм. Проточить можно трижды, до 1мм. Лично я точу цилиндрической фрезой 3мм, Дремелем.
@@Oleksii_Popov нет,ты не понял,зуб-это не точка,это по сути линия по радиусу,и шаг зуба зависит от радиуса/окружности,на которую ложится ролик.То есть все саморегулируется по мере износа-с увеличением шага цепи ролики начинают ложиться все выше по зубу.Но зуб небезконечен по высоте это раз,а два при длительной работе ролики набивают ямки,в которые потом попадают ролики новой цепи и ложатся на бОльшем радиусе,чем нужно,не могут скатиться ниже,и следующий ролик тупо ложится на вершину зуба,вот и проскоки.При замене цепи нужно поправлять профиль зуба,убирая ямки,и тогда новая цепь ложится на нужные ей места и все работает,как прежде. Так что любой шаг определяется лишь на определенной т.н. делительной окружности.А выше или ниже шаг уже больше или меньше пропорционально.
@@kotborka а почему б оно не бралось напильником? Твердость большинства звезд не превышает 20 единиц. У трещеток там и вовсе 15-18. Другое дело, что для напильника нужно разбирать на отдельные звезды. А дремелем и 3мм - можно не разбирать
Класс! Вот недаром говорят - «век живи - век учись». Никогда не знал, что существует девайс для измерения износа кассеты. Интересно, можно ди с обычного хлыста его сделать?
Василий, а нельзя ли просто перевернуть кассету, тогда цепь будет упираться в неизношенную часть. А нельзя ли просто купить звёздочки отдельно и заменить ими изношенные.. Ещё бы лучше сделать напыление металла на изношенную часть, но это для специалистов.
Я езжу на одной и той же цепи, касете и шатунах 15 лет, колечки цепи уже стали толщиной 0,5мм но при этом все отлично работает. Секрет такого успеха равномерное использование всех звезд в зависимости от нагрузки на педали и регулярная смазка цепи. Причём если сначала я промывал цепь и потом смазывал, то потом забил и просто смазывал цепь.
Предположу, что кассета на на 8 скоростей, эксплуатация на небольшие расстояния, на небольшой скорости. 15 лет само по себе неинформативно с точки зрения износа. Какой пробег? Хотя бы предположительно, +-500км. Я сам ищу способы продлить жизнь своим цепям и кассетам, но использовать много звезд при повседневной езде не получатся: все равно есть одна скорость любимая, остальные - по мере изменения нагрузки. У меня пробег порядка 3-5 тыс в год, трасса, кассета на 10х. Мечта - одна цепь в год, не убивая при этом звезды.
@@АндрейД-ы5м к сожалению я пробег не замерял, но первые 10 лет ездил активно. Так же ездил в вело походы. Спереди 3 звезды, взади 8 звёзд. Взади чаше всего испольщую скорости с 4 по 7, с переди 2 и 3.
Даже 1000км не прошел, как начались прострелы после замены цепи, теперь думаю, ставить обратно старую цепку и катать до упора, или все же поменять кассету....
В сети огромное количество видео от любителей самоучек, которые снимают свой опыт ремонта барабана или люфта кассеты (барабана). Очень хотелось бы получить практические рекомендации по этой теме от профи. Возможно в виде рубрики «ремонт самых распространенных проблем с велосипедом» И какой ремонт лучше или не выгодно делать самостоятельно.
Почему почему переключатель плохо может перекидывать цепь на хвз кассеты на 3 звезды? стоит сингловая цепь, хотя звёзды тоже сингловые и межзвёздное расстояние сток. Я понимаю что возможно всё таки должна стоять спец. цепь на 3 звезды, но где её достать? Ведущая звезда тоже сингл.
Для того, чтобы кассеты хватило надолго, необходимо менять цепь вовремя, замеряя расстояние между звеньями. Собственно износ кассеты и начинается после того, как цепь проходит определённый порог растяжения, меняется шаг, что и ведёт к ускоренному износу зубьев. Люди ездят на трёх цепях, меняя их периодически и обеспечивая их плавную растяжку и соответственно плавный износ кассеты. После того, как три цепи порвутся - кассету можно заменить с "чистой совестью". Если же катать на одной цепи до её обрыва, то после замены цепи на новую ездить на старой кассете будет невозможно, а если ещё чего-то там протачивать, новая цепь очень быстро растянется. Лучший вариант использовать несколько цепей по очереди. P.S. И не надо там никакой износометр, вы просто не сможете ездить на изношенной кассете, поскольку цепь будет перелетать с зуба на зуб при малейшей нагрузке. У меня такое было после обрыва и замены цепи, когда я катался "до победного". Ездить так было просто невозможно.
Про проточку считаю бред. Мы уменьшаем диаметр звезды, соответственно, чтобы оставить такую же глубину, нам нужно уменьшить ширину зуба. А у нас ещё цепь изношена ("растянута"), ей наоборот нужен больший диаметр звезды и большая ширина зуба. Единственный вариант это перенарезать зубья с большей звезды на меньшую, но никто таким извращением заниматься не будет. Разумнее следить за цепью, чистить, смазывать и катать в несколько цепей, например в три и менять их по кругу в процессе небольшого износа, а потом всё в металлоприёмку и замена кассеты, передних звезд, цепи и роликов переключателя на новые. Сам цепь не промываю (нет времени на это), просто протираю тряпкой и смазываю, для меня велосипед средство передвижения, а не объект поклонения, как для некоторых. Одну трансмиссию 3 на 7 укатал в хлам. Катаясь на убитой, пришлось забыть про резкие старты с места, приходилось учитывать усилие.
Прикладываешь сверло на 8 к рабочей стороне зуба и если оно не плотно лежит в ложбинке, значит кассета изношена. Я пилил цилиндрической шарошкой с напылением алмазов или х.з. чего, нашел именно 8мм в диаметре - кассета работает после процедуры как новая.
@@СергейКлимов-щ3м да где же. 11с больше 60 usd стоит. Для меня нет особого смысла если подумать (экономии и так нет, денег ушло на вел и так много, уже только рукой махнуть), для интереса в основном, а по сколько умения нет то только оригинальную насадку износил. можно пару звёзд оригинальных поменять, можно китайские поменять, у меня две ультегры на 10с валяються, можно с них взять, там звезды какие ни на есть(суть) крепкие. Мне терпения не хватило ни одной шимановской кассеты на 10с износить если цепь была без износа и переклюк хороший. Больше 5 тыс я на одной пока не ездил... Ну 10 тыс проеду может.
Хочешь узнать на сколько изношена кассета? Найди в интернете как выглядит новая и сравни со своей! Данный подход подходит весьма универсален, например можно увидеть износ тормозных колодок, протектора шин вело/мото/авто .. ну вы поняли)
Очень нужно было сейчас как раз это видео и эта тема) Спасибо
++, тоже как раз купил новую цепь, надел, обрадовался, выехал и БАЦ! проскакивает, будто на ашане едешь(
спасибо Василий за такой полезный и очень своевременный ликбез!)
С такой информацией можно и в кругосветку!Осталось узнать, как восстановить изношенную цепь, покрышки и стертые суставы ;)
Купить новую цепь розклепать её достать ролики,розсклепать старую цепь,и поменять ролики местами всё готово?????
@@Николай-е6я1в 🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
Суставы сами восстановятся при регулярных умеренных спорт нагрузках силовых организм активирует процесс восстановления омоложения
@@вселенский заебись
@@Николай-е6я1в разве проблем столько в роликах?
Василий! Моё почтение!!! Прям как надо!!! И для меня очень вовремя))) , как раз задался вопросом))) и тут на тебе))). Спасибо. Ты крутой дядька)))
Столько раз спрашивал в мастерских и все время говорили, что определять на глаз. Наконец-то узнал про инструмент. Спасибо, Василий!!!
Ага, скажут они, жди) это их хлеб)
Да там кто работает, сам подумай)?
Всё правильно, потому что на глаз всё видно и понятно)
Именно на глаз и делается без всяких инструментов: помощник удерживает задний тормоз и периодически нажимает на педаль. Вы в это время ВИЗУАЛЬНО наблюдаете наличие или отсутствие подъема цепи на кассете и системе. Инструмент нужен ТОЛЬКО, если приносят в мастерскую кассету или систему отдедьно!
Редко кто может обьяснить так доходчиво.Спасибо!
Отличный ролик ! Вася всё четко разложил по полочкам. Мне бы очень хотелось бы ролик про замену промышленных подшипников в каретке. осях, рулевом стакане. Так как совсем не имею опыта и желания смотреть такое на других каналах ))) Большое спасибо!
Очень полезное видео
Спасибо, интересно и познавательно
С удовольствием бы отдал свой велосипед на обслуживание в Ваш сервис. Но живём в разных городах
Самое информативное видео из всех по теме износа звезд и цепи. Про старую цепь догадался сам,сегодня утром вернул назад ее, пока кассету новую не куплю. А вот про проточку догадаться ума не хватило. Этим в обычной жизни заниматься не стоит,наверное, а вот где-то в о рыве от цивилизации знать такое очень полезно. Спасибо👍
Спасибо, очень полезная информация. Структурированная и понятная подача
ВАСИЛИЙ ты просто какой-то гуру веломастер. Круто!!! Большое спасибо.
Брат ты молодец,все твои коменты отличные и полезные,спасибо тебе за хорошие видосы,я из Узбекистана я смотрю твои видосы очень нужные все,еше раз молодец,я многому научился,раньше был чайником,после твоих видосов начал шарить
Вася, спасибо тебе! Я уж хотел кассету менять, теперь проточу пару звезд и всё!
Очень интересная информация, еще не видел роликов о способах определения износа кассеты, обычно визуально определяют
для этого тоже надо понимать, на что смотреть...
Вася - человечище! Спасибо!
В чергове фігію від крутості контенту!)) Дякую за досвід, Василю!
Спасибо за хорошую, грамотную информацию. К этому всему нравиться теория ( с научной стороны)!!!! Молодец!
Заметил износ двойника когда цепь начала слетать под нагрузкой))
Любопытный инструмент спс!
Вот те на, хотел новую касету ставить на тренировачный, а тут оказывается можно ещё до конца сезона сэкономиться!
Василий! Спасибо за очень полезную информацию!
Отличное видео. Как раз прострелы появились с новой целью а денег пока нет менять кассету . Попробую точить)
Что вам проточки дала?
Спасибо за контент! Побольше снимай на тему корректного эксплуатирования велосипеда🤘🏻
Доброе слово в поддержку канала.
Век живи, век учись. Спасибо Василий за просвещение)
И всё равно дураком помрёшь 😏🙄🤣🤣🤣
@@Spider_frog ну да, куда деваться, лучше помереть сознавая что дурак чем жить считая что умный)))
Следующий ролик будет про то, как определить износ коленных суставов, покажут спец инструмент и способ проточки)
И тесты "колено с алиэкспресса - убийца суставов от SRAM!"
Это к хорошему хирургу надо,а не к Василию.Каждый должен заниматься своим делом.
@@vingtsun3536 боюсь, что с этой бедой хирург далеко не всегда выручит, даже хороший. А мой комент выше носит шуточный характер, если что...
А следующий ролик был про войну..
@@lohmatiyoblak2697 я даже смотреть не захотел
Давно хотел сказать, что с таким стилем подачи материала тебе можно в политехе преподавать. Студенты бы на руках носили. :)
Боюсь зарплата будет не та
@@Arteam_Soroka согласен. :)
О, то что надо, как раз не мог понять до конца смысл работы кассеты. Thx!
0:59 - потому, что некоторые одарённые граждане любят выставить самую тяжёлую передачу и качать ноги. В смысле гробить колени. Насмотрелся на таких. Как они надрываются даже в минимальном подъёме и встают на педали по поводу и без, что конечно так же сказывается на ресурсе трансмиссии самым благотворным образом.
Если прикинуть, сколько времени угробишь на проточку, сколько денег можешь заработать за это время, в большинстве случаев окажется, что целесообразнее купить новую кассету.
и кссеты тем временем на 10-12ск, 10к и выше, где найти такую работу что бы за день зарабатывать 10к 😅, не осуждаю а просто рассуждаю )
Это вобщше миф про колени, ну может процентов 10% правды тут. На деле просто есть более слабые и более сильные суставы. Генетика. Передачи на велах появились относительно недавно (по сравнению с тем сколько существует велы), и куча велокругосветок проехана на синглах. 100 лет в обед на них катали и всё было ок, у кого вобще с ногами от природы ок. Тоже самое и с сердцем и сосудами, с печёнкой, с % жира, с реакцией памятью и интеллектом, да со всем вобще. Ге-не-ти-ка. Что-то можно скорректировать рационами и фармой, грамотным подходом к тренингу, но это всё всёравно "не то", результат заведомо ниже.
Друг так ездит, он даже не переключается, качает ноги, в гору стоя в основном. Ездит немного до реки и обратно, км 10
Спасибо, Василь, за супер интересные нюансы механики износа кассеты
Примите мою искреннюю и глубочайшую благодарность
2:38 такое впечатление, что товарищ все 25 тыс ездил на спусках без педалирования
Счастливый человек)
Что это за касета?
Если вовремя менять цепь, не допуская ее растяжения, то кассета будет служить очень долго.
@@nopicture2027 ну как сказать, служить будет хорошая, но от нагрузки ее корежит так
@@gringo7961 XX1 (11 ск) 4 тыщи руб / 1500 гривен) некисло конечно.
Нужно попросить производителей кассеты в лояльности, и производить кассеты полностью разборными, а звезды двусторонними. Тогда можно будет просто разобрать кассету и перевернуть звезды с цельной стороной зубьев к рабочей стороне цепи. Соответственно диапазон эксплуатации увеличиться вдвое. 😎
Жаль, никто не будет из производителей, не будет этим заниматься. Им просто финансово невыгодно
Ну что вы... Мы живем в развитом обществе потребления. В любой производственной компании 70% штата составляют маркетологи и аналитики. Первые придумывают действия для увеличения продаж, вторые после анализируют как прошло, и как действия повлияли на те самые продажи. И ни первые, ни вторые категорически не заинтересованы в увеличении ресурса каким-либо способом. Да и дороже немного делать кассету разборной и с двусторонними выточками на звездах.
ахаха. да вони будуть робити все щоб ви міняли касету цілком, і якомога частіше.
Більшість касет можна розібрати. У шиманівських 8-9 швидкісних треба витягнути 2 алюмінієві шпильки. З більш просунутими 10-12 шв. не маю досвіду.
😅Колись в давнину, на тріскачку ХВЗ продавалися окремо зірки. А на самій тріскачці вони фіксувалися або стопорним кільцем, або останньою зірочкою на різьбі. Правда туристівські тріскачки були всього на 4 зірки, але все одно то було набагато краще, ніж одна на "Україні".
Я вот перестал стараться держать новыми кассету и цепь. Туда сюда менять. Чуть зевнул - ставишь цепь новую и опять проскоки, приходится и кассету менять. Теперь попробую снашивать в хлам и кассету и цепь. И потом менять. Благо компоненты у меня самые обычные, не 12 звёзд.
эй ...передние звезды тоже потом менять
ты с таким подходом быстрее нервную систему в хлам сносишь...как ты представляешь свою езду на изношенной касете и цепи?? постоянные прострелы..передачи не переключаются как надо..все скрипит..стремно куда то на дальняк поехать..не такая уж и дорогая эта кассета.
Ну хоть кто-то ещё раз не втирал про то как мерять линейкой износ цепи )) Теперь понял почему цепь проскакивает и как покупать бу кассету)
Спасибо большое за информацию! Приятная подача и грамотная речь!
Спасибо. Пошел проверять свою старую кассету, которую, судя по ролику, слишком рано списал в утиль.
хорошо обьесняеш Василий. Приятно слушать и учится. Спасибо тебе!
Василий ВСЁ будет хорошо, надо жить!
В обращении комментарии отключены. Василий привет. Включи плиз.
Отличное видео. Лучший канал по велотематике!
Давно пришел к такому способу восстановления... А так, обычно, я укатываю привод (кассету, цепь и звёзды системы) в ухнарь, предварительно обзаведясь заменой.
Хорошее видео, спасибо за труды, Вася.
Спасибо! Про специальный инструмент для измерения износа и проточку звезд не знал.
Это сразу лайк-подписка-колокол
Без лишних слов )
Благодарю, Василий! Всегда у Вас советы полезные!
Здоровья и удачи!
Василий, спасибо. Не забывай про режим самолёт
Очень полезная информация! Спасибо за видео)
Спасибо, дорогой. Контент, как всегда, супер!..
То чувство когда знал как она изнашивается, лайк поставил 👍
Наконец-то Василий открыл еще один свой талант - актерское мастерство.Очень здорово смотрится!
И очень убедительно забыл русский язык в новых видео
Спасибо за самые информативные и развлекательные видео)
Спасибо за полезные сведения. Делаю проточку звёзд болгаркой диском около 3мм. В былые времена ведущие протачивал 3 раза. Если ведомая стоит 3$, то дешевле рассыпать кассету и менять по одной. Проточенные использую в городе зимой .
На сколько хватает проточки.? Со старыми цепями используется проточенная кассета?
@@Mr.Niks22 Проточка не меняет свойства звёзд. Второй раз протачивал, дальше уже от зубьев мало что остаётся. как понимать "старая цепь"? Если как растянутая, то слетает с зубьев, если как давно выпущенная не изношенная-почему нет? На растянутые цепи можно крепить полки в сарае.
@@БиньяминЧерницкий Спасибо. Конечно под старой подразумеваю изношенная. Не правильно выразился.
К счастью, геометрию звезд и цепи разрабатывали давно, тогда это делали инженеры, а не маркетологи. И запас для проточки там изначально предусмотрен. То есть точить или не точить - это не вопрос в целом. Ресурс и количество возможных проточек звезды определяется шириной гребня (плоской верхней части) зуба - 3мм. К моменту необходимости проточки зуб становится короче по гребню на 0,3-0,4мм. По опыту, кассету Shimano HG-201-9 можно точить три раза. Ходит после проточки ничуть не меньше, чем в первый раз, три цепи, 5500км. С учетом этого общий ресурс узла благодаря проточке возрастает примерно в 4 раза - вплоть до 18-20тыс.км. Как минимум из экологических соображений стоит... Что до самой процедуры - точу цилиндрической тверхосплавной фрезой 3мм на Дремеле, просто "на глаз", оружейная точность там не требуется. Кассету не разбираю. Движение по упорной поверхности зуба напоминает зачерпывание мороженного ложечкой. Под рукой можно на первых порах иметь ролик цепи - прикладывать для понимания формы.
Проточить кассету - это одна из самых популярных процедур в европейских веломастерских. Тут умеют считать деньги и совсем не торопятся бегом все менять на новое. При весеннем обслуживании велика часто под замену идет цепь и при этом обязательна ревизия/проточка кассеты. Стоит это 3-5евро обычно
@@domaingoldenspindomaingoldensp Не, ну если вы богаты и обеспечены - можно и менять при признаках износа. Красиво жить не запретишь ))
@@aleksejpopov7428 Тут даже не в богатстве дело. Лично меня коробит выбрасывать то, что можно за 10 минут пильнуть и оно еще ого как походит. Не люблю я потребительство..
Спасибо. Очень актуальный момент для меня
Не парюсь. Катаю примерно 6к км в год, и в раз в сезон меняю кассету и звезду спереди. Любая китайская катает сезон нормально.
О, как раз мне интересно, как раз несколько дней назад пытался понять изношенны ли звёзды
Прикольно, понятно и с юмором все объяснил, показал. 🙂
Комментарий в поддержку продвижения ролика)
Спасибо, все очень подробно и понятно
Хороший видос. Молодец
Мои тесты и наблюдения на электро велике в турбо. Кассета всегда nx- другую не пробовал.Цепи nx 800 км(качество плохое) и 💀. Цепь gx таже нх. Цепь x01 и xx1 живёт около 2000+км, но если менять отдельно звёздочки(я брал с Китая для nx eagle 12x). Можно ездить очень долго.
X01 кассета мне была бы интересна если бы я жил в горной местности. Так как я езжу на работу по плостняку быстро улетали бы маленькие звёзды а плюс nx в том что их можно заменить.
Передняя стальная бош звезда у меня проехала 15 тысяч, первый раз меняю. Размер 34 зуба.
Вот за зимний период, ухаживая за трансмиссией, ей к весне подкрался песец. Как ни изголялся, а все таки цепная передача для трансмиссий с высоким диапазоном подходят для прогулок и гонок. А если тебе каждый день нужно проехать в любых условиях в несколько разных точек около 20~30км то это постоянная головная боль. А год в год так вобще. Планетарка и ремень к новому сезону.
Я так само помітив в цьому році. 2 ланцюга в хлам за зиму
Не всё так просто).Цепь,изнашиваясь,увеличивает свой шаг звеньев,и ролики ложатся всё выше и выше по зубьям,на которых под ролики появляются изношенные места.А шаг зубьев зависит от радиуса,на котором ложатся ролики,чем больше шаг,тем выше ролики.После замены цепи имеем шаг меньше,чем у изношенной цепи,а ролики ложатся на старые места.И вот зуб за зубом через неск звеньев очередной ролик уже не ложится в выемку,а наезжает на вершину зуба,вот вам и "перескок".
Не все понимают что происходит с звездами при работе с растянутой цепью. И почему именно начинает скакать цепь. А происходит следующее. При растяжении цепи она становиться длиннее (ваш кэп), у нее меняется шаг. Щаг звездочек не может измениться, он равен длинне окружности, деленной на к-во зубов. Растянутая цепь при работе с звездой ввиду разного шага входит в зацепление с всего 1-2 зубами, что несомненно в разы ускоряет их износ. При этом сам характер износа профиля зуба не отличается - слизывается упорный угол, то место куда давит ролик. При некотором налоне этого угла зацепление за него ролика становится ненадежным - требуется проточка профиля зубов. Именно для возможности проточки зубья имеют некторый запас ширины - обычно 3мм. Проточить можно трижды, до 1мм. Лично я точу цилиндрической фрезой 3мм, Дремелем.
@@Oleksii_Popov нет,ты не понял,зуб-это не точка,это по сути линия по радиусу,и шаг зуба зависит от радиуса/окружности,на которую ложится ролик.То есть все саморегулируется по мере износа-с увеличением шага цепи ролики начинают ложиться все выше по зубу.Но зуб небезконечен по высоте это раз,а два при длительной работе ролики набивают ямки,в которые потом попадают ролики новой цепи и ложатся на бОльшем радиусе,чем нужно,не могут скатиться ниже,и следующий ролик тупо ложится на вершину зуба,вот и проскоки.При замене цепи нужно поправлять профиль зуба,убирая ямки,и тогда новая цепь ложится на нужные ей места и все работает,как прежде.
Так что любой шаг определяется лишь на определенной т.н. делительной окружности.А выше или ниже шаг уже больше или меньше пропорционально.
@@Oleksii_Popov я последний раз просто круглым напильником поправлял,берется аж бегом,даже быстрее и проще,чем дремелем.
@@kotborka а почему б оно не бралось напильником? Твердость большинства звезд не превышает 20 единиц. У трещеток там и вовсе 15-18. Другое дело, что для напильника нужно разбирать на отдельные звезды. А дремелем и 3мм - можно не разбирать
@@Oleksii_Popov дремелем тоже проще работать с разобранными звездами.Но часто они склепаны в пакет,и там приходится извращаться.
Класс! Вот недаром говорят - «век живи - век учись».
Никогда не знал, что существует девайс для измерения износа кассеты.
Интересно, можно ди с обычного хлыста его сделать?
Василий, а нельзя ли просто перевернуть кассету, тогда цепь будет упираться в неизношенную часть. А нельзя ли просто купить звёздочки отдельно и заменить ими изношенные.. Ещё бы лучше сделать напыление металла на изношенную часть, но это для специалистов.
Я не Василий, но отвечу. Там звезды с определенной выштамповкой и перевернуть их не получится) Я такой трюк только с передней звездой проворачивал)
Технически, пересобрать кассету не сложно, сложно найти в продаже звёзды
Можете что-нибудь сказать про цепи YBN? Стоит ли такую устанавливать или лучше поменять на KMC?
Оооооооооочень благодарен за помощь)
Я езжу на одной и той же цепи, касете и шатунах 15 лет, колечки цепи уже стали толщиной 0,5мм но при этом все отлично работает. Секрет такого успеха равномерное использование всех звезд в зависимости от нагрузки на педали и регулярная смазка цепи. Причём если сначала я промывал цепь и потом смазывал, то потом забил и просто смазывал цепь.
Похоже,вы не ездите агрессивной ездой,ездите только летом,и не ездите в лесу по колено в грязи и пыли,раз Ваша цепь выдержала 15 лет.
Предположу, что кассета на на 8 скоростей, эксплуатация на небольшие расстояния, на небольшой скорости. 15 лет само по себе неинформативно с точки зрения износа. Какой пробег? Хотя бы предположительно, +-500км. Я сам ищу способы продлить жизнь своим цепям и кассетам, но использовать много звезд при повседневной езде не получатся: все равно есть одна скорость любимая, остальные - по мере изменения нагрузки. У меня пробег порядка 3-5 тыс в год, трасса, кассета на 10х. Мечта - одна цепь в год, не убивая при этом звезды.
@@АндрейД-ы5м к сожалению я пробег не замерял, но первые 10 лет ездил активно. Так же ездил в вело походы. Спереди 3 звезды, взади 8 звёзд. Взади чаше всего испольщую скорости с 4 по 7, с переди 2 и 3.
К успеху это не имеет никакого отношения вообще. То что это работает как тт ни о чем не говорит
@@Zhivoj1983, Смысл понятен, но всё таки правильно "впереди" и "сзади".))
Много полезной информации, спасибо.
Езжу всегда до показания калибра 0.75, как только инструмент проваливается , сразу цепь под замену . Кассета почти как новая .
Василий, спасибо!!!
Живе Василий!
Спасибо, Вася!👍🔥🚴
Полезный материал, особенно с нынешними ценами
Даже 1000км не прошел, как начались прострелы после замены цепи, теперь думаю, ставить обратно старую цепку и катать до упора, или все же поменять кассету....
В сети огромное количество видео от любителей самоучек, которые снимают свой опыт ремонта барабана или люфта кассеты (барабана).
Очень хотелось бы получить практические рекомендации по этой теме от профи.
Возможно в виде рубрики «ремонт самых распространенных проблем с велосипедом»
И какой ремонт лучше или не выгодно делать самостоятельно.
лучший ремонт это покупка нового велосипеда в ашане
Если звезда не в п#зду, меняй звезду ! (с) VANchesteR. Благо дарю за видос !!!
Было так: кассета ещё целая, поставил новую цепь, и были проскоки, но после 50 км прошло.
В видео это и сказано - за 50км вы убили новую цепь
@@MivMaster ничего он не убил, компоненты "притерлись" друг к другу
@@vadlme притерлись. Давай я прыгну туда посмотрим как они притерлись.
было тоже самое
Как и было сказано в видео...старая кассета + новая цепь = старая кассета и уже старая цепь, через 50-100 км..
Хорошее видео, информативное. Дякую.
Вася красава. Полезный видос
Круто, про инструмент никогда не слышал
Почему почему переключатель плохо может перекидывать цепь на хвз кассеты на 3 звезды? стоит сингловая цепь, хотя звёзды тоже сингловые и межзвёздное расстояние сток. Я понимаю что возможно всё таки должна стоять спец. цепь на 3 звезды, но где её достать? Ведущая звезда тоже сингл.
Для того, чтобы кассеты хватило надолго, необходимо менять цепь вовремя, замеряя расстояние между звеньями. Собственно износ кассеты и начинается после того, как цепь проходит определённый порог растяжения, меняется шаг, что и ведёт к ускоренному износу зубьев. Люди ездят на трёх цепях, меняя их периодически и обеспечивая их плавную растяжку и соответственно плавный износ кассеты. После того, как три цепи порвутся - кассету можно заменить с "чистой совестью". Если же катать на одной цепи до её обрыва, то после замены цепи на новую ездить на старой кассете будет невозможно, а если ещё чего-то там протачивать, новая цепь очень быстро растянется. Лучший вариант использовать несколько цепей по очереди.
P.S.
И не надо там никакой износометр, вы просто не сможете ездить на изношенной кассете, поскольку цепь будет перелетать с зуба на зуб при малейшей нагрузке. У меня такое было после обрыва и замены цепи, когда я катался "до победного". Ездить так было просто невозможно.
Про проточку считаю бред. Мы уменьшаем диаметр звезды, соответственно, чтобы оставить такую же глубину, нам нужно уменьшить ширину зуба. А у нас ещё цепь изношена ("растянута"), ей наоборот нужен больший диаметр звезды и большая ширина зуба. Единственный вариант это перенарезать зубья с большей звезды на меньшую, но никто таким извращением заниматься не будет. Разумнее следить за цепью, чистить, смазывать и катать в несколько цепей, например в три и менять их по кругу в процессе небольшого износа, а потом всё в металлоприёмку и замена кассеты, передних звезд, цепи и роликов переключателя на новые. Сам цепь не промываю (нет времени на это), просто протираю тряпкой и смазываю, для меня велосипед средство передвижения, а не объект поклонения, как для некоторых. Одну трансмиссию 3 на 7 укатал в хлам. Катаясь на убитой, пришлось забыть про резкие старты с места, приходилось учитывать усилие.
Как ответить или задать вопрос по твоим новым видео, если комментарии отключены?
А возможен и целесообразен ремонт заменой маленьких заезд?
А какие кассеты дольше ходят? Сталь или алюминий, или композит какой? Диор, ХТ или ХТЯ?
Чи можна використовувати мідну шайбу в барабані задньої втулки. Треба тонка шайба для корегування люфту
Как всегода, есть что подчерпунуть нового. Кстати, про цепь. Почему цена на цепи подскочила почти в два раза? Кто знает?
Прикладываешь сверло на 8 к рабочей стороне зуба и если оно не плотно лежит в ложбинке, значит кассета изношена.
Я пилил цилиндрической шарошкой с напылением алмазов или х.з. чего, нашел именно 8мм в диаметре - кассета работает после процедуры как новая.
Как она может работать как новая если выходит другой шаг для цепи. Другой шаг = не выдерживает выс мощности
@@eXTreemator Шаг остался таким же, вы что то не понимаете...
@@СергейКлимов-щ3м может быть. Это ещё сделать надо. У меня не получилось также. Может нужно делать точнее. Но и смысла особого нет
@@eXTreemator при цене новой кассеты 40-50 у.е. вполне есть смысл несколько часов провозится.:)
@@СергейКлимов-щ3м да где же. 11с больше 60 usd стоит. Для меня нет особого смысла если подумать (экономии и так нет, денег ушло на вел и так много, уже только рукой махнуть), для интереса в основном, а по сколько умения нет то только оригинальную насадку износил. можно пару звёзд оригинальных поменять, можно китайские поменять, у меня две ультегры на 10с валяються, можно с них взять, там звезды какие ни на есть(суть) крепкие. Мне терпения не хватило ни одной шимановской кассеты на 10с износить если цепь была без износа и переклюк хороший. Больше 5 тыс я на одной пока не ездил... Ну 10 тыс проеду может.
Где же Василий Вы были прошлым летом с этим видео. Пришлось перед продажей велика существенно потратится на новую кассету
К слову о проточке, я прикладываю, вторую, звезду с новым зубом, что бы сделать точно такой же угол.)
Я вот тебе думаю сделать. Жаль, точильного круга нету. Но, в принципе, можно попробовать круглым напильником. Но очень это будет долго.
спасибо за проточку, понравилось
Познавательная тема профессор
Опа метод с проточкой, не знал.
спс)
Просто лучший!!
Так ты отключи тогда все коменты ко всем своим видео!!!
Что не так то?????????
Что за приложение, которое показывает, на каких звёздах ехал?
Хочешь узнать на сколько изношена кассета? Найди в интернете как выглядит новая и сравни со своей! Данный подход подходит весьма универсален, например можно увидеть износ тормозных колодок, протектора шин вело/мото/авто .. ну вы поняли)
Надеюсь видео о великах останутся
Вася - енциклопедія! ✌