Немало роликов пересмотрел - один из грамотнейших мастеров,который хорошо наглядно показывает и о нюансах рассказывает. Спасибо вам за добротное видео!
У меня было, что после настройки переклюка дома, наблюдались мелкие глюки припереключении на какой-то из звёзд. Но выехав на дорогу, переключатель щёлкал на удивление как часики. Как справедливо заметил Алексей, при настройке есть много факторов, влияющих на переключение. Лучше выезжать и проверять. Стенд (без нагрузок на трансмиссию) это одно, а дорога - другое.
Русское слово ПИПКА... Класс... !! Приятно слушать человека у которого в речи, мало или вообще нет слов заменителей из других языков. Я серьезно. Спасибо.
Лёха привет! Спасибо огромное за данное видео!!! отдал байк на ТО в мастерскую,забрал,всё хорошо,но выявил что не включается последняя скорость,помогла регулировка винта Н как ты в видео объяснял. Ещё раз огромное спасибо!! ты лучший в этой сфере и обзоры у тебя всегда на высоте!!!!
Спасибо дорогой незнакомый человек, ты единственный кто просто и толково, объяснил суть процесса. Настроил за пять минут. До тебя пересмотрел кучу "мастеров" и ни один даже не намекнул что нужно делать и как.
Катаюсь 10+ лет, были переключатели sram, shimano, noname от китайского Китая, до x0 и xtr. Всё, что нужно - натянуть тросик раз в год, ну и раз в 3-4 велика один раз подкрутить один из болтиков просто наблюдая куда двигается переключатель)) Ну это для тех, кто хочет кататься, а всем остальным - смотреть до конца и затем на форумы 😏
@@TanatomorFozis Если именно сломался - менять на новый. Можно чинить, но обычно геометрия нарушается и все равно работают плохо, лишь временное решение.
Да вот не совсем. У меня сейчас такая хрень, что подкручиваю натяжение троса, чтобы на бОльшие звезды переключалось хорошо - начинает четко переключаться. Потом начинаю переключаться в обратную сторону - переключается либо хреново, либо вообще не переключается. Крутишь в другую сторону натяжитель и начинает хорошо переключаться с больших на малые. При этом в обратную сторону опять переключается хреново. Поэтому от сижу и изучаю подробно работу переклюка))
Недавно наконец-то пересел со старенькой "Украины" (да-да, на них до сих пор люди ездиют) на что-то, отдаленно напоминающее относительно нормальный велосипед. Соответственно, появилась необходимость узнавать что-то новое в плане ремонта, замены и настройки, хоть и на будущее. И среди кучи видео по запросу я совершенно случайно наткнулся на этот канал. Посмотрел, позалипал... Очень много полезной для мало что понимающего человека информации. Главная же изюминка в том, что автор не просто рассказывает это всё, а сразу же и демонстрирует на примере, что очень помогает в усвоении. Спасибо большое за Ваш канал, много интересностей, которые вряд ли где-то можно найти в более доступной и наглядной форме, объясняемые буквально "на пальцАх".
Как жизненно 3:20. Ехал я значит, ехал, на новом велике, накатал около 150км и вдруг такая **лупа произошла. Гемора потом было на несколько месяцев вперед. Поэтому смотрите как у вас все было настроено при покупке. Мне повезло, что я не уехал за город, и рядом были троллейбусы, чтобы доехать до дома. Пришло покупать переклюк, цепь и петух.
молодец! хоть один из десятка мастеров объяснил зачем нужен третий винт-для регулировки расстояния верхнего ролика задн. перекидки ло звёздочки.спасибо! 65 лет стажа,а не знал.удачи и здоровья!
огромнейшее тебе спасибо добрый человек! Максимально все понятно и четко. После твоего видео понял, что я все делал неправильно. С помощью твоего видео получилось все вдумчиво настроить! Большое спасибо
Спасибо 👍 Пожалуй самый толковый ролик с объяснениями по настройке, а то я уже все голову сломал,со своей старой юнивегой🤣 кручу, верчу, воткнуть не могу че за х... я с этими настройками! Подписался! 👍
Где тамподробное объяснение? Начинает мысль потом тут же её теряет. Как настраивать до какого предела все мимо нахрен такое обьяснение? Минус однозначно
Дружище!!! Ну вот я услышал то что хотел! Твою мать, столько классных мастеров в интернете и не один не упомянул этот третий винт, который подводит шестеренку к звездочке!!! У меня новый велосипед и передачи постоянно на нем еб...ись. То не заскочит цепь, то не соскочит, то на одной передаче, то на другой... Что я только не делал, а в мастерскую привезу, они щел-щелк все ОК, можешь ехать. А передачи, как еб..ись так и продолжали)) И тут твой видос увидел) не поленился в 22 часа пошел в подвал, изначально H-L выставил сняв при этом цепь (лучше видно). И потом тем самым третим винтом подвел шестеренку к большой звездочке, оставив конечно не много зазор. Бляяяяя моей радости не было предела, все стало работать как часы)))) Спасибо тебе большой и как говорит Якубович: - и дай вам бог :)
Хоть и видео 5л назад вышло, но актуально и полезно даже на данный момент) Я после замены троса и рубашек пол дня настроить пытался, на старом тросе и трубках норм было, за 5 мин сделал, на новом откуда то трос начинает провисать,теперь понял и буду учитывать усадку и лучше попробую с разобранной манеткой настраивать, что б видно было как он там сидит, очень удачно в видео получилось показать этот момент, а то я думал что со мной что то не так)
спасибо! не знал про третий винт, мучался весь вечер с переключением на нижнюю передачу. так и не добился адекватного переключения. буду переделывать!)))
А чего там сверхъестественного? Установил его, на манетке включил крайнюю, натянул трос руками максимально сильно, проверил не где ли не выпал, и закрутил его на роботе. Иногда бывает что винтом подвинуть нужно на крайнюю, но это очень редко
Мне нравятся бюджетные разборные 8 и 9 скоростные кассеты тем, что можно вместо самой большой и тяжёлой звезды поставить проставку из старой обрезанной звезды, настроить ограничение переклюка и получить облегченное заднее колесо. На подвесе актуально, поскольку оно к неподрессоренной массе относится.
настройка всей трансмиссии на стенде,это одна сторона медали!под нагрузкой,это вторая сторона!и доводить приходиться уже в дороге.много всяких переменных!
целый год катался на 2-х звёдочках на заднем колесе, а там их 7 шт., кто только не ремонтировал, ни кто не мог ума дать. посмотрел твоё видео, отрегулировал , всё работает как часики. Спасибо за подробное видео
Пересмотрел кучу видео про настройку заднего переключателя.Много умных видео.Но это самое простое,доходчивое,подробное,а от того и самое полезное видео.👍💪🤝
У меня тоже Тотем, только экспложн, велик классный. А по поводу переключателя, то там вообще ничего сложного нет, по собственному опыту скажу, что когда начинает мозг трахать переключатель, я просто ослабляю трос и спиртом или растворителем проливаю 2 задании рубашки, подергивая туда - сюда трос и вытирая его тряпкой, ржавчины и грязи там ппц сколько, достаточно один раз по луже прокатиться или велик помыть. И ещё ни в коем случае не рекомендую использовать WD-ху и прочие смазки для тросика, забивается грязью моментально и переключаться начинает так как получится. Всем удачи, скоро лето, :)
блин вот вчем прикол помню много раз бился ставлю тросик натягиваю сильно пипец кпримеру цепь закидую на большие а она плохо закидуется кпримеру на 4 передачу или часто бывало нехотела с 7 на 6 перебрасывать вроде все норм а незакидует а тут оказуется надо немного сам переклучатель сдвинуть какговорится век живи век учись спосибо вам за глубокий росказ ато обычно 5 мин так то туды это сюды и о смотри все збс а сам потом дрочишся неполучается и приходится самому выдумывать а тут все дохочиво а главное с нюансами вот шо значит человек шарит
Смотрел и пытался отыскать решение проблемы в своем заднем переключателе(на нижние звёзды не корректно переключался). В итоге не смог. Поехал к мастеру, который посмотрев предложил поменять преклюк.. Я отказался..и поехал к другому. Тот нашёл хитрую загвоздку.. прижимной болт тросика как не прижимай-не будет выполнять свою функцию, потому что кто-то решил таким образом создать проблему (я с тросиком отмечу ничего не делал, кроме проверки на излом и наличие сохранной рубашки). Проблема решена за 150р...и никакого переклюка менять не стоило..
Не все нюансы по настройке заднего переключателя описаны. Я для себя сделал простое решение по настройке . После регулировки предельных крайних положений с помощью двух винтов , следил чтобы ближняя к звёздам пластиковая звезда была в одной плоскости с каждой звездой при переключении. Окончательной доводкой занимался с помощью подтяжки тросика пластиковой крутилкой. Чем большее ее откручиваешь ,тем сильнее натягивается трос и пластиковая звезда смещается к бо'льшей звёздочке. Перед этим нужно ослабить натяжение троса, выставить границы и потом ловить соосность звёзд. Самое удачное положение велосипеда как на видео, жопа задрана кверху.
спасибо! столько пиз... ов на ютубе, кучу хлама пересмотрел... действительно на новых велосипедах показывают, формулы рисуют на.. уй никому не нужные... ну а ты просто разжовал так, как оно есть, причём самые ценные нюансы, о которых никто не говорит! жму руку!!!
Автор. Спасибо. Не могли бы подсказать , половину не понял. У меня norco revolver, sram nx 11, байк новый с магазина, 2 недеди катания и на сережине кассеты примерно, при переключении на более низкую звезду не происходит ничего, щелкаю еще раз и перекидывает сразу две звездочки. Тоесть чтобы переключиться на меньшую, мне надо два раза щелкать а потом один раз возвращать. Какой винт мне тянуть ?
Контент в основном и рассчитан на новичков, т.к. опытные и так это всё знают и не сидят в ютубе, а срутся на форумах на тему "какая смазка для цепи лучше", обсуждают страгивание вилки и т.д.)))
0imax Я, кстати, чистый парафин с тефлоновой смазкой и силиконом мешаю, до появления пластичности... В прошлом году варил, в этом переваривать не буду, а намешал тот же состав с бензином "калоша" и буду поливать цепь после покатушки - меньше гемора, самопальный этакий смазка "СКВИРТ" ;)
Привет автору видео. Столкнулся с таким что после настройки переключателя на стенде,его нужно немного корректировать ещё во время езды. А корректировать нужно именно натяжение троса ,,БАРАШЕКОМ,, на переключателе. Почему так? При вращении педалей на стенде нагрузка на цепь минимальна и переключении одно. При езде на велосипеде нагрузка на цепь другая,и поэтому нужно после настройки переключателя на стенде поднастраивать его ещё и во время езды.
Так же хочу добавить что после настройки ни в коему случае не трогайте саму манетку, ибо измненеи её положения буквально на пару см, сведёт на нет все усилия, проверено на себе!
Накладка на перо стоит недорого и смотрится аккуратно. Я бы стал клеить в качестве защиты пера камеру на двухсторонний скотч только в качестве самого бюджетноо варианта если с деньгами совсем уж туго. Ну или для любетелей оч.умелых ручек )).
Немало роликов пересмотрел - один из грамотнейших мастеров,который хорошо наглядно показывает и о нюансах рассказывает. Спасибо вам за добротное видео!
Поддерживаю. Самое внятное объяснение, что я видел.
У меня было, что после настройки переклюка дома, наблюдались мелкие глюки припереключении на какой-то из звёзд. Но выехав на дорогу, переключатель щёлкал на удивление как часики. Как справедливо заметил Алексей, при настройке есть много факторов, влияющих на переключение. Лучше выезжать и проверять. Стенд (без нагрузок на трансмиссию) это одно, а дорога - другое.
Так точно сэр
Красава!Хоть один хороший человек для чайников нормально объяснил как настроить правильно.Спасибо тебе)
Согласен!!!!!!
Про настройку переднего переключателя есть видео на канале. Не могу найти.
Русское слово ПИПКА... Класс... !! Приятно слушать человека у которого в речи, мало или вообще нет слов заменителей из других языков. Я серьезно. Спасибо.
Как же вы живёте в современном мире так ненавидя всё окружающее. Рукалицо.
Что ж ты забыл в американском интернете на американском сайте?
Лёха привет! Спасибо огромное за данное видео!!! отдал байк на ТО в мастерскую,забрал,всё хорошо,но выявил что не включается последняя скорость,помогла регулировка винта Н как ты в видео объяснял. Ещё раз огромное спасибо!! ты лучший в этой сфере и обзоры у тебя всегда на высоте!!!!
Спасибо дорогой незнакомый человек, ты единственный кто просто и толково, объяснил суть процесса. Настроил за пять минут. До тебя пересмотрел кучу "мастеров" и ни один даже не намекнул что нужно делать и как.
Супер - урок ! Благодарность огромная ! Так доходчиво , подробно объяснил и показал . 👍✌️🙏
Катаюсь 10+ лет, были переключатели sram, shimano, noname от китайского Китая, до x0 и xtr. Всё, что нужно - натянуть тросик раз в год, ну и раз в 3-4 велика один раз подкрутить один из болтиков просто наблюдая куда двигается переключатель)) Ну это для тех, кто хочет кататься, а всем остальным - смотреть до конца и затем на форумы 😏
А что делать тем, у кого сломался переключатель?
@@TanatomorFozis Если именно сломался - менять на новый. Можно чинить, но обычно геометрия нарушается и все равно работают плохо, лишь временное решение.
Найди ролики и почини. Если руки из жопы проще вообще сменить, иначе устанешь все переделывать и перенастраивать.
Да вот не совсем. У меня сейчас такая хрень, что подкручиваю натяжение троса, чтобы на бОльшие звезды переключалось хорошо - начинает четко переключаться. Потом начинаю переключаться в обратную сторону - переключается либо хреново, либо вообще не переключается. Крутишь в другую сторону натяжитель и начинает хорошо переключаться с больших на малые. При этом в обратную сторону опять переключается хреново. Поэтому от сижу и изучаю подробно работу переклюка))
Попробуи настрои на ГДРовском велеке 80 годов
Недавно наконец-то пересел со старенькой "Украины" (да-да, на них до сих пор люди ездиют) на что-то, отдаленно напоминающее относительно нормальный велосипед. Соответственно, появилась необходимость узнавать что-то новое в плане ремонта, замены и настройки, хоть и на будущее. И среди кучи видео по запросу я совершенно случайно наткнулся на этот канал. Посмотрел, позалипал... Очень много полезной для мало что понимающего человека информации. Главная же изюминка в том, что автор не просто рассказывает это всё, а сразу же и демонстрирует на примере, что очень помогает в усвоении. Спасибо большое за Ваш канал, много интересностей, которые вряд ли где-то можно найти в более доступной и наглядной форме, объясняемые буквально "на пальцАх".
Жму на велике любимом, он зовётся Украина, в нем колёса от белаза , а педаль от пианино... ;)
@@atvatoratv2492 примерно так оно и было :D
Как жизненно 3:20. Ехал я значит, ехал, на новом велике, накатал около 150км и вдруг такая **лупа произошла. Гемора потом было на несколько месяцев вперед. Поэтому смотрите как у вас все было настроено при покупке. Мне повезло, что я не уехал за город, и рядом были троллейбусы, чтобы доехать до дома. Пришло покупать переклюк, цепь и петух.
Спасибо вам за науку, теперь мне всё стало понятно. Просто и легко объяснили всё.
Спосибо что сказал самую маленькую скорость включить ,👍👍👍все блогеры об этом молчат как партизаны....,броëкся целый день .
Один из немногих роликов,где все максимально понятно
молодец! хоть один из десятка мастеров объяснил зачем нужен третий винт-для регулировки расстояния верхнего ролика задн. перекидки ло звёздочки.спасибо! 65 лет стажа,а не знал.удачи и здоровья!
огромнейшее тебе спасибо добрый человек! Максимально все понятно и четко. После твоего видео понял, что я все делал неправильно. С помощью твоего видео получилось все вдумчиво настроить! Большое спасибо
один из самых понятных и подробных обзоров для новичка, не 1 раз уже
Спасибо 👍 Пожалуй самый толковый ролик с объяснениями по настройке, а то я уже все голову сломал,со своей старой юнивегой🤣 кручу, верчу, воткнуть не могу че за х... я с этими настройками! Подписался! 👍
Спасибо за подробное разъяснение. Теперь наконец то понял смысл каждого болтика.
Где тамподробное объяснение? Начинает мысль потом тут же её теряет. Как настраивать до какого предела все мимо нахрен такое обьяснение? Минус однозначно
Дружище!!! Ну вот я услышал то что хотел! Твою мать, столько классных мастеров в интернете и не один не упомянул этот третий винт, который подводит шестеренку к звездочке!!! У меня новый велосипед и передачи постоянно на нем еб...ись. То не заскочит цепь, то не соскочит, то на одной передаче, то на другой... Что я только не делал, а в мастерскую привезу, они щел-щелк все ОК, можешь ехать. А передачи, как еб..ись так и продолжали)) И тут твой видос увидел) не поленился в 22 часа пошел в подвал, изначально H-L выставил сняв при этом цепь (лучше видно). И потом тем самым третим винтом подвел шестеренку к большой звездочке, оставив конечно не много зазор. Бляяяяя моей радости не было предела, все стало работать как часы)))) Спасибо тебе большой и как говорит Якубович: - и дай вам бог :)
А всего лишь надо было найти мануал в интернете…
Что там может быть не видно в h и l при не снятой цепи. Ты с луны столь свалился
Лучший рассказ о переключателях) первый лайк в этом году!))
мастер разговорного жанра,так всех запутать мало кто может.
лоу - не медленный а низкий. Имеется ввиду пониженная передача. А медленный - слоу. Лайк.
Легче запомнить L - Лево
a H - hраво?
Лоу-райдер . Не медленная тачка, а низкая)
Слоу-райдер это Жигули
Лайк.Ты самый толковый.Есть чувство что ты в теме.И знаешь нюансы...И делишься опытом.Короче крут.подписка.
Хоть и видео 5л назад вышло, но актуально и полезно даже на данный момент) Я после замены троса и рубашек пол дня настроить пытался, на старом тросе и трубках норм было, за 5 мин сделал, на новом откуда то трос начинает провисать,теперь понял и буду учитывать усадку и лучше попробую с разобранной манеткой настраивать, что б видно было как он там сидит, очень удачно в видео получилось показать этот момент, а то я думал что со мной что то не так)
спасибо! не знал про третий винт, мучался весь вечер с переключением на нижнюю передачу. так и не добился адекватного переключения. буду переделывать!)))
спасибо большое 2 дня не мог настроить передний переключатель из-за диванных консультантов на yotube
винты , посмотрел ваш видос 5 минут и все готово
Самое лучшее видео по настройке переключателя, всё понятно и главное подробно учитывая все нюансы. Спасибо...
За KMC - лайк;) 15 лет катаю, и лишь один раз за это время Шимановскую цепь устанавливал.
Полезнее видео было бы, как с ноля установить и настроить переклюк, с чего начинать, какой винт первый крутить, как правильно установить и тд!
А чего там сверхъестественного? Установил его, на манетке включил крайнюю, натянул трос руками максимально сильно, проверил не где ли не выпал, и закрутил его на роботе. Иногда бывает что винтом подвинуть нужно на крайнюю, но это очень редко
таких видео пруд пруди в утюбе
@@Lexapskovpro но все они говно)
@@Inquirro барашки - это натяжение троса
Тупо прикручиваешь переклюк к петуху и переходишь к настройке ))
Задний переключатель хоть и выглядит страшным, сложным и вообще там много звезд, но это цветочки по сравнению с передним, если спередит три звезды.
и если перекл китайский и система тоже нонеим)))
Ну на моем вроде даже Х5 нарисовано, хотя это очень странный Х5.
Передний настроил и забыл навсегда, никогда подстраивать его не приходилось.
@@MinixUser слава богу я снял передний и забыл про него. в спб надобности нет, за город ехать времени нет, а на работу ездить 34Т хватает
Странно, мне на циклокроссе не хватает
Ничего не видно, но я все понял) усё работает!!! Лёха Лёхе друг!!! Респект!!! Мучас спасибиас!!!
Мне нравятся бюджетные разборные 8 и 9 скоростные кассеты тем, что можно вместо самой большой и тяжёлой звезды поставить проставку из старой обрезанной звезды, настроить ограничение переклюка и получить облегченное заднее колесо. На подвесе актуально, поскольку оно к неподрессоренной массе относится.
настройка всей трансмиссии на стенде,это одна сторона медали!под нагрузкой,это вторая сторона!и доводить приходиться уже в дороге.много всяких переменных!
первый раз я сам настраивал без ютуба просто покрутил болтики и методом тыка настроил,не идеально но получилось)
целый год катался на 2-х звёдочках на заднем колесе, а там их 7 шт., кто только не ремонтировал, ни кто не мог ума дать. посмотрел твоё видео, отрегулировал , всё работает как часики. Спасибо за подробное видео
в принципе нормально-полностью разжевал для многих чайников!
Просто пиздец как подробно! Я еле досмотрел
Спасибо
Хорошее и познавательно видео с малешими ньансами, долго такое искал
Блин наконец то я понял как эту байду едят. Спасибо за видос.
Очень подробно и понятно! 👍
Пересмотрел кучу видео про настройку заднего переключателя.Много умных видео.Но это самое простое,доходчивое,подробное,а от того и самое полезное видео.👍💪🤝
Просто Красава
Все четко разобрал. Даже я понял. Как тут второй лайк поставить.
Спасибо тебе, добрый человек!
В очередной раз спасибо, Лёха😊
спасибо большое я настроил 1 и 6 скорость и теперь они у меня работают
Очень интересные видео! Спасибо большое Павел! Твой канал - лучший и этим все сказано!
За что Павла благодаришь?
@@vetal2762 а кто
Спасибо настроил за 15 минут. подписался.
О!!! Единственное видео в котором рассматривается задний переключатель в паре с передними звёздами. 11-я минута.
Благодарствую, пойду сейчас ремонтировать и настраивать велик с оборванным тросиком переключения передач.
ПЕРЕНАЗВАТЬ советую тоже: НЮАНСЫ качественной настройки заднего переключателя б\у велосипеда.
Спасибо, теперь я понял как задний переключатель затягивает в спицы
Самый толковый обзор. Благодарю.
леха молоток,как всегда красиво
Лушее обьяснение.Спасибо!
Лайк за "пипку" и понятное донесение 👍🤣
друже, ты лучший, благодарю за рассказы!!
В инструкции указано - малая звезда каретки работает с большими колеса 1.2.3. Большая 5.6.7. во избежании перекоса и износа звездочек.
Я уже настроил свою легкшку а это видео смотрю потому что интересно что то новое узнать
У меня тоже Тотем, только экспложн, велик классный. А по поводу переключателя, то там вообще ничего сложного нет, по собственному опыту скажу, что когда начинает мозг трахать переключатель, я просто ослабляю трос и спиртом или растворителем проливаю 2 задании рубашки, подергивая туда - сюда трос и вытирая его тряпкой, ржавчины и грязи там ппц сколько, достаточно один раз по луже прокатиться или велик помыть. И ещё ни в коем случае не рекомендую использовать WD-ху и прочие смазки для тросика, забивается грязью моментально и переключаться начинает так как получится. Всем удачи, скоро лето, :)
благодаря много за ценното видео обучение!
Спасибо вам за урок буду знать спасибо
блин вот вчем прикол помню много раз бился ставлю тросик натягиваю сильно пипец кпримеру цепь закидую на большие а она плохо закидуется кпримеру на 4 передачу или часто бывало нехотела с 7 на 6 перебрасывать вроде все норм а незакидует а тут оказуется надо немного сам переклучатель сдвинуть какговорится век живи век учись спосибо вам за глубокий росказ ато обычно 5 мин так то туды это сюды и о смотри все збс а сам потом дрочишся неполучается и приходится самому выдумывать а тут все дохочиво а главное с нюансами вот шо значит человек шарит
лучшая инструкция ! в топ
Доходчивее чем у других👍
Смотрел и пытался отыскать решение проблемы в своем заднем переключателе(на нижние звёзды не корректно переключался). В итоге не смог. Поехал к мастеру, который посмотрев предложил поменять преклюк.. Я отказался..и поехал к другому. Тот нашёл хитрую загвоздку.. прижимной болт тросика как не прижимай-не будет выполнять свою функцию, потому что кто-то решил таким образом создать проблему (я с тросиком отмечу ничего не делал, кроме проверки на излом и наличие сохранной рубашки). Проблема решена за 150р...и никакого переклюка менять не стоило..
11:33 одно из важных моментов!! у меня как раз такая ситуация)
Гарно розповіли 👍
хорошо объясняете, жаль не видно ничего...
Спасибо за видос....подписка однозначно!))))
Ну наконец то хоть кто по-грамотею расказал
Класс,спасибо за видео, помог, объяснил...
Их рассказали тысячи раз и я пожалуй повторю - хитрости профессионалов. Хм, несостыковочка.
Спасибо!
Разъяснили!!
Не все нюансы по настройке заднего переключателя описаны. Я для себя сделал простое решение по настройке . После регулировки предельных крайних положений с помощью двух винтов , следил чтобы ближняя к звёздам пластиковая звезда была в одной плоскости с каждой звездой при переключении. Окончательной доводкой занимался с помощью подтяжки тросика пластиковой крутилкой. Чем большее ее откручиваешь ,тем сильнее натягивается трос и пластиковая звезда смещается к бо'льшей звёздочке. Перед этим нужно ослабить натяжение троса, выставить границы и потом ловить соосность звёзд. Самое удачное положение велосипеда как на видео, жопа задрана кверху.
спасибо! столько пиз... ов на ютубе, кучу хлама пересмотрел... действительно на новых велосипедах показывают, формулы рисуют на.. уй никому не нужные... ну а ты просто разжовал так, как оно есть, причём самые ценные нюансы, о которых никто не говорит! жму руку!!!
главный нюанс при любой настройке это стойка для велика. кверху колёсами нихрена не настроить
Автор перевернул вверх колесами что бы было наглядно видно движение механизма при регулировке !
Вел не перевёрнут
Вполне всё отлично настраивается на перевёрнутом. А как ты настроишь на 40 кг электровелосипеде?))
@@AleksCoreBYУ меня на перевёрнутом все хорошо работает, при езде нет.
Самодельный сделай, я из досок и брусков коряво собрал стойку за час и в гараже стоит когда нужно свою роль выполняет
Автор. Спасибо. Не могли бы подсказать , половину не понял. У меня norco revolver, sram nx 11, байк новый с магазина, 2 недеди катания и на сережине кассеты примерно, при переключении на более низкую звезду не происходит ничего, щелкаю еще раз и перекидывает сразу две звездочки. Тоесть чтобы переключиться на меньшую, мне надо два раза щелкать а потом один раз возвращать. Какой винт мне тянуть ?
спасибо,всё доступно обьяснили.
Спасибо, помог)
Алексей, нужно видео по сборке колес. В интернете есть разные, но толку с них мало.
по колесам у др.гонзо очень толково
не нравится мне он, понтов слишком много...
роман CokeJI спасибо посмотрел, как раз сборки нет. там есть нюансы, я четвёртый раз перераспускать буду уже..
Всё ясно и понятно
Даёшь настройку переднего переключателя!
Огромное тебе спасибо у меня всё получилось
Для новичков полезно, для себя как то ничего нового, но всеравно лайк за годный контент
Контент в основном и рассчитан на новичков, т.к. опытные и так это всё знают и не сидят в ютубе, а срутся на форумах на тему "какая смазка для цепи лучше", обсуждают страгивание вилки и т.д.)))
0imax ну всеравно иногда можно чтото новое узнать для себя
0imax
Я, кстати, чистый парафин с тефлоновой смазкой и силиконом мешаю, до появления пластичности... В прошлом году варил, в этом переваривать не буду, а намешал тот же состав с бензином "калоша" и буду поливать цепь после покатушки - меньше гемора, самопальный этакий смазка "СКВИРТ" ;)
для себя при себе оставь. всем тут наплевать на твои познания
Всё супер не поймут только. тормоза . спасибо
Годный контент.
Привет автору видео.
Столкнулся с таким что после настройки переключателя на стенде,его нужно немного корректировать ещё во время езды.
А корректировать нужно именно натяжение троса ,,БАРАШЕКОМ,, на переключателе.
Почему так?
При вращении педалей на стенде нагрузка на цепь минимальна и переключении одно.
При езде на велосипеде нагрузка на цепь другая,и поэтому нужно после настройки переключателя на стенде поднастраивать его ещё и во время езды.
еще раз убеждаюсь автор канала (ВЕЛОСИПЕДНЫЙ БОГ)
толково , спс
Благодарю!
Спасибо вам, лайтос однозначно!!!
В ТОП
Пипка, пипочка - ну просто охренеть как профессионально!
Так же хочу добавить что после настройки ни в коему случае не трогайте саму манетку, ибо измненеи её положения буквально на пару см, сведёт на нет все усилия, проверено на себе!
Накладка на перо стоит недорого и смотрится аккуратно. Я бы стал клеить в качестве защиты пера камеру на двухсторонний скотч только в качестве самого бюджетноо варианта если с деньгами совсем уж туго. Ну или для любетелей оч.умелых ручек )).
Как настроить передний переключатель на 2 завезды, если манетки и перекл расчитаны на 3
P.s. манетки под руль баран, менять дорого
Начиная с малой звезды: 1-мелкая, 2- большпя , а 3 -не включится, если правильно выставлен ограничитель на самом переклюке
@@Lexapskovpro ооооо спасибо!
Отличное видео , подскажите ,а сколько ходит данный задний переключатель Acera RD-M360 ???
Кароче говоря не закидует влево крутишь влево не скидует вправо крутишь вправо и все дела
Благодарочка!!!
Хорошо объясняешь я даже вкурил🤣