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新車のハイゼットも先日、2年 ５万キロで保証で交換してもらいました。
新しい車両でも、ウォーターポンプは変わらず弱いんですかね…。最近のハイゼットだと…クランクオイルシールからニジミが出てる車両ありました。朝イチ、ベルトの微かな鳴きがあれば、気にして見てみて下さい。
@@ponkotsu_mechanic 友達のハイゼット スバルマーク は新古車だとかで、44000円の修理費だそうです。やっぱり50000キロです
やはり、5万キロですか対策品でも、対策前と変わらずですね😅
シマノブさん!お疲れ様です😅今回は、ウォーターポンプ異音交換なんですねぇ!ダイハツ弱いですね!
お疲れ様ですー！ダイハツのウォーターポンプは当たり外れ無く😅弱いですねー比較的、交換しやすいのが救いですー
ウォーターポンプは、タイミングベルトと同時交換なイメージで10万キロごと交換が定着していると思います。最近は、タイミングチェーン車両ばかりなので交換のタイミングが無い？分からない。が多く20万キロ以上無交換車両もチラホラあります。が…非常に重要な部品なので自分も10万キロ付近で故障予防交換お勧めしてます。
お疲れ様。結構な勢いでエアー出るんやね😊しかもあんなとこから抜けるんや～😆👍
そう❗️あんな所から抜けるのよーフロント座席の下にエンジンあるからか上手くエア抜きプラグ作ってある☺️良く考えて作られた車だよーだからか、アトレーはエア抜けやすいー気持ちよくシューってエア抜ける😆
この場合はクーラーベルトは、外さないんですか？ハイゼットs331vに自分は乗ってます。
外さなくても、ウォーターポンプ交換作業は可能です。が、バラしたていでに交換が多いですー
すいません、S321G に乗っていてウォーターボンプ交換自分でやりますがウォーターボンプ本体のボルト４本の規定トルク教えてもらえませんか？よろしくお願いいたします。
おそらくですが24.Nm±4かと思われますー！
お忙しいところすいません。参考にいたします。ありがとうございました。
KFエンジン搭載ならS321かS331系じなないですか？
ご指摘ありがとうございます！20.30EFになっちゃいますね…ありがとうございますー直してます。
S331Vの交換もお願いします
承知しました！V型入り次第撮影しますー
とても分かりやすい動画でした！！しかもハイゼットカーゴですが、〝シャー〟と〝ガラガラガラ〟が混ざったような音で まるっきり同じ音でしたっ。アクセル踏むとガーッと鳴って、アクセルを抜くと音は止むので トルコン系か、どこか何か分からず廃車にしようかなとも思ってました、、、。ホームセンターPで、全く同じ音してる配送屋さんのハイゼットカーゴが走ってて、思わず鳴ってる原因を聞こうとしてしまいましたっっっ（その運転手に聞いても原因は分からないですけどね(^^;;）自分では交換出来ないので、車屋さんに相談してみまーす！！！
お役に立てて良かったです！壊れが進むと、最終的にエンジンがストップする可能性があるので早めの修理お勧めします！良くある故障なので、車屋さんもスグ分かってもらえると思いますよー。
@@ponkotsu_mechanic げーーーーーっっ⁈ やっぱり直すのは早めの方が良いですよね！もう去年から鳴り出してるので お金も無いし半ば諦めてたのですが、早めに修理出します⤴︎ ありがとうございました！！！
軽自動車のエンジンは登録自動車と比べて排気量が半分なのに同じスピードで走る為にエンジンに負担がかかって捕機類の寿命が短いと聞きますが😅
です！軽自動車は、実用回転数は普通車より多いので…負担もかかりますー！プラグ、ベルト、オイル…早め交換お勧めしますー！
いつも解りやすい説明、ありがとうございます！勉強になりますm(__)m
こちらこそー！ありがとうございますー(^^)
ウォーターポンプの部品代いくらですか？
連絡遅くなってすいません！ウォーターポンプ部品代ですが9600円。年式、平成22年9月までの車は、プーリーも同時交換になりプーリ代2750円も必要かと思います。交換で必要になる、スーパーLLC 冷却水1〜2ℓ 1000〜2000円工賃は、前後あるかと思いますが10000円〜かと思われます。
ありがとうございます。
うーんダイハツはウオーターポンプ弱いですよね、ダメハツですね！
ですねー。対策品でも少し弱い気がしますね。ダメハツ（笑）これいただきます🤣
タイベルないからみんな10万キロ。で変えないからなー
確かに！EFエンジン時代はタイベルとセットで交換してたので、ウォーターポンプ単品交換は少なかったですね❗️
韓国部品調達しているからかな？
根本的に設計がダメなんだと思います。対策品で、ベアリング部分はギリギリまで大きくなって行きましたが相変わらず弱いです
ポンプも弱いんだけど、冷却水に混じってるもん調べてみ？主原因はそれだとおもうよ。だからおかしなもん冷却水に混ぜんなやwって話車検毎に冷却水ガッツリ点検しなよ
冷却水に混ざり物ですか！恥ずかしながら、混ざってる物を点検する方法を知りません。点検方法を教えて頂けるとありがたいです。
リトマス試験紙とかでもできるよ。確か100円均一でもあったはずどっちかに強く偏りしてるとラジエーターアッパータンクとロアタンクが溶解する又は既にしはじめている。よくあるのは新車から3年しか経ってないのに、もうヒータの効き悪いとかね
あー！ありますね！スーパーLLCになってからですかね…洗浄剤も効かず、ヒーターコア交換何台かありました。リトマス紙ですかー。早速、使って点検してみます！ありがとうございました！
新車のハイゼットも先日、2年 ５万キロで保証で交換してもらいました。
新しい車両でも、ウォーターポンプは変わらず弱いんですかね…。
最近のハイゼットだと…
クランクオイルシールからニジミが出てる車両ありました。
朝イチ、ベルトの微かな鳴きがあれば、気にして見てみて下さい。
@@ponkotsu_mechanic 友達のハイゼット スバルマーク は新古車だとかで、44000円の修理費だそうです。やっぱり50000キロです
やはり、5万キロですか
対策品でも、対策前と変わらずですね😅
シマノブさん!お疲れ様です😅今回は、ウォーターポンプ異音交換なんですねぇ!ダイハツ弱いですね!
お疲れ様ですー！
ダイハツのウォーターポンプは当たり外れ無く😅弱いですねー
比較的、交換しやすいのが救いですー
ウォーターポンプは、タイミングベルトと同時交換なイメージで10万キロごと交換が定着していると思います。
最近は、タイミングチェーン車両ばかりなので
交換のタイミングが無い？分からない。が多く
20万キロ以上無交換車両もチラホラあります。が…
非常に重要な部品なので
自分も10万キロ付近で故障予防交換お勧めしてます。
お疲れ様。
結構な勢いでエアー出るんやね😊しかもあんなとこから抜けるんや～😆👍
そう❗️あんな所から抜けるのよー
フロント座席の下にエンジンあるからか
上手くエア抜きプラグ作ってある☺️良く考えて作られた車だよー
だからか、アトレーはエア抜けやすいー
気持ちよくシューってエア抜ける😆
この場合はクーラーベルトは、外さないんですか？
ハイゼットs331vに自分は乗ってます。
外さなくても、ウォーターポンプ交換作業は可能です。が、バラしたていでに交換が多いですー
すいません、S321G に乗っていてウォーターボンプ交換
自分でやりますが
ウォーターボンプ本体のボルト４本の規定トルク教えてもらえませんか？
よろしくお願いいたします。
おそらくですが
24.Nm±4かと思われますー！
お忙しいところすいません。
参考にいたします。
ありがとうございました。
KFエンジン搭載ならS321かS331系じなないですか？
ご指摘ありがとうございます！
20.30EFになっちゃいますね…
ありがとうございますー
直してます。
S331Vの交換もお願いします
承知しました！
V型入り次第撮影しますー
とても分かりやすい動画でした！！
しかもハイゼットカーゴですが、
〝シャー〟と〝ガラガラガラ〟が混ざったような音で まるっきり同じ音でしたっ。
アクセル踏むとガーッと鳴って、
アクセルを抜くと音は止むので トルコン系か、どこか何か分からず廃車にしようかなとも思ってました、、、。
ホームセンターPで、全く同じ音してる
配送屋さんのハイゼットカーゴが走ってて、思わず鳴ってる原因を聞こうとしてしまいましたっっっ（その運転手に聞いても原因は分からないですけどね(^^;;）
自分では交換出来ないので、車屋さんに相談してみまーす！！！
お役に立てて良かったです！
壊れが進むと、最終的にエンジンがストップする可能性があるので
早めの修理お勧めします！
良くある故障なので、車屋さんもスグ分かってもらえると思いますよー。
@@ponkotsu_mechanic げーーーーーっっ⁈ やっぱり直すのは早めの方が良いですよね！
もう去年から鳴り出してるので お金も無いし半ば諦めてたのですが、早めに修理出します⤴︎ ありがとうございました！！！
軽自動車のエンジンは登録自動車と比べて排気量が半分なのに同じスピードで走る為にエンジンに負担がかかって捕機類の寿命が短いと聞きますが😅
です！
軽自動車は、実用回転数は普通車より多いので…
負担もかかりますー！
プラグ、ベルト、オイル…早め交換お勧めしますー！
いつも解りやすい説明、ありがとうございます！勉強になりますm(__)m
こちらこそー！
ありがとうございますー(^^)
ウォーターポンプの部品代いくらですか？
連絡遅くなってすいません！
ウォーターポンプ部品代ですが
9600円。
年式、平成22年9月までの車は、プーリーも同時交換になり
プーリ代2750円も必要かと思います。
交換で必要になる、スーパーLLC 冷却水
1〜2ℓ 1000〜2000円
工賃は、前後あるかと思いますが
10000円〜かと思われます。
ありがとうございます。
うーん
ダイハツはウオーターポンプ弱いですよね、ダメハツですね！
ですねー。
対策品でも少し弱い気がしますね。
ダメハツ（笑）これいただきます🤣
タイベルないからみんな10万キロ。で変えないからなー
確かに！
EFエンジン時代は
タイベルとセットで交換してたので、ウォーターポンプ単品交換は少なかったですね❗️
韓国部品調達しているからかな？
根本的に設計がダメなんだと思います。
対策品で、ベアリング部分はギリギリまで大きくなって行きましたが
相変わらず弱いです
ポンプも弱いんだけど、冷却水に混じってるもん調べてみ？
主原因はそれだとおもうよ。
だからおかしなもん冷却水に混ぜんなやwって話
車検毎に冷却水ガッツリ点検しなよ
冷却水に混ざり物ですか！
恥ずかしながら、混ざってる物を点検する方法を知りません。
点検方法を教えて頂けるとありがたいです。
リトマス試験紙とかでもできるよ。
確か100円均一でもあったはず
どっちかに強く偏りしてるとラジエーターアッパータンクとロアタンクが溶解する又は既にしはじめている。
よくあるのは新車から3年しか経ってないのに、もうヒータの効き悪いとかね
あー！ありますね！
スーパーLLCになってからですかね…
洗浄剤も効かず、ヒーターコア交換何台かありました。
リトマス紙ですかー。
早速、使って点検してみます！
ありがとうございました！