3.5 года готовили конвейер и адаптировали к российскому рынку!?🤔 Болт они на российский рынок положили, поэтому и впаривали до последнего, а когда продажи упали ниже плинтуса, привезли "новый" Дастер.
Да изменений от европейца ноль, даже бампер нормальный не удосужились сделать, рассыпается при первом же контакте. Бессмысленная машина, тем более учитывая сочетание двигателей и трансмиссий, а так же отсутствие классического автомата. Дизайн так вообще хрен отличишь от старого.
Я не нашел нормального обзора на Дастер с 1.6 н4м, всё что есть обзоры в стиле: здесь кнопочки, здесь полочки... я и сам в автосалоне это вижу, нет обзоров про динамику, реальный расход топлива, ресурс двигателя, тягу...в итоге взял дизель- беспроигрышный вариант )
@@Владимир-ж5м2б По сравнению с чем? Со старым Дастером? На старом был двигатель от Логана 1.6 к4м, на новом двигатель от Ниссан Кашкай старого, от Ниссан жук, Ниссан Тиида 1.6 н4м конечно изменилось, двигатель изменился ))
@@alexandr_tychinin ну, согласитесь, автопроизводители на тест всегда дают самые дорогие комплектации , какой и является стайл на вариаторе, а тут на тебе, на механике... С одной стороны может упор сделан на более массового покупателя, ну а с другой, что не так уж и хорош cvt как его описывают🤷♂️ я имею ввиду для бездорожья.
Вообще не понятно чем думали в Рено. Большинство крет покупается с автоматом и почти минимальной комплектации. И очень много на полном приводе. А здесь автомат только в максималке. Получается дорого.
Ну ну. Корейцы "плавно" переходят с автоматов на вариаторы и робот. И как мне думается, та же новая ( следующая) Крета ( главный конкурент Дастера) выйдет на вариаторе.
@@АлександрСмышляев-ь8д Скорее всего, т.к Селтос 2.0 на вариаторе. Для 1.6, может, и оставят автомат. З.Ы. Старый 4ст реношный автомат тоже не лучший вариант ).
@@АлександрСмышляев-ь8д это понятно, путь от автомата к роботу логичен и понятен, но все упирается в наш крепкий бюджет "среднего класса". Были бы деньги, - с удовольствием ездил бы на роботе, ну а так - выбираем что подешевле и условно "надежнее". А так да, - все по стопам дсг фольксвагена в погоне за экономичностью и прытью)
@@АртемГлухов-д6ь да, вся надежда на рыбаков/лесников/грибников и строительные организации, где атмосферный дастер с механикой и полным приводом в заслуженном почете. Но смогут ли они коменсировать объемы продаж приходившиеся на автомат - большой вопрос)
Машина хорошая, дешевле креты и тиго 7))) даже дешевле рапида) офигеная подвеска, съедает абсолютно все. В салоне стало очень приятно сидеть. Радует работа климатической системы, в + 30 остужает салон за 2 минуты, а на зимний случай стоит электро тен на 1кв, как завел машину сразу дует теплый воздух. Владею месяц, одни положительные эмоции
До тех пор, пока "эксперты" не объяснили о "естественном" хвате, даже и не подозревал, что 40 лет хватаю неестественно. Хотелось бы посмотреть на руки любителей "естественного" хвата после того как их машина шла по грунтовой, разбитой дороге с пробуксовками. Мои "неестественные" руки, после открывания двери всегда чистые, каким бы слоем грязи не была облеплена машина.
По большому счету основные моменты: платформа, трансмиссия и двигатель (кроме 150 л.с.) остались прежними. Кузов по очертаниям почти тот же. Что нравится: климат-контроль, обогрев руля, экран мультимедиа и датчик света. Не нравится передняя часть (почти без хрома), торпедо целиком, сиденья не стали удобнее и главное цена. В 2015 году брал дизель рестайлинговый, комплектация привеледж с мультимедиа плюс сигналка допом за 935 штук.Сейчас начальная цена 945 т.р.
Уважаемые администраторы Autospot, может вы сможете ответить, почему все обзоры Дастера только на ручке? Почему нет обзоров на вариаторе? Рено боится давать их тестировать?
в майском за рулем разобрали 1,3 и вариатор 016 редакционной арканы, пробег 60 тыщ, издевались по полной над авто, с движком и вариатором все в полном порядке.
на первом же холмике бампер развалился. А ходов подвески нет от слова совсем. На счет всеядной подвески, то ее давно уже нет! На моем каптюре к 30т попросились к замене стойки и сайленты сдохли, хотя редко съезжал с асфальта.
Был у меня когда-то Рено Симбол. Действительно, очень крепкая и всеядная подвеска, по этим показателям лучше чем на моих следующих Кашкае и Икс-Трейле. Хотя на последнем она тоже весьма комфортная.
@@Сергей-у5к3г подвес - это больше уже на любителя. Меня и на Кашкае он устраивал, на хитром тоже в норме. Пересел на Мурано и понял, что машина для меня, комфортно)
Что мы думаем по ценам? А то что на сайте одно написано а в салоне продают дороже... Ссылаются, например, на логистику, но никаких документов, подтверждающих сумму за логистику не предоставляют (живу в регионе) ... То что вы накликаете на сайте - это заниженная цена - лично проверял, так как покупал в прошлом месяце. Дизель взял - огонь. Не жалуюсь
Почему на дизеле не увеличили передаточные числа в коробке для удобства? Сколько обзоров, но никто этот вопрос так и не задал представителям Рено!!! Почему коробку изменили только на бензиновой турбо версии, неужели никому из блогеров это не интересно?
@@TURBORUSVLAD о том и речь, что вариатор отличный. Такой же как и на ниссанах, Мурано кашкай и т.д. если обслуживать во время, масло менять, прослужит долго, а на производительность вариатор влияет более положительно чем автомат, разго/расход - эффективнее..
Кому нужен этот старт, это же не гонки.Почему все блогеры на этом помешаны. Где вы видите на светофорах такой старт, какой дурак буден рвать свою машину.
@@lucasworktv нива для семьи? Вы серъезно? Дастер можно купить за 1,3-1.4 млн, китайцы нет. Да и в здравом уме их мало кто купит, за что из покупать? За красивый фантик?
Можно многое простить относительно бюджетному авто, и просчеты по эргономике, и недорогие материалы, но не экономию на безопасности. В 2022 году покупать авто даже без подушек-шторок - это экономия на своем и близких здоровье и самой жизни. Поэтому и езжу на стром Рафчике за те же примерно деньги, что и этот Дастер.
@@djoni707 что на дизеле, что на 1,3 коробки одинаковые. У меня 1,3 первая понижайка, трогоюсь со 2 без всяких напрягов. Даже без газа пробовал, трогается
По сравнению с предыдущим дастером этот шаг вперёд, а значит авто неплохое, разгон удивил выезжает из 10 секунд!!! Ценник если в рублях то подорожал , а в долларах +/- как и был. Обзор как всегда подробный и интересный, Александр спасибо!
@@ДенисКошин-н4з шумка в бюджетной машине? не рассчитывайте на нее, возможно стала чуть лучше, чем просто ужасно как в 1 поколении Руль с электроусилителем хорошо, посадка и место в салоне почти не изменилось Новая торпеда стела удобнее, практичнее и приятнее глазу С рулежкой затрудняюсь ответит, имхо крета приятнее, но она под другие задачи Опять же все упирается в задачи - приоритет дача и природа - Дастер лучше, повседневная эксплуатация - все ещё крета лучше, продажи обоих машин это скорее подтверждают
Я в прошлом августе купил Тигго 7 в максималке(правда передний привод, но для повседневки в любой сезон полный и не нужен) - 1260 т.р. Там есть то, что Дастеру и не снилось. Тут же Дастер с таким весьма не гуманным ценником. Куда катится наш деревянный... Для внедорог(рыбалка,охота, дача, прицеп) взял Ниву 3д 2014 года в идеальном состоянии за 350 т.р. Две машины по цене одного Дастера:))
В дастере есть все что и в тиго 7, кроме электро сидений и беспроводной зарядки. Зато в дастере полный привод и отопитель салона стоит. Мой дастер без дополнительных сигнализаций с телефона заводиться через приложение и пофиг где я нахожусь
Да забудьте вы уже этот 4 АКПП,отпустите его уже на пенсию,это не коробка в 2021 году,это просто кошмар и недоразумение,тупизна и бензожор,да и надежность относительная.
@@ДмитрийИванов-ы1ю да откудова в Казахстане,что ты несёшь? Может на Украине и везут,но в Еаэс официально никто не привозит,а из Европы можно и у нас чё хошь привести,только будет ли это рентабельно? Да и нет такой комплектации дизель-акпп,там в Европе роботы,не путай с роботом,нет сейчас у альянса АКПП,кроме как 4 АКПП,который уже ушел на пенсию,как и 6 АКПП Джатко JF613,но его тоже уже отправили на пенсию во первых,во вторых его ставили на более дорогие авто альянса и на бюджетный Дасьтер его бы в любом случае не поставили,потому что это дорого и АКПП как правило жрут много топлива,а ставка сейчас сделана на роботы,вариаторы и турбомоторы,которые априори экономичнее и атмосферников и классических автоматов.
Атмо+АКПП. Пока другие будут с пеной у рта пиарить роботы, варики и турбо, корейцы будут лидировать по продажам только из-за этого. В бюджетном сегменте только атмо+АКПП. Кто этого не понимает, тот проигрывает. Имхо.
@@FISH_ka проблемные они только у хейтеров и диванных аналитиков. Слишком много, давно и удачно продаются корейцы. Как-то ездят на турбо моторах, роботах и вариаторах и ничего. Хотя по ним негатива много больше.
Был у меня когда-то Дастер и очень он мне нравился, думал когда "привезут" новый обязательно куплю. С тех пор прошло уже четыре года,я поменял Дастера на Тигуана, Тигуана на Кодиака и Вот наконец то Рено привезли "новый" Дастер!
Что я думаю по поводу цен? Вы точно хотите это знать? Я купил 1 сетября дизель полный привод со всякими приколхозненными допами за 1833 тыс.руб. с учетом кредита и всяких страховок под два миллиона. Самый народеый автомобиль за 3 миллиона с заработной платой в 30 тысяч руб . Это полный беспредел. Других слов нет.
Дизель хорош, но наше топливо фарсунки убивает на раз, остаётся только 2.0 и полный привод. Из доброго больше нет ничего. Из всей линейки взял бы только 2.0 но не хочу на мешалке патеть, а автомата нет. Итог, лично я Дастер брать не буду. Мнение из региона
Какое наше топливо? С тепловоза? Везде во всех регионах есть брендовые АЗС лук Газпром рос нефть, отличное топливо на них, выкеньте из головы страшилки из 90х
@@leopard3252 не знаю как у Вас, а у нас до ближайшей брэндовой заправки 120 км. Лично мне это не надо кататься за салярой 240 км туда сюда, а то что можно заливать у нас, то на этом только на Газонах и комбайнах ездить можно
В январе 2021 года купил Дастер с 2-х литровым мотором и полным приводом, комплектация Лайф за 1150 тыс. руб. Думал, что у нового поколения уберут из моторной гаммы старый добрый 2 литровый двигатель и дизель, если бы знал что у нового Дастера оставят все моторы, то подождал бы конечно новый.
Не хочу никого обидеть, но лично мне не нравится следующие. Барабаны сзади, ручки на дверях, выпирающая мультимедиа как не родная, и отсутствие автомата,
Подскажите пожалуйста люди, салон Рено предлагает версию edition one на дизеле за 1 391 000, гол как сокол, окрас серый металлик, мультимедии нет как и всего остального, предлагают сетку в бампер, сигнализацию с автозапуском, защита низа, мультимедию, всё проводят как допы, там ценник конский получился более 1,5 ляма 🤦🏻♂️брать авто без этих простых благ не хочется да и за такой ценник это же просто жесть. Есть ли смысл заказать версию стайл, вроде как все эти «допы» уже должны быть на этой версии изначально. Я так понимаю это жёсткое разводилово от менеджеров. Плюс ещё и резину жмутся зимнюю и это за такой то ценник !? Говорят мол ну летом не получается резину, вот зимой бы если покупали то да подарили бы. Множество людей купивших данное авто пишут о том что им резину, ту же сетку в бампер, коврики в салон, кому то даже ещё и шиномонтаж, дарили в подарок 🤔 Может кто что знает подскажите пож
На новом дастере хуже обзорность для людей высокого роста, левое колено высокого человека упирается в ручку, которая как специально, имеет такую форму, что бы причинять боль, у дизеля нет круиза, подлокотник не подойдёт никому. Самую верхнюю нишу убрали не заменив ничем. Плюсы: вылет руля, руль не бьет. В целом, дастер - уникальная машина для России, не имеющая конкурентов.
Нормально так пластиковая заглушка сломалась с боковым повреждением. Надеюсь вам не сильно влетело от дилера...) спасибо за обзор. Рено у нас народ покупает полный привод и нормальный автомат, зачем мудрить то так с комплектациями???
"багажник открывается привычной кнопкой" - о, какая радость! привычно пачкать руки и привычно носить с собой влажные салфетки при каждом открытии бага. супер! в топе тачка стоит уже больше 2 млн, завезти туда электропривод или сделать хотя бы долбаное открытие бага из салона вот прям вообще никак, да?
смотрю на цены и плакать хочется! Что то невероятное. Что то невероятно дешевое. Каке смешные цены за новый афто. И вдруг я осознал что вполне смог бы позволить себе новую машину. Смог.Бы.Бы.Бы. Но в прошлое нет билета!
Не удивительно, что Крета стала продаваться в 2 больше. Потому что у Рено-Ниссан нет нормальных художников. Наймите из Мазерати, чтобы они вам нарисовали нормальную машину. Посмотрите на Жука в любом кузове- боль. Сценик, Сандеро и Логан в предыдущих кузовах- этож пи.дец страшилища. А с Икстрейлом что сделали?!- бля.скиий какой-то стал. Теперь только тёлки ездят. Поэтому он и продаётся хуже, чем квадратный. Это как белорусская обувь- качество хорошее, а дизайн- говно. Дорогие реношники, если вы читаете этот комментарий, сделайте пожалуйста красивый Дастер. Чтобы не стыдно было ездить. Я бы купил. Так то машина хорошая. Но что-то мне подсказывает, что вам все по х.ру.🤘
всегда читаю такие коменты и ржу с этого. Нормально ниссан сделали автомобиль. Красота автомобиля относительное понятие. Если тебе лично не нравится - это не значит, что он плохой. Ты для огромного большенства людей тоже не эталон красоты, так может тогда тебя просить не выходить из дома??? Хочешь другой диз - приедь к производителю и уточни сколько будет стоить эксклюзивный дизайн.
Все там нормально сейчас с вариатором, в майском за рулем разобрали 1,3 и вариатор 016 редакционной арканы, пробег 60 тыщ, издевались по полной над авто, с движком и вариатором все в полном порядке.
По поводу цен: мы можем быть уверены в завтрешнем дне. Только зачем нам завтра дно?
3.5 года готовили конвейер и адаптировали к российскому рынку!?🤔 Болт они на российский рынок положили, поэтому и впаривали до последнего, а когда продажи упали ниже плинтуса, привезли "новый" Дастер.
Да изменений от европейца ноль, даже бампер нормальный не удосужились сделать, рассыпается при первом же контакте.
Бессмысленная машина, тем более учитывая сочетание двигателей и трансмиссий, а так же отсутствие классического автомата.
Дизайн так вообще хрен отличишь от старого.
@@pryanik3741 задние фонари же скомуниздили у джипа. что не так-то?!!!)))
@@АлександрИванов-р2з3ф ну в реале ничего особенного. Вообще по барабану как он выглядит, нужен автомат нормальный.
@@pryanik3741 капот другой - у "европейца" брызгалки на капоте - а у "отечественного" их убрали с капота и сделали с подогревом.
@@pryanik3741 дело вкуса и принципа: не нравится, не бери.
«90% дастеры продаются с механикой»
Ну так естественно, т.к. нет норм автомата.
Спасибо за видео!
И вариатор в максималке за овердохуя)
Вам спасибо!)
автомат нормальный - это Вариатор. Пора уже вылезать из прошлого века и переходить на него.
Автомат был самый отстойный у них, пинки и неадекватные переключения у большинства потребителей.
@@BelousovSa, спасибо, но нет. Вариатор - шляпа.
Да неплатят нам такие зарплаты, будем ездить на старых.😉
Мне мой старый больше нравиться.дело не в деньгах.
@@DEN-xv2my ну каму как, а позволить себе новую могут немногие.
Согласен я тоже не меллионер(
Мне как обывателю и тому, кто не ездил на предыдущих ДАСТЕРах, так выглядеть он стал намного приятнее и интереснее.
Вот вы бы автожурналичты, сделали обзор на "народную" версию, (1,6 двигло) какой разгон, какой расход топлива. А то все берут максимальную версию.
Я не нашел нормального обзора на Дастер с 1.6 н4м, всё что есть обзоры в стиле: здесь кнопочки, здесь полочки... я и сам в автосалоне это вижу, нет обзоров про динамику, реальный расход топлива, ресурс двигателя, тягу...в итоге взял дизель- беспроигрышный вариант )
Что-то изменилось в плане разгона и расхода?
@@Владимир-ж5м2б По сравнению с чем? Со старым Дастером? На старом был двигатель от Логана 1.6 к4м, на новом двигатель от Ниссан Кашкай старого, от Ниссан жук, Ниссан Тиида 1.6 н4м конечно изменилось, двигатель изменился ))
@@ЮрийЮрий-м2ч8й на старый дастер этот двигатель тоже ставился
Её завод просто пропихивает.
Давно ждали ..полноценный обзор...спасибо за ваш обзор!!
Историю переврали ! У арканы салон от ДАСТЕРА 2018 года выпуска !
Нужен тест драйв на вариаторе!
Будет.) Пока таких машин нет в доступе.
@@alexandr_tychinin в продаже есть, а в доступе нет🤔 интеречно...
@@svt_aleksey9267 а что удивительного? Это вовсе не редкость.
Варик с кашака,чего там тестировать.я на девятке дальше проеду.
@@alexandr_tychinin ну, согласитесь, автопроизводители на тест всегда дают самые дорогие комплектации , какой и является стайл на вариаторе, а тут на тебе, на механике... С одной стороны может упор сделан на более массового покупателя, ну а с другой, что не так уж и хорош cvt как его описывают🤷♂️ я имею ввиду для бездорожья.
Самые лучшие авто обзоры. Канал топ! Спасибо!
Вообще не понятно чем думали в Рено. Большинство крет покупается с автоматом и почти минимальной комплектации. И очень много на полном приводе. А здесь автомат только в максималке. Получается дорого.
Крета для города, дастер для села
Нет у него автомата, только варик
@@АлександрОрлов-к3щ а варик это не автомат?
@@Грифон-ю8у причем хороший варик, который намного лучше доисторического автомата на Крете.
Боюсь без всеми любимого древнего автомата, дастеру будет ой как тяжело наверстать образовавшийся разрыв с конкурентами.
Вот и я о том! Полностью согласен!!!
Ну ну. Корейцы "плавно" переходят с автоматов на вариаторы и робот. И как мне думается, та же новая ( следующая) Крета ( главный конкурент Дастера) выйдет на вариаторе.
@@АлександрСмышляев-ь8д Скорее всего, т.к Селтос 2.0 на вариаторе. Для 1.6, может, и оставят автомат.
З.Ы. Старый 4ст реношный автомат тоже не лучший вариант ).
@@АлександрСмышляев-ь8д это понятно, путь от автомата к роботу логичен и понятен, но все упирается в наш крепкий бюджет "среднего класса". Были бы деньги, - с удовольствием ездил бы на роботе, ну а так - выбираем что подешевле и условно "надежнее".
А так да, - все по стопам дсг фольксвагена в погоне за экономичностью и прытью)
@@АртемГлухов-д6ь да, вся надежда на рыбаков/лесников/грибников и строительные организации, где атмосферный дастер с механикой и полным приводом в заслуженном почете. Но смогут ли они коменсировать объемы продаж приходившиеся на автомат - большой вопрос)
Я задумываюсь о покупке нового Дьюстера. Хотелось бы увидеть обзор автомобиля на вариаторе. Спасибо автору за сюжет!👍
Постараемся снять Дастер с вариатором как можно скорее.
зачем.тонкий металл,откройте капот и посмотрите лонжероны.потом загуглите что происходит с этой пивной банкой в авариях и все желание у вас отпадет.
Машина хорошая, дешевле креты и тиго 7))) даже дешевле рапида) офигеная подвеска, съедает абсолютно все. В салоне стало очень приятно сидеть. Радует работа климатической системы, в + 30 остужает салон за 2 минуты, а на зимний случай стоит электро тен на 1кв, как завел машину сразу дует теплый воздух. Владею месяц, одни положительные эмоции
@@Незнаю-у9в все правда, кроме удобства салона, очень посредственно..
До тех пор, пока "эксперты" не объяснили о "естественном" хвате, даже и не подозревал, что 40 лет хватаю неестественно. Хотелось бы посмотреть на руки любителей "естественного" хвата после того как их машина шла по грунтовой, разбитой дороге с пробуксовками. Мои "неестественные" руки, после открывания двери всегда чистые, каким бы слоем грязи не была облеплена машина.
Автоспот цены дороже чем на сайте "Рено" Россия!
А у диллеров ещё дороже
@@ghy_bel Зато не обдурят как лоха что экономит 100тыс. руб. - на миллион.
По большому счету основные моменты: платформа, трансмиссия и двигатель (кроме 150 л.с.) остались прежними. Кузов по очертаниям почти тот же. Что нравится: климат-контроль, обогрев руля, экран мультимедиа и датчик света. Не нравится передняя часть (почти без хрома), торпедо целиком, сиденья не стали удобнее и главное цена. В 2015 году брал дизель рестайлинговый, комплектация привеледж с мультимедиа плюс сигналка допом за 935 штук.Сейчас начальная цена 945 т.р.
Уважаемые администраторы Autospot, может вы сможете ответить, почему все обзоры Дастера только на ручке? Почему нет обзоров на вариаторе? Рено боится давать их тестировать?
А чего боятся? Их столько протестировали на каптюрах и арканах.
@@51kleen так а почему тогда нет ни одного видео на ютубе дастера на вариаторе?
@@Mack8888 , у кого-то из блогеров видел Дастер с вариатором.
@@Сергей-у5к3г а я вот ни у одного не видел, при том, что на ручке просто тонны обзоров. Это очень странно. Не может быть совпадением.
@@Mack8888 , может путаю. Но вроде у Z-Drive видел. В управлении тягой и динамике разница вряд ли есть с Арканой и с Каптюром.
Мне мой старый нравится(2.0 мех 4х4)
Вновь самый нормальный обзор.
Спасибо, Александр, ждал Вашего обзора!
Спасибо!)
Отличный обзор,один из лучших по этой модели.Спасибо!
Классный обзор 👍
Жаль, что отсутствие занавесок безопасности ставит крест на выборе Renault Duster
в майском за рулем разобрали 1,3 и вариатор 016 редакционной арканы, пробег 60 тыщ, издевались по полной над авто, с движком и вариатором все в полном порядке.
на первом же холмике бампер развалился. А ходов подвески нет от слова совсем. На счет всеядной подвески, то ее давно уже нет! На моем каптюре к 30т попросились к замене стойки и сайленты сдохли, хотя редко съезжал с асфальта.
Всего-то заглушка выпала. Обратно вставить не проблема.
Был у меня когда-то Рено Симбол. Действительно, очень крепкая и всеядная подвеска, по этим показателям лучше чем на моих следующих Кашкае и Икс-Трейле. Хотя на последнем она тоже весьма комфортная.
@@Сергей-у5к3г подвес - это больше уже на любителя. Меня и на Кашкае он устраивал, на хитром тоже в норме. Пересел на Мурано и понял, что машина для меня, комфортно)
Не знаю как у Вас, но у нас и асфальта в городе толком нет. Но нежная подвеска мегана не ломается за 30 тысяч)
Спасибо за кино и информацию 📽️👍 Удачи Вам 💰💰💰
"...да-а, с этим уже можно жить...." грустно....
Отличный ведущий ! Лайк 👍
Хвала создателю изменения скорости воспроизведения🤣
Супер отличный обзор
Смотрим👏👍👍👍
Конкурент дустеру, билет на электричку, и удочки в рюкзаке)))
Нивас 5 дверочка и остаток денег грандиозный)
@@ПодводнаяохотанаВолге нивас🤣
Что мы думаем по ценам? А то что на сайте одно написано а в салоне продают дороже... Ссылаются, например, на логистику, но никаких документов, подтверждающих сумму за логистику не предоставляют (живу в регионе) ...
То что вы накликаете на сайте - это заниженная цена - лично проверял, так как покупал в прошлом месяце. Дизель взял - огонь. Не жалуюсь
Интересен обзор Дастер&Террано
Опоздали они со вторым Дастером. С нынешними ценами им, реношникам, нужно было продолжать производить и продавать старый дастер.
Почему на дизеле не увеличили передаточные числа в коробке для удобства? Сколько обзоров, но никто этот вопрос так и не задал представителям Рено!!! Почему коробку изменили только на бензиновой турбо версии, неужели никому из блогеров это не интересно?
Если бы на дастере стоял нормальный 6+ автомат,то он бы продавался еще лучше.
тут стоит отличный вариатор. Просто некоторые люди застряли в прошлом веке и боятся новых двигателей.
@@BelousovSa При чем тут двигатель,когда речь о коробках?
@@TURBORUSVLAD о том и речь, что вариатор отличный. Такой же как и на ниссанах, Мурано кашкай и т.д. если обслуживать во время, масло менять, прослужит долго, а на производительность вариатор влияет более положительно чем автомат, разго/расход - эффективнее..
Спасибо!!!!!!!!
92 бензин в турбомотор с прямым впрыском? Ну уж странно 🤔🤔🤔
Че странного? Горем с пополам доживет до 100тыс конца гарантии, а дальше он обязан сдохнуть и вынудить купить новую машину. Все очень даже логично)))
Мне тоже это пропихивали, заливаю только 98
Кому нужен этот старт, это же не гонки.Почему все блогеры на этом помешаны. Где вы видите на светофорах такой старт, какой дурак буден рвать свою машину.
Что значит ни каких проблем с барабанами? У меня каждую зиму колодки примерзают раза 2-3, это что нормально?
Для твоей шохи это нормально.
Не мочи барабаны и будет счастье !
@@ilyaviktorovich1831 может и не ездить на машине вообще?
На ручник не ставь зимой никогда. Дисковые тоже примерзают поверь
Хороший, для своих целей бюджетный авто. Конкурентов ему нет.
Хавал, Нива, ховер, корейцы: 🤦🏿♂️
@@lucasworktv нива для семьи? Вы серъезно? Дастер можно купить за 1,3-1.4 млн, китайцы нет. Да и в здравом уме их мало кто купит, за что из покупать? За красивый фантик?
@@maxtee329 Нива пятидверка, для сельской местности, и для людей с не большим заработком, самый раз
@@artur450 конечно когда неможете позволиьь лучше, безопасней , удобней, мощней- то конечно
@@maxtee329 и дешевле в ремонте, да почти многие сами и ремонтируют
Можно многое простить относительно бюджетному авто, и просчеты по эргономике, и недорогие материалы, но не экономию на безопасности. В 2022 году покупать авто даже без подушек-шторок - это экономия на своем и близких здоровье и самой жизни. Поэтому и езжу на стром Рафчике за те же примерно деньги, что и этот Дастер.
так а где обещанное сравнение с кретой и китайцами, как заявлено в названии ролика???
За что платить мильены???пусть стоят для рекламы в магазинах
...
Если в топовой комплектации стоил до 1млн то был бы бестселлером, а так удачи ему не видать
Зачет! по рельефу,хоть и не владею данным авто,но очень понравился!!!
Еще бы понижайку. А так на этом двигателе не очень без нее. Если только дизель
@@djoni707 что на дизеле, что на 1,3 коробки одинаковые. У меня 1,3 первая понижайка, трогоюсь со 2 без всяких напрягов. Даже без газа пробовал, трогается
В первой версии 2.0 мотор с чугунным блоком был надежнее и актуальным для данного авто
Классный контент, прикольный дастер!👆
спасибо очень интересно
Его банально нет в средних комплектациях в салонах, 2.0 как и 1.6 за 1млн 200 тыс купить не возможно. Я ждать не буду)
Цена просто жесть!!!
По сравнению с предыдущим дастером этот шаг вперёд, а значит авто неплохое, разгон удивил выезжает из 10 секунд!!! Ценник если в рублях то подорожал , а в долларах +/- как и был. Обзор как всегда подробный и интересный, Александр спасибо!
Спасибо!
Чтож Вы дизель для сравнения не взяли?
а чем он поменялся? салоном? коробка+двигатель те же
@@Mazdai57 ну если так ставить вопрос тогда да,а как на счёт шумки,рулёжки и так по мелочи
@@ДенисКошин-н4з шумка в бюджетной машине? не рассчитывайте на нее, возможно стала чуть лучше, чем просто ужасно как в 1 поколении
Руль с электроусилителем хорошо, посадка и место в салоне почти не изменилось
Новая торпеда стела удобнее, практичнее и приятнее глазу
С рулежкой затрудняюсь ответит, имхо крета приятнее, но она под другие задачи
Опять же все упирается в задачи - приоритет дача и природа - Дастер лучше, повседневная эксплуатация - все ещё крета лучше, продажи обоих машин это скорее подтверждают
@@Mazdai57 я не понял, почему Вы отвечаете на вопросы,а не канал?Вы каким боком?
Я в прошлом августе купил Тигго 7 в максималке(правда передний привод, но для повседневки в любой сезон полный и не нужен) - 1260 т.р. Там есть то, что Дастеру и не снилось. Тут же Дастер с таким весьма не гуманным ценником. Куда катится наш деревянный... Для внедорог(рыбалка,охота, дача, прицеп) взял Ниву 3д 2014 года в идеальном состоянии за 350 т.р. Две машины по цене одного Дастера:))
В дастере есть все что и в тиго 7, кроме электро сидений и беспроводной зарядки. Зато в дастере полный привод и отопитель салона стоит. Мой дастер без дополнительных сигнализаций с телефона заводиться через приложение и пофиг где я нахожусь
Эх, дизелю бы автомат, пусть даже старый 4х ступенчатый (папа на каптюре 2.0 АКПП ползает себе и балдеет)
Да забудьте вы уже этот 4 АКПП,отпустите его уже на пенсию,это не коробка в 2021 году,это просто кошмар и недоразумение,тупизна и бензожор,да и надежность относительная.
В Европе, Украине, Казахстане есть комплектация дизель-автомат. Друзья пригоняли и растомаживали
@@ДмитрийИванов-ы1ю да откудова в Казахстане,что ты несёшь? Может на Украине и везут,но в Еаэс официально никто не привозит,а из Европы можно и у нас чё хошь привести,только будет ли это рентабельно? Да и нет такой комплектации дизель-акпп,там в Европе роботы,не путай с роботом,нет сейчас у альянса АКПП,кроме как 4 АКПП,который уже ушел на пенсию,как и 6 АКПП Джатко JF613,но его тоже уже отправили на пенсию во первых,во вторых его ставили на более дорогие авто альянса и на бюджетный Дасьтер его бы в любом случае не поставили,потому что это дорого и АКПП как правило жрут много топлива,а ставка сейчас сделана на роботы,вариаторы и турбомоторы,которые априори экономичнее и атмосферников и классических автоматов.
@@ДмитрийИванов-ы1ю там робот с двумя сцеплениями.
@@Грифон-ю8у а ресурс движка тогда какой???
Как полностью называется цвет авто?
Атмо+АКПП. Пока другие будут с пеной у рта пиарить роботы, варики и турбо, корейцы будут лидировать по продажам только из-за этого. В бюджетном сегменте только атмо+АКПП. Кто этого не понимает, тот проигрывает. Имхо.
Всё решает цена, а не атмо. Сделайте за 1 лям ровно связку турбо+робот - никто в сторону атмо даже не посмотрит
@@Xilon30 за лям даже атмо на механике не купить с полным приводом, о чем речь.
Абсолютно согласен, но я очень рад такому выбору вариантов на механике.
Как можно покупать корейские машины с их проблемами с моторами🤦♂️
@@FISH_ka проблемные они только у хейтеров и диванных аналитиков. Слишком много, давно и удачно продаются корейцы. Как-то ездят на турбо моторах, роботах и вариаторах и ничего. Хотя по ним негатива много больше.
К нам в Казахстан начали завозить Дастеры в новом кузове из ОАЭ с 2 литровым старым двигателем и автоматом, что и было на старом. Сборка Румыния.
Как легко отломили кусок бампера... А если на скорости, то похоже повреждения могут быть критические
он уже был замучен журналистами и блогерами перед нами)
@@alexandr_tychinin понятно
отличный информативный обзор, теперь бы все понять про 1.3 на вариаторе...
Спасибо!
Колосальное добавка трилошади,молодцы
Был у меня когда-то Дастер и очень он мне нравился, думал когда "привезут" новый обязательно куплю. С тех пор прошло уже четыре года,я поменял Дастера на Тигуана, Тигуана на Кодиака и Вот наконец то Рено привезли "новый" Дастер!
И ты возьмёшь Дастер?
@@Edik605 нет конечно! Сейчас бы я и предыдущий Дастер на этот не поменял, тем более по такой цене!
Почему все обзоры только турбо и механика..? Где турбо и вариатор? Еще не выпускают или не довели "до ума"..?
на варике на внедорожье он как бы поехал? до первой кочки, а потом трактор и эвакуатор?
Я являюсь владельцем предыдущего дастера. Проверьте какая бы не была мадарнезация он не стоит этих денег.
Шторки безопасности доступны в качестве опции начиная с комплектации Драйв.
Если французы заявляют, судя по вашему видео, что все их двс могут кушать 92й бенз. Сколько проживëт 2-литровый двс?
По такой цене сколько стоит «новый» бустер, покупать его будут не много.
было бы ещё из чего выбирать. По такой цене больше ничего нет.
@@BelousovSa за 1 700 000? Geely Atlas, та же Крета.
@@BelousovSa по такой цене уже много можно купить, тот же Кашкай, Кия Селтос, а Террано с Кретой даже дешевле.
@@НебоЯсное-д4э нт купишь в максималке ни чего из этого, кроме древней тераны. Сейчас рапид в максималке 1, 65
@@НебоЯсное-д4э крета в максималке 2,25
Что я думаю по поводу цен? Вы точно хотите это знать? Я купил 1 сетября дизель полный привод со всякими приколхозненными допами за 1833 тыс.руб. с учетом кредита и всяких страховок под два миллиона. Самый народеый автомобиль за 3 миллиона с заработной платой в 30 тысяч руб . Это полный беспредел. Других слов нет.
зеркала серебристые ппц! а в цвет кузова не судьба!
Согласен , бред.
Краш тест новый дуст не прошёл, по идее производство должно быть остановлено до устранения причин брака
Дизель хорош, но наше топливо фарсунки убивает на раз, остаётся только 2.0 и полный привод. Из доброго больше нет ничего. Из всей линейки взял бы только 2.0 но не хочу на мешалке патеть, а автомата нет. Итог, лично я Дастер брать не буду. Мнение из региона
есть нормальный вариатор. Это и есть современный автомат.
Какое наше топливо? С тепловоза? Везде во всех регионах есть брендовые АЗС лук Газпром рос нефть, отличное топливо на них, выкеньте из головы страшилки из 90х
@@leopard3252 не знаю как у Вас, а у нас до ближайшей брэндовой заправки 120 км. Лично мне это не надо кататься за салярой 240 км туда сюда, а то что можно заливать у нас, то на этом только на Газонах и комбайнах ездить можно
@@Алексказак-я6б так вам тогда и бензин могут гвно налить, у 1,3 тоже нужен евро бенз, вам надо простой неппихотливый всеядный мотор как 2,0 атмо
@@leopard3252 вот я о том и написал в коментах
Большое спасибо! Дизельного соренто уже не будет на канале?
Будет!
Норм ,катаю сейчас 👍
Здравствуйте, вы планируете тест 2.0 октавии?
Мы планируем тесты всех важных новинок. Октавию 2.0 в том числе)
В январе 2021 года купил Дастер с 2-х литровым мотором и полным приводом, комплектация Лайф за 1150 тыс. руб.
Думал, что у нового поколения уберут из моторной гаммы старый добрый 2 литровый двигатель и дизель, если бы знал что у нового Дастера оставят все моторы, то подождал бы конечно новый.
vot jelatelno bilo bi shto u dizelyia 4x4 bila v opcii avtomatika toje.
Непонятно почему антикварные ручки оставили? 3 копейки сэкономили?
Не хочу никого обидеть, но лично мне не нравится следующие. Барабаны сзади, ручки на дверях, выпирающая мультимедиа как не родная, и отсутствие автомата,
Хочу уже два раза!!!
Раньше дастэр был бюджетный а сейчас за эту сумму можно уже и повыбирать авто так что пролетят они посмотрите
Из чего выбирать то?
Из чего выбирать? На вторичке может? Из нового абсолютно все дороже. А корейцы те же, по проходимости даже рядом не стояли.
Подскажите пожалуйста люди, салон Рено предлагает версию edition one на дизеле за 1 391 000, гол как сокол, окрас серый металлик, мультимедии нет как и всего остального, предлагают сетку в бампер, сигнализацию с автозапуском, защита низа, мультимедию, всё проводят как допы, там ценник конский получился более 1,5 ляма 🤦🏻♂️брать авто без этих простых благ не хочется да и за такой ценник это же просто жесть. Есть ли смысл заказать версию стайл, вроде как все эти «допы» уже должны быть на этой версии изначально. Я так понимаю это жёсткое разводилово от менеджеров. Плюс ещё и резину жмутся зимнюю и это за такой то ценник !? Говорят мол ну летом не получается резину, вот зимой бы если покупали то да подарили бы. Множество людей купивших данное авто пишут о том что им резину, ту же сетку в бампер, коврики в салон, кому то даже ещё и шиномонтаж, дарили в подарок 🤔 Может кто что знает подскажите пож
На новом дастере хуже обзорность для людей высокого роста, левое колено высокого человека упирается в ручку, которая как специально, имеет такую форму, что бы причинять боль, у дизеля нет круиза, подлокотник не подойдёт никому. Самую верхнюю нишу убрали не заменив ничем. Плюсы: вылет руля, руль не бьет. В целом, дастер - уникальная машина для России, не имеющая конкурентов.
Нормально так пластиковая заглушка сломалась с боковым повреждением. Надеюсь вам не сильно влетело от дилера...) спасибо за обзор. Рено у нас народ покупает полный привод и нормальный автомат, зачем мудрить то так с комплектациями???
пиздец цены на машины растут...
Да нет,это твоя зарплата уменьшается...
Не так, рубль обесценивается.
Запах дешёвого пластика аж через экран чувствую
Вот это кстати не так, много недочетов, но вони пластика в салоне нет. Запах вполне приятный
"багажник открывается привычной кнопкой" - о, какая радость! привычно пачкать руки и привычно носить с собой влажные салфетки при каждом открытии бага. супер!
в топе тачка стоит уже больше 2 млн, завезти туда электропривод или сделать хотя бы долбаное открытие бага из салона вот прям вообще никак, да?
смотрю на цены и плакать хочется! Что то невероятное. Что то невероятно дешевое. Каке смешные цены за новый афто. И вдруг я осознал что вполне смог бы позволить себе новую машину. Смог.Бы.Бы.Бы. Но в прошлое нет билета!
Мля у нас в Молдавии они уже изношенные до зубов, а в рф это новинка🤣
Такая колымага сто лет не нужна.
Молдова это соседи румын, естественно у вас все раньше румынское. Так же и в Украине.
Вы то в Европе, а мы в жопе
Подключаюмую блокировку задней оси не помешало бы добавить в комплектацию.
Мне нужен такой с 2л двигателем только передним приводом и сзади дисковые тормоза.
Я б купил, но з/п не поднимают
Грамотный Ведущий 👍👍👍👍
В Израиле Дастер продается только на палке. Это сильно ограничевает его продажи.
Не удивительно, что Крета стала продаваться в 2 больше. Потому что у Рено-Ниссан нет нормальных художников. Наймите из Мазерати, чтобы они вам нарисовали нормальную машину. Посмотрите на Жука в любом кузове- боль. Сценик, Сандеро и Логан в предыдущих кузовах- этож пи.дец страшилища. А с Икстрейлом что сделали?!- бля.скиий какой-то стал. Теперь только тёлки ездят. Поэтому он и продаётся хуже, чем квадратный. Это как белорусская обувь- качество хорошее, а дизайн- говно. Дорогие реношники, если вы читаете этот комментарий, сделайте пожалуйста красивый Дастер. Чтобы не стыдно было ездить. Я бы купил. Так то машина хорошая. Но что-то мне подсказывает, что вам все по х.ру.🤘
всегда читаю такие коменты и ржу с этого. Нормально ниссан сделали автомобиль. Красота автомобиля относительное понятие. Если тебе лично не нравится - это не значит, что он плохой. Ты для огромного большенства людей тоже не эталон красоты, так может тогда тебя просить не выходить из дома??? Хочешь другой диз - приедь к производителю и уточни сколько будет стоить эксклюзивный дизайн.
Почему нет указателя температуры двигателя ? Это что велосипед ?
Есть температура антифриза т. е двигателя тоже !
Цветовая гамма говно
Если бы не поскупились, а поставили классическую АКП, успех был бы гарантирован!!! А с вариатором... Вообщем неправильный путь они выбрали!!!
Если бы к этому АКПП добавили ещё несколько ступеней, то тогда успех был бы , а так 4-пка в 21 году это был бы ужас
@@baktybek6454 я так и имел в виду, уже далеко не новый, надёжный, добрый 6АКП
Нет у французов автомата, отстали они на сто лет, старая четырехступка не в счёт она уже своё отжилв
Все там нормально сейчас с вариатором, в майском за рулем разобрали 1,3 и вариатор 016 редакционной арканы, пробег 60 тыщ, издевались по полной над авто, с движком и вариатором все в полном порядке.
нет у альянса акпп
спасибо