😂 😂 Le mien limite j'ai louer une peleteuse martopiqueur pour enlevé les barre de torsions petite info après avoir changer l'axe, doublé le nombre de roulement dans le bras sa ne bougera plus c'est ce que j'ai fait
C'est sur qu'avec un train qui compte 200 000km , on ne sort pas le bras avec la barre de torsion en tirant legerement avec ses petis bras muscles : ). La video ne montre pas la depose de la barre anti devers qui passe dans la poutre ni la deconnection des durits de frein et le cable , mais je reconnais que la video m'a bien servi
Super , je vais faire de suite sur ma caisse, j'ai une petite heure de pose,c'est grave facile...:) Il faut arreter , prend une 205 ou une 306 qui a 200 ou 300 000km dans le ventre et tu va voir comment c gripper et rouiller a mort, j'en connais qui on tenter, mais c'est la misere, plus simple ,c'est d'aller a la casse et en recuperer un, ou trouver un sur le net ( pour ceux qui on le choix bien entendu... Mais pour info je ne critique en rien le boulot de monsieur, c'est une belle video, sa pourra servir a certains je pense, mais bon tous le monde n'a pas le pont, et tous ce materiel...
l'outil est bien pensé c'est du beau boulot !! mais comme dis dans les commentaires précédant je doute aussi que cela soit aussi facile sur un train qui à 250 000km
"vous meme" oui mais faut sont "pote le matos" pour t'aider la la bite et le couteau faut oublier . en tout cas super boulot et bon mecano sa change de certain bourrin vue ici et la..
Oui comme on dit "c'est beau comme dans un livre". Belle vidéo, mais comme le dise mes potes mécanos quand c'est rouillé & grippé on ne joue plus pareil......
Du bon travail mécanique ! Est-ce que ce système est adaptable aux essieux arrières à tambour de Peugeot Partner II 2.0 HDI 2004 SVP ? question idem Citroen Berlingo 2.0 HDi !
bonjour j'ai mon essieu de berlingo a changer mais j'en ai trouve un a 50E quand pense tu je l'achete ou je refais l'autre ,ou alors je refait celui que je vais chercher si non l'essieu c'est acile a demonter ???? merci
Je refait des trains de 206 106 saxo 406 205 ect au boulot et l'outil va assez bien mais sans plus bien sûr il ne montre pas comment sortir les barres avec l'arrache inertie ect
bonjour , voila j'ai un problème qur mon essieux arrière il fait un bruit bizarre c'est pas les roulements , j'ai constater que j'avais la tête de vis qui serre le couteau droit est pêter , est ce que quelqu'un a une solution qui m'éviterai de changer carrément l' essieux . merci
je vient de regarder la vidéo, il me semble qu'il y a un léger problème pour effectuer cela sur un essieu de citroen saxo car à ma connaissance, car le tube est sertis dans la poutre du milieu et les traverse sont entre la poutre et le bras de suspension ce qui fait que lorsque l'on retire le tube la poutre ne tient plus
Savez vous le nombre d heures de main d oeuvre , pour changer les roulements, avec joints et bague , avec un kit de reparation de train arriere ?? car jeu mineure , sur ma xsara !! si vous pouviez me renseigner !! merci par avance
Buonasera qualche consiglio perché ho fatto tutto quello mostrato in video ma non ci sono riuscito, una volta la saldatura andata, una volta la barra filettata spezzata, adesso sono in cerca di idee? Il perno non si muove per niente! Aiutooooi.......
Pour avoir refait 3 trains arrière de 206,chalumeau soudure et masse car un train arrière qui approche des 200000 km voir moins et qui a pas loin de 10 ans est bien grippé et collé,donc je pense que ce système est bien et même très bien pour un véhicule qui n' a pas trop connu la campagne et le sel de déneigement...
Bonjour, tige filetée diam 20? de quelle classe? 8.8? 10.9? 12.9? en pas fin? pas normal? pas trapezoidal? j'envisage de faire un montage maison aussi, mais une tige diam 20 classe 12.9 en pas fin... ca me dissuade pas mal. le vrai kit d'outils en video sont quasi introuvables et cher (500 à 1100€ ht en fonction des promos)
Gost2d Tige Ø20 classe 8.8 pas normal ; + manchon G trouvé sur promeca 1 tige coupe à 60cm a souder sur l'autre via un manchon +desepaissir ce dernier Donc tu as une tige de 1,60m pour la repose de l'axe , 1 tige de 40 pour l'extraction ( G deja retape 5 trains ,seul la tige de 40cm _ pas de vis_ a lacher au 5ieme ) + un roulement conique à - de 10euros sur 123roulement Mon tuto sur mais il faut s'inscrire ( cest gratos) www.planete-206.com/t7649-tuto-remplacement-des-axes-du-train-arriere-extraction
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 83 วันนี้!! คู่เอก "พันฤทธิ์ vs ซุปเปอร์บอล วันของโอม MBK"](http://i.ytimg.com/vi/1b4pkKHa_Fk/mqdefault.jpg)
Facilité déconcertante pour retirer les axes!Mais c' est tout de même sympa de démonter une voiture neuve pour nous fournir un tuto
Merci❤
😂 😂 Le mien limite j'ai louer une peleteuse martopiqueur pour enlevé les barre de torsions petite info après avoir changer l'axe, doublé le nombre de roulement dans le bras sa ne bougera plus c'est ce que j'ai fait
oui !!!bien sur!! il a pas de grippage lui ,son roulement est encore graisser!! foutaise
Très bon travail
C'est sur qu'avec un train qui compte 200 000km , on ne sort pas le bras avec la barre de torsion en tirant legerement avec ses petis bras muscles : ).
La video ne montre pas la depose de la barre anti devers qui passe dans la poutre ni la deconnection des durits de frein et le cable , mais je reconnais que la video m'a bien servi
Super , je vais faire de suite sur ma caisse, j'ai une petite heure de pose,c'est grave facile...:)
Il faut arreter , prend une 205 ou une 306 qui a 200 ou 300 000km dans le ventre et tu va voir comment c gripper et rouiller a mort, j'en connais qui on tenter, mais c'est la misere, plus simple ,c'est d'aller a la casse et en recuperer un, ou trouver un sur le net ( pour ceux qui on le choix bien entendu...
Mais pour info je ne critique en rien le boulot de monsieur, c'est une belle video, sa pourra servir a certains je pense, mais bon tous le monde n'a pas le pont, et tous ce materiel...
l'outil est bien pensé c'est du beau boulot !! mais comme dis dans les commentaires précédant je doute aussi que cela soit aussi facile sur un train qui à 250 000km
une bar a mine, une masse et du courage
"vous meme" oui mais faut sont "pote le matos" pour t'aider la la bite et le couteau faut oublier . en tout cas super boulot et bon mecano sa change de certain bourrin vue ici et la..
Hola dónde puede compa esos repuesto por Internet y cuál es el número de parte de eso
Oui comme on dit "c'est beau comme dans un livre". Belle vidéo, mais comme le dise mes potes mécanos quand c'est rouillé & grippé on ne joue plus pareil......
Du bon travail mécanique ! Est-ce que ce système est adaptable aux essieux arrières à tambour de Peugeot Partner II 2.0 HDI 2004 SVP ? question idem Citroen Berlingo 2.0 HDi !
bonjour j'ai mon essieu de berlingo a changer mais j'en ai trouve un a 50E quand pense tu je l'achete ou je refais l'autre ,ou alors je refait celui que je vais chercher si non l'essieu c'est acile a demonter ???? merci
Como consigo essa ferramenta aqui no Brasil?
Ca fonctionne nickel testé approuvé
En 3 heures c'est fait remonté on the road again
bonjou sur la barre anti devers sur une 306 1.9D j'ai une encoche sur une extremité a quoi sert telle ? SVP
Excellent video , tres mechanique!
Ok sympa !
Mais bon .
Voilà le boulot
la solution des graisseurs bordel juste deux
Je refait des trains de 206 106 saxo 406 205 ect au boulot et l'outil va assez bien mais sans plus
bien sûr il ne montre pas comment sortir les barres avec l'arrache inertie ect
Il vous faut : un pont, un poste à souder, un outil tir machin truc et une paire de gants !
Che vous :D
bonjour , voila j'ai un problème qur mon essieux arrière il fait un bruit bizarre c'est pas les roulements , j'ai constater que j'avais la tête de vis qui serre le couteau droit est pêter , est ce que quelqu'un a une solution qui m'éviterai de changer carrément l'
essieux . merci
c'est un probleme courant sur les 206 aussi ?
je vient de regarder la vidéo, il me semble qu'il y a un léger problème pour effectuer cela sur un essieu de citroen saxo car à ma connaissance, car le tube est sertis dans la poutre du milieu et les traverse sont entre la poutre et le bras de suspension ce qui fait que lorsque l'on retire le tube la poutre ne tient plus
Savez vous le nombre d heures de main d oeuvre , pour changer les roulements, avec joints et bague , avec un kit de reparation de train arriere ?? car jeu mineure , sur ma xsara !! si vous pouviez me renseigner !! merci par avance
Buonasera qualche consiglio perché ho fatto tutto quello mostrato in video ma non ci sono riuscito, una volta la saldatura andata, una volta la barra filettata spezzata, adesso sono in cerca di idee? Il perno non si muove per niente! Aiutooooi.......
Получилось достать в итоге?
@@СашаНемо-з2ы mi spiace ma non capisco la tua lingua e non mi fa selezionare per tradurla.grazie
@@marcogsr600 Hat es geklappt?
Pour avoir refait 3 trains arrière de 206,chalumeau soudure et masse car un train arrière qui approche des 200000 km voir moins et qui a pas loin de 10 ans est bien grippé et collé,donc je pense que ce système est bien et même très bien pour un véhicule qui n' a pas trop connu la campagne et le sel de déneigement...
Can this be applied in Citroen BX also????
nice job
gg
Suspension a bras tiré c'est la bêtise de PSA, ça m'a pris tout une bonne journée pour réparer cet merdouille
si quelqu un peut me le faire sur lyon pour une saxo ?
Tellement plus simple de chauffer une pièce et de mettre l'autre au congel...
Oui aussi tout aussi dangereux que d'y aller au mig le reservoir est à 20 cm... Mais quand y faut y faut
Good luck with that lol
L’extracteur est il en vente ? Un lien ?
Link para comprar?
n'importe quoi
QQ photo outil maison
i57.servimg.com/u/f57/15/09/23/22/dscn3721.jpg
i57.servimg.com/u/f57/15/09/23/22/dscn3720.jpg
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i57.servimg.com/u/f57/15/09/23/22/dscn3715.jpg
Bonjour, tige filetée diam 20?
de quelle classe? 8.8? 10.9? 12.9?
en pas fin? pas normal? pas trapezoidal?
j'envisage de faire un montage maison aussi, mais une tige diam 20 classe 12.9 en pas fin... ca me dissuade pas mal.
le vrai kit d'outils en video sont quasi introuvables et cher (500 à 1100€ ht en fonction des promos)
Gost2d Tige Ø20 classe 8.8 pas normal ; + manchon G trouvé sur promeca
1 tige coupe à 60cm a souder sur l'autre via un manchon +desepaissir ce dernier
Donc tu as une tige de 1,60m pour la repose de l'axe , 1 tige de 40 pour l'extraction
( G deja retape 5 trains ,seul la tige de 40cm _ pas de vis_ a lacher au 5ieme )
+ un roulement conique à - de 10euros sur 123roulement
Mon tuto sur mais il faut s'inscrire ( cest gratos)
www.planete-206.com/t7649-tuto-remplacement-des-axes-du-train-arriere-extraction
+Piwi Spok je me suis inscrit sur le site mais je n'arrive a trouver ton tuto
peut tu m'aider stp?
Peux tu m'indiquer ton pseudo sur le site moi c'est piwi59b , Tu m'envoie un message privée sur ce site est je te file les liens.
+Piwi Spok mon pseudo c tony64 je t'envoi un message dessuite.