Вот я вам расскажу свою проблему , купил я машину в апреле 19 ,2021 во Львове гнал в Одессу , обороты были как положено 750 - 800 но спустя 1 неделю примерно начали падать на холостом до 500 - 450 и мотор трусило , тоже прыгали возле машины с бубном и компьютером , одна ошибка по мотрору пропуски зажигания поменял на 3 целиндре катушку , как оказалось она умирала , вроде стало все ок но не надолго спустя опять 1 неделю заводил мотор на холодную и обороты 500 - 450 газанул и выровнялись на 800 - 750 , давай искать проблему меряем давление топлива 1.5 бар на работающем моторе , а должно быть не меньше 3 , купил за 1600 грн новый оналог бензонасоса взборе Поменял датчик уровня топлива ( тот плохо показывал уровень топлива ) и все обороты на холодную 1200 и по мере прогрева падают , короче говоря бензонасос выходил из ЧАТА 😁 МОЖЕТ КОМУТО ПОМОЖЕТ ТОЖЕ ТАКАЯ ИНФА
Я в старый корпус бензонасоса поставил бошевский насос от десятки - подходит один в один! И фильтр сетка тоже от той же десятки ставится. Выходит гораздо дешевле чем покупать весь бензонасос в сборе!
в мене зараз подібне , при перегазовці на холостому обороти падуть до 400-500 інколи глохне. що не робив не помагає, лишається реле зарядки, бензонасос, або погано виставлені фази на фазорегуляторі... може ще щось є
@@kazanovaUA69 дивіться я так роблю міняв грм і всі фази з приспособами виставляв як по заводу тоді все ок і нема ні якого колхозу бо тут він був в мене
У меня повышенные обороты на холостом ходу вылечились адаптацией дроссельной заслонки через автосканер сканер. Гаджет заменяет собой все бубны и компьютеры)) По крайней мере траблы по катушкам, цилиндрам и движку показывает сразу, без необходимости под капот лезть и все курочить. Сам не давно только узнал о существовании таких сканеров. У меня модель Rokodil Scan Max, машина Vesta.
Ну, к сожалению, у меня сканера нет!... Да и машину брал у человека который её, как мне кажется, вообще не обслуживал. Так что все работы что были сделаны до того как нашёл истинную причину плавания оборотов, были сделаны не зря!
на самом деле не обязательно прям такой диагност брать, стандартный elm327 obd2 тоже всё показывает по большей части, главное на сайте производителя чекать совместимость с машиной и софт правильный подобрать под бренд авто
Если не будет реакции можно сделать следующее: если есть на моторе фазорегулятор (двиг. К4М) то попробуйте ещё снять фишку с клапана фазорегулятора (на неработающем). Потом запустите. Если в этом случае обороты нормализовались, значит умер датчик распредвала. Но предупреждаю с отключеной фишкой у меня сразу чек вылазил...
Ну если фишка с генератора ничего не показала попробуйте снять фишку с клапана фазорегулятора (при заглушеном двигателе) и покататься. Если что-то изменится то нужно будет заменить датчик распредвала. Но при снятой фишке клапана фазорегулятора вылезет чек!
Здравствуйте. Хочу немного поправить . Это не реле зарядки . Это реле регулятор напряжения которое регулирует напряжение на обмотке возбуждения ( обмотки ротора) через щетки. При вращении ротора и напряжении на обмотке возбуждения ротора вырабатывается напряжение на обмотках статора и через диодный мост уходит к потребителю Аккумулятору и ТД.
@@Romaha_ читав інфо, що через несправне реле акум не заряжається нормально, і ЕБУ піднімає обороти ХХ шоб більше току дати для зарядки. Зараз якраз шукаю в себе проблему, чого оберти падають до 750 погано. Ніби з запізненням, тримає 1200, а потім через 10 сек скидає.
Была у меня подобная проблема, у меня 1 пиновый разъём только был, тоже плавали обороты, доходило до того что чуть не глохла. скидывал я этот разъём ничего не менялось, Правда через 15 минут загорелся лампочка батареи в общем начались поиски.. хотел взять китайский,почитал отзывы, там люди матерятся ничего не работает. Взял оригинал valeo, предварительно подобрав к марке гены. Всё встало на свои места ,забыл про это как страшный сон
Нет. В последние дни мотор обороты ниже 1200 вообще не сбрасывал. Чтоб нормально ездить пришлось снять фишку с генератора и ездить без неё до тех пор пока не прислали новое реле зарядки.
У меня обороты тоже как -то были 1100 ,хотел ехать к мастеру но потом пришла мысль вытащить штекер с электронной пидали,и все стало норм,и еще заряд показывает 15.1-15.4 и так езду уже 4 года и обороты не плавают
@@user-ft9dh2xp5o Реле тоже дорогое 5000 рублей,а аккумулятор брал новый за 4000 ,4 года в морозы заводит норм ,и заметил такое что когда поездию немного начинает показывать 14.4-14.5
сдёргиваю провода, обороты выравниваются, поменял реле-регулятор проблема не ушла.... куда дальше копать??? гену менять??? столько лет все ездят с болтающимся проводком? где собака зарыта? а то как-то не по христиански так ездить (с болтающимся проводком)
Такая же фигня.. поменял генератор полностью на новый,на прогретом движке начинаются просадки по напряжению и обороты падают..вы как-то решили проблему??
А при чём здесь метки грм? Думаешь когда я снял фишку управления реле зарядки с генератора, метки сами чудесным способом стали на место и обороты нормализовались? Просто реле работает неправильно и генератор то даёт перезаряд аккумулятора, то не заряжает его.
@@user-ft9dh2xp5o у меня лагуна2 с оборотами была такая играла все по немного 900 потом 1000 и1100,погуглил там упоминались разные варианты но меня заинтересовали эти две.когда вскрыл грм оказалось что нет синхронизации колена и рапредвалов почти на зуб из-за износа ремня.поправив метки и отключив лямду 1 стало всё ок.да и с глушителя перестало не сгоревшим бензином попахивать .лямду не менял ещё. Погода дрянь, а если гена включит свет будет мерцать.
@@user-pi2dx6rw4v ну бывают разные неисправности. У меня сначала обороты гуляли от генератора, потом ещё от сгоревшего датчика распредвала. А ремень я меняю через каждые 80 тыс. так что с ним проблем точно нет!
@@user-pi2dx6rw4v Спасибо!) Я к мастерам обращаюсь только в крайних случаях - если уже сам разобраться не могу! А так телефон в руки и ищу информацию... Ну а гайки открутить -закрутить это уже не проблема!
Ну я как бы не электрик... но такого точно не должно быть! Когда у меня была эта проблема я неделю ездил вообще со снятой фишкой - ждал пока пришлют реле зарядки. И всё прекрасно работало! Тебе стоит проверить сам генератор...
Там много причин может быть... Я в видео показал как проверить реле зарядки... Но может быть что-то с дроссельной заслонкой, или с форсунками, может быть элементарный подсос воздуха из под впускного коллектора, или лямбды не рабочие, да даже те же свечи... или тот же датчик распредвала. На расстоянии это не скажешь...
Попробуйте снять разъём с клапана фазорегулятора и запустить двигатель, если что-то изменится в работе значит накрылся датчик распредвала. Только учтите что в этот момент на приборке загорится чек! Не бойтесь! Ничего не должно сгореть - я так же с отключеным клапаном ездил несколько дней, пока не прислали новый.
Кстати! На самом клапане фазорегулятора стоит сеточка которая часто забивается и фазик начинает работать неправильно. Её тоже иногда нужно чистить. Только аккуратно - сеточку можно легко сломать, а отдельно она не продаётся.
Ремонт 2 раза в год это вообще ни о чём!!! Я сейчас работаю на Гранте и ремонтирую её стабильно раз в месяц. Покатайся на автовазе и поймёшь разницу!!!
Я с этой проблемой боролся несколько месяцев... Выложил видос чтоб помочь людям и сэкономить ваше время и деньги в сервисах, а вам слабо даже несколько минут посмотреть! Зажрались вы уже в конец!
Есть люди, которых хочется часами слушать, но с вашей монотонностю и нудятиной, как вы покупали авто, чего-то там делали и сидя на толчке пришли к выводу, что виной всему генератор - минуты более чем достаточно!!!
@@antonvainerman2320 есть такая функция на ютубе - не рекомендовать видео с этого канала... Включи и не смотри больше мои видосы! Да и вообще... я снимаю технические видео в которых стараюсь как-то помочь людям в ремонте их автомобилей. (Ведь не у всех есть деньги на крутые сервисы!) И понятно что эти видео не будут развлекательными! За 2.800 просмотров этого видео только вы один остались недовольны! Значит другим людям информация была полезной! А вам если нужно шоу значит смотрите Академика, Лису или Синдикат. Там всё заточено на зрителя и на получение бабок...
Вот я вам расскажу свою проблему , купил я машину в апреле 19 ,2021 во Львове гнал в Одессу , обороты были как положено 750 - 800 но спустя 1 неделю примерно начали падать на холостом до 500 - 450 и мотор трусило , тоже прыгали возле машины с бубном и компьютером , одна ошибка по мотрору пропуски зажигания поменял на 3 целиндре катушку , как оказалось она умирала , вроде стало все ок но не надолго спустя опять 1 неделю заводил мотор на холодную и обороты 500 - 450 газанул и выровнялись на 800 - 750 , давай искать проблему меряем давление топлива 1.5 бар на работающем моторе , а должно быть не меньше 3 , купил за 1600 грн новый оналог бензонасоса взборе Поменял датчик уровня топлива ( тот плохо показывал уровень топлива ) и все обороты на холодную 1200 и по мере прогрева падают , короче говоря бензонасос выходил из ЧАТА 😁 МОЖЕТ КОМУТО ПОМОЖЕТ ТОЖЕ ТАКАЯ ИНФА
Я в старый корпус бензонасоса поставил бошевский насос от десятки - подходит один в один! И фильтр сетка тоже от той же десятки ставится. Выходит гораздо дешевле чем покупать весь бензонасос в сборе!
А чек энжин на приборке у вас не горел ?
@@sergeykuznetsov7111 нет
в мене зараз подібне , при перегазовці на холостому обороти падуть до 400-500 інколи глохне. що не робив не помагає, лишається реле зарядки, бензонасос, або погано виставлені фази на фазорегуляторі... може ще щось є
@@kazanovaUA69 дивіться я так роблю міняв грм і всі фази з приспособами виставляв як по заводу тоді все ок і нема ні якого колхозу бо тут він був в мене
У меня повышенные обороты на холостом ходу вылечились адаптацией дроссельной заслонки через автосканер сканер. Гаджет заменяет собой все бубны и компьютеры)) По крайней мере траблы по катушкам, цилиндрам и движку показывает сразу, без необходимости под капот лезть и все курочить. Сам не давно только узнал о существовании таких сканеров. У меня модель Rokodil Scan Max, машина Vesta.
Ну, к сожалению, у меня сканера нет!... Да и машину брал у человека который её, как мне кажется, вообще не обслуживал. Так что все работы что были сделаны до того как нашёл истинную причину плавания оборотов, были сделаны не зря!
на самом деле не обязательно прям такой диагност брать, стандартный elm327 obd2 тоже всё показывает по большей части, главное на сайте производителя чекать совместимость с машиной и софт правильный подобрать под бренд авто
Дякую за інформацію так і є.
Рад был помочь!
Буду пробовать
У меня такая же история с холостьіми на дачии-логан. Попробую проделать с генератором тоже самое. Спасибо за полезную информацию.
Если не будет реакции можно сделать следующее: если есть на моторе фазорегулятор (двиг. К4М) то попробуйте ещё снять фишку с клапана фазорегулятора (на неработающем). Потом запустите. Если в этом случае обороты нормализовались, значит умер датчик распредвала. Но предупреждаю с отключеной фишкой у меня сразу чек вылазил...
помогло?
Спасибо за информацию сейчас пойду попробую, обороты 1200, хорошо хоть реле новое в запасе есть
Если не оно то почитайте коменты под этим видео, по моему я когда-то писал и про другие возможные причины.
@@user-ft9dh2xp5o Хорошо
@@user-zc6ic1in8i нашли причину? У меня тоже 1200 и долго тупит чтобі скинуть до 750
Щас попробую.
Здравствуйте, спасибо за видео! Подскажите, при езде на нейтральной обороты подскакивают иногда до 2000, после остановки постепенно приходят в норму.
Ну если фишка с генератора ничего не показала попробуйте снять фишку с клапана фазорегулятора (при заглушеном двигателе) и покататься. Если что-то изменится то нужно будет заменить датчик распредвала.
Но при снятой фишке клапана фазорегулятора вылезет чек!
Здравствуйте. Хочу немного поправить . Это не реле зарядки . Это реле регулятор напряжения которое регулирует напряжение на обмотке возбуждения ( обмотки ротора) через щетки. При вращении ротора и напряжении на обмотке возбуждения ротора вырабатывается напряжение на обмотках статора и через диодный мост уходит к потребителю Аккумулятору и ТД.
Так шо через то можуть плавати обороти і травити машина?
@@Romaha_ читав інфо, що через несправне реле акум не заряжається нормально, і ЕБУ піднімає обороти ХХ шоб більше току дати для зарядки. Зараз якраз шукаю в себе проблему, чого оберти падають до 750 погано. Ніби з запізненням, тримає 1200, а потім через 10 сек скидає.
@@MrWanderdekkenУ меня такая же проблема, думаю это реле регулятор
Была у меня подобная проблема, у меня 1 пиновый разъём только был, тоже плавали обороты, доходило до того что чуть не глохла. скидывал я этот разъём ничего не менялось, Правда через 15 минут загорелся лампочка батареи в общем начались поиски.. хотел взять китайский,почитал отзывы, там люди матерятся ничего не работает. Взял оригинал valeo, предварительно подобрав к марке гены.
Всё встало на свои места ,забыл про это как страшный сон
Какая ошибка ?
Это хорошо. У вас поднимались обороты до 1200 и не сбрасывались? Когда глушите и заводите, приходит в норму?
Нет. В последние дни мотор обороты ниже 1200 вообще не сбрасывал. Чтоб нормально ездить пришлось снять фишку с генератора и ездить без неё до тех пор пока не прислали новое реле зарядки.
кап ремонт делал но на конец то нашел проблему
И в чём же она была?
@@user-ft9dh2xp5o это он про ваш опыт поиска проблемы
Реле зарядку это вы имеете в виду регулятор напряжения ?
Да.
У меня обороты тоже как -то были 1100 ,хотел ехать к мастеру но потом пришла мысль вытащить штекер с электронной пидали,и все стало норм,и еще заряд показывает 15.1-15.4 и так езду уже 4 года и обороты не плавают
Если генератор выдаёт перезаряд то быстрее выйдет из строя акум. А он в нынешнее время не дешёвый! Так что лучше реле заряда заменить...
@@user-ft9dh2xp5o Реле тоже дорогое 5000 рублей,а аккумулятор брал новый за 4000 ,4 года в морозы заводит норм ,и заметил такое что когда поездию немного начинает показывать 14.4-14.5
@@user-kf7iz7of4b над педалью газа штекер
Спасибо! нашел причину плавания оборотов на своей лагуне. Без снятой фишки можно ездить пару дней до замены реле?
Я ездил почти неделю...
Лично у меня ничего не случилось... но на 100 процентов не могу быть уверен! Без этого реле возможен перезаряд аккумулятора.
Яка причина була?
У меня на меган 3 обороты плавают в пределах 840-870 на холостых, стрелка дёргается не сильно в пределах пол сантиметра, это считается плавание?
Ну я, как бы, не большой специалист в этом... но думаю что нет. Лично у меня стрелка гуляла на 1000 и больше...
сдёргиваю провода, обороты выравниваются, поменял реле-регулятор проблема не ушла.... куда дальше копать??? гену менять??? столько лет все ездят с болтающимся проводком? где собака зарыта? а то как-то не по христиански так ездить (с болтающимся проводком)
Решили проблему?
@@MrWanderdekken неа, так проводок и болтается т.к. оригинал реле-регулятора дорогой и нет гарантии что с новым оригиналом заработает как надо,.
Ребята, подскажите пожалуста. Перестала работать приборка. Работает все кроми приборки
В первую очередь смотри предохранители.
Во вторую в блоке предохранителей поснимай разъёмы и проверь не выгорел ли какой. У Мегана это болезнь!
😂 всё тоже самое, после выхода из строя муфты генератора и установки нового генератора
Такая же фигня.. поменял генератор полностью на новый,на прогретом движке начинаются просадки по напряжению и обороты падают..вы как-то решили проблему??
@@OlesSukhoyвирушили проблему?
Вирішили проблему?
@@Romaha_ вирішив...реле регулятора взяв зі старого оригінального генератора, поміняв щітки і все ок
@@OlesSukhoy але через реле регулятора можуть плавати обороти і травити мотор і тяга пропаде?
Метки грм проверь и лямду 1.гена причём.
А при чём здесь метки грм?
Думаешь когда я снял фишку управления реле зарядки с генератора, метки сами чудесным способом стали на место и обороты нормализовались?
Просто реле работает неправильно и генератор то даёт перезаряд аккумулятора, то не заряжает его.
@@user-ft9dh2xp5o у меня лагуна2 с оборотами была такая играла все по немного 900 потом 1000 и1100,погуглил там упоминались разные варианты но меня заинтересовали эти две.когда вскрыл грм оказалось что нет синхронизации колена и рапредвалов почти на зуб из-за износа ремня.поправив метки и отключив лямду 1 стало всё ок.да и с глушителя перестало не сгоревшим бензином попахивать .лямду не менял ещё. Погода дрянь, а если гена включит свет будет мерцать.
@@user-pi2dx6rw4v ну бывают разные неисправности. У меня сначала обороты гуляли от генератора, потом ещё от сгоревшего датчика распредвала.
А ремень я меняю через каждые 80 тыс. так что с ним проблем точно нет!
@@user-ft9dh2xp5o Печкин удачи,а как увас с мастерами?
@@user-pi2dx6rw4v Спасибо!)
Я к мастерам обращаюсь только в крайних случаях - если уже сам разобраться не могу! А так телефон в руки и ищу информацию... Ну а гайки открутить -закрутить это уже не проблема!
Я отсоединяю штекер машина глохнет
Ну я как бы не электрик... но такого точно не должно быть! Когда у меня была эта проблема я неделю ездил вообще со снятой фишкой - ждал пока пришлют реле зарядки. И всё прекрасно работало!
Тебе стоит проверить сам генератор...
З генератора на заведені машині ? І вона глохнеть
Я генератор поменял на новый а обороты прыгают
Там много причин может быть... Я в видео показал как проверить реле зарядки...
Но может быть что-то с дроссельной заслонкой, или с форсунками, может быть элементарный подсос воздуха из под впускного коллектора, или лямбды не рабочие, да даже те же свечи... или тот же датчик распредвала.
На расстоянии это не скажешь...
Попробуйте снять разъём с клапана фазорегулятора и запустить двигатель, если что-то изменится в работе значит накрылся датчик распредвала.
Только учтите что в этот момент на приборке загорится чек! Не бойтесь! Ничего не должно сгореть - я так же с отключеным клапаном ездил несколько дней, пока не прислали новый.
Кстати! На самом клапане фазорегулятора стоит сеточка которая часто забивается и фазик начинает работать неправильно. Её тоже иногда нужно чистить.
Только аккуратно - сеточку можно легко сломать, а отдельно она не продаётся.
У меня диагностика не чего не показала. Только на осциллографе вылезло что датчик положения распредвала сдох.
@@user-gd9sq7ex3o я конечно не мастер, но слышал что если датчик коленвала сдыхает - машина вообще перестаёт заводиться...
Все Рено это говно полное!
У меня Almera g15, всё от логана.
Так вот машину я лилею и в то же время ремонтирую её 2 раза в год, брал с салона.
Ремонт 2 раза в год это вообще ни о чём!!! Я сейчас работаю на Гранте и ремонтирую её стабильно раз в месяц. Покатайся на автовазе и поймёшь разницу!!!
3 минуты нудятины и 1 минута полезной информации....
Не нравится не смотри!
Я с этой проблемой боролся несколько месяцев... Выложил видос чтоб помочь людям и сэкономить ваше время и деньги в сервисах, а вам слабо даже несколько минут посмотреть!
Зажрались вы уже в конец!
Есть люди, которых хочется часами слушать, но с вашей монотонностю и нудятиной, как вы покупали авто, чего-то там делали и сидя на толчке пришли к выводу, что виной всему генератор - минуты более чем достаточно!!!
@@antonvainerman2320 есть такая функция на ютубе - не рекомендовать видео с этого канала... Включи и не смотри больше мои видосы!
Да и вообще... я снимаю технические видео в которых стараюсь как-то помочь людям в ремонте их автомобилей. (Ведь не у всех есть деньги на крутые сервисы!) И понятно что эти видео не будут развлекательными!
За 2.800 просмотров этого видео только вы один остались недовольны! Значит другим людям информация была полезной! А вам если нужно шоу значит смотрите Академика, Лису или Синдикат. Там всё заточено на зрителя и на получение бабок...
@@antonvainerman2320 Чего ты доипался? Сказано. Смотри Академика. Будешь доволен.