Спасибо, буду пробовать. Свечи поменял, все равно расколбас, на трех котлах чуть домой доехал. Не поможет - полезу в форсунки. Пусть бы лучше катушка. Ну пжлста...
У меня такие же симптомы были меган 2 к4м. Поставил форсунки от ларгуса и всё нормально. Расход такой же как с родными форсунками и тяга лучше стала. По цене одна форсунка 1460 рублей на 23.03.24.
Спасибо за подробный обзор проблемы. Сегодня выявилась та же проблема, тоже обратил внимание что пахнет бензином из выхлопной и звук выхлопа неровный. Теперь почти на 100% знаю в чём проблема
У меня на горячий двигатель так ( троит, из глушителя так-же, не едет, дёргает) на холодный мотор гонка пушка, как только температ подходит к рабочей начинается танцы.
Это у тебя лямда зонд накрылся, можешь проверить так, как прогрелась и начало колбасить, отсоедини фишку от кислородного датчика и заведи - если машина стала работать ровно - значит под замену датчик. ЭБУ начинает считывать показание после прогрева лямбды, до этого он показания с него не берет.
@@redialol сам резиновый наконечник, который на свечу надевается. У меня лопнута была, я ее изалентой мотанул один раз, чуть-чуть поездил и опять так же троит, изолента прогорела в месте пробития. Потом купил с приоры поставил и норм.
Спасибо. А то я фишки отсоединял поочереди, в итоге глохнуть начинал. Я думаю что за бред, три цилиндра по любому должны вытягивать холостые обороты. А оно вон как. Будем действовать по опыту прошедших грабли.👍
У меня тоже такая же проблема была только компьютер у меня ничего не отключал фишки просто с дергал и так и нашёл неисправную. А ещё раз у меня две катушки одновременно сгорели двигатель как у мотороллера работал , глох на холостых.
У меня такие же симптомы, вот только слышно ещё как будто воздух всасывает, немного дам газу, и как будто один вдох делает двигатель, это тоже в этом может быть проблема?
Такая ситуация. Меган на газе. На холодную нормально и на бензине и на газе. На горячую на газе на холостых, особенно в пробке, когда еле-еле котишся чуствуется подёргивание, то чуть сильнее то слабее то ровная работа, если включить при этом кондей так её вообще жёстко начинает дёргать, если переключить на бенз то все проходит. Вопрос это могут быть катушки(свечи две недели назад поменял, не помогло, неделю назад поменял электронику на газ, результат не изменился)?
@@gouliev , данная проблема начала проявляться и на бензине, правда не так ярко выражено и не так частит, но вибрация идет по свему кузову, особенно под нагрузкой.
к4м, Ларгус, троит - чек мигает. поменял свечи, заменил катушки на новые, всё -равно троил, потом в движении рывок, машина заработала как обычно, на следующий день чек погас, пока езжу, но уже записался к толковому диагносту, на полную диагностику(форсунки, компрессия, катализатор и т.д.) пробег 253000км. ....
@@norddriver2379 Ну так что же было ? У меня похожая проблема , первый раз затроил на холодную , но даже ещё не успел начать прогреваться , троение пропало , вчера утром в гараже -10 , ззавожу , троит , чек замигал , заглушил , скинул клемму , подождал , завожу , тоже самое , оставил тарахтеть пошёл завтракать , прихожу , работатает как ни в чём не бывало , поехал , рвёт из под сеебя , трасса , обгоны 120-140-150 ни каких проблем . Куда копать ?
Провірив по вашому методу все працює тобто іскра є, але коли провіряв опір мультьметром то ліва катушка непоказала вторинний опір тобто якби неробоча, прозвонив непрозвонюється, думаю що в ній проблема. Попробую купити нову почергово ставити на кожну свічку і дивитись як веде себе двигун чи зникне троїння двигуна.
4:00 - зря наво́дите напраслину на ЭБУ двигателя. Такие катушки, в народе, называют "6-вольтовые", ибо : первички у них включены последовательно у 1 и 4, и 2 и 3 цилиндров. Т.о., снимая разъём с одной катушки, не ЭБУ, а Вы сами обесточиваете другой цилиндр. Приподнимать катушки над свечами - тоже не совсем правильно, ибо - высоковольтная катушка нагружается меньше и может пробиться. При отсутствии компа - осмотреть свечи. Можно достать все катушки, вставить в них свечи и посмотреть искру на всех цилиндрах. Оптимально, пожалуй, "почитать" машину компом и посмотреть - на какой цилиндр "жалуется" ЭБУ. Далее: снимаем все катушки, выкручиваем все свечи и смещаем, допустим, свечи на 1, а катушки на 2 цилиндра. После: "трём" ошибки, запускаем авто и читаем новые ошибки. Ошибка сместилась на 1 цилиндр - вероятно, виновата свеча. На 2 цилиндра - катушка. Осталась на месте - думаем про форсунку.
Не могу изменить комментарий. Мой опыт ( да и на ютубе встречал у многих ) показывает, что чаще всего - дефект возникает в первичной обмотке ( сопротивление исправной - ~ 1,4 Ома ), реже - во вторичной ( сопротивление исправной - ~ 10 кОм ). Не панацея, но: при покупке б/у на "разборке" - очень может помочь.
У меня такая проблема, ставлю контакт мультиметра на катушку и ничего не показывает. Только когда вставляю отвёртку в катушку, и к отвёртке прикладываю щуп тогда показывает 7кОм, и так на всех катушках
Мляя...зае..лся искать неисправность..поменял свечи..подключил ELM 327...показывает ошибку на 2-й свече...Поменял катушки между 2-й и 3-й..местами...показал 3-й...в итоге- заменил катушку...ими....теперь- Всё- нормалёк !!! В Рено счёт цилиндров идёт справа-налево...
Бред. Парно не отключается ничего. Потому что запитаны они парно. И эбу в принципе не может мониторить подключение катушки. Оно лишь включает и отключает мосфеты.
Не снимайте катушку со свечи, желательно процедуру делать через разрядник. Бывают катушки которые могут сгореть из за пробоя, а потом и силовые ключи ЭБУ
@@NoskOff87 будьте вежливы, и к вам люди потянуться, если вы что то опровергаете, то вносите доказательства для ясности, я лично выводил из строя катушки по неопытности, когда 15 лет назад начинал заниматься ремонтом. Хорошего дня!
У меня на сто по рено кз проверяли отключая провода на работающем моторе. На 4м работа двигателя не изменилась ,на остальных 3х менялась. Поменял 4ю кз ,автомобиль поехал лучше и экономнее. Но потрясывание никуда не делось ,а обороты хх тоже не поменялись 700-600 Подсосов вроде не обнаружили новых ,а старые устранили на сто.
На ларгусе 2014 года с мотором от рено 16кл проблемы с троением двигателя. Пробег 120тыс. Есть гбо 4го поколения. Проблема такая. На бензине не тянет. Еле как набираю 70-80км час начинает дергаться на ходу. Если нажать газ по больше то сначала машину как будто за жопу схватили а потом как отпустили. На газе ситуация чуть по лучше. Но дергания иногда происходят. Кто сталкивался?
Вчера столкнулся с такой проблемой мотор не мыл но ехал с работы 800км без остановки лил дождь 1 ноября в свечных колодцах была влага продули ввсушили вроде всё нормолизовалось
Брал какой в наличии в магазине был. Из названия ERA 880009 EPH18 Италия. А так мне советовали брать любой европейского производства, но не фирмы tesla
Здравствуйте машина ларгус К4М после кап ремонта троит ,у электрика был,все работает по электрический части , говорит где-то есть подсос тоже проверил ни где нету подсоса, свечи бриск стоят может от свечи или катушка ?
Эьо напряжение между электродом и массой 25 000 волбь а пассатижами берешся за изолирующий коопус каьушки, который должен держать это напряжение да плюс еще изоляция пассатижей. А вот если действительно будет удар током, то значит есть пробой изоляции корпуса катушки
Добрый вечер! Вы мне не подскажите по Рено меган 2 1.4 16 клапанов. бензин К4J. Объездил кучу сто поменял уже все что можно, сегодня уже дошли до подсоса воздуха, поменяли все кольца на колекторе и дросельной заслонке , проблема никуда не делась. А проблема следующая, при заводе на холодную все ок холостые ведут себя нормально , только машина прогреется двигатель работает не устойчиво его просто колбасит Поехал еще на одну диагностику в в колектор возле дросельной заслонки вставили мех.манометр показывает мало говорят нет разряда двигателя? холостые начинают то падать то подниматься до 2000 либо машина глохнет. На одном светофоре обороты нормальные через три светофора обороты бегают от 0,5 до 2000. При движении автомобиля проблем никаких нет, только при холостых. На горячую заводишь машину она как правило сразу глохнет. Надежда только на Вас.
@@smeshnoi_ispanec Добрый! Поехал еще к одним спецам сказали первый лямдозон. Поменял ни чего не изменилось.Что то меряли мех.манометром в районе дросельной заслонки сказали нет разряжения двигателя.Говорят что то с головой делай голову? Померял компрессию везде по 11. Лесть в голову пока не хочется (дорого) и есть сомнения.После замены лямды машина стала чуть тупее.Пробег родной 277тыс. Что можете сказать? Заранее спасибо!
Здравствуйте. Устранили неисправность? У меня тоже самое, что и у Вас. Рено Символ 1.4 16 клапанов. бензин К4J. Менял РХХ, ДПК, свечи и катушки зажигания. Машина "глохнет" на светофорах. "Чек" на приборке не горит.
А по мере прогрева троил дальше или всё пропадало ? У меня первый раз затроил , на холодную , и прям чуть время прошло троение пропало и двигатель заработал ровно , решил посмотреть-заменить свечи , они на вид были нормальные не копчёные , заменил на иридиевые б/у , мои же , с малым пробегом , заводить не стал , двигатель был тёплый , прихожу утром , в гараже -10 , завожу , троит ещё хуже чем со старыми , чек замигал , а со старыми чек не загорался , он наверно не успевал , троение быстро проходило . Заглушил , снял клемму с АКБ , подождал , ставлю клемму , завожу , троит , чек почти сразу загорается и мигает , погазовал , бесполезно , оставил прогреваться и пошёл завтракать , прихожу , прогрелась до двух палок и работает как ни в чём не бывало , выехал , проехал , попробовал поддать , прёт как угорелый , съездил в город , туда-сюда 400км. , трасса , обгоны , пуля , он у меня прошитый , и в течении всего дня безсчёточное количество раз глушил-заводил , хоть бы кашлянул , нет проблем . У Вас то в чём проблема была ? И мне с чего начинать не понятно ? Если бы проблема не уходила , а то она пропадает безследнно , завтра с суток приду утром , попробую опять на холодную завести , не знай что покажет .
У меня так же, только ещё при езде на трасе при разгоне бывает удар, дергает машину и сразу же обороты резко вверх, затем падает мощность и обороты постепенно падают, у кого ещё так было, подскажите что может быть, или всё так же в катушках проблема.
У меня тож такая же проблема, но с выхлопа запах не бензина газы какие то противный запах. Поменял свечи и катушки и датчик холостого ходо но проблема не решено. ПОдскажите что за проблема еще может
плохой контакт катушки со свечей, свеча дохлая (или в нагаре), залит водой свечной колодец, забитая форсунка, отсутствие компрессии в одном из цилиндров, прогоревший клапан - выбирай на вкус)
Сам сюда пришел с таким вопросом. может ви решили? У меня сильно троит и плохо обороти набирает заводится буквально 3сек работает нормально и начинает мотосить если не держиш педаль газа глохнет авто на газу что на бензине что на газу видет себя одинаково
Спустя 175000 км пробега за 13 лет - впервые сегодня проявилась такая же хрень. Движок застроил сперва на горячую, а теперь уже и после запуска с горящей лампочкой на приборке :(
@@АртемТризна Желтая лампочка Check Engine, Контрольная лампа неисправности системы управления двигателем (лампа загорается, когда возникшая неисправность приводит к повышению токсичности отработавших газов). Но! Проблема моя решена была =) Заменил свечи. Так как одна была с прогаром. Катушки живые!!! Оказалось залил отвратительный бензин. Объезжайте заправки ОПТИ стороной. Теперь все как раньше - бегает и радуется.
@@keithflint8697 Смотрел канал SNIMY VSE.человек заменил катушки на модуль от Ваз.Все подробно и наглядно показал и обьяснил.Мне понравилось.но пока все родное стоит без проблем.взял на заметку
Легко и просто объяснил, спасибо
Хорошо объяснил!
Спасибо!!))
А вырождение "принюхайтесь" улыбнуло!!!)))
Понятно и просто как оказалось) реально помогло) спасибо всем удачи!
Дякую,просвітив!)Таж сама ситуація,але завдяки відео,в половину менше,лишніх дій!)
Спасибо, буду пробовать. Свечи поменял, все равно расколбас, на трех котлах чуть домой доехал. Не поможет - полезу в форсунки. Пусть бы лучше катушка. Ну пжлста...
Если недогорает топливо, свечка должна отличаться от нормально работающей свечи по нагару.
Большое спасибо, было полезно
У меня такие же симптомы были меган 2 к4м. Поставил форсунки от ларгуса и всё нормально. Расход такой же как с родными форсунками и тяга лучше стала. По цене одна форсунка 1460 рублей на 23.03.24.
Не сбрасывайте катушки на заведенном двигателе, спалите катушку. Используйте разрядеик, благо цена на него как одна свечка стоит
Правильно, только можно просто вставить свечу рабочую.
Спустя 10.000 км катушка ведёт себя хорошо, за это время поменял ещё одну, такой же фирмы
Спасибо за подробный обзор проблемы. Сегодня выявилась та же проблема, тоже обратил внимание что пахнет бензином из выхлопной и звук выхлопа неровный. Теперь почти на 100% знаю в чём проблема
Скажите пожалуйста, а это надо делать при работающим двигателе?
@@incrediblecomposerПроверять на заведённом, а менять на выключенном
Drug skoji pojalusta rezinki s kotushok mojno nayti? Sposibo
Поменял свечи, все катушки, все равно на холодную троит, пахнет бензом, при двздергается. Как прогреется мин 5 и все норм. Что искать
Та же проблема, поменял свечи троит. Катушки внешне норм. Завтра попробую все прозвонить
У меня на горячий двигатель так ( троит, из глушителя так-же, не едет, дёргает) на холодный мотор гонка пушка, как только температ подходит к рабочей начинается танцы.
Это у тебя лямда зонд накрылся, можешь проверить так, как прогрелась и начало колбасить, отсоедини фишку от кислородного датчика и заведи - если машина стала работать ровно - значит под замену датчик. ЭБУ начинает считывать показание после прогрева лямбды, до этого он показания с него не берет.
Всетаки катушки! Поменял резинки на них и все норм!
@@paulpaul8768 какие резинки?
@@redialol сам резиновый наконечник, который на свечу надевается. У меня лопнута была, я ее изалентой мотанул один раз, чуть-чуть поездил и опять так же троит, изолента прогорела в месте пробития. Потом купил с приоры поставил и норм.
С Приоры наконечники подходят на оригинальные реновские катушки???@@paulpaul8768
Все отлично только катушки меняют парами , по причине которую Вы озвучили в ролике
А зачем парами?
Обоснуй
Благодарю за помощь
Спасибо. А то я фишки отсоединял поочереди, в итоге глохнуть начинал. Я думаю что за бред, три цилиндра по любому должны вытягивать холостые обороты. А оно вон как. Будем действовать по опыту прошедших грабли.👍
У меня тоже такая же проблема была только компьютер у меня ничего не отключал фишки просто с дергал и так и нашёл неисправную.
А ещё раз у меня две катушки одновременно сгорели двигатель как у мотороллера работал , глох на холостых.
Катушка!!!!
МОЛОДЕЦ
А как меняешь катушку то надо не прописывать или это форсунку надо прорисовать , я просто немного не понимаю , заранее спасибо за розскрытый ответ!
Как я понял при этом ошибку двигателя не показывало?
Спасибо. А не подскажите можно одну катушку менять или парой надо?
Красава
Всё в один в один ...🤦♂️ завтра попробую,
Главное из глушителя тын тын....также
У меня такие же симптомы, вот только слышно ещё как будто воздух всасывает, немного дам газу, и как будто один вдох делает двигатель, это тоже в этом может быть проблема?
Такая ситуация. Меган на газе. На холодную нормально и на бензине и на газе. На горячую на газе на холостых, особенно в пробке, когда еле-еле котишся чуствуется подёргивание, то чуть сильнее то слабее то ровная работа, если включить при этом кондей так её вообще жёстко начинает дёргать, если переключить на бенз то все проходит. Вопрос это могут быть катушки(свечи две недели назад поменял, не помогло, неделю назад поменял электронику на газ, результат не изменился)?
Датчик холостоо хода....
@@gouliev , данная проблема начала проявляться и на бензине, правда не так ярко выражено и не так частит, но вибрация идет по свему кузову, особенно под нагрузкой.
@@Quest0183 привет, нашёл решение проблемы?
@@sergiigrynivetskyi1997 конечно, продал её и жизнь наладилась.
По свече у которой катушка бубнит, нагара не было?
Завтра тоже предстоит(((
Спасибо!
Менял катушки местами 1 с 4 и всё равно 4 цилиндр не работает , компрессия в норме (проверял ).
Что ещё может быть?
Форсунку глянь.
Решил проблему?
Может при этой проблеме еще мигать чек?
к4м, Ларгус, троит - чек мигает. поменял свечи, заменил катушки на новые, всё -равно троил, потом в движении рывок, машина заработала как обычно, на следующий день чек погас, пока езжу, но уже записался к толковому диагносту, на полную диагностику(форсунки, компрессия, катализатор и т.д.) пробег 253000км. ....
@@norddriver2379 Ну так что же было ? У меня похожая проблема , первый раз затроил на холодную , но даже ещё не успел начать прогреваться , троение пропало , вчера утром в гараже -10 , ззавожу , троит , чек замигал , заглушил , скинул клемму , подождал , завожу , тоже самое , оставил тарахтеть пошёл завтракать , прихожу , работатает как ни в чём не бывало , поехал , рвёт из под сеебя , трасса , обгоны 120-140-150 ни каких проблем . Куда копать ?
Так нельзя поднимать катушки😂пробить ее может так и ваще убить катушку полностью
такая же дич после дождя происходит
Не Дастер?
@@3AHO3A нет рено меган 2 2009 года
@@ЕгорИгонин-б9ьздравствуйте, как устронили?
@@putinhers я так и не устронил так и ездил смерился
ну я эту машину уже продал год назад
Катушки не меняли?
Провірив по вашому методу все працює тобто іскра є, але коли провіряв опір мультьметром то ліва катушка непоказала вторинний опір тобто якби неробоча, прозвонив непрозвонюється, думаю що в ній проблема. Попробую купити нову почергово ставити на кожну свічку і дивитись як веде себе двигун чи зникне троїння двигуна.
Ну хоть кто то Обьяснил и доказал че к чему, спасибо, помог
Отлично! Спасибо. Тоже проверил по сопротивлению - норм. Попробовал как в видео советует автор - ЕСТЬ!
Братан спасибо, все чётко и ясно показал и объяснил 👍👍👍
Не хватало еще проверки выхлопа после замены катушки. Для полного счастья)
4:00 - зря наво́дите напраслину на ЭБУ двигателя.
Такие катушки, в народе, называют "6-вольтовые", ибо : первички у них включены последовательно у 1 и 4, и 2 и 3 цилиндров.
Т.о., снимая разъём с одной катушки, не ЭБУ, а Вы сами обесточиваете другой цилиндр.
Приподнимать катушки над свечами - тоже не совсем правильно, ибо - высоковольтная катушка нагружается меньше и может пробиться.
При отсутствии компа - осмотреть свечи.
Можно достать все катушки, вставить в них свечи и посмотреть искру на всех цилиндрах.
Оптимально, пожалуй, "почитать" машину компом и посмотреть - на какой цилиндр "жалуется" ЭБУ.
Далее: снимаем все катушки, выкручиваем все свечи и смещаем, допустим, свечи на 1, а катушки на 2 цилиндра.
После: "трём" ошибки, запускаем авто и читаем новые ошибки.
Ошибка сместилась на 1 цилиндр - вероятно, виновата свеча.
На 2 цилиндра - катушка.
Осталась на месте - думаем про форсунку.
Не могу изменить комментарий.
Мой опыт ( да и на ютубе встречал у многих ) показывает, что чаще всего - дефект возникает в первичной обмотке ( сопротивление исправной - ~ 1,4 Ома ), реже - во вторичной ( сопротивление исправной - ~ 10 кОм ).
Не панацея, но: при покупке б/у на "разборке" - очень может помочь.
@@Анатолий_Сахуто первичная, эта та, что на контактах?
@@redialol да, два контакта низковольтной ( первичной ) цепи.
Молодец, наконец то научно обоснованный совет, спасибо.
У меня такая проблема, ставлю контакт мультиметра на катушку и ничего не показывает. Только когда вставляю отвёртку в катушку, и к отвёртке прикладываю щуп тогда показывает 7кОм, и так на всех катушках
Точно. А я забыл принюхатся что запах бензина присутствует. Логично смесь не дожигается
Какие свечи брали?
Сейчас проверил точно таже котушка 🤣🤣🤣🤣 ппц от души за годную инфу признаки все идиентичны как и у тебя 👍😎
Спасибо тебе добрый ты человек. лайк с меня.
Мляя...зае..лся искать неисправность..поменял свечи..подключил ELM 327...показывает ошибку на 2-й свече...Поменял катушки между 2-й и 3-й..местами...показал 3-й...в итоге- заменил катушку...ими....теперь- Всё- нормалёк !!! В Рено счёт цилиндров идёт справа-налево...
А сканер подключали? Пропуски зажигания не показывало?
Разве нет возможности глянуть пропуски воспламенения по целиндрам в диагностике
Есть
Бред. Парно не отключается ничего. Потому что запитаны они парно. И эбу в принципе не может мониторить подключение катушки. Оно лишь включает и отключает мосфеты.
Не снимайте катушку со свечи, желательно процедуру делать через разрядник. Бывают катушки которые могут сгореть из за пробоя, а потом и силовые ключи ЭБУ
А можно подробнее?
@@smeshnoi_ispanec Там поосторожней надо ...ЭБУ накрыться может ....
@@NoskOff87 будьте вежливы, и к вам люди потянуться, если вы что то опровергаете, то вносите доказательства для ясности, я лично выводил из строя катушки по неопытности, когда 15 лет назад начинал заниматься ремонтом. Хорошего дня!
Второй год так ездию глушитель вибрирует на холостых аж салон в лёгкую трясёт спасибо домой приеду буду пробовать найти не рабочую катушку
Решили проблему?
У меня на сто по рено кз проверяли отключая провода на работающем моторе.
На 4м работа двигателя не изменилась ,на остальных 3х менялась.
Поменял 4ю кз ,автомобиль поехал лучше и экономнее.
Но потрясывание никуда не делось ,а обороты хх тоже не поменялись 700-600
Подсосов вроде не обнаружили новых ,а старые устранили на сто.
Спасибо! Сегодня после снежной дороги те же проблемы возникли. Завтра буду искать не исправный модуль. Один в один все..
Так и есть. На третьем целиндре катушка умерла. Вечером приедет замена, поменяю. Спасибо, дружище
Рад что помогло
Спасибо. Мне реально помогло !!!!!!
А если машина не показывает никаки ошибок , а ощущение будто можность пропала есть то тогда что?
Двигатель k4m Трою по страшному поменял катушку поменял свечи бесполезно В итоге оказалось форсунка забилось
как починили ?
Поменял форсунку и перестал троить К4М,у меня Рено Флюенс
Живи 100 лет
Реально помогло, причем также не работает катушка на первом цилиндре. Спасибо большое!
На ларгусе 2014 года с мотором от рено 16кл проблемы с троением двигателя. Пробег 120тыс. Есть гбо 4го поколения. Проблема такая. На бензине не тянет. Еле как набираю 70-80км час начинает дергаться на ходу. Если нажать газ по больше то сначала машину как будто за жопу схватили а потом как отпустили. На газе ситуация чуть по лучше. Но дергания иногда происходят. Кто сталкивался?
В первую очередь посмотрите ситечку в баке! Потом форсунки
Вчера столкнулся с такой проблемой мотор не мыл но ехал с работы 800км без остановки лил дождь 1 ноября в свечных колодцах была влага продули ввсушили вроде всё нормолизовалось
Как проверить трамблёр при таком не исправности?
А что это за 2 болта по краям на впускном коллекторе ?
Сенкью Вери Мяч
Круто!
Прыкольна треба праверыць
Красавчик действительно было полезно
От души!
А можешь скинуть номер этой катушки?
Брал какой в наличии в магазине был. Из названия ERA 880009 EPH18 Италия.
А так мне советовали брать любой европейского производства, но не фирмы tesla
@@mrRus-bm7rk спасибо!
О ошибки по пропускам зажигания были???
Подсос воздуха после дроссельной заслонки.
Зачем брать новую очень странную катушку, если на разборе оригинал можно за 500р забрать?
троит после помывки двигателя.. перед запуском все продул завел все нор ночь постаяла и пипец..
Принюхался 🤔😂😂😂
Здравствуйте машина ларгус К4М после кап ремонта троит ,у электрика был,все работает по электрический части , говорит где-то есть подсос тоже проверил ни где нету подсоса, свечи бриск стоят может от свечи или катушка ?
Все сальники прокладки все поменял, пробег 278000 км ларгус 2014год
Спасибо большое помогло. Респект тебе.🤗🤗🤗
Пассатижи с изоляцией на 1кВ , а там 25кВ. Не поможет.
Эьо напряжение между электродом и массой 25 000 волбь а пассатижами берешся за изолирующий коопус каьушки, который должен держать это напряжение да плюс еще изоляция пассатижей. А вот если действительно будет удар током, то значит есть пробой изоляции корпуса катушки
Ток,то маленький. Всё сработает.
Насколько знаю таким способом может сдохнуть катушка
Ну ты и удивил ..... .....
Сука вот у меня сейчас такое 1/1
Добрый вечер! Вы мне не подскажите по Рено меган 2 1.4 16 клапанов. бензин К4J. Объездил кучу сто поменял уже все что можно, сегодня уже дошли до подсоса воздуха, поменяли все кольца на колекторе и дросельной заслонке , проблема никуда не делась. А проблема следующая, при заводе на холодную все ок холостые ведут себя нормально , только машина прогреется двигатель работает не устойчиво его просто колбасит Поехал еще на одну диагностику в в колектор возле дросельной заслонки вставили мех.манометр показывает мало говорят нет разряда двигателя? холостые начинают то падать то подниматься до 2000 либо машина глохнет. На одном светофоре обороты нормальные через три светофора обороты бегают от 0,5 до 2000. При движении автомобиля проблем никаких нет, только при холостых. На горячую заводишь машину она как правило сразу глохнет. Надежда только на Вас.
@@smeshnoi_ispanec Добрый! Поехал еще к одним спецам сказали первый лямдозон. Поменял ни чего не изменилось.Что то меряли мех.манометром в районе дросельной заслонки сказали нет разряжения двигателя.Говорят что то с головой делай голову? Померял компрессию везде по 11. Лесть в голову пока не хочется (дорого) и есть сомнения.После замены лямды машина стала чуть тупее.Пробег родной 277тыс. Что можете сказать? Заранее спасибо!
Нет. Дад ставили с другой машины ничего не изменилось.
Здравствуйте. Устранили неисправность? У меня тоже самое, что и у Вас. Рено Символ 1.4 16 клапанов. бензин К4J. Менял РХХ, ДПК, свечи и катушки зажигания. Машина "глохнет" на светофорах. "Чек" на приборке не горит.
Удалось проблему решить?
Решили?
Сейчас такая же проблема у меня
Спасибо!
У меня такая же проблема,и ещё когда погода сырая после дождя вообще глохнет
👍👍👍👍 спасибо
Троит на холодную форсунка. Сегодня нашёл проблему
А по мере прогрева троил дальше или всё пропадало ? У меня первый раз затроил , на холодную , и прям чуть время прошло троение пропало и двигатель заработал ровно , решил посмотреть-заменить свечи , они на вид были нормальные не копчёные , заменил на иридиевые б/у , мои же , с малым пробегом , заводить не стал , двигатель был тёплый , прихожу утром , в гараже -10 , завожу , троит ещё хуже чем со старыми , чек замигал , а со старыми чек не загорался , он наверно не успевал , троение быстро проходило . Заглушил , снял клемму с АКБ , подождал , ставлю клемму , завожу , троит , чек почти сразу загорается и мигает , погазовал , бесполезно , оставил прогреваться и пошёл завтракать , прихожу , прогрелась до двух палок и работает как ни в чём не бывало , выехал , проехал , попробовал поддать , прёт как угорелый , съездил в город , туда-сюда 400км. , трасса , обгоны , пуля , он у меня прошитый , и в течении всего дня безсчёточное количество раз глушил-заводил , хоть бы кашлянул , нет проблем . У Вас то в чём проблема была ? И мне с чего начинать не понятно ? Если бы проблема не уходила , а то она пропадает безследнно , завтра с суток приду утром , попробую опять на холодную завести , не знай что покажет .
Спасибо ) но можно и просто обд2 подключить и видно какой цилиндр не работает
У меня так же, только ещё при езде на трасе при разгоне бывает удар, дергает машину и сразу же обороты резко вверх, затем падает мощность и обороты постепенно падают, у кого ещё так было, подскажите что может быть, или всё так же в катушках проблема.
У меня такая же проблема
Ну шо там? Така сама фігня
@@alphacentauri1202Вирішили ?
Спасибо
Спасибо бро
Спасибо друг!
Спасибо большое.
У меня тож такая же проблема, но с выхлопа запах не бензина газы какие то противный запах. Поменял свечи и катушки и датчик холостого ходо но проблема не решено. ПОдскажите что за проблема еще может
охлаждающая жидкость, не ее запах, сладковатый?
Тож такая беда. Машина дергается на холостых и воняет каким то газом, хотя всегда только на хорошей заправке 95й лью.
@@redialol решили вопрос?
@@bikeride8844 сам вопрос ушел. Сейчас вообще пропал запах и дерготни стало поменьше на холостых. Хз что это было(
Троит не мотор а цилиндр
Троит - то есть работает на 3х цилиндрах, именно мотор. А в цилиндре пропуски воспламенения.
Красава , все четко и по делу , уже перепугался , думал кранты фазику
сходил повытягивал катушки все стрикают а двиг траит :(
плохой контакт катушки со свечей, свеча дохлая (или в нагаре), залит водой свечной колодец, забитая форсунка, отсутствие компрессии в одном из цилиндров, прогоревший клапан - выбирай на вкус)
@@oleksandryakovliev7745 спасибо. Плохой контакт свеча катушка.
точно также было, одна свеча уставшая очень была, почистили все пришло в норму, завтра по комплект свечей поеду) спасибо автору за видео)
Дякую добрий чоловіче, все по полочкам розклав, все зрозуміло.
Подскажите, пожалуйста, на холодную меган 2 плохо заводится, троит, как прогреется нормально работает, в чем может быть проблема?
Сам сюда пришел с таким вопросом. может ви решили? У меня сильно троит и плохо обороти набирает заводится буквально 3сек работает нормально и начинает мотосить если не держиш педаль газа глохнет авто на газу что на бензине что на газу видет себя одинаково
А почему сразу на компьютерную диагностику не съездили???
Спустя 175000 км пробега за 13 лет - впервые сегодня проявилась такая же хрень. Движок застроил сперва на горячую, а теперь уже и после запуска с горящей лампочкой на приборке :(
Что за лампочка?
@@АртемТризна Желтая лампочка Check Engine, Контрольная лампа неисправности системы управления двигателем (лампа загорается, когда возникшая неисправность приводит к повышению токсичности отработавших газов).
Но! Проблема моя решена была =) Заменил свечи. Так как одна была с прогаром.
Катушки живые!!! Оказалось залил отвратительный бензин. Объезжайте заправки ОПТИ стороной.
Теперь все как раньше - бегает и радуется.
@@keithflint8697 Смотрел канал SNIMY VSE.человек заменил катушки на модуль от Ваз.Все подробно и наглядно показал и обьяснил.Мне понравилось.но пока все родное стоит без проблем.взял на заметку
Купи сканер на Али ельм версия 1.5 обязательно стоит 500р.Показывает все пропуски ошибки.
На Рено Так не прокатит, бывает так троит и ничего не горит, особенного на дастерах
Спасибо за решение) думал в свечках дело, поменял. Они горелые были. Теперь катушку менять буду. Лайк.
Замена катушек помогла?
вот не знал что если отключить провод с 4 й катушки , то отключится и катушка на 1м цилиндре , это откуда такие сведения ? Сам придумал ?
катушки работают по парно
Из за катушек может тяга плохая быть?
С перебоями может работать и да может быть плохая тяга
Так катушки проверять нельзя .
Только отключение проводов на работающем двигателе .
Эра это испания