Der Membranvergaser - einfach erklärt | Vergaser einstellen - so bekommt es jeder hin!
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- #VergaserEinstellen #Vergaser #Motorsäge
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So arbeitet der Zweitakter • So arbeitet der Zweita...
Hey Leute!
Wie arbeitet eigentlich so ein Membranvergaser? Und wie stellt man den überhaupt ein?
In den Kommentaren zu meinem Video zur Stihl 017 (Teil 2) • Blindkauf im Internet ... habt ihr euch ein Video zum Vergaser gewünscht. Diesem Wunsch möchte ich gerne nachkommen 😉
Ja, das Thema ist etwas theoretisch, dennoch habe ich versucht, euch den trockenen Stoff etwas anschaulich zu erklären.
Hoffen wir mal, dass es mir gelungen ist 🤣
Viel Spaß!
0:00 Aufbau und Funktionsweise des Membranvergasers
19:38 So stellst du deinen Vergaser richtig ein
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Endlich die Erklärung, die ich gesucht habe. Kein Geschwafel, kein Blahblah. Alles logisch und klar aufbereitet. Herzlichen Dank!
Ein dreifaches Lob an Bungi. Er hat nicht nur gut erklärt, er hat auch alle Fragen zeitnah beantwortet. Eben einer von den Besten.
Vielen Dank 😉👍
Gruß, Stefan.
Ich finde die Erklärung sehr gut, professionell und wissenschaftlich/physikalisch korrekt erläutert.
Sehr coole Erklärung, bin selbst Mechaniker hab aber in 3,5 Jahren Berufsschule und einem halben Jahr keine so verständliche und aufs wesentliche beschränkte erklärung bekommen. Weiter so 👍
Nach der Erklärung raus in die Garage, stihl in die Hand genommen, drei Minuten eingestellt und das Ding läuft wieder wie am ersten Tag! Vielen lieben Dank!!!!!!
Top 👍👍
Super erklärt Stefan. Du wärst ein sehr guter Lehrer 👍👍👍
Hallo Kurt.
Vielen Dank 😉 Das hört man gerne 😀
Gruß, Stefan.
27:55 "...wir machen ja hier keinen Lehrfilm". 😂😂😂 Jetzt fühl' ich mich richtig gut informiert und mutig genug, um die Sache anzugehen. Wow und danke Stefan!
Hallo Jürgen 😉
Besten Dank! So wild sind die Vergaser echt nicht, wenn man Aufbau und Funktion mal verstanden hat 🤣🤣
Gruß, Stefan
Hallo Bungi81, ich bin kein Techniker, aber so wie du es erklärst, ist es super einfach zu verstehen, vielen Dank für das 1.Klasse Video
Sehr Interessant zu zu hören,Vor allem sehr gut zu verstehen und dennoch komplex erklärt.Respekt,
Finde das 10 mal besser als viele andere Wissens Videos die man so sieht.
Durch dieses Video kann ich jetzt viel besser nachvollziehen warum es einen Membranvergaser gibt,und
Welchen Zweck er erfüllt.Finde die Physik und Technik die da zusammen spielt einfach immer wieder aufs Neue,Unheimlich Spannend.
Wirklich ein Wahnsinn bin sehr begeistert.Danke dir dafür😉
(Ganz ohne zu Schleimen)
Vielen Dank 😉😉
Gruß, Stefan
Jetzt hab ich endlich eine vernünftige Erklärung zum Zweitaktvergaser bekommen, danke für dieses aufschlussreiche Video!
Gut für Dich,
ich haber aber eine Viertaktmotorsäge, was mache ich denn jetzt??
Wahnsinnig gut erklärt, danke dafür. Jetzt bin ich auch in Sachen Membran Vergaser endlich mal etwas schlauer😄
Danke 🙏 mit deinen Videos habe ich verstanden wie es geht und auch schon zwei Freischneider wieder gangbar gemacht 👍🏻
Vielen Dank! Deine Videos machen mir so viel Spaß und ich lerne noch was dabei. Ich habe selber 2 Maschinen die nicht laufen. Das motiviert mich sie selber zu reparieren anstatt sie zu verschrotten und neu zu kaufen.
Genau solche Informationen habe ich lange gesucht.
Vielen Dank Steven 😉
Gruß, Stefan
Das Video ist zwar mittlerweile schon ein paar Tage alt, aber wenn ich könnte 2x Daumen hoch! Jetzt machts Sinn!!! Danke!
Toll erklärt, auch nach vierzig Jahren Goldwing schrauben noch was dazu gelernt. Herzlichen Dank.
Super aufgezeigt und erklärt👏. Und das in einer verständlichen Art und weise. Ich habe eine alte Stihl 026 neu aufgebaut und die Einstellungen genau so vorgenommen. Das Ding Läuft astrein und absolut zuverlässig. Toll gemacht, weiter so 👍.
Vielen Dank Dominik 😀👍
Gruß, Stefan
Hello again,
Wissen ist das Eine, es verstehen das Andere. Du hast dein verstandenes Wissen in ein exzellentes Lehrvideo gepackt, das mir als Laien klar gemacht hat, wie ein Vergaser aufgebaut ist und funktioniert! Ich schau mir das noch ein paar mal an, aber hierfür gibt es „high-Fire“! Wirklich klasse……
Vielen Dank 😉
Danke für diese sachliche, verständliche und anschauliche Erklärung!
Jetzt hab ich es verstanden!! Und jetzt kann ich meine Säge auch richtig einstellen. Vielen Dank und weiter so!
Danke! Ich finde es sehr gut erklärt! Wieder etwas gelernt!
Hallo Stefan , super erklärt und tolles Video ! Den Piek und das Standgas sollte man mit einem Drehzahlmesser einstellen .Danke für das Video!
Hi Thomas.
Besten Dank 😉
Man kann das Einstellen mit dem Drehzahlmesser machen, wenn man die verschiedene Arbeitspunkte gleicher Drehzahl beachtet. Den Piek hört man eigentlich auch ganz gut raus.
Ich habe selber auch einen Drehzahlmesser, aber meist stelle ich die Vergaser da ohne ein.
Gruß, Stefan.
Ein Super Video mit einer verständlichen Erklärung die selbst Opa verstanden hat.Vielen lieben Dank
Super, nach so etwas habe lange gesucht. Gut und verständlich erklärt. Die Angst vorm Ausprobieren wurde mir damit genommen. Danke
👍😉
Tolle Erklärung 👌
Bilder sagen doch mehr als tausend Worte! Endlich ein Video, wo es verständlich erklärt wird!
Top 👍
Vielen Dank 😀
Moin. Kann da nichts zu sagen außer eins. Du bist eine Bereicherung FÜR DIE BÜRGER
Vielen Dank 😉👍
Danke. Jetzt ist mir die ganze sache ein bisschen klarer. Werds zwar noch 2 oder 3 mal ansehen müßen, damit ich dir überall folgen kann, aber ich finde du hast das gut erklärt. Danke.
Sehr schönes Video Stefan! Nachdem ich es mir mehrfach angesehen habe konnte ich schon eine Säge gut einstellen. Wichtig ist das Anfetten, also die viertel Umdrehung weiter auf der L-Schraube damit keine Mangelschmierung auftritt. Herzlichen Dank für deine Videos, welche mir schon viel Unterstützung bei meinen Schraubaktivitäten an Kettensägen aus der Familie und Freischneidern gegeben haben!
Hallo, super erklärt. Den mageren Zustand bei 29:07 Min. nenne ich auch; "Verhungert" ;-) (ohne alle Komentare gelesen zu haben).
Danke für dieses Video❤
Schön mit der Sprache und eine Skizze auf dem Whiteboard gearbeitet. Find ich klasse und um Welten anschaulicher bzw verständlicher als ein animiertes Video. Wirklich toll und ich hab es auch verstanden.
Bestes Video auf TH-cam ,was Erklärung der Vergasereinstellung betrifft. Vielen Dank 👍📯
Vielen Dank 😉👍
Spitzenmäßig erklärt... Hatte heute einen Hochentaster in der Mache von Echo... Reich an Jahren und ewig nicht gelaufen... Einmal komplett gereinigt und danach mit deiner Erklärung eingestellt und siehe da, er läuft
Hab den Vergaser meiner Kettensäge gereinigt. Sie läuft wieder. Und jetzt verstehe ich sogar wie der Vergaser funktioniert. Voll gut erklärt.
Du läßt dir auch immer wieder was neues einfallen, deine "Fans" zu unterhalten. Und uns was beizubringen 😉 tolles Video 👍 mittlerweile schau ich deine Sachen schon mit ner Packung Chips vorm Fernseher an 😂
Hallo Andreas. 🤣👍 sehr cool 😊🤣 Vielen Dank 😀
Gruß, Stefan.
wen es nur mehr Menschen gäbe, mit so viel Sachverstand!!!.
Vorallem in unserer politik😅
Das Video wird wohl irgendwann Klickspitzenreiter werden . 👍👌
Meinen Segen hat es 😉
Niemals!
Sehr gut erklärt, ich glaub' ich hab' jetzt endlich mal die Funktion von so'nem Membranvergaser verstanden, Danke dafür.
Super erklärt, jetzt verstehe Ich das Funktionsprinzip eines Membran-Vergaser und die Einstellungen 👍🤟 vielen Dank.
Vielen Dank 😉
Aber sowas von einfach rübergebracht, dass es vermutlich jeder verstanden hat.
Das war echt klasse gemacht, danke für die Mühe, die du dir da mit uns gibst..
Alle Daumen hoch....
Bleib gesund, Gruß Peter
Hallo Peter.
Vielen Dank 👍 Habe ich gerne gemacht. Ich denke so erübrigt sich so manche Frage. Einer hat es übrigens nicht verstanden, der hat nen Daumen runter gegeben 🤣🤣🙈
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 ...kann nur ein Tippfehler gewesen sein oder es war jemand, der Motorsägen grundsätzlich ablehnt und eine Bügelsäge und Fuchsschwanz sein Eigen nennt....
🤣👍
Bin begeistert von deinen Videos. Von dir kann man echt was lernen. Vielen Dank dafür!
Hallo zusammen! Also ich bin voll begeistert von dem tollen Video. Alles anschaulich und verständlich erklärt. Für mich der sich nicht so auskennt , so ein Vergaser bis jetzt eher ein Buch mit sieben Siegeln war.Da bekommt man Lust zu Schrauben. Echt Toll weiter so und vorallem Danke für deine Mühe ! Habe auf deinem Kanal viele Interessante und für mich wertvolle Beiträge entdeckt. Lg.
Super erklärt
Hab keine Ahnung von Vergasern gehabt aber kann mir jetzt ein Bild von dem Ablauf machen. Dankö 👌
Verstehen, lange gesucht, JETZT gefunden!!!!!!! Einfach genial Bungi
👍
Moin, hatte Oberstress mit einem Stiel Fadenmäher. Er wollte nicht ordentlich laufen. Dank deines tollen Videos weiß sich jetzt wie der Vergaser funktioniert, habe dann einen Membransatz gekauft (9€) Nach Einbau und der richtigen Einstellung , hast du super erklärt, läuft er richtig gut.
Was kann ich hier sagen?... Nur Klasse, wirklich Klasse!!! ...Stefan, das ist die BESTE Vergaser Vorstellung die ich je gesehen hab!
Darf ich mal nur etwas hinzufügen (schon mal in einem anderen Kommentar geschrieben, aber hier ist der richtige Post), einfach über die Regelungsordnung der Schrauben?
- L ist meiner Meinung nach die erste Schraube , die feinlich eingestellt sein muss. Sie kontrolliert die "Qualität" des Leeraufdrehzahls und auch die Qualität der Beschleunigung . (LA controlliert nur die Leerlaufmenge und muss immer am Ende richtig eingestellt sein.)
Ein üblicher Fehler wäre LA (manchmal T) einzuschrauben, so dass die Maschine nicht stoppt , aber mit einer schlechten Einstellung von L .
l
Dann , eine spitzige Einstellung von L verändert danach fast zwangsläufig die Einstellung von H. Das endliche maxi (sagen wir optimal) Motordrehzahl liegt an der Zugabe von L und H , wie du es ganz klar erklärst. So wenn wir L/Einstellung konsequent verändern, am besten danach H wieder feinlich kontrollieren.
Also die richtige Ordnung wäre : zuerst L, dann H, und LA am letzten , besonders nach völliger Zerlegung des Vergasers.
Endlich auch nicht auf jeden Fall sofort versuchen , ein problematisches Leeraufdrehzahl direkt mit LA zu verbessern. Öftens genügt es, aber nur wenn vor allem L (und nebenbei H) tip-top sind.
Dies nur um ein bisschen mitzuhelfen. Vielen Dank für dieses wunderbare Video!!!
Herzlicher Gruss
Michel (mein Deutsch ist nicht perfekt aber hoffentlich lesbar!)
Es ist einfach genial! Wirklich! Jetzt, habe ich den Betrieb des Vergasers verstanden. Ich grüße Sie, aus Ungarn!
Eine der besten Erklärungen die ich bis jetzt gehört habe.
Man(n) sieht gleich das der Mann ein Profi ist und sehr viel Ahnung von der Materie hat.
1A+
Vielen Dank 😉👍
Gruß, Stefan.
Danke Herr Professor, sehr ,sehr Gut erklärt! Kann mich nicht erinnern, dass mir mein Meister oder Berufsschullehrer das so verständlich erklärt hat! Grüße vom Chiemsee, Sepp
Vielen Dank Sepp😊
Gruß, Stefan.
Grüß mir den Chiemsee! Diesen Dackel hab ich als Kind oft gezeichnet. Wollt mit nem Fix & Foxi-Segelboot wie Pauli und Mausi drauf segeln...
Einer der Best erklärten Videos ,die ich je gesehen habe. TOP TOP TOP
Vielen Dank für deine verständliche Erklärung!!!!!
Moin Stefan, Sehr gut erklärt! Tolles Video
Vielen Dank Roman 😉
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan.
Vorne weg: SEHR GEIL!
Ich bin erst darüber gestolpert, dass Du nur die Strömungsgeschwindigkeit als alleinige Einflussgröße für die "Mitnahme" des Kraftstoffs hergekommen hast. Allerdings ist das für die Erklärung einiges besser als das Gefüge von Luftstrom, Durchmesser, Geschwindigkeit und Druck bei der jeweiligen Änderung (Venturi). Ich hätte das nicht so plastisch erklären können sondern hätte mich in physikalischen Geschwafel verloren und alle gelangweilt und verwirrt🧐🧐 Also seeeeehr smart vereinfacht! PERFEKT!
Nur eines: bei Vollgas ist das L-system meiner Kenntnis nach "ausgehebelt" da an den Düsen keine Änderung der Geschwindigkeit (Druck) im Gasstrom mehr stattfindet.
Zum Einstellen: da gebe ich Dir zum Vorgehen vollkommen recht, meiner Meinung nach sollte der Motor bei zulässige maximaler Drehzahl sogar immer leicht "viertakten" - das muss dann aber "im Schnitt" sozusagen unter Last verschwinden und sobald ich die Säge ein wenig aus dem Schnitt nehme wieder beginnen.
Für die Erfahreneren unter euch:
Man kann meiner Meinung nach sogar. Das Drehzahlmaximum (Arbeit) danach einstellen, da je nach Zustand des Auspuffs das optimale Arbeitsdrehzahlmaximum differieren kann. Wer L optimal einstellen will: bis zu Ende so vorgehen, wie Stefan gezeigt hat, dann L soweit anfetten, dass die Säge das beste Beschleunigungsverhalten zeigt, danach H nochmal optimieren. Ändert sich die Arbeitshöhe um ca. 150m über NN: anpassen, ändert sich die Temperatur drastisch: anpassen. Dann läuft die Säge optimal. (Wer den aufwand treiben will😉🤯) und Vorsicht : übertreibt ihr es, gibt es zu Belohnung Fresser / Ölkohle....
Hey Sebastian.
Vielen Dank 😉👍
Ich denke man muss sich immer auf das Einfachste beschränken, wenn es uns Verstehen geht.
Klar, auch der Druck und die Temperatur haben Einfluss. Aber das wäre hier jetzt nicht so hilfreich gewesen. Zum Viertakten ist es so wie du es sagst. Unter Last kein Viertakten uns wenn ich die Kette aus dem Eingriff nehme muss es wieder da sein.
Vielen Dank für deine Hilfe bei der Beantwortung der Fragen hier in den Kommentaren 👍👍😉
Gruß, Stefan.
Wie schon oft in den Kommentaren gesagt wurde, an dir ist ein Lehrer verloren gegangen. Ich war selbst recht spät dran und dachte mir, dass dich die Forellen wohl ziemlich beschäftigen.... 😜. Falls ich mich aber zurück halten soll, bitte gleich sagen, mich begeistert das Thema so, dass ich da gerne drauf los plappere.
@@sebastianleicht
Hey Sebastian.
Ich war sogar sehr froh, dass viele Fragen schon durch waren, als ich bei den Fischen Feierabend hatte 😉👍 Danke nochmals 😀😉
Gruß, Stefan.
Super Video. Endlich hab ich mal kapiert, was ich bisher nur so ungefähr wußte.
Super erklärt, selbst ein alter Kancker (iche) lernt dazu.
Die Beschleunigerpumpe wird aber durch die Drosselklappenachse (oder ähnlich) betätigt, eventuell in Abhängigkeit vom Unterdruck im Ansaugtrakt. Die Reglermembran wird auch etwas vom Ansaugunterdruck beeinflusst, deren "Luftöffnung" geht an die Vergaserluftfilterseite.
Die beuden "Flatterventillappen" sind nur Ventile, die eigentliche Membran ist der größere Bereich und die Kammer weiter innen. Dort gehen auch die beiden Kanäle der Flatterventile hin.
Das ist das Beste was ich je frei verfügbar zum Thema Membranvergaser gesehen habe. Vielen Dank dass Du dieses Wissen mit uns teilst!
Hey Manfred.
Vielen Dank 😉🤣 Ich weiß das sehr zu schätzen!
Gruß, Stefan.
@@Bungi81Echt super erklärt. Bei meinem alten Stihl Freischneider ist der Tank oben und der Vergaser hat keine Impulsleitung. Also gehen die Vergaser auch wenn der Tank oberhalb des Vergasers ist.
Eigentlich müsste so ein Drosselklappenvergaser von einer 70ccm Stihl Säge mit dem 70 ccm Kubiksatz auf einem Zündapp Moped gut laufen !? Diese Vergaser sind schön kompakt ich hab Platzprobleme.
@andik859
Das könnte funktionieren 😉👍
Hallo Stefan
Das hast du richtig anschaulich erklärt.
Danke Thomas 😉
Gruß, Stefan.
Danke für diese tolle Erklärung. Da konnte ich als KFZ Mechaniker noch viel lernen 👍
Das war mal eine Lehrstunde aus der Praxis Danke Dir mach weiter so.👍👍👍
Dankeschön 🤣
Einfach super erklärt, tolles VIDEO danke Stefan!
Gerne Rainer 😉
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, vielen Dank für das schöne Video :)
Hast du super erklärt👍👍👍
Solche Vergaser hat man doch immer mal wieder in der Hand, daher ist es super, wenn man mal eine Idee hat wie sie funktionieren👍👍
Viele liebe Grüße
HUBI
Moin Hubi,
ich habe zu Danken 😉
So schwierig sind die Teile gar nicht... Ich denke, dass mit diesen Erklärungen auch ein "blindes Verstellen" nicht mehr nötig ist 🤣🤣
Sonnige Grüße aus dem Sauerland,
Stefan
Klasse erklärt und Funktions Weise ist nun komplett verinnerlicht.... Danke
Top, so versteht es auch tatsächlich jeder, weiter so !!
Stefan, dem ist nichts hinzuzufügen!👍👍👍
Danke Matthias 😉👍
Servus Stefan✋, für mich fast so spannend wie ein Krimi👌, einfach super erklärt, genau so kann ich das in meinem Oberstübchen verstehen 👈 - Danke dafür👍!
bleib behütet😇 , Grüsse gehen soeben von der Frankenhöhe an Dich raus! 🙋 Manfred
Vielen Dank Manfred. 😉👍
Gruß, Stefan.
Super! Vielen Dank, Du erklärst richtig gut verständlich. Zum ersten Mal hab ich kapiert, was da abgeht, und das Einstellen hat super funktioniert! Vielleicht machst Du mal was über das kurz erwähnte Viertakten? 👍👍👍
Danke Gerhard.
Ich schaue mal, wie ich das machen kann 😉
Gruß, Stefan.
klasse erklährt Stefan meine säge ist beim gasgeben fast verhungert habe sie durch dein video neu einstellen können und läuft bedeutend besser hoch danke und daumen hoch
Top 👍👍
Super kann ich nur sagen...
Mit Whitebord in der Werkstatt.....
Echt gut erklärt.
Danke Thomas 😉
Gruß, Stefan.
Servus, sehr gut erklärt. Ich komme aus dem Kartsport (Anfänger), wenn ich H un L in den fetten Bereich stelle, verfettet dann irgendwann der Brennraum und bekommt Ablagerungen? Der Brennraum wird durch die Ablagerungen dann auch kleiner? Oder bin ich auf dem Holzweg? Danke! Viele Grüße Mathias
Hallo Mathias.
Ja, grundsätzlich führt eine zu fette Verbrennung zur Bildung von Ölkohle. Aber eine merkliche Brennraumverkleinerung musst du nicht befürchten. Im Zweifel schaust du dir die Farbe der Zündkerze an. Grundsätzlich ist eine zu magere Verbrennung für den Motor schädlicher als eine zu fette Verbrennung.
Gruß, Stefan.
Super erklärt !!! jetzt weiß ich was man besser machen oder überhaupt machen kann !!!
Super 👍💪🏼 ich habe zwar jetzt Kopfschmerzen, aber ich habe es verstanden!🧐
Morgen wird geschraubt!?
Danke und bleib gesund 🍀😷💪🏼🪚😍
🤣🤣
So schwer war es doch nicht...🤣😀
Gruß, Stefan.
Erklärungen erster Klasse.
Ganz Recht, erst Funktion verstehen, nur so kann man gezielt auf Fehlersuche gehen.anders rum wäre eine Menge Zufall.
Gruß aus Bawü
Danke Helmut 😉
Gruß, Stefan.
Erst Liken, dann angucken!
Vielen Dank, für das Video und die guten Erklärungen.
Prima erklärt! Habe ne solo 646, läuft an und geht beim gas geben aus. Fachwerkstatt ist im Urlaub. Dank Deines Videos traue ich mich jetzt selber an den Vergaser.
Was mir ein wenig gefehlt hat, ist der obere Bereich mit dem "Impuls". Vermutlich wird das aber nicht so wichtig sein.
Trotzdem eine sehr schöne ausführliche Erklärung, vor allem mit der L und H Schraube.
Danke!
Vielen Dank 😉
Der Impuls ist einfach eine Druckschwankung, die im Vergaser durch eine Membrane mit entsprechenden Ventilen für das Pumpen vom Kraftstoff sorgt.
Kein Impuls-> kein Kraftstoff.
Gruß, Stefan.
Danke! Sehr gute erklärt
Kannst du das bitte auch noch mit dem Schwimmer Vergaser machen
das war doch der Membranvergaser - siehe Überschrift des Video´s!
@@mfglf6771 ja sorry habe mich Vertan meine Schwimmer Vergaser
Ich anders schnell
Danke 🙏
11Aufrufe 4 Likes
Das muss besser gehen
Kommt vielleicht daher,erst gucken und dann bewerten und kommentieren
@@helmutkueres1719 ich machs bei Stefan immer anders rum
Da ich weiß, das das Video sehr gut ist
@@lorenz_p muaha. Das meine Ich auch! 👍Erst linken dann gucken.
Zuerst 👍 ist voll ok,mach ich gelegentlich auch, nur Kommentare nachher
@@helmutkueres1719 mach ich auch immer so
Super erklärt! Ich habe jahrelang Kettensägen und Freischneider aller gängiger Marken und damals eigene Verleihgeräte gewartet und repariert. Einen Drehzahlmesser hatte ich nie. Kann man auch nach Gehör einstellen.
Vielen Dank!
Ich bin da ganz deiner Meinung 😀
Gruß, Stefan
Danke. Das ist ja mal richtig gut erklärt. 👍
Grimmig ! (= Großartig auf bayrisch )Hier plappert nicht Einer den Unsinn Anderer nach sondern weiß selbst wovon er spricht. Die Einstellung mache ich auch nach Gehör: mageres Gemisch im Standgas: Motor wirkt kraftlos, hängt eim Gasgeben kurz durch, "viertaktet" wenig, Ansauggeräusch dominiert. Fettes Gemisch: Motor läuft rauh, Motorsäge hupft, Auspuffgeräusch dominiert.
Zur Vollgaseinstellung suche ich einen Punkt wo der unbelastete Motor an der Grenze zum Viertakten ist, gehe dann eine Viertelumdrehung in den fetten Bereich. Unter Last verschwindet das Viertakten, jede Umdrehung eine Verbrennung, Kraft ist da es bleibt kaum Sauerstoff übrig, Öl an der Zylinderwand wird nicht abgebrannt. - Bello !
Das Werkstattambiente ist wohl nicht nur Show.
Halli Hallo!
Vielen Dank für deine Videos, besonders für dieses hier. Hab damit eine alte Husqvarna 136 wieder zum laufen gebracht.
Deine Videos sind einfach Top und absolut Lehrreich!
Vielen Dank 😉
Gruß, Stefan.
Sehr hilfreich ! Vor allem auch im Umgang mit meinen verdammten Zweitaktern. Danke !
Super erklärt, geiles Lernvideo und top Typ.👍
Hallo, dein Video hat mir sehr geholfen, ich bin 79 Jahre und meine Motorsense hat lange in der Ecke gestanden und wollte nun nicht mehr, aber nun läuft sie wieder, danke.😅😊
Top 😉👍
Vielen Dank !!! hat mir geholfen, endlich mein FS96 richtig einzustellen.
Oh wow ! Meine Echo SRM 2400 macht jetzt 25000 rippems ... könnte jetzt problemlos die Haselnuss damit umzimmern. Super Video, sehr hilfreich DANKE !!!
Danke mein Freund - Super, Du hast mir sehr geholfen
Danke für die einleuchtende Erklärung. Wenn man das verstanden hat, kann man auswendig einstellen.
Sehr gerne!
Supper erklärt, vielen lieben Dank.
Danke Stefan. Sehr Hilfsreiche Erklärung.
Sehr beachtlich erklärt 👍👍👍
Super erklärt ohne langen herum Geschwafel😀. Mach weiter so👍😁
Vielen Dank 🤣
Ich möchte dir 10 Daumen nach oben geben! Mega Video! Ich habe die ganze Zeit genau nach so einer Erklärung gesucht! Vielen Dank!
Vielen Dank!
alle Achtung. ziemlich gut erklärt. Man muß zwar etwas Grundwissen mitbringen um das zu verstehen, aber ich finde: sehr gut gemacht. Das mit dem "viertakten" bei 27.22 hab ich nicht verstanden. Ich hab zwar schon mehrmals Motorsägen repariert, und auch Vergaser zerlegt und wieder zum laufen gebracht, aber beim Einstellen mit H und L hab ich grad was dazugelernt. Super Video Vielen Dank
Vielen Dank, Leo!
Ich denke, dass ich das Thema "viertakten" nochmal in einem separaten Video erklären werde... 😉
Gruß, Stefan
Super erklärt, vielen Dank!
Weiter so 👍🏼 immer wider gut erklärt top
Ein sehr verständliches Video - gerne ausführlicher - hatte gerade einen sehr schönen Lauf - meiner MC Couloch - vom Schrott . Die Maschine läuft ansich gut - Vergaser hatte ich auch schon auseinander - früher mal - habe dank Deiner ausführlichen Erklärung auch deutlich den Unterschied zwischen L und H - Schraube und den Sinn hintendran begriffen. Gerade hatte ich wie geschrieben einen sehr schönen Lauf - ohne Drehzahlmesser aber mit Kopfhörer - da kann man schon mit Geduld sehr viel raushören - finde ich. Habe dann festgestellt, dass sie , wenn sie aus dem hohen Drehzahlbereich nach 1 min Volllast - die Maschine war vorher natürlich schon warm gelaufen - sie sich ein wenig schwer tat mit dem Leerlauf - also nachjustiert. Alles soweit super. Dannach Kraftstoff nachgefüllt - alten, den ich schon länger aufbewahrt habe. Nichts mehr -s ie ist wie verschnupft. Werde mich jetzt mal intensiv um die Zǘndkerze kümmern - denke daran könnte es liegen - melde mich wenn sie wieder läuft. Grússe
Moin Adrian.
Du hast es selber geschrieben... Alter Kraftstoff hat im Zweitakter nichts zu suchen! Da macht der Motor Zicken...😉
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Die Zündkerze hats gebracht - die Maschine springt gut an. Noch eins: Die Kettensäge mag es garnicht, wenn sie noch nicht warm ist, wenn ich sie auf die Seite lege. Wenn sie warm ist - ist ihr das egal.
Kannst Du vielleicht mal noch ein Video machen, über die Anzeichen einer alten Membran. Vielen Dank für Dein Video
alle Daumen hoch! Super gut gemacht! Ich habe viel von dir gelernt. Danke!
Das freut mich sehr!
Gruß, Stefan
Super erklärt, damit kann man arbeiten.
Hallo Stefan,
ja supi und vielen lieben Dank für dein ausführliches Vergasereinstell Video. Werde dein Wissen umsetzen und mal schauen was geht bei der STIHL 015 L aus dem Baujahr 1978.
Der Peak muss ich noch finden, zumindest die alte Lady startet schon mal.
Mach bitte weiter so und
liebe Grüße aus Fritzlar
Maria & Erwin.
PS:
Wir wünschen euch einen schönen 1. Advent Bleibt bitte gesund 🍀
Das nenne ich mal ein informatives und lehrreiches Video
Super erklärt
Jetzt weiß ich wie es funktioniert 👍
Mittlerweile ist bei mir der Samstag "Bungi-Tag"... Da hatte ich vor Jahren meine alte Solo eingestellt und war ganz stolz, dass das Ding wie irre lief; und dann las ich etwas von "Volllastanreicherung" und wie diese den Motor vor dem Überdrehen bewahrt. Also doch nichts mehr mit Stolz drauf sein und die Säge zum Fachmann gebracht... Deine Erklärung heute war sehr aufschlussreich, meine Solo hat drei Einstellschrauben und jetzt wird mir auch so langsam deren Bedeutung klar. (Zum Einstellen muss ich allerdings auf die nächste Sylvesternacht warten; das Ding ist so abartig laut, dass mir die Nachbarn sonst die Freundschaft kündigen.) Ich denke, dieses Video kann man sich durchaus mehrmals ansehen, da gibt es viel zu verstehen und zu überlegen!
👍vielen Dank 😉
Wenn sie wie irre läuft und das dem ähnelt, wie wenn der Tank leer geht, dann dreht sie wohl zu hoch 😉
Sonntag morgens kann man Vergaser gut einstellen, dann verschläft auch niemand in der Nachbarschaft 🤣🤣
Gruß, Stefan.