Активували на туробо сервісі актуатора турбіни все працює без проблем, для тих хто каже що VAG гімно повторю ауді я тільки придбав за символічну суму грошей в машину не шкодую так як я її другий власник, авто за 13років жодного разу не була на сервісі, масла фільтра мінялися не БІЛЬШЕ, такщо шановна аудиторія адикватним людям дякую, о остальним ТОВАРИШІ Я ЗНАЮ ЩО РОБЛЮ!!!! Удачі всім і не ломайтися)
У меня такой же аппарат,только 2005 года, даже цвет пожий. 5 лет вже ей владею. Отличный авто для своих денег, пусть слегка капризничает, главное вовремя всё делать и когда всё в норме, приносит только радость и удовольствие!!! Я абсолютно ей доволен.
Молодцы, парни! Пропиарились лучше не бывает. На самом деле все гораздо проще. Стоит твоя тачка в стойле, а делают те, на которых можно быстро заработать.
3:15 Иван, Вы сильно не правы: 1. "дилерский сканер" может быть только у официала, по причине того, что локальная сеть СТО имеет прямое соединение с заводом VW(именно тот индикатор между машинкой и ключом в ОДИСе, который у Вас перечеркнут), и вся актуальная информация только там, т.е. в вашем старом взломанном одисе один План диагностики, а по факту он может быть давно не актуальный... и скорее всего таким и является; 2. Диллеры, т.е. официалы, vas 5054 давно не пользуются, как и Windows 7 - прямой запрет VW. Это я Вам как сотрудник официала говорю. :)
Я конечно понимаю что Максим Александрович колхозник, а не квалифицированный механик, но объясните ему что финальная затяжка подвижных элементов подвески проводится в загруженном состоянии оной. А то потом по форумам пишут что оригинальные lemforder стойки стаба ходят по паре тысяч километров.
Еще лет 45 назад на Жигулях по технологии нужно было нагрузить на два передних сиденья по 50 кг., покачать машину вверх-вниз, и только после этого на машине окончательно затягивать сайлентблоки и остальные подвижные элементы подвески. Всё это делалось только на яме. И тогда всё работало гораздо дольше. А так сайлентблоки и резиновые втулки уже заранее обречены на преждевременный износ.
Ощущение, что машина владельца станции: и тебе ТО, и тебе покраска, ещё и мойка под финиш) Владелец сего аппарата огромный знаток; делает всё и сразу💪 Интересный материал вышел👍
Новый блок идёт без программного обеспечения.Сначала нужно залить туда ПО,потом настроить спец прибором.Всё просто как 5 копеек,когда вкурсе что ремонтируешь.
Приятно смотреть как работают профессионалы. В наших местах не понимают ни фиг,только замена на новый запчасти. За такую работу квартиру продать придётся.
всем привет, Братан мы так сделаем когда поменяем сервомеханизым турбина"тияга турбины пока не одиваю' подключаю штикер сервомеханизма замок зажигание открываю~закрываю потом мерим длина тияга сервомеханизыма и соединяю"отлично работает" если так не сделаешь авареной режим попадает.
Сервис лучше чем в германии! Я машину отдал не работает вентилятор печки три недели мучали машину. В конце вентилятор заработал. Зато кондиционер перестал работать. Так и не сделали! 800 евро на ветер!
У меня такая же ауди только мотор bmk,по ременту вопросов нету,вот только блок клапанов печки проблема обычно заключается постов в разборе и очистки двух клапанов от налета,и печка снова начинает дуть как надо)
Привет. Есть ошибка. Люстру амортизатора надо затягивать в ручную. Так как пневмо пистолетом есть вероятность раскрутить гайку на клапане в амортизаторе, и через некоторое время сам амортизатор начнёт стучать. Это не хейтерство, так написано в мануалах по замене амортизаторов.
по регулировку прошивке эбу нагрнетателя - решает КОВШ, они достаточно недавно взяли крутые железяки для этих дел и благополучно освоили как ими работать ;)))))
По подкачному насосу печки ещё может быть ошибка если воздух в системе(он как бы в холостую крутиться, от низкого уровня тоже такое бывает), у меня такое было, печка при этом может греть
@@СергейМирошин-к7к аналогично. Только уже 12 лет катаюсь и машина как новая. Только масло меняю и все что по регламенту. И никаких непредсказуемых поломок и ни одной ошибки по электрике за всё время
Блок либо не подошёл, либо не смогли отрегулировать.Если бы не подошёл, то при включении зажигания поидеи он бы даже не пытался пройти тест крайних положений геометрии.Там шток двигается. Блок надо правильно выставить, не с проста там дырки с возможностью регулировки.вообще он регулируется специальным прибором.но можно в слепую на глаз.сначало найти положение что бы хотя бы при включении зажигания проходил тест крайних положений корректно и не появлялась ошибка. Потом уже на ходу в боевом режиме смотреть, чтобы не падала в аварию.Если будет, то чуть чуть надо подвинуть в какую то сторону и заново проверить.Раза с 5-15 получится.
@@СергейМирошин-к7к Вместо микросхемы драйвера сервопривода, была сопля припоя. В драйвере есть и + и канал управления от ЭБУ. После такого я бы проверял канал управления сервоприводом от ЭБУ и возможно потом вскрывал ЭБУ для проверки целосности компонентов на этом канале управления.
Эхх, в нашем бы городе такого специалиста! Я б своего бегемота от и до проверил и исправил. Иван ,вы в каком городе? Во сколько примерно без учёта запчастей обошлись работы?
Активували на туробо сервісі актуатора турбіни все працює без проблем, для тих хто каже що VAG гімно повторю ауді я тільки придбав за символічну суму грошей в машину не шкодую так як я її другий власник, авто за 13років жодного разу не була на сервісі, масла фільтра мінялися не БІЛЬШЕ, такщо шановна аудиторія адикватним людям дякую, о остальним ТОВАРИШІ Я ЗНАЮ ЩО РОБЛЮ!!!! Удачі всім і не ломайтися)
Ви звідки ? Номера са з Черкас ?
Думаю що я знаю цю машину!
Оксана Мельник жашків
Моё уважение.
Молодец земеля что не жалеешь бабок на машину, главное что она не подведет тебя потом.
очень хорошо, когда есть СТО на которых работают грамотные люди.
сделали все что необходимо!
молодцы!
Владелец красава. Всегда приятно смотреть когда за машиной следят. 😉👍
За такой сервис и денег не жалко. Иван и его команда молодцы! Хозяин авто очень любит машину и денег не жалеет)) Красава!
Четкий сервис!
После такого обслуживания машину стоит брать точно!!! Спасибо Иван!
конечно, лучше на автобусе👍
Молодцы приятно посмотреть как работают профессионалы
Так держать
Вот это я понимаю, когда человек любит машину).
Та любит машину, даже очень, предпродажное обслуживание, продалась она, регистрация не актуальная.
Да объём работ огромный!!!
Респект всем за проделанную работу!!!
Ярик уже на развале. Хорошо что бачек не патик)
🤣🤣🤣
Дааа,ярік піднявся😃😃🤣
Ярик Ти заебав
Привет, пострижися!
У меня такой же аппарат,только 2005 года, даже цвет пожий. 5 лет вже ей владею. Отличный авто для своих денег, пусть слегка капризничает, главное вовремя всё делать и когда всё в норме, приносит только радость и удовольствие!!! Я абсолютно ей доволен.
Владельцу Ауди респектище) машина попала явно в хорошие руки, прослужит ещё не один год
Молодцы. Всё по полочкам, весь ремонт, от начала и до конца! 👍
Молодцы, парни! Пропиарились лучше не бывает. На самом деле все гораздо проще. Стоит твоя тачка в стойле, а делают те, на которых можно быстро заработать.
Сервис супер! Ремонт с душой! Мастера любят свою работу! И результат на лицо, смотреть причтно!!!
3:15 Иван, Вы сильно не правы: 1. "дилерский сканер" может быть только у официала, по причине того, что локальная сеть СТО имеет прямое соединение с заводом VW(именно тот индикатор между машинкой и ключом в ОДИСе, который у Вас перечеркнут), и вся актуальная информация только там, т.е. в вашем старом взломанном одисе один План диагностики, а по факту он может быть давно не актуальный... и скорее всего таким и является; 2. Диллеры, т.е. официалы, vas 5054 давно не пользуются, как и Windows 7 - прямой запрет VW. Это я Вам как сотрудник официала говорю. :)
Очень чётко, профессионально и качественно. Моё почтение, жаль что таких профессионалов мало(
Автомобильный электрохирург высшего класса! Приятно смотреть!
Я конечно понимаю что Максим Александрович колхозник, а не квалифицированный механик, но объясните ему что финальная затяжка подвижных элементов подвески проводится в загруженном состоянии оной. А то потом по форумам пишут что оригинальные lemforder стойки стаба ходят по паре тысяч километров.
молодой еще) не все сразу)
пускай бы Ярослав сделал
У нас весь город так затягивает.Не понимают нихрена.
Стойки стаб можно и так подкинуть,диванный эксперт.
Еще лет 45 назад на Жигулях по технологии нужно было нагрузить на два передних
сиденья по 50 кг., покачать машину вверх-вниз, и только после этого на машине
окончательно затягивать сайлентблоки и остальные подвижные элементы подвески.
Всё это делалось только на яме. И тогда всё работало гораздо дольше.
А так сайлентблоки и резиновые втулки уже заранее обречены на преждевременный износ.
Хорошо подошел хозяин к обслуживанию авто
Респект сервису)) и хозяину топчик. Так и надо за авто ухаживать))))
Олег Я звичайно рентабельно
Тебе лайк за видос. А хозяину Аудюшке вообще поклон. Сам обладатель ⭕⭕⭕⭕. Респект таким хозяевам!
Ощущение, что машина владельца станции: и тебе ТО, и тебе покраска, ещё и мойка под финиш) Владелец сего аппарата огромный знаток; делает всё и сразу💪
Интересный материал вышел👍
Ребятки со знанием дела! Молодцы. Мне по некоторым вопросам с данным авто пришлось помотаться по Украине
Отличное видео приятно смотреть! Сервис на высоте! Можно оставить машину не боясь кривых рук!)))
Новый блок идёт без программного обеспечения.Сначала нужно залить туда ПО,потом настроить спец прибором.Всё просто как 5 копеек,когда вкурсе что ремонтируешь.
Молодец владелец,сделает и будет кайфовать )
Хорошая работа 👍. Все и всегда бы так работали
Все четко, грамотно и по полочкам. Привет из Польши 2024г)
Молодцы ребята, у меня AUDI такая была, хорошая машина. продал когда там было больше 360 000 т.км
Хозяину респект. Мастерам тоже. Сеые дефлекторы шли до середины 6-ого года.
Zdravstvuyte Ivan , ya pishu iz Turtsii.. U menya est audi a6 c6 3.0 tdi... Hochu podderjat s vami otnashenie.. Ya vas uvajayu - u vas zolotie ruki..
Иван ты профессор все очень грамотно Желаю удачи и всех благ
Хозяин красавчик, ауди огонь! Обожаю Ауди
Приятно смотреть как работают профессионалы. В наших местах не понимают ни фиг,только замена на новый запчасти. За такую работу квартиру продать придётся.
Серёжа молодец, Серёжа директор СТО)))
Молодцы все постарались,так держать, не ронять марку
За всю серию ни разу не было сказано:" ДА ЕСТЬ ЖЕ"😁
Работа на отлично👍, аудюха бомба!
всем привет, Братан мы так сделаем когда поменяем сервомеханизым турбина"тияга турбины пока не одиваю' подключаю штикер сервомеханизма замок зажигание открываю~закрываю потом мерим длина тияга сервомеханизыма и соединяю"отлично работает" если так не сделаешь авареной режим попадает.
Хорошо что у меня такой технологичной машины нет)
Смотрю постоянно, много чего полезного узнал, так как сам ковыряю свою машинку, продолжай дальше, руки от куда нужно растут!
Почему цену не озвучил такого то
Актуатор турбины на моем А6 стоил 230дол. Замена 30дол.
Здравия Авторам, хороший дагностобзор!
Смотрю и какой раз убеждаюсь что лучше зубилы нет в плане ремонта)
Отлично, спасибо большое за информацию которую вы даёте!
приятно когда хозяин любит свой автомобиль.
нормальный подход у хозяина авто :)
Реально,хорошие ребята😉
И ТО как следует провели!
Сервис лучше чем в германии! Я машину отдал не работает вентилятор печки три недели мучали машину. В конце вентилятор заработал. Зато кондиционер перестал работать. Так и не сделали! 800 евро на ветер!
Пока выпускают немецкие автомобили, у работников автосервиса всегда будет работа.🤣 Тачка огонь. Хороший отчёт. 👍
Это писец стать властелином колец!😉
Не то слово... Когда говорю сколько стоит содержание данного ведра, то люди думают что я имею дома печатный станок
Сразу лайк! Классная тачка!🤝👍
Ну и нахрен нужен такой сложный космолёт,хотя на сервисе он нужен...👌
Можно пользоваться этим www.chitalnya.ru/upload/193/75375898182392.jpg
там наворотов намного меньше..
@@yatckov только вот лошадь стоит как три таких вагуди
@@basylikcyberscotch Я не о стоимости,а о технологиях.
@@yatckov да вагуди до лошади... сравнили физику за 5 клас и биоробота.
@@yatckov Поезди на ней и расходы будут по хуй. А она не реальные эмоции даёт =)
Новая деталь не всегда гарантия что ремонт будет успешным
У этой ауди самый лучший хозяин в мире
А самому себе льстить нельзя ;-)
да владелец молодец! не каждому объяснить владельцу что кердык машине! лижбы ехала и бак не просил покормить
ОГО!!! Номера не 7777 ))) Это что то новенькое))))
воот. я думал я один это заметил. Почему у них у всех номера 7777 и буквы одинаковые?
@@ОлегВрублевский-й3м да просто закрывают номер владельца этим номером
To4no...
Я як власник СТО,то я дуже люблю ці машини)))) Електрик красавчік
Як е39 по надійності?
Доброі доби Вам. Підкадіть будьласка як з Вами звьязатись?
Что не говори, а VAG классные тачки делает, умные, вопрос стоимости обслуживания - второй вопрос 😁
Це питання бюджета власників. Хтось може платити за комфорт, хтось ні)
Ну да, у вольво, Мерседес тачки не умные, умные только ваг)))))
И самые ебливые в ремонте...
@@motorcikles Читай вторую часть.
@@Harry-sr9mn Окей, буду знать, спасибо)
@@motorcikles Не хуже бнв
Машина наверно начальника станции?
Молодцы ребята!
Дякую Іване тобі за ауді завтра на боші геометрію зроблять)
У меня такая же ауди только мотор bmk,по ременту вопросов нету,вот только блок клапанов печки проблема обычно заключается постов в разборе и очистки двух клапанов от налета,и печка снова начинает дуть как надо)
а можно и шайбочки удалить они там лишнии, которые на штоках с налетом и зависают ;)
Эта машина мой ровесник:)
Да есть же Ваня
Дуже круте відео,не думав шо вас сервіс надає такій великій спектр обслуговування лайк!!!))))
Да владелец молодец,дал Вам заработать👍
Спасибо за обзорный ремонт
Audi A6 C6 требует постоянных вложений что бы на ней ездить нужно быть фанатом данного авто и иметь тугой кошелёк за комфорт нужно платить
Не нужно тугой кошелёк,если своими руками и своевременно всё устранять.
Хорошая машинка, все молодцы.
Привет.
Есть ошибка. Люстру амортизатора надо затягивать в ручную. Так как пневмо пистолетом есть вероятность раскрутить гайку на клапане в амортизаторе, и через некоторое время сам амортизатор начнёт стучать.
Это не хейтерство, так написано в мануалах по замене амортизаторов.
Пацаны на опыте,не бузи😉
Сразу видно у мастера руки из нужного места и подход правильный к решению вопросов. И машинка стоит того, что бы за ней так ухаживать.
Видео интересное- большое спасибо.
по регулировку прошивке эбу нагрнетателя - решает КОВШ, они достаточно недавно взяли крутые железяки для этих дел и благополучно освоили как ими работать ;)))))
там решает одис и накидной на 10,без ковшей и програматоров :-)
Добрый вечер с мазда прртеже 2.0 2003 года акпп не сталкивались
По подкачному насосу печки ещё может быть ошибка если воздух в системе(он как бы в холостую крутиться, от низкого уровня тоже такое бывает), у меня такое было, печка при этом может греть
Как всегда на высоте
Маладец владелец :)
Вот у кого руки из плечей растут? Правильно- у Ивана Сайченко.
Супер.
Молодцы!
хороший сервис. Молодцы
не ну тут точно подписка.
Мне нужен такой мастер!!! на ауди а6 с6
красавец Иван. Такому мастеру доверить машину нужно для ремонта.&&&
Хозяйке на заметку - на холодном двигателе для снятия блока клапанав ОЖ можно не сливать. Потери минимальны.
Отошёл! Отошёл! Каждый раз угораю.
Владелец Audi ипотеку оформил на ремонт?
До чего умная машина, пожалуй слишком сложная
Я пожалуй на старенькой тойоте подвигаюсь🤣
В ней нет ничего сложного.
Вань спасибо за обзор!
Золотые руки
Познавательно 👍. Спасибо
Отлично, молодцы!
Но цену НЕ озвучили, а очень интересно!
Много денех
С запчастями где то 500 евро.
Вань привет а снимика просто видео о сервисе в котором работаешь что кто да и вообще
Машина конечно хорошая, но неисправностей в ней будет всё больше и больше с каждым месяцем.
Машина подзапущена просто, я 6 лет отездил на такой, 420 тыс пробег, как не парадаксально, но ни 1 ошибки по электрике не было вообще.
От таких и идёт,вот сыпоучие ведро,люди содержать не могут и потом говорят гавно а не машина
Ну и что?
@@СергейМирошин-к7к аналогично. Только уже 12 лет катаюсь и машина как новая. Только масло меняю и все что по регламенту. И никаких непредсказуемых поломок и ни одной ошибки по электрике за всё время
Так а что с блоком управления турбины то? Он работает или надо все-таки к официалам 🤔
Блок либо не подошёл, либо не смогли отрегулировать.Если бы не подошёл, то при включении зажигания поидеи он бы даже не пытался пройти тест крайних положений геометрии.Там шток двигается. Блок надо правильно выставить, не с проста там дырки с возможностью регулировки.вообще он регулируется специальным прибором.но можно в слепую на глаз.сначало найти положение что бы хотя бы при включении зажигания проходил тест крайних положений корректно и не появлялась ошибка. Потом уже на ходу в боевом режиме смотреть, чтобы не падала в аварию.Если будет, то чуть чуть надо подвинуть в какую то сторону и заново проверить.Раза с 5-15 получится.
Он сказал что ошибка висит программная и сделать её могут только у дилера.
@@СергейМирошин-к7к Вместо микросхемы драйвера сервопривода, была сопля припоя. В драйвере есть и + и канал управления от ЭБУ. После такого я бы проверял канал управления сервоприводом от ЭБУ и возможно потом вскрывал ЭБУ для проверки целосности компонентов на этом канале управления.
Блок уже запрограммировали, реботает, ошибки нету
Все равно не понятно что именно программировали то в нем и кто 🤔
Maksim Aleksandrovuch pominyaete tormoznue kolodki?Da.Menyaet maslo ja kaneshno ne ekspert no mne kacheca maslo eta ne tormoznue kolodki ili da?
У меня на а6 рестайлинг,две ошибки:одна обновить ПО,другая по сигнализации родной-сел аккумулятор походу.
Скажите пожалуйста где находится датчик температуры на Ауди а6 С6 2.4 один на патрубке для стрелки и говорят ещё один есть где он находится
А ты можешь говорить в какую стоимость им в итоге все обходится ?
50 тыс гр
Эхх, в нашем бы городе такого специалиста! Я б своего бегемота от и до проверил и исправил.
Иван ,вы в каком городе? Во сколько примерно без учёта запчастей обошлись работы?
Очень познавательное видео. Класс. Но машина конечно ушатанная капец))) чего не коснись все запущено.