Блин, мужики, это уровень!!!!! Я всем уже давно говорю о вас как о лучших и в Украине и в России, а скоро походу и не только. Так держать. Вы делаете мое настроение.
Отличное видео парни, все очень информативно и по делу! Эпичное начало ролика вообще класс! Если вы не против, поясню еще пару моментов (мы занимаемся тюнингом и ремонтом, и эти авто у нас в РБ очень частые гости). - По поводу дизелей 2.0TDi - до 2008г. они были не с пьезо, а насос-форсунками (сейчас это уже не проблема, форсунки стоят копейки). Эти моторы не особо проблемны, только в первых годах выпуска была проблема с шестернью привода маслонасоса (в большинстве случаев уже будет исправлена к этому пробегу, иначе бы мотор просто не дожил). Узнать моторы 2.0tdi с насос-форсункой очень легко: открываете капот и если не видите тех самых форсунок на моторе - это он)))) Так же буквенное обозначение этих двигателей начинается на букву "B" (BLB, BRE итд). (бувенное обозначение можно увидеть на кожухе ГРМ или на наклейке в багажнике под полом, возле запаски). - Двигатели 2.0TDi Common Rail (пьезо-форсунки) Начало производства примерно с 2007-2008г. Легко узнать по наличию топливной рампы, ТНВД и видимым форсункам на двигателе ))). Буквенное обозначение начинается на букву "C" (CAGB, CAHA итд). Отличные двигатели, не стоит их бояться! ГБЦ сделан на основе старого доброго 1.9TDi, неубиваемый. Отличные показатели экономичности! Недостаток - дорогие пьезо-форсунки. Но опять же, своевременная замена фильров, "правильные" заправки - никаких проблем не будет! - АКПП! Все Ауди а6 с6 с передним приводом идут на вариаторе Multitronic! Даже с дизелем 2.7TDI, если привод передний - это вариатор! Обратите внимание на этот момент. Коробка довольно ненадежна, а продавцы часто хитро пишут в объявлении "АКПП" и говорят что это типтроник! Внешне селекторы у них идентичны и человек без опыта езды может даже на ходу не понять что это вариатор (он как и обычный автомат имитирует переключения). И в будущем получить проблемы (к нам уже приезжали клиенты, которые думали что у них типтроник :) ИМХО: Наш личный вывод полностью совпадает с вашим: лучшая а6 с6, это или 3.0бензин или 3.0TDI quattro на типтронике! В дизеле достаточно удалить заслонки, егр, сажевый фильтр (если он есть, многие модели были просто с катализатором). Так же этот мотор отлично чипуется, на чипе едет 6,5сек. (Видео с ускорением есть у нас на канале). Так же мы писали статью по удалению экологии и тюнингу такого авто. Сейчас это не проблема и стоит вполне вменяемых денег. Не стоит бояться дизелей! vk.com/@drt_tuning-audi-a6-c6-30tdi-chip-tuning-ot-powerlab-i-udalenie-vsei-eko Удачи в развитии канала. Подписался, с удовольствием будем смотреть ваши видео!
Давайте тепер Вас трошки доповнимо. Мотори з насос-форсунками були як на електромагнітному принципі дії форсунки так і пєзо (сильніші мотори в районі 170 сил) На перших роках виробництва насос форсунка електромагнітна рахувалася надійніша, пєзофорсунка (перших модифікацій) могла померти і мотор вже не завівся без її заміни, особливо цікаві історії з Білорусії і Росії коли неочікувано глохла машина зимою в -20 десь в полі в ночі на трасі без руху і без мережі мобільного телефону. Після переходу на комонрейл систему форсунки були пєзо, зміненої конструкції і набагато надійніші.
рассматриваю к покупке А6 С6 в рестайле. Склоняюсь к 3.0 tdi quattro , хотелось бы на МКПП но их нет, либо не продаются. Дай пжлста совет в выборе двигателя, объёма, плюсы \ минусы того или иного и по коробкам как и что. Может имеется собственный опыт , Любая информация будет полезной , даже самые мелочи вплоть до выбора цвета ) Спасибо
Доброго Вам времени суток, очень редко пишу коментарии, больше люблю просто посмотреть видосик и лайкнуть. Но последние видео очень подталкивали на написание текста. Очень хочу вас поблагодарить за проделанную работу, давненько Вас смотрю, очень нравятса ваши видео, очень хорошая картинка, а в последнее время уровень сьемки и монтажа, как по мне, вырос в разы. Очень хорошо, как по мне, заходят вступление перед видео, очень креативно, весело и индивидуально. Проэкт с терминатором, очень интересный, так жэе очень класные тест драйвы, да вобще все в огне. Спасибо что Вы стараетесь для нас, успехов и вдохновения. З.ы. Ну и как всегда лайк неглядя)
Хороший обзор. Имел в свое время разные Ауди. Хронология: А 100 1986 2,2 136л.с. KU, А-100 1990 МС 2,2 турбо 168 л.с, А 100S4 2,2 турбо, AАN, 265 л.с, А 6 2002 3.0 ASN, А 6 2009 3.0 ТДИ, CDYA, 239 л.с.- последняя. Сразу хочу оговорится об одной неточности в описании мотора BBJ - блок там алюминиевый, гильзованный, гильзы чугунные, правда тонкие и гофрированные с наружной стороны. И насколько я помню и цепей там нет. Не буду утверждать, но я бы знал, поскольку очень ответственно отношусь к состоянию автомобиля. Есть одна - крутит маслонасос. Мотор считается одним из лучших бензиновых моторов 2001-2005 (могу ошибаться с годами выпуска) годов. Мной была куплена А5 С5 с мотором ASN в Германии с пробегов 160 тыс (?), с сервисной книжкой. Продал с пробегом 260 тыс. Что хочу сказать - или мне повезло или что - проблем никаких не было за 100 тыс. эксплуатации. Что менял: катушки на 200 тыс, вырезал каты и перепрошил блок управления под Евро 2 - загорелся чек по снижению эффективности катализаторов. Один ступичный подшипник, ремень ГРМ со всеми роликами (оригинал) и помпой ( Хепу)- 1200 $ с работой (можно было ездить и дальше. Немец менял на 119 тыс), заменил масло в АКПП, торсене и редукторе. Заменил сальник хвостовика кардана, перед самой продажей (не планировал, но грянул 2014 год(( ) заменил тормозные диски по кругу и подвеску переднюю (Лемфердер). Задняя в хорошем состоянии. Подвеска ~ 400$. Расходники не в счет, денег не жалел. Масло менял через 8-10 тысяч. Немец менял раз в 25-28 тыс. Кастрол 5В30. Я перешел на Тотал 5В40. Ничего плохого про авто сказать не могу. Отличный авто. В конце 2014 купил свою последнюю 3.0 ТДИ Авант, S-line. Обошлась в 20 тыс. $ по курсу 58 руб. за 1 $. Ну что сказать - машина отличная. Комплектация S-line. Что имеем - передние тормозные диски 345 мм, задние вентилируемые на 330 мм. Подвеска S-line, колеса 255Х40 R19 (хозяин "в нагрузку") отдал два комплекта на литье в отличном состоянии все. Что сделал- заменил тормозные диски по кругу, удалил систему ЕГР полностью в вихревыми заслонками, перепрошил на 270-275 л.с, вырезал сажевик. Машина из Германии. Покупалась в 2012 году при пробеге 98 тыс. Сервисная книжка есть. В Москве была 2 года ровно. Купил при пробеге 129 (?). При покупке помогала команда специалистов от audi-сlub.ru, вернее они все и смотрели. Есть некоторые результаты собственных тестов: максималка -258(реальных км/ч), до 100 - 6,3. По авто НИКАКИХ замечаний нет. Огонь!. Да, был свет плохой (болезнь А 6 С6) - отреставрировал отражатели, заменил лампы, почистили линзы - дальний можно не включать )). Про мотор 3.0 ТДИ писать не буду, его и так все знают. Практически все ходит 300 тыс. км +. Про расходники не говорю. Извиняйте за сумбур.., но как получилось. Удачи в выборе и хорошей, безопасной дороги
Вы очень крутые. Горжусь вами! Снято красиво, изложено внятно, юмор умесный присутствует. Смотреть одно удовольствие. Первый раз пишу такой длинный комментарий. Не удержался)))
С каждым видео, которое выходит на Вашем канале, Вы прогрессируете во всем: монтаж видео, постановка, подход к тест драйву, качество видео, задумка, подбор машин.... Общим, парни, Вы красавчики ! Желаю Вам 100 лайков\сек, естественно пальцем вверх !
Andrew Bogachenkoff с электроникой проблемы только по MMI, там чаще всего глючит блок блютус, он под ногами зарыт или блок общего управления блоками MMI, тот который в зоне центрального климата.. По б.у. они в среднем стоят по 300 у. Е. без работы... Поэтому я лечу тем методом, который рассказал Денису)
Удивительно, что есть такой отличный канал! Приятно смотреть. Снимаете и делаете монтаж очень хорошо. Ничего лишнего. Про подачу материала - лучшее, что я видел за последнее время. Используете очень хорошие метафоры. Особенно про молотки в видео с Toyota Land Cruiser Prado. В этом видео шикарная метафора тоже! Нравится, когда вы пропускаете обсуждение комплектаций и всего того, что можно прочитать самому. Тем более, когда даете ссылку. Очень зрелый канал. Высказываете разные позиции. Читаете комментарии подписчиков и отвечаете на них. Если сказать коротко: берете аудиторию сюжетом и вкусным содержанием, подавая в современном формате. У вас есть свой стиль. С такими грамотными людьми как вы возникает желание просто пообщаться вне канала. Это огромный показатель! Желаю успеха!
Все подкрасы - это полная ерунда. Пусть хоть после каждой царапины красят. Лишь бы в шагрень попадали. Но у меня на 170 клавиши мми не такие втертые как на этом экземпляре. Я бы ему дал 250-300. Нужно ржавчину под днищем смотреть. Остальное все перетягивается, чистится, меняется, стирается так, что потом сидишь ждешь большого то, а оно уже тыщ 50 как просрочено. За скрутку нужно впаивать как за мошенничество. С показательными посадками.
Плакал от смеха в начале!!!!😂😂🤣.даже жена спросила что случилось,реально ржачь!!!красавчики.в конце вставляйте нарезку неудачных дублей,будет очень прикольно.
Парни все супер, вмеру юмора, после все по-делу, очень качественно, Ваш канал первый на который я подписался и жду новых видео, какая-то SRT-зависимость, что ли. Но Вы часто цепляетесь к одной и той же марке и даже модели (олроад, Q7,Prado, Camri,) у Вас небыло ни одного итальяшки, шведа, а в мире столько легендарных авто. Дерзайте парни у Вас талант, виртуально жму Вам руку!!!!
У вас юмор не утихает , так держать! С капельницей прикольно сняли...Но , есть в "гаражах" умельцы что официалов заткнут за пояс , но их нужно знать , хорошие спецы обычно в наше сложное время , работают сами на себя...
Я живу в Италии и точно такую ауди только чёрного цвета купил за 5500€. Правда на адометре было 192 тыс км. Но учитывая качество топлива и своевременную замену масла, это не много. Я всем доволен. Пока езжу без проблем
Блуждал в поисках инфы по этой машине и наткнулся на Ваше видео. Всё по делу с максимально доступной информацией и отличной подачей. Успехов каналу и ... да, убедили, рискну)
Денис который обожал да обожает милую застенчивую Тайоко за её послушность, верность, скромность, нетребовательность но сегодня пофлитовав с стройной большегрудой фрау Хелке всё же признаёт что время от времени ему не хватает перчинки и драйва рядом со спокойной Тайоко но в конце концов Денис скажет нет фрау, фрау чересчур правильна педантична и может за все радости выставить хороший счёт. Если ему станет ну совсем никак у Тайоко есть заводная подружка Субарика ))))) ( которую он в прошлом году выводил в топ самой сексуальной)
+Денис Баркун Эти "серьёзные" парни, как правило недалёкие дурачки из поколения ЕГЭ с раздутой манией величия и пустым кошельком хех. На немок они в основном только дрочат, что и показывает Ваш комментарий). Если и жарят, то только гнилых немок-пенсионерок вокруг гаражных СТО)
Aleksandr Matrosov вот ясно вижу тебя: занудный, жадный, недовольный тем, как сложилась твоя жизнь, водишь японское или корейское дешевое отребье, страшная жена/девушка, либо ее отсутствие. На сколько я тебе правду сказал, на 90 или 100%?
+Денис Баркун По твоим глупым высказываниям заметно, что ты ещё глупая малявка). Одна из низших форм существования - это квалифицированный потребитель. Он хотя бы понимает, что нужно выбирать товар по показателю цена-качество, и в соответствии с содержимым своего кошелька. Так вот ты не дорос ещё даже до такой примитивной формы жизни, ребятёнок). "Немцы-японцы", "серьёзные парни" хех. Серьёзные парни покупают немецкое и японское рожно новым, катают его 3-5 лет и выбрасывают на свалку истории, где его с пеной у рта дожидаются те самые "серьёзные" парни, о которых ты толкуешь). И японские и немецкие корпорации выжимают из кошельков потребителя всё что могут. Просто немецкие переходят уже все грани алчности, и потому их продукция рассыпается уже в первый год эксплуатации, чтобы восторженные дурачки поскорей пришли за новой порцией. И люди это понимают, и не хотят чтобы их доили так интенсивно. О чём и говорит бесспорное лидерство продаж японцев в США. Тойоты Кэмри, например. Они просто обманывают меньше. Езди на любом старом корыте, только с закрытым ртом, а то муха залетит)). Повзрослей уже.
Два месяца назад продал а6 кватро 3.0 диз. Мой пробег 170 тыс. До меня два немца умерло ездя за хлебушком. Из плюсов управляемость, комфорт, розход топлива, ломалась часто, сказок розказывать не буду. Задрачивала ммi ,датчик розхода воздуха менял , какието заслонки вихревые, куча ошибок постоянный новый год на панели. Подвеску убивал быстро, мой косяк но я ездил на ней Как на коню верхом.с коробкой проблем небыло. Постоянно окислялась чтото в проводке , то парктроники отпишут то зеркала не складывались ., и по мелочи. Но я знал что покупал.Машина хорошая, но наши канавы ,дизель, супер запчасти убивают в ней всё хорошое. От машины радуешься два раза когда купил и когда продал.
Будет меньше проблем, если владелец будет прислушиваться к машине чаще, чем к собственной жене, разница только в том, что независимо от обстоятельств, жена грабит и мотает нервы постоянно, а машина, только если ей не уделяли внимания..
170тыс пробега, какие там проблемы? У бати рестайловая 2.8 кватро, 250тыс.. из крупных проблем - ремонт автомата. В сравнении с моей 530 е39 (2000>2007) - не едет (7.6>8.5 0-100), не поворачивает, уебанский пластик на торпеде. Кто-то умудряется говорить "золотая середина" между немцами. А когда машина ниче не может, будешь ли ты на ней "исполнять"? Нет, значит и ломаться не будет. Чисто машина для пенсионеров. Точно такой же равный конкурент - камри, но без полного привода.
Юрий Сорокаев это в целом проблема немецких машин в России, их дерут в хвост и в гриву, а обслуживают как тазы у Ашота в гараже. Ауди все-таки премиум и требует нормального ухода
Ахахахаааа, меня (говорит) проктолог смотрел: "ЗАДИРЫ В ЦИЛИНДРЕ"!!!)))))))) Убойный улёт - и это словосочетание, в целом о ролике, без йоты сарказма! Подача феноменальная, братцы вы молодчаги!!!) Приветос с Одессы!
Мужики, вы не перестаёте меня радовать по всем фронтам :) За вашу информативность и наполненность контента, я изначально подписался на канал. Но, ваш юмор вне конкуренции, это просто 🔥:))) Молодцы, что развиваетесь! Так держать, а мы вас поддержим ;)
Ещё одно шедевральное видео от SRT! Так держать! Начало-- это вообще, не ранило, а убило :) :) :) Так, всё! Заканчиваю с текстом и делюсь ссылкой со знакомыми мотористами...
Огромное спасибо, много уважаемый коллектив!!! Обзор, как обычно на высоте!!! Кратко, емко, объективно. Готов подписаться под каждым словом, но заезжать нужно было бы не с олроадом. Нужно было заехать с 3.0d BMW)))
Ребята вы вообще молодцы! Про 2.4 огонь и то что правая рука не двигается это круто! Сам владею таким экземпляром только 3.2 кватра. Честно скажу денег вбухал не реально, но то как она едет, это просто подкупает. Вам спасибо, продолжайте том же духе!!!
По досвіду володіння таким авто: мотор при правильному обслуговуванні абсолютно безпроблемний як дизель так і бензин, але до якості пального та масла має високі вимоги; ходова фантастично дорога, але не так сама по собі, а через велику кількість ричагів як спереді так і ззаді, при чому задня підвіска вдвічі дорожча за перед; по коробці питань не виникає, але також регулярна заміна масла є необхідною 45-50тис. По ММІ питань не виникало, тож злегка здивував досвід даного автомобіля. Чудова управляємість та динаміка, однак особисто мені здається що mercedes w211 e 300 matic керується та їде чуть цікавіше, імхо. А загалом це чудовий автобіль, зимою як приносить багато кайфу, так в дозволяє себе почувати абсолютно впевнено на засніженій дорозі при 150км, однак літом на природу далеко не заїдеш- дуже низька і довга при тому; прохідність W211 краща.
Монтаж еще шагнул вперед. Замер динамики - бомба, оч круто сделали. Но есть одно пожелание (рекомендация): когда появляются данные по замерам, можно делать небольшую таблицу, что бы можно было сравнить с показателями "одноклассников", которые были на тесте. Или с другими автомобилями, с которыми эти показатели сопоставимы. Добра вам )
Вообще, машина подуставшая: софттач пластик в салоне потертый, руль в кожухе (подозреваю, что там все плохо), крыло левое переднее крашенное и в цвет не очень попали. А материлы в Ауди довольно неплохо должны сопротивляться износу. Я бы сказал, что пробега там за 300. Но это так - мое предположение.
Приятно было с Вами познакомится, когда Вы приезжали на гонки в Широком с первым стейдже. Заз гтр. До конца этого года надеюсь 500к подписчиков, а лучше лям) Огромной удачи Вам господа, приємно за сумИ та й за державу;)
Начало - очередной хит! Вы про полнометражный фильм не думали ещё?:)
Короткометражки топ
Ржу не могу:)))разговор двигла и кузова:))
Господи, на сколько же вы крутые! Оставайтесь такими всегда!)))
@....а-а-а-а випадаю в осадок !!!! ....что сказал проктолог? - сказал, задиры в цилиндре))) ----- я ліг, я просто ліг!!
Блин, мужики, это уровень!!!!! Я всем уже давно говорю о вас как о лучших и в Украине и в России, а скоро походу и не только. Так держать. Вы делаете мое настроение.
За Россию ты погарячился !!!
Партизан Сухарик ! Я с удовольствием узнаю от вас кто в России или еще где то лучше СРТ. Есть примеры?
@@Rustam655 у россиян много обзорщиков, но многие просто занимаются болтовнёй, а SRT всегда по факту рассказывают.
В России - Клик он кар выжимает все из авто и у них очень емкие обзоры
Во-первых исправлю тебе 66 лайков) а во-вторых, ты прав они нормальные и посути!
Початок бомба!!! З гумором у вас в команді точно все в порядку :)
Владею Honda Accord уже 6 лет и за это время в AUDI ничего не ремонтировал
Владыка 8)
😂😂😂👍
Дмитрий Тесенчук Как можно блять 6 лет нехуя не ремонтируют в машине ты вообще представляешь В каком она состоянии
Дибил
...по общались... :-)
Отличное видео парни, все очень информативно и по делу! Эпичное начало ролика вообще класс!
Если вы не против, поясню еще пару моментов (мы занимаемся тюнингом и ремонтом, и эти авто у нас в РБ очень частые гости).
- По поводу дизелей 2.0TDi - до 2008г. они были не с пьезо, а насос-форсунками (сейчас это уже не проблема, форсунки стоят копейки). Эти моторы не особо проблемны, только в первых годах выпуска была проблема с шестернью привода маслонасоса (в большинстве случаев уже будет исправлена к этому пробегу, иначе бы мотор просто не дожил). Узнать моторы 2.0tdi с насос-форсункой очень легко: открываете капот и если не видите тех самых форсунок на моторе - это он)))) Так же буквенное обозначение этих двигателей начинается на букву "B" (BLB, BRE итд). (бувенное обозначение можно увидеть на кожухе ГРМ или на наклейке в багажнике под полом, возле запаски).
- Двигатели 2.0TDi Common Rail (пьезо-форсунки) Начало производства примерно с 2007-2008г. Легко узнать по наличию топливной рампы, ТНВД и видимым форсункам на двигателе ))). Буквенное обозначение начинается на букву "C" (CAGB, CAHA итд). Отличные двигатели, не стоит их бояться! ГБЦ сделан на основе старого доброго 1.9TDi, неубиваемый. Отличные показатели экономичности! Недостаток - дорогие пьезо-форсунки. Но опять же, своевременная замена фильров, "правильные" заправки - никаких проблем не будет!
- АКПП! Все Ауди а6 с6 с передним приводом идут на вариаторе Multitronic! Даже с дизелем 2.7TDI, если привод передний - это вариатор! Обратите внимание на этот момент. Коробка довольно ненадежна, а продавцы часто хитро пишут в объявлении "АКПП" и говорят что это типтроник! Внешне селекторы у них идентичны и человек без опыта езды может даже на ходу не понять что это вариатор (он как и обычный автомат имитирует переключения). И в будущем получить проблемы (к нам уже приезжали клиенты, которые думали что у них типтроник :)
ИМХО: Наш личный вывод полностью совпадает с вашим: лучшая а6 с6, это или 3.0бензин или 3.0TDI quattro на типтронике! В дизеле достаточно удалить заслонки, егр, сажевый фильтр (если он есть, многие модели были просто с катализатором). Так же этот мотор отлично чипуется, на чипе едет 6,5сек. (Видео с ускорением есть у нас на канале).
Так же мы писали статью по удалению экологии и тюнингу такого авто. Сейчас это не проблема и стоит вполне вменяемых денег. Не стоит бояться дизелей!
vk.com/@drt_tuning-audi-a6-c6-30tdi-chip-tuning-ot-powerlab-i-udalenie-vsei-eko
Удачи в развитии канала. Подписался, с удовольствием будем смотреть ваши видео!
А это что тогда (Насос форсунка Siemens 03G130073T VW Passat B6 2.0 TDI 170 PS BMR) это пезо форсунка
th-cam.com/video/edKANGN4jQg/w-d-xo.html
Давайте тепер Вас трошки доповнимо. Мотори з насос-форсунками були як на електромагнітному принципі дії форсунки так і пєзо (сильніші мотори в районі 170 сил) На перших роках виробництва насос форсунка електромагнітна рахувалася надійніша, пєзофорсунка (перших модифікацій) могла померти і мотор вже не завівся без її заміни, особливо цікаві історії з Білорусії і Росії коли неочікувано глохла машина зимою в -20 десь в полі в ночі на трасі без руху і без мережі мобільного телефону. Після переходу на комонрейл систему форсунки були пєзо, зміненої конструкції і набагато надійніші.
рассматриваю к покупке А6 С6 в рестайле. Склоняюсь к 3.0 tdi quattro , хотелось бы на МКПП но их нет, либо не продаются. Дай пжлста совет в выборе двигателя, объёма, плюсы \ минусы того или иного и по коробкам как и что. Может имеется собственный опыт , Любая информация будет полезной , даже самые мелочи вплоть до выбора цвета ) Спасибо
После таких подач слов "задиры в цилиндрах" - чуть ли не всплакнул.
Dima Ivashchenko 👍😂
Доброго Вам времени суток, очень редко пишу коментарии, больше люблю просто посмотреть видосик и лайкнуть.
Но последние видео очень подталкивали на написание текста.
Очень хочу вас поблагодарить за проделанную работу, давненько Вас смотрю, очень нравятса ваши видео, очень хорошая картинка, а в последнее время уровень сьемки и монтажа, как по мне, вырос в разы. Очень хорошо, как по мне, заходят вступление перед видео, очень креативно, весело и индивидуально.
Проэкт с терминатором, очень интересный, так жэе очень класные тест драйвы, да вобще все в огне.
Спасибо что Вы стараетесь для нас, успехов и вдохновения.
З.ы. Ну и как всегда лайк неглядя)
Охренеть.....Тот случай когда люди на своем месте....И конечно же хотел бы добавить то, что такую бомбу не стоит брать на последние деньги....
актеры у которых еще нет оскара)
Test Driver все больше и больше подходят на татарина. Тот тоже любит в свои ролики вставлять комиксы.
Нужно переночевать в лошади)
Лайк на присадке))
После слов (проктолог смотрел) если б не дверь 🚪 в машине, то наверное лежал бы уже на дороге 🤣🤣🤣🤣👍👍👍
Намного интересней смотреть стало контент, при такой подаче информации... Крассавчики! Так держать! Актерское маSтеRсТво - это ваша фишка!)))
нет машины, но вас смотрю)))
Стоит ввести премию за вступление))))) Вы снова эпик!
Спасибо за использование нашего трека «Realms»!
Ребята, как всегда порадовали!!!! Начало - просто бомба!!! Вы молодцы!! Спасибо за заряд позитива!!!
Благодарим за рекомендацию на 15:18. И привет всем, кто присоединится ;)
Ждем совместный видос Veddro.com и SRT !! на тему off road)))
отписался от ведра и невероятно этому рад! Тупо бред. Хотя в этой стране - чем дибильнее, тем больше лохи хавают. Дом2 и Алхим тому пример...
ты шо, конченный? какой дом2 и алхим???)))
GangstaCat смысл в том, что везде сплошной бред... тебе нравится? Значит все понятно
путешествия по Европе - бред? окей, ага)
Мне скажу понравился этот формат начало видосов точнее такой творческий подход только 3-х литровым должен был быть Денис )))
Азамат Туратбек уулу там в больничку 3тди должен был придти, ббж тоже доходяга)))
"У меня задиры в цилиндре" - и тут моя фантазия разыгралась))))) С каждым видосом вступление все шедевральнее и шедевральнее! Браво, господа! Лайк!
Кстати новый способ съёмки ракурсов на стандартных замерах ну просто бомба шикардос!
Хороший обзор. Имел в свое время разные Ауди. Хронология: А 100 1986 2,2 136л.с. KU, А-100 1990 МС 2,2 турбо 168 л.с, А 100S4 2,2 турбо, AАN, 265 л.с, А 6 2002 3.0 ASN, А 6 2009 3.0 ТДИ, CDYA, 239 л.с.- последняя.
Сразу хочу оговорится об одной неточности в описании мотора BBJ - блок там алюминиевый, гильзованный, гильзы чугунные, правда тонкие и гофрированные с наружной стороны. И насколько я помню и цепей там нет. Не буду утверждать, но я бы знал, поскольку очень ответственно отношусь к состоянию автомобиля. Есть одна - крутит маслонасос. Мотор считается одним из лучших бензиновых моторов 2001-2005 (могу ошибаться с годами выпуска) годов. Мной была куплена А5 С5 с мотором ASN в Германии с пробегов 160 тыс (?), с сервисной книжкой. Продал с пробегом 260 тыс. Что хочу сказать - или мне повезло или что - проблем никаких не было за 100 тыс. эксплуатации. Что менял: катушки на 200 тыс, вырезал каты и перепрошил блок управления под Евро 2 - загорелся чек по снижению эффективности катализаторов. Один ступичный подшипник, ремень ГРМ со всеми роликами (оригинал) и помпой ( Хепу)- 1200 $ с работой (можно было ездить и дальше. Немец менял на 119 тыс), заменил масло в АКПП, торсене и редукторе. Заменил сальник хвостовика кардана, перед самой продажей (не планировал, но грянул 2014 год(( ) заменил тормозные диски по кругу и подвеску переднюю (Лемфердер). Задняя в хорошем состоянии. Подвеска ~ 400$. Расходники не в счет, денег не жалел. Масло менял через 8-10 тысяч. Немец менял раз в 25-28 тыс. Кастрол 5В30. Я перешел на Тотал 5В40. Ничего плохого про авто сказать не могу. Отличный авто. В конце 2014 купил свою последнюю 3.0 ТДИ Авант, S-line. Обошлась в 20 тыс. $ по курсу 58 руб. за 1 $. Ну что сказать - машина отличная. Комплектация S-line. Что имеем - передние тормозные диски 345 мм, задние вентилируемые на 330 мм. Подвеска S-line, колеса 255Х40 R19 (хозяин "в нагрузку") отдал два комплекта на литье в отличном состоянии все. Что сделал- заменил тормозные диски по кругу, удалил систему ЕГР полностью в вихревыми заслонками, перепрошил на 270-275 л.с, вырезал сажевик. Машина из Германии. Покупалась в 2012 году при пробеге 98 тыс. Сервисная книжка есть. В Москве была 2 года ровно. Купил при пробеге 129 (?). При покупке помогала команда специалистов от audi-сlub.ru, вернее они все и смотрели. Есть некоторые результаты собственных тестов: максималка -258(реальных км/ч), до 100 - 6,3. По авто НИКАКИХ замечаний нет. Огонь!. Да, был свет плохой (болезнь А 6 С6) - отреставрировал отражатели, заменил лампы, почистили линзы - дальний можно не включать )). Про мотор 3.0 ТДИ писать не буду, его и так все знают. Практически все ходит 300 тыс. км +. Про расходники не говорю. Извиняйте за сумбур.., но как получилось. Удачи в выборе и хорошей, безопасной дороги
@@AlexAlex-rv3df ЛИМОН!)
А6 С6 2006 2,7 TDI - 400 000 тыс. Полет нормальный.
Как долго проехали?
Огромное спасибо за такой детальный комментарий по данному автомобилю
@@АрсенийВоловик , спасибо )
Вы очень крутые. Горжусь вами! Снято красиво, изложено внятно, юмор умесный присутствует. Смотреть одно удовольствие. Первый раз пишу такой длинный комментарий. Не удержался)))
С каждым видео, которое выходит на Вашем канале, Вы прогрессируете во всем: монтаж видео, постановка, подход к тест драйву, качество видео, задумка, подбор машин.... Общим, парни, Вы красавчики !
Желаю Вам 100 лайков\сек, естественно пальцем вверх !
Первые две минуты ржал как конь!))))) вы просто ТАЛАНТИЩЕЕЕ театральные!!! продолжайте в том же духе!!
Лайк за подводочку к видео не глядя далее))
Ааааа))) наконец-то моя фрау на канале)))
Спасибо Друзья)
И еще, Денис, ты забыл, я менял панель приборов, мониторы даты и пробега сдохли)) её реальный пробег +-250 000 км)
Алексей Жерепа что скажете по проблемности с электрикой на данной модели? А то обзорщик акермеханик говорит что это бич данной серии?
Алексей Жерепа жаль что крыло в тон не попали ((( тачка огонь!
Алексей Жерепа ты все также на диски музыку записываешь?
Andrew Bogachenkoff с электроникой проблемы только по MMI, там чаще всего глючит блок блютус, он под ногами зарыт или блок общего управления блоками MMI, тот который в зоне центрального климата.. По б.у. они в среднем стоят по 300 у. Е. без работы... Поэтому я лечу тем методом, который рассказал Денису)
Рідко пишу коментарі, але всі Ваші прев`ю - космос!!!
Как всегда БОМБА!!!!
Ще не дивився,але лайк зразу,бо знаю,що буде рвань)))
Орал в голосину, Господи, как же тонко!!! Спасибо, SRT, за офигительное настроение!!!
Реальные блогеры и главное без политики. Молодцы, так держать.
Проктолог сказал: «...задиры в цилиндре.» - это пиZдец парни!😂😂😂👍🏻 Стёб зачётный!!!
...а вот оплётку на рулевом колесе Ауди, нужно бы выкинуть в окно!
Удивительно, что есть такой отличный канал! Приятно смотреть. Снимаете и делаете монтаж очень хорошо. Ничего лишнего. Про подачу материала - лучшее, что я видел за последнее время. Используете очень хорошие метафоры. Особенно про молотки в видео с Toyota Land Cruiser Prado. В этом видео шикарная метафора тоже! Нравится, когда вы пропускаете обсуждение комплектаций и всего того, что можно прочитать самому. Тем более, когда даете ссылку. Очень зрелый канал. Высказываете разные позиции. Читаете комментарии подписчиков и отвечаете на них. Если сказать коротко: берете аудиторию сюжетом и вкусным содержанием, подавая в современном формате. У вас есть свой стиль. С такими грамотными людьми как вы возникает желание просто пообщаться вне канала. Это огромный показатель! Желаю успеха!
На этой Ауди крыло переднее левое крашено? Или показалось?
13 канал там чтот с левым бортом двери один тон...а крыло пер.и заднее другой)
Все подкрасы - это полная ерунда. Пусть хоть после каждой царапины красят. Лишь бы в шагрень попадали. Но у меня на 170 клавиши мми не такие втертые как на этом экземпляре. Я бы ему дал 250-300. Нужно ржавчину под днищем смотреть. Остальное все перетягивается, чистится, меняется, стирается так, что потом сидишь ждешь большого то, а оно уже тыщ 50 как просрочено. За скрутку нужно впаивать как за мошенничество. С показательными посадками.
29:37 вся морда крашена
Сергей Батищев,
Да, действительно очень сильно отличается по виду..
да, слишком уж затертые кнопки мультимедия. 200-300к пробега
молодцы парни, каждый ообзор всё лучше и лучше, что-тоо новенькое ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ВАС СМОТРЕТь, скоро наберете свой первый миллион!
A4 B8 avant 2.0 на ручке , естественно дизель ! Что скажите ????????
Тесновата
Когда ж Вы это снимали?Я уже 2 недели в футболке хожу)))Однозначно лайк!
Чехол с руля снять, левую бочину передуть и будет агонь
Чехол стоит для полного понятия пробега, 300000+++ и судя по кнопкам, это реально так и есть) А так да, хороший чехол.
@@kuleshov313 чехол это не безопастно. лучше тогда сшить затянуть из кожи чехол
Загир в своём репертуаре, лишь бы что нибудь передуть😂 !
Плакал от смеха в начале!!!!😂😂🤣.даже жена спросила что случилось,реально ржачь!!!красавчики.в конце вставляйте нарезку неудачных дублей,будет очень прикольно.
Красавцы!!! Все по теме. Заменяйте обще принятые термины на свои... Еще больше юмора. Приезжайте в Харьков! !!!! Встретим, поселим, обогреем )))
Парни все супер, вмеру юмора, после все по-делу, очень качественно, Ваш канал первый на который я подписался и жду новых видео, какая-то SRT-зависимость, что ли. Но Вы часто цепляетесь к одной и той же марке и даже модели (олроад, Q7,Prado, Camri,) у Вас небыло ни одного итальяшки, шведа, а в мире столько легендарных авто. Дерзайте парни у Вас талант, виртуально жму Вам руку!!!!
У вас юмор не утихает , так держать! С капельницей прикольно сняли...Но , есть в "гаражах" умельцы что официалов заткнут за пояс , но их нужно знать , хорошие спецы обычно в наше сложное время , работают сами на себя...
Спасибо за годноту! За таймер рекламы отдельная благодарочка. )
Я живу в Италии и точно такую ауди только чёрного цвета купил за 5500€. Правда на адометре было 192 тыс км. Но учитывая качество топлива и своевременную замену масла, это не много. Я всем доволен. Пока езжу без проблем
Сколько уже проехали на ней?
Хех..ну и цены))
Блуждал в поисках инфы по этой машине и наткнулся на Ваше видео. Всё по делу с максимально доступной информацией и отличной подачей. Успехов каналу и ... да, убедили, рискну)
28:35 - немає такого концерну Volkswagen Audi Group, VAG розшифровується як Volkswagen AG (Aktiengesellschaft)
Начало ролика супер!!! Ребята, вы красавцы - больше такого юмора!!!! Кто этот сюжет придумал - просто талантлив!!!
Денис который обожал да обожает милую застенчивую Тайоко за её послушность, верность, скромность, нетребовательность но сегодня пофлитовав с стройной большегрудой фрау Хелке всё же признаёт что время от времени ему не хватает перчинки и драйва рядом со спокойной Тайоко но в конце концов Денис скажет нет фрау, фрау чересчур правильна педантична и может за все радости выставить хороший счёт. Если ему станет ну совсем никак у Тайоко есть заводная подружка Субарика ))))) ( которую он в прошлом году выводил в топ самой сексуальной)
наглядненько :D
Азамат Туратбек уулу Тайока скучная плоская чахлая протыкалка. Серьезные и незанудные парни жарят немок, даже если за это нужно больше платить.
+Денис Баркун Эти "серьёзные" парни, как правило недалёкие дурачки из поколения ЕГЭ с раздутой манией величия и пустым кошельком хех. На немок они в основном только дрочат, что и показывает Ваш комментарий). Если и жарят, то только гнилых немок-пенсионерок вокруг гаражных СТО)
Aleksandr Matrosov вот ясно вижу тебя: занудный, жадный, недовольный тем, как сложилась твоя жизнь, водишь японское или корейское дешевое отребье, страшная жена/девушка, либо ее отсутствие.
На сколько я тебе правду сказал, на 90 или 100%?
+Денис Баркун По твоим глупым высказываниям заметно, что ты ещё глупая малявка). Одна из низших форм существования - это квалифицированный потребитель. Он хотя бы понимает, что нужно выбирать товар по показателю цена-качество, и в соответствии с содержимым своего кошелька. Так вот ты не дорос ещё даже до такой примитивной формы жизни, ребятёнок). "Немцы-японцы", "серьёзные парни" хех. Серьёзные парни покупают немецкое и японское рожно новым, катают его 3-5 лет и выбрасывают на свалку истории, где его с пеной у рта дожидаются те самые "серьёзные" парни, о которых ты толкуешь). И японские и немецкие корпорации выжимают из кошельков потребителя всё что могут. Просто немецкие переходят уже все грани алчности, и потому их продукция рассыпается уже в первый год эксплуатации, чтобы восторженные дурачки поскорей пришли за новой порцией. И люди это понимают, и не хотят чтобы их доили так интенсивно. О чём и говорит бесспорное лидерство продаж японцев в США. Тойоты Кэмри, например. Они просто обманывают меньше. Езди на любом старом корыте, только с закрытым ртом, а то муха залетит)). Повзрослей уже.
ребята, спасибо за качественный "контент". приятно смотреть.
Два месяца назад продал а6 кватро 3.0 диз. Мой пробег 170 тыс. До меня два немца умерло ездя за хлебушком. Из плюсов управляемость, комфорт, розход топлива, ломалась часто, сказок розказывать не буду. Задрачивала ммi ,датчик розхода воздуха менял , какието заслонки вихревые, куча ошибок постоянный новый год на панели. Подвеску убивал быстро, мой косяк но я ездил на ней Как на коню верхом.с коробкой проблем небыло. Постоянно окислялась чтото в проводке , то парктроники отпишут то зеркала не складывались ., и по мелочи. Но я знал что покупал.Машина хорошая, но наши канавы ,дизель, супер запчасти убивают в ней всё хорошое. От машины радуешься два раза когда купил и когда продал.
согласен, особенно дизель просто пц в нашей стране, нормального не найти, а так дизельные движки у Ауди живучие
Что за топливная на ней?
@@Спб78-и1л комон рейл, не ремонтопригодны.
Ребята !!! Вы красавцы !!! Смотрю все ваши видео !!! Спасибо !!!
Будет меньше проблем, если владелец будет прислушиваться к машине чаще, чем к собственной жене, разница только в том, что независимо от обстоятельств, жена грабит и мотает нервы постоянно, а машина, только если ей не уделяли внимания..
170тыс пробега, какие там проблемы? У бати рестайловая 2.8 кватро, 250тыс.. из крупных проблем - ремонт автомата. В сравнении с моей 530 е39 (2000>2007) - не едет (7.6>8.5 0-100), не поворачивает, уебанский пластик на торпеде. Кто-то умудряется говорить "золотая середина" между немцами. А когда машина ниче не может, будешь ли ты на ней "исполнять"? Нет, значит и ломаться не будет. Чисто машина для пенсионеров. Точно такой же равный конкурент - камри, но без полного привода.
Если жену хотя бы изредка поябывать и в прямом и в переносном смыслах, все будет ОК. Она как авто, тоже требует внимания.
значит жена дура и конченная по жизни если она постоянно задрачивает или ты каблук
Юрий Сорокаев это в целом проблема немецких машин в России, их дерут в хвост и в гриву, а обслуживают как тазы у Ашота в гараже. Ауди все-таки премиум и требует нормального ухода
Юрий Сорокаев Ну так машина и не баба, что вложишишь то и получишь! )))
Это самое лучшее видео за всю историю обзоров машин
Снимите пожалуйста е60 530d
На М-пакете ))
Спасибо ребята! Всегда смотрю ваши видео. Сделано с душой! Весело и информативно. Браво!
Сделайте полный обзор Lexus GS300 2001-2004 г.в. . Европееца.
ребята, вы молодцы!
Классные обзоры с юмором и качественной съёмкой.
Не понимаю почему так мало подписчиков(
Продолжайте в том же духе!)
Ауди RSку надо вам снять!?
С каждым видосом качество съёмки и монтажа всё выше. Молодцы!
3.0 bbj алюминиевый блок с чугунными гильзами. ременной привод грм
Отличный юмор, отличное качество сьемки, содержательный текст. Спасибо!
Топ-топ-топ, вышка-вышка, супер вступление, ааааа!!!
Ахахахаааа, меня (говорит) проктолог смотрел: "ЗАДИРЫ В ЦИЛИНДРЕ"!!!)))))))) Убойный улёт - и это словосочетание, в целом о ролике, без йоты сарказма! Подача феноменальная, братцы вы молодчаги!!!) Приветос с Одессы!
Мужики, вы не перестаёте меня радовать по всем фронтам :) За вашу информативность и наполненность контента, я изначально подписался на канал. Но, ваш юмор вне конкуренции, это просто 🔥:))) Молодцы, что развиваетесь! Так держать, а мы вас поддержим ;)
Ещё одно шедевральное видео от SRT! Так держать! Начало-- это вообще, не ранило, а убило :) :) :)
Так, всё! Заканчиваю с текстом и делюсь ссылкой со знакомыми мотористами...
Так ребята я не понял когда уже как минимум тыщ 300 на Канаде будет, а???
Команда из srt всегда выкладываются в свое работе, что трудно не заметить. Респект !!!
Уровень съёмки с каждым разом всё выше и выше
Огромное спасибо, много уважаемый коллектив!!!
Обзор, как обычно на высоте!!!
Кратко, емко, объективно.
Готов подписаться под каждым словом, но заезжать нужно было бы не с олроадом. Нужно было заехать с 3.0d BMW)))
Парни не увлекайтесь, начинаю привыкать к наркамании в начале :)
Стоит ли брать данный автомобиль?и в какую копеечку выйдет ремонт?
Снимите уже кино!!!))хватит обзоров авто!)))))Спасибо вам за ваши труды!)
Anton Skobarj Это точно, парням бы комедии снимать!) Актеры они не очень, но сценаристы и режессеры то что надо!)
Зарисовка про больницу отлично зашла. Молодцы!
Жаль только что колорист при покраске этой ауди поработал плохо. Цвет конечно сложный в подборе.
Какие еще советы я могу от вас получить , бесплатно, мне очень нужны ваши советы! =))))))
Достаточно интересно! А еще можно от Вас советы, какие-нибудь получить? Ваши советы настолько ценны, что поднимают настроение!
Ауди - крутые!!! Тоже буду себе брать 3литровый дизель кватро. Но терзают сомнения спробегом, как проверить скручен или нет? Подскажите пожалуйста!
Ну Вы даете!!!!!!!)))))))
Мужики ! Вы молодцы! Всегда смотрю ваши ролики... Спасибо!
Щас бы присадочки)
Ребята вы вообще молодцы! Про 2.4 огонь и то что правая рука не двигается это круто! Сам владею таким экземпляром только 3.2 кватра. Честно скажу денег вбухал не реально, но то как она едет, это просто подкупает. Вам спасибо, продолжайте том же духе!!!
Случайно не черная? 3.2 2007 рік
ахахахах!
Молодці!
За коротко метражный фильм вам ребята ЛАЙК
Надо было про субарей такое сделать, вот тогда бы по всему интернету разлетелось)))
4 года прошло, интересно с бесплатной растаможкой стоит её брать??
чехол на руле всегда на мысли наводит, что пробег не родной)
Да где ты видел на таких годах пробег родной?
Браво, такие вставочки перед роликами - АГОНЬ!!!!
По досвіду володіння таким авто: мотор при правильному обслуговуванні абсолютно безпроблемний як дизель так і бензин, але до якості пального та масла має високі вимоги; ходова фантастично дорога, але не так сама по собі, а через велику кількість ричагів як спереді так і ззаді, при чому задня підвіска вдвічі дорожча за перед; по коробці питань не виникає, але також регулярна заміна масла є необхідною 45-50тис. По ММІ питань не виникало, тож злегка здивував досвід даного автомобіля. Чудова управляємість та динаміка, однак особисто мені здається що mercedes w211 e 300 matic керується та їде чуть цікавіше, імхо. А загалом це чудовий автобіль, зимою як приносить багато кайфу, так в дозволяє себе почувати абсолютно впевнено на засніженій дорозі при 150км, однак літом на природу далеко не заїдеш- дуже низька і довга при тому; прохідність W211 краща.
Круто,с каждым видео всё лучше и лучше!!! Весело и практично!!!
20:30 u nas też z 450 tysięcy robią około 200 tysięcy 😂👍
Монтаж еще шагнул вперед. Замер динамики - бомба, оч круто сделали. Но есть одно пожелание (рекомендация): когда появляются данные по замерам, можно делать небольшую таблицу, что бы можно было сравнить с показателями "одноклассников", которые были на тесте. Или с другими автомобилями, с которыми эти показатели сопоставимы. Добра вам )
Ребята, сделайте обзор на легенду Audi RS6 об BMW M5 были обзоры, а конкурента который ее разносит в тряпку - нет. Пожалуйста AUDI RS6
ясное дело Вы перешли на авто более массового использования, пожалуйста ...
UA User согласен, rs6 реальная легенда! Новая будет с гиьридным движком на 605 сил, очень интересно уже глянуть
Наверное, самый толковый обзор, что удалось найти про эту машину! Спасибо вам!))
блин зря начал читать коменты и смотреть(( про задиры
Добрый день!вопрос такой а конкретно что было с mmi?он показывал не показывал были ли полосы на нем?что исправили?
Вообще, машина подуставшая: софттач пластик в салоне потертый, руль в кожухе (подозреваю, что там все плохо), крыло левое переднее крашенное и в цвет не очень попали. А материлы в Ауди довольно неплохо должны сопротивляться износу. Я бы сказал, что пробега там за 300. Но это так - мое предположение.
Мега круто!!!! Особенно начало,очень улыбнуло))))
А е60 надо брать с 57 мотором🤤
Шикарное начало, как обычно. Уважение! Красавчики!
Ну давайте w211
Приятно было с Вами познакомится, когда Вы приезжали на гонки в Широком с первым стейдже. Заз гтр. До конца этого года надеюсь 500к подписчиков, а лучше лям) Огромной удачи Вам господа, приємно за сумИ та й за державу;)