Добрый день сутки . Спасибо Вам Большой за такой обзорны видео.Дай Бог Вам Здоровья и долго лет жизни. Ещё раз Спасибо за труд. Мне очень-очень приятно было смотреть за подробный видео.
Очень приятно, что человек разбирается в теме, не умничает, а просто рассказывпет свои соображения и быстро делает работу, в отличие от тех, что делают и обгаживают других... Лайу, подписка! Спасибо! 👍
Сохранил. Будет ,,пособие мне темному''. Два движка на солексах, и на одном та-же беда - черная сухая сажа, перед стартом надо смотреть как там звезды и раскинуть карты...
Все по делу СПАСИБО БОЛЬШОЕ за это видио просмотрел кучу видио Порошина и Светлова там все размыто и много пустоты.... а тут все по делу и конкретно....
Д Саша скажите пожалуйста карб солекс с автоподсосом, почистил продул, диафрагмы всесцелые, проблема такая завожу на подсосе работает чисто, как только сбрасываю обороты до холостых обороты падают до 500, и на винт количества вообще не реагирует, зввинчиваю до конца обороты не растут
первое,что заметно сразу---втулка с резинкой на электромагнитном клапане.вредна и выбрасывается.уплотнение выжалось,но жиклер ХХ не сел в гнездо.Холостой отрегулировать не реально.
На своем ваз 2105 у меня такой же солекс. Пять лет назад заглушил ЭМР, заглушил НУ. топливные жиклеры увеличил с 95 до 1.00 (рассверлил). Экономичность стала лучше. Тяга стала лучше. Поначалу кажется, что есть "провал" при нажатии на газ, но...через неделю ты привыкаешь. Этот карб был разработан в 1960х годах прошлого века, когда бензин стоил три копейки. Сегодняшние реалии изменились. Приходится "укручивать" карб в сторону экономичности.....
@@aceboogie9270 экономайзер мощностных режимов. у меня были заглушены и эмр и ну. машина стала малость "тупить", но через пару дней привык и перестал замечать.
Смотрел ваш ролик по богатой смеси ХХ. Сделал всё поменял жеклер ХХ электроклапан. Посмотрел посадочное гнездо жеклера ХХ зазубренов нет. Поменял диафрагму экономайзера и не одну менял прокладку поплавковой камеры и поплавок потамучто были в бензине как будто переливал на все равно винт качества не подаётся регулировке даканца закручен опускаеш заслонку о ткручиваеш винт начинает хлопится т.е переобагащение . Карбюратор Солекс 21073 на ваз 2109 движок 21083 карбюратор новый пекар купленный в магазине
@@user-rr9ss3fh4u да электроклапан закручен до конца по совету я убрал металлическую чашеобразную шайбу оставив лиш резинку чтоб лучше уплотнить жеклер ХХ. Поставил жеклеры 1 к 95.5 и. 2к 97.5 хотя наверно зря ведь диффузор на 24? Жеклер на ХХ электроклапан на 41
Скажите,а солекс с автоподсосом,имеет два электроклапана.Один на ХХ, второй на экономайзер. 1. В выключенном состоянии электроклапана экономайзера отверстие заглушено. 2. Как заглушить насовсем его?Или просто не подводить туда 12в. Мне для катера,там совсем другой режим движения и работы двигателя,экономайзер просто не нужен.
Здравствуйте, д. Саша. Подскажите в каком направлении смотреть карб? Weber 32drt. Был полностью отпрофилактирован и настроен весной 17 г. Небыло ни каких хлопот. До настоящеготвремени. Недавно заклинило заслонку второй камеры в приоткрытом положении. Обороты без подсоса были более 4000 (при заводке) валил черный дым как с камаза! Снял карб все исправил. Проверил уровень поплавка, герметичность иг.клапана. Пусковой зазор возд.засл. 1 кам. Зазор приоткрытия (когда вытягиваешь подсос) дрос.заслонки 1 кам. Заслонку 2 камеры чуть подпер винтиком. Она практически закрыта. Все жилеры и эмул.трубки продул. Они чистые.Завелся нормально. Но позже увеличил пусковой зазор возд.засл.1 кам. Чтобы старт двига лучше стал. (мороз 15). Т.е. Карб. На мой взгляд в норме. Но из глушителя идет темный выхлоп (серый) и вылетает маслянистая влага (на лист бумаги). Без подсоса тоже самое. Кстати свечи после клина заслонки я поменял они все были в черном нагаре. Т.е. Карб переобогащает смесь! Расход по наблюдениям тоже завышен.на что обратить внимание.. Уменьшить зазор в дз, прочистить кпнал какой?п.с. По наблюдениям этот карб всегда богатит. На сто тоже об этом давно еще говорили.
При снятом корпусе возд.фильтра и соотв.отсоединенной от него трубки вент.клап.крышки также сероватый выхлоп. Скажите, а может ли быть причиной переобогащения смеси увеличенный диаметр отверстия корпуса игольчатого клапана: 200 вместо 175 при том же уровне поплавка?
подскажите,пожалуйста - после 2000 об.начинает беднить смесь. может гтж увеличить? (стараюсь приспособить буржуйский вебер от форда...объем двигателя соответствует карбу)
Был удивлен тем как вы легко выкрутили винты крепления дроссельной заслонки.После установки заслонки на заводе эти винты расчеканиваются.Мне пришлось концы винтов стачивать надфилем,и только после этого удалось их выкрутить.Хотелось бы также узнать где вы берете новые заслонки.У себя в Тольятти я нигде их в продаже не вижу.
На солексах винты зачеканивают не очень сильно и 80% винтов можно открутить ничего не придумывая. При этом отвёртки должны быть в идеальном состоянии - это первое условие, чтобы вы ничего не сломали и не покалечили себя. На озонах все наоборот - редко какой винт можно открутить. Чтобы не испортить резьбу в оси, лучше сразу пилить винты.
@@user-rr9ss3fh4u ,с Озонами у меня никогда проблем не было,хоть и устроены они ,на мой взгляд,сложнее.А вот Солексы на вид проще,а ремонт мне что-то не дается.Я ремонтирую только свой автомобиль,другими не занимаюсь. Еще вы чотко насчот скручивания осей подметили.Я на Озоне однажды так скрутил,потом выправлял.
@@user-rr9ss3fh4u ,тут Светлов с Порошиным постоянно лаются ,авторитет не могут поделить.Как дети ей-богу.Ни у одного ума не хватает прекратить этот бплаган.
ни слова о давлении топлива на входе в поплавковую камеру, карбюратор разбирается с налетом грязи в милиметра два,производиться никчемная разборка оси первой камеры с заменой рабочих деталей. Восхищеные коментирующие, где вы тут гуру увидели.Человек просто зарабатывает деньги на работе, причем дважды.
А я один заметил что он ничего сверх естественного не сделал?. Обычная неисправность. порваны диафрагмы. разборка карбюратора бывает затягивается на часы когда прикипевшие шурупы и окисленные слоники.
Винт качество стоит уплотнитель кольцо крутишь долго но не до упора как будто бы нету конца когда я вытащил винт качество и убрал уплотнитель кольцо можно закрутить до упора может виновен не мог винт регулировка
В наборах ничего хорошего не встречал. Ищите диафрагмы ярко красного цвета с логотипом "EFBE" на полотне: www.google.com/search?q=%D0%94%D0%B8%D0%B0%D1%84%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%BC%D1%8B%20%22EFFBE%22
Ну а свечи становятся чёрными из-за карбюратор. Я не знаю что с этим солексом делать чтобы там мусора не было фильтр воздушный новый, фильтр топливный новый, что он хочет зараза. А свечи чёрные через 2дня. Вот думаю можно в вазовский двигатель карбюратор от иномарки поставить
Доброго времени суток! У нас в городе два карбюраторщика и оба носороги. У меня москвич Святогор 1,7 карбюратор дааз. Бесконтактное зажигания. Проблема закидывает свечи, очень богатая смесь, троит на ходу дергает машину иногда стреляет в карбюратор. Зажигание отрегулировонно. Поступает бензин во вторую камеру что делать не знаю! Помогите пожалуйста!
@@user-rr9ss3fh4u Я рассмотрел все там оказывается канал есть выходит он рядом с первичной камерой в низу самом той частью которой к коллектору ставится карбюратор
@@user-yd7kz3mz3u Я неправильно понял Ваши слова про штифт. Через эту трубку идет разрежение для управления работой экономайзера. Без трубки система работать будет. Со штифтом- нет и возрастет расход.
Если карбюратор долго дает богатую смесь на ХХ, в выпускном тракте накапливается сажа. Даешь газу от души- и сажа начинает вылетать. Выглядит, как черный дым, но без запаха несгоревшего топлива. Если в солексе при сборке забыть поставить жиклер экономайзера, то под нагрузкой мотор начнет захлебываться бензином и повалит черный дым. То же самое будет, если воздушная заслонка прикрыта, главный топливный жиклер слишком большой или не завернут на место, если выпала заглушка канала экономайзера.
Здравствуйте, скажите пожалуйста.У меня карбюратор Солекс 83-й,я выкручиваю полностью винт количества смеси,а обороты меньше 1.300 не падают,что это может быть?
Добрый вечер. Начните с проверки троса подсоса: часто бывает, что кнопка в салоне утоплена, а на карбюраторе подсос не выключился и поэтому обороты высокие и на винт количества карбюратор не реагирует.
Добрый день, подскажите пожалуйста комбинацию жиклеров на 21053-20 для 1.8 ауди 80 не держит нагрузку до 2000 об. иногда отсекает как современный дизельный двигатель Стоят 1 - 107.5/140 2 - 110/165 Провалов нет, подергиваний на малом ходу нет, свечи темно-коричневые с присутствием черного сухого налета, расход топлива 9л.
@@user-rr9ss3fh4u спасибо за ответ но уже устранил Так как по ощущениям было что на малом ходу переливает при нажатии на педаль ун (45/40) выдает нехилую порцию + срабатывает гдс + переходная система то двс попросту захлебывался не имея оборотов, поставил вж1 - 150 стало лучше, пока тестируем, кстати зажигание тут работает наоборот - при открытии дз уходит в позднее, к кабюратору не подключал так что по этому поводу ничего не скажу
@@user-rr9ss3fh4u все работает правильно, на ауди 80 такая система, причем именно для моего двс NE, при установке момента зажигания 18° вакуум-корректор не отключается
Ищите подсос воздуха после карбюратора. Еще износ заслонок, когда лишний воздух поступает в мотор не через систему холостого хода. Еще уплотнительное кольцо между нижней частью карбюратора и крышкой не уплотняет.
Здраствуйте у меня 21083 солекс богатый смесь холостой не ровный дым из глучака обороты падает на холостом провода убираешь эмк обороты поднимается и чуть чуть работает и глохнить чем причина куда копаться заранее спасибо
Дядя Саша здраствуйте!у меня мерс 102 двигатель,переделан на карбюратор от ваз 2109,в начале ездила все было норм,а сейчас не могу понять,стреляет и дергает на скоросте,можно ли отрегулировать её или?
Нет, это тот, который завернут в рычажок на оси заслонки 1-й камеры и стопорится маленькой пластинкой. Им регулируется угол приоткрытия дроссельной заслонки, когда подсос вытянут. Если есть почта, могу фото скинуть.
Мда..... Резьба у этого винта мелкая- М5х0,5. Как вам вариант перерезать в рычаге резьбу на оновную (М5х0,8), подобрать винт (болт) с похожей головкой и законтрить его гайкой? Винтов с обычной (основной) резьбой как грязи.
Дядя Саша помоги а то сожгу этот ваз. Карбюратор солекс. Почему нет тяги на вакуумный ускоритель трамплера. Заводиться и не развивает оборотов.газ бросаешь и глохнет.помогитееее пожалуйста.
@@user-oq4qy4ft9f На некоторых моделях карбюраторов этот канал на заводе просто не делали. Многие "мастера" замечают, что на таком карбюраторе нет латунной трубки, на которую надевается вакуум трамблера, и забивают трубку на место. И получается, что трубка есть, а тяги в ней нет ( просто нет канала). Еще бывает, что этот канал просто забивается грязью или копотью.
прошу помощи свечи меняю через месяц ато через 2 месяца пробивают ставил ngk бош бриск а дешовые за 2 дня пробивают карб новый трамблер новый зажигание крутил нето катушка новая дроты новые в чом прикол
Добрый день Карбюратор солекс 73 на ауди 80 1.8 после запуска и на холодную и на горячую независимо от погоды не сразу восстанавливает хх до нормальных а держит 700, по мере работы восстанавливаются в норму Подсосов нет, жиклер хх 40, на регулировку четко отвечает после 2 оборота винта качества Посоветуйте где искать проблему
Здраствуйте у меня пассатб3 2.0 16кл 9а я поставил солекс 21083 карб на пассосе хорошо работает а как пассос уберечь машина глохнить ремкомплекты новые все почистил незнаю что делать может подскажите заранее спасибо.
Здравствуйте Александр! У меня ауди с3 карбюратор 2183 ездил нормально, хотел отрегулировать расход у мастера после началось черный дым, троит не тянет, регулировал дед, может что то упустил попасть никак не могу, может подскажете, самому попробовать, за ранее спасибо!
@@user-rr9ss3fh4u спасибо большое вам вы знаток своего дела а может ли машина не ехать из за холостого хода может что то другое у меня заводится и сразу глохнет можно ли посадить электроклапан на герметик резьба стерлась
Здравствуйте подскажите на ваз 09 карбюратора Солекс с откушеной иглой холостого хода электроклапана провала нету ,и винт качества регулируется . А с рабочим клапаном провал на малых оборотах и винт тоже регулируется. В чом может быть проблема? Спасибо.
свечи в масле это да, а вот то что у них зазор должен быть 0,7 мм никто не видит? с таком огромным зазором и запуск плохой и зажигание позднее, а значит и расход повышен, еще и катушка греется от нагрузки с такими зазорами
Доброго времени суток! Машина у меня ваз21099. Карбюратор! Головняк такой на разгоне слабо наберает и на трассе на пятой чуть подъем начинает здыхать! Провода в норме зажигание и раньше ставил и позже эфекта ноль! Подскажите в чем может быть причина!
у меня ваз 9 ка карб 83 утром заводится отлично потом на 50-70гр начинает калбасить бывает что и глохнет в холодное время чуть погодя завожу бывает калбасит и резко проходит и обороты поднимаются. и еще регулировка винтом ни как не регулируется хоть вплотную закрутить
У меня черные свечи,повышен расход топлива.При продолжительной езде по трассе температура двигателя снижается и черный дым и огромный расход топлива. Доктор помогите!!!
@@user-rr9ss3fh4u Я давно заметил ,что температура стала не добирать до прежних значений. Езда во сновном на маленькие расстояния ,двигатель прогреваться не успевает. Несколько раз была необходимость ехать в другой город,и примерно через 60 -80 км появлялись проблемы ..летом по сухому асфальту просадки в тяге и температуре не большие могут и вообще отсутствовать. А один раз поехав зимой по не чищенной (каша) асфальтированной дороге я не добрался до пункта назначения)) Через 70 км ваз 21213 отказался ехать))черный дым,сильное снижение температуры,звук как будто в двигателе смесь поджигается только в одном или в двух цилиндрах ...бензина до города не хватило..доволокли до заправки ии..как не в чем не бывало я поехал дальше.На обратном пути тоже ощущались просадки но не такие критичные ( нагрузка меньше ,больше наката).Сложно сказать когда именно появился постоянный бензиновый жор .По осени с холостыми проблемы всегда обострялись.У меня есть второй "не новый" автомобиль который требует ремонта да и дороги не очень поэтому как раз осенью я и обнаружил что на 100 км бензину теперь надо 20 литров а не 10)))Весной я тоже ощущал некое ощущение ,что что то не так ,лето отьездил на ваз 11183 которому необходимо переваривать пороги и что бы не набрасывать в полости реагенты и воду ,пересел на ниву, вот тут и обнаружилась проблема. Поднимал ,крутил колеса,выкручивал свечи.Притормаживает правое левое колесо,свечи черные..но черного дыма и провалов нет(на большие расстояния не ездил)
@@user-ig4er3hm4q За городом осенью на больших скоростях карбюратор просто обмерзает. Надо просто остановиться и дать растаять снегу, который забивает диффузоры карбюратора. Чтобы этого не было, в машинах предусмотрен подогрев входящего в мотор воздуха, но на старых машинах часто детали этой системы утеряны.
Да, втулки чётко придумал менять! НО ЗАЧЕМ??? С ДААЗа выходят новые карбюраторы уже с такими люфтами!!! Заслонку первой камеры так же менять??? Зачем??? Она всегда приоткрыта, зачем её менять? Не ну если зазор в оси 3 мм, то тогда конечно меняем, если выработка в заслонке такая, что она полностью закрыта а ХХ большой, тогда тоже да, а так зачем?
Привет) Новые карбюраторы без люфтов и они работают лучше, чем старые, кривые и разношенные. Я никого ничего не заставляю делать, я всего лишь показываю возможности.
Здраствуйте у меня пассат б3 она после кап ремонта карб 21083 она слишком богатый смесь заводится без пассоса а на пассосе плохо работает как будто переливает свечи черный
Помогите советом. Имеется минитрактор с двигателем от ОКИ. Ставлю новые свечи но через не большое время покрываются черным нагаром со всеми не хорошими последствиями. Карбюратор практически не реагирует на положение винта качества, система холостого хода работает , проверял отключением клапана холостого хода, мотор глохнет. При помощи индикатора качества смеси проверял качество смеси в цилиндр ах , вращением винта качества не удалось придать пламени голубоватый цвет сгорания смеси в цилиндрах , цвет не много синеет при полностью завернутом винте качества.Помогите советом как решить эту проблему.
Как ни-будь получите в руки новый, в коробке, карбюратор. Новый карбюратор с завода, с клеймами качества и штампами ОТК. Новый карбюратор, который еще никто не ковырял. Тщательно изучите в нем положение заслонок.
@@user-rr9ss3fh4u Если бы не держал в руках в данный момент новый карб и не по изучал я бы не писал. Смотрю всё опечатано и заслонка на просвет приоткрыта. Так не видно, а на просвет видно. На холостом закрываешь рукой вторую камеру машина глохнет, хм странно да))).
@@user-rr9ss3fh4u Понятно, ты далёк от карбюраторных дел, так что лепи свои поделки сидя в гаражах, думая, что ты великий мастер ха-ха-ха-ха главное ты перетечки закрывай и втирай всем что так надо ха-ха-ха-ха
@@user-rr9ss3fh4u Я эти карбюраторы обслуживаю и ремонтирую с 1991 года.И мне коментарии людей которые ничего не понимают как то не интересны. Прежде чем разбирать карбюратор нада было вымыть с наружи. А потом все остальное.
@@user-rr9ss3fh4u Видишь как ты не мудро это делаешь. Ты пишешь почетай другие коментарии. А что в них? Народ силен в карбюраторах? Нет. Я ничего не увидел что помогло бы решить проблему. Есть люди у которых можно поучиться, например Порошин и Светлов. Они не раскручивают болтики как в детском садике. Раскрутить ума вообще не нада, а вот правильно собрать, отрегулировать, найти и устранить неисправность вот это дорогого стоит. Раньше небыло интернета и проблем тоже небыло потому что была, она и сейчас есть, литература по ремонту и регулировке карбюраторов. Я случайно наткнулся на этот ролик и от нечего делать досмотрел и понял что не о чем. И мне твое мнение не интересует. Пусть люди почитают и делают вывод.
Сколько ты ево собирал чтобы его разабрать ? А потом собрать деньги! А ты чтонибудь умеишь тётя Саша. Да будь честен. Заслонки у тебя раскрутились? Раскожи что солекс в основном работает от пуск диофрагмы а у тебя они все ? Я с 64.г
Разборка- сборка час- полтора. Много времени уходит на то, чтобы отмыть карбюратор от грязи.... Тебе 56 лет и ты мог бы за это время научиться хотя бы писать без ошибок.
@@user-rr9ss3fh4u Я прошу тебя писать ПРАВДУ ! И ВСЁ ! НУ ПАКОЖИ КАК ТЫ ОТКРУЧИВАЕШЬ ВИНТЫ ЗАСЛОНКИ? НАПИШИ Я БОЛЬШЕ НЕ МОГУ НЕ ЧЕГО. ДАЙТЕ МНЕ ДЕНЕГ ? И Я ТЕБЯ ПОЙМУ . БУДЬ ЧЕСТЕН . УДАЧИ !
Мне очень нравится донос информации, последовательность, анализ по ремонту, познавателтное видео, хотя тоже не мало знаю и понимаю в карбе!
Добрый день сутки . Спасибо Вам Большой за такой обзорны видео.Дай Бог Вам Здоровья и долго лет жизни. Ещё раз Спасибо за труд. Мне очень-очень приятно было смотреть за подробный видео.
Отличный карбюраторщик.Его работа доставляет мне удовольствие.Часто просматриваю видео.
Очень приятно, что человек разбирается в теме, не умничает, а просто рассказывпет свои соображения и быстро делает работу, в отличие от тех, что делают и обгаживают других...
Лайу, подписка!
Спасибо!
👍
Отличное видео,ставлю лайк и подписываюсь.
Спасибо.
Спасибо большое
сразу видно специалист, в светлых брюках, это говорит об окуратности человека.
Хорошо объяснил 👍👍👍👍👍👍
Спасибо.
Незнаю я уже 5 лет не менял полет супер. И друг так же он вобше никогда даже не откручивал их он 6 лет ездил. Все работало отлично
Сохранил. Будет ,,пособие мне темному''. Два движка на солексах, и на одном та-же беда - черная сухая сажа, перед стартом надо смотреть как там звезды и раскинуть карты...
Рем комплект 300 р. Час делов не опытным как я. Промывку карбов взять. И по инструкции по вашей все сделать 😁
Профессионал
Обратку поставь и будет все хорошо
Вот! Постели надо шлифонуть, и пускач холода надо зазоры регульнуть! И будет счастье!
Все по делу СПАСИБО БОЛЬШОЕ за это видио просмотрел кучу видио Порошина и Светлова там все размыто и много пустоты.... а тут все по делу и конкретно....
:)
Д Саша скажите пожалуйста карб солекс с автоподсосом, почистил продул, диафрагмы всесцелые, проблема такая завожу на подсосе работает чисто, как только сбрасываю обороты до холостых обороты падают до 500, и на винт количества вообще не реагирует, зввинчиваю до конца обороты не растут
первое,что заметно сразу---втулка с резинкой на электромагнитном клапане.вредна и выбрасывается.уплотнение выжалось,но жиклер ХХ не сел в гнездо.Холостой отрегулировать не реально.
В начале видео я рассказал, что проверил жиклёр и электроклапан. Вы чем слушали?
Ещё скажите пожалуйста качество смеси тоес винтик до какого уровня надо куритит доконца или сколько? Спасибо заранее
Покажи те как ви випресовиваете втулки оси дросельной заслонки первичной камери,когда их меняете
Покажу при возможности.
На своем ваз 2105 у меня такой же солекс. Пять лет назад заглушил ЭМР, заглушил НУ. топливные жиклеры увеличил с 95 до 1.00 (рассверлил). Экономичность стала лучше. Тяга стала лучше. Поначалу кажется, что есть "провал" при нажатии на газ, но...через неделю ты привыкаешь. Этот карб был разработан в 1960х годах прошлого века, когда бензин стоил три копейки. Сегодняшние реалии изменились. Приходится "укручивать" карб в сторону экономичности.....
НУ и ЭМР Скажите пожалуйста что это? Первое насос ускорителя? А второе? Хочу тоже заглушить то что придумали с компромиссами той эпохи.
@@aceboogie9270 экономайзер мощностных режимов. у меня были заглушены и эмр и ну. машина стала малость "тупить", но через пару дней привык и перестал замечать.
Добрый день ! а вы бы не могли снять ролик о замене втулок осей
Постараюсь.
Заранее спасибо !
ну норм все на скорости а то есть там наркоманы по часу видео о жиклере снимать типа светлова
Смотрел ваш ролик по богатой смеси ХХ. Сделал всё поменял жеклер ХХ электроклапан. Посмотрел посадочное гнездо жеклера ХХ зазубренов нет. Поменял диафрагму экономайзера и не одну менял прокладку поплавковой камеры и поплавок потамучто были в бензине как будто переливал на все равно винт качества не подаётся регулировке даканца закручен опускаеш заслонку о ткручиваеш винт начинает хлопится т.е переобагащение . Карбюратор Солекс 21073 на ваз 2109 движок 21083 карбюратор новый пекар купленный в магазине
Должна быть причина. Надо искать. Электроклапан завернут до конца? Отверстие жиклера соответствует тарировке?
@@user-rr9ss3fh4u да электроклапан закручен до конца по совету я убрал металлическую чашеобразную шайбу оставив лиш резинку чтоб лучше уплотнить жеклер ХХ. Поставил жеклеры 1 к 95.5 и. 2к 97.5 хотя наверно зря ведь диффузор на 24? Жеклер на ХХ электроклапан на 41
@@user-kp8uu7gh3u На этих жиклерах работать не будет. Ищите причину богатой смеси.
Дядя норм. И главное . Регулярно все это делает в белых штанах и не пачкаеться . Это говорит о большом профессианализме
где вы берете запчасти, не продается ничего кроме говенных ремкомплектов нигде
Пожалуста не торопитесь-да хорошый мастер.
Скажите,а солекс с автоподсосом,имеет два электроклапана.Один на ХХ, второй на экономайзер.
1. В выключенном состоянии электроклапана экономайзера отверстие заглушено.
2. Как заглушить насовсем его?Или просто не подводить туда 12в. Мне для катера,там совсем другой режим движения и работы двигателя,экономайзер
просто не нужен.
Гляньте ролик: th-cam.com/users/edit?o=U&video_id=isvbFIqSMs0
Для мойки- растворитель 646
Антон Скромный
Здравствуйте, д. Саша. Подскажите в каком направлении смотреть карб? Weber 32drt. Был полностью отпрофилактирован и настроен весной 17 г. Небыло ни каких хлопот. До настоящеготвремени. Недавно заклинило заслонку второй камеры в приоткрытом положении. Обороты без подсоса были более 4000 (при заводке) валил черный дым как с камаза! Снял карб все исправил. Проверил уровень поплавка, герметичность иг.клапана. Пусковой зазор возд.засл. 1 кам. Зазор приоткрытия (когда вытягиваешь подсос) дрос.заслонки 1 кам. Заслонку 2 камеры чуть подпер винтиком. Она практически закрыта. Все жилеры и эмул.трубки продул. Они чистые.Завелся нормально. Но позже увеличил пусковой зазор возд.засл.1 кам. Чтобы старт двига лучше стал. (мороз 15). Т.е. Карб. На мой взгляд в норме. Но из глушителя идет темный выхлоп (серый) и вылетает маслянистая влага (на лист бумаги). Без подсоса тоже самое. Кстати свечи после клина заслонки я поменял они все были в черном нагаре. Т.е. Карб переобогащает смесь! Расход по наблюдениям тоже завышен.на что обратить внимание.. Уменьшить зазор в дз, прочистить кпнал какой?п.с. По наблюдениям этот карб всегда богатит. На сто тоже об этом давно еще говорили.
Попробуйте отсоединить вентиляцию картера и посмотреть, что изменится.
При снятом корпусе возд.фильтра и соотв.отсоединенной от него трубки вент.клап.крышки также сероватый выхлоп. Скажите, а может ли быть причиной переобогащения смеси увеличенный диаметр отверстия корпуса игольчатого клапана: 200 вместо 175 при том же уровне поплавка?
Есть питания на эмх
подскажите,пожалуйста - после 2000 об.начинает беднить смесь. может гтж увеличить? (стараюсь приспособить буржуйский вебер от форда...объем двигателя соответствует карбу)
Если Вы уверены, что в машине и карбюраторе все работает как надо, то да, можно попробовать другие жиклеры.
Как свами связаться приятно смотреть профи есть вопросы по солексу
Был удивлен тем как вы легко выкрутили винты крепления дроссельной заслонки.После установки заслонки на заводе эти винты расчеканиваются.Мне пришлось концы винтов стачивать надфилем,и только после этого удалось их выкрутить.Хотелось бы также узнать где вы берете новые заслонки.У себя в Тольятти я нигде их в продаже не вижу.
На солексах винты зачеканивают не очень сильно и 80% винтов можно открутить ничего не придумывая. При этом отвёртки должны быть в идеальном состоянии - это первое условие, чтобы вы ничего не сломали и не покалечили себя. На озонах все наоборот - редко какой винт можно открутить. Чтобы не испортить резьбу в оси, лучше сразу пилить винты.
@@user-rr9ss3fh4u ,с Озонами у меня никогда проблем не было,хоть и устроены они ,на мой взгляд,сложнее.А вот Солексы на вид проще,а ремонт мне что-то не дается.Я ремонтирую только свой автомобиль,другими не занимаюсь.
Еще вы чотко насчот скручивания осей подметили.Я на Озоне однажды так скрутил,потом выправлял.
@@user-lx3ht7pc4g Я 25 лет карбюраторами занимался. Чего только не видел....
@@user-rr9ss3fh4u ,тут Светлов с Порошиным постоянно лаются ,авторитет не могут поделить.Как дети ей-богу.Ни у одного ума не хватает прекратить этот бплаган.
@@user-lx3ht7pc4g Если человека устраивает, то почему нет?
подскажите чо можно сделать
Обратку сделай!
В белых штанах еще белую рубашку и галстук и будет класс
)
@@user-rr9ss3fh4u Не заводиться на гарячу
ON THE BOTTOM fraunhoffer может гинекологом подрабатывает 😃
ни слова о давлении топлива на входе в поплавковую камеру, карбюратор разбирается с налетом грязи в милиметра два,производиться никчемная разборка оси первой камеры с заменой рабочих деталей. Восхищеные коментирующие, где вы тут гуру увидели.Человек просто зарабатывает деньги на работе, причем дважды.
Ваше мнение очень важно для меня. Оставайтесь пожалуйста с нами.
а где берёте запчасти для карбюраторов?в магазиназ ремкомплекты откровенный шлак(
В магазине неподалеку ко мне хорошо относятся, завозят детали, какие я прошу, потом продают эти детали моим клиентам.
@@user-rr9ss3fh4u а какой комплект то???
НЕ на Алексеевке случайно? У меня на Таврии свечи черные, троит
Нет, на Салтовке.
Я один заметил что он разбирает карбюратор его как автомат Калашникова?
А я один заметил что он ничего сверх естественного не сделал?. Обычная неисправность. порваны диафрагмы. разборка карбюратора бывает затягивается на часы когда прикипевшие шурупы и окисленные слоники.
😂да
Подскажите 9 01года заводится пока хорошо морозов нет, сильно обогащённая смесь бензин просачиватся со стороны аккумулятора. В чем может быть проблема
Ваня, я ничего не могу сказать про ваше авто не увидев его. Если у вас есть вопросы по этому видео, я с удовольствием отвечу.
Подскажите а где искать втулочки оси у меня есть небольшой люфт приблизительно как на видио??
У нас в городе на авто рынках продаются и в некоторых автомагазинах тоже.
Винт качество стоит уплотнитель кольцо крутишь долго но не до упора как будто бы нету конца когда я вытащил винт качество и убрал уплотнитель кольцо можно закрутить до упора может виновен не мог винт регулировка
Может.
Добрый день подскажите пожалуйста, карбюратор солекс 21041 вообще не реагирует на винт качества.
Владислав Журавель или емр / в видео есть / или открита дросельная заслонка /льет в камеру / можно посмотреть с фонариком
Какой фирмы или какой набор брать диафрагм, как вы сказали есть ерундовые диафрагмы, они краснеют и долго не ходят(
В наборах ничего хорошего не встречал. Ищите диафрагмы ярко красного цвета с логотипом "EFBE" на полотне: www.google.com/search?q=%D0%94%D0%B8%D0%B0%D1%84%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%BC%D1%8B%20%22EFFBE%22
@@user-rr9ss3fh4u спасибо большое за ответ😉😌 будем искать
Свечи оригинал 3х контактные 10й год полет нормальный
Здравствуйте
У меня Ауди обьем 2 карбюратор от девятки,расход 3литра на 15 км,свечи черные с глушителя прет бензином.подскажите пожалуйста
Здравствуйте, может это видео вам поможет?
доходчиво
Спасибо, я старался:).
Ну а свечи становятся чёрными из-за карбюратор. Я не знаю что с этим солексом делать чтобы там мусора не было фильтр воздушный новый, фильтр топливный новый, что он хочет зараза. А свечи чёрные через 2дня. Вот думаю можно в вазовский двигатель карбюратор от иномарки поставить
Богатая смесь- черные свечи. Отрегулируйте холостой ход. Если не получается отрегулировать- найдите причину.
Как с Вами связаться?
Где Вы находитесь на Салтовке?
Конец проспекта Тракторостроителей, Льва Толстого. На главной странице канала телефон и вайбер
Доброго времени суток! У нас в городе два карбюраторщика и оба носороги. У меня москвич Святогор 1,7 карбюратор дааз. Бесконтактное зажигания. Проблема закидывает свечи, очень богатая смесь, троит на ходу дергает машину иногда стреляет в карбюратор. Зажигание отрегулировонно. Поступает бензин во вторую камеру что делать не знаю! Помогите пожалуйста!
А с какого вы города?)
Из Харькова.
Здравствуйте скажите пожалуйста свечи на сколько надо менять?
Как часто?
не заводится на горячую, карб озон, в чем может быть причина?
Пары топлива в коллекторе, перелив.
все отлично, но...где 2я часть?
А вот: th-cam.com/video/kRM7xktmKTk/w-d-xo.html
@@user-rr9ss3fh4u спасибо, видимо проглядел название в плейлисте!
А если нет тонкой трубке в корпусе карба там где экономайзер мощностных режимов что она даёт можно без нее ездить ?
С трубкой диафрагма ставится легче /точнее. Можно и без нее.
Дядя Саша тоисть она не участвует в работе ни на каких режимах а просто как направляющий штифт? Там стоит
@@user-yd7kz3mz3u Да.
@@user-rr9ss3fh4u Я рассмотрел все там оказывается канал есть выходит он рядом с первичной камерой в низу самом той частью которой к коллектору ставится карбюратор
@@user-yd7kz3mz3u Я неправильно понял Ваши слова про штифт. Через эту трубку идет разрежение для управления работой экономайзера. Без трубки система работать будет. Со штифтом- нет и возрастет расход.
здравствуйте можно узнать уменя свечи чёрный тоже багатый смесь удето
Смотрите это видео, надеюсь поможет.
Добрый день подскажите пожалуйста когда газуешь из глушитель идёт чёрный дым карбюратор солекс 83
Если карбюратор долго дает богатую смесь на ХХ, в выпускном тракте накапливается сажа. Даешь газу от души- и сажа начинает вылетать. Выглядит, как черный дым, но без запаха несгоревшего топлива. Если в солексе при сборке забыть поставить жиклер экономайзера, то под нагрузкой мотор начнет захлебываться бензином и повалит черный дым. То же самое будет, если воздушная заслонка прикрыта, главный топливный жиклер слишком большой или не завернут на место, если выпала заглушка канала экономайзера.
Здравствуйте, скажите пожалуйста.У меня карбюратор Солекс 83-й,я выкручиваю полностью винт количества смеси,а обороты меньше 1.300 не падают,что это может быть?
Добрый вечер. Начните с проверки троса подсоса: часто бывает, что кнопка в салоне утоплена, а на карбюраторе подсос не выключился и поэтому обороты высокие и на винт количества карбюратор не реагирует.
Солекс, Чёрные свечи, переобогощеная смесь, подскажите каким винтом сделать смесь беднее..
Смесь беднее или богаче регулируют винтом качества. С 22й по 32ю секунды этого видео я отверткой кручу этот винт
Спасибо, закручиваю винт, смесь беднее.. выкручиваю богатче, верно?)) или наоборот..
Да, как кран с водой.
Где посмотреть 2 часть
У меня же.
Добрый день, подскажите пожалуйста комбинацию жиклеров на 21053-20 для 1.8 ауди 80
не держит нагрузку до 2000 об. иногда отсекает как современный дизельный двигатель
Стоят
1 - 107.5/140
2 - 110/165
Провалов нет, подергиваний на малом ходу нет, свечи темно-коричневые с присутствием черного сухого налета, расход топлива 9л.
Я не понял вашего описания проблемы: " провалов нет- нагрузку не держит". Отсекает- может, что-то с зажиганием?
@@user-rr9ss3fh4u спасибо за ответ но уже устранил
Так как по ощущениям было что на малом ходу переливает при нажатии на педаль ун (45/40) выдает нехилую порцию + срабатывает гдс + переходная система то двс попросту захлебывался не имея оборотов, поставил вж1 - 150 стало лучше, пока тестируем, кстати зажигание тут работает наоборот - при открытии дз уходит в позднее, к кабюратору не подключал так что по этому поводу ничего не скажу
@@nikolajrusnak345 А центробежный механизм правильно работает? Откуда этот прерыватель?
@@user-rr9ss3fh4u все работает правильно, на ауди 80 такая система, причем именно для моего двс NE, при установке момента зажигания 18° вакуум-корректор не отключается
@@nikolajrusnak345 Я в курсе зажигания на ВАГ, но вы пишете, что у вас работает наоборот. WTF?
Здравствуйте. Такая проблема двигатель работает ровно только если выкрутить винт качества полностью. карбюратор 21073. куда копать??
Ищите подсос воздуха после карбюратора. Еще износ заслонок, когда лишний воздух поступает в мотор не через систему холостого хода. Еще уплотнительное кольцо между нижней частью карбюратора и крышкой не уплотняет.
Здраствуйте у меня 21083 солекс богатый смесь холостой не ровный дым из глучака обороты падает на холостом провода убираешь эмк обороты поднимается и чуть чуть работает и глохнить чем причина куда копаться заранее спасибо
Проверьте диафрагму экономайзера. Отверстие жиклера холостого хода может быть слишком большим.
Дядя Саша здраствуйте!у меня мерс 102 двигатель,переделан на карбюратор от ваз 2109,в начале ездила все было норм,а сейчас не могу понять,стреляет и дергает на скоросте,можно ли отрегулировать её или?
Дядя Саша, а у Вас не найдется регулировочный винт рычага воздушной заслонки на Солекс? Я б купил. Нигде не могу найти...
Это тот, который завернут в крышку пускового устройства и законтрен гайкой?
Нет, это тот, который завернут в рычажок на оси заслонки 1-й камеры и стопорится маленькой пластинкой. Им регулируется угол приоткрытия дроссельной заслонки, когда подсос вытянут. Если есть почта, могу фото скинуть.
Вы далеко от Харькова?
Ужгород :)
Мда..... Резьба у этого винта мелкая- М5х0,5. Как вам вариант перерезать в рычаге резьбу на оновную (М5х0,8), подобрать винт (болт) с похожей головкой и законтрить его гайкой? Винтов с обычной (основной) резьбой как грязи.
Скажите пожалуйста какой карбюратор и какие жиклеры должны стоять на ваз 2101 обьем двигателя 1.2. Спасибо.
Озон 2105, жиклеры стандартные.
Спасибо. Вы первый озвучили этот какб. Все говорили солекс 8. Обьясните почему озон
@@user-cg6sg4il2w Стандартная заводская комплектация. Миллионы "жулек" ездили на "озонах". Много и сейчас ездит.
Ну если вы верите в цифры то жиклеры не тот случай!!! Врут все!!! +79997999788
Здравствуйте,может вы подскажите.солекс 083 на двс 2103 заводится и глохнет
Здравствуйте, нужна машина для диагностики.
Добрый день !!! Можит ли лить во вторую камеру иза завышеного уровня топлива в попловковой камере?
Добрый. Может.
@@user-rr9ss3fh4u спасибо за совет!! С рождеством!!
Дядя Саша помоги а то сожгу этот ваз. Карбюратор солекс. Почему нет тяги на вакуумный ускоритель трамплера. Заводиться и не развивает оборотов.газ бросаешь и глохнет.помогитееее пожалуйста.
Что значит "нет тяги" ?
@@user-rr9ss3fh4u не засасывает .нет опережения зажигания.
@@user-oq4qy4ft9f На некоторых моделях карбюраторов этот канал на заводе просто не делали. Многие "мастера" замечают, что на таком карбюраторе нет латунной трубки, на которую надевается вакуум трамблера, и забивают трубку на место. И получается, что трубка есть, а тяги в ней нет ( просто нет канала). Еще бывает, что этот канал просто забивается грязью или копотью.
не могу выкрутить винт смеси прост крутится на месте не закручивается и не выкручивается может что подскажете
Надо вытаскивать его и разбираться, в чем дело.
прошу помощи свечи меняю через месяц ато через 2 месяца пробивают ставил ngk бош бриск а дешовые за 2 дня пробивают карб новый трамблер новый зажигание крутил нето катушка новая дроты новые в чом прикол
может мотор старый и забрасывает свечи маслом или богатая смесь и свечи черные их заливает
Добрий день в моем карбюраторе при стоянке кудато вибегает бензи што может бить если не трудно подскажите
Диафрагма экономайзера порвалась/ потрескалась.
Дядя Саша спасибо
Добрый день
Карбюратор солекс 73 на ауди 80 1.8 после запуска и на холодную и на горячую независимо от погоды не сразу восстанавливает хх до нормальных а держит 700, по мере работы восстанавливаются в норму
Подсосов нет, жиклер хх 40, на регулировку четко отвечает после 2 оборота винта качества
Посоветуйте где искать проблему
Обратите внимание, что при этом делает вакуумная коррекция на прерывателе
@@user-rr9ss3fh4u корректор подключен к клапану ВУТ и срабатывает сразу, пинцип его работы на ауди я знаю
@@user-rr9ss3fh4u но на вазах оно работает противоположно, то есть на ауди при нажатии на газ уоз на мгновение идет в позднее на вазах наоборот
@@nikolajrusnak345 Мне надо на машину глянуть...
@@user-rr9ss3fh4u это невозможно
Здраствуйте у меня пассатб3 2.0 16кл 9а я поставил солекс 21083 карб на пассосе хорошо работает а как пассос уберечь машина глохнить ремкомплекты новые все почистил незнаю что делать может подскажите заранее спасибо.
Нет холостого хода. Ищите. Питание на электроклапан есть?
Первым делом уровень проверь,очень влияет.
ياريت يكون في ترجمة للعربي
أنا لا أعرف كيف أفعل
Здравствуйте Александр! У меня ауди с3 карбюратор 2183 ездил нормально, хотел отрегулировать расход у мастера после началось черный дым, троит не тянет, регулировал дед, может что то упустил попасть никак не могу, может подскажете, самому попробовать, за ранее спасибо!
1) Не завернут на свое место электроклапан холостого хода. 2) Течет диафрагма экономайзера. 3) Не держится уровень топлива в поплавковой камере.
@@user-rr9ss3fh4u спасибо большое!
@@user-rr9ss3fh4u здравствуйте у меня резьба холостого хода вышла из строя что подскажете сделать?
@@novex2287 Здравствуйте. Если вы пишете про электроклапан, то лучше заменить верхнюю часть карбюратора.
@@user-rr9ss3fh4u спасибо большое вам вы знаток своего дела а может ли машина не ехать из за холостого хода может что то другое у меня заводится и сразу глохнет можно ли посадить электроклапан на герметик резьба стерлась
Как Наиль Порошин
Здравствуйте подскажите на ваз 09 карбюратора Солекс с откушеной иглой холостого хода электроклапана провала нету ,и винт качества регулируется . А с рабочим клапаном провал на малых оборотах и винт тоже регулируется.
В чом может быть проблема?
Спасибо.
1) Рабочий /другой/ клапан вы не заворачиваете до конца. 2) На другом клапане стоит неправильный или меньший жиклер.
Не покупайте новые электроклапаны. Оказывается, их никто не умеет ставить в карбюратор. У вас тоже проблема. Оно вам надо?
@@user-rr9ss3fh4u жиклер ставил со старого.на расход топлива влияет не рабочий электроклапан?
@@spawacz9606 Теоретически да- это система ЭПХХ. В жизни- разницу незаметно.
@@user-rr9ss3fh4u спасибо
свечи в масле это да, а вот то что у них зазор должен быть 0,7 мм никто не видит? с таком огромным зазором и запуск плохой и зажигание позднее, а значит и расход повышен, еще и катушка греется от нагрузки с такими зазорами
Я эти свечи просто выкинул.
@Zendoplit ежедневно сталкиваюсь с двс по работе, а свеча это индикатор исправности дигателя)
Не мог найти этот винт качества сколько ищу может его нет. у меня вовсе
Где найти крепление на подсос ?
Доходчиво объясняет толковый мужик
Доброго времени суток! Машина у меня ваз21099. Карбюратор! Головняк такой на разгоне слабо наберает и на трассе на пятой чуть подъем начинает здыхать! Провода в норме зажигание и раньше ставил и позже эфекта ноль! Подскажите в чем может быть причина!
Дмитрий, я, к сожалению, заочно диагнозы не ставлю.
у меня ваз 9 ка карб 83 утром заводится отлично потом на 50-70гр начинает калбасить бывает что и глохнет в холодное время чуть погодя завожу бывает калбасит и резко проходит и обороты поднимаются. и еще регулировка винтом ни как не регулируется хоть вплотную закрутить
Здравствуйте, не нашли причину? У меня такая же фигня, после 80 градусов опять начинает работать нормально
У меня черные свечи,повышен расход топлива.При продолжительной езде по трассе температура двигателя снижается и черный дым и огромный расход топлива. Доктор помогите!!!
Вы можете приехать? Вы из Харькова?
@@user-rr9ss3fh4u К сожалению нет) Русь Тверской обл.))
@@user-ig4er3hm4q Это началось осенью?
@@user-rr9ss3fh4u Я давно заметил ,что температура стала не добирать до прежних значений. Езда во сновном на маленькие расстояния ,двигатель прогреваться не успевает. Несколько раз была необходимость ехать в другой город,и примерно через 60 -80 км появлялись проблемы ..летом по сухому асфальту просадки в тяге и температуре не большие могут и вообще отсутствовать. А один раз поехав зимой по не чищенной (каша) асфальтированной дороге я не добрался до пункта назначения)) Через 70 км ваз 21213 отказался ехать))черный дым,сильное снижение температуры,звук как будто в двигателе смесь поджигается только в одном или в двух цилиндрах ...бензина до города не хватило..доволокли до заправки ии..как не в чем не бывало я поехал дальше.На обратном пути тоже ощущались просадки но не такие критичные ( нагрузка меньше ,больше наката).Сложно сказать когда именно появился постоянный бензиновый жор .По осени с холостыми проблемы всегда обострялись.У меня есть второй "не новый" автомобиль который требует ремонта да и дороги не очень поэтому как раз осенью я и обнаружил что на 100 км бензину теперь надо 20 литров а не 10)))Весной я тоже ощущал некое ощущение ,что что то не так ,лето отьездил на ваз 11183 которому необходимо переваривать пороги и что бы не набрасывать в полости реагенты и воду ,пересел на ниву, вот тут и обнаружилась проблема. Поднимал ,крутил колеса,выкручивал свечи.Притормаживает правое левое колесо,свечи черные..но черного дыма и провалов нет(на большие расстояния не ездил)
@@user-ig4er3hm4q За городом осенью на больших скоростях карбюратор просто обмерзает. Надо просто остановиться и дать растаять снегу, который забивает диффузоры карбюратора. Чтобы этого не было, в машинах предусмотрен подогрев входящего в мотор воздуха, но на старых машинах часто детали этой системы утеряны.
Помогите большой расход дым черный Ауди сто 1.8
Проверьте, не порвалась ли диафрагма экономайзера мощностных режимов.
Slm lada samara 92 model otomobilim 1lt benzinle 6 km yol gidiyorum sorununa yardımcı olur musunuz saygilar
Ne istediğini anlamadım
@@user-rr9ss3fh4u normal hızda giderken aniden gaz verince tepki almıyor iki űc saniye sonra şimşek gibi oluyor ariza neden oluyor
@@user-rr9ss3fh4u ilk sorumu çözdük karbüratör geri dönüş hortumu yırtık sızdırıyor muş tamir ettik
@@mustafachannel5545 Sana nasıl yardım edeceğimi bilmiyorum. Ben arabayı göremiyorum Dili bilmiyorum :(
Да, втулки чётко придумал менять! НО ЗАЧЕМ??? С ДААЗа выходят новые карбюраторы уже с такими люфтами!!! Заслонку первой камеры так же менять??? Зачем??? Она всегда приоткрыта, зачем её менять? Не ну если зазор в оси 3 мм, то тогда конечно меняем, если выработка в заслонке такая, что она полностью закрыта а ХХ большой, тогда тоже да, а так зачем?
Привет) Новые карбюраторы без люфтов и они работают лучше, чем старые, кривые и разношенные. Я никого ничего не заставляю делать, я всего лишь показываю возможности.
@@user-rr9ss3fh4u понял, понял, я не меняю в таком состоянии и регулируются нормально. Спасибо!
Здраствуйте у меня пассат б3 она после кап ремонта карб 21083 она слишком богатый смесь заводится без пассоса а на пассосе плохо работает как будто переливает свечи черный
Уровень топлива в поплавковой камере надо регулировать!!!
Помогите советом.
Имеется минитрактор с двигателем от ОКИ. Ставлю новые свечи но через не большое время покрываются черным нагаром со всеми не хорошими последствиями. Карбюратор практически не реагирует на положение винта качества, система холостого хода работает , проверял отключением клапана холостого хода, мотор глохнет.
При помощи индикатора качества смеси проверял качество смеси в цилиндр ах , вращением винта качества не удалось придать пламени голубоватый цвет сгорания смеси в цилиндрах , цвет не много синеет при полностью завернутом винте качества.Помогите советом как решить эту проблему.
Чаще всего в такой ситуации оказывается, что в жиклере холостого хода вместо нормального отверстия дырка диаметром в пол- миллиметра.
@@user-rr9ss3fh4u Спасибо. У меня там стоит 41 жиклер.
Думается что все дело в нем. Попробую поставить 38 жиклер
@@user-hf6fs2hy1t Смотрите не на цифры, а на размер отверстия.
Там есть одно центральное отверстие и есть отверстия по бокам корпуса жиклера. На какое отверстие обратить внимание?
@@user-hf6fs2hy1t Центральное.
свечи такие из за жора масла
Они ТРИ ресурса отработали.
@@user-rr9ss3fh4u не важно сколько работали, нагар шапкой из за жора масла
У меня на Мерседес поставили точно такойже карбюратор машина не заводится стреляет карбюратор и чехает в чем причина?
Это не из-за карбюратора.
Дядя Саша и за чего тогда причину скажите ?
@@empiresalliesurazbaev3133 "Стреляет, чихает"- это что-то с зажиганием.
Дядя Саша спасибо а у вас есть ссылка на видео как поставить зажигание. А он иногда заводится то есть.
Дядя Саша спасибо а у вас есть ссылка на видео как поставить зажигание. А он иногда заводится то есть.
Помыть надо было перед разбором...
Вот- вот. Только нет желающих мыть за меня бесплатно карбюраторы.
богатая смесь на холостом значит закрыта полностью дроссельная заслонка второй камеры
Как ни-будь получите в руки новый, в коробке, карбюратор. Новый карбюратор с завода, с клеймами качества и штампами ОТК. Новый карбюратор, который еще никто не ковырял. Тщательно изучите в нем положение заслонок.
@@user-rr9ss3fh4u Если бы не держал в руках в данный момент новый карб и не по изучал я бы не писал. Смотрю всё опечатано и заслонка на просвет приоткрыта. Так не видно, а на просвет видно. На холостом закрываешь рукой вторую камеру машина глохнет, хм странно да))).
@@genakga5087 Машина глохнет всегда, хм странно да)))
@@user-rr9ss3fh4u Понятно, ты далёк от карбюраторных дел, так что лепи свои поделки сидя в гаражах, думая, что ты великий мастер ха-ха-ха-ха главное ты перетечки закрывай и втирай всем что так надо ха-ха-ха-ха
@@genakga5087 Очередной специалист по всем вопросам, ну-ну. Если не будешь говорить людям, что им делать, тебе не будут говорить куда пойти.
а где регулировка карба или тут только замена
Не понял вопроса.
Как Наиль ао
😂😂😂
В мене така причина можна до вас переслати карбюратор на ремонт???
На жаль, ні.
Прослеживается явный развод на бабки клиентов
Как правило люди делают выводы в соответствии со своими наклонностями
БЛЯЯЯЯ ... А НЕ СУДЬБА ЖИКЛЁР ХХ ПОСМОТРЕТЬ ??
Посмотри это видео.
Мда "тот ещё" карбюраторщик)Смотришь на коллег в Ютубе и офигеваешь)не в обиду..
Хана резьбе на оси!!! (((
О чем был ролик? Все винтики пораскручивать?
Почитайте другие комментарии. Что с вами не так?
@@user-rr9ss3fh4u Я эти карбюраторы обслуживаю и ремонтирую с 1991 года.И мне коментарии людей которые ничего не понимают как то не интересны. Прежде чем разбирать карбюратор нада было вымыть с наружи. А потом все остальное.
@@user-co1xt9po7v Увы, мне ваши комментарии тоже не интересны.
@@user-rr9ss3fh4u Видишь как ты не мудро это делаешь. Ты пишешь почетай другие коментарии. А что в них? Народ силен в карбюраторах? Нет. Я ничего не увидел что помогло бы решить проблему. Есть люди у которых можно поучиться, например Порошин и Светлов. Они не раскручивают болтики как в детском садике. Раскрутить ума вообще не нада, а вот правильно собрать, отрегулировать, найти и устранить неисправность вот это дорогого стоит. Раньше небыло интернета и проблем тоже небыло потому что была, она и сейчас есть, литература по ремонту и регулировке карбюраторов. Я случайно наткнулся на этот ролик и от нечего делать досмотрел и понял что не о чем. И мне твое мнение не интересует. Пусть люди почитают и делают вывод.
Сколько ты ево собирал чтобы его разабрать ? А потом собрать деньги! А ты чтонибудь умеишь тётя Саша. Да будь честен. Заслонки у тебя раскрутились? Раскожи что солекс в основном работает от пуск диофрагмы а у тебя они все ? Я с 64.г
Разборка- сборка час- полтора. Много времени уходит на то, чтобы отмыть карбюратор от грязи.... Тебе 56 лет и ты мог бы за это время научиться хотя бы писать без ошибок.
@@user-rr9ss3fh4u Я прошу тебя писать ПРАВДУ ! И ВСЁ ! НУ ПАКОЖИ КАК ТЫ ОТКРУЧИВАЕШЬ ВИНТЫ ЗАСЛОНКИ? НАПИШИ Я БОЛЬШЕ НЕ МОГУ НЕ ЧЕГО. ДАЙТЕ МНЕ ДЕНЕГ ? И Я ТЕБЯ ПОЙМУ . БУДЬ ЧЕСТЕН . УДАЧИ !