Здраствуйте Наиль я тоже механик моторост,из Казахстана с Астаны,занемаюсь машинами любых видов дизель,бензин,итд,я любитель пакупаю делаю ламаю делаю,вобшем убеваю время,Спосибо за канал всегда напазетиви,Долгих лет вам.
Да, очень интересно. Попробуй найти такую мелочь что к примеру что носик отогнутый. Пять раз можно собрать и разобрать и результата не найти. Вывод - важен каждый штрих.
Здраствуйте Дядя Наиль!!! Вот смотрю и удивляюсь, видите причину и сразу ее усраняете без всяких замедлений! Удачи Вам, хорошего настроения, щастья, крепкого здоровья,мира и добра, берегите себя и С Богом!!!
Наиль! Красавец! Огромный Вам респект! Искренне надеюсь что начинающие инженеры и специалисты будут брать с Вас пример. И настолько же щепетильны в своих вопросах и настолько же хорошо знать мат часть.... в моей специальности к моему сожалению все прибегают к гуглу -> искренне надеюсь что не попадется Вам такой специалист, а если попадется гоните сразу! (компьютерщик я)
Наиль ,смотрю все твои ролики,очень нравятся,научился делать Озоны,благодаря тебе,теперь хочю сделать солекс для своей копейки 70г,приобрёл 1107010, пойдёт такой,и ещё можно сделать слоник только в первую камеру. За ранние спасибо.
Наиль спасибо за подсказку , очень выручил твой видос, только поменял деофрагму , на экономайзере она скукожелась, левый продукт , подвальных запчастей.
Наиль подходит к машине (это не фиат, а джетта со старым мотором 1,3), снимает провод с электроклапана и говорит, что бензин идет мимо жиклёра ХХ и это правильно. Потом Наиль разбирает экономайзер а это выстрел вхолостую. Если течет диафрагма экономайзера, то постоявший пару минут горячий двигатель заводится с трудом с выжатой педалью газа и клубами черного дыма из трубы, так как через дырявую диафрагму экономайзера бензин затекает в коллектор постоянно, а если мотор стоит, то бензин в коллекторе накапливается. А в этом ролике хорошо видно, что мотор пускается "сполтычка" НА САМОМ ДЕЛЕ ПРОБЛЕМА В ТОМ, что 99 человек из 100, ковыряющих несчастные солексы не умеют правильно закрутить на место электроклапан ХХ. В начале ролика, с первой по вторую минуту, хорошо виден электроклапан, снятый крупным планом. Клемма в торце смотрит вниз- вправо (условные 5 часов). В конце ролика Наиль закручивает ключом тот же самый электроклапан с тем же самым жиклёром. С седьмой минуты и до конца ролика хорошо видно, что теперь электроклапан затянут сильнее - клемма теперь смотрит вниз-влево (условные 8 часов) и теперь по работе мотора видно, что жиклёр ХХ находится на положенном месте, качество теперь регулируется, при снятии клеммы мотор глохнет и т.д. и т.п., короче, счастье наступило , а причина была в незакрученном до конца электроклапане- там даже меньше, чем четверть оборота получилось.
ты прав!!... а у меня по интереснеи проблема... солекс ..жиклеры все родные... клапан хх отлично работает.. диафрагма эмр целая... на винт качества отвечает... камеры не льет...уровень норм.. игла держит.... машина хорошо работает..заводиться с пол пинка... но расход 15 л... вместо 10..и.почему то холодная работает на холостых без подсоса и еще на холостых при снятии шланга усилителя тормозов начинает прибавлять обороты вместо падения..........вот такая хрень!!! не знаю че делать???? ежу понятно что где то льет на холостых лишнего.. а где? мож че подскажеш?
На жиклёрах бывает написано одно, а просверлено совершенно другое -это и к главным и к жиклёру холостого относится... Если забито отверстие управления экономайзером, то эта система к главной постоянно будет добавлять свои 40. Если всё в норме, то снятый шланг усилителя тормозов глушит мотор.
топливные 95-97 на вид почти одинаковы . но думаю норм ..два жиклера то не может быть брак......с холостым все норм... 41 сравнил...похоже правда на 38.. но эт ерунда... а где это отверстие управления экономаизером??? это где шарик ?? в какое отверстие дунуть??? у наиля я такого не видел..забитыи экономаизер
Отверстие в донышке карбюратора , называется "- демпфирующий жиклер воздушного канала экономайзера мощностных режимов". Он может забиться, но походу косяк где-то в другом месте - обычно мотор глохнет, если снять шланг вакуумного усилителя.
Спасибо большое Дядя Наиль!, Выручили! Ещё раз привет из Уфы! На второй мой звонок могли мне не отвечать) просто заглючил ДУТ и показывал полбака, а на самом деле дочиста высосало бак)) осталось избавиться от двойного рывка при ускорении и самой детонации) машина ведет себя лучше, в пробке в крутую гору поднимался на первой скорости не нажимая газа-обороты ХХ около 600-800 и машина спокойно едет. До этого только с перегазовкой на ручнике мог на горке тронуться и рывками ехать PS это я Вам звонил по поводу перелива в первую камеру и отсутствия ХХ
Здравствуйте Наиль,выражаю огромную благодарность за ваш труд и прошу помощи.Скидываю провод с клапана - машина работает еще лучше,заменил диафрагму эмр- без изменений,на винт качества не реагирует,в чем может быть причина? Заранее спасибо!
Хозяин правильно подсказал. На диафрагме носик кривой был с микро зацепом поэтому диафрагма не отходила полностью и клапан мощностных режимов лил топливо!
страанно ЭМР льет топливо ???!!! КУДА интересно он льет чтобы мешать работе холостого хода ??? Может добавлять топливо только в ГДС которое не работает на режиме хх
@@karbnail ваз 2108 подскажыте пожалуста по менял економайзер дважды поменял електроклапан уже 4 или 5 рас перебирал проблема в том что електро клапан срабатывает но холостого хода нет такая же проблема как на етом видео
***** я на том видео оставил коммент, но его ни кто не увидит. Так что оставляю его для тебя здесь: Влас, может быть разбанешь меня?! За что забанил? Я гадостей ни каких не писал... а по поводу Динго ты не прав. Ты вылел на меня помои щас и я бы мог ответить также. Но не буду. Ты даже не разбирал его и не проверил как он работает... Второе, твой мультитроникс не покажет ошибки на карбюраторном авто... так что в топку его.
У меня, в таврии, двигатель начинает троить после 85 градусов, до 85 работает монотонно, карбюратор как в этом автомобиле. Свечи сухие, карбюратор недавно перебирали, провода новые, крышка трамплера новая, бегунок новый.
Дядя Наиль,спасибо Вам за видео!!!Интересный ролик,пусть и не первый такой но интересный!!! Ждём нового видео!!! За семь минут и у Джетты снова холостой!!!Дядя Наиль,удачи,успехов,добра,мира и крепкого здоровья Вам Вашим близким и Дяде Боре!!!
Пружина помогает, незачем растягивать без ума и ставить жесткую. При увеличении разряжения по заслонкой шарик должен закрыть дополнительный канал подачи топлива в верхней части основного топливного насоса. Решение временной, заглушить канал для разряжения и убрать пружину.
Наиль Мухаметович.Надо сдвигаться в сторону научных изысканий,гайки пусть крутят ученики.Просьба придумать стенд для проверки мембран ЭМР и калибровки пружин.Ведь это действительно головняк водителей.Очень много на рынке подделок.С уважением,Сергей.
Наиль мухамедыч, подскажи пожалуйста, карбюратор 21083 эмр мембрана целая и ещё заклушил её, когда электромагнитный клапан отключаешь машина все равно работает, кто-то как ты говоришь помогает , что ещё смотреть.
Здоровья всем!Проблема один в один.Сделал всё как на видео Наиля.Заменил диафрагму уск.насоса,эмр.Симптомы остались т.е. снятие провода с эмк и крутёж туда/сюда винта качества ни к каким изменениям не привели...Правда какой-то впрыск небольшой и с периодом через кажд.секунду появился снизу 1-ой камеры.Но он проходит при небольшом откручивании эмк,при этом увеличиваются обороты.И ещё,у винта качества ещё вчера был упор при закручивании,сейчас его нет,можно сколько угодно крутить,пока рука не "отсохнет"...
Добрый день! у меня такая проблема гольф 1,8 карбюратор поставил но расход большой аж при газовке черный дым выходить, рем комплект по менял но си равно расход 30 если не больше, все ваши ролики смотрел но не знаю как и что надо делать
Дядь Наиль,доброе утро,у меня мазда 323,год 1994,седан объём 1,6.хочу поменять карбюратор.посоветуйте пожалуйста,от ваз 2107.поставить,или от ваз 2109.просто у нас здесь тоже есть хороший карбюраторщик он мне посоветовал от ваз 2107.поставить.хочу узнать ваше мнение,можно поставить.спасибо за ответ.
вопрос такой, подогнали карб от десятки с автоподсосом. стоял на газели 2,4 литра. год пролежал снятый и завернутый в пакет. решили поставить на 83ий двигатель, качаем топливо а игольчатый клапан не держит, и топливо начинает вытекать из крышки карба. поменяли иглу, эффект тот же. сняли крышку прижали иглу и поплавок рукой (стоит электробензонасос)-все нормально, бенз уходит в обратку. ВОПРОС_может поплавок сдох? в камерe с бензином если его опустить, он на миллиметра 2 только торчит из бенза-почти нулевая плавучесть-кто сталкивался? до этого говорят этот карб работал на ура, и наливая только в камеры бенз без подачи топлива с насоса, отличный холостой(а то я со своим карбом уже намучался) и нет провалов
Дядя Наиль, добрового времени суток, сначало хотел бы сказать спасибо вам за ваши видео, очень помогают) так же хотел бы заказать у вас 53 карбюратор, хотелось бы узнать цену вместе с доставкой и примерное время доставки до Сыктывкара, РК
Александр Комар потому что всё-таки карбюратор настраивают под определённую конфигурацию двигателя, меняем конфигурацию - нужно менять все настройки карбюратора, в том числе тонкие заводские, которые пользователю без стендов и приборов не настроить. а на инжекторе нужно будет всего лишь изменить прошивку, что значительно проще. плюс если двигатель с трамблёром, то невозможно сделать адекватное зажигание
12.01.2021. Поменял корпус карбюратора по причине больших диффузоров. Весь день искал ХХ! Хоть тресни. Я был уверен что всё там хорошо, потому что ставил всё новое. Но других объяснений нет. Пойду завтра вскрывать экономайзер. Очень надеюсь что это всё таки он...
Ачто трудно проверить есть там пробка или нет .Вот будет холодная машина отверни с двух сторон хомуты и вытащи эти шланги, какие может заменить надо .Возьми отвертку плоскую и пошуруди там внутри блока подогрева хх
Олег Переплёткин это понятно))) но если кинуть на массу то на оборотах свыше 2100 клапан ЭМК перекроет канал ХХ в результате чего будет небольшая НО економия топлива не в ущерб основной работе ЭПХХ
ButelXНе надо мудрить блок ЭПХХ и так настроен хорошо если у вас он старый лучше заменить на новый со временем в схеме высыхают конденсаторы и получается не корректная работа ЭМК
фильтр поменял , может датчик холостого хода ? или что......... Дорогой мой ," может датчик ХХ " это я тебя должен спросить ,ты же рядом с авто ? А вообще надо просто тщательно продуть карбюратор и все будет ОК Ездили на газе постоянно и кар- р сильно засорился
Здравствуйте! Подскажите решение проблемы! Авто ВАЗ 21074, двиг 1.6, БСЗ Пульсар, карб новый 53-20. Тянет хорошо на всех режимах, регулируется...Только вот после некоторого времени при движении в городском цикле начинает плавать ХХ, но не постоянно. Примерно раз в минуту обороты падают до 500, потом снова восстанавливаются. Также было и на ОЗОНе! Что это? Подсос воздуха, или что-то с вакуумником..?
Подскажите.ВАЗ 2109 карбюратор, очень плохо разгоняется и плохо реагирует на газ. Жму педаль - проходит секунд 5-7 прежде чем начинает набирать скорость и делает это очень вяло. Особенно заментно на скорости когда нужно обогнать. На подсосе плохо заводиться, на горячую нормально. На холостых оборотах на газ реагирует сразу. Не дёргается. Трогаеться нормально.
+STAS Braun обычная нехватка топлива Почему ? Да потому что на хол плохо , а на горячую хорошо ,а когда перелив то наоборот происходит Смотреть надо уровень топлива ,ускор насос ,и угол зажигания его надо поднять
Ассалаумағаликум у меня ваз 10карбюратор не заводит и нет у карбюратора бензин когда карбратор бензин налваешь заводит и сразу отключить что делаеть скажите
А что если при отсоединении контакта от электроклапана машина глохнет? И как понять он работает или нет,я проверил таким вот способом:При заведённом движке отсоединил контакт и поднес его к корпусу клапана была искра,это значит он рабочиий?
Не ), выкрути его, соедини разъедини с акб раз пятнадцать , если из 15-ти все пятнадцать раз сработал то рабочий, если иногда не срабатывает замена. При отсоединии контакта с него глохнет это хорошо.
+Наиль Порошин Такая самая была причина Д. Наиль, трещенку увидел токо тогда когда поднес диафрагмочку к лампочке в гараже. на большом освещении просвечивалась трещенка.
Д. Наиль помогите советом Солекс 83 не реагирует на электромагнитный клапан. А именно откручиваю закручиваю обороты на месте При подключении(откючении) провода также не чего не меняется
+Sergey Dil Дак подожди ты резко давишь на холодную ,это что без подсоса , .если да то заполучи провал Так тебе и надо Потому что никто на земном шаре никогда не давит на дроссель резко на холодный мотор Сначала прогрей а потом катайся как хочешь
Холостой плохой из за того что заглушена малая веть вентиляции картерных газов плюс велик расход и много открыта заслонка первой камеры читайте литературу и проверяйте на практеке
Здравствуйте Наиль у меня ваз2110 с карбюратом 21083-31 начали плавать обороты с 0-1500 устойчивого хода не было .Временами глохла и не мог за вести ,выкручивал элетроклапан тогда заводилась подсветив фонариком в канале пузырился бензин и жиклер 41 был мокрый так же капало и пузырилось с распылителей ,когда машина не работает. При завиденной с распылителей не капает .Промывал,продувал,пересмотрел ваше видео по этой теме не помогло, может я не так что то делал а хороших карбюраторшиков у нас в ростовской области нет.Может вы чем поможете
Подскажите, пожалуйста, такая проблема: солекс ваз 21099 никак не могу найти так называемую "горку" - если обеднять смесь - машина отвечает, но если обогащать, то никаких изменений, всю иглу выкручиваю - ничего. ( уровень топлива нормальный)
+Олег Цветков да не парьтесь ничего в этом страшного нет !!! хотите получить правую ветвь кривой то поставьте жиклер побольше на клапан и будет вам горка
Дядя Наиль не подзкажете ? карбюратор 2107 1107010 - 20 , какие на него можно подобрать жиклеры для автомобиля москвич 412 ( проблема в нехватке мощности).
+Александр Олегович Вот сколько его кто ни ставил всегда недовольны ну пробуйте сами подбирать первую оставьте как есть , а вторую пробуйте добавить сначала 157 потом 162 и воздуш тоже 170 надо бы
дядя Наиль,подскажи на карбюраторе солекс закручиваю совсем винт качества а машина продолжает работать,в камерах сухо,машина работает нормально с клапана снимаю провод не чего не происходит ?
А вот такое бывает.сегодня разобрал экономайзер по той же причине,а с клапана капает бензин с частотой 1 капля в пол секунды.на холодную при снятии провода с клапана все глохнет,но на горячую хрен ты его заглушишь
Здравствуйте Наиль, 8-ой карбюратор у меня на моторе 1,7 нива. Плавает холостой ход. Что только не делал, не могу понять в чем причина, и ко всему вдобавок неприятный провал. Дайте пожалуйста совет.
Мне даже вам сказать нечего .потому что я бы НИКОГДА не додумался поставить 83 на 213 ю Ниву Этот карбюратор просто маловат даже на обычную классику а вы ставите его на внедорожник лучше бы поставили Озон 07 й и то было бы супер с мех приводом еще Плавают холостые у меня десяток роликов есть .а провал будет поставьте два жиклера по 100 или во вторую 102 уже будет хорошо
Здравствуйте Наиль, извините что немного не по теме видео. С недавних пор являюсь Вашим большим поклонником, и под предводительством Ваших видео взялся за починку карбюратора на ВАЗ 21011 78 года выпуска. Убрал грязь из поплавковой камеры, продул жиклеры, сменил прокладки. После сборки обороты плавали, регулирование качества смеси и количества ни приводило ни к каким изменениям, при нажатии на педаль газа (до упора) где то возле ускорительного насоса начинает брызгать топливо наружу. Топливные жиклеры стоят 112 и 162 (вроде), возможно получилось их случайно поменять местами. Подскажите пожалуйста как быть, как сделать работу двигателя стабильной и регулируемой, или укажите какое видео необходимо пересмотреть еще раз. Заранее спасибо.
заведи машинку пусть работает на холостом ! набери в шприц одноразовый 10 кубовый воды и пролей по периметру между нижней частью и средней !! если изменяется работа двигателя значит Выгнут фланец средней части !! тогда смотри ролик Наиля как выровнять флянец карбюратора !!!
+Владимир Арсентьевич спасибо, а такой еще вопрос, регулирую иглу качества, начиная с закрытого положения откручиваю понемногу, обороты растут и как бы останавливаются на определенном уровне, хоть полностью выкручивай иглу, может это я глуховат и не слышу горку? Обороты стабильные стали, но кажется великоваты (1100-1200), проверил фланец все нормально, оказалось опять попала соринка в жиклер хх. Еще раз заранее спасибо.
Здравствуйте у меня карбюратор weber 32/36 dgav3d3 проблема была в диафрагме экономайзер на холостом ходу 6 литров !! вместо масла в картере чистый бензин На такой карбюратор уже не найти запчастей возможно ли заглушить этот экономайзер ? Какие последствия если заглушить экономайзер?
@@karbnail Спасибо попробую карбюратор Вебер хороший у меня без датчика , такой вопрос вторую камеру винт снизу там где регулируется положение примерно какое расстояние этого винта и жиклёра 78 примерно должно быть расстояние ? этот карбюратор сейчас перебераю диафрагма пускового тоже порвана
Здравствуйте Наиль.Помогите пожалуйста решить задачу, которая жить нормально не даёт. Карбюратор солекс 21081 ДААЗ, оригинальный. Автомобиль таврия. Все жиклёры , номинальные. Диафрагмы,прокладки,- новые, тщательно проверенны. ЭМК проверил,-работает..Вторая камера, не мокрая. Все шланги от усилителя тормозов целые. Все свечи , рабочие. Подсоса воздуха, нет. На снятие провода с ЭМК, не реагирует. На иглу качества , не реагирует абсолютно,(хоть до упора закрутить). Обороты нестабильные , постоянные скачки. Что это может быть? И как это можно "ВЫЛЕЧИТЬ" Заранее благодарен. С Уважением Алексей Цепко
+Алексей Цепко Где-то валит топливо в обход ХХ. Может игла не держит? Надо пару раз газануть и сразу заглушить. Снять крышку и посмотреть на уровень топлива. Должен быть 29 мм от низа. На 1 мм ниже уровня основной "ванны". Вторая камера сухая это хорошо, но и первая тоже должна быть сухая. Снимите крышку ЭМР. Потыкайте в шарик зубочисткой, может он запал и не возвращается назад. Можете попробовать закрутить крышку ЭМР БЕЗ пружины. - если что-то изменится то все дело в ЭМР.
Здравствуйте, у меня такая не исправность, снимали верхнюю часть карбюратора, поставив назад топливо подается нормально и сливается через обратку в бак, не распыляет топливо, помогите пожалуйста.
ничего не понял ??? и сливается через обратку в бак, не распыляет топливо, помогите пожалуйста и сливается и что ? не поступает в Поплавк камеру что ли ?? Объясните или позвоните мне т 8 927 634 50 84
Наиль Порошин Вообщем вот Все работало отлично, пока не сняли верхнюю часть карбюратора (ваз 21099) собрав все обратно перестало подавать топливо в камеру сгорания. Бензонасос качает топливо в карбюратор, но топливо не распрыскивается при этом обратка работает, заводилась когда заливали на прямую в камеру сгорания всё работает.
дядя наиль скажите пожалуйста карб. 083 когда перед понят вверх то машина не сразу заводится , заведется секунды на две и опять стартером крутишь как будто бензин назад в бак утекает а когда перед вниз опущен заводится нормально с первого раза шланги поменял насос качает нормально, иглу в карб. поменял уровень выставил 3-5 подскажите куда смотреть заранее спасибо
+Наиль Порошин Можно вопрос по карбюратору бензо-генератора(китайский 1.1квт: если слить бенз из поплавковой камеры(т.е. перевернуть генератор), то потом после заправки бака переливает карб. я так понимаю поплавок не встает на место(в верхнее положение. ), если подстучать по нему-перестает лить. откручиваю болтик внизу карбюратора и не могу снять корпус поплавковой камеры: он на герметике или как не подскажете??? И поясните в чем причина плохого хода поплавка??? Спасибо за ответ.
+Наиль Порошин , Здравствуйте, вот у меня семерка и карбюратор стоит 083 соликс какая причина может быть большого расхода топлива ? полный бак на 280км
@@karbnail сделал не глохнет но жуть как троит свечи и провода нормальные.При езде машина не тянет провалы.в чем беда😣😣? и еще один вопрос у меня не затягиваеться магнитный клапан какие последствия и как исправит.аозвможно все из за этого(((
ЭМК первый раз был закручен в одном положении а второй раз его затянули сильнее. Вот и ответ. Не верите попробуйте сами кто желает.И не будет вам покоя а почему так
Спасибо Наиль Мухамедович, что показали редкий экземпляр двигателя
Спасибо Наиль ,правда практики лучьше чем буккарь ,Вашими советами моя 99 я 90 го года натягивает инжекторные авто нашего Волжского завода!!!
Наиль! Прими за шутку мои комментарии ! Не буду больше грубить! Посмотрел твои ролики ты несёшь людям добро!
Здраствуйте Наиль я тоже механик моторост,из Казахстана с Астаны,занемаюсь машинами любых видов дизель,бензин,итд,я любитель пакупаю делаю ламаю делаю,вобшем убеваю время,Спосибо за канал всегда напазетиви,Долгих лет вам.
Да, очень интересно. Попробуй найти такую мелочь что к примеру что носик отогнутый. Пять раз можно собрать и разобрать и результата не найти. Вывод - важен каждый штрих.
Здраствуйте Дядя Наиль!!! Вот смотрю и удивляюсь, видите причину и сразу ее усраняете без всяких замедлений! Удачи Вам, хорошего настроения, щастья, крепкого здоровья,мира и добра, берегите себя и С Богом!!!
Наиль! Красавец! Огромный Вам респект! Искренне надеюсь что начинающие инженеры и специалисты будут брать с Вас пример. И настолько же щепетильны в своих вопросах и настолько же хорошо знать мат часть.... в моей специальности к моему сожалению все прибегают к гуглу -> искренне надеюсь что не попадется Вам такой специалист, а если попадется гоните сразу! (компьютерщик я)
Наиль ,смотрю все твои ролики,очень нравятся,научился делать Озоны,благодаря тебе,теперь хочю сделать солекс для своей копейки 70г,приобрёл 1107010, пойдёт такой,и ещё можно сделать слоник только в первую камеру. За ранние спасибо.
Наиль спасибо за подсказку , очень выручил твой видос, только поменял деофрагму , на экономайзере она скукожелась, левый продукт , подвальных запчастей.
Яркий пример того, что надо пробовать на деле и смотреть на изменения.
Иногда "новые" детали могут добавить проблем.
Наиль подходит к машине (это не фиат, а джетта со старым мотором 1,3), снимает провод с электроклапана и говорит, что бензин идет мимо жиклёра ХХ и это правильно. Потом Наиль разбирает экономайзер а это выстрел вхолостую.
Если течет диафрагма экономайзера, то постоявший пару минут горячий двигатель заводится с трудом с выжатой педалью газа и клубами черного дыма из трубы, так как через дырявую диафрагму экономайзера бензин затекает в коллектор постоянно, а если мотор стоит, то бензин в коллекторе накапливается.
А в этом ролике хорошо видно, что мотор пускается "сполтычка"
НА САМОМ ДЕЛЕ ПРОБЛЕМА В ТОМ, что 99 человек из 100, ковыряющих несчастные солексы не умеют правильно закрутить на место электроклапан ХХ.
В начале ролика, с первой по вторую минуту, хорошо виден электроклапан, снятый крупным планом. Клемма в торце смотрит вниз- вправо (условные 5 часов).
В конце ролика Наиль закручивает ключом тот же самый электроклапан с тем же самым жиклёром. С седьмой минуты и до конца ролика хорошо видно, что теперь электроклапан затянут сильнее - клемма теперь смотрит вниз-влево (условные 8 часов) и теперь по работе мотора видно, что жиклёр ХХ находится на положенном месте, качество теперь регулируется, при снятии клеммы мотор глохнет и т.д. и т.п., короче, счастье наступило , а причина была в незакрученном до конца электроклапане- там даже меньше, чем четверть оборота получилось.
ты прав!!... а у меня по интереснеи проблема... солекс ..жиклеры все родные... клапан хх отлично работает.. диафрагма эмр целая... на винт качества отвечает... камеры не льет...уровень норм.. игла держит.... машина хорошо работает..заводиться с пол пинка... но расход 15 л... вместо 10..и.почему то холодная работает на холостых без подсоса и еще на холостых при снятии шланга усилителя тормозов начинает прибавлять обороты вместо падения..........вот такая хрень!!! не знаю че делать???? ежу понятно что где то льет на холостых лишнего.. а где? мож че подскажеш?
На жиклёрах бывает написано одно, а просверлено совершенно другое -это и к главным и к жиклёру холостого относится... Если забито отверстие управления экономайзером, то эта система к главной постоянно будет добавлять свои 40.
Если всё в норме, то снятый шланг усилителя тормозов глушит мотор.
топливные 95-97 на вид почти одинаковы . но думаю норм ..два жиклера то не может быть брак......с холостым все норм... 41 сравнил...похоже правда на 38.. но эт ерунда... а где это отверстие управления экономаизером??? это где шарик ?? в какое отверстие дунуть??? у наиля я такого не видел..забитыи экономаизер
как прочистить???? не суди делетанта... компрессора у меня нет... ток насос
Отверстие в донышке карбюратора , называется "- демпфирующий жиклер воздушного канала экономайзера мощностных
режимов".
Он может забиться, но походу косяк где-то в другом месте - обычно мотор глохнет, если снять шланг вакуумного усилителя.
Наиль наилучший мастер по карбюраторам!!!
Спасибо мужик
Спасибо большое Дядя Наиль!, Выручили! Ещё раз привет из Уфы! На второй мой звонок могли мне не отвечать) просто заглючил ДУТ и показывал полбака, а на самом деле дочиста высосало бак)) осталось избавиться от двойного рывка при ускорении и самой детонации) машина ведет себя лучше, в пробке в крутую гору поднимался на первой скорости не нажимая газа-обороты ХХ около 600-800 и машина спокойно едет. До этого только с перегазовкой на ручнике мог на горке тронуться и рывками ехать
PS это я Вам звонил по поводу перелива в первую камеру и отсутствия ХХ
+Эдик Сафронов правда это переобогащенная смесь была
Здравствуйте Наиль,выражаю огромную благодарность за ваш труд и прошу помощи.Скидываю провод с клапана - машина работает еще лучше,заменил диафрагму эмр- без изменений,на винт качества не реагирует,в чем может быть причина? Заранее спасибо!
😮
Все объяснил,все доходчиво,спасибо за видос
Я.так.и.сделал.стал.холостой.ход.работать.спасибо
на 5:58 минуте видно что карбюратор шатается, не прикручен к площадке
там просто площадка залита бензином и отсвечивает, когда он рукой двигает, потому и кажется, что карб не прикручен)
Хозяин правильно подсказал. На диафрагме носик кривой был с микро зацепом поэтому диафрагма не отходила полностью и клапан мощностных режимов лил топливо!
страанно ЭМР льет топливо ???!!! КУДА интересно он льет чтобы мешать работе холостого хода ??? Может добавлять топливо только в ГДС которое не работает на режиме хх
@@karbnail ваз 2108 подскажыте пожалуста по менял економайзер дважды поменял електроклапан уже 4 или 5 рас перебирал проблема в том что електро клапан срабатывает но холостого хода нет такая же проблема как на етом видео
про ДИНГО правильно сказал Влас Прудов, пайка как будто левой ногой паяли, а цена за указатель топлива как у хорошего мультитроникса
Это он Вам лично сказал?
Я в первые слышу что он что то про Динго говорит...
Он как и Вы не в теме в чем приемущество его... Не верьте ни кому... Паяется он не ногами )))
+Универсальный Бортовой Компьютер Dingo (miniBK.ru) посмотри его видео предпоследнее вроде. про тарелки клапанов там он говорил
Гляну.
***** я на том видео оставил коммент, но его ни кто не увидит. Так что оставляю его для тебя здесь: Влас, может быть разбанешь меня?! За что забанил? Я гадостей ни каких не писал... а по поводу Динго ты не прав. Ты вылел на меня помои щас и я бы мог ответить также. Но не буду. Ты даже не разбирал его и не проверил как он работает... Второе, твой мультитроникс не покажет ошибки на карбюраторном авто... так что в топку его.
У меня, в таврии, двигатель начинает троить после 85 градусов, до 85 работает монотонно, карбюратор как в этом автомобиле. Свечи сухие, карбюратор недавно перебирали, провода новые, крышка трамплера новая, бегунок новый.
Мужики надо делать правильно мужики
Дядя Наиль,спасибо Вам за видео!!!Интересный ролик,пусть и не первый такой но интересный!!! Ждём нового видео!!! За семь минут и у Джетты снова холостой!!!Дядя Наиль,удачи,успехов,добра,мира и крепкого здоровья Вам Вашим близким и Дяде Боре!!!
Пружина помогает, незачем растягивать без ума и ставить жесткую. При увеличении разряжения по заслонкой шарик должен закрыть дополнительный канал подачи топлива в верхней части основного топливного насоса. Решение временной, заглушить канал для разряжения и убрать пружину.
Наиль Мухаметович.Надо сдвигаться в сторону научных изысканий,гайки пусть крутят ученики.Просьба придумать стенд для проверки мембран ЭМР и калибровки пружин.Ведь это действительно головняк водителей.Очень много на рынке подделок.С уважением,Сергей.
Наиль мухамедыч, подскажи пожалуйста, карбюратор 21083 эмр мембрана целая и ещё заклушил её, когда электромагнитный клапан отключаешь машина все равно работает, кто-то как ты говоришь помогает , что ещё смотреть.
Люблю смотреть ролики Наиля
точно тоже самое было , разобрал ,собрал всё на место и холостой ход заработал нормально
Спасибо д Наиль завтра займусь у меня такая же проблема
Как вам памогло
Здоровья всем!Проблема один в один.Сделал всё как на видео Наиля.Заменил диафрагму уск.насоса,эмр.Симптомы остались т.е. снятие провода с эмк и крутёж туда/сюда винта качества ни к каким изменениям не привели...Правда какой-то впрыск небольшой и с периодом через кажд.секунду появился снизу 1-ой камеры.Но он проходит при небольшом откручивании эмк,при этом увеличиваются обороты.И ещё,у винта качества ещё вчера был упор при закручивании,сейчас его нет,можно сколько угодно крутить,пока рука не "отсохнет"...
Приветствую как решили вопрос
Я ЭМР вообще заглушил на новом китайском карбюраторе типа солекс 21083-с ним бензина жрал 17 литров. по трассе со скоростью 80-90 км вч .))))
винни пух молодца! в миг разколдовал!
Добрый день! у меня такая проблема гольф 1,8 карбюратор поставил но расход большой аж при газовке черный дым выходить, рем комплект по менял но си равно расход 30 если не больше, все ваши ролики смотрел но не знаю как и что надо делать
Дядь Наиль,доброе утро,у меня мазда 323,год 1994,седан объём 1,6.хочу поменять карбюратор.посоветуйте пожалуйста,от ваз 2107.поставить,или от ваз 2109.просто у нас здесь тоже есть хороший карбюраторщик он мне посоветовал от ваз 2107.поставить.хочу узнать ваше мнение,можно поставить.спасибо за ответ.
Я Вам по тел ответил .
Не знаю в чём дело, но руки золотые, прикоснулся- заработало)
вопрос такой, подогнали карб от десятки с автоподсосом. стоял на газели 2,4 литра. год пролежал снятый и завернутый в пакет. решили поставить на 83ий двигатель, качаем топливо а игольчатый клапан не держит, и топливо начинает вытекать из крышки карба. поменяли иглу, эффект тот же. сняли крышку прижали иглу и поплавок рукой (стоит электробензонасос)-все нормально, бенз уходит в обратку. ВОПРОС_может поплавок сдох? в камерe с бензином если его опустить, он на миллиметра 2 только торчит из бенза-почти нулевая плавучесть-кто сталкивался? до этого говорят этот карб работал на ура, и наливая только в камеры бенз без подачи топлива с насоса, отличный холостой(а то я со своим карбом уже намучался) и нет провалов
У меня, в таврии, двигатель начинает троить после 85 градусов, до 85 работает монотонно, карбюратор как в этом автомобиле.
это сути дела не меняет если руки золотые шуруп винтикович или болт саморезович
Почему обратка с карбюратора собирает большое давление и при этом бензин сочится через специальный шланг,,,,
Дядя Наиль, добрового времени суток, сначало хотел бы сказать спасибо вам за ваши видео, очень помогают)
так же хотел бы заказать у вас 53 карбюратор, хотелось бы узнать цену вместе с доставкой и примерное время доставки до Сыктывкара, РК
+Paul Walker Я по моему сегодня вам пошлю карбюратор если Вас зовут Тимофей если просто совпадение то пишите мне адрес и фио там все скажу
Наиль! очень нужно видео по форсировке карбюратора!) что делать с карбюратором если он должен стоять на сильномодифицированном моторе
+Александр Комар ничего не делать, лучше и проще тюнинговать инжекторный двигатель, а не карбюраторный.
не интересно
кст почему лучше и проще ?
Александр Комар потому что всё-таки карбюратор настраивают под определённую конфигурацию двигателя, меняем конфигурацию - нужно менять все настройки карбюратора, в том числе тонкие заводские, которые пользователю без стендов и приборов не настроить. а на инжекторе нужно будет всего лишь изменить прошивку, что значительно проще. плюс если двигатель с трамблёром, то невозможно сделать адекватное зажигание
на счет зажигания это да, хуета, но карб не так сложно настроить
12.01.2021. Поменял корпус карбюратора по причине больших диффузоров. Весь день искал ХХ! Хоть тресни. Я был уверен что всё там хорошо, потому что ставил всё новое. Но других объяснений нет. Пойду завтра вскрывать экономайзер. Очень надеюсь что это всё таки он...
Год прошел. Помогло?
На мазду какой кабюратор поставить можно намаем стоит айсаан
Спасибо большое долго искал хотел новыи покупать
ТАК В ЧЕМ ПРОБЛЕМА ТО БЫЛА Я ТАК И НЕ ПОНЯЛ
+котяра дикии Я написАл комментарий
была подобная история снял диафрагму с виду вроде без дырок, а на яркий свет через нее посмотрел, а она как друшлаг в микро дырочках
Так же было снимал провод обороты повышались не посмотрел ролик купил новый карб)
Подскажите добрые люди. Что делать если течёт тосол патрубки обогрева сзади солекс карб. И гул будто там пробка
Ачто трудно проверить есть там пробка или нет .Вот будет холодная машина отверни с двух сторон хомуты и вытащи эти шланги, какие может заменить надо .Возьми отвертку плоскую и пошуруди там внутри блока подогрева хх
ОБЯСНИТЕ МНЕ ЧАЙНИКУ! Мне кажется если в ЭПХХ солекс провод (концевик) с дроссельной заслонки кинуть на массу ЭПХХ будет коректнее работать!
+ButelX Изначально счетается что масса везде гут!
Олег Переплёткин это понятно))) но если кинуть на массу то на оборотах свыше 2100 клапан ЭМК перекроет канал ХХ в результате чего будет небольшая НО економия топлива не в ущерб основной работе ЭПХХ
ButelXНе надо мудрить блок ЭПХХ и так настроен хорошо если у вас он старый лучше заменить на новый со временем в схеме высыхают конденсаторы и получается не корректная работа ЭМК
Олег Переплёткин новый. Вот и меня интересует вопрос почему не надо мудрить....конкретные факты от которых я откажусь от это
+ButelX кинете на массу вообще не будет работать
Подскажите , на газу работает , на бензине заводится и глохнет , фильтр поменял , может датчик холостого хода ? или что
фильтр поменял , может датчик холостого хода ? или что.........
Дорогой мой ," может датчик ХХ " это я тебя должен спросить ,ты же рядом с авто ? А вообще надо просто тщательно продуть карбюратор и все будет ОК Ездили на газе постоянно и кар- р сильно засорился
Какая разница кроме жиклёров в 21081 и 21083 Солекс?
95/165 95/145 это 21081
95/165 97,5 /125 это 21083
Наиль здравствуйте .вопрос какие обороты должны быть таврия славута
Здравствуйте я ваш подпищик скажите пожалуйста откуда идёт провод на карбюратор жигулевский
какая машина и какой карб-р
Здравствуйте! Подскажите решение проблемы! Авто ВАЗ 21074, двиг 1.6, БСЗ Пульсар, карб новый 53-20. Тянет хорошо на всех режимах, регулируется...Только вот после некоторого времени при движении в городском цикле начинает плавать ХХ, но не постоянно. Примерно раз в минуту обороты падают до 500, потом снова восстанавливаются. Также было и на ОЗОНе! Что это? Подсос воздуха, или что-то с вакуумником..?
Подскажите.ВАЗ 2109 карбюратор, очень плохо разгоняется и плохо реагирует на газ. Жму педаль - проходит секунд 5-7 прежде чем начинает набирать скорость и делает это очень вяло. Особенно заментно на скорости когда нужно обогнать. На подсосе плохо заводиться, на горячую нормально. На холостых оборотах на газ реагирует сразу. Не дёргается. Трогаеться нормально.
+STAS Braun обычная нехватка топлива Почему ? Да потому что на хол плохо , а на горячую хорошо ,а когда перелив то наоборот происходит Смотреть надо уровень топлива ,ускор насос ,и угол зажигания его надо поднять
А если при сдергивании клеммы с Эмк, машина также работает, как и с ним, регулируется карб хорошо, нигде не льет, то это что тогда?
+Рэп Чик видимо он не работает(щелкает когда зажигание включаете?), расход будет больше
Машина мазда 323 обьем 1.5 1987 какой карбюратор потавить можно
Ассалаумағаликум у меня ваз 10карбюратор не заводит и нет у карбюратора бензин когда карбратор бензин налваешь заводит и сразу отключить что делаеть скажите
А что если при отсоединении контакта от электроклапана машина глохнет?
И как понять он работает или нет,я проверил таким вот способом:При заведённом движке отсоединил контакт и поднес его к корпусу клапана была искра,это значит он рабочиий?
Не ), выкрути его, соедини разъедини с акб раз пятнадцать , если из 15-ти все пятнадцать раз сработал то рабочий, если иногда не срабатывает замена.
При отсоединии контакта с него глохнет это хорошо.
Так и не понял что вы сделали?
+Максим Марьясов Поменял Д И АФРАГМУ ЭМР и все что я сделал ,но так и не понял в чем же причина не работы Хх Но что виноват ЭМР это сто пудов
+Наиль Порошин Такая самая была причина Д. Наиль, трещенку увидел токо тогда когда поднес диафрагмочку к лампочке в гараже. на большом освещении просвечивалась трещенка.
@@karbnail здраствуйте я вам сколька пищу вы не отвечяете как можна свами свизатца я живу в Казакстане
Д. Наиль помогите советом
Солекс 83 не реагирует на электромагнитный клапан.
А именно откручиваю закручиваю обороты на месте
При подключении(откючении) провода также не чего не меняется
заерни магнит клапан до упора или смени жиалпр хх поменьше
Наиль Порошин спасибо за совет попробую
Дядь наиль скажи пожалуйста почему солекс не регулируется винтом качества смеси и машина жрёт 1литр на 2км
Влад Курганов может карб засорился!? Еще вариант резинка винта качества задеревенела или отсутстует а может и порвалась
Здравствуйте Наиль. У меня ваз 2106. На холодном двигателе провалы при резком нажатии на педаль газа.
+Sergey Dil Дак подожди ты резко давишь на холодную ,это что без подсоса , .если да то заполучи провал Так тебе и надо Потому что никто на земном шаре никогда не давит на дроссель резко на холодный мотор Сначала прогрей а потом катайся как хочешь
+Наиль Порошин С подсосом. При температуре +10 +15. Ране даже зимой при -20 такого небыло
Дядя Наиль я вытаскиваю винт качества двигатель работае ставлю обратно не работает
Наверное недокручен жиклер холостого хода вот и винт качества не реагирует и просит воздуха тк очень богатая смесь
Зачем в карбюраторе 2110 два электромагнитных клапана?
Подскажите пожалуйста ваз 21099 карб нормально ехала а потом резко пропала тяга и холостой ход. Что это?
Холостой плохой из за того что заглушена малая веть вентиляции картерных газов плюс велик расход и много открыта заслонка первой камеры читайте литературу и проверяйте на практеке
хорошие у вас ролики ,а вы на перебор берёте карбюраторе и что это будет стоить я его буду ставить на луаз от ваз 05м
+Сергей Макеев Дорогой да переьери сам по моим роликам и все у тебя получится А на перебор почему нельзя возьму только вместе с автомобилем
+Наиль Порошин далековато ехать на моём луазе до вас
+Наиль Порошин здравствуйте, когда же будет новое видео? публика волнуется.
Я этот жеклер воще заглушил
Здравствуйте Наиль у меня ваз2110 с карбюратом 21083-31 начали плавать обороты с 0-1500 устойчивого хода не было .Временами глохла и не мог за вести ,выкручивал элетроклапан тогда заводилась подсветив фонариком в канале пузырился бензин и жиклер 41 был мокрый так же капало и пузырилось с распылителей ,когда машина не работает. При завиденной с распылителей не капает .Промывал,продувал,пересмотрел ваше видео по этой теме не помогло, может я не так что то делал а хороших карбюраторшиков у нас в ростовской области нет.Может вы чем поможете
где настраивать горку на ваз 2109
Подскажите, пожалуйста, такая проблема: солекс ваз 21099 никак не могу найти так называемую "горку" - если обеднять смесь - машина отвечает, но если обогащать, то никаких изменений, всю иглу выкручиваю - ничего. ( уровень топлива нормальный)
+Олег Цветков да не парьтесь ничего в этом страшного нет !!! хотите получить правую ветвь кривой то поставьте жиклер побольше на клапан и будет вам горка
подскажите как убрать течь масла из под трамблера ваз2109
+сергей фунтин замените сальник на трамблере Он продается в магазинах вместе с двумя прокладками
Дядя Наиль не подзкажете ? карбюратор 2107 1107010 - 20 , какие на него можно подобрать жиклеры для автомобиля москвич 412 ( проблема в нехватке мощности).
+Александр Олегович Вот сколько его кто ни ставил всегда недовольны ну пробуйте сами подбирать первую оставьте как есть , а вторую пробуйте добавить сначала 157 потом 162 и воздуш тоже 170 надо бы
Хорошо , спасибо .
Здравствуйте у меня причина поменял прокладки на солексе и теперь очень большой свист начался что это может быть ,и плюс я сейчас езжу на под сосе .
Воздух сосет, от этого и свист. А подсос закрывая воздушную заслонку помогает обогатить смесь, компенсируя излишек воздуха.
дядя Наиль,подскажи на карбюраторе солекс закручиваю совсем винт качества а машина продолжает работать,в камерах сухо,машина работает нормально с клапана снимаю провод не чего не происходит ?
+Сергей Серегин богатый топл ж хх или ЭМК не до затянут
Здравствуйте Наиль. Посоветуйте, какой карбюратор купить для Ауди 100 с мотором 2.2 пять цилиндров. Нужен такой что бы "валила" нормально.
+Константин Я да просто 73й от Нивы может быть неплохо
озон 21041 от 41 с движками 1.7-2.0
будет не плохо, во всяком случает на 2 литровом узаме едет отлично!
Есть у кого номер телефона Найла
Как продуть карбюратор, если нет компрессора?
А что делать если пропускает сам клапан экономайзера?Есть ли какие нибудь способы устранения данной проблемы?
сколько лет в этой сфере ,никогда не видел негерметичного клапана ЭМР чТО ДЕЛАТЬ ?! менять кл эмр
А вот такое бывает.сегодня разобрал экономайзер по той же причине,а с клапана капает бензин с частотой 1 капля в пол секунды.на холодную при снятии провода с клапана все глохнет,но на горячую хрен ты его заглушишь
Нереагує винт подачі палива вчому причина ваз 2108
Найль почему ваз 08 заводится и сразу глохнет
наверное нет хх
А как настраивать топливный жиклер в ЭМР???
он никак не настраивается ,завернул и вся настройка
@@karbnail а какой там жиклер, есле не затруднит подскажите пожалуйста, заранее спасибо
Здравствуйте Наиль, 8-ой карбюратор у меня на моторе 1,7 нива. Плавает холостой ход. Что только не делал, не могу понять в чем причина, и ко всему вдобавок неприятный провал. Дайте пожалуйста совет.
Мне даже вам сказать нечего .потому что я бы НИКОГДА не додумался поставить 83 на 213 ю Ниву Этот карбюратор просто маловат даже на обычную классику а вы ставите его на внедорожник лучше бы поставили Озон 07 й и то было бы супер с мех приводом еще Плавают холостые у меня десяток роликов есть .а провал будет поставьте два жиклера по 100 или во вторую 102 уже будет хорошо
@@karbnail Спасибо вам за помощь)
Наиль спосибо, машину вылечил работает как часы. Ровный холостой и без провала. Ещё роз спосибо!
во во у меня такая проблема возникла сегодня с утра
Я знімаю провод з електро клапана ніякої реакції должно так бути
Здратвуйте
Здравствуйте Наиль, извините что немного не по теме видео. С недавних пор являюсь Вашим большим поклонником, и под предводительством Ваших видео взялся за починку карбюратора на ВАЗ 21011 78 года выпуска. Убрал грязь из поплавковой камеры, продул жиклеры, сменил прокладки. После сборки обороты плавали, регулирование качества смеси и количества ни приводило ни к каким изменениям, при нажатии на педаль газа (до упора) где то возле ускорительного насоса начинает брызгать топливо наружу. Топливные жиклеры стоят 112 и 162 (вроде), возможно получилось их случайно поменять местами. Подскажите пожалуйста как быть, как сделать работу двигателя стабильной и регулируемой, или укажите какое видео необходимо пересмотреть еще раз. Заранее спасибо.
+Дмитрий Буханцов просто еще раз глнь все видео наиля -ремонт ускорительного насоса
+Дмитрий Буханцов топливо с ускорителя !подкинь прокладочку можешь вырезать из старой диафрагмы !! а плавает устрани пососы !!
+Владимир Арсентьевич спасибо, заменил прокладку на новую, старая лопнула. А можно про пососы поподробнее?
заведи машинку пусть работает на холостом ! набери в шприц одноразовый 10 кубовый воды и пролей по периметру между нижней частью и средней !! если изменяется работа двигателя значит Выгнут фланец средней части !! тогда смотри ролик Наиля как выровнять флянец карбюратора !!!
+Владимир Арсентьевич спасибо, а такой еще вопрос, регулирую иглу качества, начиная с закрытого положения откручиваю понемногу, обороты растут и как бы останавливаются на определенном уровне, хоть полностью выкручивай иглу, может это я глуховат и не слышу горку? Обороты стабильные стали, но кажется великоваты (1100-1200), проверил фланец все нормально, оказалось опять попала соринка в жиклер хх. Еще раз заранее спасибо.
Здравствуйте у меня карбюратор weber 32/36 dgav3d3 проблема была в диафрагме экономайзер на холостом ходу 6 литров !! вместо масла в картере чистый бензин На такой карбюратор уже не найти запчастей возможно ли заглушить этот экономайзер ? Какие последствия если заглушить экономайзер?
Ну заглушите на время и смотрите как изменится езда
@@karbnail Спасибо попробую карбюратор Вебер хороший у меня без датчика , такой вопрос вторую камеру винт снизу там где регулируется положение примерно какое расстояние этого винта и жиклёра 78 примерно должно быть расстояние ? этот карбюратор сейчас перебераю диафрагма пускового тоже порвана
Здравствуйте Наиль.Помогите пожалуйста решить задачу, которая жить нормально не даёт. Карбюратор солекс 21081 ДААЗ, оригинальный. Автомобиль таврия. Все жиклёры , номинальные. Диафрагмы,прокладки,- новые, тщательно проверенны. ЭМК проверил,-работает..Вторая камера, не мокрая. Все шланги от усилителя тормозов целые. Все свечи , рабочие. Подсоса воздуха, нет.
На снятие провода с ЭМК, не реагирует. На иглу качества , не реагирует абсолютно,(хоть до упора закрутить). Обороты нестабильные , постоянные скачки. Что это может быть? И как это можно "ВЫЛЕЧИТЬ"
Заранее благодарен.
С Уважением
Алексей Цепко
+Алексей Цепко Где-то валит топливо в обход ХХ. Может игла не держит? Надо пару раз газануть и сразу заглушить. Снять крышку и посмотреть на уровень топлива. Должен быть 29 мм от низа. На 1 мм ниже уровня основной "ванны". Вторая камера сухая это хорошо, но и первая тоже должна быть сухая. Снимите крышку ЭМР. Потыкайте в шарик зубочисткой, может он запал и не возвращается назад. Можете попробовать закрутить крышку ЭМР БЕЗ пружины. - если что-то изменится то все дело в ЭМР.
+Александр Мельниченко огромное спасибо. Попробую
как решили вопрос
Здравствуйте, у меня такая не исправность, снимали верхнюю часть карбюратора, поставив назад топливо подается нормально и сливается через обратку в бак, не распыляет топливо, помогите пожалуйста.
авто ваз 21099 2000 года
ничего не понял ??? и сливается через обратку в бак, не распыляет топливо, помогите пожалуйста
и сливается и что ? не поступает в Поплавк камеру что ли ?? Объясните или позвоните мне т 8 927 634 50 84
Наиль Порошин Вообщем вот
Все работало отлично, пока не сняли верхнюю часть карбюратора (ваз 21099) собрав все обратно перестало подавать топливо в камеру сгорания. Бензонасос качает топливо в карбюратор, но топливо не распрыскивается при этом обратка работает, заводилась когда заливали на прямую в камеру сгорания всё работает.
Наиль Порошин снимали патрубк обратки, топливо через неё выходило
резинку С клапана холостого сними и за росход задудешь
дядя наиль скажите пожалуйста карб. 083 когда перед понят вверх то машина не сразу заводится , заведется секунды на две и опять стартером крутишь как будто бензин назад в бак утекает а когда перед вниз опущен заводится нормально с первого раза шланги поменял насос качает нормально, иглу в карб. поменял уровень выставил 3-5 подскажите куда смотреть заранее спасибо
+сергей сажин Посмотрите уровень топлива и если мал то добавьте
+Наиль Порошин Можно вопрос по карбюратору бензо-генератора(китайский 1.1квт: если слить бенз из поплавковой камеры(т.е. перевернуть генератор), то потом после заправки бака переливает карб. я так понимаю поплавок не встает на место(в верхнее положение. ), если подстучать по нему-перестает лить. откручиваю болтик внизу карбюратора и не могу снять корпус поплавковой камеры: он на герметике или как не подскажете??? И поясните в чем причина плохого хода поплавка??? Спасибо за ответ.
+Наиль Порошин , Здравствуйте, вот у меня семерка и карбюратор стоит 083 соликс какая причина может быть большого расхода топлива ? полный бак на 280км
спасибо на днях займусь
Чей фольц отпишись??в личку!!!
why that guy take off original carburetor?
because that carburator everyday fuck his brain.
Наиль подскажи пожалуйста машина троит,и глохнет.еще и дым в карбюраторе в чем может быть проблемма
Ищите причину в зажигании не угол а вся система
@@karbnail а у вас видео есть такое на канале?
есть и много бегунок конденсатор провода свечи коньакты прерывателя
@@karbnail сделал не глохнет но жуть как троит свечи и провода нормальные.При езде машина не тянет провалы.в чем беда😣😣?
и еще один вопрос у меня не затягиваеться магнитный клапан какие последствия и как исправит.аозвможно все из за этого(((
@@karbnail ?
а меня Светлов забанил-это честь для меня)))))
+борис борисов Наверное, он банит всех кто ему не угоден Придурок он и в Африке тоже придурок
Наиль Порошин да и хер с ним-такие нам заработок несут
ЭМК первый раз был закручен в одном положении а второй раз его затянули сильнее. Вот и ответ. Не верите попробуйте сами кто желает.И не будет вам покоя а почему так
если у меня не глохнит но все работает четко надо туда лезть ?
нет
Такая же проблема. Стали плавать обороты. На винт качества не реагирует.
просмотров почти сто тысяч а лайков всего 900 ,