Видео познавательно, спасибо. Но много лишних слов. Я из записи убрал лишнее балабольство и видео сократилось в 4 раза, за 3 миунуты всë чотко ясно и понятно.
Находим верх горки оборотов. Откручиваем до тех пор пока не начнет глохнуть а потом возвращаем назад чтобы обороты были максимальными, так же регулируется зажигание, по оборотах. Все это делаем на горячем двигателе без подсоса.
А если откручивание/вкручивание винта качества никак не влияет на обороты? 6 -7 оборотов в обе стороны, относительно условной середины, и: ни уменьшения, ни увеличения оборотов!
ЭМК с замылиным тжхх то же самое что и конусный барашек!!! Вместо тжхх!! Но ..кольцевая щель не распыляет топливо ххода а по сему расход больше чем со штатным или забитым тжхх!!! Промеры я уже давно делал!! Как кратковременно типа для пуска вместо подсоса или поиска лишнего воздуха то потянет!! А постоянно нет!! Нужен распыл или нагрев!!!!
Валера, но ведь увеличение жиклёра ХХ увеличивает расход бензина, т.к. во время движения на средних оборотах работает и переходная система и отверстие через винт качества смеси (Наиль проводил такие опыты в одном из своих роликов). Следовательно , через больший жиклёр ХХ будет больше поступать топлива. А это лишний расход. Поэтому его увеличение не очень целесообразно.
Потому что он регулирует количество топлива, попадаемого в цилиндры, не увеличивая при этом количество воздуха, который попадает туда только через приоткрытую дроссельную заслонку первичной камеры.
Проверь ЭМК чтобы был плотно закручен и винт оборотов должен быть выкручен на 1/1.5 оборота. Может он у тебя откручен сильно и машина работает наоборот
@@Волчонок-м4нгде то подсасывает топливо. Возможно по привалочной плоскости карба, неплотное прилегание жиклера хх, по осям заслонок. Короче ищите. Водой пополивайте его на рабочем... Где то сосет воздух а вместе с ним и бензин из гдс
Наконец-то я нашел для себя толковое, наглядное видео! Благодарю Вас! Всё чётко и доходчиво объяснили! Лайк 👍🏻👍🏻👍🏻
Велике спасибі вам за ваш ролик 👍
Спасибо, всё ясно и по делу!
Благодарю вас за ваш труд!!
Спасибо за это видео, Вам!
Видео познавательно, спасибо. Но много лишних слов. Я из записи убрал лишнее балабольство и видео сократилось в 4 раза, за 3 миунуты всë чотко ясно и понятно.
Ну если эти технические рисунки сделал сам, то охренительно! То ли талант, то ли большой опыт
Любая идея начинается с эскизов и рисунков и закрепляется на практических экспериментах!
Находим верх горки оборотов. Откручиваем до тех пор пока не начнет глохнуть а потом возвращаем назад чтобы обороты были максимальными, так же регулируется зажигание, по оборотах. Все это делаем на горячем двигателе без подсоса.
У меня обороты при откручивании продолжают расти до тех пор пока винт не выкручу полностью, карбюратор новый
А если откручивание/вкручивание винта качества никак не влияет на обороты? 6 -7 оборотов в обе стороны, относительно условной середины, и: ни уменьшения, ни увеличения оборотов!
ЭМК с замылиным тжхх то же самое что и конусный барашек!!! Вместо тжхх!!
Но ..кольцевая щель не распыляет топливо ххода а по сему расход больше чем со штатным или забитым тжхх!!! Промеры я уже давно делал!! Как кратковременно типа для пуска вместо подсоса или поиска лишнего воздуха то потянет!! А постоянно нет!! Нужен распыл или нагрев!!!!
Валера, но ведь увеличение жиклёра ХХ увеличивает расход бензина, т.к. во время движения на средних оборотах работает и переходная система и отверстие через винт качества смеси (Наиль проводил такие опыты в одном из своих роликов). Следовательно , через больший жиклёр ХХ будет больше поступать топлива. А это лишний расход. Поэтому его увеличение не очень целесообразно.
Если все правильно настроить то расход не изменится!
Здравствуйте Подскажите карбюратор 4178-40приполностью закрученомвинте машина работает хорошо
Здрасти Валера напишите пожалуйста заважу машину халодную ваз 2106 начинает тратить свечи чорные
На малых оборотах Девятка едет отлично а под горку даже на высоких с трудом вытягивает. Но скорее это похоже что не набирает обороты
У меня пропал холостого хода причина в карбрюторах или трамблер машина деу тико спасибо
Спасибо
Подскажите что будет если жиклер клапана больше чем нужно карбюратору?
👏👏👏👏👍
Раз винт меняет только количество эмульсии почему его назвали "винт качества " ?
Потому что он регулирует количество топлива, попадаемого в цилиндры, не увеличивая при этом количество воздуха, который попадает туда только через приоткрытую дроссельную заслонку первичной камеры.
А на карбюратор "озон" есть у Вас такое видео?
11:57 Наверное нужно для начала "реализовать интересную конструкцию", а потом обнародовать по результатам.
Пока нет возможности !
Когда закручиваю винт качества до конца, машина не просто не глохнет, но и начинает веселее работать.
Проверь ЭМК чтобы был плотно закручен и винт оборотов должен быть выкручен на 1/1.5 оборота. Может он у тебя откручен сильно и машина работает наоборот
Такая же хрень
В моём случае поплавок солекса напитался бензом, потяжелел, поднял уровень топлива.
Карбюратор Айсан . Где искать винт оборотов?
@@Волчонок-м4нгде то подсасывает топливо. Возможно по привалочной плоскости карба, неплотное прилегание жиклера хх, по осям заслонок. Короче ищите. Водой пополивайте его на рабочем... Где то сосет воздух а вместе с ним и бензин из гдс
Ничем.,.
Слушая тебя у меня мата не хватает и практика у тебя слабая.
Спасибо