Видео познавательно, спасибо. Но много лишних слов. Я из записи убрал лишнее балабольство и видео сократилось в 4 раза, за 3 миунуты всë чотко ясно и понятно.
Находим верх горки оборотов. Откручиваем до тех пор пока не начнет глохнуть а потом возвращаем назад чтобы обороты были максимальными, так же регулируется зажигание, по оборотах. Все это делаем на горячем двигателе без подсоса.
А если откручивание/вкручивание винта качества никак не влияет на обороты? 6 -7 оборотов в обе стороны, относительно условной середины, и: ни уменьшения, ни увеличения оборотов!
Валера, но ведь увеличение жиклёра ХХ увеличивает расход бензина, т.к. во время движения на средних оборотах работает и переходная система и отверстие через винт качества смеси (Наиль проводил такие опыты в одном из своих роликов). Следовательно , через больший жиклёр ХХ будет больше поступать топлива. А это лишний расход. Поэтому его увеличение не очень целесообразно.
ЭМК с замылиным тжхх то же самое что и конусный барашек!!! Вместо тжхх!! Но ..кольцевая щель не распыляет топливо ххода а по сему расход больше чем со штатным или забитым тжхх!!! Промеры я уже давно делал!! Как кратковременно типа для пуска вместо подсоса или поиска лишнего воздуха то потянет!! А постоянно нет!! Нужен распыл или нагрев!!!!
Потому что он регулирует количество топлива, попадаемого в цилиндры, не увеличивая при этом количество воздуха, который попадает туда только через приоткрытую дроссельную заслонку первичной камеры.
Проверь ЭМК чтобы был плотно закручен и винт оборотов должен быть выкручен на 1/1.5 оборота. Может он у тебя откручен сильно и машина работает наоборот
@@Волчонок-м4нгде то подсасывает топливо. Возможно по привалочной плоскости карба, неплотное прилегание жиклера хх, по осям заслонок. Короче ищите. Водой пополивайте его на рабочем... Где то сосет воздух а вместе с ним и бензин из гдс
Наконец-то я нашел для себя толковое, наглядное видео! Благодарю Вас! Всё чётко и доходчиво объяснили! Лайк 👍🏻👍🏻👍🏻
Благодарю вас за ваш труд!!
Спасибо за это видео, Вам!
Видео познавательно, спасибо. Но много лишних слов. Я из записи убрал лишнее балабольство и видео сократилось в 4 раза, за 3 миунуты всë чотко ясно и понятно.
Велике спасибі вам за ваш ролик 👍
Ну если эти технические рисунки сделал сам, то охренительно! То ли талант, то ли большой опыт
Любая идея начинается с эскизов и рисунков и закрепляется на практических экспериментах!
Находим верх горки оборотов. Откручиваем до тех пор пока не начнет глохнуть а потом возвращаем назад чтобы обороты были максимальными, так же регулируется зажигание, по оборотах. Все это делаем на горячем двигателе без подсоса.
У меня обороты при откручивании продолжают расти до тех пор пока винт не выкручу полностью, карбюратор новый
А если откручивание/вкручивание винта качества никак не влияет на обороты? 6 -7 оборотов в обе стороны, относительно условной середины, и: ни уменьшения, ни увеличения оборотов!
Здравствуйте Подскажите карбюратор 4178-40приполностью закрученомвинте машина работает хорошо
Валера, но ведь увеличение жиклёра ХХ увеличивает расход бензина, т.к. во время движения на средних оборотах работает и переходная система и отверстие через винт качества смеси (Наиль проводил такие опыты в одном из своих роликов). Следовательно , через больший жиклёр ХХ будет больше поступать топлива. А это лишний расход. Поэтому его увеличение не очень целесообразно.
Если все правильно настроить то расход не изменится!
ЭМК с замылиным тжхх то же самое что и конусный барашек!!! Вместо тжхх!!
Но ..кольцевая щель не распыляет топливо ххода а по сему расход больше чем со штатным или забитым тжхх!!! Промеры я уже давно делал!! Как кратковременно типа для пуска вместо подсоса или поиска лишнего воздуха то потянет!! А постоянно нет!! Нужен распыл или нагрев!!!!
На малых оборотах Девятка едет отлично а под горку даже на высоких с трудом вытягивает. Но скорее это похоже что не набирает обороты
Здрасти Валера напишите пожалуйста заважу машину халодную ваз 2106 начинает тратить свечи чорные
Подскажите что будет если жиклер клапана больше чем нужно карбюратору?
👏👏👏👏👍
У меня пропал холостого хода причина в карбрюторах или трамблер машина деу тико спасибо
Раз винт меняет только количество эмульсии почему его назвали "винт качества " ?
Потому что он регулирует количество топлива, попадаемого в цилиндры, не увеличивая при этом количество воздуха, который попадает туда только через приоткрытую дроссельную заслонку первичной камеры.
Спасибо
А на карбюратор "озон" есть у Вас такое видео?
Когда закручиваю винт качества до конца, машина не просто не глохнет, но и начинает веселее работать.
Проверь ЭМК чтобы был плотно закручен и винт оборотов должен быть выкручен на 1/1.5 оборота. Может он у тебя откручен сильно и машина работает наоборот
Такая же хрень
В моём случае поплавок солекса напитался бензом, потяжелел, поднял уровень топлива.
Карбюратор Айсан . Где искать винт оборотов?
@@Волчонок-м4нгде то подсасывает топливо. Возможно по привалочной плоскости карба, неплотное прилегание жиклера хх, по осям заслонок. Короче ищите. Водой пополивайте его на рабочем... Где то сосет воздух а вместе с ним и бензин из гдс
11:57 Наверное нужно для начала "реализовать интересную конструкцию", а потом обнародовать по результатам.
Пока нет возможности !
Ничем.,.
Слушая тебя у меня мата не хватает и практика у тебя слабая.
Спасибо