ЭТО ВТОРАЯ ЧАСТЬ - СБОРКА КАРБЮРАТОРА И НАСТРОЙКА НА МАШИНЕ. ПЕРВАЯ ЧАСТЬ- ДИАГНОСТИКА И ПЛАН РЕМОНТА: • Карбюратор Солекс. Бог... СМОТРЕТЬ ВТОРУЮ ЧАСТЬ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПЕРВОЙ!
Сегодня был у Дяди Саши делал карбюратор мне очень понравилось его подход к работе. Хороший мастер я остался очень доволен!!! Хорошо что в Харькове есть такие мастера.
Очень важный момент момент хотелось бы чтобы Вы отметили по поводу винта обогащения смеси и соответственно посадочного места и возможная степень регулировки. Например если проблемы с резьбой в Том месте карбюратора и пути решения. Спасибо за полезное видео!
Купил новый карб и после первого откручивания кастрюли с самоконтрящимися гайками шпильки повыкручивались, но я не стал уничтожать тормоза с гаек, а посадил на фиксатор резьбы ( красный ) и всё, можно и на секундный клей, по 5 раз на дню откручивать кастрюлю и всё мёртво. Только я не понял за потай под буртик на шпильках, не знаю у кого как, а у меня прокладка резиновая, там хоть гайку на шпильку накрути и потом сверху прокладку положи, всё прижмётся и щели не будет.
и ни слова кике жиклеры какой двигатель , резьбу делал прямо сверху новых запчастей и карбюратора, я понимаю что скорее ничего не попадет а если металлическая стружка все же попадет ))))), с болтами спасибо напомнил тоже заменю , кабы я не замечание делаю но я бы так не сделал с нарезкой резьбы и можно было уже сделать полную настройку двигателя зажигание свечи и зазор свечей. вот тогда , хозяин точно удивился бы как машинка побежала. запакостить свечки конечно если есть возможность, а вообще спасибо свечи на моем авто черные за минуту вот копаюсь в ютюбе если что простите.
По поводу самоконтрящих гаек (крышка карба-корпус фильтра) мне понравились высокие гайки из строй магазина,М5/20мм, и руками крудить-держать удобно и в дифузор не проваливаются и резьбу на шпильках оч.хорошо держат....
Здравствуйте , именно прослабленная самоконтрящаяся гайка провалилась в 73 - й солекс у знакомого на ниве ... , ему пришлось движку капиталить . Насчёт шпильки , берете гвоздь диаметром 5 мм. подрезаете его на 10 мм длиннее чем стандартная шпилька и нарезаете длинные резьбы с обоих концов заготовки . В крышке карба рассверливаете сорваную резьбу шпильки на 5 ,5 мм. , делаете сверху потай диаметром 10 мм. глубиной на высоту гайки М5 у которой вкруговую сточите грани и завернете её на шпильку . Шпилька с этой закругленной гайкой устанавливается в крышку карба и снизу затягивается другой гайкой . Сами должны понимать что такая шпилька уже никогда не вырвется и не выкрутится когда Вы будете с неё скручивать самоконтрящуюся гайку . Лучше сделать так ...... , всяко лучше чем капиталить двигатель .
Зачем же начинать комментарий с откровенной лжи? На 3.25 хорошо видно, что самоконтрящиеся гайки не пролазят через карбюратор, то есть не проваливаются в мотор. Далее, Ваш метод изготовления шпилек из гвоздей, описанный здесь, в комментах про солекс, почему-то не рассказывает, как закрепить шпильку в районе пускового устройства, где отверстие глухое. Так же Ваш метод не рассказывает, что гайки, завернутые снизу, заклинят пробку входного фильтра и штуцер подвода топлива. Как Вы собираетесь потом обслуживать фильтр?..... Страшная сказка про капиталку для легковерных читателей по- прежнему на Вашей совести.
Дядя Саша Здравствуйте , человек у которого сын во время ремонта карба уронил гайку в него , проработал со мной на одном промышленном предприятии 14 - ть лет и случилось это за четыре года до выхода ВАШЕГО несомненно нужного и полезного видео , думаю за четыре года до этого врать бы он мне не стал .Наши НИВЫ часто стояли на автостоянке предприятия рядом . На счёт пускового , то там стоит родная шпилька ,там алюминий толще , другие три сорвались т.к. алюминий там тоньше , пришлось их заменить . Штуцер на 73 - м не помеха , немного подтачить напильником корпус и гайку на 5 и будет нормально . Что было , то и говорю , и пугать , а тем более врать людям не хочу .
Здравствуйте. Я никогда и никому не рассказываю, как чинить карбюратор. Я просто показываю, как это делаю я и стараюсь показать результат. Если другие люди предлагают что- то свое- я не против: зрители смотрят и делают так, сочтут нужным. Вы предложили свой вариант со шпильками и я бы это приветствовал, если бы Вы его назвали другим. Но вы свой вариант назвали лучшим и аргументировали тем, что самоконтрящаяся гайка провалилась в мотор. Я уже убедился с Ваших слов, что Вы и Ваши знакомые кристально честные люди, но Вы по- прежнему не объяснили, как самоконтрящаяся гайка попадает в мотор. Прокомментируйте, пожалуйста, это видео с 3,25 по 4,00.
Дядя Саша согласен, я раз шпильку насильно закрутил глубже , она вышла с обратной стороны нитки на три и было видно что пробку входного фильтра уже не выкрутить, хотел как быстрее в общем но все таки не стал так оставлять и поставил ремонтную, а вообще спасибо, оч хороший обзор, у меня старая рабочая десятка на ней стоит карб солекс 83 31 с полуавтоматом , не могу найти на него рем. комплект а именно мембраны, может быть можете под сказать решение этой проблемы при помощи мембран от простого солекса
@@ДядяСаша-ь4п Даже с такими супер гвоздешкилькой будут тянуть гайки так, что выгнут уши на карбе. Видели мы такое и не раз, потом дядя мастер выровняй мне крышку карба !!!
как у всех всё просто. сменил мембрану и всё окей)) я свой (с такой же проблемой) уже и все мембраны поменял. и винкачества сменил. и продул всё. и 1.5 балона очистителя в него залил. ну богатая смесь на закрученом винте и всё тут.)
На Солексе в режиме х/хода смесь образуется из воздуха, поступающего из обоих камер - 1-й и 2-й, с 1-й камеры идет слегка переобогащенная смесь, со второй чистый воздух. На 2-й камере стоит упорный винт, который не дает заслонке полностью закрыться и заклинить в этом положении, и немного приоткрывает её, также это нужно чтобы при работе на 1-й камере бензин из носика ускорительного насоса, направленного во вторую камеру, проходила сквозь заслонку а не скапливалась над ней. Т.е. маленькое приоткрытие заслонки 2-й камеры нужно по 3-м причинам - 1 - чтобы не клинила, 2 - стекание бензина и 3 - подача дополнительного воздуха для системы х/хода. Т.е. в вашем случае надо просто приоткрыть заслонку 2-й камеры закручиванием упорного винта. Эту заслонку 2-й камеры приоткрыли, первую прикрыли, смесь обеднилась, винтом качества затем всё уточнили, и всё))
@@sergeysakevich3515 Очередной порошинский адепт? А для системы холостого хода вполне хватает того воздуха, который поступает "по заводской конструкции"
жиклер холостого чистый все продувается на 50 но вэдешкой проверял места под карбюратором где прокладки вроде нету подсоса только в одном месте где кулачек на валу поворачивается в том месте двигатель изменил работу как глохнуть стал значит там воздух тянет карбюратор озон холостой серавно не важный винт откручиваеш оборотов в первой капли появляются закрутиш хочет глохнуть трясет движок на малом
А зачем заглублять отв.под шпильку?Там стоит толстая резиновая прокладка,в которую этот буртик утонет.А так уменьшил кол-во витков резьбы,их и так после нарезки резьбы М 6 стало меньше.М 6 шаг 1мм,а М5 шаг 0.75
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста у меня такая же проблема с 83 солекс ом. Весь рем комплект жиклеров и диофрагм новый как по заводу и тоже болт качества закручиваю до конца и тогда обороты поднимаются когда при закрученном должен глохнуть. В чем ещё может быть причина?
у меня озон богатая смесь и холостые не устанавливаются глохнет на малых чуть проявляется холостой и все все смотрел жиклеры новые газ даеш без провалов в чем причина свечи черные сухие на 126 тоже черные но кончики коричневые были у свечь
Проверьте положение дроссельных заслонок- обе должны быть закрыты. Проверьте тарировку жиклера холостого хода и убедитесь что этот жиклер плотно садится на свое место. Воздушный жиклер холостого хода может быть забит и в этом случае его надо прочистить зубочисткой, смоченной в ацетоне или растворителе. Если мы говорим о карбюраторе китайского производства, то это может быть и неустранимый брак.
Помогите пожалоста ваз 8 солекс винт качества не реагує мотором трасе при їзді машина плохо набирає скорость при витягування подсос машина резва тяне чистил мил
Здравствуйте подскажите пожалуйста Какой карбюратор можно поставить на старенький Nissan с в вместо родного.? старый вроде весь износился постоянно льет свечи чёрный дым троит .
Здравствуйте, Александр! Прошу помощи. Карбюратор Солекс Таврический. Винт качества завёрнут до упора, машина не глохнет, чуть-чуть убираешь винт количества и авто глохнет. Это нормально или уже нет?
@@ДядяСаша-ь4п Докладываю. :-) После того как винт качества был выкручен на 10-ть витков, а винт количества был убран, то после где-то примерно 15-ти секунд расколбаса, двигатель таки заглох.
@@ДядяСаша-ь4п Ещё вопрос если можно , уровень топлива как-то влияет на качество смеси , там например если большой уровень то богатая смесь и переливает или если низкий то бедная ?
@@-tv7462 Если уровень высокий, то повышается мощность и расход. Если уровень низкий, то появляются провалы в работе на переходной системе и растет расход. Если уровень не держится (переливает/ капает из распылителей), то о регулировках нет смысла вообще говорить- карбюратор неисправен/ не работает.
Мне тоже этот винт качества налюбил мозги. Я вышел из ситуации так: 1. Вывернул этот винт на максимум, чтобы он соскочил со своей резьбы. Дальше он не идёт, т.к. уплотнительная резинка на нём не даёт это сделать и этот винт застревает в канале. 2. Замеряю расстояние от шляпки винта до начала его канала ( на жале отвёртки или ещё на чём-нибудь). 3. Переношу это расстояние на торец корпуса карбюратора - делаю засечку. Торец корпуса там, где проходит этот канал. 4. Накерниваю по отметке и вкручиваю винт регулировки до упора. 5. Сверлю отверстие сверлом 3.5 мм. Сверло не заденет сам винт, т.к. он вкручен намного глубже. 6. Выкручиваю винт качества, чтоб он соскочил с резьбы и в отверстии видна шляпка винта. Остриём шила или надфиля поддеваю за шляпку наружу канала и он выходит наружу.
и как вы просто его кладете в растворитель и все? или потом его тщательно трете щеткой? просто сам буквально вчера свой карбюратор замачивал в растворитель на сутки так у меня такого эффекта нету
Начну с конца: растворитель № 646. Запчасти в магазине неподалеку, сумма заранее не угадывается, можно потратить копейки на пару резиновых колечек, а иногда приходится покупать новые трамблер, высоковольтные провода, комплект свечей и полную жменю железок для карбюратора. Стоимость работы для нашего города средняя.
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
Много узнал про регулировку- главное помыть и шпильки поменять на ремонтные.
Приятно смотреть все четко без лишних понтов
поддерживаю!
А то от Светлова веет некой надменностью,
От Порошина - приземленностью,матючки да "смотрите,мужики".Все дураки,я умный.
Сегодня был у Дяди Саши делал карбюратор мне очень понравилось его подход к работе. Хороший мастер я остался очень доволен!!! Хорошо что в Харькове есть такие мастера.
Спасибо, Сергей!
Где в Харькове
@@ДимаТрифонов-ч2у Дима найдите меня на facebook я дам вам адрес
Респект за такую работу. Мало кто так работает.
:)
Очень важный момент момент хотелось бы чтобы Вы отметили по поводу винта обогащения смеси и соответственно посадочного места и возможная степень регулировки. Например если проблемы с резьбой в
Том месте карбюратора и пути решения. Спасибо за полезное видео!
Спасибо. Смотреть приятно - спокойно все и по существу.
Купил новый карб и после первого откручивания кастрюли с самоконтрящимися гайками шпильки повыкручивались, но я не стал уничтожать тормоза с гаек, а посадил на фиксатор резьбы ( красный ) и всё, можно и на секундный клей, по 5 раз на дню откручивать кастрюлю и всё мёртво. Только я не понял за потай под буртик на шпильках, не знаю у кого как, а у меня прокладка резиновая, там хоть гайку на шпильку накрути и потом сверху прокладку положи, всё прижмётся и щели не будет.
и ни слова кике жиклеры какой двигатель , резьбу делал прямо сверху новых запчастей и карбюратора, я понимаю что скорее ничего не попадет а если металлическая стружка все же попадет ))))), с болтами спасибо напомнил тоже заменю , кабы я не замечание делаю но я бы так не сделал с нарезкой резьбы и можно было уже сделать полную настройку двигателя зажигание свечи и зазор свечей. вот тогда , хозяин точно удивился бы как машинка побежала. запакостить свечки конечно если есть возможность, а вообще спасибо свечи на моем авто черные за минуту вот копаюсь в ютюбе если что простите.
Спасибо за комментарий
По поводу самоконтрящих гаек (крышка карба-корпус фильтра) мне понравились высокие гайки из строй магазина,М5/20мм, и руками крудить-держать удобно и в дифузор не проваливаются и резьбу на шпильках оч.хорошо держат....
Да, хорошая альтернатива. На АЗЛК производства самоконтрящихся гаек не было, так они применяли такие же, как вы описали, но длиной около 10-12мм.
Спасибо за видео, узнал новое о гайках под кастрюлю, поставлю и себе такие же а то у меня стоят простые барашки
Да, очень хорошая работа. профессионал
Спасибо!
Все дело на шпильках😂
Так в чём поломка была ? Я так и не понял!
Не было резьбы на самоконтрящейся гайке🤣
Здравствуйте , именно прослабленная самоконтрящаяся гайка провалилась в 73 - й солекс у знакомого на ниве ... , ему пришлось движку капиталить . Насчёт шпильки , берете гвоздь диаметром 5 мм. подрезаете его на 10 мм длиннее чем стандартная шпилька и нарезаете длинные резьбы с обоих концов заготовки . В крышке карба рассверливаете сорваную резьбу шпильки на 5 ,5 мм. , делаете сверху потай диаметром 10 мм. глубиной на высоту гайки М5 у которой вкруговую сточите грани и завернете её на шпильку . Шпилька с этой закругленной гайкой устанавливается в крышку карба и снизу затягивается другой гайкой . Сами должны понимать что такая шпилька уже никогда не вырвется и не выкрутится когда Вы будете с неё скручивать самоконтрящуюся гайку . Лучше сделать так ...... , всяко лучше чем капиталить двигатель .
Зачем же начинать комментарий с откровенной лжи? На 3.25 хорошо видно, что самоконтрящиеся гайки не пролазят через карбюратор, то есть не проваливаются в мотор. Далее, Ваш метод изготовления шпилек из гвоздей, описанный здесь, в комментах про солекс, почему-то не рассказывает, как закрепить шпильку в районе пускового устройства, где отверстие глухое. Так же Ваш метод не рассказывает, что гайки, завернутые снизу, заклинят пробку входного фильтра и штуцер подвода топлива. Как Вы собираетесь потом обслуживать фильтр?..... Страшная сказка про капиталку для легковерных читателей по- прежнему на Вашей совести.
Дядя Саша Здравствуйте , человек у которого сын во время ремонта карба уронил гайку в него , проработал со мной на одном промышленном предприятии 14 - ть лет и случилось это за четыре года до выхода ВАШЕГО несомненно нужного и полезного видео , думаю за четыре года до этого врать бы он мне не стал .Наши НИВЫ часто стояли на автостоянке предприятия рядом . На счёт пускового , то там стоит родная шпилька ,там алюминий толще , другие три сорвались т.к. алюминий там тоньше , пришлось их заменить . Штуцер на 73 - м не помеха , немного подтачить напильником корпус и гайку на 5 и будет нормально . Что было , то и говорю , и пугать , а тем более врать людям не хочу .
Здравствуйте. Я никогда и никому не рассказываю, как чинить карбюратор. Я просто показываю, как это делаю я и стараюсь показать результат. Если другие люди предлагают что- то свое- я не против: зрители смотрят и делают так, сочтут нужным. Вы предложили свой вариант со шпильками и я бы это приветствовал, если бы Вы его назвали другим. Но вы свой вариант назвали лучшим и аргументировали тем, что самоконтрящаяся гайка провалилась в мотор. Я уже убедился с Ваших слов, что Вы и Ваши знакомые кристально честные люди, но Вы по- прежнему не объяснили, как самоконтрящаяся гайка попадает в мотор. Прокомментируйте, пожалуйста, это видео с 3,25 по 4,00.
Дядя Саша согласен, я раз шпильку насильно закрутил глубже , она вышла с обратной стороны нитки на три и было видно что пробку входного фильтра уже не выкрутить, хотел как быстрее в общем но все таки не стал так оставлять и поставил ремонтную, а вообще спасибо, оч хороший обзор, у меня старая рабочая десятка на ней стоит карб солекс 83 31 с полуавтоматом , не могу найти на него рем. комплект а именно мембраны, может быть можете под сказать решение этой проблемы при помощи мембран от простого солекса
@@ДядяСаша-ь4п Даже с такими супер гвоздешкилькой будут тянуть гайки так, что выгнут уши на карбе. Видели мы такое и не раз, потом дядя мастер выровняй мне крышку карба !!!
как у всех всё просто. сменил мембрану и всё окей))
я свой (с такой же проблемой) уже и все мембраны поменял. и винкачества сменил. и продул всё. и 1.5 балона очистителя в него залил. ну богатая смесь на закрученом винте и всё тут.)
Посмотрите на 29й минуте: th-cam.com/video/DfgLFDu7W9M/w-d-xo.html
На Солексе в режиме х/хода смесь образуется из воздуха, поступающего из обоих камер - 1-й и 2-й, с 1-й камеры идет слегка переобогащенная смесь, со второй чистый воздух. На 2-й камере стоит упорный винт, который не дает заслонке полностью закрыться и заклинить в этом положении, и немного приоткрывает её, также это нужно чтобы при работе на 1-й камере бензин из носика ускорительного насоса, направленного во вторую камеру, проходила сквозь заслонку а не скапливалась над ней. Т.е. маленькое приоткрытие заслонки 2-й камеры нужно по 3-м причинам - 1 - чтобы не клинила, 2 - стекание бензина и 3 - подача дополнительного воздуха для системы х/хода. Т.е. в вашем случае надо просто приоткрыть заслонку 2-й камеры закручиванием упорного винта. Эту заслонку 2-й камеры приоткрыли, первую прикрыли, смесь обеднилась, винтом качества затем всё уточнили, и всё))
@@sergeysakevich3515 Очередной порошинский адепт?
А для системы холостого хода вполне хватает того воздуха,
который поступает "по заводской конструкции"
поставлю на свой карб такие же гайки,а то смесь богатая.
Не один Дядя нерозкажит какие шпильки крутить,чтоб помеьше жрала бензин!царя мать ныхай.
Если на чуть прикрытой воздушной заслонке машина едет лучше то это смесь богатая? Нужно обеднить смесь винтом качества?
На чуть прикрытой заслонке все машины едут лучше. Не обязательно богатая.
жиклер холостого чистый все продувается на 50 но вэдешкой проверял места под карбюратором где прокладки вроде нету подсоса только в одном месте где кулачек на валу поворачивается в том месте двигатель изменил работу как глохнуть стал значит там воздух тянет карбюратор озон холостой серавно не важный винт откручиваеш оборотов в первой капли появляются закрутиш хочет глохнуть трясет движок на малом
Что такое "в первой капли появляются"?
спасибо за видео, поучительно. Не знаю, кто-нибудь задавал этот вопрос, но если задавали, я повторюсь. Чем Вы очищаете карбюратор ??
Растворитель 646.
Больше СПАСИБО !!@@ДядяСаша-ь4п
спасибо за совет попытаюсь сделать
в первой камере с малого диффузора капли бензина в дроссель попадают при холостом ходу и работает неустойчиво
Заслонка закрыта?
карбюратор не красавец, карбюратор--КРАСАВЭЛА!!!
)
все правильно кроме нарезки резьбы в гайках, не криминал, но все же не проще ли поставить шпильки на фиксатор резьбы?
На новых карбюраторах на шпильках видны следы фиксатора резьбы. И где теперь эти шпильки?
Скажите пожалуйста уровень поплавка какая должна быть?По разному показывают,заводской какой должна быть?
Ну теперь не помешает гровера подкинуть под псевдо самоконтрики
А зачем заглублять отв.под шпильку?Там стоит толстая резиновая прокладка,в которую этот буртик утонет.А так уменьшил кол-во витков резьбы,их и так после нарезки резьбы М 6 стало меньше.М 6 шаг 1мм,а М5 шаг 0.75
Буртик не утонет- в резиновой прокладке стоят дистанционные втулки.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста у меня такая же проблема с 83 солекс ом. Весь рем комплект жиклеров и диофрагм новый как по заводу и тоже болт качества закручиваю до конца и тогда обороты поднимаются когда при закрученном должен глохнуть. В чем ещё может быть причина?
фиксатор резьбы.
Ну очень классный ролик. Скажите, а где можно приобрести втулки на ось дроссельной заслонки и саму заслонку?
Спасибо. Приобрести в Харькове?
Да, вот ещё что хотел узнать. А чем вы так здорого очистили(отмыли) карбюратор?
Щетки (кисточки) макаю в растворитель и тру. Растворитель 646.
Спасибо. Попробую.
у меня озон богатая смесь и холостые не устанавливаются глохнет на малых чуть проявляется холостой и все все смотрел жиклеры новые газ даеш без провалов в чем причина свечи черные сухие на 126 тоже черные но кончики коричневые были у свечь
Проверьте положение дроссельных заслонок- обе должны быть закрыты. Проверьте тарировку жиклера холостого хода и убедитесь что этот жиклер плотно садится на свое место. Воздушный жиклер холостого хода может быть забит и в этом случае его надо прочистить зубочисткой, смоченной в ацетоне или растворителе. Если мы говорим о карбюраторе китайского производства, то это может быть и неустранимый брак.
Я так понял,что ролик про шпильки,а не о причине нерегулируемой богатой смеси.
Посмотрите первую часть, там о причинах.
Кто пишет негативы о себе большого мнения а на деле тупой как мой колун не нравится не смотрите Александр на больных не обижайся
Вопрос: нива 213, плохо заводится на горячую, вернее когда постоит немного, на холодную без проблем....
Это из-за плохого бензина. От температуры бензин закипает.
Ето из-за папловка, слишком опустил и слишком економит хотел новерно
Чем вы отмываете так карбюраторы???
Растворителем №646
@@ДядяСаша-ь4п А я думал в ультразвуковой ванне.
@@seasunny100 Ультразвук, к сожалению, так не отмоет.
здраствуйте подскажите карбиратор солекс 73 глохнет когда бросаешь газ именно когда едешь по трассе
Попробуйте отключить датчик положения дроссельной заслонки и посмотрите, что изменится.
мотор стоит как на девятке поперёк объём 1.8 95 лошадок Солекс потянет?
Солекс от нивы -тайги 1,7 литра. Модель карбюратора: 21073
Или Москвичевский 21412-1107010-30 на 1,8 .дифузоры 24/26
Кто нибудь подскажет почему начинают плавать обороты при 60-80градусах, на холодную и прогреттой все норм???
Вам на форум надо.
@@ДядяСаша-ь4п подскажите что за форум?
Интересно, чем так отмыл карб ?
Растворителем 646
Помогите пожалоста ваз 8 солекс винт качества не реагує мотором трасе при їзді машина плохо набирає скорость при витягування подсос машина резва тяне чистил мил
У меня ауди 80. 2л стоит солекс , идёт чёрный дым и расход моноговато , мастеров нет подскажите что делоть!.
Вот это двух- серийное видео?
Здравствуйте подскажите пожалуйста Какой карбюратор можно поставить на старенький Nissan с в вместо родного.? старый вроде весь износился постоянно льет свечи чёрный дым троит .
Добрый вечер. Если мотор расположен вдоль, то подойдет любой карбюратор подходящего объема. Если мотор стоит поперек, то лучше ставить солекс.
А где в Харькове вы живете.
старые карбюраторы вроде делали из цинка?
Алюминиевый сплав с добавлением цинка?
А фланцы не погнутые?
Нет.
Где вы покупаете заслонки?
Рядом со мной есть автомагазин, там. Вот вариант для вас: zapchasti-sto.kharkov.ua/p646082876-drosselnaya-zaslonka-karbyuratora.html
Здравствуйте, Александр! Прошу помощи. Карбюратор Солекс Таврический. Винт качества завёрнут до упора, машина не глохнет, чуть-чуть убираешь винт количества и авто глохнет. Это нормально или уже нет?
Отверните на 10 оборотов винт качества и после этого попробуйте убрать винт количества.
@@ДядяСаша-ь4п Докладываю. :-) После того как винт качества был выкручен на 10-ть витков, а винт количества был убран, то после где-то примерно 15-ти секунд расколбаса, двигатель таки заглох.
@@Privateerrus позвоните мне на вайбер в 8-9 вечера
а втулки сами делали??
Нет, они продаются.
Не могу вытащить винт качества в 73-м солексе , (нет компрессора) , если помою в растворителе резинку на винте ушатаю или она устойчива к раствору ?
Ничего ему не будет.
@@ДядяСаша-ь4п Ещё вопрос если можно , уровень топлива как-то влияет на качество смеси , там например если большой уровень то богатая смесь и переливает или если низкий то бедная ?
@@-tv7462 Если уровень высокий, то повышается мощность и расход. Если уровень низкий, то появляются провалы в работе на переходной системе и растет расход. Если уровень не держится (переливает/ капает из распылителей), то о регулировках нет смысла вообще говорить- карбюратор неисправен/ не работает.
@@ДядяСаша-ь4п А какой должен быть уровень в солексе 73 ? Если мерить по линейке от плёнки топлива до края корпуса , 25 мм нормально будет ?
Мне тоже этот винт качества налюбил мозги. Я вышел из ситуации так:
1. Вывернул этот винт на максимум, чтобы он соскочил со своей резьбы. Дальше он не идёт, т.к. уплотнительная резинка на нём не даёт это сделать и этот винт застревает в канале.
2. Замеряю расстояние от шляпки винта до начала его канала ( на жале отвёртки или ещё на чём-нибудь).
3. Переношу это расстояние на торец корпуса карбюратора - делаю засечку. Торец корпуса там, где проходит этот канал.
4. Накерниваю по отметке и вкручиваю винт регулировки до упора.
5. Сверлю отверстие сверлом 3.5 мм. Сверло не заденет сам винт, т.к. он вкручен намного глубже.
6. Выкручиваю винт качества, чтоб он соскочил с резьбы и в отверстии видна шляпка винта. Остриём шила или надфиля поддеваю за шляпку наружу канала и он выходит наружу.
Как вы добиваетесь такой чистоты корпуса карбюратора?
Растворитель 646.
я почему то подумал про УЗ Ванну :)
и как вы просто его кладете в растворитель и все? или потом его тщательно трете щеткой? просто сам буквально вчера свой карбюратор замачивал в растворитель на сутки так у меня такого эффекта нету
Все правильно, щетки наше все. Правда суток у меня нет, обычно машина уезжает через 3-4 часа.
Юрий Федосеев: Нет , ванна тут не очень помогает.
добрый вечер Александр!сколько стоит данная работа с запчастямии чем вы очищаете корпус?извините за интимный вопрос
Начну с конца: растворитель № 646. Запчасти в магазине неподалеку, сумма заранее не угадывается, можно потратить копейки на пару резиновых колечек, а иногда приходится покупать новые трамблер, высоковольтные провода, комплект свечей и полную жменю железок для карбюратора. Стоимость работы для нашего города средняя.
На герметік різьби посадить шпильки
На заводе эти шпильки уже садят на фиксатор резьбы. Это не работает.
да обе закрыты
Снимите видео и положите себе на канал, а ссылку сюда. Я уже не знаю, что и думать: Вам не видно, а я не могу представить.
Добрый день. Подскажите пожалуйста какие жиклеры поставить на солекс для экономии двигатель 1.6 газ бензин пежо 405
97,5/165 97,5/125
@@ДядяСаша-ь4п спасибо большое
в чём суть киношки то ??? в том что ты поставил рем комплект что ли ???? где проблема карба и её решение ??? ХРЕНЬ полная
А чем почистили так блестит, в первом видео било видно как грязный карбюратор
Растворителем отмываю
@@ДядяСаша-ь4п А почему так засирается карбюратор снаружи?
@@seasunny100Масло, пыль, грязь...
ладно разберусь помалу нечем снимать видео
У детей есть смартфон?
Болтун!
горки так и нету винтом качества чуть есть и все
Убедитесь, что жиклер имеет отверстие соответствующего диаметра. Убедитесь, что жиклер плотно садится на свое место.
Скажите мужики уменя ауди 100 2 куб кар солекс богатый смес чёрный дым