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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- 初めからうまく行く気はしてませんでした。
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＃ヤマハ ＃ビッグタンク ＃TT250R
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Фару ещё помощьней и глушитель поменять и топ👍
バイクであてもなく走るのって楽しいですよね 見てるこっちもニコニコしちゃう
goproのアングル見やすくてばっちりです
暑い中動画の配信ありがとうございます😅熱中症気をつけて下さい🔥今後も応援してますので楽しい動画を宜しくお願いします💪
色々ありますが差し引きするとあすかさんが楽しそうに作業してるんで
こちらも気持ちよく見続けることができてます。
新品のタンクみたいで綺麗に塗れてますね凄い
オフ車やっぱ良いですね。DR250R売るんじゃなかったって後悔してます
だんだん強そうになるTTRくん
デカいタンクかっこいいっすね。
バイクの楽しさに目覚めましたね。
5か月前の動画なんで今このバイクを乗っていらっしゃるか判りませんが、過去に私もレイドを所有しており、背も高くないことからシート下のショックの取り付けを工夫してシート高を下げて乗っていた記憶があります。何か追加の部品を付けるのでなく組み換えだけでやっていました。多分あすかさんなら出来ると思います。ちょっと下がるだけですが街乗りは格段にお気楽になった記憶が。
いつも楽しく見ています。
ジムニーは元気ですか？動画待ってます。
懐かしいですね。昔TT-Rで同じようにタンクだけRAID用に替えてロングツーリングしてました。タンク替えただけでワンタンクあたりの航続距離が劇的に延びて給油の煩わしさから随分解放されましたよ。藪こぎとか峠攻めとかはしませんでしたので重量増で運動性云々は気にしませんでしたし。
もうひとつの弱点である行灯ヘッドライトはRAID用ではなく、四角いオーストラリア仕様にしてみると見た目あまり変わらずH4バルブが使えて普通の明るさになりますよ。いくつかの純正部品の追加とヘッドライトの配線&メーター周りの小加工で基本的にはポン付けできます。純正での夜間単走はﾀﾋを感じさせるほど心細かったので。
ただ、当時はたまたま○フオクでオーストラリア仕様のヘッドライトが出てたので格安で手に入りました が、今現在どういう状況なのかは不明です。ご検討されてみては？
ちょっと気になったのですが
GSでガソリン給油時のグローブは厳禁と聞いた事があるのですが
どうなのでしょうか？
スプレーしてる映像の時、息止めてしまう(笑)
得意じゃないとか専門じゃないと言いつつシロート施工とはレベルが違う
やっぱプロだなぁ…
プロの人に言うのもなんですが大きいデカールはスモークフィルム貼るのと同じ要領で中性洗剤をちょっと垂らした水をデカールの糊面とタンク両方に霧吹きしながら貼るとデカールを伸ばさず細かい位置決め調整しながら貼れます。フィルム貼り専用道具のスキージを使わなくても濡らしたウエスでデカールの中心から放射状に水を追い出せば気泡も残りませんよ。クリア噴くのは一晩乾燥させてからになります。
ガソリンタンクと聞いて、TTRで十勝の田舎をツーリング中にガス欠したのを思い出しました。
使い倒すオフ車ならこんなもんでいいけどねｗ
営業仕事じゃなければ意外と手抜きなあすかさんｗｗ
Bigタンクは良いですね！特に最近はGSが減っているので燃料多く入るに
越したことはないと思います。ただ燃料の残量でバランスが変わると思う
ので林道ではちょっと注意が必要かもです。バランス崩してがけ下に落ち
たりしたら目も当てられませんからねぇ。自分昔林道でコケて危うくがけ
下に落ちそうになった事あるので。😅
XL250パリダカールなんてありましたね20リッター以上ガソリンが入る。
タンク変えるとシートも合わないのですね～。こりゃ大変だ！
近所やん、、、
熊本県民には、がわたんは、わかります。
ビッグタンクいいんだけど、オフ車のさらに車体の高い位置に大量のガソリン積んでるから走安性が極端に悪くなるんですよね・・
コーナーの切り返し時とかにタンク内の揺り返しでコケそうになるくらい怖いっす。
ま、安全運転していれば大丈夫ですけどね。
こういう失敗事例もノーカットで載せてもらえると助かります。
ご本人はhowtoではないと仰ってますが何がどうなってそのような失敗したのかが見られてとてもありがたいですよね。
塗料濃すぎィ！！ｗｗ
21:50 道の駅大津の三角のやつある(笑)
緑色に塗ったなら、自衛隊カラーにしたかったとかかな？😀
うまくいかない感じが好きです おもしろい
整備の時の手際良さとは違って塗装は微笑ましいね＾＾
身長160cmって言ってたのにこれに足届くんですね
とんでもなく脚が長いの？
これは…不気味だ…
湿気が多いときに塗るからよく仕上がらないのでは？
湿度も気温も塗料の温度も、色々関係してきますからねぇ。キレイに塗れて良かったです。
ミリタリーチックな色にしようとしたけど、致命的にセンスが無いので金文字を入れちゃった、と予想。
前のオーナーはミリタリーヲタクじゃね？笑笑
さすがあすかさん！
ほんとに何でもできていつも感銘を受けます！
私は身長は１６６ｃｍでさらに足が異様に短いんですけど、ＣＲＭ２５０を所持していた時にはシートの洗浄性向上と日焼け対策を兼ねてフッ素系ワックス(UVカット剤入り)を塗ってちょっと滑るようにしてました。
シリコンよりは滑りにくい感じがちょうど良くて、ガレ場で足を出したり信号待ちなどで足を出す際にはお尻が程よく滑り、どっしり座って長距離を走る際には滑りすぎて疲れることも少なく良かったです。
また滑り止めのタンクパッドをシートに近い側の上下に渡り短冊状に貼って腿や膝横を引っ掛けやすくしたり、ステップの踝あたりにはトゲトゲの滑り止めを取り付けてヒールグリップしやすくし普段使いにも遊びにも程ほどに使いやすいようにしてました。
あくまで私が行き着いたカスタムなのであすかさんに合うか分かりませんが、もしご興味を持たれるようでしたらお試しください。
それでは、ご安全にー
途中でエンストは単にエンスト???
🤩🤩🤩🤩 🤩 💯💯💯💯 👍 👍 👍 👍 👍