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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- 安っぽいんじゃない、安いんだ
※部品は4000円弱だったと思います。
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#スズキ ＃アルト ＃故障 ＃エブリィ
役に立つ動画っすね
簡単に交換できるんすね
さすがスズキさん整備性がいい
アルト、キャリー、エブリイ、ジムニーはもう20年ぐらいこのドアハンドルを採用し続けてる気がする
昔ハイゼットのドアハンドルを交換したけど、「ステンレスで作っとけよ」と思った。結局安く作る為に錆び易い材質を使ってるんでしょう。ちな無塗装で1700円くらいだったかと。
昔はダイハツ系で砕け散った記憶があります。特にL900S、L150S系ムーヴ。それと同年代のミラ。
一見コワモテだけど、安心感があるあすかさんの動画
いつも心地よく楽しんでいます
3:10 折れた部分と折れていない部分、新旧比較の解説があれば良かったのにと思いました。でもとても参考になる動画ですね！！
車種にもよりますけど、意外とP/WDWの設定が必要なこと知らない人多いですよね。 バッテリー交換も予備電源繋いでないと全部リセットされちゃう事なんかも。
最後にサラッと説明してくれてるの流石だと思いました。
このタイプのドアハンドルはマジで千切れたり割れたりしやすいです
このくらいの尺のほうが気楽に見れていいけどなあ
長かったら見なければいいじゃん？？
右下に時間出てるの知らないの？
DA17エブリィに乗っているので大変参考になりました。
ありがとうあすかさん！
DA17エブリィワゴン乗ってます、７年で折れました自分で替えました。
無償になるんなら一度販売店に聞いてから替えるやったなぁ
北海道だとドアノブとか後ろのリンケージが凍りついて、この辺は良く折れるっすな（ぐっと力入れたらボリーンと
なるほど、そういうふうに交換するんですね。
ちょうど外そうと思ってたので助かりました。
36アルト、全く同じ症状なったので、動画を視ながらメカオンチの私でも出来ました。🔧ありがとうございました😊
昨年、折りました。家族からは「こいつ馬鹿力だから。馬鹿じゃねぇの」みたいに散々に言われました・・・。スズキぃ！！
私のアルトも仕事帰りに運転席ドアのが折れて後部ドアから開けました。折れやすい事は知りませんでした。
64エブリイ乗ってますがドアノブだけなら17より堅牢だろうと思います
個人的には64のドアノブの方が好きですね
フラップ系ドアハンドル折損は、ダイハツもアルアルです。😅
アルト18万キロ近く乗ってたけど、別にそんなことなかったな。
個人的にはこういうドアハンドルが好き。
裏側の部品に問題があり、非常に錆びやすい。
さび汁よく見る
スズキは、ブレーキランプが球切れするのも有名ですが、なぜ何年も改善されないんだろって思います
いまだに、ブレーキランプの球切れしてる車の、１０台に、９台は、OEM含め、スズキ系の車です
たしかに！球切れの車にワゴンRとかがが多い気がしていたのですが、オーナーがずさんなのでなく、持病的なものだったんですかね？
ウチの２３年ワゴンRは左のブレーキ球が切れやすいですね。
一体の車幅球側は切れない。
過電流なのか？って感じでフィラメントがバッツリ。
４，５年サイクルなので特に気にはならんね。
５分位で交換出来る。
交換用にストック２個→使い切ったら２個発注。
自分も思ってました、友達とテールランプ切れ見るたびに1スズキ2スズキとカウントしてます（笑）
最近はLEDなので無くなったかと思ったらナンバー灯切れという新技が出ました
「マガジンＸ」の記事になりましたが、ミラ・ココアのテールランプも同型の部品が使われていたそうです。
切れる原因はソケットの精度が悪くガタが有り電球との接触がルーズになるのが切れやすい原因のようです。
私の車はドアノブがよく折れる件で新聞のネタにもなりました。もちろんドアノブは３度折れました
スズキユーザーあるある
ドアハンドルが買えない
そうなんです！
私のもバキッてなりました（笑）
しょーもないなんてとんでもない。こういうのが面白い😊
ダイハツは室内のボタン系がやられて、スズキは外装系が弱い気がする。
まあ部品代も安いから、耐久度もそれなりっしょって感じですね。
昔ドアノブっていったらダイカストかプラでも全体がクローム鍍金されてたから強度がまあまああったんだけど
まあコストダウンで塗装になったからそりゃ割れることも増えたかも、
しかもいまどきはグリップのタイプが主流だけどアレ雨の日触るの濡れるからいや過ぎるんだよね、
アルト（キャロル）さんは
ずっとこのドアノブを上に上げる方式ですよね。
最近の車は引っ張って開けるドアノブが多いですが。
上に上げる方が折れたり取れたり（昔のダ○ハツ車）
するんですかね？
昭和の時代に同級生がやらかしてたwスズキかどうか忘れたけど
以前働いていたオークション会場にもノブ自体がない車が一杯入って来てこまりました。
エッセも良く折れるらしいのでパーツ確保してますが13年目でマダ折れてません。イキナリ折れるんでしょうね。
三菱でも折れましたね。
このタイプで安価なクルマはこんなものかもしれませんね。
はい、以前乗っていたトッポBJでもありました。後に何かのウィキ系の百科事典の記事でも、この症例の事が掲載されておりました。
1980年頃のミニカ・ミニキャブは内側のドアハンドルが無事な方が珍しいくらい折れる例が多かった。
Kって内張も薄いですね。軽量化で必要なんでしょうが、ちょっと怖いと思いました。
ダイハツが折れやすいのは有名だけどSUZUKIも壊れる時はあるんですね。
フラップ式のワゴンR・アルトを乗り継いでますが、雑に扱っても無故障だったんで意外です。
SUZUKIの軽アルアルですね！
やっぱりスズキの車ですねえ笑、それより、Queen聴かれるんですか！Queen大好きなのであすかさんも聴かれてるならなんか嬉しいです！笑
新車からドアハンドルが柔い感じありますねスズキ車ｗ私の36アルトもいつ折れるか不安です
自分も三年で折れました😢
私の方は3ヵ月前にラパンのバックドアのワイヤーが切れましたよw
ダイハツも弱いです
突然バキッといきます
ダイハツＭＯＶＥもドアハンドル破損は定番故障ですｗ
HA36Sのドアハンドルの保証延長、H26年12月～R2年3月の車両が対象。「斜めに引くと応力が集中する構造」らしい。
ただ、延長後の保証期間は新車から6年距離無制限なので、あすかさんの車の場合は残念ながら保証期間終了・・・。
自分のアルトワークスはR2年12月製なので恐らく最初から対策品なのかな。今のところ大丈夫だけど果たして・・・。
ダイハツのドアハンドル真っ二つも有名だよね。😓
ダイハツも多いトラブルでしたな
懐かしい、ウエラのドライバー(笑)
お疲れ様でした。
スペーシアカスタム乗ってるので
折れたら替えよ。
ダイハツの方が折れやすいですね〜
個人的にスズキ車は5年位で壊れ始めるように作ってある。と思っている。他のメーカーの品質と耐久性が良過ぎるだけなのかもしれないが・・・。
心が折れたらどうするの？
見えないところの造りは登録車中心のメーカーにはかなわないのかな。
ホンダや三菱のほうがずっと良かったりして…。
質問です 広島カープの坂倉捕手に似てるって言われた事ありませんか？この前試合をテレビで見ていて
坂倉捕手 誰かに似てるなあ〜ってずっと考えてて おーー飛鳥さんに似てるんだわーって気がついたんです
まあ どうでも良い話っすね💦
自分の車も折れました。自分だけかと思っていました。 外して確認しました。軸受の樹脂部分の薄いこと（設計が...自分ならあんな大胆な設計はできないかも） ４０００円は高いですね。 情報ありがとうございました。
ウィンドースイッチのカプラーを抜いたらオートが解除になるのは何か理由ががあるのかな？
D席スイッチ部にオート機構のメモリがあり、
カプラを外すことで電源が断たれメモリ内容が消えるからです。
動画で提示されていた設定手順は、取説にも記載があります。
@@ym6396 ご丁寧にありがとうございました。
うちのセルボも先月折れたばかりです ;^^)
タイムリーに動画おススメ欄に出てきたので
思わずコメしてしまいました ^^)
スズキ、ダイハツは部品に耐久性が無い、ホンダは18年13万㎞で問題無し。
新車価格はホンダが他社より高いですが。
ホンダは壊れる頃には部品がほとんど廃盤ですね🤭
そうなんです 前の型のエヌワンのバンパー交換頼んだらバンパーはありましたがその下に付いている泥はけが絶版だと言われました😮
CVTが壊れやすいNシリーズよりはマシw
日産とホンダのCVTは30万超の修理費で悲惨な話をよく聞くし身近にも保障が切れた途端に異音がしだしたとか(N-BOX)中古で買って数ヶ月で変速しなくなった(セレナ)という事例が複数ある
エブリィは、あるあるですねw
ワークスはフォグのレンズすぐにヒビが入るのは品質が悪いのでしょうか?
リコールまではいきませんでしたが点検の時ディーラーで無償で交換してくれましたよ
有り難うございます、良心的なディーラーですね、私の所は飛び石かな?でした!
リコール修理で無料のはず
ダイハツも弱いっすよねー
スズキは限界を超えてますからね
軽さと安さの限界を・・・だから楽しい
まあどのメーカーや車種も壊れる時は壊れますｗ
ドア凹んでるなー
動画のネタで治したりしないかな？
え？現在車でこんなことあるんですね、、、、、、
現在車がよく分からんけど、現行車として考えた場合、HA36Sはもうモデルチェンジしてるから違うしなー
現在車、すごく気になります
家にha36アルトがあるので確認してみます。貴重な情報ありがとうございます。
私、3月まで36アルトに乗っていました。集金業務だったのでドア開閉回数はフツーの何十倍だと思いますが、7年目に折れました。
折れましたｗ セルボ ♪
へ〜〜エそうなんですか？😅
軽にスポーツカー並みのエンジン搭載していたら、結局資金繰りが悪くなって撤退したスバルという例もあるし
軽にはある程度のこういう妥協も必要だよ
おおかた赤帽の話を真に受けた訳知り顔なんだろうけどアレは提携工場で予防整備名目でウィークポイントが壊れる前に取っ替えてただけ
中身は一品向けと何ら変わらんし普通に使えばダイハツスズキ本田三菱以下のオイルダダ漏れ糞エンジン
サンバーみたいにリアエンジンだから室内は静かでも車外はクソうるさくて迷惑だしスカスカトルクを誤魔化すローギアード設定だから燃費も糞
なんてチャチなんだろう・・・ スズキとダイハツは避けよう・・・
スズキだから故障は仕方ない。
2ストローク時代にはエンジンが逆回転してた。
ダイハツムーブ後ろのドアノブ真ん中から折れる 世界に誇れる日本車が利益優先、コストカットの代償
中国に越されるのも時間の問題か？
扱いが荒いのではないですかね。