@@____admin one reason is that road transport is relatively more convenient and efficient than railway transport nowadays in Taiwan, there are intercity highways across the island. And TRA, the Taiwan Railway Administration, is short on staff now, they don't have enough personnel to run the line.
![【存廢議題】曾經風光一時的蘇澳車站為什麼會成為政府口中的「盲腸線」 |竟然曾經研議過廢止的可能？｜簡單了解蘇澳鐵路歷史和存廢議題討論 ! | [IF聊鐵道] #蘇澳車站 #臨港線 #台鐵](http://i.ytimg.com/vi/QyepaUu-08w/mqdefault.jpg)
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感謝您的辛苦紀錄
這線型也太酷了!!您的珍貴紀錄，讓大家開了眼界，非常感謝~
我在69年參加蘇澳港建設、那時地方小沒幾個人、還記得台泥貨車會定期載貨進蘇澳港區、真的很懷念那一段點點滴滴的日子。
你幾歲
@@A039963999 夠老了、66年台大田徑隊
這影像紀錄太珍貴了!
以前76年蘇澳搭台汽客運還有車掌時代, 都要注意水泥列車運轉, 很多條路線就是...(別問我那些條
聽起來很像AW-2汽笛
希望E500也能有日本風的汽笛
以前我就住在這條鐵道旁邊而已，很可惜現在這條鐵路已經沒有了
哇塞這個可珍貴了
好可惜已經不存在 就像深澳支線也只有到八斗子站而已 後面就沒有再繼續了
我比對了一下Google Maps，這條支線已經拆除，台2線的大平交道已拆，原路線大約在現今的蘇港路，可看到一些遺跡
Why demolish it
@@____admin one reason is that road transport is relatively more convenient and efficient than railway transport nowadays in Taiwan, there are intercity highways across the island. And TRA, the Taiwan Railway Administration, is short on staff now, they don't have enough personnel to run the line.
更早以前似乎有通至蘇澳油庫
有，那是1982年的事。
那現在台泥蘇澳廠怎麼運粉到港口出海呢
您的頭貼變成溪洲牌柴液機車了
測試一下頭貼更換功能！
哇 這影片不得了啊
路線還在使用嗎？
不過路線遺跡還在，而且白米溪上面還殘存一座橋樑，但中間部分橋墩已被損毀
那個黃色車頭是不是日本進口的？
您好，車頭是日本新瀉製的45噸級車頭，謝謝！
是新潟製的車頭，可說是珍貴呢！台灣各個專用鐵道側線的車頭大部分都是日立製調車機為主，或者是國內的北晟重機製，難得有新潟製的車輛
請問版主是鐵道迷嗎？
請問4:41那個黃色車頭是柴液機車嗎？
您好，是柴液機車頭沒錯！
基本上只要看到機車車體是「凸」型，並且上面有大型液體變速機傳動風扇，百分之90以上就是柴液機車，像日本國鐵的DE10、DE11形，以及台鐵的LDH200、DHL100型皆是
@@user-nozomi712 怎麼不用柴電機車
民國幾年的阿
您好，影片大概是2005年左右拍攝的
@@cswmmoft 好的，感謝
這是幾年前的影片??
您好，影片約2005年拍攝的，謝謝！