MG4 Standard 51 kWh - 130 km/h Winter Reichweiten Test

Wenn Sie meinen Empfehlungslink bei der Bestellung Ihres VW Id.3/4/5 in Deutschland nutzen,
bekommen wir beide 200€ Ladeguthaben
Id.3:
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0:00 Intro
1:02 Start
1:43 Meine Einstellungen
2:53 25% Akku benutzt
4:31 50% Akku benutzt
6:03 Angekommen
7:12 Die komischen Sachen
Copyright freie Musik in meinen Vidoes habe ich von:
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Hier gibt es Google Tabellen von Autos, die ich getestet habe
Charge Curve Comparison
docs.google.com/spreadsheets/...
Charging Curve
docs.google.com/spreadsheets/...
EV Consumption
docs.google.com/spreadsheets/...
Vielen Dank.
Ich wünsch euch eine schöne Woche

[@Martn84]

Danke für den Einblick, was kannst du denn da sagen - welches Fahrzeug ist denn dein Favorit ? Klar alle sind verschieden, der Mercedes wiegt sicherlich am meisten und hat daher auch so eine "kleine Reichweite" , aber auch vom Fahrkomfort ? Platz etz. ?

[@verboseEV]

Die Sensoren vorn gibt es bei keinem MG4, wird nur in keinem "Review" erwähnt.

[@EV_Drive_Vlogs]

Habe das gleiche Problem mit der erneuten Verbindung bei Apple CarPlay

[@dos585]

ich habe gestern das Gleiche gemacht. Mit einem Megane E-Tech 60kWh
München Deggendorf ((die Rusel hoch) und zurück
Es war komplett verschneit bei der Fahrt nach Deggendorf nichts geräumt. Geschwindigkeit maximal 100km/h Heizung 21° (wahrscheinlich beim MG4 26°) 176km und ein Verbrauch von 26kWh/100km. Angekommen mit 36%. Zurück nur kurz in Pilsting (6Minuten) geladen das es bis Eching reicht. Ab Landshut Schnee und alles war vereist. Stau hatte ich auch so 40Minuten.
noch 10km bis Ionity 5% Akku alles gut.. 3km 3% Das Auto hat immer noch perfekt geheizt und auch die Akkuheizung war aktiv (Verbrauch im Stand 6kW). 29kWh/100km aber nur 1,3kWh/100km für die Heizung.
Ergebnis mit 2% an Ionity und sofort mit maximal Speed geladen (130kW). 5 Minuten dann wieder weit nach München.
Alle Sensoren sind ausgefallen Park, Radar und Frontkamera. 1cm Eisschicht war am Auto dran vorn.

[@faeffner7238]

Hatte ich richtig gehört, 450km Reichweite mit dem Standard Akku?

[@BatteryLifeDE]

Nein, ich bin einen 450 km trip gefahren

[@franky_lion54]

Nein,sicher nicht.Eher knapp 200 km.

[@faeffner7238]

Ahh, danke

[@Stahlverbieger]

so wie ich das seh, fährt man mit dem auto egal wie keien 200 km am stück auf der autobahn, das find ich nun wirkllich nüchtern. ich wohn ca. 100 km von hamburg weg, und wenn ein auto es nicht mal hinbekommt, mich da hin und zurück zu bringen. dann hab ich da keinen bock drauf. wir sind irgendwie noch meilenweit davon entfernt, das das spaß bringt. es muss einfach ne größere reichweite her, kann ja nicht sein, das alle welt ne eigene solar auf dem dach hat, dann aber jeder pendler in der stadt laden muss. mit größeren reichweiten bräuchte man daher auch nich so viel ladesäulen.

[@martink.9442]

Flott laden ist aber auch was anderes.

[@juergen515]

Es ist das billigste Modell, was erwartet ihr?

[@tomc9096]

Wenn man immer auf 80% lädt und auf 10% runter fährt hat man also 130km Reichweite. Das ist jetzt kein Brüller, zumal ja nicht nach 130 km die nächste Ladesäule stehen muss. Die einzelnen Trips werden also deutlich kürzer sein als 130km.

[@juergen515]

Ist kein Langstreckenfahrzeug 🤷🏻‍♂️

[@JohnDoe-vx3z]

So auf Stellantis-Niveau, und das ist kein Kompliment.

[@Likr666]

Der NMC ist deutlich schneller. Das ist bei MG ein Problem der LFP-Variante.

[@didi-uf3hv]

Unser 20 Jahre alter Polo hat bei 130Km/h eine Reichweite von 600 Kilometer also fast dreimal so viel............ich weiß schon warum mir solch "Stromer" niemals ins Haus kommt..........dieses ist kein Fortschritt eher ein großer Rückschritt.........

[@EngineersFear]

Blöd nur, dass du damit komplett von Energieimporten abhängig bist und alle 600 km an die Tankstelle musst statt zuhause zu laden 😉

[@juergen515]

Aber wer will schon Polo fahren 🤷🏻‍♂️