Удачи братан тебе в нашем нелегком деле, старайся качественные запчасти все ставить желательно с маркировками завода камаз, по фильтрам со стаканов вообще не когда проблем не было не когда не бежало, и некогда трубой не затягивал. Один раз из под корпуса фильтров бежало далее по стакану стекало, заменил прокладку, старая прокладка высохла. нужно искать причину на стакане и на корпусе уплотнители так сказать двойная защита, от туда редко бежит если все качественное стоит, думаю все таки корпус фильтров, возможно прокладка не ровно встала. По ремню опять же что то не в порядке, либо ремень перетягиваешь либо натяжной ролик либо помпа подклинивает, их не должно так рвать.Посмотри ремень внимательно чтоб он ровно ходил чтоб его не где не крутило. У меня за 4 года 2 ремня тока заменил, один и то после покупки и ревизии поменял можно было и старый оставить.Камаз такая машина если что то вдруг где то начало теч нужно сразу устранять, не откладывать далее мотор весь сухенький будет!!!
У нас качественных запчастей в наличии никогда нет, приходится брать то что есть.Если под заказ то только заказывать заранее,да и то не факт что привезут.Я лобовое стекло искал несколько месяцев.
Совет тебе перед установкой паронитовых прокладок закинь их в кипяток на 30секунд сразу ставь обжимай и течь не будет потом прокладки еле срываеш прилипают)
Это клапан то в основном в закрытом состоянии, открывается когда фильтр полностью забит,во избежание маслянного голодания.Я рассверлил выходное отверстие в фильтре тонкой очистки и теперь ничего не подтекает.
Сергей, приветствую! Вижу на превью "фильтр" тонкой очистки производства белтиза. Совет от моториста, не ставьте этот хлам, это не фильтр. Если есть возможность, ставьте заводской но не это. Удачи.
Отличий не знаю,с электро муфтой не сталкивался.Но вот в её замене смысла точно нет, механизм надёжный и проверенный.Если она ломается то постепенно,либо клинит либо начинает болтаться,в любом случае ещё пройдет кучу километров.А вот электро если сломается то всё,перегрев.А это прокладки, кольца под гильзами и работы дня на три.В общем не стоит оно того.
@@СергейГорошко-ь6ю раньше фильтра дорогие были по 3000к а сейчас наши выпускают 2 фильтра за 2000-3000 к можно купить , милое дело менять их хоть каждый день 😅
@@СергейГорошко-ь6ю скажи пожалуйста, как фильтра седан себя ведут , видел про них много ставят но никто ничего не говорит толком , а то костромские фильтра рвет
Сразу поставил обычный седан ниточный,т.к. других небыло в наличии.он показал себя хорошо,до этого у меня тоже сжимало и рвало,а сейчас заказал и поставил усиленные но как они там пока не знаю,проехал только 5тыс.При следующей замене покажу.Вот тут можно посмотреть состояние обычного ниточного седана. th-cam.com/video/n0Kzk2L-PbM/w-d-xo.html
Евро 2.А турбины сильно болтались,но уже отремонтировал.Если турбина разваливается,то масло вместе с воздухом попадает в цилиндры и мотор идёт в разнос.Заглушить коробкой не всегда получается, иногда срывает сцепление.В общем это страшный сон, лучше такое не испытывать.
@@Evgenu33 скорее всего в этом и причина.мой тоже показывал лишь бы что.Я в магазине гидравлики заказал шланг до панели и купил манометр.Сейчас всегда перед глазами.
@@СтепанПолторак-ь3ц да,на МАЗ можно найти запчасти по адекватным ценам а на КамАЗ только новые и очень дорого.За гнилую дверь просят 100$.Думаю дело в этом.
Удачи братан тебе в нашем нелегком деле, старайся качественные запчасти все ставить желательно с маркировками завода камаз, по фильтрам со стаканов вообще не когда проблем не было не когда не бежало, и некогда трубой не затягивал. Один раз из под корпуса фильтров бежало далее по стакану стекало, заменил прокладку, старая прокладка высохла. нужно искать причину на стакане и на корпусе уплотнители так сказать двойная защита, от туда редко бежит если все качественное стоит, думаю все таки корпус фильтров, возможно прокладка не ровно встала. По ремню опять же что то не в порядке, либо ремень перетягиваешь либо натяжной ролик либо помпа подклинивает, их не должно так рвать.Посмотри ремень внимательно чтоб он ровно ходил чтоб его не где не крутило. У меня за 4 года 2 ремня тока заменил, один и то после покупки и ревизии поменял можно было и старый оставить.Камаз такая машина если что то вдруг где то начало теч нужно сразу устранять, не откладывать далее мотор весь сухенький будет!!!
У нас качественных запчастей в наличии никогда нет, приходится брать то что есть.Если под заказ то только заказывать заранее,да и то не факт что привезут.Я лобовое стекло искал несколько месяцев.
Познавательно, спасибо за инфу. Предстоит замена корпуса фильтров. Течёт малый стакан.
Для этого всё и снимаю,в надежде что хоть кому-то будет полезно.
Ставь от евро 5 быстросъёмные
Серёга привет я затягиваю простой трещёткой до упора и всё правда колечки всегда ставлю строймаш всегда новые а откручиваю трещёткой с трубой
Показалось может, но вроде как на верхнем листе рессоры трещина. На 3:00 минуте видно.
Только что сходил проверил.Вроде всё норм.
Значит показалось
Совет тебе перед установкой паронитовых прокладок закинь их в кипяток на 30секунд сразу ставь обжимай и течь не будет потом прокладки еле срываеш прилипают)
Я уже почти всё мажу герметиком, очень тонким слоем,результатом доволен.
Ремень ставим Рубена , ходит хорошо, ролик смазывать нужно даже новый отковырнув пыльник с подшипника.
Ролик стоит ина,его точно вскрывать не нужно . Сделаешь ещё хуже.А ремень сейчас всегда вожу с собой.
У меня было так масло давило, клапан редукционный стоял не внутри корпуса а с наружи стакана!
Это клапан то в основном в закрытом состоянии, открывается когда фильтр полностью забит,во избежание маслянного голодания.Я рассверлил выходное отверстие в фильтре тонкой очистки и теперь ничего не подтекает.
Я их рожковым ключом затягивают день поездил на следующий подтянул и сухо.
Надеюсь что сейчас и у меня так будет 👍👍👍
Сергей, приветствую! Вижу на превью "фильтр" тонкой очистки производства белтиза. Совет от моториста, не ставьте этот хлам, это не фильтр. Если есть возможность, ставьте заводской но не это. Удачи.
Так у нас выбора особо нет.Магазин закупает одно и то же,а ездить и искать по другим магазинам не очень удобно.
Можно ли взамен вискомуфты поставить электро? Говорят надо вал менять а кто говорит ненадо
Отличий не знаю,с электро муфтой не сталкивался.Но вот в её замене смысла точно нет, механизм надёжный и проверенный.Если она ломается то постепенно,либо клинит либо начинает болтаться,в любом случае ещё пройдет кучу километров.А вот электро если сломается то всё,перегрев.А это прокладки, кольца под гильзами и работы дня на три.В общем не стоит оно того.
ты бы ещё 20-ти метровой трубой затягивал, по резьбе надо закручивать, очень аккуратно
Теперь закручиваю от руки.А сорвали резьбу ещё до меня, поэтому и приходилось так тянуть.
На эти фильтра надо гайки заварить от ступицы штобы хорошо затягивать и раслоблять фильтра надо хорошо затягивать иначе открутятся
Пока варить ничего не буду.Попробую поджать на горячем моторе, говорят помогает.
От евро 5 надо было плиту с фильтрами ставить
Согласен,но уже поздно.Так что пока буду ездить на этих.
@@СергейГорошко-ь6ю раньше фильтра дорогие были по 3000к а сейчас наши выпускают 2 фильтра за 2000-3000 к можно купить , милое дело менять их хоть каждый день 😅
Сейчас поставил усиленные седан,так они тоже стоят больше 3000
@@СергейГорошко-ь6ю скажи пожалуйста, как фильтра седан себя ведут , видел про них много ставят но никто ничего не говорит толком , а то костромские фильтра рвет
Сразу поставил обычный седан ниточный,т.к. других небыло в наличии.он показал себя хорошо,до этого у меня тоже сжимало и рвало,а сейчас заказал и поставил усиленные но как они там пока не знаю,проехал только 5тыс.При следующей замене покажу.Вот тут можно посмотреть состояние обычного ниточного седана. th-cam.com/video/n0Kzk2L-PbM/w-d-xo.html
Это евро 2 ? Что с турбинами ? И что бывает если развалится
Евро 2.А турбины сильно болтались,но уже отремонтировал.Если турбина разваливается,то масло вместе с воздухом попадает в цилиндры и мотор идёт в разнос.Заглушить коробкой не всегда получается, иногда срывает сцепление.В общем это страшный сон, лучше такое не испытывать.
Как узнать а болтанке турбин ?
@@Ilya-Nikolaevich на ощупь.В верх в низ люфт должен быть,но лопатки не должны касаться корпуса,а поперек (осевой люфт) должен отсутствовать совсем.
Чистенько и сухенько брат нихрена не получается на камазе сделать, по крайней мере у меня.
Наверное это возможно 😀😀😀, точно не уверен но будем пробовать.
Мужики подскажите камаз 740.11.240 прыгает давление масла в чем может быть причина?
Может редукционный клапан в насосе подклинивает.Лучше попробуй заменить насос целиком,дело то не шуточное.
@@СергейГорошко-ь6ю редукционный новый поставил
@@Evgenu33 а измеряете механическим манометром?Электрика часто даёт сбои.
@@СергейГорошко-ь6ю электронный адрес штатный датчик
@@Evgenu33 скорее всего в этом и причина.мой тоже показывал лишь бы что.Я в магазине гидравлики заказал шланг до панели и купил манометр.Сейчас всегда перед глазами.
Привет 👋🏿
Привет
@@СергейГорошко-ь6ю до этого на каком масле работал?
@@dumitruoancea3377 th-cam.com/video/Qsz7XaJsyw0/w-d-xo.html
Честно жалко за мужика
Да нормально всё. Потихоньку победим.
Куда это ты гонял?
Не помню
Почему не на МАЗе?
На что денег хватило то и купил.
У Вас МАЗ дороже КамАЗа?
@@СтепанПолторак-ь3ц да,на МАЗ можно найти запчасти по адекватным ценам а на КамАЗ только новые и очень дорого.За гнилую дверь просят 100$.Думаю дело в этом.
@@СергейГорошко-ь6ю Спасибо за информацию, на будущее буду смотреть КамАЗы в Белоруссии.
@@СтепанПолторак-ь3ц уже почти все живые вывезли.
👍👋💯🔥
Я первый поставил👍!!!
Супер!!!
Я что-то всё снимаю,а подписчиков нет.Да и просмотров мало.
@@СергейГорошко-ь6ю Москва не сразу строилась!
Это точно...
!!!
Ничего мазать герметичном нельзя
Если аккуратно то можно.
Панель приборов хотябы почисти 😝
Для начала нужно заделать все дырки,и придумать воздушный фильтр.А так чистки хватает на два дня.