아재라이드, 카가이에서 다른 매체와 다르게 가장 경쟁력 있는 컨텐츠가 아닌가 생각합니다 :) 정말 재미있는 부분이 많습니다! 다른 매체들에서도 전문가분들을 모시고 와서 영상을 찍지만, 카가이는 자동차 디자인, 상품 부분에서 관여하셨던 업계 관계자분의 시각으로 보여주시기에 다른 시승기와 차별화 되는 것이 큰 장점 같습니다. 일반인들이 잘 알지 못하는 뒷 이야기(?)도 풀어주시는 것도 소소한 시청포인트 인거 같습니다. 이번은 번외도 굉장히 재미있네요 ㅋㅋ
취미가 자동차 동영상 보는 사람인지라 특히 아재라이드의 영상은 무조건적인 찬양도, 무조건적인 비판도 아닌 경험에서부터 비롯된 풍부한 말씀들이라 하나하나 너무 즐겁게 보고 있습니다! 사실상 기자님들의 순발력에 기대어서 촬영하는 기존 자동차 영상들과는 달리, POV도 영상을 기본으로 자막을 깔아서 설명하는 방식이라 훨씬 정제되고 깔끔한 느낌으로 잘 보고 있어요! 물론 기자님들이 썰푸는 것을 지켜보는 날것의 느낌을 좋아하시는 분들도 있겠지만, 요건 요것대로의 재미가 있네요 ㅋㅋㅋㅋ 구독자 수가 생각보다 안 느는게 의아하기도 하지만 지금과 같은 컨셉으로 뚝심있게 나아가시면 좋은 결과가 있으리라 생각합니다 🙏🏻 너무 잘 보고있습니다! 빠이팅!!’😁
카가이와 아재라이드가 좋은 이유 (주관적 의견) 1. 운전자는 동승자와의 잡담이나 전방주시 태만 없이 운전에만 집중해서 안전해 보이고, 조수석에 앉은 편집장님과 2열에 탑승한 두분이 대화하는 형식의 리뷰라 안정적인 포맷이 형성되어 있다. 2. 자동차 전문기자, 카디자이너, 자동차 판매 기획실장이라는 전문가 아재 3명의 조합은 국내 유튜브 자동차 리뷰 업계에서 여태껏 접하지 못했던 매우 색다른 라인업이라고 생각함. 자동차라는 하나의 교집합을 가지면서도 3명이 각자 걸어온 길은 다르니 위 3명이 똑같은 모델의 차를 보더라도 비슷하면서도 조금씩 다른 3가지의 의견이 나온다. 따라서 영상을 시청하는 구독자들은 자동차에 대한 전반적인 배경지식을 넓힐 수 있고, 실제 차량을 구매할 예정인 소비자들은 해당 차량의 장단점을 전문가들의 리뷰 덕분에 미리 간접 체험할 수 있다. 3. 아재라이드는 자동차 리뷰 영상이니까 자동차에 대한 얘기가 주를 이루는 컨텐츠지만, 그냥 심심할때 보더라도 상관없을 만큼 재미있다. 김태완 디자이너님과 황순하 대표님의 주고받는 대화가 재미있다 ㅋㅋㅋㅋ 4. 아재라이드와는 별개로 요즘 출시된 신차들을 주간이나 야간에 POV 영상으로 보여주기 때문에 실제 차량 시승하지 않았음에도 마치 실제 차량에 앉아본 듯한 생생한 간접체험을 할 수 있다.
하루에 아재라이드 두 편을 연속으로.... 참 '풍요로운' 금요일 밤이 되었네요! ^^ 편집하시는 분들 정말 고생 많으셨겠어요. 감사합니다. 아... 그런데 차에서 내려 외관 디자인 말씀해 주시는 부분이 없는데 그건 다음 주에 내보내 주시나요? 아니면 이번 캐딜락 편에서는 밤이 깊어서(?) 생략하신 건가요?
현기차와 미국차를 타보면 딱 고속주행에서 느껴지는거 같습니다. NVH같이 디테일한 부분은 동급대비 현기차가 좋은건 사실이지만 고속크루징에서 날림없는 특유의 안정감은 미국 운전환경을 바탕으로해서 그런지 좋다고 많이 느꼈습니다.. 쏘는차 밸런스 좋은치 승차감 좋은차 라기 보다는 쭉 뻗은길을 정체없이 정속주행하는 그런 환경에선 미국차가 좋은 느낌이 많았네요. 개인적인 의견입니다ㅎㅎ
디자인 읽어주는 남자님의 채널에서는 제네시스의 인테리어 디자인에 대해 98:2라는 표현과 함께 한국적인 멋을 담기 위한 깊이가 있다는 호평을 남겼던 기억이 나는데, 아재라이드에서 바라보는 제네시스는 뭔가 특색이 없는 어정쩡한 인테리어가 되어버렸군요. 디자인이라는게 워낙 주관적인 취향을 타는지라 정답이랄게 없는 분야지만 전문가분들끼리도 보는게 상당히 다르구나...싶네요.
럭셔리에는 많이 부족하고, 정통 프리미엄에도 조금 미달되는, 아메리칸 스타일 프리미엄 이라고 해야할까요? 귀족의 성을 따온 이름과 귀족가문의 문장을 엠블럼으로 채택했고, 왕과 대통령들의 차였던 시절부터, 이후의 프리미엄 시절조차 60년대 테일핀 디자인의 퇴장과 함께 쇠락해버린, 과거의 영광때문에 현재가 더욱 아쉬운 브랜드 캐딜락. 앞으로 다가올 친환경차의 시대에도 생존하여, 다시 한번 아메리카 프리미엄을 대표하는 브랜드로 돌아오길 기원해봅니다.
자동차 리뷰 하시는분들이 대부분이 차량 실내에서와 마지막에 총평 할때에 동영상의 볼륨의 차이가 있는것을 조정을 해주시면 합니다. 뭐 요즘 말로 불편런? 라고 생각 하실수도 있지만은 이런것을 잡지 않은 자동차 리뷰어들이 없어진것을 생각해서 충억이라고 생각해서 편집에 손이 많이 가는것은 알지만은....
캐딜락하면 아메리칸 부의 상징이었는데 어쩌다 이렇게 폭망인지 쯧쯧 cts v그렇게 멋지세 뽑아놓고서 그 캐딜락 어디갔어 엠블럼은 회사명은 아니지만 닛산의 gt r뱃지가 제일 맘에 듭니다 올드포르쉐에 보면 문짝에 카레라 써놓은 라벨링이라고 해야하나 그게 제일 이쁜거 같습니다 차에 써있는 필체중에
내부 공간 넗고 편의사향이 좋은건 현대차를 따라갈수는 없습니다! 그러나 안전을 위해 세이프존은 그래두 캐디락이 지켜내고 있습니다.. 조금은 작아보이지만 안전한곳을 만들고 공간확보를 한다는건 싶지 않을것 같습니다. 솔직히 현대차 아반때가 왠만한 e 세그먼트에 비해 큰경우도 많습니다.. 그러나 얼마나 안전한게에 대해서 애기해주셨으면 좋겠습니다.. 저는 현기차를 좋아하지 않습니다.. 그런데 현대차를 보고 배우라는 말은 그닥 와닫지 않습니다.
캐딜락은 실내 진심 비싼차에만 너무 신경씀... ct4.5 xt4.5.6 진짜 실내 솔직히 네비나 이런거 작아도상관없음 아날로그빼고 디스플레이 계기판으로만 바꿔도 진심 판매량 씹오질듯 실제로 시승하면 왜 캐딜락사늘지아는데 한국인 대부분은 보통 시승보다 사진이나 영상봤을때 끌려야 시승하러갈생각하거나 한번보러감 좀 아쉬움
9천만원대에 저정도 실내가 구린거면 어떤차가 도데체 실내가 좋은거인지 저는 모르겠네요~ 9천만원대에 저차보다 실내 좋은 차량 얘기해보시라 하면 못찾습니다. 억대는 넘어가야만 있는 차량들의 소재들을 저렇게 전면에 도배를 해놨는데 캐딜락은 동일 가격대 내에 그이상의 차량을 못만들게끔 만든 차입니다. 포커스 자체가 그래요. 안팔리는 이유가 있죠 그럼요. 캐딜락이 아무리 예전에 부와 성공의 상징이였다 한들 때로는 3대명차였었다 한들 사람의 편견을 되돌리긴 쉽지 않지요~ 본인도 편견이나 악심을 가지고 계신건 아닌가 한번 깊게 생각해보세요. 좋은건 아니니까요~ 타마키히로시님~^^
@@sinchoco 동혁님께서 차에대해서 조금만 공부를 하셔도 알게됩니다. 제가 그모든걸 말씀드릴순 없으니 직접 학습하시기 바라며 차에대해 아무것도 모르시는 분에게는 간단명료하게 설명할 길은 랩타임 성적이 그걸 말해주죠. 그게 그야말로 쉽게 인정할수밖에 없는 기술력이니까요. 물론 랩타임 외에도 수많은 시험에서 우수한 성적을 거두었지만 차에대해 잘 모르는사람에 한해서 말씀드린겁니다. 오히려 기술력은 경쟁 차종들에 비해 나으면 나았지 못났다고 볼순 없습니다. 심지어 캐딜락은 항상 장단점을 가진 부품들중에선 내구성을 더욱 우선시 했음에도 불구하고 경쟁차종 랩타임 1위를 계속 차지한건 대단한 기술력이라 인정할수밖에 없는 부분입니다. 단지 트렌드와 디테일은 경쟁차종에 비해 아쉬울뿐입니다..
너무 내용이 틀린게 많아서 뭘 듣고 참고해야될지 모르겠다... 터보를 붙혀서 짜내면 여유를 느낄수 없다니... 요즘 트윈스크롤이나 트윈터보들 타보고나하는 이야기신지... 터보가 뭐 옛날 꽝터보인줄 아시나보네... 그리고 뭔 독일차는 인테리어보고 딱알아봐 아우디 벤츠 비엠 전부 디자인 스타일이 완전히 다른데. 벤츠 실내가 긴장감을 주나요? ㅋㅋ 딱 보면 독일차 같아요? 전혀 아닌데 뭔 90년대 글로벌라이제이션 초기 이야기를..
![[카가이 | 아재라이드]칼 주름 디자인을 아시나요.. 캐딜락 CT6 3부 [2019 Cadillac CT6 Sedan]](http://i.ytimg.com/vi/0SwZORqKXW8/mqdefault.jpg)
![[카가이 | 아재라이드]칼 주름 디자인을 아시나요.. 캐딜락 CT6 3부 [2019 Cadillac CT6 Sedan]](/img/tr.png)
![[카가이 | 아재라이드]제대로 꾹꾹 마사지해주네..캐딜락 CT6 1부 [2019 Cadillac CT6 Sedan]](http://i.ytimg.com/vi/U7xyG_W9Zds/mqdefault.jpg)
![[카가이 | 아재라이드] 차 좀 아는 아재들의 신차 토크 - 현대 팰리세이드 3.8 GDI (공간, 디자인)](http://i.ytimg.com/vi/Dkk6Hy231vw/mqdefault.jpg)
아재라이드, 카가이에서 다른 매체와 다르게 가장 경쟁력 있는 컨텐츠가 아닌가 생각합니다 :) 정말 재미있는 부분이 많습니다!
다른 매체들에서도 전문가분들을 모시고 와서 영상을 찍지만, 카가이는 자동차 디자인, 상품 부분에서 관여하셨던 업계 관계자분의 시각으로 보여주시기에 다른 시승기와 차별화 되는 것이 큰 장점 같습니다.
일반인들이 잘 알지 못하는 뒷 이야기(?)도 풀어주시는 것도 소소한 시청포인트 인거 같습니다.
이번은 번외도 굉장히 재미있네요 ㅋㅋ
독일차 위주의 시승기만 보아오다가 미국 차량 시승기를 보니 신선하고 색다른것이 참 좋네요. 혹시 기회가 되신다면 미국 럭셔리 양대 산맥인 링컨 차량도 한번 리뷰로 볼 수 있으면 좋겠네요. 언제나 건강하시고, 즐거운 마음으로 다음 리뷰 기다리겠습니다.
취미가 자동차 동영상 보는 사람인지라 특히 아재라이드의 영상은 무조건적인 찬양도, 무조건적인 비판도 아닌 경험에서부터 비롯된 풍부한 말씀들이라 하나하나 너무 즐겁게 보고 있습니다!
사실상 기자님들의 순발력에 기대어서 촬영하는 기존 자동차 영상들과는 달리, POV도 영상을 기본으로 자막을 깔아서 설명하는 방식이라 훨씬 정제되고 깔끔한 느낌으로 잘 보고 있어요!
물론 기자님들이 썰푸는 것을 지켜보는 날것의 느낌을 좋아하시는 분들도 있겠지만, 요건 요것대로의 재미가 있네요 ㅋㅋㅋㅋ 구독자 수가 생각보다 안 느는게 의아하기도 하지만 지금과 같은 컨셉으로 뚝심있게 나아가시면 좋은 결과가 있으리라 생각합니다 🙏🏻 너무 잘 보고있습니다! 빠이팅!!’😁
이제 1년을 바라보는 신생채널인데도 배려 덕분에 구독자 꾸준히 늘고 있습니다 자동차 테마라는 게 구독자 증가에는 한계가 명확하네요
카가이와 아재라이드가 좋은 이유 (주관적 의견)
1. 운전자는 동승자와의 잡담이나 전방주시 태만 없이 운전에만 집중해서 안전해 보이고, 조수석에 앉은 편집장님과 2열에 탑승한 두분이 대화하는 형식의 리뷰라 안정적인 포맷이 형성되어 있다.
2. 자동차 전문기자, 카디자이너, 자동차 판매 기획실장이라는 전문가 아재 3명의 조합은 국내 유튜브 자동차 리뷰 업계에서 여태껏 접하지 못했던 매우 색다른 라인업이라고 생각함.
자동차라는 하나의 교집합을 가지면서도 3명이 각자 걸어온 길은 다르니 위 3명이 똑같은 모델의 차를 보더라도 비슷하면서도 조금씩 다른 3가지의 의견이 나온다. 따라서 영상을 시청하는 구독자들은 자동차에 대한 전반적인 배경지식을 넓힐 수 있고, 실제 차량을 구매할 예정인 소비자들은 해당 차량의 장단점을 전문가들의 리뷰 덕분에 미리 간접 체험할 수 있다.
3. 아재라이드는 자동차 리뷰 영상이니까 자동차에 대한 얘기가 주를 이루는 컨텐츠지만, 그냥 심심할때 보더라도 상관없을 만큼 재미있다. 김태완 디자이너님과 황순하 대표님의 주고받는 대화가 재미있다 ㅋㅋㅋㅋ
4. 아재라이드와는 별개로 요즘 출시된 신차들을 주간이나 야간에 POV 영상으로 보여주기 때문에 실제 차량 시승하지 않았음에도 마치 실제 차량에 앉아본 듯한 생생한 간접체험을 할 수 있다.
NH Kim 우와 최고의 분석이자 극찬의 말씀이네요 카가이 멤버들 앞으로도 최선을 다하죠
100% 동감입니다!!!
진짜 품격있다...진짜 처음부터 끝날때까지 집중하게되는듯 이런 고급진 리뷰 해주셔서 너무나도 감사합니다ㅠㅜ
말리부 디젤 2019년 타는데, 앞바퀴 노면소음이 큽니다. 엔진소음과 방음은 오히려 더 조용합니다. GM특징인가요! 항상 잘 시청하고 감사드립니다.
여기 황선생님 차 설명해주시는데..
눈감고 들어고 상상이될 정도로 세심하고 완벽하게 잘 설명해주시네요.. 대단하십니다^^
드디어 업데이트!!! 유튜브에 볼께 없어요 업로드 자주 해주세여 ㅠㅠ
1부2부 정속주행 했습니다
차 리뷰를 떠나서 3분다 연륜에서 나오는 감성에 놀라고 갑니다
진짜 자동차 리뷰계의 원탑..👍👍👍
카가이가 왜 괜찮은 리뷰냐 하면 잡담같지만 대화하나하나가 놓치지않고 듣게 만드는 뭔가가 있어요. 연륜이 묻어나오는 편안함도 강점
처음으로 유투브에 댓글을 다른데요
저는 꿈이 ct6입니다
지금 nf2007년식타고 있구요
11년이라는시간동안 성장한 만40 세의 저자신에게 선물을 하고자 선택한게
Ct6입니다
하지만 저의노력에도 11년의 인금은 새차를 사기에는 턱없이부족하기에
구형ct6중고를 3000초반 까지 떨어질때까지기다리고 있습니다
제가생각하고느꼈던 인생의 드림카를 이렇게 전문가분들의 입을통해
다시 들으니 제 목표가 증면된거같아 감회가 새롭습니다
새차는 못사고 페리된2019년식은 꿈도못꾸지만 중고라도 Ct6살거고 제인생을증명하고 싶으네요 감사합니다.,...아재님들
단지 너무 잘해주셔서 중고차값오를까 걱정됩니다
응원합니다!저도 캐딜락 링컨 구매 리스트요^^
고생많으셨습니다
차잘알 아재들끼리 논의 하는게 너무 재밌어요 ㅋㅋㅋ 집중하게 되네요
하루에 아재라이드 두 편을 연속으로....
참 '풍요로운' 금요일 밤이 되었네요! ^^
편집하시는 분들 정말 고생 많으셨겠어요.
감사합니다.
아... 그런데 차에서 내려 외관 디자인 말씀해 주시는 부분이 없는데 그건 다음 주에 내보내 주시나요?
아니면 이번 캐딜락 편에서는 밤이 깊어서(?) 생략하신 건가요?
Lucia Lee 담주 나갑니다 감사
항시 느끼지만 여러 경험과 의견들이 나오는 리뷰 너무 좋아요
수준높은 리뷰~
분사노즐 교환하는데 하루가 걸린다고
하면서 부품 6개 1개당25만원총125만원
공임비가 60만원 입니다.
연료펌프 30만원
총수리비가 240만 나왔습니다.
그리고 워셔액 노즐 보닛위에 있는것
체어면 한개에 2200원인데
캐딜락 한개에 25.000원 입니다.
정말 부품 비싸요
@붕어의질주2 네~
그렇군요
감사 합니다.
소모품이나 간단부품 교환은 일반 1급 공업사 가시면 저렇게 안받습니다 수도권사시면 자동차명장 공업사로 가보셔요.. 캐딜락 사업소는 접촉사고가 나셨을때만 가세요
이중접합유리 였던거 같은데 마이크에 노면소음이 다들어오네요.
마이크가 예민한건지... 고속에서 유난히 소음이 들어오네요... 뭔가.. 엄청 시끄러운 느낌..
수많은 유튜브 리뷰어들을 봐왔지만
이렇게 품격있고 편안하면서 중요한 정보들을 주는 리뷰는 없었습니다.
단언컨데 현존 유튜브 최고의 리뷰.
항상 좋은 영상 감사드립니다.
캐딜락 명차인데 차 존나 좋음
차 리뷰중에 가장 재미있고 유익하게 보고 있습니다.다들 유명하신분들이라 바쁜신와중에 촬영하는거 알지만 개인적으로는 좀 더 자주 올려주심이 ...
ㅠㅠ
상품, 디자인 관점에서는 넘사벽 돋보적인 리뷰임. 아주 재미있게 보고 있어용
너무감사드려요 현실에선 불가능 차를 자세히 볼수있어서 대리만족하고 갑니다
현기차와 미국차를 타보면 딱 고속주행에서 느껴지는거 같습니다. NVH같이 디테일한 부분은 동급대비 현기차가 좋은건 사실이지만 고속크루징에서 날림없는 특유의 안정감은 미국 운전환경을 바탕으로해서 그런지 좋다고 많이 느꼈습니다.. 쏘는차 밸런스 좋은치 승차감 좋은차 라기 보다는 쭉 뻗은길을 정체없이 정속주행하는 그런 환경에선 미국차가 좋은 느낌이 많았네요. 개인적인 의견입니다ㅎㅎ
잘 봤습니다.
CTS타고있습니다 볼보 14년타다왔는데 느낀점이 많이 비슷하네요 우리나라 AS센터만 좀 바뀐다면 인기좀 올라가지않을까요?
이 디자이너분이 마세라티 디자인 분석하시는거 너무 보고싶어요.
아재라이드 강추~! 🚗 The Best!^^
저는 부산에 살고 있습니다.
저도 캐디랄 타고 있지만 수리비
너무 비싸고 썬터에 가면 완전이 바가지 입니다.
캐딜락 살려고 하신분 생각하고 사세요
독일3사에 비하면 비싸지 않습니다.
캐딜락은 다른 타차량과 차값이 비슷하다고 생각해서 비슷한가격의 부품가로 보시면 오산입니다. 몇천만원 위에 급의 부품들이 들어간다 보시면 됩니다.
엥?
이번 편은 1.5부인가요???
왜 '1부'라고 나와 있죠?
날짜도...?
차 리뷰보러왔다가 매번 자동차 역사공부를 하게 되는 아이러니 ㅋ 이상하게 집중하게됨
차 크기가 g80에 비해 훨씬더 큰데 G80이랑 무게차이가 많이 안나네요
다음세대 g80은 경량화가 최우선같습니다
디자이너, 기획실장, 편집장 조화 끝내주네요. 엔지니어만 한명 들어와서 4명 체제면 진짜 끝내주겠는데요
2부아닌가요!?!?!!
링컨차도 같이 해주세요
Looks like an excellent review. I wish my korean Dad had taught me korean so I can understand what they are saying 😊
디자인 읽어주는 남자님의 채널에서는 제네시스의 인테리어 디자인에 대해 98:2라는 표현과 함께 한국적인 멋을 담기 위한 깊이가 있다는 호평을 남겼던 기억이 나는데, 아재라이드에서 바라보는 제네시스는 뭔가 특색이 없는 어정쩡한 인테리어가 되어버렸군요. 디자인이라는게 워낙 주관적인 취향을 타는지라 정답이랄게 없는 분야지만 전문가분들끼리도 보는게 상당히 다르구나...싶네요.
디자인 읽어주는 남자분은 자동차분야의 전문가는 아니죠
@@user-xh3hf3le4p 물론 그렇지만 자동차도 결국 상품의 일종인지라 산업디자인 혹은 건축디자인 분야에서의 해석능력을 자동차에 적용 못할 이유는 없다고 생각됩니다.
자동차의 통합적 분석이 아니라 자동차의 '디자인'만을 조명한다면요.
영상 잘 봤습니다.o^^o
인테리어 고급지긴 하다
황순하님 목소리 좋으시네요
영상에도 노면소음이 저정도면 플래그쉽 세단치고는 심하긴 하네요
1990년을 전후로
캐딜락과 벤스는 전세계 자동차의 쌍두마차
나이스 굿굿
역시 이분들은 언어의 수준이 다릅니다.
2부아닌가요?
증말 아재들 리뷰때문에 다른거 다 오징어 되는 이 분위기... 전문가들이 모여서 드자인부터 모든 기술집약 리뷰를... 아 참 영상이 이쁘고 세련되었어... 리뷰는 아재들 이 리뷰하고... 김기태피디의 오토뷰 외엔 다 꺼져
럭셔리에는 많이 부족하고, 정통 프리미엄에도 조금 미달되는, 아메리칸 스타일 프리미엄 이라고 해야할까요?
귀족의 성을 따온 이름과 귀족가문의 문장을 엠블럼으로 채택했고, 왕과 대통령들의 차였던 시절부터, 이후의 프리미엄 시절조차 60년대 테일핀 디자인의 퇴장과 함께 쇠락해버린, 과거의 영광때문에 현재가 더욱 아쉬운 브랜드 캐딜락. 앞으로 다가올 친환경차의 시대에도 생존하여, 다시 한번 아메리카 프리미엄을 대표하는 브랜드로 돌아오길 기원해봅니다.
수준있는 시승기 너무 좋습니다
20인치 타이어 편평비 무엇?
오 같은 공감분들 입니다
네비 소리가 너무 겹친다
1부 영상이 2개인건가요 사장님?
Prairie 2부인데 복붓 하면서 1부로 오기네요 수정하죠
자동차 리뷰 하시는분들이 대부분이 차량 실내에서와 마지막에 총평 할때에 동영상의 볼륨의 차이가 있는것을 조정을 해주시면 합니다.
뭐 요즘 말로 불편런? 라고 생각 하실수도 있지만은 이런것을 잡지 않은 자동차 리뷰어들이 없어진것을 생각해서 충억이라고 생각해서 편집에 손이 많이 가는것은 알지만은....
내가 어릴때 70년 후반쯤일까..조선일보 광고에 세계3대명차..
캐딜락, 롤스로이스, 벤츠 이러게 나왔던게 문득 기억나네...요즘의 3대와 달랐던..
왜 다시 1부지 ;;
형님들 국산차 많이해주세용. .
캐딜락하면 아메리칸 부의 상징이었는데 어쩌다 이렇게 폭망인지 쯧쯧 cts v그렇게 멋지세 뽑아놓고서 그 캐딜락 어디갔어 엠블럼은 회사명은 아니지만 닛산의 gt r뱃지가 제일 맘에 듭니다 올드포르쉐에 보면 문짝에 카레라 써놓은 라벨링이라고 해야하나 그게 제일 이쁜거 같습니다 차에 써있는 필체중에
Carrera 레터링 이쁜거 완전 공감합니다.
내부 공간 넗고 편의사향이 좋은건 현대차를 따라갈수는 없습니다! 그러나 안전을 위해 세이프존은 그래두 캐디락이 지켜내고 있습니다.. 조금은 작아보이지만 안전한곳을 만들고 공간확보를 한다는건 싶지 않을것 같습니다.
솔직히 현대차 아반때가 왠만한 e 세그먼트에 비해 큰경우도 많습니다.. 그러나 얼마나 안전한게에 대해서 애기해주셨으면 좋겠습니다.. 저는 현기차를 좋아하지 않습니다.. 그런데 현대차를 보고 배우라는 말은 그닥 와닫지 않습니다.
같은 생각이네요..ㅎ
이분들 미국분들이신가요?
왜케영어를 쓰죠ㅋㅋ
뱃지!
관심 생겼어요ㅎㅎ
좁아도 타거싶은 차
미니 컨트리맨S 시승 해주세요~~
실내공간과 안정성은 반비례하죠 대부분 캐디
1:49
캐딜락은 실내 진심 비싼차에만 너무 신경씀... ct4.5 xt4.5.6 진짜 실내 솔직히 네비나 이런거 작아도상관없음 아날로그빼고 디스플레이 계기판으로만 바꿔도 진심 판매량 씹오질듯
실제로 시승하면 왜 캐딜락사늘지아는데 한국인 대부분은 보통 시승보다 사진이나 영상봤을때 끌려야 시승하러갈생각하거나 한번보러감 좀 아쉬움
미국의 까다로운 안전성테스트때문이아닐까라는 생각이..
저도 알파로메오 에 한표.
아무리 잘만들어도 한국에선 독삼사빼면 감가가..2세대cts3.6사고 1주일만에 홈쇼핑에서 파는거보고 손절..
가성비는 있지만 동네 카센터같은 센터도 좀 개선해야됨..
핸드폰으로 치자면 엘지전자 폰이랑 비슷한 듯 ㅎㅎ 정말 좋은데 아쉬운
나비처럼 날아서 벌처럼 쏴라
- 애니매이션 카 one 캐딜락 중에서
맴버가 너무 올드한분들만 있으신듯~
좋게 보시는 것들 중 절반은 올드아재 감성인듯 합니다.-인테리어에서만~
한분 정도는 젊은 감성을 대변해 주면 훨씬 좋을듯 합니다.
다른 부분에서는 상당히 만족스럽습니다.
사진으로나마 올드카를 가끔씩 볼 수 있는점도 넘 좋습니다.
9700만원에 기함이라는데 NVH가 엄청 후지고 인테리어도 호불호가 영감님들 취향아닌가 싶음
저는 20대후반에 영감소리듣겠군요..
타보고 얘기하시지ㅋ
뭔가 연령대답게 편견 꽉찬 리뷰 보는 기분
김태진 편집장님은 말이 "~요"같이 정상적인 어미로 끝내는 게 아니라 "~는" "~그래서" "~ 그렇게" 같이 말을 흐지부지 끝내시네요 ㅎㅎ
좀 자신없고, 답답하게 느껴집니다. 그나마 다른 두 분보다 말씀도 적은데 말이라도 시워하게 질러 주세요 ㅎㅎ
SUN H 제가 말할 틈을 안 줘요 황대표님이 ㅋㅋ 중간에 자꾸 잘려서
Eq900 비비기는 무리고 부자아빠 쌔단 정확하십니다. 국산 1억급은 깔게없죠 솔직히
그쪽의 생각입니다.
이런 양질의채널의 구독자수가 겨우 3만???? 30만도 적다고 느끼는데;;;
잔고장 그리고 언제든지 들어오는 engine light.
한달에 한번이상 서비스 들어가는 나쁜 퀄리티.
최악의 내구성입니다.
근데 현대만큼 공간성 잘 뽑는차 몇없더라
포르테 같은 껍데기 얇은 서민 차 만드는 북미 사고시 사망율 높은 기업이 공간 못뽑는것도 웃긴얘기지
g70 3시리즈만 봐도 후륜 공간 누가 더 잘뽑는지는 답나온지가 언젠데
가치도 없다
대~단한 능력들 있으신가봄
제네시스도 못사면서 현대소리만들으면 까고싶어서 안달난사람들 많네 ㅋㅋ
그래서 사고나면 현기가 위험함 강판이 얇어서 넓은거임
그만큼 얇고 위험하다는 말이 아닐까?
미국차는 살때 저렴하지만 부속가격은
악마 그자체다.
독일3사 보다는 훨씬 싸지 않나요??
독일차랑비슷해요...
대신 비품이너무없지요ㅋ
캐딜락 같은 경우 gm 쉐보레와 부품 호환이 많이 돼서 국내 가격으로 싸게 많이 됩니다
안 비싼데요? 악마는 링컨이죠
미주판매용 옵션인 슈퍼크루즈 없어서 별로....
제네시스는 역시 무국적성이 매력이죠. ㅎㅎ 독일차 같기도 하고 일본차 같기도 한데 요즘은 또 영국차 같기도 한... 디자이너가 바뀔 때마다 달라지는 카멜레온 같은 차랄까 ㅋ
솔직히.....1억주고 사기엔.....안살거같은디.";;;;
누가1억이래요..ㅅㅇㅈ
?꺼꾸로인대 오히려 지엠 저게 더 조작하기 힘든대 .유럽애들이 더 쉬운대
황순하리 저분은 미국인이셈?
솔직히 캐딜락 세단장점은 cts-v때문
종이쪼가리 흉기차를 배우라니 썸네일 아쉽
저차가9천만원대라는게 놀랍다
안팔리는데는 이유가 다있어
거기에 지엠차 실내구림도 한몫
9천만원대에 저정도 실내가 구린거면 어떤차가 도데체 실내가 좋은거인지 저는 모르겠네요~
9천만원대에 저차보다 실내 좋은 차량 얘기해보시라 하면 못찾습니다.
억대는 넘어가야만 있는 차량들의 소재들을 저렇게 전면에 도배를 해놨는데
캐딜락은 동일 가격대 내에 그이상의 차량을
못만들게끔 만든 차입니다. 포커스 자체가 그래요.
안팔리는 이유가 있죠 그럼요.
캐딜락이 아무리 예전에 부와 성공의 상징이였다 한들
때로는 3대명차였었다 한들 사람의 편견을 되돌리긴 쉽지 않지요~
본인도 편견이나 악심을 가지고 계신건 아닌가 한번 깊게 생각해보세요. 좋은건 아니니까요~ 타마키히로시님~^^
이분 모지? 다른차비교해도 구린다는게 못느낄덴데
타보시고 애기하는거지ㅎㅎ 캐딜락 ct6
빡빡이 아저씨는 왼만하면 국어로 얘기해줬으면…그정도 영어 요즘애들이 다 합니다. 옛날에나 먹혔던 글로벌스타일이지..지나라 사람이 지나라 말을 하는데 쪽 팔립니까?
S클래스가 훨씬 낫죠
트렌드도 못 따라가고
기술력도 너무 떨어지는 회사임...
캐딜락이 기술력이 떨어지는 회사라하면
벤틀리 롤스로이스 마이바흐 슈퍼카 하이퍼카 뭐 이런급 이하 비머 벤츠 아우디는 차취급 안하겠네? 브렌드벨류 말고 기술력 말이야
브렌드벨류와 기술력은 다른거 알고있지?
@@illjiiijlillijlijlljliiilj6089 캐딜락이,기술적으로 떨어지지 않는다는 근거는 뭐죠?
@@sinchoco
동혁님께서 차에대해서 조금만 공부를 하셔도 알게됩니다. 제가 그모든걸 말씀드릴순 없으니 직접 학습하시기 바라며
차에대해 아무것도 모르시는 분에게는 간단명료하게 설명할 길은 랩타임 성적이 그걸 말해주죠. 그게 그야말로 쉽게 인정할수밖에 없는 기술력이니까요. 물론 랩타임 외에도 수많은 시험에서 우수한 성적을 거두었지만 차에대해 잘 모르는사람에 한해서 말씀드린겁니다.
오히려 기술력은 경쟁 차종들에 비해 나으면 나았지 못났다고 볼순 없습니다. 심지어 캐딜락은 항상 장단점을 가진 부품들중에선 내구성을 더욱 우선시 했음에도 불구하고 경쟁차종 랩타임 1위를 계속 차지한건 대단한 기술력이라 인정할수밖에 없는 부분입니다.
단지 트렌드와 디테일은 경쟁차종에 비해 아쉬울뿐입니다..
영어발음이나 굴리는 실질적이지 않은 현학적 리뷰
너무 내용이 틀린게 많아서 뭘 듣고 참고해야될지 모르겠다... 터보를 붙혀서 짜내면 여유를 느낄수 없다니... 요즘 트윈스크롤이나 트윈터보들 타보고나하는 이야기신지... 터보가 뭐 옛날 꽝터보인줄 아시나보네...
그리고 뭔 독일차는 인테리어보고 딱알아봐 아우디 벤츠 비엠 전부 디자인 스타일이 완전히 다른데. 벤츠 실내가 긴장감을 주나요? ㅋㅋ 딱 보면 독일차 같아요? 전혀 아닌데 뭔 90년대 글로벌라이제이션 초기 이야기를..
우리말로 표현할 수 있는건 영어 말고 우리말 쓰는게 좋다고 봐요.
황순화씨는 처음과 지금까지의 차이를봤을때 점점 영어를 더 써야지 럭셔리,인텔리 같아보인다는 강박증?이 있는것같아요
약간 안 어울리는 정장을 입는느낌이네요
황순하
저분 인텔리 같아 보이는게 아니라 인텔리 맞음. 강박증을 가질 필요 자체가 없음. 글고 외국에서 수십년을 살다 오셨으니 영어가 섞여 나오는 건 당연한 거
@@이재호-r2f 그러니깐요 인텔리인건아는데 강박증같은게보여서 안타까움
오히려 한국어가 잘생각이 안나서 영어를 쓰시는게 아닐까요? 외국오래살다 오신분들은 그러시던데
그럼 님 댓글에 인텔리 같아 보인다는건 뭔 영어인가요? 유식해보일려고 인텔리 쓰신거에요? ㅋㅋㅋ 영어권 나라가서 "Hey, You look intelli". 해봐요. 알아듣나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다시는 캐딜락 안삽니다.
현기빠는애들많내ㅎ
영어 발음 꼬는게 느끼하네. 꼰대방송 티내나
저분들은 아무래도 외국생활 오래하시고 특히 김디자이너님은 외국에서 25년이상을 생활하셨으니 자연스럽게 나오시는거죠 외국 사는사람으로써 저분들은 있어보이실라고 꼬시는게 아니라 그냥 자연스럽게 저리 나오시는게 느껴집니다 다르죠
안보면 되지않나??느끼하니 뭐니 빈정거리는것이 더욱 꼰대같아서
지맘에 안들면 전부 꼰대임 ㅋㅋㅋ 수십년을 외국생활을 했는데 발음 악센트가 다르겠지 ㅋㅋ
자기 영어수준을 탓해라 ㅋㅋ
25년동안 외국갔다온분의 발음을 지적하는 병신이 있다?
혀 겁나 굴리네...우왝... 🤮🤮🤮🤮
황순화 지식도 없는 사람이 쓸데없는 말뿐~~해석 자제도 틀리고
영어도 발음부터 고쳐라~~