쉐슬람입니다. 캐딜락 xt5 몰고 있는데요. 캐딜락은 묵직한 느낌이 참 좋습니다. 승차감은 중속 이상에서는 엄청 좋고 저속에서 좀 튀어서 차를 과격하게 몰기 보다는 젠틀하게 운전하는게 좋습니다. 변속기는 그냥 무난한데 오르막길에서 변속을 할지 말지 망설이는 경향이 있습니다. 제 차는 아이신이라서 변속충격 없는데, CT6는 후륜 기반이라 지엠 생산이라 변속충격이 좀 있을 겁니다. 정비는 나름 괜찮습니다. 경정비는 쉐보레에서도 가능한 경우가 많습니다. 그리고 쉐보레랑 같이 쓰는게 많아서 엔진 변속기 하체 이런 거는 편견에 비해서 그리 안비쌉니다. 대신에 외장 부품을 절대 박으면 안됩니다. 너무 비쌉니다. 그리고 고질병은 써모스탯이 거의 머 5~10만 사이에서 무조건 나갑니다. 파워스티어링 기능저하!! 라고 뜹니다 ㅋㅋ 한 60만원 날라가죠. 그 다음에 mrc도 잘 터져서 한 200만원 날라가죠. 또 ct6 의 경우는 오디오 모듈이 고장나는 일이 종종 생긴다고 합니다. 또 실내 잡소리는 관리 해줘야 합니다. 모양은 투박한데, 가죽을 온 천지 쳐발라놔서 가죽 삐직삐직 거리는 소리 납니다. 사이사이에 기름 좀 뿌리주야 됩니다. 그리고 대쉬보도 위에 가죽마감이 뜨는 경우가 있어서 커버를 씌우는게 좋습니다. 기름은 많이 먹습니다. 고급유 세팅이고, 제차의 경우 13만원 넣으면 고속 시내 적당히 평속 34키로 타면 600키로 타고, 시내만 타면 500키로, 고속만 타면 700키로입니다. 차를 매일 매일 타고 다니면 한달에 60만원 날라가고 일주일에 한 절반만 탄다하면 30만원 안쪽에서 유류비 나옵니다. 제네시스랑 비슷하거나 조금 낫다고 보시면 됩니다. 중고 생각하시는 분이면, 차 구매하시고 한 300만원 정비비 든다 생각하시면 됩니다. 각종 오일류 한 80만원 쇽업쇼바 MRC면 200, 일반이면 100, 써모스텟 60만원 정도 생각하시면 좋아요. 저 가격에 저런차 밸로 없습니다.
가솔린을 직영 현대오일뱅크 넣어 보세요 고급 말고 일반 캐딜락 엔진과 임팔라 앤진이 동일한데요 제가 임팔라 타는데요 저도 비슷한 현상이 발생하고 앉아 있으면 불규칙한 엔진 떨림이 있어서 별짓 다 했다가 쉐보레 센터 들어가서 물어봤더니 " 혹시 기름 최저가 찾아 다니세요??" 라고 물어보길래.. 네.. 그냥 저는 에스오일이나 좀 저렴한곳에서 넣는 편 입니다 라고 말했더니 " 직영 현대오일뱅크에서 꾸준하게 넣어보세요 이런 현상 없어질겁니다" 라고 해서 넣어봤는데 두번째 넣으니깐 엔진 불규칙 없어지고 시동 꺼진거 처럼 조용하더라구요 이 이유는 옥탄가 때문에 그렇습니다. 엔진이 민감하데요 91 이상 옥탄가 기준으로 넣어야 한다고 해요 직영 현대는 91~94 입니다 다른 분들도 임팔라나 캐딜락 타시는분들 저처럼 주유소 직영 현대로 변경해보세요 주유 경고등 뜨면 그때 넣어보세요 두번째 부터 달라진 느낌 날겁니다
엔진 스케너상 문제점이 없다면 엔진관련 컨디션에 영향을주는 냉각수를 교체 해 주는걸 추천드립니다. 일반적으로 5년정도면 냉각수 교체주기이기도 하고 18년식이면 교체된지 모르겠지만 안하시는 분들이많습니다 냉각수 교체하면 저속과 아이들 엔진 컨디션 좋아집니다 그 이유로는 냉각수가 오래되면 엔진열을 식혀주지 못하고 기화등으로 버블등이 연소실 부근 영역에서 발생될수 있고 오랜기간 사용으로 변질된 냉각수와 엔열에 반응하며 냉각수양도 줄었을 가능성도 있으며 냉각수가 ECM minimum 제한구간까지 도달된 상태가 아닌관계로 엔진 체크등이 뜨지않은 단계정도의 컨디션으로 동영상을보니 느껴집니다 그리고 v4작동관련으로 언급드리면 적정 페달링 RPM,속도등이 v4작동관련 조건에 들어오면 작동 되게 되어있으며 2개실린더에 연료를 분사하지않는 튜닝을 하는것으로 알고 있습니다 이로인해 폭발이 없기에 폭발충격이 주기적으로 있다가 없기에 미션에 영향을 주는것이 아닌가 하는 유튜버분은 뉘앙스가 있어 말씀드리면 v4구간은 주행조건이 급격한 폭발력을 요구하지 않은 영역들로 연소압력조건이 낮은 영역인관계로 이로인한 미션 걱정은 안하셔도 된다는점 말씀드리고 싶습니다. 엔진관련으로 조금 개발해본 경력이 있어 지나가다 말씀드려 오해의 소지를 없애고자 댓글 적어봅니다.
초기형 V6 CT6 유의점은 엔진오일 레벨 관리, 오토미션 모빌원 LV 블루라벨 로 필히 교환 해야함 GM 3.6엔진은 콧구멍이 막힌 엔진임. 그래서 북미에서는 피해야할 엔진 리스트에 항상 언급됨. 늘 엔진오일 레벨과 점도를체크해야함 (오일 pcv 로 역류 흡기벨브 카본 쌓이고 실화 잘생기고, 오일 부족에도 무시하고 운행하면 타이밍 체인 맛감, 8단미션 또한 토크 컨버터 문제가 심심찬게 발생됨)
Gm 자연흡기 3.6 v6엔진(트래버스) 타고 있습니다. 미국 메뉴얼상 AKI87, 국내 일반유 범위에 해당하지만, 해당차량 카페에서도 고급유 넣는 유저들의 차량 상태가 일반유 넣는 차량대비 더 좋은 모습을 보여주는것이 다수 입니다. 아이들링 rpm불안, 엔진 진동, 엔진 응답성, 변속충격, 변속 어리버리 등등의 증상이 고급유로 해결되거나 개선되는 경우가 많습니다. 캐딜락은 국내 메뉴얼상 고급유인지 일반유인지 모르겠으나, 만약 일반유로 계속 주행하고 있었다면, 고급유로 바꿔 주행해 보시면 나은결과 있지 않을까 생각합니다.
미국차는 진짜 중장거리용임ㅋㅋㅋ 특유의 감성과 고속크루징 주행질감을 타보기 전엔 절대 이해 못 하긴함. 시내바리가 좀 답답해도 중장거리 주행은 타브랜드들 대비 진짜 압도적으로 좋음. 진짜 좋음. 교외만 나가도 안 팔리는 미국차나 직수입차가 꽤 보이는 이유임. 근데 이런 NVH 특장점을 갖고 있는 부분에 대해 못 느끼고 이해 못한다? 그냥 둔감하고 차에 관심없는거라 벤비아건 제네시스건 미국차건 다 떠나서 걍 중고 구형 아반떼사서 막 타고 다니면 댐ㅋㅋ
쉐보레도 딜락이도 기본기자체는 뭐 독일차량 견줄텐데 제일중요한 잔고장에서 자유롭지못한건 맞음 쉐보레는 기본적으로 열선 네비 집 잘 나가고 그리고 부조뜨면 인젝터 하나씩 꼭나감 엔진 탈거해야되서 공임이 엄청비쌈 진심 조금만 더 신경쓰면 잘 팔릴만한 요소가 많지만 현기 일본차(과거르노)에 익숙한 우리나라에선 잔고장을 최우선으로볼수밖에없음 그걸 현기가잘하는건 맞음
이야~~~자연흡기의 저 부드러운 엔진 소리...좋네요. ^^ 저도 얼마전까지 타 차종 3.8 자연 흡기 타다가 지금은 3.0 터보차 타는데...차 값은 두배 이상 비싸고 출력도 100마력 이상 높은 차로 넘어 왔는데 터보 엔진은 참 마음에 안 듭니다. 특히나 터보랙에 시끄러운 엔진소리...자연흡기보다 반템포 느린 반응 속도 등등등... 자연흡기는 밟으면 바로 움직이는데 이놈의 터보 차는 가속하려고 밟았는데 왜 안가지 ? 이런 생각이 0.몇초 들때 쯤 나갑니다. ㅠㅠ 아놔...1억이 넘는 차가 에휴... 자연 흡기의 저 부드러운 엔진 소리와 저 즉각적인 엔진 반응이 벌써 그리워 집니다. 자연흡기 정말 엔진 부드럽고 악셀 느낌 좋고... 요즘 다운사이징이다 뭐다해서 고배기량 자연흡기 차량이 거의 사라져서 좀 씁쓸합니다.
GM 8기통 엔진 트럭 베이스 대형 SUV에도 상황에 따라서 4기통만 굴리다가, 힘이 필요할 때 8기통으로 넘어가는 기능이 있는 것으로 압니다. 연비를 고려해서 그렇게 한다고 하더라구요. 이 CT6도 6기통중 힘이 덜 필요한 경우에 4기통만 돌리는 기능이 있군요.ㅎㅎ 말씀대로 4기통에서 6기통으로 넘어가거나 반대의 경우, 변속 충격같은 현상이 일어날 듯 싶습니다. 8기통에서 4기통 왔다갔다하는 경우는 배수로 움직이니 조금 밸런스가 나을 듯도 싶은데요. 4기통6기통 변환은 좀 언밸런스할 가능성이 크지 않을까요? 재밌는 자동차 공학이긴 한데요. 그래서 그런지는 모르겠지만, 최근 캐딜락의 북미내 신뢰도는 동급의 다른 차량들에 비해 딱 중간 정도 성적으로 보입니다.ㅎㅎ 그래서인지, 캐나다 온타리오주 GTA( 광역 토론토 대도시권)변두리쪽에 사는 데요. 캐딜락 거의 보기 힘드네요.
벤츠 비엠 케딜락 모두 운행했었는데 딱히 뭐가 더 좋다라고 하기 힘들만큼 장단점이 있는 차량들 입니다. 세상에 완벽한 차는 없죠. 제네시스 또한 운전 스타일과 주행환경에 따라 수입차 보다 더 만족감 높을수도 있는 차량이고. 여튼 케딜락 또한 실내 고급감과 디자인 그리고 스포티한 운전질감이 끝내주는 차량중 세단입니다. 기본적으로 무게배분이 기가 막히게 세팅되어 있어서 준중형 준형 대형 구분없이 꽤나 타이트하고 민첩하게 움직입니다.
악....어제 충북 음성에 오일 갈고 왓는데...또 다른 캐딜락 이시라니...ㅜㅜ 이제 제 캐딜락이 거의 정상화 되어가는데... 저 모델은 안마기능이랑 뒷자리 모니터와 나이트비전 mrc서스펜션이 옵션으로 달려 잇는데...뒷자리 한번 타보시지...앞전분도 그렇고 이분차도 그렇고 8단 미션 고질병입니다. 미션 레벨링 밎추고 초기화학습하면 대부분 증상 없어집니다.
캐딜락 고질병이 1단에서 2단 넘어갈 때 새차여도 충격이 있습니다. 그리고 캐딜락 서비스 센터라는 곳은 거의 딜러사가 조그많게 운영하는 수준이어서 기대를 하면 안됩니다. 차 하부를 보면 정말 알루미늄으로 도배가 되어있다 싶을 정도로 잘 되어 있습니다. 물론 차체도 캐빈룸을 제외하면 거의 알루미늄으로 되어 있어서 가볍습니다. 참 괜찮은 차인데 단종되어서 아쉽습니다.
금아님은 자동 변속기라도 자주 수동으로 변속을 하고 다니시는군요. 몇몇 유튜버 보면 자동 변속 차량을 신호 대기 중에 N으로 해 놓으면 변속기 수명이 줄어든다고 하지 말라고 하는데 금아님 차는 변속기 수명이 팍팍 줄어드는 것일까요? 저는 사실 뉴sm3 11년 째, 신호 대기 중에 N으로 놓고 있습니다. (연비가 20% 정도 개선되는 것은 알려져 있고, 저 개인적으로는 차량 떨림이 눈에 띄게 줄어들어서 이렇게 합니다) 지금까지는 변속기에 아무 문제 없었습니다. 자동 변속 차량을 신호 대기 중에 N으로 놓으면 정말로 변속기 수명이 줄어들어서 안 좋은 것일까요?
11년식이고 변속 충격 거의 없습니다 현재 25만키로..입니다 10만에 구입,,,11만,17만,25만 미션오일 3번 교환했고요 교환 바로전에도 변속 충격은 없었네요 단 이번에는 3~4000알피엠에서의 덜덜덜 떨리는 진동은 있었고 교환후 80퍼센트정도 진동이 줄었습니다 나머지는 센터 베어링 주변 문제 같습니다
![금아[KeumTube]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lh61YNyS0oUOlkfg2JdPpAEo-SF6YryOQPIFfKt_o27HQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
와~ 드디어 제차도 올려주셨네요ㅎ음성에서 미션오일(커스텀), 디퍼/TC오일 교체후 수동/자동 번갈아가며 이제 2천키로 정도 학습하고나니 액셀링 요령도 생겼겠지만 RPM 잘 조절하며 다뤄주니 차가 조금씩 달라지는게 느껴지네요ㅎ 정차시 변속충격도 촬영때보다는 훨~씬 개선되어 급한 변경만 하지 않는다면 불편함을 거의 못 느낍니다. ^^ 아이들시 RPM도 냉간시 말고는 많이 좋아졌는데, 조만간 엔진오일 다른제품으로 교체해보고 함 지켜 봐야겠습니다ㅎ 금아님 만나뵙게되어 정말 행운이였고, 영광이었습니다 ~ 다시 한번 소중한 시간내주셔서 감사합니다!
P.S 영상에 후륜이라고 대답드렸네요ㅜ 사실상 후륜기반 AWD인데, 제가 긴장을 하는바람에 넘어가뿟네예.. 이해해주이소~😂
충북 음성 미션오일 성지 좌표 좀 공유 해주시죠~~^^
@@유아지매 충북음성 유광재오일 입니다^^ 사장님 진국이십니다~!!
음성이면 ㅇㄱㅈㅇㅇ 인가요?
@@won9737_riniminipapa 아이고 행님 도움 되셨다니 다행입니다. 좋은차 잘~관리 해가지고 오래오래 타십시오🙇♂️
화이팅입니다.
@@won9737_riniminipapa 차주님 과 차량이 너무 럭셔리하고 멋집니다. mrc 관리 잘하셔야 합니다...ㅎ
쉐슬람입니다. 캐딜락 xt5 몰고 있는데요. 캐딜락은 묵직한 느낌이 참 좋습니다.
승차감은 중속 이상에서는 엄청 좋고 저속에서 좀 튀어서 차를 과격하게 몰기 보다는 젠틀하게 운전하는게 좋습니다.
변속기는 그냥 무난한데 오르막길에서 변속을 할지 말지 망설이는 경향이 있습니다.
제 차는 아이신이라서 변속충격 없는데, CT6는 후륜 기반이라 지엠 생산이라 변속충격이 좀 있을 겁니다.
정비는 나름 괜찮습니다. 경정비는 쉐보레에서도 가능한 경우가 많습니다.
그리고 쉐보레랑 같이 쓰는게 많아서 엔진 변속기 하체 이런 거는 편견에 비해서 그리 안비쌉니다.
대신에 외장 부품을 절대 박으면 안됩니다. 너무 비쌉니다.
그리고 고질병은 써모스탯이 거의 머 5~10만 사이에서 무조건 나갑니다. 파워스티어링 기능저하!! 라고 뜹니다 ㅋㅋ 한 60만원 날라가죠.
그 다음에 mrc도 잘 터져서 한 200만원 날라가죠. 또 ct6 의 경우는 오디오 모듈이 고장나는 일이 종종 생긴다고 합니다.
또 실내 잡소리는 관리 해줘야 합니다. 모양은 투박한데, 가죽을 온 천지 쳐발라놔서 가죽 삐직삐직 거리는 소리 납니다. 사이사이에 기름 좀 뿌리주야 됩니다.
그리고 대쉬보도 위에 가죽마감이 뜨는 경우가 있어서 커버를 씌우는게 좋습니다.
기름은 많이 먹습니다. 고급유 세팅이고, 제차의 경우 13만원 넣으면 고속 시내 적당히 평속 34키로 타면 600키로 타고, 시내만 타면 500키로, 고속만 타면 700키로입니다.
차를 매일 매일 타고 다니면 한달에 60만원 날라가고 일주일에 한 절반만 탄다하면 30만원 안쪽에서 유류비 나옵니다.
제네시스랑 비슷하거나 조금 낫다고 보시면 됩니다.
중고 생각하시는 분이면, 차 구매하시고 한 300만원 정비비 든다 생각하시면 됩니다. 각종 오일류 한 80만원 쇽업쇼바 MRC면 200, 일반이면 100, 써모스텟 60만원 정도 생각하시면 좋아요.
저 가격에 저런차 밸로 없습니다.
와~대단하십니다 열정 인정👍
Suv는 싫지만, 꼭 구매한다면 srx부터 시작해 Xt5를 수년간 마음에 두고 있었는데요, 여기서 xt5 뽐뿌 받고 갑니다. 😊
표준어좀써주세요
링컨은 어떤가요 많이 비싸다던데 캐딜락보다
@@dschang398 금아님 따라해봤는데 거슬리셨나 보군요.
우와...어쩌다 영상 몇 개 보고 구독하게 되었는데요... 정말 금아님 대단하시네요~ 완전 멋지십니다. 영상 첨부터 보면서 공부나 해야겠어요 저희집은 신랑이 저보다 차알못이라서요 ㅠㅠ
실내 뒷자리 진짜 예쁘네요
여러 자동차를 간접적으로 느껴볼수 있어 정말 좋습니다.
진짜 잘보고 배우는게 많습니다 감사합니다
걱정으로 시작 했다가 훈훈하게 마무리 하는 힐링영상 이였습네다~~ㅋㅋ
gm 3.6 엔진이 정차시 부조가 고질병입니다 알페온때도 그랬고 임팔라때도 그랬는데 아직도 그러네요 고급유 주유해주면 괜찮아지더라구요
쉐보 모든차가 그런가봅니다
트레일블레이저 타는데
저속에서 약간의 증상
있지요.,물론3통 특성일수
있지만..
@@이재병-m7m 네 같은 엔진입니다!
말리부 2.0도 부조있으면 고급유 넣어야합니다
알페온 3.0인데도 저렇게 정차부조 조금씩 있는데 아직도 개선이 안됐네요..
근데 확실히 페오네 차주들이 그 문짝두께에서 오는 안정감때문에 미국차로 다시가는듯 G80 문짝열어보다가 깜놀 종인줄알았는데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우와 두분다 사투리가 찐하네예 ㅋㅋㅋ
가솔린을 직영 현대오일뱅크 넣어 보세요 고급 말고 일반 캐딜락 엔진과 임팔라 앤진이 동일한데요 제가 임팔라 타는데요 저도 비슷한 현상이 발생하고 앉아 있으면 불규칙한 엔진 떨림이 있어서 별짓 다 했다가 쉐보레 센터 들어가서 물어봤더니
" 혹시 기름 최저가 찾아 다니세요??" 라고 물어보길래.. 네.. 그냥 저는 에스오일이나 좀 저렴한곳에서 넣는 편 입니다 라고 말했더니
" 직영 현대오일뱅크에서 꾸준하게 넣어보세요 이런 현상 없어질겁니다" 라고 해서 넣어봤는데 두번째 넣으니깐 엔진 불규칙 없어지고 시동 꺼진거 처럼 조용하더라구요 이 이유는 옥탄가 때문에 그렇습니다. 엔진이 민감하데요 91 이상 옥탄가 기준으로 넣어야 한다고 해요 직영 현대는 91~94 입니다
다른 분들도 임팔라나 캐딜락 타시는분들 저처럼 주유소 직영 현대로 변경해보세요 주유 경고등 뜨면 그때 넣어보세요 두번째 부터 달라진 느낌 날겁니다
Ct6년수로 5년, xt6 2년째 타고있습니다
2.0터보, 3.6 자연흡기 모두 고급유넣고 탔었고요
일반유 넣으면 역체감 확실히 느껴집니다
차주님 고급유 넣어주세요
엔진 스케너상 문제점이 없다면 엔진관련 컨디션에 영향을주는 냉각수를 교체 해 주는걸 추천드립니다. 일반적으로 5년정도면 냉각수 교체주기이기도 하고 18년식이면 교체된지 모르겠지만 안하시는 분들이많습니다 냉각수 교체하면 저속과 아이들 엔진 컨디션 좋아집니다 그 이유로는 냉각수가 오래되면 엔진열을 식혀주지 못하고 기화등으로 버블등이 연소실 부근 영역에서 발생될수 있고 오랜기간 사용으로 변질된 냉각수와 엔열에 반응하며 냉각수양도 줄었을 가능성도 있으며 냉각수가 ECM minimum 제한구간까지 도달된 상태가 아닌관계로 엔진 체크등이 뜨지않은 단계정도의 컨디션으로 동영상을보니 느껴집니다 그리고 v4작동관련으로 언급드리면 적정 페달링 RPM,속도등이 v4작동관련 조건에 들어오면 작동 되게 되어있으며 2개실린더에 연료를 분사하지않는 튜닝을 하는것으로 알고 있습니다 이로인해 폭발이 없기에 폭발충격이 주기적으로 있다가 없기에 미션에 영향을 주는것이 아닌가 하는 유튜버분은 뉘앙스가 있어 말씀드리면 v4구간은 주행조건이 급격한 폭발력을 요구하지 않은 영역들로 연소압력조건이 낮은 영역인관계로 이로인한 미션 걱정은 안하셔도 된다는점 말씀드리고 싶습니다. 엔진관련으로 조금 개발해본 경력이 있어 지나가다 말씀드려 오해의 소지를 없애고자 댓글 적어봅니다.
초기형 V6 CT6 유의점은 엔진오일 레벨 관리, 오토미션 모빌원 LV 블루라벨 로 필히 교환 해야함
GM 3.6엔진은 콧구멍이 막힌 엔진임. 그래서 북미에서는 피해야할 엔진 리스트에 항상 언급됨. 늘 엔진오일 레벨과 점도를체크해야함 (오일 pcv 로 역류 흡기벨브 카본 쌓이고 실화 잘생기고, 오일 부족에도 무시하고 운행하면 타이밍 체인 맛감, 8단미션 또한 토크 컨버터 문제가 심심찬게 발생됨)
아는 분들은 아시지만 캐딜락은 하이드라매틱10단 변속기가 pdk처럼 기가 막히게 빠르고 간결해요 근데 그것도 정차중dnr변속하면 쿵쿵쳐요 특성 맞아요 미션오일갈고 해도 똑같아요 주행시엔 전혀 이상없고 빨라요 10단은 저속에서도 괜찮아요 확인자료로 유튜브같은데서 ct5 블랙윙 10speed 가속영상검색해서 보면 토크컨버터가 듀얼클러치 미션처럼 변속이 엄청 빠른거 확인할수 있어요 위차량은 18년식같은데 19년 페리모델부터 10단 변속기가 들어가요 그리고 ct5같은경우는 스포츠 모드로 바꾸면 서스펜션이랑 핸들 묵직해지고 엑셀반응 빨라지고 변속 빨라지는 기능있는데 ct6는 대형세단에 패밀리카 지향이라 어떤지 모르겠네요
캐패시터 장착해보세요.. 미국차 전력공급이 약간 불안정해서 그런경우 많습니다
금아님 영상 잘 보고 갑니다....
캐딜락 차 좋네요...
금아님 항상 응원 합니다...
자가정비어느정도하실수있는분들이타면 캐딜락은 진짜 개꿀임
차아무것도모르고 정비소가셔서해주세요하는분들은 눈탱이맞기 딱좋은차임 ㅋ
동의합니다
실력있는 정비소를 알고 있거나~~ 본인이 직접 수리를 할수 있으면 가능하죠... 어설프면 돈이 엄청 들어갑니다...
캐딜락은 잔고장 없기로 튼튼한 차임ㅋ
Gm 자연흡기 3.6 v6엔진(트래버스) 타고 있습니다. 미국 메뉴얼상 AKI87, 국내 일반유 범위에 해당하지만, 해당차량 카페에서도 고급유 넣는 유저들의 차량 상태가 일반유 넣는 차량대비 더 좋은 모습을 보여주는것이 다수 입니다. 아이들링 rpm불안, 엔진 진동, 엔진 응답성, 변속충격, 변속 어리버리 등등의 증상이 고급유로 해결되거나 개선되는 경우가 많습니다. 캐딜락은 국내 메뉴얼상 고급유인지 일반유인지 모르겠으나, 만약 일반유로 계속 주행하고 있었다면, 고급유로 바꿔 주행해 보시면 나은결과 있지 않을까 생각합니다.
금아행님 인사할때 ㄹㅇ좋음ㅋㅋㅋ
미국차는 진짜 중장거리용임ㅋㅋㅋ
특유의 감성과 고속크루징 주행질감을 타보기 전엔 절대 이해 못 하긴함.
시내바리가 좀 답답해도
중장거리 주행은 타브랜드들 대비 진짜 압도적으로 좋음. 진짜 좋음.
교외만 나가도 안 팔리는 미국차나 직수입차가 꽤 보이는 이유임.
근데 이런 NVH 특장점을 갖고 있는 부분에 대해 못 느끼고 이해 못한다?
그냥 둔감하고 차에 관심없는거라 벤비아건 제네시스건 미국차건 다 떠나서
걍 중고 구형 아반떼사서 막 타고 다니면 댐ㅋㅋ
@@치킨게임-x5f 이게 정답. 미국차 좋아하는 사람들이 멍청해서 좋아하는게 아님. 유지보수비용이 비싸다? 옵션이 딸린다? 감당가능하니까 타고 옵션질따위 신경안쓰니까 타는거죠ㅎ
@@daymoon__ ct5는 시내바리도 괜찮은거 같아요 10단 변속기 들어가는데 저속에서 꿀렁 어리버리 없고 엄청 빠르고 부드럽습니다 ㅎㅎ
아따 형님 진심 구수하십니다 ^^
쉐보레도 딜락이도 기본기자체는 뭐 독일차량 견줄텐데 제일중요한 잔고장에서 자유롭지못한건 맞음 쉐보레는 기본적으로 열선 네비 집 잘 나가고 그리고 부조뜨면 인젝터 하나씩 꼭나감 엔진 탈거해야되서 공임이 엄청비쌈 진심 조금만 더 신경쓰면 잘 팔릴만한 요소가 많지만 현기 일본차(과거르노)에 익숙한 우리나라에선 잔고장을 최우선으로볼수밖에없음 그걸 현기가잘하는건 맞음
금아님 전손차는 가성비가 좋다?vs후 고장 폭탄 맞는다 어떤게 맞는건가요?
주행자체 떨림이나 진동 밸런스 직진성 등을 포기하고 그냥 싼값에 웃등급 괜찮은 차를 산다~생각하면 괜찮죠. 그게 사고나서 전손차지 고장폭탄은 아니니까예ㅎㅎ
오히려 소모품들 수리는 잘됐을수도 있으니 돈은 적게들어갈수도 있겠네예.
타보고 괜찮다싶으면 사이소..영~바로안간다 싶으면 고마 말아뿌고예
가오 잡으려고 목숨을 건다고?ㅋㄱㅂㅅ들 많네
이야~~~자연흡기의 저 부드러운 엔진 소리...좋네요. ^^
저도 얼마전까지 타 차종 3.8 자연 흡기 타다가 지금은 3.0 터보차 타는데...차 값은 두배 이상 비싸고 출력도 100마력 이상 높은 차로 넘어 왔는데 터보 엔진은 참 마음에 안 듭니다.
특히나 터보랙에 시끄러운 엔진소리...자연흡기보다 반템포 느린 반응 속도 등등등...
자연흡기는 밟으면 바로 움직이는데 이놈의 터보 차는 가속하려고 밟았는데 왜 안가지 ? 이런 생각이 0.몇초 들때 쯤 나갑니다. ㅠㅠ 아놔...1억이 넘는 차가 에휴...
자연 흡기의 저 부드러운 엔진 소리와 저 즉각적인 엔진 반응이 벌써 그리워 집니다.
자연흡기 정말 엔진 부드럽고 악셀 느낌 좋고...
요즘 다운사이징이다 뭐다해서 고배기량 자연흡기 차량이 거의 사라져서 좀 씁쓸합니다.
다른 건 몰라도 현기차 NVH는 정말 뛰어난 것 같습니다
사실 센터에 있는 분들 가운데 찐엔지니어는 없는것 같습니다.
알반인보다 모를 때가 있어니 환장하죠.
인정ㅋㅋㅋㅋ ㅠㅠㅠㅠ
그런거 같아요 문제 있으면 진단기 찍어보고 진단기 안뜨면 잘 못찾는거 같고 그냥 잘 모르면 부품 통교환으로만 진행하는거 같아요 그래도 안고쳐지면 이거저거 부품만 교체하다가 못찾는수도 있고 운좋게 찾을 수도 있고
차 디자인 너무 이쁘네요
운전자분의 스타일로 갑니다 스포츠 모드로 한번 80km 달리면서 블랙존 ?까지 한번씩 올려 주세요 모든것 해결이 될것 같아요
레드존아닌가요
인정.. 설렁설렁 애기 태우고 다니다가 혼자 탔을땐 스포츠모드로 좀 쏴줘야 차량이 잘나가고 부조도 안생김...
GM 8기통 엔진 트럭 베이스 대형 SUV에도 상황에 따라서 4기통만 굴리다가, 힘이 필요할 때 8기통으로 넘어가는 기능이 있는 것으로 압니다. 연비를 고려해서 그렇게 한다고 하더라구요. 이 CT6도 6기통중 힘이 덜 필요한 경우에 4기통만 돌리는 기능이 있군요.ㅎㅎ
말씀대로 4기통에서 6기통으로 넘어가거나 반대의 경우, 변속 충격같은 현상이 일어날 듯 싶습니다.
8기통에서 4기통 왔다갔다하는 경우는 배수로 움직이니 조금 밸런스가 나을 듯도 싶은데요.
4기통6기통 변환은 좀 언밸런스할 가능성이 크지 않을까요?
재밌는 자동차 공학이긴 한데요. 그래서 그런지는 모르겠지만, 최근 캐딜락의 북미내 신뢰도는 동급의 다른 차량들에 비해 딱 중간 정도 성적으로 보입니다.ㅎㅎ
그래서인지, 캐나다 온타리오주 GTA( 광역 토론토 대도시권)변두리쪽에 사는 데요. 캐딜락 거의 보기 힘드네요.
와 차 리뷰의 신세계를 경험했습니다. 차 길들이기를 잘 해야 하는것도 이번 영상보고 알았다능...
그 2.0이랑 3.6은 완전 다른차입니다. 3.6이 진짜 캐딜락이라 ㅇㅈ해줘야죠
이번 차주형님이 탁월한 선택하신듯해요
아마 3.6은 후륜조향때문에 잡아준게 아닌가 싶습니다
역시 최고네요🎉🎉🎉
저도 ct6 3.6 플티 오너인데 영상주인공 분하고 겪는 증상이 너무 똑같네요,,,
저만 겪는 고장인줄 알았더니 고질병인지 이제 알았습니다 ㅜ 참 차가 너무 아픈곳이 많은것 같습니다
사람들이 안 사는 이유가 있음
ㅁ숨걸고 ㅎ기타는이유가 이슴
@@carinoil3798 현기차 그렇게 많은데 죽는 사람은 그렇게 많지는 않은거 같네요.
@@carinoil3798목숨걸게 뭐 있나. 차는 오류 없음.
@@carinoil3798 이분차없음뚜벅이임. 이렇게쓰면 아닌데 나 테슬라타는데? 이럴거같음
@조이김-b1v 아직도 급발진이라고 우기는 뚜벅이가 있네
꼬소하이~쳐 쥑이네~한번 해주세용❤
지난 주말에 캐딜락 판교 전시장을 다녀왔는데.. 캐딜락에서는 세단 판매를 줄이고.. SUV 판매를 늘리려고 한다는데.. 🤔 어찌된 걸까요??
일단 좋아요 누르고 애기 자면 보겠습니다. 후다닥
🤣🙇♂️
미션오일 교환 후 길들이기 추천 합니다.
화이트라 더 고급스럽네요 ㅎㅎ
차주분 정비 잘하셔서 오래오래 안운하세요!
난 차라는게 뭔가 듬직하고 튼튼한 디자인이 좋던데 캐딜락디자인이 그래서 진짜 멋지긴함 에스컬레이드도 진짜 좋고
Ct5 타는데 실린더컷 기능때문에 고속주행 스마트크루즈 105키로 맞춰놓고 500키로이상 주행하고 난뒤 연비가 18.2정도 나와요 근데 시내주행은 컷기능 활성화 거의 안되서 다른 차량 하고 연비 비슷합니다
블박뭐에요? 좋아보이는데
저도 정차시에만 RPM떨림이랑 부조땜시 스로틀바디 점화계통 손봤는데도 안잡혀서 RPM보정(맵핑) 전문으로 해주는 업체가서 15만원주고 해결했었네요.
미국에서 판매량은 어떻게 되나요???
잘보고갑니다❤❤❤❤
심한 내리막에서 엔진브레이크 쓰라는데 엔진 터질라는데 제대로 한거 맞나요? ㅜㅜ
2.0에도 댓글달았는데, 3.6 저런거 고질병입니다. 저거 스로틀 청소해도 그대로구요~ 저게 문제가 뭐냐면~ 연비때문에 정차시 RPM을 낮게 설정해서 시동이 꺼질랑 말랑 합니다. 계속 주시적으로 그렇고 코딩집가서 프로그램 코딩하면 좋아집니다. 저거 내부적으로 뭐든 만져도 안되요~
쉽게 말해 정차 기본 RPM을 올리면 됩니다.
@@woosoo-nutritionist 어디서 코딩할 수 있나요?? 추천가능할까요?
저도 센슈어스 휘발유 신차뽑았었는데 2년지나니깐 공회전에서 알피엠이 불안전하더라구요 영상처럼 그러다 방전뜨면서 엔진이 꺼지고. 엔진소리가 심하게 뒤틀리듯이 나더라고요 한참뒤에 시동걸면 반복이고
방전뜨길래 베터리가문제인가해서 베터리갈았는데 같은증상 그러다 점화플러그 등등 몇가지를 교체했는데 안되더라구요 다들 모른다고만하고
좋은영상 감사합니다.
저번두 케딜락 이번두?ㅎ 외관은 진짜이쁘네요ㅎ
믿고보는 금아행님!
차는 좋습니다.
벤츠 비엠 케딜락 모두 운행했었는데
딱히 뭐가 더 좋다라고 하기 힘들만큼
장단점이 있는 차량들 입니다.
세상에 완벽한 차는 없죠.
제네시스 또한 운전 스타일과 주행환경에 따라
수입차 보다 더 만족감 높을수도 있는 차량이고.
여튼 케딜락 또한 실내 고급감과 디자인
그리고 스포티한 운전질감이 끝내주는 차량중
세단입니다. 기본적으로 무게배분이 기가 막히게
세팅되어 있어서 준중형 준형 대형 구분없이
꽤나 타이트하고 민첩하게 움직입니다.
새컨카...출퇴용 따로, 고장났을때 예비로 탈차가있으신분 수리비에 부담이 없으신분.
28년차 오너인데 솔직히 차에 깊이 빠지면 끝도 없는거 같습니다,,자기 생활수준,환경에 맞춰 차종 선택해서 오래타는게 정답일 듯~
Ct6 4.2트윈터보 8기통 550마력 짜리도 직수 했는지 국내 한대 있더군요 미국엔 다양하게 위 엔진부터 3.0터보 404마력 자연흡기 3.6 2.0터보 그중에 자흡3.6 2.0터보만 수입했나봐요
악....어제 충북 음성에 오일 갈고 왓는데...또 다른 캐딜락 이시라니...ㅜㅜ
이제 제 캐딜락이 거의 정상화 되어가는데...
저 모델은 안마기능이랑 뒷자리 모니터와 나이트비전 mrc서스펜션이 옵션으로 달려 잇는데...뒷자리 한번 타보시지...앞전분도 그렇고 이분차도 그렇고 8단 미션 고질병입니다. 미션 레벨링 밎추고 초기화학습하면 대부분 증상 없어집니다.
시내바리 전용이면 가혹조건에 3,4단 혹사당한거고 그러면 밸브바디 쇳가루 많을텐데 밸브바디 청소및 재생하는것도 도움되지 않을까요?
아무리 그래도 4만에서 저리 문제 생기지는 않을것 같아요.
@@Daeee1028 아 그렇겠죠? ㅡㅡ
ct6 2.0은 후륜이고 3.6 은 mrc에 사륜 후륜조향까지 있을겁니다. 아마도요..
금아님 혹시 부산쪽에 추천 할 만한 정비소가 있나요?
역시 저번 캐딜락 차주분이 차를 잘못 사오신거네요. 19년식 부터 10단 입니다.
명차가 gm코리아의 높은 부품값 책정으로 인해 감가 심하고 안타는 차로 인식 되서 안타깝네요.ㅜㅜ
변속기 충격은 영상대로 성지가면 됩니다.
대박!!
미국에선 캐딜락이 고급차는 맞아요. 캐딜락 살려다 돈 없어서 사는 게 BMW임. ㅎㅎ
그런데 문제는 장고장이 아우디와 친구 수준이라는 거 ㅠ.ㅠ ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
이야~ 금아님 잡아주신거랑 충북 미션집 사장님이 해주신 말씀이 완전 판박이네요!! 좋은영상 잘 보고갑니다!!
충북어디에요?!😊
@@김상민-h4d 충북 음성 유광재오일입니다
세금.유지비,보험료 다 따져 보셨죠?
캐딜락 고질병이 1단에서 2단 넘어갈 때 새차여도 충격이 있습니다. 그리고 캐딜락 서비스 센터라는 곳은 거의 딜러사가 조그많게 운영하는 수준이어서 기대를 하면 안됩니다. 차 하부를 보면 정말 알루미늄으로 도배가 되어있다 싶을 정도로 잘 되어 있습니다. 물론 차체도 캐빈룸을 제외하면 거의 알루미늄으로 되어 있어서 가볍습니다. 참 괜찮은 차인데 단종되어서 아쉽습니다.
저는. 다음. 차량. G. 80. 생각중. 😂
금아님 이번에도 섬세하게 주행 테스트 멋지게 봐주셨네요
항상 잼나게 시청하고 있습니다
여러분 좋아요, 구독, 알림은 숨 쉬듣이 자연스럽게~~~
따뜻한 댓글에 힘이생깁니다.감사합니다.
GT카라 시내바리용이면 미숑 맛갑니더.
돈 아낄라카믄 예방정비 필수입니더
금아님 패들시프트사용할때 만약3단에서 4단으로 올릴때 액셀 살짤떼나요 아님 계속 밟으면서 변속해도 되나요?
업시프트는 밟아야죠~ 다운할때는 떼주면 더 스무스하죠.. 그러고 변속되고나서 다시 치대고~
@@KeumTube 아하 업시프트때는 계속밟으며서 다운때는 살짝떼고 감사합니다
금아님은 자동 변속기라도 자주 수동으로 변속을 하고 다니시는군요. 몇몇 유튜버 보면 자동 변속 차량을 신호 대기 중에 N으로 해 놓으면 변속기 수명이 줄어든다고 하지 말라고 하는데 금아님 차는 변속기 수명이 팍팍 줄어드는 것일까요? 저는 사실 뉴sm3 11년 째, 신호 대기 중에 N으로 놓고 있습니다. (연비가 20% 정도 개선되는 것은 알려져 있고, 저 개인적으로는 차량 떨림이 눈에 띄게 줄어들어서 이렇게 합니다) 지금까지는 변속기에 아무 문제 없었습니다. 자동 변속 차량을 신호 대기 중에 N으로 놓으면 정말로 변속기 수명이 줄어들어서 안 좋은 것일까요?
캐딜락 좋은데 문제는 항상 수리정비의 어려움과 사악한 가격이 문제임
2.0터보와 3.6자연흡기 미션이 단수만 같은8단이긴한데 다른품번의 미션입니다(오토뷰 ct6 리뷰 참고)
캐딜락 타봣지만 저알피엠 변속보다 고알피엠 변속이 더 좋음 우리나라스타일하고 안맞긴함 기름도 고급유 넣어야함
고RPM 변속은 지림
저는 미국차 오래 탔는데 ㅡ링컨,캐딜락ㅡ 매우 만족하며 타ㅅ습니다 근데 국산 대형으로 바꾸고 뒷좌석에 타는 분들이 약간 멀미난다고 하더라구요
3.6은 4륜아닌가요?
MRC나간거타면 승차감 토나옵니다 하지만 여러모로 나쁘진않아요 플레티넘은 옵션도 빵빵하구요..ㅎㅎ 현제는 캐딜락 에스컬레이드5세대를 타고있지만 캐딜락이라는 브랜드...매력있습니다
엑스트라조스 굿 입니다 행님
내말맞지예ㅎ
충북음성이면 유광재오일 이겠네요~ 캐딜락 성지
차 자체는 타보면 정말 좋지... 비머스러운 주행감각 70%에 외관까지도 미래적이고...다만 쉐보레도 그렇지만...케딜락은 섭스가 헬...정비가격이나 부품수급...자신이 직구의 달인이면 직접 부품수급하면 좋긴한데...그건 일부 매니아층에서나 가능하고...😊 뭐라뭐라 다들 구시렁되도 국내서는 시장형성된 벤비아가 준 현기급으로 사후관리용이성이 좋기에...
몇년식 인가요?????????
18년도말생산~19년초예
이 영상보고 얻는게 많네요 저는
케딜락좋죠^^인정
다만 정비비용 ㅠㅠ
베리타스도 저런 알피엠 웅웅 증상 실화 많아요 그리고 고속 한번 밟고나면 엔진이 예민해서 경고등 자주 뜹니다...
금아햄 개꿀잼
2008. 제네시스 타는데 아무 문제없음 ㅇㅅㅇ 변속충격 아예없는데
근데 그차는 주행중 변속이 느리죠
미국차가 오일만 제때 갈고 정비 신경 쓰면. 수명은 제일길고 튼튼함. 그만큼 장거리. 요철에 특화된차고. 수리도 쉽게 되어있음
차가 캐딜락이건 G70이건 일단 엑스트라 조스부터 드시이소.
ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 사먹어봤는데 맛있네요
@@왕눈이뽈락 중독됐십니더~ ㅎㅎ
지도예~
행님덜 엑스트라 황금비율좀 알려주십쇼
댓글 475등했습니당! 좋아요 박습니다!
항상 감사합니다🙇♂️
요즘 캐딜락 유행인가베예?!ㅎㅎ
2.0 3.6 비교 타이밍
제차도 동일한증상ㅜㅜ
변속시 드드드드득 떨리고 툭툭치고 스트레스너무받습니다ㅜ
기변 후 국물류 올갈이가 답, 길들이기. 포르쉐도 답이였네요~
g80보다 캐딜락 !!
알페온 차주로써 너무나도 타고픈 차 중 하나인 CT6 3.6 크으 오래오래 안운하시길:)
행님 말리부구형타다가 더뉴말리부2.0타다가 임팔라3.6풀옵타다가 알페온3.0으로 생각중인데 알페온은 좀 어떤가옙?
@@daymoon__ 저도 EL300 8년 정도 탔는데 정말 명차였습니다^^ 넘길때 가슴이ㅜ CT6는 또 다른 재미와 많은 기능 그리고 고급감이 더해지네요~
@@won9737_riniminipapa 알페온 카페에서 알게모르게 글이나 댓글로라도 뵀을거같긴한데ㅎㅎ
좋은차 오래오래 안운하세요:)
@@쓰레빠-g9p 비추합니다..알페온이 연식이 오래되어 임팔라 풀옵타다가 기변하시면 불편하신게 한둘이 아닐거에요~정숙성과 승차감정도 제외하고는 편의사항이나 기동성 등 임팔라가 더 나으실거에요ㅎ
@@쓰레빠-g9p그냥 임팔라 계속타십시오..
11년식이고 변속 충격 거의 없습니다 현재 25만키로..입니다 10만에 구입,,,11만,17만,25만 미션오일 3번 교환했고요 교환 바로전에도 변속 충격은 없었네요 단 이번에는 3~4000알피엠에서의 덜덜덜 떨리는 진동은 있었고 교환후 80퍼센트정도 진동이 줄었습니다 나머지는 센터 베어링 주변 문제 같습니다
캐딜락 진짜 명차인데.. 차체 딴딴하고 엔진질감 좋코 ㅎㅎ 근데 한국에선 자주 안보임 아에 마케팅 할 생각이 없어보이든뎅.. 왜냐면 이미 해외에선 잘팔리거덩
미션 쿵쿵 때리고 변속 늦거나 잘 안 들으면 미션오일 교환하니까 돌아오더라고요
캐딜락은 정차시 dnr 변속충격 종특이라 오일갈고 레벨링해도 똑같아요 그렇다고 그게 미션이 고장나거나 나쁜게 아니에요 미국에선 d n r변속충격줘서 몸으로 느끼고 전진인지 후진인지 기억하라고 안전에 관한거라고 보면 돼요 주행중엔 아무이상없고 빠르고 간결합니다
알페온 13년도~16년 운행해봤는데
직진 주행감.정숙성
진짜 인정합니다.
하지만 지금은 독일차가 좋습니다.
치킨과함께 시청^^^
개인차이 아닌가요?호불호가 있지않을까요?