Хороший байк, сам владею таким, 98 год 41,7 к родного пробега, в чем особый интерес этого байка, что можно поставить чуть более производительные карбы и мотоцикл будет уверенно класть стрелку на 300 км/ч. Да и посадка на нем более приятная, чем на современных спортухах.
@@АлександрЛНР-г9б На спортах этих годов нет ограничителей скорости, если это не модель для внутреннего японского рынка, там скорость ограничена 190 км/ч. А известное джентльменское соглашение ECU (Engine Control Unit) то есть ограничение скорости спортов 299 км/ч, было принято только в двухтысячных.
@@AndyvanTaker 199 км , это на 400 кубовых ограничения , хотя у меня ямаха прошитая ехала и 210 , на кавасаки 900 кубовой больше 240 не разгонялся если честно .
@@АлександрЛНР-г9б Мотор видно был совсем мертвый, стоковая 900 ниндзя выдает 145 лошадей, что на пару лошадей меньше, чем у R1 тех же годов, притом коробка у кавы имеет куда более удачное соотношение передаточных чисел. И выдает те же 300, что и Эрка. О чем тут говорить, если живой F4i в состоянии до 260 разогнаться, имея на борту всего 110 лошадок и снаряженный вес в 195-200 кг.
@@AndyvanTaker Так была бы дорога я бы может и 300 разогнался , просто на 3 км больше не получилось , дорога с закруглением , я же не сказал что она не ехала , просто негде было .
У меня кава zx9r следующего поколения ,4сезон едет все свой 310км/ч и не разу даже намёка на воблу небыло ,дорогу держит замечательно по сравнению с шестисотками .
Хороший байк, сам владею таким, 98 год 41,7 к родного пробега, в чем особый интерес этого байка, что можно поставить чуть более производительные карбы и мотоцикл будет уверенно класть стрелку на 300 км/ч. Да и посадка на нем более приятная, чем на современных спортухах.
не будет класть стрелку на 300 , ограничено 299 км .
@@АлександрЛНР-г9б На спортах этих годов нет ограничителей скорости, если это не модель для внутреннего японского рынка, там скорость ограничена 190 км/ч. А известное джентльменское соглашение ECU (Engine Control Unit) то есть ограничение скорости спортов 299 км/ч, было принято только в двухтысячных.
@@AndyvanTaker 199 км , это на 400 кубовых ограничения , хотя у меня ямаха прошитая ехала и 210 , на кавасаки 900 кубовой больше 240 не разгонялся если честно .
@@АлександрЛНР-г9б Мотор видно был совсем мертвый, стоковая 900 ниндзя выдает 145 лошадей, что на пару лошадей меньше, чем у R1 тех же годов, притом коробка у кавы имеет куда более удачное соотношение передаточных чисел. И выдает те же 300, что и Эрка. О чем тут говорить, если живой F4i в состоянии до 260 разогнаться, имея на борту всего 110 лошадок и снаряженный вес в 195-200 кг.
@@AndyvanTaker Так была бы дорога я бы может и 300 разогнался , просто на 3 км больше не получилось , дорога с закруглением , я же не сказал что она не ехала , просто негде было .
Уфа, всем привет!
Молодец
Мот хороший ну как и плюсы так и минусы карбюратора у него, плюс морда очень легкая очень часто воблинг ловит
А разве рулевой дэмфер не исправит проблему с воблингом?
@@АлександрКашин-д6ш конечно исправит, если докупить и установить.
У меня кава zx9r следующего поколения ,4сезон едет все свой 310км/ч и не разу даже намёка на воблу небыло ,дорогу держит замечательно по сравнению с шестисотками .
@@moto-moto989 а я ловил , обгоняя фуру , причём с пассажиром , спасло что газу дал и разгрузил морду.