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シグナスX３型にワンウェイバルブ付けようかなと思ってるのですがその後はどんな感じですか？動画見やすく分かりやすかったです！
先週オイル交換をして、乳化現象しているのか確認してみましたが、全く乳化してなかったので今のところメンテナンスフリーです。回転の抵抗がなくなったというか、よく伸びるようになったので結構オススメのチューンと思いました。
初めまして！今、通勤用にbBを使っていて先週末にzzr250を購入してTH-cam見漁ってたらここに辿り着きました笑zzr250がそのまま乗れる状態では無いのでこれから上がっている動画を参考に直して行きたいと思いチャンネル登録させて頂きました！これからも動画楽しみにしています！
初めまして！ｂB、懐かしいですね～。ｂＢ→アトレーワゴン→ステップワゴンに乗り換えています。ｂＢ動画は終了してしまいましたが、ZZR250動画はまだまだ続くと思いますので、今後ともよろしくお願いいたします(`･ω･´)
お疲れ様です。私もz125にワンウェイバルブ付けていましてが、メンテが面倒でキャッチタンクに変更しました。ちなみに前のグロムの時に付けていた時は乳化が激しかったです。
まるさん、お久しぶりです。車種は違えど、乳化問題はあるのですね。なんだかちょっと心配になってきましたが、定期的にメンテして様子をみたいと思います。情報提供感謝です(^○^)
バルブが詰まってしまうと故障の原因にもなるので、ズボラな私はやめてキャッチタンクに換えてしまいましたが、あか吉さんはマメなので大丈夫☺️目に見えないだけにちゃんと定期的にメンテしないとですね。でも、面倒ですが確かにエンブレが優しくなる効果はかなり感じますので、それは捨てがたいです。ちなみにキャッチタンクにしたら排気量的にブローバイが溜まる事も少なく、まぁほぼノーメンテに近いです😊
単気筒エンジンだと分かりやすいですね👍乳化防止にもなるんですね🤭知らんかった💦
鬼塚さん、いつもご視聴とコメントありがとうございます(^^♪逆止弁をつけると逆に乳化しやすくなるみたいです。なので定期的に清掃して様子を見ようと思います。
ども！お久しぶりです！私もGN君に付けてましたよ!ワンウエイバルヴ!実際かなりアクセルのフィーリング変わります。費用対効果の大きいカスタムですよね？でもやはり乳化は凄いですよ。バルブは交換部品と考えるのが良いかもしれません。（安価ですし、私の場合、清掃時に弁が駄目になってました！）私今はGN→PCXと乗り換えついに→CT・・・そう！ハンターカブに乗り換えたんです！丁度ワンウエイバルヴ付けたところでした（笑）！カブは超ローギヤードなので特に効果感じます❤GNと違いカバー外さないとブローバイにアクセスできないのが難点です！やはりGN君はメンテしやすい良いバイクです。GN降りた私ですがこれからも応援してますね～🎉
元祖釣りバカボンさん、お久しぶりです。そうですか！今はハンターカブに乗られているのですね！以前カブにワンウェイバルブを装着している動画をみたことがあります。カブはローギヤなので、さらにエンジンブレーキがマイルドになりそうですね。GNオーナーでなくなった今でも私の動画を観て下さるのは非常にありがいです。これからもよろしくお願いいたします。
あか吉ザウルスさんもワンウェイバルブを取り付けましたか。動画を見る限り私が取り付けているものと同じ物ですね同一形状です。私はAmazonのマーケットプレイスの中国の出品者から購入したため日本に到着するまでに10日位掛かりました。到着までの間にホームセンターで切り売りホース買いました。純正ホースのようにカーブが付いていないので長く切ると折れ曲がってしまい徐々に短く切っていき落ち着きました。次のオイル交換の時に廃油の出方が変わったことに気が付くと思います。暴れるのでホース外してオイル抜くと後でホースよく付け忘れますね😊
メロディーさん、お疲れ様です。以前に逆止弁をつけたら、オイル交換時に廃油の出方が変わったと言っておられましたね。私の場合は、フィラーキャップを開けてからドレン抜くことがあるので、もしかしたら今まで通りオイルが出るかもしれません。ブローバイホースに逆止弁を取り付けるチューンは定番ですが、いろんなバイクに試してみたくなりました。思った以上に走行フィーリングが変わり、興味深かったです。シェルパやZZR250にも試してみようかしら、、、。GNってやっぱし面白く素直なバイクで、手を加えた分だけ収穫があります。チューニング楽しいかも(^^♪
Gracias por compartir hermano saludos desde Saltillo Coahuila México 👌👌👌👌👌
Suzuki hace muy buenas motos.Te enviaré un mensaje desde Japón.
待ってました！
お待たせいたしました!(^^)!
動画を拝見させて頂きました。 あか吉さん お疲れ様です！ ぐう分かります。 僕も中学生の頃に貰ったモンキーを弄り倒していましたけど『手を入れるほど反応がある』のは小排気量バイクだと もろに感じますよね！ 次回の動画を楽しみにしています。 ご安全に！ ヤエー！
宮本さん、お疲れ様です。小排気量エンジンだと手を加えた分だけ、変化がダイレクトに体感できるのでそこがまた面白いところですよね。弄ってよし！燃費が良し！125ccはちょうど良い排気量ですよね!(^^)!
GNが進化していきますね。たまには、外観も変えてみてはどうですか？
いつもご視聴とコメントありがとうございます(^^♪そうですね、、、外観を変えるのはカスタムっぽくて良いのですが、センスがないです（笑）
ワンウェイバルブをつけて半年、乳化はしなかったのですが元からついていたブローバイホースに負荷が掛かっていたようでひび割れしてしまいました。代用で耐油ホースをつけてますがしなやかで薄めで良いゴム性ホースありませんか。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪内径が12mmと太いので、社外品は申し訳ありません。分かりません。純正品しか自分としては選択肢がないと思っています。
@@あか吉ザウルス 返信ありがとうございました！
これ、ST250に取り付けても効果ありそうでしょうか..??事情から、来月末頃からST250をほぼ毎日使用することになるので、STの過剰な(??)バックトルクによるチェーンとスプロケの摩耗が気になってまして....
同系統のエンジンなので、多少効果はあると思います。ただ娘さんが乗られるのであれば、メンテナンス頻度が増えないように装着しないのも手だとは思います(^○^)
賛否両論の製品で、メリットばかりじゃないのが厄介かなかれこれ登場して20年ぐらいになるのかな？本当に良くて必要ならそろそろメーカー対応しそうなんだけどね
コメント感謝いたします。そうなんですよね～。オイルが乳化して腰下が錆びたら大問題ですもんね。出力にはそこまで影響しないですし、メーカーだったら絶対NGな気がします。貴重なご意見ありがとうございました。
ワンウェイバルブ、めっちゃいいですよね…乳化現象も1000kmごと確認してますけど、うちの子は全然起きてないです👍カブに乗ってた時は乳化しまくりだったんですけど…
お！そうなんですか！乳化現象も起きない場合もあるのですね。車種によって違うんでしょうか、、、貴重な情報提供感謝です(^○^)
あか吉さんのバルブは2000円位の品物ですね、２年位前に、Amazonで２コで、８００円のバルブお、取り付けました、GNは、２５年５速で走れなかった!山越えおした時😂道の駅で感度しました、後ろにトラックがいないか、気にする事も少なくなり、楽になりました!さて🎉さて性能ですが、トルクがupしました・抜け道の山御４速で、粘るように登つていましたが、アクセルお、戻しながら登ります、振動も減りました、🚂SL230は、５０００回転が振動が酷くその前にアクセルお戻していました、今は６０００回転まで回します、ＧＮ125お乗る機会が増えました。
このチェーンは想像より効果があったように思います。何せ１０分足らずで出来るお手軽チューンで、費用対効果が高いと思いました。いや～チューニングも面白いですね。GNネタは、ネタ切れすることがなくて次々色々な案が浮かんできます。本当に楽しいバイクです(^^♪
![ブローバイガスの経路/ＰＣＶの働き [初心者向け]【ガレージトーク】](/img/n.gif)
シグナスX３型にワンウェイバルブ付けようかなと思ってるのですがその後はどんな感じですか？
動画見やすく分かりやすかったです！
先週オイル交換をして、乳化現象しているのか確認してみましたが、全く乳化してなかったので
今のところメンテナンスフリーです。回転の抵抗がなくなったというか、よく伸びるようになったので
結構オススメのチューンと思いました。
初めまして！今、通勤用にbBを使っていて先週末にzzr250を購入してTH-cam見漁ってたらここに辿り着きました笑
zzr250がそのまま乗れる状態では無いのでこれから上がっている動画を参考に直して行きたいと思いチャンネル登録させて頂きました！これからも動画楽しみにしています！
初めまして！
ｂB、懐かしいですね～。ｂＢ→アトレーワゴン→ステップワゴンに乗り換えています。
ｂＢ動画は終了してしまいましたが、ZZR250動画はまだまだ続くと思いますので、今後ともよろしくお願いいたします(`･ω･´)
お疲れ様です。
私もz125にワンウェイバルブ付けていましてが、メンテが面倒でキャッチタンクに変更しました。
ちなみに前のグロムの時に付けていた時は乳化が激しかったです。
まるさん、お久しぶりです。
車種は違えど、乳化問題はあるのですね。なんだかちょっと心配になってきましたが、
定期的にメンテして様子をみたいと思います。情報提供感謝です(^○^)
バルブが詰まってしまうと故障の原因にもなるので、ズボラな私はやめてキャッチタンクに換えてしまいましたが、あか吉さんはマメなので大丈夫☺️目に見えないだけにちゃんと定期的にメンテしないとですね。でも、面倒ですが確かにエンブレが優しくなる効果はかなり感じますので、それは捨てがたいです。ちなみにキャッチタンクにしたら排気量的にブローバイが溜まる事も少なく、まぁほぼノーメンテに近いです😊
単気筒エンジンだと分かりやすいですね👍乳化防止にもなるんですね🤭知らんかった💦
鬼塚さん、いつもご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
逆止弁をつけると逆に乳化しやすくなるみたいです。なので定期的に清掃して
様子を見ようと思います。
ども！お久しぶりです！
私もGN君に付けてましたよ!ワンウエイバルヴ!
実際かなりアクセルのフィーリング変わります。費用対効果の大きいカスタムですよね？
でもやはり乳化は凄いですよ。
バルブは交換部品と考えるのが良いかもしれません。（安価ですし、私の場合、清掃時に弁が駄目になってました！）
私今はGN→PCXと乗り換えついに→CT・・・
そう！ハンターカブに乗り換えたんです！丁度ワンウエイバルヴ付けたところでした（笑）
！
カブは超ローギヤードなので特に効果感じます❤
GNと違いカバー外さないとブローバイにアクセスできないのが難点です！やはりGN君はメンテしやすい良いバイクです。GN降りた私ですがこれからも応援してますね～🎉
元祖釣りバカボンさん、お久しぶりです。
そうですか！今はハンターカブに乗られているのですね！
以前カブにワンウェイバルブを装着している動画をみたことがあります。カブはローギヤなので、さらにエンジンブレーキがマイルドになりそうですね。GNオーナーでなくなった今でも私の動画を観て下さるのは非常にありがいです。これからもよろしくお願いいたします。
あか吉ザウルスさんもワンウェイバルブを取り付けましたか。動画を見る限り私が取り付けているものと同じ物ですね同一形状です。
私はAmazonのマーケットプレイスの中国の出品者から購入したため日本に到着するまでに10日位掛かりました。到着までの間にホームセンターで切り売りホース買いました。
純正ホースのようにカーブが付いていないので長く切ると折れ曲がってしまい徐々に短く切っていき落ち着きました。
次のオイル交換の時に廃油の出方が変わったことに気が付くと思います。暴れるのでホース外してオイル抜くと後でホースよく付け忘れますね😊
メロディーさん、お疲れ様です。
以前に逆止弁をつけたら、オイル交換時に廃油の出方が変わったと言っておられましたね。私の場合は、フィラーキャップを開けてからドレン抜くことがあるので、もしかしたら今まで通りオイルが出るかもしれません。
ブローバイホースに逆止弁を取り付けるチューンは定番ですが、いろんなバイクに試してみたくなりました。
思った以上に走行フィーリングが変わり、興味深かったです。シェルパやZZR250にも試してみようかしら、、、。
GNってやっぱし面白く素直なバイクで、手を加えた分だけ収穫があります。チューニング楽しいかも(^^♪
Gracias por compartir hermano saludos desde Saltillo Coahuila México 👌👌👌👌👌
Suzuki hace muy buenas motos.
Te enviaré un mensaje desde Japón.
待ってました！
お待たせいたしました!(^^)!
動画を拝見させて頂きました。 あか吉さん お疲れ様です！ ぐう分かります。 僕も中学生の頃に貰ったモンキーを弄り倒していましたけど『手を入れるほど反応がある』のは小排気量バイクだと もろに感じますよね！ 次回の動画を楽しみにしています。 ご安全に！ ヤエー！
宮本さん、お疲れ様です。
小排気量エンジンだと手を加えた分だけ、変化がダイレクトに体感できるのでそこがまた面白いところですよね。弄ってよし！燃費が良し！125ccはちょうど良い排気量ですよね!(^^)!
GNが進化していきますね。たまには、外観も変えてみてはどうですか？
いつもご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
そうですね、、、外観を変えるのはカスタムっぽくて良いのですが、
センスがないです（笑）
ワンウェイバルブをつけて半年、乳化はしなかったのですが元からついていたブローバイホースに負荷が掛かっていたようでひび割れしてしまいました。代用で耐油ホースをつけてますがしなやかで薄めで良いゴム性ホースありませんか。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
内径が12mmと太いので、社外品は申し訳ありません。分かりません。純正品しか
自分としては選択肢がないと思っています。
@@あか吉ザウルス 返信ありがとうございました！
これ、ST250に取り付けても効果ありそうでしょうか..??
事情から、来月末頃からST250をほぼ毎日使用することになるので、STの過剰な(??)バックトルクによるチェーンとスプロケの摩耗が気になってまして....
同系統のエンジンなので、多少効果はあると思います。ただ娘さんが乗られるのであれば、メンテナンス頻度が増えないように装着しないのも手だとは思います(^○^)
賛否両論の製品で、メリットばかりじゃないのが厄介かな
かれこれ登場して20年ぐらいになるのかな？本当に良くて必要ならそろそろメーカー対応しそうなんだけどね
コメント感謝いたします。
そうなんですよね～。オイルが乳化して腰下が錆びたら大問題ですもんね。
出力にはそこまで影響しないですし、メーカーだったら絶対NGな気がします。
貴重なご意見ありがとうございました。
ワンウェイバルブ、めっちゃいいですよね…乳化現象も1000kmごと確認してますけど、うちの子は全然起きてないです👍カブに乗ってた時は乳化しまくりだったんですけど…
お！そうなんですか！乳化現象も起きない場合もあるのですね。車種によって違うんでしょうか、、、
貴重な情報提供感謝です(^○^)
あか吉さんのバルブは2000円位の品物ですね、２年位前に、Amazonで２コで、８００円のバルブお、取り付けました、GNは、２５年５速で走れなかった!山越えおした時😂道の駅で感度しました、後ろにトラックがいないか、気にする事も少なくなり、楽になりました!さて🎉さて性能ですが、トルクがupしました・抜け道の山御４速で、粘るように登つていましたが、アクセルお、戻しながら登ります、振動も減りました、🚂SL230は、５０００回転が振動が酷くその前にアクセルお戻していました、今は６０００回転まで回します、ＧＮ125お乗る機会が増えました。
このチェーンは想像より効果があったように思います。何せ１０分足らずで出来るお手軽チューンで、
費用対効果が高いと思いました。いや～チューニングも面白いですね。GNネタは、ネタ切れすることがなくて
次々色々な案が浮かんできます。本当に楽しいバイクです(^^♪