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phevの中で一番カッコ良いからだと思う。
それはありますよね確実に^_^
現行オーナーです。パワーモードで停止からベタ踏みしたら、タイヤが空転してタイヤの寿命が激しく縮まりそうなので自重してます。ハンドルに静電式センサーが内蔵されてて、自動運転中に無闇にハンドルを動かせといった指示がとんでこないのが地味に嬉しいポイントです。3列目は大人の男性は厳しいですが小柄な女性、子供は乗れます。7人のって20キロ先の公園まで家族と友達を乗せてドライブしたのはいい思い出です。あと、京都北部から東京ディズニーランドまでアウトランダーで行きました。遮音性とエンジンの振動が少ないお陰で、片道560キロの長距離運転してても全然疲れなかったです。正直これにはびっくりしました。車ってここまで疲労を軽減できるのかと。東名高速で120キロ出して、速さと挙動が楽しかったのもいい思い出です。納車して9ヶ月ですが沢山思い出が出来て、子育て世代にもおすすめです👍
あの加速はやばいですよね爆笑売ってる人もヤバいですよねって言ってましたから笑笑長距離でもOKなんですね！いいシャシーですね
自分はマンションに住んでますのでプラグインハイブリッドは選択肢に入りませんでした。ただ今まで三菱はノーマークでしたがアウトランダーのデザインが気に入り見直しました。値段も自分にとっては高嶺の花なので手が出せないですがいつかは乗ってみたい車になりました。
アウトランダーは走りが良いですね(^^)私も手が出ませんが仰る通りカッコ良いです^_^
アウトランダーPHEV所有しています。三菱の車は乗ってみるとそのよさがわかります。私の最初の出会いは、「三菱の車は興味ないけど、試乗でもしてみるか・・・」からでした。
ありがとうございます！無茶苦茶速いですよね笑ワープしますものね！三菱は乗ると良いんですよコレはわかって欲しいですよね
三菱PHEV本当にいいんですね。私はデリカPHEVを期待してます。
デリカ噂ありますよね^_^
ほんまそれ。孤高のデリカはクリーンディーゼルとのPHEVとかやってほしい。
弟分のエクリプスクロスPHEVをこちらのチャンネルも参考にして購入しました アウトランダーとは味付けが違い、扱いやすくコーナリングも気持ちいいところありますでもアウトランダーの試乗動画見ると欲しくなってしまいますねー色々なメーカーの車乗ってきましたし、新車が出る度試乗に行ってますが、車の基本的な走行性能である「走る」「曲がる」「止まる」をこれだけ高次元で実現しているのは凄いです前輪のモーターの出力を上げ直線の加速性能を上げるだけということは三菱はやっていません あくまでドライバーが快適に楽しく安全にという車作りをしています
ありがとうございます^_^MITSUBISHIの車作りの真面目さは多くの方に知って頂きたいと思います^_^
@@user-sw8wr3xq1l 運転していて楽しそうなのが分かりますし理解できます
@@yasuhiga55 さん楽しかったですねSUVであんなに自由自在だと嬉しいですね^_^
当時、RV最速と言われたパジェロショートV6/3.5、ランエボエンジンのデチューンのエアトレック、乗ってた三菱党の私としては、アウトランダーPHEVの走りは予想できます。上の2台、当たりだったのかまさに故障がなかった。
故障しませんよね案外^_^うちのおとんのランタボも故障しなかった気がします^_^
車が軽く感じるのと、悪路でもドタバタせず乗り心地がいいのは、ボディ剛性が高いからですね。
なるほどですね！ステアリングが柔らかいのはらしくないと思いました^_^
アウトランダーは日本よりも欧州で人気ですね。
海外の人は車が良ければ買いますからね韓国車も同様の理由で売れてます^_^
MINI クロスオーバーSDを新車で買って３ヶ月で、たまたま試乗したアウトランダーPHEVに乗り換えました。MINIの剛性感が鈍さに感じるほど軽快です！
出来が良いですよねこの車の走りは日本で売られてる中でTOPクラスですね^_^
先週納車しました！懐かしい下関の海岸沿い・・・いいですね
下関は平和です^_^
先日アウトランダーPHEV 契約しました‼️(笑)エクストレイルも検討したけど補助金貰うと50万円程の差で20Kwh バッテリーが付いてくるってアウトランダーってバーゲンプライスじゃん❗(笑)
そう考えたら確かにアウトランダーって安いんですね驚きました
プレゼンテーションが上手い。欲しくなってまう…ﾁｰﾝwww
ありがとうございます！(^^)車の魅力が伝わりましたら幸いです^_^
加速の速いの大好きですね❗️この性能でセダンがあればいいですね！
それは良いですね！ディアマンテ復活させますか笑笑
電気自動車は冬の渋滞時など不安があるからね。動かなくなったときに電気は持ってこれない。その点、アウトランダーならガソリン２リッター持ってこれたら何とかなる。
アウトランダーはどこでも行けますのね狭いところ以外無敵です^_^
将来バッテリーが軽量化されて、車重1.5トン位にならないかな
ソレは本当に望みます^_^
いろんなライバル車が登場してるけど、PHEVの走りがいちばん良いのはアウトランダーですね～
そうですねー、今乗った中ではかなりの質感だと思いますね^_^
燃費派はTOYOTA走り＆四駆は三菱走りがよくないとやはり飽きますね
三菱って本当に良いクルマ造りますよね。乗ると凄く分かります。メチャクチャ楽しいです。ボディ剛性の他に、三菱車はシートにもしっかりコストが掛けられている印象があります。
それ分かります！(^^)きちんと観てくださりありがとうございます^_^
いい車ですけど、高価❗️
せっかくかっこいいのでガソリンモデルあったら良かったかも知れませんね^_^
エンジンでEVを起動できるPHEVがやっぱり本命に思えますあとはどれだけコンパクトなクルマにまで展開できるか
本命ですよね！小さくなると嬉しいです
新型オーナーですパワーモードの加速より峠でターマックモードで走って欲しかったですねこちらの方が度肝抜かれると思います旋回中にアクセル踏み込んでアンダーが一切出ずにドンドン曲がっていく感覚車の限界の前に、心の限界が先に来ますよほんと、頭おかしいレベルの旋回能力です
激しく同意👍「なんじゃ、この車」と言いながらコーナー抜けてます。
爆笑やりたいんですけど動画で使えないですよー笑笑あのフロントウィンドウの速度表示って消せないのですか？笑笑
わかります笑笑
ハンドル右下のパネルにHUDオフのスイッチがあります
@@Monster100HP さんありがとうございます！それが見つからず実は大変でした笑笑一応速度は守っていたのですが60の道を瞬間的に、60超える可能性がありましてその作業だけで数時間かかりましたほぼ全て問題ないのですが一瞬たりとも少しでも越えられないので、、、、次回に役立てます^_^
ブラックエディションは最低地上高が200mmを確保し、アプローチアングルは約20度、ディパーチャーアングルも23度確保していますetcこれを見ると、多少荒れた路面、日本海側の冬道は意にもしない車、４WDは北海道のブラックアイスバーンでも安定しそうだと分かったりしますが、車の評価って主観的なものですから、自分の感覚でしか出来ないんですよね。客観的なのは機能位です。情報をどれだけ積み重ねようが、自分に合うかどうかは別問題です。そして、自分の感覚ならこのサイズではベスト・バイです。前も書きましたが、全天候型で野山も街も選ばないんです。この動画見て、興味が出たら乗って欲しいです。高いオフロード性能を誇る車がオンロードでもここまで走るのかと驚くかもです。SUVとはこうあってほしいと思います。
なるほどですね！実はそんな性能を持ち合わせていた訳ですね^_^
@@user-sw8wr3xq1l 私は、普段パジェロとＲＯＳＡも乗っているので、三菱は一番付き合いが長い、だけどアンチ三菱ですｗそんなに詳しい訳ではありませんが、パジェロ程では無いケド、一般的な使い方なら相当な走破性が確保出来てるのは分かるつもりです。でも、自分が詳しかったとしてもきっかけ程度しか話出来ないと思いますね。やはり、自分が乗る車を知るのは自分でしか無いので、アウトランダーに乗って見て欲しいです。
@@KS-wi4sb さん好きゆえにアンチなんですか笑笑
@@user-sw8wr3xq1l いや、当時三菱ってWRC強かったじゃ無いですか。パリ・ダカも強かったです。ですので、自分はＷＲＣではスバル推しだったんですねｗと言う事で、かつてはスバル大好き野郎でしたｗ今はアンチでも何でもないです。言葉足らずでした。
@@KS-wi4sb さんなるほど！そういう意味ですね^_^
おちゅんさんアウトランダーが、PHEVでNo.１なのは納得ですねあのデカさであの軽やかさは尋常ではないですよかといって軽薄でもない仰る通りバケモノ…(笑)流石、あの増岡さんが関わるとこうなる…って事ですねエクストレイルのあのバランス感覚も好きなんですけど、違う凄味があってイイ車ですね因みに、28〜32歳までレグナムVR-4に乗ってましたので、色々あっても三菱は多少贔屓目に見てます(笑)
全く仰る通りですね！(^^ひらひら動いて軽薄じゃ無いっていうのは凄いですよね^_^
あんまり速いを強調すると、マイルドな味付けに変更されちゃうかも？
あり得ます笑笑ただでさえ抑えてるらしいですものね^_^
ダートもすごいよねこの車
そうなんですよね！四駆の性能も凄いんですよね^_^
3:53は？？？あっという間に法定速度に達する？？？試乗したときに経験しました。たぶん言っちゃだめだけどあっという間に法定速度オーバーしますよ！！お気を付けください。
ええ笑笑仮にそんなことが、まあ無いですがあったらカットされます笑笑
実車試乗もしたけどバッテリー乗ってるはずなのに後ろから来るロードノイズと部品の組み付け精度の低さや細かいコストカットが気になったなぁ 踏んだりしたら多分砕けるレベルのペラペラのトリム関係、リアコンビとかバンパーのチリとか合ってないし、ヘッドライニングめちゃめちゃ寄ってるし 細かいとこ気になる人には向いてないと思う
そうでしたか、私はその辺りは気になりませんでしたのであまり細かいこと気にしないタイプかもしれませんね^_^
@@user-sw8wr3xq1l 自分の手で洗車とかする人は気になるかもしれませんね コンビの左右差は目視でわかるレベルでしたので・・・・ 行事車でしたけど
@@user-sb7bp1zi5k さんなるほどですね洗車すると色々な事わかりますよね^_^
先代に乗ってますが僕はこの車、SUVだと思ってません。スポーツカーに見えます。
スポーツカーですね笑笑過激なやつですね^_^
なぜ株価上がらんのよ
もっと上がると良いのですが^_^
迷ってるんだよな〜デリカもフルチェンしたらプラグインハイブリッド積むとか噂出てるしマツダのcx80も良さげ…並行物だけどいすゞのｄｍａｘはマニュアルあるし…さてどうすんべ…
ディーマックスはメンテで困るかも、なのでともかくですが（好きですけど^_^）もうすぐ何か面白い動きもあるかも知れませんね
ディーラーの方が言っておられましたが現行のデリカでは大容量バッテリーを積むことはできないとは言ってましたね
@@yasuhiga55 やはりスペースががが…💧マツダのcx80もディーゼルのハイブリットはマイルドですもんね
@@user-mx5cr7qv9g 現行のエクリプスが12月の発売 アウトランダーも12月だったと思うのでデリカも12月くるでしょーwと勝手に思って聞いてみたんです
ビッグマイチェンから2年でしたっけ?タイミング的にフルモデルチェンジありそうですもんね！
皆が速いと言うけど、これの0-100km加速が8.2秒、重いランクルでさえ7.6秒だから、速い部類ではないと思う。モーターの加速感とか、音が静かなのもあって速く感じるだけかも。
そうですねランクルも乗りましたが速いですね瞬間の加速がモーターは速いんですよね(^^)
8.2秒はノーマルモードですパワーモードは7秒フラットで走りますとはいえエンジン車の加速と違い、全開にしても静かなまま電車のようにシームレスに加速していくのは速度感が麻痺しちゃって危ないです
正直スポーツカーと比べられる加速感ではないですね。0-100は遅いです。しかし2.1tの車重と重厚感で7秒ちょっとだとかなり驚きます。また、モーターでの加速感は内燃車と比べられないです。ディーゼルターボのCX5よりも速いですし十分ですね。ただ、投稿者さんが言っていた、国内のスポーツカーよりも速いと言うのは語弊があるかもしれません。GTRとか、NSXとか、飛ぶほど速いですからね。しかしアウトランダーはこれはこれで十分楽しい車です。
@@jiroschannel3039 さんすいません、家族の一瞬、ですね7秒ですとランエボとかくらいなので重たさを考えると速いですよね(^^)加速感、ですかねギュンとくる感じがエンジンにはないと感じました^_^
有難うございます車とバイクさん共同開発ですか それは知りませんでした⭐テリー 伊藤氏が 購入ですかそうすると 三菱 大好き人間⭐ジャッキーチェンが 購入したら映画で 使用‼️👍 しそうだね今 頭によぎりました⭐００７😎で もしも ジャッキーチェンが ボンド役✨ならば 今までにない⭐007😎が 観られそう‼️✨👍です ちなみに ボンドは右利き ⭐絶対に右利き‼️✨でないとだめって 知ってました❓ 👺✨だいぶ 長くなりましたこの車だけは 🚗試乗✨してみたいですね‼️✨👍レポート ありがとうございます感謝申し上げます 🙇🙏 楽しかったです🥰✨またお願いします有難う御座いました✨💖🐉😎
こちらの方こそご視聴ありがとうございます(^^)え！右利きなんですがボンドって！知りませんでした(^^)ジャッキーもMITSUBISHI好きなんですね！勉強になります^_^
@@user-sw8wr3xq1l さん返信 コメント有難うございます 豆知識👺✨です 😅こちらこそ 有難うございますまたお願いします🙇✨
0-100km/hだとそこまで速い車ではないみたいですけど初速の出方がホントにえぐいですよね。この車注文しましたけどおそらくノーマルモードかターマックかスノーしか使うことは無さそうです。
0-100kmは速くしようと思えば全然できる余地はあるけどあえてしてないという技術者の話を聞いたことがありますとはいえパワーモードで0-100km7秒前半ですからこれ以上必要無いですね中間加速のアクセルを数mm踏み込んだ瞬間からの初速の出方はほんとえぐいと思います
初速が凄い車ですが、0-100は限界値で走ることはありませんからね。と言っても速いですけど。数値はカタログオタク位しか喜ばないのかなと。トルクの余裕を感じながら走れる事が良いのかなとも思います。素晴らしい車を購入されましたね。おめでとうございます!
仰る通りですタイム的にはまだ速いのがありますがあのグッと引っ張られるのか押し出されるのかあの加速はエンジンではなかなかないですよね^_^
えぐいですよね！^_^確かにMAZDAの場合は5秒台でまだ出来るんでしょうけども実用的に、免許的に抑えてるのかも知れません大きいなボディで止めるのも大変ですからね^_^
私は買えませんが買えた方には素直に祝福の言葉を贈りたい車ですよね^_^
やはりEVは車の選択肢の１つでいいと思いますね😊評論家もランエボ譲りの速さだと言ってましたがそれを凌ぐ速さの様ですね☺️
100キロまでですとエボが勝ちますが６０位までですとガソリンで太刀打ちできないですねGTR的な車が必要かも知れません^_^
私の願望ですがハイブリッドでもいいのでランエボ復活して欲しいですしこのエンジンとハイブリッドと融合すれば更に速くてエグい車になりそうですね😃
@@user-lw1qm7jk1p さんこれでエボ作ったら大変な事になりますね(^^)草野さんの好きなスバルはコーナーで踏ん張って楽しいエーダブルティーですから三菱にも期待したいですよね^_^
機を見ていずれは出してきますかねー「PHevolution」
@@yasuhiga55 さん出て欲しいですよね！^_^
完全に忘れてたのかと思ってました。だって全然動画出さないんだもん
いえいえーお待ちくださりありがとうございます！(^^)エクストレイルと同時に出したかったのですが色々あって時間がかかりました^_^
これでもし？アルファード並みのデリカPHIVが出たら向かうところ敵無しですねぇ⁉️エルグランドのeパワーが先かな？
デリカは改良きそうですね^_^エルグランドは来年でしょうか？今年中に形は出そうですが仰るとおりですe-POWERでしょうね^_^
他のジャーナリスト達がエクストレイルとアウトランダーの乗り比べしてるけど、乗り心地はアウトランダーだけど、加速はエクストレイルの方が上だといってました！
私個人はアウトランダーが少し硬めで加速の初速はアウトランダー優位かなあと思いました(^^)乗るステージや速度域でも変わるかも知れませんね
@@user-sw8wr3xq1l 両方を所有しているワン速さんはアウトランダーphevの方が加速が良いと言ってました アウトランダーの加速はちょっとクセになりますね😂
@@iwa さん私は所有してませんがワンソクさんと同じ見解ですね^_^
個人的には来年(23年)か遅くても再来年(24年)位にエクストレイルと同時に追加されると言われている、次期デリカ(恐らくD:6)の上級グレードに設定される日産製2.0L直4VCR-TURBO＋PHEV＋S-AWCの最上級グレードに期待しております。
デリカは何か動きありそうですね^_^
昨日と同じでランエボを作り込んで欲しいです。結局私の様なパリダカなどで刷り込まれたイメージが強い人間には、ランエボこそがMITSUBISHIの象徴であり本当の復権になると思ってしまいます。
パリダカだとパジェロも思いだしますね一世風靡した車たちの復活を楽しみに待ちたいですね^_^
オーナーには申し訳ないけどエクストレイルデザイン悪すぎて500だせないけどこっちはカッコいいと思う
@@user-iy6zq8sy1h ハリアー乗りです。褒めてもらってありがとうございます。
エクストレイルも好きですけどアウトランダーも痺れますね！
ハリアーもかっこいいですね^_^
日本に生まれて良かった、車好きで良かった、このチャンネルの１ユーザーで良かった。おちゅんさんの楽しそうな声聞いて改めてそう思いました(* ´ ▽ ` *)ﾉ
泣けましたいつもありがとうございます、、、
ちょっと何言ってるかわかりません...
そ、そうですか、申し訳ないです^_^
ソラを飛んでいるから良いに決まってます。そんなジョークはドーデモいいんです。やはりモーターの強力なトルク。以前、前に走っていたテスラがワープしたとき悟りました。今朝コンビニでたまたま見たこの車ダイナミックシールド！カッコよかった。そして今回のPHEVの説明、素晴らしかった。日本で使う場合の最適解！某メーカーの、あれ、を借りて“アウトランダージャパン”！と私は、密かに大声で呼びたいです。
ありがとうございます(^^)どーでも良いんです！が好きです笑テリー伊藤さん面白いですよね^_^テスラはワープしますからね笑笑アウトランダージャパンと私も叫びたいです！！
乗ってますけど、モーターのトルクで速い感じがするだけで、そこまで言うほど速くはないですよｗ
そうかも知れませんね^_^映像が残る以上本気で踏んだりは出来ないのであくまでその範囲で楽しいという事ですね^_^
荒れた路面というからどこを走るのかと思ったら普通の舗装路。ダートを走るとは思わなかったが、表現が悪いわ。
すいませんでした。確かにわかりにくい表現でしたら。
@@user-sw8wr3xq1l わざわざ返信頂いて恐縮です。
@@Lead-2478 さんいえとんでもございません今後の制作に役立てて参ります^_^
にこめPHEV？
ありがとうPHEV
既にコメントしたか？､某誌辛口三人衆のメーカー公式テストにて"既存GSプラ最適化より新規プラットホームで内外装を"(以下略)既にノートの時点で､CMF系の｢つくりかた｣のみ､各種データR社未提供も(苦笑)未導入込みR社同門とサイズ/重量乖離無ければ｡三菱(自動車)は同門最新作サクラと違い､eKクロEVの月販目標や売れている地域などデータ公表の誠意さで(以下略)そしてマッチョなアウトランダー海苔は､もしかして〇〇〇の方？(爆)ローカルネタでは､工場周辺ガラガラ～な(笑)相良に先進技術開発(これまで各ジャンル込み横浜)､アライアンスは"待ち"もBEV専用設備用土地取得の協議入りです！こちらBLACKさん数話一気観｢待ち｣ながら､予告の雰囲気的にアマゾンズみたくなる要件/第2の･･みたく原作かなりこねくり回しすぎな悪寒が？(苦笑)
@@yanchitakagi2849 さんマルマルマルな方かも知れませんね笑笑BLACK3話まで見ると学生運動みたいな要素も入って昔どんなだったか覚えてないんですがかなり変わった印象です
@@user-sw8wr3xq1l さんこちらも学生運動は全然リアタイでないも､予告の物騒な騒ぎか？も､主要キャラ相関図までアマゾンズみたくこねくり回しでは､西島版？｢ゆ･る･さ･んっ！｣観て(以下略 苦笑)
@@yanchitakagi2849 さん西嶋さんはイケメンですがゆるさんは今の所出てきてません最初は悪役でだんだん善人になる、もしくは過去が明かされる展開になりそうです
確かに良いね。ただ、ディーラーに聴いたら、前が見えない、CDが使えない。値段が高い。ガソリンの消費義務がある。アイサイトに比べて安全性が劣る。値段が高い。そんなわけで、私はフォレスタースポーツにしました。ガソリン代の違いは20年くらい乗ったらトントンということ、経済性はなかったね。
なるほど、ディーラーさんがそんなことを(^ ^)フォレスターも良いですね^_^
ほめすぎ、つまらん
すいませんでした
エンジンでか過ぎ、車重重すぎ、走行モードそんなにいらない。600万もするのにナビ小さい、デジタルミラーすらない。もっとコストよく出来るはずなのに無駄に高く売りすぎ
うーん、安いグレードもあると確かに喜ばれるかもしれませんねー^_^
いちこめ？ですよね？
ありがとうございます！！^_^
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 66 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/qcaUguFlwdM/mqdefault.jpg)
phevの中で一番カッコ良いからだと思う。
それはありますよね確実に^_^
現行オーナーです。
パワーモードで停止からベタ踏みしたら、タイヤが空転してタイヤの寿命が激しく縮まりそうなので自重してます。
ハンドルに静電式センサーが内蔵されてて、自動運転中に無闇にハンドルを動かせといった指示がとんでこないのが地味に嬉しいポイントです。
3列目は大人の男性は厳しいですが小柄な女性、子供は乗れます。7人のって20キロ先の公園まで家族と友達を乗せてドライブしたのはいい思い出です。
あと、京都北部から東京ディズニーランドまでアウトランダーで行きました。遮音性とエンジンの振動が少ないお陰で、片道560キロの長距離運転してても全然疲れなかったです。正直これにはびっくりしました。車ってここまで疲労を軽減できるのかと。
東名高速で120キロ出して、速さと挙動が楽しかったのもいい思い出です。
納車して9ヶ月ですが沢山思い出が出来て、子育て世代にもおすすめです👍
あの加速はやばいですよね爆笑
売ってる人も
ヤバいですよねって言ってましたから笑笑
長距離でもOKなんですね！
いいシャシーですね
自分はマンションに住んでますのでプラグインハイブリッドは選択肢に入りませんでした。
ただ今まで三菱はノーマークでしたがアウトランダーのデザインが気に入り見直しました。
値段も自分にとっては高嶺の花なので手が出せないですがいつかは乗ってみたい車になりました。
アウトランダーは走りが良いですね(^^)
私も手が出ませんが
仰る通りカッコ良いです^_^
アウトランダーPHEV所有しています。三菱の車は乗ってみるとそのよさがわかります。私の最初の出会いは、「三菱の車は興味ないけど、試乗でもしてみるか・・・」からでした。
ありがとうございます！
無茶苦茶速いですよね笑
ワープしますものね！
三菱は乗ると良いんですよ
コレはわかって欲しいですよね
三菱PHEV本当にいいんですね。
私はデリカPHEVを期待してます。
デリカ噂ありますよね^_^
ほんまそれ。
孤高のデリカはクリーンディーゼルとのPHEVとかやってほしい。
弟分のエクリプスクロスPHEVをこちらのチャンネルも参考にして購入しました アウトランダーとは味付けが違い、扱いやすくコーナリングも気持ちいいところあります
でもアウトランダーの試乗動画見ると欲しくなってしまいますねー
色々なメーカーの車乗ってきましたし、新車が出る度試乗に行ってますが、車の基本的な走行性能である「走る」「曲がる」「止まる」をこれだけ高次元で実現しているのは凄いです
前輪のモーターの出力を上げ直線の加速性能を上げるだけということは三菱はやっていません あくまでドライバーが快適に楽しく安全にという車作りをしています
ありがとうございます^_^
MITSUBISHIの車作りの真面目さは多くの方に知って頂きたいと思います^_^
@@user-sw8wr3xq1l 運転していて楽しそうなのが分かりますし理解できます
@@yasuhiga55 さん
楽しかったですね
SUVであんなに自由自在だと嬉しいですね^_^
当時、RV最速と言われたパジェロショートV6/3.5、ランエボエンジンのデチューンのエアトレック、
乗ってた三菱党の私としては、アウトランダーPHEVの走りは予想できます。
上の2台、当たりだったのかまさに故障がなかった。
故障しませんよね案外^_^
うちのおとんのランタボも故障しなかった気がします^_^
車が軽く感じるのと、悪路でもドタバタせず乗り心地がいいのは、ボディ剛性が高いからですね。
なるほどですね！
ステアリングが柔らかいのはらしくないと思いました^_^
アウトランダーは日本よりも欧州で人気ですね。
海外の人は車が良ければ買いますからね
韓国車も同様の理由で売れてます^_^
MINI クロスオーバーSDを新車で買って
３ヶ月で、たまたま試乗したアウトランダーPHEVに乗り換えました。MINIの剛性感が鈍さに感じるほど軽快です！
出来が良いですよね
この車の走りは日本で売られてる中でTOPクラスですね^_^
先週納車しました！
懐かしい下関の海岸沿い・・・いいですね
下関は平和です^_^
先日アウトランダーPHEV 契約しました‼️(笑)エクストレイルも検討したけど補助金貰うと50万円程の差で20Kwh バッテリーが付いてくるってアウトランダーってバーゲンプライスじゃん❗(笑)
そう考えたら確かにアウトランダーって安いんですね驚きました
プレゼンテーションが上手い。
欲しくなってまう…ﾁｰﾝwww
ありがとうございます！(^^)
車の魅力が伝わりましたら幸いです^_^
加速の速いの大好きですね❗️この性能でセダンがあればいいですね！
それは良いですね！
ディアマンテ復活させますか笑笑
電気自動車は冬の渋滞時など不安があるからね。動かなくなったときに電気は持ってこれない。
その点、アウトランダーならガソリン２リッター持ってこれたら何とかなる。
アウトランダーはどこでも行けますのね
狭いところ以外無敵です^_^
将来バッテリーが軽量化されて、車重1.5トン位にならないかな
ソレは本当に望みます^_^
いろんなライバル車が登場してるけど、PHEVの走りがいちばん良いのはアウトランダーですね～
そうですねー、今乗った中ではかなりの質感だと思いますね^_^
燃費派はTOYOTA
走り＆四駆は三菱
走りがよくないとやはり飽きますね
三菱って本当に良いクルマ造りますよね。乗ると凄く分かります。メチャクチャ楽しいです。
ボディ剛性の他に、三菱車はシートにもしっかりコストが掛けられている印象があります。
それ分かります！(^^)
きちんと観てくださりありがとうございます^_^
いい車ですけど、高価❗️
せっかくかっこいいので
ガソリンモデルあったら良かったかも知れませんね^_^
エンジンでEVを起動できるPHEVがやっぱり本命に思えます
あとはどれだけコンパクトなクルマにまで展開できるか
本命ですよね！小さくなると嬉しいです
新型オーナーです
パワーモードの加速より
峠でターマックモードで走って欲しかったですね
こちらの方が度肝抜かれると思います
旋回中にアクセル踏み込んでアンダーが一切出ずにドンドン曲がっていく感覚
車の限界の前に、心の限界が先に来ますよ
ほんと、頭おかしいレベルの旋回能力です
激しく同意👍
「なんじゃ、この車」と言いながらコーナー抜けてます。
爆笑
やりたいんですけど動画で使えないですよー笑笑
あのフロントウィンドウの速度表示って消せないのですか？笑笑
わかります笑笑
ハンドル右下のパネルにHUDオフのスイッチがあります
@@Monster100HP さん
ありがとうございます！それが見つからず実は大変でした笑笑
一応速度は守っていたのですが
60の道を瞬間的に、60超える可能性がありまして
その作業だけで数時間かかりました
ほぼ全て問題ないのですが一瞬たりとも少しでも越えられないので、、、、次回に役立てます^_^
ブラックエディションは最低地上高が200mmを確保し、アプローチアングルは約20度、ディパーチャーアングルも23度確保していますetc
これを見ると、多少荒れた路面、日本海側の冬道は意にもしない車、４WDは北海道のブラックアイスバーンでも安定しそうだと分かったりしますが、車の評価って主観的なものですから、自分の感覚でしか出来ないんですよね。客観的なのは機能位です。
情報をどれだけ積み重ねようが、自分に合うかどうかは別問題です。そして、自分の感覚ならこのサイズではベスト・バイです。
前も書きましたが、全天候型で野山も街も選ばないんです。
この動画見て、興味が出たら乗って欲しいです。高いオフロード性能を誇る車がオンロードでもここまで走るのかと驚くかもです。
SUVとはこうあってほしいと思います。
なるほどですね！実はそんな性能を持ち合わせていた訳ですね^_^
@@user-sw8wr3xq1l
私は、普段パジェロとＲＯＳＡも乗っているので、三菱は一番付き合いが長い、だけどアンチ三菱ですｗ
そんなに詳しい訳ではありませんが、パジェロ程では無いケド、一般的な使い方なら相当な走破性が確保出来てるのは分かるつもりです。
でも、自分が詳しかったとしてもきっかけ程度しか話出来ないと思いますね。
やはり、自分が乗る車を知るのは自分でしか無いので、アウトランダーに乗って見て欲しいです。
@@KS-wi4sb さん
好きゆえにアンチなんですか笑笑
@@user-sw8wr3xq1l
いや、当時三菱ってWRC強かったじゃ無いですか。パリ・ダカも強かったです。ですので、自分はＷＲＣではスバル推しだったんですねｗと言う事で、かつてはスバル大好き野郎でしたｗ今はアンチでも何でもないです。言葉足らずでした。
@@KS-wi4sb さん
なるほど！そういう意味ですね^_^
おちゅんさん
アウトランダーが、PHEVでNo.１なのは納得ですね
あのデカさであの軽やかさは尋常ではないですよ
かといって軽薄でもない
仰る通りバケモノ…(笑)
流石、あの増岡さんが関わるとこうなる…って事ですね
エクストレイルのあのバランス感覚も好きなんですけど、違う凄味があってイイ車ですね
因みに、28〜32歳までレグナムVR-4に乗ってましたので、色々あっても三菱は多少贔屓目に見てます(笑)
全く仰る通りですね！(^^
ひらひら動いて軽薄じゃ無いっていうのは凄いですよね^_^
あんまり速いを強調すると、マイルドな味付けに変更されちゃうかも？
あり得ます笑笑
ただでさえ抑えてるらしいですものね^_^
ダートもすごいよねこの車
そうなんですよね！
四駆の性能も凄いんですよね^_^
3:53
は？？？あっという間に法定速度に達する？？？
試乗したときに経験しました。
たぶん言っちゃだめだけどあっという間に法定速度オーバーしますよ！！お気を付けください。
ええ笑笑
仮にそんなことが、まあ無いですが
あったらカットされます笑笑
実車試乗もしたけどバッテリー乗ってるはずなのに後ろから来るロードノイズと部品の組み付け精度の低さや細かいコストカットが気になったなぁ 踏んだりしたら多分砕けるレベルのペラペラのトリム関係、リアコンビとかバンパーのチリとか合ってないし、ヘッドライニングめちゃめちゃ寄ってるし 細かいとこ気になる人には向いてないと思う
そうでしたか、私はその辺りは気になりませんでしたのであまり細かいこと気にしないタイプかもしれませんね^_^
@@user-sw8wr3xq1l 自分の手で洗車とかする人は気になるかもしれませんね コンビの左右差は目視でわかるレベルでしたので・・・・ 行事車でしたけど
@@user-sb7bp1zi5k さん
なるほどですね
洗車すると色々な事わかりますよね^_^
先代に乗ってますが僕はこの車、SUVだと思ってません。
スポーツカーに見えます。
スポーツカーですね笑笑
過激なやつですね^_^
なぜ株価上がらんのよ
もっと上がると良いのですが^_^
迷ってるんだよな〜
デリカもフルチェンしたらプラグインハイブリッド積むとか噂出てるしマツダのcx80も良さげ…並行物だけどいすゞのｄｍａｘはマニュアルあるし…さてどうすんべ…
ディーマックスはメンテで困るかも、なのでともかくですが（好きですけど^_^）
もうすぐ何か面白い動きもあるかも知れませんね
ディーラーの方が言っておられましたが現行のデリカでは大容量バッテリーを積むことはできないとは言ってましたね
@@yasuhiga55
やはりスペースががが…💧
マツダのcx80もディーゼルのハイブリットはマイルドですもんね
@@user-mx5cr7qv9g 現行のエクリプスが12月の発売 アウトランダーも12月だったと思うのでデリカも12月くるでしょーwと勝手に思って聞いてみたんです
ビッグマイチェンから2年でしたっけ?
タイミング的にフルモデルチェンジありそうですもんね！
皆が速いと言うけど、これの0-100km加速が8.2秒、重いランクルでさえ7.6秒だから、速い部類ではないと思う。
モーターの加速感とか、音が静かなのもあって速く感じるだけかも。
そうですね
ランクルも乗りましたが速いですね
瞬間の加速がモーターは速いんですよね(^^)
8.2秒はノーマルモードです
パワーモードは7秒フラットで走ります
とはいえエンジン車の加速と違い、
全開にしても静かなまま電車のようにシームレスに加速していくのは
速度感が麻痺しちゃって危ないです
正直スポーツカーと比べられる加速感ではないですね。0-100は遅いです。しかし2.1tの車重と重厚感で7秒ちょっとだとかなり驚きます。また、モーターでの加速感は内燃車と比べられないです。ディーゼルターボのCX5よりも速いですし十分ですね。ただ、投稿者さんが言っていた、国内のスポーツカーよりも速いと言うのは語弊があるかもしれません。GTRとか、NSXとか、飛ぶほど速いですからね。しかしアウトランダーはこれはこれで十分楽しい車です。
@@jiroschannel3039 さん
すいません、家族の一瞬、ですね
7秒ですとランエボとかくらいなので
重たさを考えると速いですよね(^^)
加速感、ですかねギュンとくる感じが
エンジンにはないと感じました^_^
有難うございます
車とバイクさん
共同開発ですか それは知りませんでした
⭐テリー 伊藤氏が 購入ですか
そうすると 三菱 大好き人間
⭐ジャッキーチェンが 購入したら
映画で 使用‼️👍 しそうだね
今 頭によぎりました
⭐００７😎で もしも ジャッキーチェン
が ボンド役✨ならば 今までにない⭐007😎が 観られそう‼️✨👍
です ちなみに ボンドは
右利き ⭐絶対に右利き‼️✨
でないとだめって 知ってました❓
👺✨
だいぶ 長くなりました
この車だけは 🚗試乗✨してみたいですね‼️✨👍
レポート ありがとうございます
感謝申し上げます 🙇🙏
楽しかったです🥰✨
またお願いします
有難う御座いました✨💖🐉😎
こちらの方こそご視聴ありがとうございます(^^)
え！右利きなんですがボンドって！知りませんでした(^^)
ジャッキーもMITSUBISHI好きなんですね！勉強になります^_^
@@user-sw8wr3xq1l さん
返信 コメント
有難うございます
豆知識👺✨です 😅
こちらこそ 有難うございます
またお願いします🙇✨
0-100km/hだとそこまで速い車ではないみたいですけど初速の出方がホントにえぐいですよね。
この車注文しましたけどおそらくノーマルモードかターマックかスノーしか使うことは無さそうです。
0-100kmは速くしようと思えば全然できる余地はあるけど
あえてしてないという技術者の話を聞いたことがあります
とはいえパワーモードで0-100km7秒前半ですから
これ以上必要無いですね
中間加速のアクセルを数mm踏み込んだ瞬間からの初速の出方は
ほんとえぐいと思います
初速が凄い車ですが、0-100は限界値で走ることはありませんからね。と言っても速いですけど。
数値はカタログオタク位しか喜ばないのかなと。
トルクの余裕を感じながら走れる事が良いのかなとも思います。
素晴らしい車を購入されましたね。おめでとうございます!
仰る通りです
タイム的にはまだ速いのがありますが
あのグッと引っ張られるのか押し出されるのかあの加速はエンジンではなかなかないですよね^_^
えぐいですよね！^_^
確かにMAZDAの場合は5秒台でまだ出来るんでしょうけども
実用的に、免許的に抑えてるのかも知れません
大きいなボディで止めるのも大変ですからね^_^
私は買えませんが買えた方には素直に祝福の言葉を贈りたい車ですよね^_^
やはりEVは車の選択肢の１つでいいと思いますね😊評論家もランエボ譲りの速さだと言ってましたがそれを凌ぐ速さの様ですね☺️
100キロまでですとエボが勝ちますが６０位までですとガソリンで太刀打ちできないですねGTR的な車が必要かも知れません^_^
私の願望ですがハイブリッドでもいいのでランエボ復活して欲しいですしこのエンジンとハイブリッドと融合すれば更に速くてエグい車になりそうですね😃
@@user-lw1qm7jk1p さん
これでエボ作ったら大変な事になりますね(^^)
草野さんの好きなスバルはコーナーで踏ん張って楽しいエーダブルティーですから
三菱にも期待したいですよね^_^
機を見ていずれは出してきますかねー
「PHevolution」
@@yasuhiga55 さん
出て欲しいですよね！^_^
完全に忘れてたのかと思ってました。だって全然動画出さないんだもん
いえいえーお待ちくださりありがとうございます！(^^)
エクストレイルと同時に出したかったのですが
色々あって時間がかかりました^_^
これでもし？アルファード並みのデリカPHIVが出たら向かうところ敵無しですねぇ⁉️エルグランドのeパワーが先かな？
デリカは改良きそうですね^_^
エルグランドは来年でしょうか？
今年中に形は出そうですが
仰るとおりですe-POWERでしょうね^_^
他のジャーナリスト達がエクストレイルとアウトランダーの乗り比べしてるけど、乗り心地はアウトランダーだけど、加速はエクストレイルの方が上だといってました！
私個人は
アウトランダーが少し硬めで
加速の初速はアウトランダー優位かなあと思いました(^^)
乗るステージや速度域でも変わるかも知れませんね
@@user-sw8wr3xq1l 両方を所有しているワン速さんはアウトランダーphevの方が加速が良いと言ってました アウトランダーの加速はちょっとクセになりますね😂
@@iwa さん
私は所有してませんがワンソクさんと同じ見解ですね^_^
個人的には来年(23年)か遅くても再来年(24年)位にエクストレイルと同時に追加されると言われている、次期デリカ(恐らくD:6)の上級グレードに設定される日産製2.0L直4VCR-TURBO＋PHEV＋S-AWCの最上級グレードに期待しております。
デリカは何か動きありそうですね^_^
昨日と同じでランエボを作り込んで欲しいです。結局私の様なパリダカなどで刷り込まれたイメージが強い人間には、ランエボこそがMITSUBISHIの象徴であり本当の復権になると思ってしまいます。
パリダカだとパジェロも思いだしますね
一世風靡した車たちの復活を楽しみに待ちたいですね^_^
オーナーには申し訳ないけどエクストレイルデザイン悪すぎて500だせないけどこっちはカッコいいと思う
@@user-iy6zq8sy1h ハリアー乗りです。褒めてもらってありがとうございます。
エクストレイルも好きですけどアウトランダーも痺れますね！
ハリアーもかっこいいですね^_^
日本に生まれて良かった、車好きで良かった、このチャンネルの１ユーザーで良かった。
おちゅんさんの楽しそうな声聞いて改めてそう思いました(* ´ ▽ ` *)ﾉ
泣けましたいつもありがとうございます、、、
ちょっと何言ってるかわかりません...
そ、そうですか、申し訳ないです^_^
ソラを飛んでいるから良いに決まってます。そんなジョークはドーデモいいんです。やはりモーターの強力なトルク。以前、前に走っていたテスラがワープしたとき悟りました。今朝コンビニでたまたま見たこの車ダイナミックシールド！カッコよかった。そして今回のPHEVの説明、素晴らしかった。日本で使う場合の最適解！某メーカーの、あれ、を借りて“アウトランダージャパン”！と私は、密かに大声で呼びたいです。
ありがとうございます(^^)
どーでも良いんです！が好きです笑
テリー伊藤さん面白いですよね^_^
テスラはワープしますからね笑笑
アウトランダージャパンと私も叫びたいです！！
乗ってますけど、モーターのトルクで速い感じがするだけで、そこまで言うほど速くはないですよｗ
そうかも知れませんね^_^
映像が残る以上
本気で踏んだりは出来ないので
あくまでその範囲で楽しいという事ですね^_^
荒れた路面というからどこを走るのかと思ったら普通の舗装路。
ダートを走るとは思わなかったが、表現が悪いわ。
すいませんでした。確かにわかりにくい表現でしたら。
@@user-sw8wr3xq1l わざわざ返信頂いて恐縮です。
@@Lead-2478 さん
いえとんでもございません
今後の制作に役立てて参ります^_^
にこめPHEV？
ありがとうPHEV
既にコメントしたか？､某誌辛口三人衆のメーカー公式テストにて"既存GSプラ最適化より新規プラットホームで内外装を"(以下略)
既にノートの時点で､CMF系の｢つくりかた｣のみ､各種データR社未提供も(苦笑)未導入込みR社同門とサイズ/重量乖離無ければ｡三菱(自動車)は同門最新作サクラと違い､eKクロEVの月販目標や売れている地域などデータ公表の誠意さで(以下略)
そしてマッチョなアウトランダー海苔は､もしかして〇〇〇の方？(爆)
ローカルネタでは､工場周辺ガラガラ～な(笑)相良に先進技術開発(これまで各ジャンル込み横浜)､アライアンスは"待ち"もBEV専用設備用土地取得の協議入りです！
こちらBLACKさん数話一気観｢待ち｣ながら､予告の雰囲気的にアマゾンズみたくなる要件/第2の･･みたく原作かなりこねくり回しすぎな悪寒が？(苦笑)
@@yanchitakagi2849 さん
マルマルマルな方かも知れませんね笑笑
BLACK3話まで見ると
学生運動みたいな要素も入って昔どんなだったか覚えてないんですがかなり変わった印象です
@@user-sw8wr3xq1l さん
こちらも学生運動は全然リアタイでないも､予告の物騒な騒ぎか？も､主要キャラ相関図までアマゾンズみたくこねくり回しでは､西島版？｢ゆ･る･さ･んっ！｣観て(以下略 苦笑)
@@yanchitakagi2849 さん
西嶋さんはイケメンですが
ゆるさんは今の所出てきてません
最初は悪役で
だんだん善人になる、もしくは過去が明かされる展開になりそうです
確かに良いね。ただ、ディーラーに聴いたら、前が見えない、CDが使えない。値段が高い。ガソリンの消費義務がある。アイサイトに比べて安全性が劣る。値段が高い。そんなわけで、私はフォレスタースポーツにしました。
ガソリン代の違いは20年くらい乗ったらトントンということ、経済性はなかったね。
なるほど、ディーラーさんがそんなことを(^ ^)
フォレスターも良いですね^_^
ほめすぎ、つまらん
すいませんでした
エンジンでか過ぎ、車重重すぎ、走行モードそんなにいらない。
600万もするのにナビ小さい、デジタルミラーすらない。
もっとコストよく出来るはずなのに無駄に高く売りすぎ
うーん、安いグレードもあると確かに喜ばれるかもしれませんねー^_^
いちこめ？ですよね？
ありがとうございます！！^_^