Tiger Revo dengan blok mesin crf 250cc struk up xiema langkah 66,2 dan piston 65,5 Yg saya tanyakan Klw pakai klep bawaan Tiger 31,5/27,noken as brt G2 tipe Berapa Dan klw pakai klep jaguar klep 34/28,5 pakai noken as brt G2 tipe berapa Tolong pencerahannya terima kasih Sukses terus om channelnyA🙏
Mau nanya kk klo motor KLX standar pke noken as racing xgp dengan ukuran pinggang 28mm dan lift 35mm ap bisa lngsung pasang atau hrs ad perubahan dlu baru bs pasang
Punyaan saya tiger lama ... Udah ov mp 200.. Pir klep udah pakai japan . udah porting. Karbu udah ganti tp.lari nya kok rada masih loyo ya om........ Saya kemarin racik sendiri sih noken pakai kawa 25/30 terus templar roller 17 .... Mungkin ada yg perlu di ubah om..... Soal nya buat touring sama gl spek yg sama beda noken udah di tinggal jauh om...
Bang kalo gl pro neo standart sudah terlanjur di pasang noken as brt T3. Jika pengen nurunin liftnya kira" di bubut berapa mili yaa untuk nokennya ?? Soalnya limid dan ngempos... Mohon di bantu jawab bang🙏🙏
belum pernah coba saya mas🙏, mungkin alternatifnya pakai kepunyaan cb150r yg lama, tetapi harus di cek bagian pantat pistonnya nyentuh apa tidak ke bagian daun krukasnya
kalau untuk turing pakai yg t2 mas, cuma kalau mau agak lebih atasannya pakai t3 menurut saya, untuk lebih pasti coba konsultasi sama pihak marketing brtnya biar ada refrensi yg tepat buat spek yg diinginkan🙏
Om ijin bertanya.. piston tiger os 200 piston 65,5 blok diablo 250 crf stang xiema 230 Langkah 66,2 noken brt ( T3 generasi ke 2) Roller arm 15mm Bukaan klep out 49 Bukaan klep in 17 Lift ex 8,45 Lift in 8,46 OL exs 2.32 OL in2,2 Lsa exs 99-108 Lsa in 98-110 Close exs18 Close in 47 Kop Head tiger klep masih std.. Untuk jarak piston ke bibir linier,mendem brpa mm ..? ( kondisi antara krengkes ke blok belum di pasang paking kertas ) Dan untuk kedalaman coakan piston biar aman.. klep tsb di papas / kepras coakannya berapa mm..? Mohon pencerahannya Terima kasih om
Jarak aman buat stang pajang 1mm aman rpm atas. Paking kisaran 0.2mm. Kalau terlalu mendem nanti bermasalah di kompresi. Pengalaman pkai T3 coak piston, sama ganti topi klepyg lebih tipis. Botol klep perhatikan, maksimal toleransi 8.5 lift untul standar. Cari yg lebih pendek kalau lifyt diatas 8.5. Pasang aja dl nnti tau sendiri. SOanya beda beda permasalahan
untuk pemilihan noken as yg pas saya kurang bisa rekomendasikan mas, sebab se pengalaman saya pasang noken as brt untuk keluarga tiger yg saya beli langsung di toko speedshop, bukan langsung dari brt nya/ langsung request dari team marketing BRT nya itu setiap keluaran produknya ada perbedaan di profil cam nya mas, sperti contoh tipe cam tiger T3 yg pernah saya temukan, saya jumpai perbedaan dari No part produknya misalnya no. 3127R1 dan no. 3127R4 di antara kedua T3 ini ada perbedaan antar lift, overlap dan Ex close/INopen. misalnya contoh: TIPE T3.3127R1 (EX 59/23 lift 9.1 ov 2.85 lc. 106) (IN 20/59 lift 8.9 ov 2.02 lc. 108) TIPE T3.3127R4 (EX 59/23 lift 9.3 ov 2.70 lc. 106) (IN 28/59 lift 9.4 ov 3.10 lc. 106) ini yg pernah sya dial, dengan celah klep ex 0.15mm in 0.10mm , klo ada yg gk sesuai mohon di koreksi. untuk celah klep yg pasti saya gak tau brp anjuran dari brt nya, itu stelan yg saya sesuaikan agar bisa disesuaikan dengan patokan dari kertas timing noken tsb. untuk EX OPEN DAN IN CLOSE NYA SAMA yaitu Ex open di 59 dan IN close di 59 , dari kesimpulan tadi pasti ada perbedaan antara durasi profil in dan ex dan karakter noken nya, begitu pun mungkin dengan tipe2 lainya jadi untuk referensi noken as yg cocok untuk motor sampean tadi L70 bore70 klep 34/29 saya tidak bisa pastikan mana yg cocok/pas dengan riset yg mas kerjakan, mungkin lebih pasnya untuk pengembangan dari riset mesin sampean ,klo mau pakai noken as tipe yg di keluarkan brt lebih baiknya langsung sampean konsultasikan ke team marketing brt nya mas/ request langsung spek noken nya, temen saya sudah bnyak yg coba request langsung kesana, jadi lebih tepat pilihannya/bisa request angka durasinya🙏 Untuk spek sampeyan tadi l70 bore70 mugkin saya bisa sedikit memberi kesimpulan untuk pemilihan noken nya pakai tipe yg R(bisa jadi R1,R2, R3). saya pernah coba yg R1 sebab menurut saya cocok dengan diameter klep besar sperti 34/29 karna overlap nya 2.6mm lebih rendah agar gak rawan nabrak klepnya ketika angkatan overlap, tanpa rubah sudut/geser sudut klep, main pendem sitting klep saja mas, ini versi yg pernah saya coba, tetapi ada ubahan sedikit dengan payung klepnya dari 34/29 menjadi 33,5/28.5 biar ada GAP amannya antara sama2 membuka untuk angkatan lift klep nya IN DAN EX 9.1Mmm untuk angka buka tutup nya hampir flat/ imbang antara in dan ex kalo gk salah Ex 60/23 & IN 24/60, klo salah mohon dikoreksi. sesuaikan dengan kebutuhan/ riset kita masing-masing. klo untuk seher pasti ada ubahan, tergantung pakai seher model apa mas,custom dome kah/pnp sehernya point pentingnya mungkin bisa di awali dengan pengaturan rasio kompresi (statis&dinamis) agar bisa sejalan ngeset karakter mesinya mas dgn part2 yg ada di motor sampeyan🙏 dan arah ubahan selanjutnya sperti :porting, karbu , pengapian dll... jadi kesimpulan nya tergantung yg ngeset mesinya mas🙏🙏🙏😁 mohon di maafkan bila ada salah dalam ucapan/ketikan🙏
siap mas🙏 kalau untuk tipe T1, T2, S1 klep 34/29 L70 belum pernah coba saya mas, jadi kurang bisa rekomendasikan pilihan nya ke tipe yang mana yg enak buat motor sampean
kalau menurut saya masih bisa mas, sebab kalau tak salah saya pernah ukur jarak bebas kerapatan per klep besar kecil nya masih mampu di 10mm_+ mas , nanti kalau ada waktu saya upload video tentang ukur jarak bebas kerapatan per klep nya, kebetulan sudah di dokumentasikan tutorialnya versi saya untuk head tiger/mp🙏 kalau masih ragu coba lihat lihat video kawan2 atau senior yg lain mas, mna tau ada refrensi
Bantu jwb mas t2 gen 1 saja mas enak sama seperti pnya saya , klo pngen tarikannya panjang2 buat touring tinggal tonjolan magnetnya di rubah di tmbah i lagi
@@ayudagagas6515 nyobak di pasang dulu mas noken as nya gimana rasanya dulu . Jikalau tarikannya sudah jd gk usah . Soal e beda karakter mesin beda juag rasane mas . Pas punyaku tk pasang kurang panjang nyari pucuknya top sepi tenaga atas nya akhir e tk jadikan 20 . Ngonku gae mp mas kan standr Mp 15 atau 16 lupa e
Mas rekomendasi noken as BRT di spek P70, L65, klep 34/29 non sudut enak nya yang mana ya mas kemarin beli s2 rasanya kurang mantap mas, atas nya lebih lembek di tarikan atas nya
banyak faktor untuk langkah memaximalkan nya mas, yg biasa dilakukan pasti harus ada ubahan di area head :ruang bakar, kompresi, porting, pengapian(magnet mungkin diringankan ngejar torsinya) timing pengapian , bagian karbu dll jika di perlukan🙏
untuk motor gl pro,sudah memakai kruk as tiger,kop blok tiger,kalo pakai noken t2 apa ada yg harus dirubah atau tinggal pnp saja,? motor apai harian turing.
@@yusufsetiawan4690 coba cek bagian seal klep mas, mentok atau tidak pas angkatan lift, perhatikan jg bagian coakan klep pada dom piston, kalo kategorinya pnp saya tidak bisa menuawab, tetap lakukan penyesuaian setiap pergantian part aftermarket/ part yg bisa dikombinasikan dgn bawaan part motor sejenisnya🙏
@@workshop99id klo piston katanya harus coak sekitar 1s/d 2mm.itu juga yg sya pikirin bos klep mentok tidak sama retainernya.terimakasih sarannya bosku,sukses terus🙏🙏🙏
Permisi Pak mau tanya. Kalo Langkah 68,2(brt). Piston 66. Klep 29/34 seat Head(brt). Ratio rubahan 3,4,5,6 Kebutuhan'a Harian Touring. Enaknya pake seri apa ya? Di arahin sama 'brt' si pake serie R pak? Mohon masukanya. Terimakasih 🙏🏻
pake t2 dan t3 bisa mas, tergantung atur timing cam maunya bagaimana, untuk t2 durasi lebih kecil dari t3 biasanya, untuk data pasti cek data profil cam dulu mas
Chanel enak di delok teko layar,, mugo² mengarepe suarane tmbh banter lan lncar
siap mas, masih proses penyesuaian, sambil jalan, sambil belajar😊🙏
mas tiger saya make brt t 3.langkah std tiger seher 65,5.naik nya lama banget tapi atasanya bolehan .klo buat strukan enakan t2 apa t3
Tiger Revo dengan blok mesin crf 250cc struk up xiema langkah 66,2 dan piston 65,5
Yg saya tanyakan
Klw pakai klep bawaan Tiger 31,5/27,noken as brt G2 tipe Berapa
Dan klw pakai klep jaguar klep 34/28,5 pakai noken as brt G2 tipe berapa
Tolong pencerahannya terima kasih
Sukses terus om channelnyA🙏
Gimana bang.. jadi pake noken as brt tipe berapa.... dan hasilnya berapa... soalnya spek motor qta sama
Mau tanya mas ,langkah 68 seher 65.5 ov 200 klep std enaknya pakai yg mana mas.. untuk herex harian
T2
Kalau buat diabloo enak yang mana mass
Mau nanya kk klo motor KLX standar pke noken as racing xgp dengan ukuran pinggang 28mm dan lift 35mm ap bisa lngsung pasang atau hrs ad perubahan dlu baru bs pasang
Punyaan saya tiger lama ... Udah ov mp 200.. Pir klep udah pakai japan . udah porting. Karbu udah ganti tp.lari nya kok rada masih loyo ya om........ Saya kemarin racik sendiri sih noken pakai kawa 25/30 terus templar roller 17 .... Mungkin ada yg perlu di ubah om..... Soal nya buat touring sama gl spek yg sama beda noken udah di tinggal jauh om...
maksudnya pas top speed jauh ketinggalan ya mas dengan gl kawan Sampeyan?
spek noken as nya gmn kalau boleh tau saya mas,ruang bakarnya? karbu pakai apa?
Pinggang nya 25 tinggi noken 30 om
sama punya new jup mx yang non kopling, noken as mana yang ngejambak dari bawah ya mas?
biasanya noken durasinya kecil yg ngejambak bg overlap nya kecil🙏
Maaf mau tanya klo pasang noken tipe t2 di tiger standar,apa aja ma yang dirombak ya??
Kalau buat mp sdt pabrik pakek yang mana minn
pakai yg tipe s mas, tetap cek pemasangan agar aman
Kali megapro standar pake T3 gak bisa ya mae
Bang kalo gl pro neo standart sudah terlanjur di pasang noken as brt T3. Jika pengen nurunin liftnya kira" di bubut berapa mili yaa untuk nokennya ?? Soalnya limid dan ngempos... Mohon di bantu jawab bang🙏🙏
Kalo megapro primus standar ..karbu pe28...pasang noken brt t2 aman nggk mas
Maaf mau tanya,,klo mesin L70 pake T2 piston tiger bubut,mendem 1mm dri bibir blok kira2 coakan pistonya brpa mm ya hu?🙏
Maaf mas,mw nanya,mp strukan tiger, klep 34/29, piston 100, cocok nya pkai tipe noken apa y mas
pake tipe Dari t2 sampe tipe R bisa mas, tergantung set mesinnya bagaimana🙏
belum pernah coba saya mas🙏, mungkin alternatifnya pakai kepunyaan cb150r yg lama, tetapi harus di cek bagian pantat pistonnya nyentuh apa tidak ke bagian daun krukasnya
buat touring enakan tipe yang mana om brt nya?
Mas kalo bwt mio sporty spek bore up 54mm bwt touring enknya pake T1, T2 atau T3? Mohon pencerahannya mase tks
kalau untuk turing pakai yg t2 mas, cuma kalau mau agak lebih atasannya pakai t3 menurut saya, untuk lebih pasti coba konsultasi sama pihak marketing brtnya biar ada refrensi yg tepat buat spek yg diinginkan🙏
Nanya mas bos...
Kalau Tiger standar OS_50 saran pakai apa. Suara hening.... 😁
Om ijin bertanya.. piston tiger os 200 piston 65,5
blok diablo 250 crf stang xiema 230
Langkah 66,2
noken brt ( T3 generasi ke 2)
Roller arm 15mm
Bukaan klep out 49
Bukaan klep in 17
Lift ex 8,45
Lift in 8,46
OL exs 2.32
OL in2,2
Lsa exs 99-108
Lsa in 98-110
Close exs18
Close in 47
Kop Head tiger klep masih std.. Untuk jarak piston ke bibir linier,mendem brpa mm ..? ( kondisi antara krengkes ke blok belum di pasang paking kertas )
Dan untuk kedalaman coakan piston biar aman.. klep tsb di papas / kepras coakannya berapa mm..?
Mohon pencerahannya
Terima kasih om
Jarak aman buat stang pajang 1mm aman rpm atas. Paking kisaran 0.2mm. Kalau terlalu mendem nanti bermasalah di kompresi. Pengalaman pkai T3 coak piston, sama ganti topi klepyg lebih tipis. Botol klep perhatikan, maksimal toleransi 8.5 lift untul standar. Cari yg lebih pendek kalau lifyt diatas 8.5. Pasang aja dl nnti tau sendiri. SOanya beda beda permasalahan
Maaf mas.. sy mau bli type S2 kira2 waktu overlap gap klep in sm outnya masih aman ga di klep std tiger... ??
ya mas 🙏, aman masih mas
Untuk pemasangan dihead PNP atau ada perubahan di head nya
Kalo untuk gl pro standart harian touring enaknya pakai tipe apa min?
pakai T2 aja mas kejar spek touring nya😁🙏
Kalo l70 klep 34/29 tipe r2 gimana mas??
pistonya UK brp bg?
Mas perbedan angka itu apa mas?, misal t1 dan t2 atau s1 dan s2?
Tolong dijwb mass ...untuk lngkah 72 enakan tipe yang mna mass?
dua2 nya enak2 saja mas, tergantung spek mesinnya
Mau tanya mas.. kop std tiger, pir klep pake std tiger masih berani gk mas? Terimakasih..
Berani penting yakin
Untuk spek l70. P70 klep 29/34 enaknya makai noken seri apa mas? Dan rubah coak an. Seher gak?
spek motor nya untuk apa mas? maksudnya harian / kompetisi? /bagaimana?🙏
untuk pemilihan noken as yg pas saya kurang bisa rekomendasikan mas, sebab se pengalaman saya pasang noken as brt untuk keluarga tiger yg saya beli langsung di toko speedshop,
bukan langsung dari brt nya/ langsung request dari team marketing BRT nya
itu setiap keluaran produknya ada perbedaan di profil cam nya mas,
sperti contoh tipe cam tiger T3 yg pernah saya temukan, saya jumpai perbedaan dari No part produknya misalnya no. 3127R1 dan no. 3127R4 di antara kedua T3 ini ada perbedaan antar lift, overlap dan Ex close/INopen.
misalnya
contoh:
TIPE T3.3127R1 (EX 59/23 lift 9.1 ov 2.85 lc. 106)
(IN 20/59 lift 8.9 ov 2.02 lc. 108)
TIPE T3.3127R4 (EX 59/23 lift 9.3 ov 2.70 lc. 106)
(IN 28/59 lift 9.4 ov 3.10 lc. 106)
ini yg pernah sya dial, dengan celah klep ex 0.15mm in 0.10mm , klo ada yg gk sesuai mohon di koreksi.
untuk celah klep yg pasti saya gak tau brp anjuran dari brt nya, itu stelan yg saya sesuaikan agar bisa disesuaikan dengan patokan dari kertas timing noken tsb.
untuk EX OPEN DAN IN CLOSE NYA SAMA yaitu Ex open di 59 dan IN close di 59 , dari kesimpulan tadi pasti ada perbedaan antara durasi profil in dan ex dan karakter noken nya, begitu pun mungkin dengan tipe2 lainya
jadi untuk referensi noken as yg cocok untuk motor sampean tadi L70 bore70 klep 34/29 saya tidak bisa pastikan mana yg cocok/pas dengan riset yg mas kerjakan, mungkin lebih pasnya untuk pengembangan dari riset mesin sampean ,klo mau pakai noken as tipe yg di keluarkan brt lebih baiknya langsung sampean konsultasikan ke team marketing brt nya mas/ request langsung spek noken nya, temen saya sudah bnyak yg coba request langsung kesana, jadi lebih tepat pilihannya/bisa request angka durasinya🙏
Untuk spek sampeyan tadi l70 bore70 mugkin saya bisa sedikit memberi kesimpulan untuk pemilihan noken nya pakai tipe yg R(bisa jadi R1,R2, R3).
saya pernah coba yg R1 sebab menurut saya cocok dengan diameter klep besar sperti 34/29 karna overlap nya 2.6mm lebih rendah agar gak rawan nabrak klepnya ketika angkatan overlap, tanpa rubah sudut/geser sudut klep, main pendem sitting klep saja mas, ini versi yg pernah saya coba, tetapi ada ubahan sedikit dengan payung klepnya dari 34/29 menjadi 33,5/28.5 biar ada GAP amannya antara sama2 membuka
untuk angkatan lift klep nya IN DAN EX 9.1Mmm
untuk angka buka tutup nya hampir flat/ imbang antara in dan ex kalo gk salah Ex 60/23 & IN 24/60,
klo salah mohon dikoreksi. sesuaikan dengan kebutuhan/ riset kita masing-masing.
klo untuk seher pasti ada ubahan, tergantung pakai seher model apa mas,custom dome kah/pnp sehernya
point pentingnya mungkin bisa di awali dengan pengaturan rasio kompresi (statis&dinamis) agar bisa sejalan ngeset karakter mesinya mas dgn part2 yg ada di motor sampeyan🙏
dan arah ubahan selanjutnya sperti :porting, karbu , pengapian dll...
jadi kesimpulan nya tergantung yg ngeset mesinya mas🙏🙏🙏😁
mohon di maafkan bila ada salah dalam ucapan/ketikan🙏
@@workshop99id harian herex mas. Udah konsultasi. Dan ini pesen seri t3
Untuk spek std tiger biar top speed ngisi terus enak.an tipe yang mana mas 🙏
Iya enak nya pakai tipe apa
t2
Tanya pak, rekomendasi noken untuk klep 34/29 langkah 70 t1/T2 S1?
siap mas🙏
kalau untuk tipe T1, T2, S1 klep 34/29 L70 belum pernah coba saya mas, jadi kurang bisa rekomendasikan pilihan nya ke tipe yang mana yg enak buat motor sampean
mesinya ngeset sendiri ya mas?
@@workshop99id iya mas barusan ini temen saya bawa katalog noken brt mas,dan menurut katalog pake yg T2 mas untuk karakter tersebut 🙏
oke siap mas, semoga cocok pilihan nya mas
mau tanya nih mas
buat P67 L80 Klep 34/29 mendingan t2 atau t3 ?biar atas nya enak dan nafasnya ga pendek pendek
Buat tiger standar enakan tipe apa ya
tipe S1/2 tipe T jg bisa tergantung selera mas🙏
@@workshop99id kalo standr pake yang T enak nggak mas!
Lift t2 di spesifikasi liftnya kan 9 perlu ganti per klep engga yah min
kalau menurut saya masih bisa mas, sebab kalau tak salah saya pernah ukur jarak bebas kerapatan per klep besar kecil nya masih mampu di 10mm_+ mas
, nanti kalau ada waktu saya upload video tentang ukur jarak bebas kerapatan per klep nya, kebetulan sudah di dokumentasikan tutorialnya versi saya untuk head tiger/mp🙏
kalau masih ragu coba lihat lihat video kawan2 atau senior yg lain mas, mna tau ada refrensi
Per klep Ganti per kopling tiger aman bro
@@lasbendrong8324 per kopling ???
@@syarifhidayat2883 th-cam.com/video/DZI-sZOvvWw/w-d-xo.html Monggo ditingali lurr
Mas buat tiger spek L70 P65,5 klep 33/28 enak pakai t2/t3
Bantu jwb mas t2 gen 1 saja mas enak sama seperti pnya saya , klo pngen tarikannya panjang2 buat touring tinggal tonjolan magnetnya di rubah di tmbah i lagi
@@dms551 kalau boleh tau ditambahin berapa ml mas??
@@ayudagagas6515 nyobak di pasang dulu mas noken as nya gimana rasanya dulu . Jikalau tarikannya sudah jd gk usah . Soal e beda karakter mesin beda juag rasane mas . Pas punyaku tk pasang kurang panjang nyari pucuknya top sepi tenaga atas nya akhir e tk jadikan 20 . Ngonku gae mp mas kan standr Mp 15 atau 16 lupa e
Smpean klo make toger gak usah mas
@@dms551 buat top speed herexan enak gak bang yg t2?
Mas mau nanya kalau tipe T2 masang digl proneotek kuku klep mentok di sil klep gak yah ?
belum pernah coba saya mas, coba di cek dulu sebelum pemasangan mas🙏
Iya harus potong bro setteng klep nya
Mas rekomendasi noken as BRT di spek P70, L65, klep 34/29 non sudut enak nya yang mana ya mas kemarin beli s2 rasanya kurang mantap mas, atas nya lebih lembek di tarikan atas nya
tipe T2 atau T3 mas, kalau menurut saya 22nya recommend 🙏 tergantung selera
Saya beli tipe T2 untuk memaksimalkan performa di motor tiger harus rubah apa aja ya om? Mohon di bls🙏
kira2 spek nya untuk apa mas, harian / bagaimna?
banyak faktor untuk langkah memaximalkan nya mas, yg biasa dilakukan pasti harus ada ubahan di area head :ruang bakar, kompresi, porting, pengapian(magnet mungkin diringankan ngejar torsinya) timing pengapian , bagian karbu dll jika di perlukan🙏
untuk motor gl pro,sudah memakai kruk as tiger,kop blok tiger,kalo pakai noken t2 apa ada yg harus dirubah atau tinggal pnp saja,? motor apai harian turing.
@@yusufsetiawan4690 coba cek bagian seal klep mas, mentok atau tidak pas angkatan lift, perhatikan jg bagian coakan klep pada dom piston, kalo kategorinya pnp saya tidak bisa menuawab, tetap lakukan penyesuaian setiap pergantian part aftermarket/ part yg bisa dikombinasikan dgn bawaan part motor sejenisnya🙏
@@workshop99id klo piston katanya harus coak sekitar 1s/d 2mm.itu juga yg sya pikirin bos klep mentok tidak sama retainernya.terimakasih sarannya bosku,sukses terus🙏🙏🙏
Mau tanya mas... Kalau tiger pakai t2 langka 70 stelan klepnya berapa ya ?
0,05 rapet mas enak lebih kerasa .
Permisi Pak mau tanya. Kalo Langkah 68,2(brt). Piston 66. Klep 29/34 seat Head(brt). Ratio rubahan 3,4,5,6 Kebutuhan'a Harian Touring. Enaknya pake seri apa ya? Di arahin sama 'brt' si pake serie R pak? Mohon masukanya. Terimakasih 🙏🏻
Jadi pakai seri apa mas ?
kalau nmp setandar bagusan noken as tipe apa om
dari tipe s1/s2 mas, bisa jg t1
tergantung kebutuhan
pastikan kondisi mesin fit mas🙏
ea bang cuma buat harian turing aja si
thnk you bang
sama2 mas
kok liftnya ga ada 7
karakter t2 dan t3 gimana mas?
t3 bawahnya lebih ringan klo d buka dadakan gas nya mas, buka tutup gas jg lumayan untuk trabasan, cuma tetap ada pergeseran timing cam
@@workshop99id klo untuk top speed enak mana mas.??
Klo pake GL Pro Nwotech standar porting enak pakek yang mana mass ?
Kalo untuk spek langakah 70 piston 68 klep 31/36 enak pake noken tipe apa mas r apa t
Mas tiger langkah 71 seker 0s200 klep std pke T2 apa T3
pake t2 dan t3 bisa mas, tergantung atur timing cam maunya bagaimana, untuk t2 durasi lebih kecil dari t3 biasanya, untuk data pasti cek data profil cam dulu mas
@@workshop99id oke mas nanti coba pake timing geser yang bisa di stel dan di dial ulang gitu ngge . Matursuwun infonya . 🙏
@@dms551 oke siap mas, di coba dulu mas, enakan yg mana maju atau mundur timing camnya, sambil di setting2 part pendukung lainnya🙏
Untuk Tiger seker 66 noken pake T2 enak gak bang
Untuk trabas cocoknya tipe apa kak
mas mau tanya,untuk langkah 73 piston 69 klep 34/29 kompresi 11.8 kira2 pakai type R bisa dibuat herex harian apa endak ya? makasih
Sekedar bantu jawab, sangat bisa bang, selama kompresi masih di bawah 13:1 masih cukup aman, dan BBM minimal pertamax, salam gass dorr
mas klo untuk tiger setandat porting. cocok pake noken brt T berapa
kalau buat standart gl enaknya pakai yg mna om?
T2 dijamin ngejet cocok untuk herekan, harian, touring