mantaps mas. kalau di lihat lihat durasi noken as brt dari S, T dan R semakin besar. kesimpulannya bisa di ambil bawah noken as Brt dari durasi terendah (type S) dan tertinggi (R).makin lama durasi bukaan klep semakun besar peaq power band nya, kalau motor standart harian pake S, kalau sudah tune up dan bore bisa pake T2 atau R yg durasi nya lbh tunggi, angkatan klep jg lbh tinggi. tp harus di sesuaikan lg part lainnya spt mas ini bilang, per klep, per kopling dll
Motor saya win standar piston oz 50,pengapian CDI shogun kebo,pick up ud ngikutin shogun,porting ud,kaburator kharisma, enaknya pakai type S atau T,mohon pencerahannya,suwun 🙏
Pas bgt om butuh referensi noken apa yg bagus antara s1 dg t1 makasi om infonya btw pikirannya kok sma ya gw mau pke perklep smash sama per kopling smash😁👍👍
Suara lebih halus, mesin lebih ringan, mesti kecil in gear belakang, supaya napas lebih panjang.. Ada part yang mesti di rubah kalau supra saya.. Per klep sesuai anjuran di video, ganti per klep smash Botol klep ganti ke kharisma
Om mohon bimbingannya . kalo pake per klep smash pake 1 ato dua ya ?? Saya pake seri T1. Cuma piston jupiter os 100 . klep standar. Kalo pengen enak apa hrus mengikuti anjuran brt . mengingat motor harian.
Klo harian pke 1 per klep smash aja gan, itu jg sdh lumayan. Klo ada modal ikut anjuran BRT lbh bagus, aplgi ganti karburator yg agk besar makin mantap, tpi gnti per klep aja sdh lumayan nendang,, aplgi sdh piston juve psti mantap
Noken as BRT setau sy halus, cobak cek pada punggung kop bagian dalam pada posisi punggung roler pelatuknya, klo tiger biasanya qt reamer dikit dsna, biasax roler nyentuh dsna pas di tekan noken as.
@@maufarkhalis5338sama saya juge ngletek pake brt beat karbu.. pdahal templar baru uda gitu tarikan berat cuma nafas panjang . .. pas d ganti noken standar malah halus suaranya
Minta sarannya mass.. punya saya honda win oversize 100 pake piston jupiter udah di coak sisanya standar semua,,cocoknya pake tipe s1 atau t1 buat kebutuhan touring
Klo sdh bor up bisa T1 bisa S1, intinya klo type T enak di bawa ngebut,,klo type S enaknya di putaran bawah-menengah gesit, misalnya stop & go kyk perkotaan,, jdi sesuai selera,,klo sy seh type T krna sdh bor up
@@zahrotulqolby9862 ya gan,,tpi saran sy se baeknya di bor up gan, trs pke T1,, klo T1 kalem di bawah tpi gigi 2 ke atas makin di gas makin kenceng makin isi, klo S1 enak putaran bawah & menengah,, tpi putaran atas tdk trllu isi,, klo masalah rasa T1/S1 mesin lembut
Makasih Mas sahringnya jadi pengen upgragde astrea prima saya kalau boleh tau kira2 berapa biaya total untuk pembelian part piston vario 110, per klep smash dan noken as brt tolong dikakulasi, oh ya agar lebih maksimal enaknya main gear angka berapa ya mas untuk depan dan belakang agar galak putaran atas namun tidak loyo saat putaran bawah untuk standar harian aja🙏🙏🙏
Misalnya ada kerusakan tinggal kirim aja ke pabriknya, cantumkan alamat qt, nnti BRT gratiskan ongkir balek barang qt, pada brosur jg ada kontak yg bsa d hbungi gan
@@lalugoeser6678 owhhh berarti tgl kita kirim ke alamat BRT y mas kalau ada kerusakan....kode yg di belkg hrs ad juga y mas... O y Sdh sya subcribe y mas.😁
@@muhammaddedesaputra2978 tdk ada gan, oy yg di kikir tu ujung lingkaran per klep biar bsa masuk dudukannya, selebihnya trsrh qt,,misal mau di reamer ato ganti karbu,,tpi itu opsi aja
Pke yg FIM gan, lbh bagus jg buat tarikannya www.bukalapak.com/p/motor-471/sparepart-motor/piston/33z9dj2-jual-piston-fim-honda-supra-grand-legenda-win-pin13-fim41?
@@lalugoeser6678 saya pake kaze os 100, rencana mau up ke os 200 biar jadi 55mm, kan piston kaze lumayan dome dikit itu, berarti kompresi juga naik jadi mending pake seri T1/T2 yaa
Om kalau punya saya pakai BRT T1 di Jupiter z dan ukuran seher 52,25 merek fim dan per klep di ganti sama merek cld dan klepnya standar, baru mau setel ukuran klepnya berapa mas.
mas minta saran nya. kalo pake tipe s1 untuk supra x 125 old apakah mentok di headnya? apa ganti noken tipe s1 harus ganti perklep juga atau tidak soalnya motor masih stndr tinting
mas mau tanya barangkali bisa jawab , motor sy v150 old , piston58 engak ditinggin kompresi nya piston rata (enga jenong), injektr cb150 , cam nya mendign pake yang mana ya? bingung saya mau beli nya...
Klo sdh bor up pke seri T gan, misalnya sdh bor up pke piston laen (bukan model std) atur ulang coak piston. Selebihnya tergantung kebutuhan,, klo motor kota enakx seri Sbyg stop n go,,lbh gesit di putaran awal.
Bang buat New CB std tpi ada rencana porting biar tarikan atasnya garang pake Noken As brt tipe apa + saran per klep yg aman dari floating saat rpm tinggi per klep brt / per klep jepang??? Terima kasih bang🙏🙏
Utk New Cb maaf sy blm ada pengalaman dsna, intinya cari yg type std. Klo sy contoh type lain misalnya ada S1,S2,, utk putaran atasx ambil yg S2 aja (misalx),,tpi ini cntoh aja,, slebihx bisa konsul di penjualx. Utk per klep sy sarankn BRT gan, itu bentukx oval,,terasa agk lemas,,tpi menang di putaran bwah atas krna bentukx oval & ada permainan per saat ada gerakan
As.ww bang mau tnya lagenda saya piston sdah mentok ..os 100r encana mau ganti piston vario 110..sarannya abang saya harus pake master can yg type apa bang..? Rute pulang kampung banyak naikkan gunung ..🙏 trus pake gear ukuran brapa bang salah c70 balikpapa
Waalaikum salam, Pke type S gan, lebih agresif & kuat nanjak, klo type T1 cuma enak d bawa ngebut, utk pistonx saran sy pke Jupiter gan,,cuma kepala pistonx di bubut dikit & bikin coakan, krna OZ 100 legenda sama diameternya dgn Piston STD juve, klo gir pke aslinya aja
Mohon sarannya bang, motorku new jupiter mx. Bore up 60mm, minta saran untuk pemilihan tipe noken as brt dan per klep. Penggunaan motor harian, jarak tempuh PP 50km perhari. Saat ini selain bore up semua masih standar.
@@lalugoeser6678 ada temen kasih saran pake t3. Tapi niat saya untuk menambah perform polish dikit lubang in dan ex sebatas menghaluskan saja. CDI standar, magnet potong 1,5-2mm. Nanti untuk knalpot mengikuti,tp sementara pakai standar. Menurut agan masih aman t1 apa t3 nya. Biar tanpa rubah piston, bentuk piston seperti pada vidioku.
@@OprekAmatir320 dri pengalaman sy, baeknya T1 gan, kcuali gnti klep lebar sy sarankn T2/T3,,aplgi karbu std nnti motornya ngok. Utk skdr majukan pengapian,, biar gampang spay magnet aja di gerinda belakangx, pas pasang,,magnet sdkit di putar ke kiri biar agk maju. Kcuali mau api lebih baru magnet di potong & di tambah depanx sesuai yg d potong
@@lalugoeser6678 siap👍 mantap banget penjelasannya gan. Aku pakai saran agan. Jika nanti sudah saya pasang saya up load lagi. Mohon bimbingannya gan, terima kasih🙏
Sudah saya sub bang. Kasih saran kombinsi yg maknyus donk, saya ada noken BRT S1 beserta RRA, dan piston masih ov 50, selain ganti pir klep kombinasi apa lagi yg sekiranya bikin yahud bang. Motor saya jupiter Z Terima kasih
Klo juve Tinggal potong tonjolan magnet bagian blakang 2meli aja gan biar pengapian lbh cepat, jgn lebih ya. Saran dri BRT 40 drajad sblm TMA, tpi cukup 2meli aja utk harian
Bang mau tanya.. motor saya scoopy karbu pakai noken as T1 piston vario os25 per klep swedia.. celah klep dikasih 0.10 in/ex.. tp kok berisik ia sama atas nya kurang..
In dan ex 0.12? Pilot jet udh naik 2 step klo main jet blum.. kira2 di pakai ukuran brpa? Soal nya karbu masih orisinil.. klo per klep di ganti ori piston kena ga sama klep?
Blum di lihat busi.. cdi udh pake brt imax.. saringan karton nya udh di cabut.. koil vip.. kan brt cam nya ga bising tp kok bising ia.. atau per klep nya kekerasan?
Klo per klep tdk masalah, coba cek posisi saat pelatuk membuka, sy prnh pasang T1 tiger & KLX,, hasilnya bunyi ngelitik,, stlh sy selidiki trnyta posisi saat roler di tekan,,roler nyentuh sdkit punggungnya,, stlh sy gerinda baru sepi
Utk WR 155 ada type S3, tpi saran sy ambil yg T1 aja, jgn di atasx krna piston msh std. Utk T1 sy baca grafiknya lbh dapet putaran bawah & atasx dri S3,,jdi beda dgn type laenx
Salam damai Bang, tks penjelasanx. Bang, motor sy Honda Revo 100cc bisakah pasang BRT Noken AS, tipe BRT T1 bs dipakai di Revo 100 cc ? Kalo keadaan mesin standar bisa atau ada penyesuaian di CILINDER head ??? Mohon penjelasannya, tks Bang 🙏🙏🙏
Beat karbu sayakan setandar bang. Kalau ganti noken as brt s1. Ada ke mungkinan gk akselerasi dapat? Saya mau cari tarikan enak soal bang mohon bantuan nya. Salam dari surabaya
bila pake master cam noken as t1 dan pelatuknya aman kan pada mesin mio sporty yg sudah bor up 58.5 mm dan walau dalam head ngak ganti per klep nya masih ttp standar gpp kan pak
Saya punya beat karbu over size 50 udah pakai piston vario 110 jadi kan kompresi lbh besar dg sebelumnya ,nah noken as tipe apa yg cocok untuk motor saya ya mas
@@lalugoeser6678 pemasangan tanpa harus turun mesin bisa om soal nya bengkel yg saya tanya kata nya harus turun mesin maka nya saya nyari info d yt or mbah biar +yakin 😁
Semua bagus gan, tpi tergantung mana yg qt btuhkan, klo mau gesit & kencang di putaran atas pke T1, klo jarang pke kecepatan tinggi pke S1, S1 lbh gesit dri putaran bawah, menengah, tpi tetap top sped di atas standar, klo sering jarak jauh enakx T1
Om mohon bimbinganya saya ada motor win100 pistonnya pake vario110 ...trus saya harus pake yg seri T1 atau S1 trus klep dan per klep masih standar dan itu per sama klep nya harus di rubah gk
Oy om,,, scorpio sya mesin standart,,ov standart, Cuman karbu aja pkek pwk Uma 30 Kira2 tipe apa yg cocok ya om buat nambah tarikannya?? Oy om sy liat di youtube sebelah kok setelah pasang noken brt kok jadi nguing2 suaranya?? Apa emg gtu ya om??
mantaps mas.
kalau di lihat lihat durasi noken as brt dari S, T dan R semakin besar. kesimpulannya bisa di ambil bawah noken as Brt dari durasi terendah (type S) dan tertinggi (R).makin lama durasi bukaan klep semakun besar peaq power band nya, kalau motor standart harian pake S, kalau sudah tune up dan bore bisa pake T2 atau R yg durasi nya lbh tunggi, angkatan klep jg lbh tinggi. tp harus di sesuaikan lg part lainnya spt mas ini bilang, per klep, per kopling dll
Benar gan
@@lalugoeser6678 kalo untuk tipe S1 bisakah dipasang dalam kondisi motor standar? tanpa porting, tanpa ganti per klep, dan ECU jg standar tentunya
@@bangpp S1 emang diperuntukkan untuk motor standar mas
@@aribudianto2850 tpi ada perbedaan pervorma ga
@@wedussgembel8794 gak terlalu signifikan
the point 8:40
Bang tolong bikinin rincian part buat lexi 125donk..sy sudah naikin 155cc tp masi blm puas..
Tolong bikinin rincian part apa aja yg harus saya ganti
Piston sdh bsar, persi sy cocoknya yg noken T2, klep BRT, per klep brt progresif (krna harian), juken BRT, trotel body 32
Nyimak aja DECH meski gak begitu paham barang" gini bos
Trmksh 🙏🙏
Motor saya win standar piston oz 50,pengapian CDI shogun kebo,pick up ud ngikutin shogun,porting ud,kaburator kharisma, enaknya pakai type S atau T,mohon pencerahannya,suwun 🙏
Pke type T gan, enak klo sdh OZ & karburator besar, per klep jg ganti lbh keras
Per pakai punya shogun apakah sama dengan punya smash?
@@yibwahyu884 beda gan, yg Shogun pke 2 per besar kecil, klo per smash tunggal
Kalau saya pasang 1 per besar apakah sama tingkat kekerasannya dengan punya smash
@@yibwahyu884 tdk gan, per Shogun hrs pasang per besar kecilnya
Pas bgt om butuh referensi noken apa yg bagus antara s1 dg t1 makasi om infonya btw pikirannya kok sma ya gw mau pke perklep smash sama per kopling smash😁👍👍
Slmt mencoba gan
Slmt mencoba gan
@@lalugoeser6678 makasih om tunggu dana cair dulu hehe😁
Gimana om jadi ubah?
Kak mau tnya noken as + roller type apa yg ccok untuk spek mp strokeup tiger std, piston OV 0 std, klep std, sdh porting in ex
Klo sdh maen porting enaknya yg type T gan, utk ngebut
Klo dksh type S enak d putaran bwah apa atas mas?
Mas ,motor vario 150 spek porpol, kirian , koil. Pake noken as brt T1 per klep std bisa mas?
Om,,, klo bsa riview dong ya uda di pasang Noken as BRT,,,,gmna perbandinganya suara mesin setelah di pasang sama yg ori pabrik,,,,🙂🙂🙂🙂🙏🙏🙏
Jauh lebih adem
@@queenmarine1411 ok om trmksh,,
Sukses terus👍👍🙏🙏💪💪💪
Suara lebih halus, mesin lebih ringan, mesti kecil in gear belakang, supaya napas lebih panjang..
Ada part yang mesti di rubah kalau supra saya..
Per klep sesuai anjuran di video, ganti per klep smash
Botol klep ganti ke kharisma
Buat mx 2008,buat standar type brp ya..???
infonya om mksh.. Salam sukses selalu
@@nelsonsukirman3501 botol klep itu yang seperti apa bang
Mas minta saran motor supra x 100 mau ganti seher kaze std dan porting harian trus apa aja yg harus diganti biar ada powernya makasih
Klo pke seker kaze hrs ganti boring gan, besarin krengkes jg. Utk karbu saran sy pke RX, per klep cukup smash, noken T1 BRT/bubutan jg bsa.
@@lalugoeser6678 kira"hbis brapa ya mas dan naik brapa cc
Om mohon bimbingannya . kalo pake per klep smash pake 1 ato dua ya ??
Saya pake seri T1. Cuma piston jupiter os 100 . klep standar.
Kalo pengen enak apa hrus mengikuti anjuran brt . mengingat motor harian.
Klo harian pke 1 per klep smash aja gan, itu jg sdh lumayan. Klo ada modal ikut anjuran BRT lbh bagus, aplgi ganti karburator yg agk besar makin mantap, tpi gnti per klep aja sdh lumayan nendang,, aplgi sdh piston juve psti mantap
Trimksi telah berbagi pengetahuannya om
semoga sehat slalu .
Salam dri tangerang
@@mannyvfas151 sama2 gan
@@lalugoeser6678 ada nomer wa mas
.. Mau konsultasi ni
@@lalugoeser6678 per klep smash yg gede atau yg kecil soalnya kan per klep smash/shogun ada yg sebelah gede sebelah kecil
Misi om buat jupiter z buat balapan gestrek kira2 pake noken as tipe apa bring sama head brt klep 24 28 porting cnc sehet 54
Utk balap pke type R gan
R brapa bos bosku
@@alisaputra9085 kisaran 800-900 gan
Ia makasih bosku inponya
@@alisaputra9085 sama2 gan
Mas tiger saya habis ganti noken as yg type s1 koq jd ada suara ngeletek ya di bagian head.
Noken as BRT setau sy halus, cobak cek pada punggung kop bagian dalam pada posisi punggung roler pelatuknya, klo tiger biasanya qt reamer dikit dsna, biasax roler nyentuh dsna pas di tekan noken as.
Sama mas punya saya pake s2 gitu juga ada suara ngeletek gitu, padahal udah di tuner juga
@@maufarkhalis5338sama saya juge ngletek pake brt beat karbu.. pdahal templar baru uda gitu tarikan berat cuma nafas panjang . .. pas d ganti noken standar malah halus suaranya
Minta sarannya mass.. punya saya honda win oversize 100 pake piston jupiter udah di coak sisanya standar semua,,cocoknya pake tipe s1 atau t1 buat kebutuhan touring
Klo sdh bor up bisa T1 bisa S1, intinya klo type T enak di bawa ngebut,,klo type S enaknya di putaran bawah-menengah gesit, misalnya stop & go kyk perkotaan,, jdi sesuai selera,,klo sy seh type T krna sdh bor up
Pelayanan bagus,cepat responya
Om minta saran untuk mio spek.58 harian pake tipe T1 atau T2 ya untuk.keseluruhan dari akselerasi maupun topspeed lebih recomen yg mana 🙏
58 pke T2 gan biar bawah atas dpt
@@lalugoeser6678 makasih om saranya semoga sukses selalu
@@aryahobi6581 🤲🤲🙏🙏
Bang klo motor scoopy esp per klep smash pnp ga?
Bang kalau per klep smash untuk honda grand itu di rubah lagi atau enggak ?
Tidak kyk'e
Saran.a 1 atau 2 pake per klep smash.a untuk type S1 buat harian di motor vario led 110
Per smash cuma 1 gan, klo utk harian pake 1 aja gan, gk usah di tambah per kecil lainnya
@@lalugoeser6678 makasih om responnya ntr di coba
Kompresi rasio segitu mah minumnya ya pertamax turbo
Komprsi kecil juga sya turbo bang..buat c70 basik legenda 😂
@@rizkypauzyshahab2389 FD Om, ga baik buat mesin
Apalagi pake bensin Shell super bang. Mantul mantul dah pokoke
Bang untuk mio j standart cocoknya pake tipe s1 ,s2 atau t1 tolong di jawab
Pke type S gan, krna Mash std
Klo buat motor grand yg bandul udah dbalance...cocoknya pake yg tipe apa mster...... t1 ap s1....???
Intinya klo sdh bor up enaknya pke type T
Klep n per masih stndart smw mster......
@@zahrotulqolby9862 wajib ganti per klep gan, beli yg per Swedia aja yg 40 ribuan
Owh...gtu.....ok"mster....
Klo gtu lbih baik pake tipe s1 y....klo blom bor up mster.....
@@zahrotulqolby9862 ya gan,,tpi saran sy se baeknya di bor up gan, trs pke T1,, klo T1 kalem di bawah tpi gigi 2 ke atas makin di gas makin kenceng makin isi, klo S1 enak putaran bawah & menengah,, tpi putaran atas tdk trllu isi,, klo masalah rasa T1/S1 mesin lembut
Makasih Mas sahringnya jadi pengen upgragde astrea prima saya kalau boleh tau kira2 berapa biaya total untuk pembelian part piston vario 110, per klep smash dan noken as brt tolong dikakulasi, oh ya agar lebih maksimal enaknya main gear angka berapa ya mas untuk depan dan belakang agar galak putaran atas namun tidak loyo saat putaran bawah untuk standar harian aja🙏🙏🙏
Pke S1 aja gan, klo noken skitr 500, piston 120, per klep smash 25 rb, kisaran biaya 700 rb. klo gear pke punya astrea grand aja
lalu goeser siap mas makasih masuknya
@@arip_hanashi sama2 gan, oy klo ada dana sekalian ganti karburator pke win ato Supra 125
Kalo pake tipe S masih harus ganti per klep ya bang..
Mas info nya kalau untuk piston standar enaknya pakai noken yg mana mas buat harian gitu mas
Pke type S gan
Om tanya.
Klo pake cam aftermarket ukuran celah klep ny bikin brp ?
In 0,10, ex 0,15 tpi sy biasanya sy bikin in 0,8 ex 0,10 agr suaranya lbh adem klo utk harian
Bang mau tanya mtor sya nuovo seher pki fim 53,5 yg pas pki tipe ap nokenya buat knalpot msh std.. 🙏
Klo sdh bor up bsa pke seri T gan, ingat ganti per klep jg yg lbh keras,, bsa pke yg Swedia lbh murah
Sitap bang makasih
Kalau medan tanjakan enak mana bang..kaya buat sunmori lembang / ciwidey untuk mio untuk spek 54.5 klep std
Kalau Tiger porting kasar, per klep swedia,enak pakai tipe apa
Pke T1 gan, mantep
bang kalo untuk tiger setandart porting untuk sepek harin turing,cocok pake seri apa bang
Utk touring pke S2 gan,, powernya lbh stabil dari semua RPM
klo t1 gimana reaksinya bang
Beat esp stater halus ...seher 53 , per klep std , semua std kira" cocok pakai seri apa ya ???
S1 & T1, lif & over lap kan naik dari standar apakah perlu di scrap agar tidak mentok klep&piston?
Klo piston std tinggal pasang, baek type S ato T
Mantab mas...o y mas cara kita ambil garansi dari BRT bagaimana ya
Misalnya ada kerusakan tinggal kirim aja ke pabriknya, cantumkan alamat qt, nnti BRT gratiskan ongkir balek barang qt, pada brosur jg ada kontak yg bsa d hbungi gan
@@lalugoeser6678 owhhh berarti tgl kita kirim ke alamat BRT y mas kalau ada kerusakan....kode yg di belkg hrs ad juga y mas...
O y Sdh sya subcribe y mas.😁
Bang buat mio j pasang cam t1 seher 53.5 klep standar apakah harua di dial lagi atau ngikuti TOP standart
Tinggal pasang & sesuaikan coak klep aja gan, gk perlu dial jg klo BRT, mau dial jg bisa klo mau tau durasi ato mau rubah durasi
Bang karisma saya os 100 +porting isap buang nya noken yang pas untuk karisma saya seri apa + per klep apa dan berapa
Pke T1 aja gan, per klep pke GF racing aja yg 70-100 Rb, ada jg merk TWH, itu sdh ampuh utk harian,,jgn beli per klep yg di bwh 50 rb
Ok mksh sarannya mas
Motor saya mentok cuma 80 bang apa pegaruh dari nokennya jga mas soalnya kmpas kop gan udah gnti +mangkok
Buat harian aman bang ?
Sy berminat pasang noken as brt di astrea grand sy, apakah nokes as brt ada dekompresinya? Biar starter ga berat
Tdk ada miq, tpi stater ttp ringan
@@lalugoeser6678 makasih miq
Permisi mas, mau tanya klo pakai yg BRT S1 untuk c100 apakah harus ganti per klep smash?
S1 bsa pke per klep aslinya, tpi baeknya ganti per gan biar tarikn lbh gesit, minimal pke per klep smash
@@lalugoeser6678 oke siap mas, klo pake smash apakah harus ada yg diubah lagi?, Selain di kikir klepnya?
@@muhammaddedesaputra2978 tdk ada gan, oy yg di kikir tu ujung lingkaran per klep biar bsa masuk dudukannya, selebihnya trsrh qt,,misal mau di reamer ato ganti karbu,,tpi itu opsi aja
@@lalugoeser6678 klo revo lama pake s1.. Perlu coak piston gak mas... Per klep di ganti ap std.. Tnaga lbih mningkat?? Mksh smga d bls
Piston Vario 110 sama fim bagusan mana untuk legenda 2 ??
Pke yg FIM gan, lbh bagus jg buat tarikannya www.bukalapak.com/p/motor-471/sparepart-motor/piston/33z9dj2-jual-piston-fim-honda-supra-grand-legenda-win-pin13-fim41?
Bang Jupiter z kalo pake noken as BRT.trus klep nya masih standar..bakalan berisik gha kemesin nya
Tdk gan, noken BRT itu halus, enak rasa & suara mesinnya halus
@@lalugoeser6678 PNP gha bang ...
Nah kalau buat nanjak2 atau trabasan mancing yang cocok type yang mana pak
T1
mau tanya mas
seri T2 apa aja yang perlu di sesuaikan lagi selain per klep, untuk head supra x 125
Tinggal pasang gan, saran sy klo T2 utk yg sdh bor up & kompresi di naikkan,, klo skdr bor up kurang dapet,,ini dri pengalaman aja gan.
@@lalugoeser6678 saya pake kaze os 100, rencana mau up ke os 200 biar jadi 55mm, kan piston kaze lumayan dome dikit itu, berarti kompresi juga naik
jadi mending pake seri T1/T2 yaa
Nah,, mantep itu gan,,pke T2 aja
Mw nayk ni om, klo per klep smash sama honda kharisma keras mana om...? Butuh masukan ni sy om..
Pak mohon di jawab, saya beli noken brt S1 dan blok piston 53,4 brt juga, untuk kleo sebaiknya saya pakai ukuran berapa?
Klep pke 21-24 aja gan ,, tpi rubah sudut lgi gan,, bisa jg 21-26
@@lalugoeser6678 rubah sudut maksudnya gimna gan?
@@wisnuaditia8760 klo besarin klep ya harus rubah sudut/posisi klep gan, tdk bsa langsung pasang
@@lalugoeser6678 kalau beli head yg brt juga 24 - 28 aman ndk gan? Seperti di official brt tawarkan
@@wisnuaditia8760 klo head brt tinggal pasang aja gan, psti aman jg krna sdh d sesuaikan
Bang review produk noken as racing
Siap gan, mudahan ada pasien yang korek mesin
Karisma piston xb os std,per klep std,noken mau pake t1,apa per klep std masih mumpuni?
Klo piston sdh besar gtu baekx ganti per klep gan,, bsa pke swedia/sejenisnya,,aplgi T1 baekx ganti per
Semeton.
Tiang mau tanya, noken as seri berapa yg cocok untuk beat esp yg sudah ganti seher vario 125 dan sudah klep sudut. Ecu sudah pakai juken 5.
Pke T1 ato T2, ato pke T2 sja,, krna klep sdh lebar, juken jg sdh mantap
Kalau pakai S4 bagaimana semeton? Takut nya kalau pakai seri T bawah atau atas nya ga dapat.
bang punyaku motor astrea per kelp sudah saya ganti smash tapi piston nya standart buat touring pakai noken As tipe S1atau T1
Klo mash std pke S1 gan, karbu min. Win/kaze, majukan pengapian dikit
T1 jg masih aman kok
@yaefek covid Piston tidak di coak bisa gk om?
Kalo buat aerox saran upgrade cvt + ecu juke 5 , tanpa bore up apa bisa ganti noken as brt dan mending s1 ato s2
Kalo udh maen ecu mending sekalian lu prting dan pake noken tipe T
Om kalau punya saya pakai BRT T1 di Jupiter z dan ukuran seher 52,25 merek fim dan per klep di ganti sama merek cld dan klepnya standar, baru mau setel ukuran klepnya berapa mas.
Klo noken BRT harian stel klep std aja gan,, sy ada group BRT rata2 stel std.
Iya mas setel pakai Fuller dan ukuran berapa mas yang enakan standarnya.
Dan pas oferletnya mas Nga beradu klepnya?
@@fikranpaputungan895 tdk gan,, kecuali pke piston custom di atur dlu coak piston
@@lalugoeser6678 sudah gen sudah di atur, masalahnya di setelan klep jaraknya berapa ukuranya gen.
mas minta saran nya. kalo pake tipe s1 untuk supra x 125 old apakah mentok di headnya? apa ganti noken tipe s1 harus ganti perklep juga atau tidak soalnya motor masih stndr tinting
Soluainya bang buat beat 150cc buat yang udah ngalamin pakai cam BRT. Enak type yang mana
Itu sdh besar, pke T3 ato type R gan, klo injeksi pke juken BRT jg
@@lalugoeser6678 kalo type R . Kan banyak parian serinya .yg prnah agan ngalamin yg recomen type R berapa ya ga ?
Type R itu tertinggi gan, adax cuma R
mas mau tanya barangkali bisa jawab ,
motor sy v150 old , piston58 engak ditinggin kompresi nya piston rata (enga jenong), injektr cb150 , cam nya mendign pake yang mana ya? bingung saya mau beli nya...
Klo sdh bor up pke seri T gan, misalnya sdh bor up pke piston laen (bukan model std) atur ulang coak piston. Selebihnya tergantung kebutuhan,, klo motor kota enakx seri Sbyg stop n go,,lbh gesit di putaran awal.
@@lalugoeser6678 makasi sudah ngebales ,makasih masukan nya mas 👍.
iya rencana buat dikota aja mas..
Klu cumn Honda prima pakai piston Vario 125 dan karburator win.yg lain standar. Cocok pkai S1 atau t1 bng??
Pke S1 gan,,tpi ganti per klep jg pke per klep smash biar enak powernya
Mas mau nanya. Klo buat mio sporty klep dan piston standar. Karna sy baru ganti block dan head std. Apakah cocok pake type t1
Pke type S gan, S1 ato S2, mash std jgn naek ke type T
Mbe rekomendasi ne boss,untuk harian c series ni?
Pade bos,, mun mash std type S kadu, mun wah oz minimal 50 type T kadu
Mbe taok bengkel de bang
@@aldianoyogaynwa1774 ne kayangan KLU bos,, cd leman mbe,,?
Lek lingsar ite bang,arak batur te lek tanak song,batur kuliah.no.wa adek molah bang
Bang buat New CB std tpi ada rencana porting biar tarikan atasnya garang pake Noken As brt tipe apa + saran per klep yg aman dari floating saat rpm tinggi per klep brt / per klep jepang??? Terima kasih bang🙏🙏
Utk New Cb maaf sy blm ada pengalaman dsna, intinya cari yg type std. Klo sy contoh type lain misalnya ada S1,S2,, utk putaran atasx ambil yg S2 aja (misalx),,tpi ini cntoh aja,, slebihx bisa konsul di penjualx. Utk per klep sy sarankn BRT gan, itu bentukx oval,,terasa agk lemas,,tpi menang di putaran bwah atas krna bentukx oval & ada permainan per saat ada gerakan
@@lalugoeser6678iya bang makasih sarannya🙏🙏
Nanya bang klep standart. Per klep shogun yg isi dobel. Templar roller RRA. Head udah porting in out. Piston diameter 55 udah coak. Enaknya cocoknya pake noken brt yg tipe apa bang.
Pke T1 gan ato type R bisa, piston sdh gde
Ok bang makasih infonya
Tapi kalo T2 gimna bang. Soalnya rencana piston mau naik 58.. montor ane mio soul
@@gendutcaem203 kirain c.seri, bisa gan,, itu piston sdh gde, bebas pke noken,, tinggal setingan aja
Ok bang makasih
motor saya beat fi stater kasar kalo pake noken brt T1 trus pake seher vario 125 bagusnya per klep merk apa trus ukuran perklep nya 32mm apa 34mm om?
@@turu5152 pke 32 aja gan
@lalugoeser6678 harus ada penyesuaian lagi ga di seher nya takut nabrak? 😊
Arak batur lombok ongkatn,langsung subscribe,info lokasi bengkel bang,molah bkedek jauk win ganti noken
KLU meton,,, sory baruk senggitan komentar
Mbe papah ne lek KLU bang?
Mas kalo pake seri T1.mesin megapro.cuma main porting n karbu.gimna?tolong minta saran nya mas .(pemula)
Bisa gan, pernah jg pasang mega pro std T1
Kalau untuk vixion old standar cocok pki s1 atau t1 bos ku
Pke S2 gan, utk Vixion ada type S2 utk std
@@lalugoeser6678 tpi kata deler yaran kan kalau piston standar dan klep standar di suruh pki seri s bang
@@lalugoeser6678 apa beda s1 dan s2 bang??
Tpi kok saya cri di onlin gak ada bang yg seri s ya??
Pke seri T1 aja gan,, yg di jual biasax yg banyak d cari, T1 enak buat ngebut
Bang kalau buat jupiter piston pake fim os 75 std pake seri s atau T soal nya buat touring/perjalanan jauh
Klo sdh bor up Pke type T gan, utk tour jg enak
As.ww bang mau tnya lagenda saya piston sdah mentok ..os 100r encana mau ganti piston vario 110..sarannya abang saya harus pake master can yg type apa bang..? Rute pulang kampung banyak naikkan gunung ..🙏 trus pake gear ukuran brapa bang salah c70 balikpapa
Waalaikum salam, Pke type S gan, lebih agresif & kuat nanjak, klo type T1 cuma enak d bawa ngebut, utk pistonx saran sy pke Jupiter gan,,cuma kepala pistonx di bubut dikit & bikin coakan, krna OZ 100 legenda sama diameternya dgn Piston STD juve, klo gir pke aslinya aja
@@lalugoeser6678 leher knlapot ganti gak bang..? Saya pake knalpor revoo lama bang?
@@agungaribowo6310 tdk d ganti jg tdk masalh gan, tpi lumayan klo sdh pke knalpot revo
@@lalugoeser6678 trims mas atas advicenya.semoga makin jaya dan berkah usahanya
@@agungaribowo6310 sama2 gan 🙏
Mohon sarannya bang, motorku new jupiter mx. Bore up 60mm, minta saran untuk pemilihan tipe noken as brt dan per klep. Penggunaan motor harian, jarak tempuh PP 50km perhari. Saat ini selain bore up semua masih standar.
Pke T1 gan, per klep Swedia/CLD, saran sy majukan pengapian jg biar pembakaran max
@@lalugoeser6678 ada temen kasih saran pake t3. Tapi niat saya untuk menambah perform polish dikit lubang in dan ex sebatas menghaluskan saja. CDI standar, magnet potong 1,5-2mm. Nanti untuk knalpot mengikuti,tp sementara pakai standar.
Menurut agan masih aman t1 apa t3 nya. Biar tanpa rubah piston, bentuk piston seperti pada vidioku.
@@OprekAmatir320 dri pengalaman sy, baeknya T1 gan, kcuali gnti klep lebar sy sarankn T2/T3,,aplgi karbu std nnti motornya ngok. Utk skdr majukan pengapian,, biar gampang spay magnet aja di gerinda belakangx, pas pasang,,magnet sdkit di putar ke kiri biar agk maju. Kcuali mau api lebih baru magnet di potong & di tambah depanx sesuai yg d potong
@@lalugoeser6678 siap👍 mantap banget penjelasannya gan. Aku pakai saran agan. Jika nanti sudah saya pasang saya up load lagi. Mohon bimbingannya gan, terima kasih🙏
Sudah saya sub bang.
Kasih saran kombinsi yg maknyus donk, saya ada noken BRT S1 beserta RRA, dan piston masih ov 50, selain ganti pir klep kombinasi apa lagi yg sekiranya bikin yahud bang.
Motor saya jupiter Z
Terima kasih
Klo juve Tinggal potong tonjolan magnet bagian blakang 2meli aja gan biar pengapian lbh cepat, jgn lebih ya. Saran dri BRT 40 drajad sblm TMA, tpi cukup 2meli aja utk harian
Untuk type T1 juga 2mm ya bang ?
Beat karbu cuma ganti piston vario mau pake cam brt oilih yg mana ta?
Klo std pke type S gan
Coba review seri R1 seterusnya 🙏🙏
Mudahan ada pasien gan, yg pasti bedax bukaan bawah atas lbh mantep R1
@@lalugoeser6678 bang kalo Vario 150 LED old pke type S1 harus ganti per kelp smsh juga gak motor kondisi standar
Bang mau tanya.. motor saya scoopy karbu pakai noken as T1 piston vario os25 per klep swedia.. celah klep dikasih 0.10 in/ex.. tp kok berisik ia sama atas nya kurang..
Coba ulangi stel klep pke 0,12, klo putaran atas kurang biasanya kurang boros, T1 enak di putaran atas,,tpi hrs sesuai jg suplay BBM
In dan ex 0.12? Pilot jet udh naik 2 step klo main jet blum.. kira2 di pakai ukuran brpa? Soal nya karbu masih orisinil.. klo per klep di ganti ori piston kena ga sama klep?
Liat dlu hasil pembakaran busi, apa hitam,merah bata ato putih, utk pengapian gmna gan,,,,? Apa sdh gnti CDI jg,,,,? Coba tes tanpa filter udara
Blum di lihat busi.. cdi udh pake brt imax.. saringan karton nya udh di cabut.. koil vip.. kan brt cam nya ga bising tp kok bising ia.. atau per klep nya kekerasan?
Klo per klep tdk masalah, coba cek posisi saat pelatuk membuka, sy prnh pasang T1 tiger & KLX,, hasilnya bunyi ngelitik,, stlh sy selidiki trnyta posisi saat roler di tekan,,roler nyentuh sdkit punggungnya,, stlh sy gerinda baru sepi
BTDC mungkin before top dead center om hehe
Bnr gan, sy yg blm faham bhsa Inggris, ttpi scra mekanik sy faham mksudx & aplikasinya jg tdk melenceng dri sblm top ato di bawah top
@@lalugoeser6678 hehe gpp gan kan udh di jelasin juga sebelum titik mati atas,
@@ekisecond2178 trmksh sdh koreksi👍
S1 untuk mesin std pabrik gimana kk putaran bawah nya
S1 gesit di putaran bawah -menengah gan. Sorry komentar nya baru keliatan
@lalugoeser6678 atas nya top speed nya lemot ga kk 🙏
Klau wr 155 spek head porting,ecu juken 5,per kopling brt,knlpot racing,yg lain standar bagus pake cam brt type apa ya om
Utk WR 155 ada type S3, tpi saran sy ambil yg T1 aja, jgn di atasx krna piston msh std. Utk T1 sy baca grafiknya lbh dapet putaran bawah & atasx dri S3,,jdi beda dgn type laenx
@@lalugoeser6678 ok makasih om saran nya....semoga sukses sllu.....
@@lalugoeser6678 oh iya om per klep standar aman gk om?
Bang mesin saya masih standar, kalo cuma ganti noken as sama per klepnya aja gmna bang??
Mesin std Pke Type S gan,, per klep bisa di ganti bisa tdk klo type S
@@lalugoeser6678 ok bang trimaksih
@@lalugoeser6678 s1 atau s2 bang?
@@edixrd8694 klo ada S2 lbh mantep,,tpi utk Astrea setau sy cuma S1
@@lalugoeser6678 ok bang😅😅😅
Bang mau tanya kalo revo old standar enaknya pake s1/t1 dan apa yg harus diganti lagi kalo pake noken as brt
Pke S1 gan, yg perlu di ganti cuma per klep, pke yg lbh keras dri std, bisa pke per klep shogun/smash
Maaf mas klo grand standar ganti boring brt piston 53mm. Apa hrs geser baut tanam blok nya.
Klo ganti boring dgn piston 53 bsa tanpa geser baut tanam gan
bang motor saya vario 150 piston 62, kompresi 1:11an kira kira mending pake t1 apa t2 ya
Salam damai Bang, tks penjelasanx.
Bang, motor sy Honda Revo 100cc bisakah pasang BRT Noken AS, tipe BRT T1 bs dipakai di Revo 100 cc ?
Kalo keadaan mesin standar bisa atau ada penyesuaian di CILINDER head ???
Mohon penjelasannya, tks Bang 🙏🙏🙏
Noken BRT T1 msh bisa di motor std tnpa coak piston, cuma kurang mantep klo blm bor up, mesin kyk di paksa
Pagi Bang, baik di mengerti infonya. Tks. SUKSES 👍👍👍
@@SUKAKU_SUKAMU 🙏🙏
@@lalugoeser6678 SUKSES Yach 🙏🙏🙏👍👍👍
@@SUKAKU_SUKAMU trmksh 🙏🙏
Bang saya ada Mio 58 kelep std saran nya make noken apa ? Dan apa aja yg harus di rubah ???
Pke type T gan, saran sy wajib ganti per klep, itu saja. Klo mau reamer jg bisa
Gan kalau cbr facelift mesin std ganti knalpot racing ecu dan per klep mending pake yang t atau s
ikut tanya bro
Ijin tanya mas. Basic Vario 150 old. Piston 59, porpol, TB32 ,full kirian... rekomen pakai T1 atau T2? 😊😊
Kalo mau ganti noken harus sama ganti apa yaa ?
Untuk mesin aerox piston r15, porpol, tb reamer
Apa perlu ganti per klep atau apa yaa?
Per klep wajib ganti gan, bsa pke yg Swedia, Jepang/yg lain. Yg pasti per klep yang lbh keras.
@@lalugoeser6678 dgn spek diatas cocok nya noken s2 atau t1 ya?
Tks gan
Sama2 gan 🙏🙏
Beat karbu sayakan setandar bang. Kalau ganti noken as brt s1. Ada ke mungkinan gk akselerasi dapat? Saya mau cari tarikan enak soal bang mohon bantuan nya. Salam dari surabaya
S1 enak di perkotaan stop & go gan, tpi akselerasi atas mirip std, tpi mesin lembut
Mantap kak
Kak suport Chanel TH-cam aku kak
Aku jugx suport Chanel TH-cam kk
Siaaaap
Beat esp pake seher 51 cam brt S4 per klep moto1 ukuran 32 enak ga om?? Mohon dijwb🙏
Mantep tu gan,, sesuai cam dgn per klep
@@lalugoeser6678 per klep moto1 lumayan keras, klo pkae S4 kira² aman jarak jauh ga?0
Vario 110 fi mesin udah naik ke 125cc cocoknya pake tipe apa? Head belum porting
Pke seri T gan
bila pake master cam noken as t1 dan pelatuknya aman kan pada mesin mio sporty yg sudah bor up 58.5 mm dan walau dalam head ngak ganti per klep nya masih ttp standar gpp kan pak
Saran sy T1 wajib ganti per klep gan
Saya punya beat karbu over size 50 udah pakai piston vario 110 jadi kan kompresi lbh besar dg sebelumnya ,nah noken as tipe apa yg cocok untuk motor saya ya mas
Pke T1 gan
@@lalugoeser6678 pnp gak mas pemasangannya apa hrus ada yg disesuaikan
Di c70 perlu ganjal ring gak om RRA nya? Sama perlu coak piston standar juga gak?
RRA wajib pke ring kupu-kupu bawaan motor,,tpi dekompresi yg di noken tdk usah pke, klo piston std Astrea tdk perlu coak piston,,baek S1 ato T1 gk pke coak
Beat k44 hanya porting dan ganti noken as tipe t1 enak ga ya,soalnya motor saya lemot dan top speed cuma 93kpj
mas mohon info saya pake t1 stelan klep selalu kendor padahal sebelum pake t1 normal, mohon bantuannya mas🙏
Coba cek pen klep gan,, kemungkinan sdh aus
Kalo ganti per klep smash apa perlu topi klepnya juga?
Tdk gan,, tinggal lebarin lingkaran ujung per saja
Om pasang as serie s motor std untuk klep nya aman kan ya gak ad perubahan d part lain juga?
Jadi pnp ya om?
Motor beat FI 2014
Aman gan tinggal pasang,, kecuali type di atasx kadang ada yg di robah ada yg tdk. Klo type S tinggal pasang.
@@lalugoeser6678 pemasangan tanpa harus turun mesin bisa om soal nya bengkel yg saya tanya kata nya harus turun mesin maka nya saya nyari info d yt or mbah biar +yakin 😁
@@boleeeehhhhhhhh bagian head/kop hrs di buka gan utk pemasangan pelatuk/RRA
@@lalugoeser6678 besar kerasa gak om brt s1 sama as stdr pabrik nya?
Maf gan mau na nya motor saya jupiter burhan kalo mau pake noken as s1 apa aja yg dirubah mohon bimbinganya pemula...??
Om BRT t1 cocok GK buat harian ,mesin std, semuanya cuma piston udh gede
Motor Vega new
@@rizkiromadonijbi8358 bisa gan, cuma borosin sdkit klo pke T1
GK ngaruh ke mesin2 lain kn bg
@@rizkiromadonijbi8358 tdk gan, bedax cuma reaksi mesin jdi enak ngebut, klo type S gesit tpi top speed kurang enak
Oke thx bg
Mas mo nanya, sy punya grand os 25, karbu kharisma sm per kopling smash, baikny pake yg S apa T ya mas?
Semua bagus gan, tpi tergantung mana yg qt btuhkan, klo mau gesit & kencang di putaran atas pke T1, klo jarang pke kecepatan tinggi pke S1, S1 lbh gesit dri putaran bawah, menengah, tpi tetap top sped di atas standar, klo sering jarak jauh enakx T1
@@lalugoeser6678 klo untuk daerah pegunungan mungkin cocokny yg S ya gan, apa T jg enak ditanjakan?
@@OtomotifLand klo bnyk tanjakan pke yg S gan, lbh responsip, prnh jg sy pasang tipe S di KLX mantap responnya pke trabas
Klu buat harian messin standart enaknya pakai yg mana gan
Kalau ketempat kerja saya naik turun gunung.
Ada makadam nya.
Ada tanjakan sekitar kurang lebih 300 meter.
Enaknya pakai T1 apa S ya?
Pke type S gan,, gesit buat nanjak
Bang kalo buat win os 100 bagusnya pake seri s apa t
Tergantung penggunaan motor gan,,klo di pke nanjak & medan berat enakx pke type S,,tpi klo utk maen speed/ngebut type T
@@lalugoeser6678 terimakasih infonya bang🙏
Om mohon bimbinganya saya ada motor win100 pistonnya pake vario110 ...trus saya harus pake yg seri T1 atau S1 trus klep dan per klep masih standar dan itu per sama klep nya harus di rubah gk
Klo mash STD pke S1 aja gan, per klep jg ganti yg lbh keras, klo klepnya biarin aja aslinya, yg penting ganti per nya
@@lalugoeser6678 thanks gan atas pencerahannya
Mas Bro..kalau untuk Motor Scorpio spek Harian dan Touring bagus nya pakai BRT tyfe apa..trimakasih
Apa mesinnya sdh d bor up ato msh std,,,,?
Oy om,,, scorpio sya mesin standart,,ov standart,
Cuman karbu aja pkek pwk Uma 30
Kira2 tipe apa yg cocok ya om buat nambah tarikannya??
Oy om sy liat di youtube sebelah kok setelah pasang noken brt kok jadi nguing2 suaranya??
Apa emg gtu ya om??
Bang Mau tanya sya punya kan shogon sp lah saya sudah rubah piston tander n pky brt t1 ap perlu ganti gelep nya lg
Pke aslinya mash bisa gan
@@lalugoeser6678 mksh bang.bleh mntak no hp ya mau tanya?