При сборке пакета B была допущена ошибка, на 5.50 пакет собирается в обратном порядке в отношении пакета E. Наш сайт по ремонту АКПП в Киеве: www.remont-akpp.com.ua/contacts
Amigo tengo un poblemita en la caja de optra automático, antes de dar el cambio se frena el caucho del lado del chofer, el derecho, no prende el hold, lo pongo en 3era y lo mismo. Sera sensor o cuerpo de válvula? Que me recomiendas?
Здравствуйте. Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста , как проверить , в рабочем ли состоянии насос, какие должньі бьіть зазорьі между шестернями. Где можно отремонтировать гидротрансформатор? Нужно ли менять фрикцеоньі , если они в рабочем состоянии? Буду очень благодарен.
Доброе утро ! Чтобы понимать, как проверить масляный насос, нужно уметь определять причины поломки по их признакам. На этот счет самая оптимальная проверка это визуальный осмотр который Вас и наведет на дальнейшие действия. "Бублик" обязательно нужно ремонтировать,так же как и менять выработанные свой ресурс и заюзанные фрики.
зачем тебе это? Открой схему и посмотри что работает на первую передачу. Если мне не изменяет память это пакет "В" . Это верхний пакет на первичном вале если так можно сказать )) и пакет "F" который под насосом.
maravilloso, saludos desde venezuela
Amigo tengo un poblemita en la caja de optra automático, antes de dar el cambio se frena el caucho del lado del chofer, el derecho, no prende el hold, lo pongo en 3era y lo mismo. Sera sensor o cuerpo de válvula? Que me recomiendas?
Здравствуйте , скажите пожалуйста ,в начале видео ,вы говорите за поршень ,это поршень D,который отвечает за заднюю скорость? спасибо
Доброе утро! да, он отвечает за заднюю скорость с пакетом "В"
Здравствуйте. Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста , как проверить , в рабочем ли состоянии насос, какие должньі бьіть зазорьі между шестернями. Где можно отремонтировать гидротрансформатор? Нужно ли менять фрикцеоньі , если они в рабочем состоянии? Буду очень благодарен.
Доброе утро ! Чтобы понимать, как проверить масляный насос, нужно уметь определять причины поломки по их признакам. На этот счет самая оптимальная проверка это визуальный осмотр который Вас и наведет на дальнейшие действия. "Бублик" обязательно нужно ремонтировать,так же как и менять выработанные свой ресурс и заюзанные фрики.
@@matir_remont_akpp_kiev Спасибо!
How much do you charge in dollars for that repair in your country.where i live they charging me 1200 dollars
Good afternoon! The job costs $500. And spare parts for at least 1000 bucks. We have very expensive spare parts.
а на каком пакете фрикционов первая передача ?
зачем тебе это? Открой схему и посмотри что работает на первую передачу. Если мне не изменяет память это пакет "В" . Это верхний пакет на первичном вале если так можно сказать )) и пакет "F" который под насосом.