#5 - Projekt Ford Mondeo MKIII 2.0 Duratec - koniec remontu silnika, rozrząd, głowica, blok, rozruch
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- W piątym materiale ująłem odwrotność pierwszych czterech odcinków - składanie silnika od podstaw, aż do próby drogowej ;) Samochód jeździ perfekcyjnie, mimo spartańskich warunków pracy efekt jest piorunujący :) Na pewno długo to pojeździ, wystarczy tylko dbać o odpowiedni olej i cieszyć się fajnym bezawaryjnym sprzętem :)
Do klapek dobrze kupic w komplecie było jeszcze dwie tulejki prowadzace tą oś od klapek. Jedna cos koło 200zł :) ja za komplet z klapkami jakos 600zł dałem
O kur.... XD
Szacunek.
Remont zrobiony bardzo solidnie i z pasją.
Szkoda że na warsztatach tak nie podchodzą do tematu 😉
Dziękuję Ci za poświęcony czas :D
piękna robota!
aż się chciałoby swojego durateca rozebrać :D
zdradzisz ile Ci wyszła szlifiernia za wszystko? wał, głowica itp?
Szlif wału chyba 500, remont kompletny glowicy 950, weryfikacja bloku i honowanie chyba 400 :D
Dziękuję za poswięcony czas xdd
Witam w moim Fordzie Monde 2004 2,0 ben+LPG mk3 wypada zapłon na 2 cylindrze wymieniłem kable -cewke-świece i dalej to samo .. Klapy maja na to wpływ??? kuleje na wolnych obrotach jak u ciebie a tak to jeździ normalnie nie moge sobie z tym poradzic hym..
Klapy niestety nie mają nic do tego, zmierzyles kompresje?
Witam Kolegę, a ja mam zapytanie odnośnie naprawy kolektora, i samych świec. Zacznę od naprawy kolektora, a mianowicie :
Silnik to 2.0 benzyna 145 koni Dura Tec , trzeba naprawić klapki w kolektorze, i tutaj jest problem:
w wersji mondeo mk3, czyli jak u Ciebie, te klapki był zamontowane na pręcie, który przechodził przez taką tulejkę jak tutaj w linku :
ewor.pl/index.php?route=product ... uct_id=961 , czy wymieniałeś te tulejki ??
a tutaj link jaki może być luz tych klapek
th-cam.com/video/wVfsJwK-CEE/w-d-xo.html
ten kawałek plastiku z rurką kosztuje 250 zł , kogoś pogięło , ale jak to wymieniłeś to kasowało luz na tym pręciku , i tym samym na klapkach .
Natomiast w mondeo mk4 z 2007 w przedlifcie nie ma tej części w tym kolektorze , i teraz pytanie na jakiej zasadzie ten pręcik się tam obraca, zakładam, że jak nie ma tam pod parcia nawet w takiej tulei jak pokazałem ,to musi być już mocno wyrobiony, i nawet założenie nowych klapek, uszczelek nic nie da, bo i tak będzie luz na tym pręciku, i tym samym na klapkach .
Natomiast w mondeo mk4 w wersji poliftowej , ten kolektor ma już te tulejki, które idzie wymienić.
Wstępny plan naprawy jest taki :
albo kupić chińczyka za 360 zł , albo kupić za 560 używkę , gdzie sprzedający deklaruje że auto jeździło tylko dwa lata, więc część jest w eleganckim stanie - trochę to podejrzane,
albo kupić używany kolektor z forda mondeo po lifcie i go naprawić. Bo te tulejki to bym dotoczył sam i było by cacy.
Tylko jak bym miał się na taką opcję decydować, to teraz pytanie czy kolektor z mondeo mk4 polift , pasowałby do mondeo mk4 przed lift z 2007 roku.
Osobiście wolał bym kupić poliftowy kolektor, wymienić w nim wszystko co się da , i taki zamontować z czystym sumieniem do auta .
Bratu się check engin świeci cały czas , ....auto straciło trochę na mocy , zamówiliśmy teraz nową sondę Boscha , będzie przegląd instalacji LPG, i teraz zabawa z tym kolektorem. Likwidujemy wszystkie usterki po drodze, aby w aucie przywrócić moc.
Odnośnie świec, bo też będzie trzeba zmienić, na jakie świece się zdecydowałeś z tym krótszym gwintem ??
pozdrawiam Łukasz
Łukaszu, powiem Ci szczerze - u mnie te tulejki trzymające oś w kolektorze nie były wyrobione, a same klapki latały względem ośki - dlatego wymieniłem same klapki. Ja na Twoim miejscu kupił bym używkę kolektor, i przywrócił to do oryginału. Świece kupiłem denso T20TT 10zł za:sztukę, jednak lada dzień montuję gaz i wtedy bardzo dobrze jest wsadzić takie jak zaleca katalog denso - irydowe IT20TT - na allegro 35zł sztuka.
Jestem do Twojej dyspozycji, bardzo Ci dziękuję za uwagę i jeśli czegoś potrzebujesz to wal śmiało!
Można w garażu zrobić remont? Można. Pozdrawiam
Tego silnika jak najbardziej
Da się te klapy wirowe wywalić z kolektora? Potencjalnie mogą narobić problemu jak się urwie.
Hej, z tego co widzę to ten silnik jest prawie identyczny jak w Fieście ST 2.0 150 KM, moze sie ktos wypowiedziec czy sie rozni czyms ?
Ile wyszły szlify...i kompletny remont?
Szlif wału 800, weryfikacja bloku honowanie 400, remont kapitalny glowicy 800zl, czesci ok. 900zl
Gdzie można znaleźć podsumowanie i koszt, czy warto było. Bo nie widzę.
Gdzie kupiłeś zestaw naprawczy do klap?
allegro.pl/oferta/klapka-kolektora-do-ford-1-8-2-0-duratec-benzyna-9374670238 proszę bardzo Kierowniku
Rozbierałem silnik 2.0 z mondeo mk2 w stodole po pęknięciu paska rozrządu więc szacun za robote bo wiem jak to jest robić w domowych warunkach ;)
Dzieki Kierowniku
Ile taki remont silnika do mk4 z tym samym duratekiem 2.0 145hp
Hej jest jakiś kontakt takt do cie łbie?
Polobrox@gmail.com
Proste, że KOT! Żaden klop! Bump jak stąd do Izraela i lecimy dalej! 💪🏻
Karol to dla mnie zaszczyt
Witam serdecznie 🖐️ z jakiej Pan korzystał książki, gdzie było napisane z jakim mement trzeba daną śrubę dokręcić? Posiadam MK4 z roku 2011 2.0 duratec. I przydała by mi się wiedzą którą mogę znaleźć w takiej książce. Pozdrawiam
Napisz do mnie na polobrox@gmail.com, moge w poniedziałek Ci zeskanować kilka stron jsk będzie taka potrzeba
Oczywiście napisze. Ponieważ chciałbym się nauczyć samemu (gdy zajdzie potrzeba) naprawić, bądź wymienić a jeszcze pare lat ze mną mk4 duratec będzie🙂
Jestem do Twojej dyspozycji, bardzo przyjemna robota naprawde
Witam. Napisałem w poniedziałek do Pana wiadomość. Jeżeli czas wolny pozwoli, to bym poprosił o odpowiedź. Pozdrawiam
Te liczby na pokrywie to kompresja? Jeżeli tak to czy nie za duży rozrzut?
To kompresja ale przed remontem, także spokojnie xd
@@EnricoPalazzo Ok, w takim razie szacun. Korci mnie obejrzeć autko
Zapraszam, nie mam nic do ukrycia:)
Czy w książce było napisane, aby przed skręceniem głowicy naoliwić śruby? Przecież olej jest nie ściśliwy, nie uszkodzi to gniazd w które się je wkręca? Mi właśnie kiedyś mówiono, aby czyścić te gniazda z resztek starego oleju, które mogło tam pozostać.
Zgadzam się w stu procentach, dlatego gniazdo trzeba oczyscić a śruby tylko zwilżyc, aby nie powstała poduszka olejowa
Śruby nowe dorwałes od stopy wału korbowego?
W CerMotorze są xd
@@EnricoPalazzo :o ja mam co prawda Focusa ale ten sam silnik praktycznie i szukałem pół dnia 😀 muszę tam zadzwonić, cermotor Skórzewo ?
@@michar.5837 oni mają wiele oddziałów :F
Wielki szacun! Jestem zachwycony że,są tacy zapaleńcy jak Ty. pozdrawiam z Gdańska.
Panie Marku mój ukłon ze Szczecina:) za kilka dni zapraszam na film z montażu instalacji LPG :)
Świetny film kolego. Sam składam ten sam silnik i mam problem ze zdobyciem nowych śrub stopek korbowodów . Jak i gdzie zdobyłeś swoje? Za odp z góry dziękuję.
mtuning.pl/Sruby-do-korbowodow-ARP-Ford-1-8L-Duratec-2000-2018-251-6202-p269858 to są chyba te, nie do końca pamiętam bo szukałem ich mega długo haha
Bardzo Ci dziękuję za komentarz i obejrzenie xd
Wielkie dzięki. Jak będziesz dalej działał z mondeo nagrywaj takie filmy są cenniejsze od kasy.
Kurcze mam materiał z montażu LPG alw nie mogę sie zebrać aby go skleić XD
Cześć kolego. Za parę dni moja bestia będzie składana. Napisz mi czy te śruby z ART do 1.8 będą pasowały do naszego 2.0 i czy sam je zakładałeś?
Witaj, jakiej firmy układ zapłonowy zakładałeś?
Cewka janmor, przewody silikonowe janmor, swiece denso t20tt
@@EnricoPalazzoDzięki
W razie czego jestem do Twojej dyspozycji
Co to za książka serwisowa? Gdzie można ją dostać?
Sam naprawiam, ford mondeo, na allegro stówka
@@EnricoPalazzo Kupiłem jakiś czas temu "Sam naprawiam Focus c-max" , bo mam Focusa c-maxa 1.8 duratec i tam nie ma ani słowa o momentach dokręcenia itp. Jaki był koszt zrobienia całej głowicy z regulacją luzu zaworów?
Za,zdjętą glowicę zaplaciłem 750zl
Jakim momentem przykręcić miskę olejową?
Super film naprawdę. Rzeczowo i pięknie pokazane. A jeśli chodzi o klapy w kolektorze to bym je wymontował po takim remoncie bo aż szkoda żeby kiedyś się urwała któraś i rozwaliła silnik... łapa w góre i tak trzymaj! :)
Cholernie dziękuję za poświęcony czas i uwagę :D Dzięki Tobie mam motywacje do dalszego nagrywania tego łajdactwa haha
@@EnricoPalazzo żeby każdy nagrywał takie "łajdactwo" to było by super i yt by wreszcie wyszedł na prostą 😄👍🏻
do tego silnika ida platyny!
Jak mi zrobił to olej lał się od strony rozrządu, potem twierdził, że z pod śruby od łapy która wchodzi w dekiel rozrządu, mogło tak być???
Ogólnie bierze mi po remoncie 0,65 litra na 1000 km czyli remont nie wyszedł za dobrze niestety.
A powiedz co dokładnie bylo robione?
@@EnricoPalazzo uszczelnienia, uszczelki pod kolektor ssący pod te klapki były dobre ale się uparłem.
Panewki, pierścienie, na wale na 4 była smuga lekka nie wyczuwalna palcem doczyszczona, śruby głowicy i panewek , gładzie cylindrów przemierzone i tylko ręcznie lekko zchonowane, głowica wszystkie zawory wydechowe były nadpalone a na 4 cyl dziurawy jeden uszczelniacze szlif itp wyszło 700zł ogólnie głowice standardowo.
Rozrząd łańcuch tylko i jedna rolka., ślizgi były w stanie dobrym jak nowo założone, pompa wody była nie ruszana i ten drugi łańcuch krótki nie był wyciągnięty więc został, nic nie wiem jak szklanki i jak to regulował jakoś musiał, wałki były w dobrym stanie.
Tłoki po wyjęciu też ładny stan i ocenił, że faktycznie pierwszy remont i może mieć te 220 tys km, sforznie korby nie było wyczuć żadnego luzu.
Myślałem wywalić blok dać cylindry na szlif i nowe tłoki ale by wyszło 2200 zł więcej.
Napewno nie czyścił egr i przepustnicy i tego odpowietrzenia w kolektor ssący takiej rozmowy nie było, a i jeszcze nowa śruba na wał i symering i na górę na wałki też plus poduszka silnika. Później sam zakładałem paski klimy i alternatora.
Cylindry po zdjęciu głowicy było palcami czuć jodełke fabryczną ale miał lekko przechonować i mówił że tak zrobił,.
Z 6 000 km wyszło mi średnio 0,65l na 1000km,siedzę na covid w domowym areszcie już 14 dni, zamawiam olej i filtr może płukanka.
Czasem na wolnych słychać metaliczny dźwięk a w tym silniki trudno sprawdzić stan oleju.
Jeden błąd wyrzuca ten od pedału gazu ale obroty ok już tak 2 lata, czasem piszczy przepustnica olewam tojak w nią pukne to 2 tygodnie jest cicho. Trasa 7 litrów miasto krótkie odcinki 11,5 litra.
Po remoncie nie powinien brać oleju przez ten bagnet nie mam pewności ale olej jednak nie wyparowuje, muszę jeszcze sprawdzić tą niby odmę. Pozdrawiam
Czym i jak zablokowałes koło pasowe wału przy dokręcaniu, bo rozumiem że blokada walu jest niewystarczajaca?
Przy dokręcaniu wału jest wystarczająca bo opiera się o czoło blokady i o przeciwwagę na wale, gorzej jest podczas odkręcania - tutaj tylko mocny strzał z elektryka :(
@@EnricoPalazzo dzięki mój ma 50 tys po remoncie,oleju nie bierze ale jak się rozgrzeje przy przyspieszaniu od 1800 do 2200 słychać tak jakby zawory dzwoniły,muszę sprawdzić luzy zaworowe.Jestem uczulony na takie rzeczy bo w octavi kiedyś miałem tak samo i po pewnym czasie mi tłoki spuchły silnik się przytarł oleju nie brała,płynu nie ubywało tłumacze to tylko spalaniem stukowym
A co ze szklankami jak regulowałeś? Jaki koszt remontu bo czeka mnie w mk4 2.0
Ja oddalem cala glowice do szlifierni, oni mi wyregulowali szklankami zawory i zalozylem tak jak uszykowali. Remont samej glowicy 1000zl, rozrzad oleje graty gdzies z 1200zl
Witam. Jak pozbyłeś się problemu wypadającego zapłonu? Mam ten sam silnik i mam problem z wypadającym zapłonem i odpalaniem... Z góry dzięki za odpowiedź.
Możesz udostępnić dokumentację do tego ślinika, momenty dokręcania śrub...
ładna robota
dobrze widzę, że w tym silniku nie ma żeliwnych tulei tylko pewnie jakiś niklasil?
Ciekawe jaki koszt takiej zabawy ;)
Tak na szybko to czesci, remont glowicy i szlif wału ok 2500, nie licze swojej robocizny xdd
@@EnricoPalazzo Majster jakieś namiary na priv ???
Podaj swoj fb to napisze xdd
@@EnricoPalazzo marcinparszyk@gmail.com napisz na email
Mistrz w swoim fachu , będzie kolejeczka do warsztatu😉
Dziękuję Dawid za poświęcony czas
Jeśli chodzi o pierścienie i zegarmistrzowską precyzję to te pierścienie które założyłeś powinny wylądować w koszu, składaki to zło, pozdrawiam 😉
Witaj, w jaki sposób udało Ci się dokręcić koło pasowe wału korbowego na 100Nm + 90 stopni? Ja dorabiałem do tego specjalny klucz, którym druga osoba trzymała koło pasowe aby przy dokręcaniu śruby koło się nie obróciło. Czy rzeczywiście dokręciłeś tą śrubę o 90 stopni po uzyskaniu 100 Nm? Mi udało się dokręcić ją na 50 stopni .
Nie martw się, ja dokręciłem o 60... i to juz w 3 duratecach. Zgłębiałem temat, nie znam osoby której się to udało :D
@@EnricoPalazzo A co z trzymaniem koła pasowego przy dokręcaniu?
A może obrót koła pasowego przy dokręcaniu go był na tyle niewielki, że udało Ci się ustawić czujnik położenia wału korbowego na fasolkach ? Kolejna sprawa to te 2 podkładki, które wg autodaty powinny być założone nowe, a sztuka kosztuje 92.5 zł
@@szymlok2 kolo pasowe ustalalem srubka m6 w karterze na dole koła a wał trzymala mi blokada w bloku ta z tylu
Ile Panu czasowo zajmuje zazwyczaj taka naprawa silnika przeliczając na godziny robocze? Rozumiem ze kazdy jest inny i trzeba czekac na głowice, ale mniej wiecej takie rozebranie i złożenie silnika?
Pewnie, że ładnie chodzi 🙈 Świetna robota Byku 🖐️
Dziekuje :(
Witam mam pytanie jakoł siłoł dokręcałes dakla rorządu ?
wywal ten termostat fazowy wejdz w test zegarów i zobacz jaka ma temperaturę po lift już tego nie ma
Jaki miałeś koszt naprawy wału ?
Wtedy dalem chyba 600zl
Dobra robota 👌👍👏
;*
Gdzie znalazłeś procedurę dokręcania podstawy wału? Podzielisz się? Ja szukałem i tego akurat nie znalazłem.
W tłokach są tylko 2 kanały spływowe oleju z pod pierścienia olejowego, od strony otworów na sworzeń. Ja wywierciłem w każdym tłoku dodatkowe 4 wiertłem 3mm. Tłok jest gruby w tym miejscu więc nie ma strachu że się urwie. Od tamtej pory 60kkm, wymiany oleju co 10. Od wymiany do wymiany ani grama konsumpcji. Przed remontem brał litr na 200km.
Momenty bralem z ksiazki Sam Naprawiam, a dociagalem od srodka do zewnatrz :p
Nie zrobiłeś regulacji luzów...
@@k_roadrunner skąd wiesz? :) głowice dostałem z ustawionymi szklankami - założyłem tak jak mi kazali :)
@@EnricoPalazzo Nie pokazałeś i nie wspomniałeś żebyś chociaż luzy sprawdził, a mając głowicę zdjętą aż się prosi żeby to sprawdzić, stąd moje założenie. :)
To jest druga pięta achillesowa tych silników zaraz po zaklejających się pierścieniach. Tzn ludzie olewają regulację bo po co, jak dobrze jeździ to nie trzeba. Luzy się kasują a w końcu podpierają i wypalają się zawory/gniazda. Na Pb co 30 max 40kkm powinno się sprawdzić luzy, na LPG najdalej co 20. Ja reguluję co 20kkm czyli co 2ga wymiana oleju i zawsze parę zaworów jest do korekty mimo, że ustawiam luzy w tolerancji-luźno.
@@k_roadrunner mówiłem CHYBA że głowicę na gotowo mi zrobili tak jak prosilem :p
Witam kolego mam pytanie czy jak wymienie pierscienie musze docierac silnik ?
Przez pierwszą wymianę oleju lepiej nie pałować :D
Ok rozumiem dziekuje za odpowiedz 👍
Kolego pomożesz mi kurcze zaciołem sie chciałem wymienic uszczelniacze na zaworach kupiłem sa dwa kolory zielone i brązowe ???? A na starch tak jakgby były jeden kolor brązowe ale tu nie wiem moze tesz z temperatury sie odbarwiły moze mi pomożesz w tym na jaki kolor na wdechowy a kolor na skoncy ?????
@@krzysztofkarolkiewicz8237 ja glowice oddalem do naprawy, nie zmienialem uszczelniaczy samemu :(
Ok rozumiem doszłe?
Jaki koszt całkowity naprawy bez robocizny ?
Jakoś ok. 3 tysięcy :(
@@EnricoPalazzo zarabia Pan na sprzedazy tych samochodów ? Chciałbym posiadać taką wiedze w naprawie silników jak Pan.
Witam.Czy silniki Duratec nadają się do gazu?Czy można jeździć bez tych klap w kolektorze?Mam problem bo po remoncie silnika kompresja na jednym cylindrze spadła.Podobno wina zaworów i nie idzie dobrać szklanek .Pozdrawiam
To musi byc wina glowicy ;( mozna smialocjezdzic na gazie, sam montowalem
Takiego właśnie filmu potrzebowałem, bo też taka sytuacja mi się przytrafiła pozdrawiam
Bardzo sie ciesze!
Jaki olej zalałes po remoncie ? U mnie na valvoline strasznie słychać szklanki mimo że po regulacji
Ja wlalem liqui moly, musza byc zle ustawione
Jaki valwoline,maxlife czy synpower?ja miesiąc temu wlałem synpower 5 w30 i nie ma tego problemu a wczesniej PMO i tez nic.
@@parus251 synpawer 5w30. W grudniu będę zmieniał na millers i zobaczymy
To napisz czy jest różnica, będę wiedział przy następnej wymianie który lepszy.
Panowie, przedewszystkim 5w40. Wlasnie przez lanie tego 5w30 silnik dostaje po dupie, tu nie ma chlodnicy oleju, olej sie strasznie rozrzedza i potem lezy smarowanie :(
Miło się oglądało, fajny materiał.
Dziekuje za poswiecony czas
Jakiej firmy kupowałes pierscienie
Goetze xd
Mam pytanko jakoł serdnice kupowałes opaske do wciskania tłoków z pierscieniami chodzi mi o rozmiar tłoka można liczyc na pomoc?
Kupilem uniersalny zwijak z Yato, on Ci posłuzy do kazdej osobówki :D
Mam jeszcze pytanko szpilki do głowicy kupowałes nowe ?
@@krzysztofkarolkiewicz8237 oczywiscie ze nowe, chyba 70zl dalem za dobre firmowe xd
Było tulejowanie ?
Nie było potrzeby :)
@@EnricoPalazzo a jest to wykonalne na tym bloku ? W nominalnych wymiarach ?
Ile wyszedł Remont?
Witaj mistrzu,. Sam też chce się zabrać za remont Mondka, ale nie rozumiem sprawy z pierścieniami 😔 jak je dobierałeś?
Wzielem Glyco nominały :)
@@EnricoPalazzo dziękuję
Mam pytanko jak już wyjąłeś silnik to jak odkreciles koło zamachowe? Wczoraj wyjąłem silnik i mam problem żeby je jakoś zablokować ?
Kluczem udarowym elektrycznym Dewalta :(
Już się udało, a jeszcze jedno momenty dokrecania śrub tylko dla silnika 2.0 miał byś może?
Remont u mnie zakończony 2.0 od żyło 😇
Coś pięknego 👍
Wysłałem do pana maila 😉
Damy rade, mam ksiazke sam naprawiam xs
Super filmik
Dziekuje za ponowna wizyte xddd
@@EnricoPalazzo hehe czekam na filmik z lpg i kosztami. Fajnie się oglądało remont fajnie opisane jest. Takim filmikiem dużo możesz pomóc ludzia co sami chcą zrobic remont
Musze zrobic nim pare kilometrow i go poddac kosmetyce :p
@@EnricoPalazzo No i super a o jakich zderzakach mówiłeś st rs czy poprawić lakier bo nie zrozumiałem w filmiku
Mialem pecha i przedni uszkodzilem podczas holowania XD na pierwszym filmie widac :p
Czesc.ile złota wydałeś na naprawe tego silnika ? Chcialbym u siebie też zrobic kapitalny remont ale wacham sie ....
Chyba 2500 jakoś, ale powiedz co się dzieje u Ciebie :)
@@EnricoPalazzo kupilem 2.0 145km 4600zl...swietnie wyposazony..niby byly wymieniane panewki...cisnienie trzyma 14 na kazdym tłoku...ale brak mu mocy...zawsze jezdzilem..ostatnio 8lat fokusem 1.6 benzyna 100km 2010r nigdy zadnych problemow swietnie sie zbiera i wogole jest super...chcialem mondeo bo podoba mi sie bardzo i z a male pieniadze ma fajne bajery...tak jak mowie 2.0 145km a zbiera.sie bardzo slabo...z miejsca jak ruszam to musze troche na sprzegle trzymac....i wpadlem na pomysl zeby zrobic konkretny remont zebym wiedzial co mam....a chce go trzymac ile sie da bo bardzo lubie to auto a wrecz jestem pasjonatem...ale z mechanika u mnie nie az tak dobrze jak u Ciebie :)
Ogladajac ten film spokojnie wyremontujesz sam.. ja bym zaczął od sprawdzenia, czy klapy w kolektorze Ci pracują, cxy masz czysty filtr powietrza i czy masz dobry układ zapłonowy
@@EnricoPalazzo co osobiscie muślisz o tym.silniku? Gdybym dobrze go wyremontowal ? I bede dbał o silnik to czy ten motor jest tego wart ,zeby wlozyc w niego powiedzmy 3tys-4tys ??
Popatrz na nowe auta, psują się okrąglo.. takiego fordzika sobie zrobisz i NIGDY Cię nie zawiedzie.. części taniutkie, prosta budowa, duża kabina!
Szacun
Dziękuję serdecznie za poświęcony czas, fordzik już zrobił 44 tysiące po remoncie :)
Przy pierwszym odpaleniu nie zamontowałeś poduszki silnika .tej na samej gòrze.aż silnik odjechał na bok zapomniałeś
Lux robota, poezja oglądać taki film. Mierzyłeś kompresję po remoncie? Łapa w górę)
Kompresja po 16-17 barów, i 3400km bez dolania oleju gdzie palił 2l na 1000km :D