トリシティ300徹底インプレ！高速から街乗り、燃費、足つきまでレビュー！果てにはオフまで？！
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ม.ค. 2022
- これでトリシティ３兄弟全てでオフに突っ込みました。なんてマニアックな仕事なんだ…。
トリシティ長男の実力はいかに？！
※バイクはMotozipを通してメーカーからお借りしています。
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![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Lower Bracket Final // PRX vs DRX](http://i.ytimg.com/vi/5HwO1bQyAx4/mqdefault.jpg)
短い動画時間のなかでトリシティーの魅力がわかりやすく良かった🎵
300は気になるモデルですね。
きちんとまとめてあってめちゃくちゃ参考になりました!
買いたいと思ってたので見れて良かったです!
凄くテンポ良くて見やすかったです！
ありがとうございます！
トリシティ125 cc初期型に乗ってます。体力、財力を考えると今のトリシティ乗り続ける事になるでしょうけど一度試してみたいですね〜
参考になりました。
拝見して思わずチャンネル登録してしまいました！大変参考になりました、ありがとうございます。
私はビクスクとビッグバイクの二台体勢で35年ぐらい乗り継いで来たのですが、ビクスクの方はFORZA-Zで止まっています。電子制御７速AT から乗り換えたいと思えるコミューターがなかなか見つからなかったので、トリシティ300は気になっていました。
確かに125・155オーナーから比べると重過ぎかもしれませんが、リッターバイクのセカンドとしては、高速でコレくらい無いと物足りないと思っていました。
以前、フロント二輪のジレラ・フォッコ500に乗っていた時、ワインディングでリーンしながらフロントブレーキをかけるとドアンダーで反対車線までハラんでしまう事も多かったのですが、トリシティー300はいかがでしたか？フォッコの場合、左右のブレーキが同じような制動力を出してしまうと、内輪差を発生出来なくなるので旋回出来ず、ドアンダーになってしまうようでした。
車もあるので、車検のない２５０で作ってほしかった。
興味持ちました。かなり良さそうなバイク。知ったもん勝ちな気配
高齢ですが、最近二輪車への思いがつのり収まりません。ただどうしても低速時や停車時の取り回しやカーブでの安定性などへの不安感はぬぐえません。カンナムスパイダーもいいけど、流石に高額すぎるしどうしたら良いものかと思っていたところ、これであればいいかもしれないと感じました。的を得た貴重な情報ありがとうございます！
カンナムは廉価版のライカーというモデルが135万9000円からありますよ
シフトチェンジはないのですか？シートは柔らかいですか？
トリシティは三輪に魅力を感じたら乗るものと思っています。
私は通勤で125を溺愛してます。
三輪って雪とかどうなんですかね？滑るは滑るだろうけど転倒は防げそうな感じですかね？
後輪さえグリップすれば走れると思いますよ！ただ、300は押し引きが重すぎてスタック時に死ぬと思います😇
155のが雪道走破性は間違いなく高いですね🤔あちらはスタッドレスタイヤもありますし！
はじめまして、こんばんは！買えないのですが、憧れのバイクなので拝見しまして、短い動画で的確なレビューだと感激しましたで、チャンネル登録させていただきました(*^^)vまた、お邪魔させていただきます。
ありがとうございます！300ccですが高価なバイクなので憧れになってしまいますよね😭😭
左のミラーから出ている棒のようなものは何ですか？マイクですか？
insta360 x2というカメラです！
トライク登録できたら欲しいなーってかんがえてるんですが、車輪の中心で何センチ離れていますか？
お借りした車両なので判りかねますが、「車輪および車体の一部、または車体全体が傾いて旋回する」に相当するためトライクでの登録はできないかと思います😭
トライク登録できたら夢ですね…
これの250㏄を出して欲しかったなぁ～。
欲を言えば250ccにするか、いっそTMAXと共通エンジンで560ccにしてほしかったですね😂😂
昔話乗ってた155のトリシティでメーター読み119は出てたので300だとどのぐらい出るのかは気になりますね。
300も排気量あると期待してしまいますね笑
160そこそこと予想
135km/h位の模様です。
車重や馬力から考えて、160km/hも出るわけないでしょ。
トリシティ155を試乗した際は、ややパワー不足なのは除いて、取り回しにも問題なく、抜群の安定性があり非常に好印象でした。
(ただ、やはりパワー不足は明らかで、180cc～250ccあれば理想だと思います。)
トリシティ300も試乗しましたが、とにかくでかくて重くて足つきも悪く、当方身長175cmありますが、跨ったままの移動は困難でした。
そんなに走ってみたわけではありませんが、この車重で29psでパワー十分とは言えないでしょう。
高速道路の安定性は凄いみたいですが、最高速135km/h位らしい(馬力と240kg近い車重から言えば妥当)ので、普通に走るには十分な最高
速ではあるけれども、爽快な加速は無理でしょう。
この車体なら最低でも400cc以上、出来ればT-MAXのエンジンを積んでくれれば評価も変わってくると思います。
オーナーさんには申し訳ないのですが、町乗り日常使い中心の私にはとても扱いきれるものではないと感じますし、高速ツーリングメイン
ならNIKENのほうが良いのではと思います。
(NIKENは驚異の270kgもありますが、ここまで振り切れば高速ツーリング専用と割り切れるし、パワーは4倍もある)
私の感想はボディはデカすぎ、車重は重すぎ、私は13年前からMP3に乗っているので、250ccのほうが良いなと思いました。車検があるなら380cc位の排気量が欲しいですね!!
プロ？的な滑舌と的確なインプレッション。引き込まれます（笑）
155をボアアップして、180〜200くらいで発売してくれたら欲しいなあと思います
たまに通勤で朝見かけるのですが、凄くデカく見えますよね 俺身体がデカいかこれくらいの大きさが丁度いいのかも 今はＳＳ乗ってるのですが通勤街乗りメインなので次はＸＭＡＸかこれに惹かれてます 脚付きは問題ないのですが、取り回しとか結構大変ですか？？
ハッキリ言って取り回しは最悪の部類です。押して細かい切り返しをするのはハーレー同等の面倒さと思ったほうが良いです…。
ただ乗り出してしまえば通常の街乗りで苦労することはないと思います。
信号待ちでこの300と並んだ事が有るけど125＆155に有る様なオモチャ感は全く無く高級感や迫力も段違いだったけど通勤通学に使う場合、長さはマグザムより短いから大丈夫そうだけど前が相当幅広だから渋滞時の路肩走行やすり抜けはキツそうだね。
四十半ばのオッサン、人生50のスクーターも乗った事ないのに気になる１台(◎-◎;)
人生初にトリシティ300は少し重いかもしれません…！が、男性なら慣れの問題な気もします🤔
ぜひ一度実物を見てみてください！デカくてビックリします笑
昔、PIAGGIO MP3-400を所有していて後席に嫁を乗せて良くツーリングに行っていました。高速道路では200迄は普通に出ました。一人乗りなら250出ましたよ。
マジすか…イタリアおそるべし…！
@@ken-motard 250の方乗ってますが、メーター読みの140ｋｍ/ｈちょっと手前で、リミット効きます。 すべてのイタリア車恐るべしってわけでもありませんよ。ちなみに ＧＰＳ信号で測定した速度とメーター速度結構違うので、きっと実速度は130ｋｍ/ｈあるかないかです。
嘘臭い。
MP3-400は、34psで244kg。
スペックからして、29ps237kgのトリシティ300(135km/h)より速い可能性は高いが、そんなに大きくは変わらないでしょう。
私がWEBで調べたところ、142km/hと書かれていた。
200km/hも、ましてや250km/hも出るわけないでしょ。
250km/hとか、リッターマシンの領域ですよ。
もし仮にこれの、50かあったらくっそ欲しい
車検を苦にしない人ならね～、やっぱ貧乏人は乗れないわｗ
で、普通に250版が待たれるところ(^^)/
早く５００ｃｃで出さないかな？私はタンデム＋ワンコだから５００以上は欲しいな。
タンデム＋ワンコは羨ましいバイクライフですね🤔🤔いいなあ
停める場所に困りそう
もうヤマハは四輪作ればよいのに
この価格で500ccなら買ってた
贅沢をいえばそうですね！他国の免許制度等ふくめこの排気量設定なのでしょうけど、、日本で大型免許を持っているとやや中途半端な排気量ですね😂
気づいたら再生時間が終了してしまった・・・
トリシティ125ABSユーザーですが、トリシティ300を褒め過ぎる動画で、残念です。
300を購入検討のため、レンタルしてみましたが、300の重量は半端ない程、重い。
スタンディングアシストを使っての街乗り、高速走行、山道などを試しましたが、実情としては身長185cm位無いと購入はキツイと思います。
先ず、倒したら独りでは起こせない。
また、信号待ちの度に訪れるスタンディングアシストの切れる瞬間（走り出しの際）に脚に掛かる重量が半端ない。
確かに走行中の安定感は有るし、優越感も満足するが、買っても楽しく乗れないし、手に余り、手放す羽目になると思い購入を断念。
購入を検討している方は、レンタルし、街中、高速、山道を1日、走ると良いと思います。
ありがとうございます！特に125と比較すると期待を裏切られるかもしれませんね…。
おっしゃる通り、重量237kgは重いですね…😇
スタンディングアシストで足に重量が掛かるのは、傾けた状態で解除している可能性が高いかと思います…。コレはヤマハ公式動画でも注意喚起していますが、レンタル屋さんでご案内がなかったかもしれませんね。。直立状態で設定/解除すれば衝撃は少ないです。
（逆にいうと傾けると衝撃があるクセの強いシステムとも言えますが…）
いずれにしろ、購入を検討している人はレンタルを！は大賛成です！乗ってみないと色々分からないですね🤔
車体がデカすぎ、重すぎ、かっこいいですが個人的には好きになれません。これならMP3の方が良いですね!!
さすがに150キロは出ませんよ 出て135～140キロです
それなりの速度でコーナー突っ込むと 車重にフロントサスが負けるし ブレーキも弱いですよ 下りコーナーは安定しますが リッターSSには
敵いません
キャンプ道具もそれなり積み込むと フロント廻りの接地感がヤバいです
ありがとうございます！
あら…タコメーターを見るとかなり余裕がありそうでしたが、高速域の伸びは今一つなんですね😭
フロントは４本のサスを備えていますが、いただいたコメントを見ると剛性がイマイチ…？🤔改善に期待ですね！
婦人用バイクにみえてしまう！
スピード違反してない？w
し、してないです！ナニヲイッテルンデスカ