Si ça peut vous intéresser voici le matériel : • Pince multiprise : amzn.to/2Q4QmfT • Entonnoir : amzn.to/3haV1ZU Je crée des sites internet via mon agence web : duraweb.fr
Au niveau de la pompe à eau, tu as une vis de purge dessous. Tu aurais dû aussi l’ouvrir pour vidanger ce qu’il y a dans le moteur. Là tu as fait le vase d’expansion, les durites et le radiateur.
Fais gaffe y a la pompe à eau à vider il reste de l'eau dans le moteur encore (environ 2L) et la vidange dans ce cas ne sert presque à rien voire peut être dangereuse car les liquides se mélangent
Normalement il y a des graduations il suffit de regarder de l'autre côté du bocal avec une lampe il y a un min et max. Faut pas le remplir à débordement. Après le liquide se rempli dans le bouchon de radiateur puis le bocal et pas l'inverse le radia doit toujours être plein.
@@TU-TOF pour éviter de prendre le risque de vendre quelque chose d’incompatible avec les moteurs très récents ils ont dû supprimer la mention, c’est possible effectivement !
Bonjour. Vous êtes sûr pour le LDR? moi Norauto m'a dit de prendre le bleu/vert norme citroen/psa.. Personne ne dit pareil même citroen ne sait pas me dire.
Bonjour, prière de me renseigner sur ou trouver le bocal de liquide de refroidissement de la C1 svp car je galère et je ne le trouve pas! Merci beaucoup pour votre aide
Bonsoir je suis tombée par hasard sur cette vidéo. Et tu dois sûrement t'y connaître donc je tente. Est il vrai que pour une c1 de 2009 le liquide de refroidissement est rouge/rose mais qu'il y a un problème avec au niveau du moteur ou je sais pas trop quoi? merci
bonsoir non je pense pas pour l'essence c'est un moteur toyota il faut donc prendre un LDR spécial sinon ça fait de l'oxydation. C'est le orange chez norauto.
@@tiphainet-ri8300 Si tu n'aime pas les grosses emmerdes va chercher ton LDR chez CITROEN direct. Voici le LDR officiel PSA que j'utilise , c'est bien marqué Sauf : Citroën C1 phase 1 et 2 ? pubimg.4mycar.ru/images/full/06105ed20309362a16e09e69f0596c7006d5fb0002.jpeg.
@@michelmichel2749 Citroën m'a dit que je pouvais utiliser celui que je voulais sauf le G12 car il y a du silicate et c'est pas bon pour ce moteur. Vous en pensez quoi?
@@katirimohamed2456 c'est une diesel pas vraiment la même chose c'est par le bocal qu'il faut remplir ensuite purger l'air c'est le moteur 1.4hdi équipé sur beaucoup de peugeot et citroen voici un tuto th-cam.com/video/z093tMCOkqE/w-d-xo.html
Si ça peut vous intéresser voici le matériel :
• Pince multiprise : amzn.to/2Q4QmfT
• Entonnoir : amzn.to/3haV1ZU
Au niveau de la pompe à eau, tu as une vis de purge dessous. Tu aurais dû aussi l’ouvrir pour vidanger ce qu’il y a dans le moteur. Là tu as fait le vase d’expansion, les durites et le radiateur.
Tu as oublié la durite de chauffage aussi il me semble, il y a du liquide dedans
Cest une honte faire une video en oubliant de purger les 2 l de pompe a eau
merci d'avoir indiqué le type de liquide de refroidissement👍... je cherchais une référence depuis un moment!
Merci encore pour cette famuleuse vidéo!
derien ;)
Ta une ligne avec écrit F ( Full ) sur le bocal que tu doit pas dépasser wesh faut pas remplir à fond😂😂
Fais gaffe y a la pompe à eau à vider il reste de l'eau dans le moteur encore (environ 2L) et la vidange dans ce cas ne sert presque à rien voire peut être dangereuse car les liquides se mélangent
Je dis ça en connaissance de cause j'ai le même moteur j'ai du vidanger deux fois car le liquide redevanis sale directement
C'est mieux de vidanger car c'est les mêmes constituants pour le ldr si on mélange ça pose pas de soucis.
Bonjour. Super la vidéo. J'ai une Aygo 2012. Comment on contrôle le niveau min/max du liquide ? Car je n'arrive pas a trouver
Bonjour c'est au niveau du bocal transparent sur le côté mon modèle est un essence pour le diesel je n'en ai pas je ne saurai vous le dire.
@@TU-TOF j'ai une essence aussi.. c'est le même moteur. Mais je dois remplir jusqu'à en haut ou 10cm plus bas la ou le cou du remplissage se finit ?
Normalement il y a des graduations il suffit de regarder de l'autre côté du bocal avec une lampe il y a un min et max. Faut pas le remplir à débordement. Après le liquide se rempli dans le bouchon de radiateur puis le bocal et pas l'inverse le radia doit toujours être plein.
Je suis allé chez norauto aujourd’hui pour prendre un bidon de liquide, la mention Toyota daihatsu lexus a disparu de l’étiquette, c’est curieux
Oui peut-être pour certains modèles récents
@@TU-TOF pour éviter de prendre le risque de vendre quelque chose d’incompatible avec les moteurs très récents ils ont dû supprimer la mention, c’est possible effectivement !
Bonjour. Vous êtes sûr pour le LDR? moi Norauto m'a dit de prendre le bleu/vert norme citroen/psa.. Personne ne dit pareil même citroen ne sait pas me dire.
Bonjour pour le modèle essence c'est un moteur Toyota normalement il faut prendre le orange de chez norauto.
@@TU-TOF Vous l'utilisez depuis toujours et vous n'avez jamais eu de problème avec?
Pas d'oxydation avec le ldr Citroën une pâte grise de forme avec le Toyota non.
Bonjour, prière de me renseigner sur ou trouver le bocal de liquide de refroidissement de la C1 svp car je galère et je ne le trouve pas!
Merci beaucoup pour votre aide
Lever le capot à droite.
Salut, et pour purger l'air .....????
La purge d'air se fait en laissant ouvert le bouchon du radiateur puis allumer le moteur les bulles vont remonter.
Bonsoir je suis tombée par hasard sur cette vidéo. Et tu dois sûrement t'y connaître donc je tente. Est il vrai que pour une c1 de 2009 le liquide de refroidissement est rouge/rose mais qu'il y a un problème avec au niveau du moteur ou je sais pas trop quoi? merci
bonsoir non je pense pas pour l'essence c'est un moteur toyota il faut donc prendre un LDR spécial sinon ça fait de l'oxydation. C'est le orange chez norauto.
Ah super. Je peux le trouver que chez Norauto? Et comment on voit le niveau mini maxi? on voit mal sur la C1 je trouve pas
@@tiphainet-ri8300 Si tu n'aime pas les grosses emmerdes va chercher ton LDR chez CITROEN direct.
Voici le LDR officiel PSA que j'utilise , c'est bien marqué Sauf : Citroën C1 phase 1 et 2 ?
pubimg.4mycar.ru/images/full/06105ed20309362a16e09e69f0596c7006d5fb0002.jpeg.
@@michelmichel2749 Citroën m'a dit que je pouvais utiliser celui que je voulais sauf le G12 car il y a du silicate et c'est pas bon pour ce moteur. Vous en pensez quoi?
@@michelmichel2749 Ce bidon vous l'achetez où? peut-être au même endroit il y en a pour les C1
Pour 107 aussi ces pareil ?
oui la voiture dans la vidéo est une peugeot 107
@@TU-TOF je vois pas la vanne pour remplir le radiateur principal 107 1.4 hdi 2006
@@katirimohamed2456 c'est une diesel pas vraiment la même chose c'est par le bocal qu'il faut remplir ensuite purger l'air c'est le moteur 1.4hdi équipé sur beaucoup de peugeot et citroen voici un tuto th-cam.com/video/z093tMCOkqE/w-d-xo.html
@@TU-TOF merci mon amie on verra en pratique