Вместо вольтметра используют обычную лампочку на 12вольтмв патроне один конец на плюсовой провод от котушки другой на корпус двигателЯ вращаютмкорпус трамблёра вправо и влево до загарания лампочки после этого затягивают гайку на трамблере
этот прибор здесь для научного подхода к решению проблемы , создания значимости и банальной эрудиции, да в 70х мы проверяли все на дороге не знали что такое стробоскоп , скорость 40 на 4 передаче и нажал резко на газ , проскачил секундный цокот в движке значит все впорядке , а если нет то чуть подкрутил трамб. в одну или другую и сразу же проверил на дороге .
Спасибо ! Вот только из твоего видео "ДОГНАЛ" почему говорят , что на " ПЕРВЫЙ" или на "ЧЕТВЁРТЫЙ" цилиндры нужно поворачивать и настраивать бегунок !Я всё не мог понять - как это на " четвёртый" , когда бегунок вообще на него ( по факту) и не смотрит ? 😂А вот когда ты показал КРЫШКУ трамблёра , только тогда я понял это ВЫРАЖЕНИЕ! Специалисты же объясняют " своими" словами и , считают , что мы , " чайники" их понимаем ! Но ведь в ютьюб лезут как раз профаны , что б узнать о чём -то , а нам тут " недоговорки" или вот частенько - "" Та , тут и так фсё панятна " ! Ну , а вот для меня , например , было не понятно . СПАСИБО ЕЩЁ РАЗ ! 🙂👍
Во геморрой придумал.. По третьему легко. И свечку удобнее открутить. Поршень вверху трамблёр смотрит на 3 цилиндр. Все.. Завёл. покрутил как нравится.. Нахер эти метки и лишние манипуляции
всё хорошо ну я делал две пробки и у меня зажигание на 4 цилиндр есть вопрос у вас на видео контактное а если у меня сонарик стоит то мне как поступать?
Знаний НОль, а нет, надо видос запилить. По четвёртому цилиндру установка зажигания проводится а не по первому. Такт сжатия будет в четвёртом цилиндре. Пипец
Мужики срочный вопрос не находит 12 вольт и не щелкает ну типа не даёт ток ?? До этого менял катушку зажигания. Бегунок. И крышку трамблера. Бегунок ставил на 4 и на 1 не помогло до этого ели как заводился а сейчас в никакую Подскажите пожалуйста
Илья , легко, можно крутить долго и нудно с прострелами в карб или выпускной коллектор вплоть до посаженного аккумулятора. Минимум это нестабильный ХХ и набор оборотов, ну а если совсем сбитое зажигание, то не заведёшь никак
При такой настройке момента зажигания, при условии нормального состояния свечей, карба, АКБ и УЗСК (th-cam.com/video/_fHg5Ek_dxg/w-d-xo.html), авто заводится с первого, максимум со второго раза, а потом все равно надо проводить дополнительную настройку октан-корректора на работающем двигателе. Но я все-таки сниму настройку и запуск одним видео, чтобы наглядно было, пусть только немного мороз спадет)))
Что за глупость,по любому цилиндру можно делать,хоть по 3му., причём даже не зная где какие метки . Хорошо когда клапанная крышка снята,да можно по 4у,как раз там и будет такт сжатия,а так без крышки по любому можно
Если снял крышку трамблёра то свечу не надо выкручивать, там по меткам поставил и запускай мотор, ошибся если то на 180 градусов разверни и всё
Согласен. Только после разворота на 180° движок завелся, хорошо дед подсказал. Видеоинструкция неполная!
@@user-bq2wx8qh4m, ну хорошо
Расказует хорошо а показать боится как с ноля выставить боится что собъется его зажигание
Точно
Вместо вольтметра используют обычную лампочку на 12вольтмв патроне один конец на плюсовой провод от котушки другой на корпус двигателЯ вращаютмкорпус трамблёра вправо и влево до загарания лампочки после этого затягивают гайку на трамблере
Само лучше и точнее-это мультиметром!!!
Это когда контактное зажигание
Всё правильно было сделано, кроме бегунка, не тем концом стоял🤣😂 развернул и запуск с пол пинка, привет с Алтая 🙋♂️ подписка от меня
Братишка было бы хорошо если бы наглядно все делалось.
На словах многое непонятно, ну сбили бы вы специально и настроили в видео как надо.
это жигули, второй раз настройка уже на слух))) тут по книжке ничего не работает))
этот прибор здесь для научного подхода к решению проблемы , создания значимости и банальной эрудиции, да в 70х мы проверяли все на дороге не знали что такое стробоскоп , скорость 40 на 4 передаче и нажал резко на газ , проскачил секундный цокот в движке значит все впорядке , а если нет то чуть подкрутил трамб. в одну или другую и сразу же проверил на дороге .
Зачем поднимать трамблёр просто нужно ослабить гайку и трамблёр повернуть на метку и всё и не нужно полностю снимать и шлитса.
Спасибо ! Вот только из твоего видео "ДОГНАЛ" почему говорят , что на " ПЕРВЫЙ" или на "ЧЕТВЁРТЫЙ" цилиндры нужно поворачивать и настраивать бегунок !Я всё не мог понять - как это на " четвёртый" , когда бегунок вообще на него ( по факту) и не смотрит ? 😂А вот когда ты показал КРЫШКУ трамблёра , только тогда я понял это ВЫРАЖЕНИЕ! Специалисты же объясняют " своими" словами и , считают , что мы , " чайники" их понимаем ! Но ведь в ютьюб лезут как раз профаны , что б узнать о чём -то , а нам тут " недоговорки" или вот частенько - "" Та , тут и так фсё панятна " ! Ну , а вот для меня , например , было не понятно . СПАСИБО ЕЩЁ РАЗ ! 🙂👍
Привет,для бсз этот метод подходит?
да
Еще проще: вместо подключения прибора или лампочки, вращаем корпус трамблера вправо и влево, придерживая бег
Во геморрой придумал.. По третьему легко. И свечку удобнее открутить. Поршень вверху трамблёр смотрит на 3 цилиндр. Все.. Завёл. покрутил как нравится.. Нахер эти метки и лишние манипуляции
всё хорошо ну я делал две пробки и у меня зажигание на 4 цилиндр есть вопрос у вас на видео контактное а если у меня сонарик стоит то мне как поступать?
И зачем тот вольтметр для шипко ученных ,для не шипко ученных придумали вместе с зажиганием простую лампочку на 12 вольт - это очередной велисапед.
Спасибо большое будьте добры
Должно на 4-й цилиндр у тебя крышка или бегунок от копейки..
Распред дела́ет 1оборот колено 2. Куртни колена и смотри будет 4-й. Крутнешь ещё раз будет на 1-м.
Четвертого циліндра. Перед відео зйомкою книжку читати треба
Знаний НОль, а нет, надо видос запилить. По четвёртому цилиндру установка зажигания проводится а не по первому. Такт сжатия будет в четвёртом цилиндре. Пипец
Низковольтный вывод катушки это вывод с отметкой "к" на катушке?
Ну пробку вставлять это не то. Берёшь отвёртку вставляешь в отверстие от свечи и вставляешь в верхнюю мёртвую точку. Не у всех видно метки.
А если в верхней точке клапана открыты на продувку??? Ааа пробка для того чтоб почюствувать что клапана закрыты а не открыты
Не правильно бегунок установили Надо на 180 градусов развернуть!!!
Почему защёлки надо параллельно двс ставить?
На моём параллельно стоят.
Здравствуйте раньше там была рукаятка а сейчас какой ключ туда подходит.подскажите
на 38. Называется храповичный
Мужики срочный вопрос не находит 12 вольт и не щелкает ну типа не даёт ток ??
До этого менял катушку зажигания.
Бегунок. И крышку трамблера.
Бегунок ставил на 4 и на 1 не помогло до этого ели как заводился а сейчас в никакую
Подскажите пожалуйста
що ти так нудно пездиш
А на безконтактном также или мультиметрон неполучитца?
Шото видос очень не простой и замороченый🙉🙉🙉. Кто этой цэшкой будит пользоваться
Я не понял какая связь здесь между трамблёра и тестером??
Красава ломали голову не могли завести с твоей помощью всё получилось
Виктор Янийкий 2110регулировказажигания
Л2110регулировказажигания
Сразу видно что ты ещё не опытен, спросишь почему? Вспоминаешь в какую сторону крутить бегунок
Не спрошу;)
Для электронного зажигания тоже самое??
да
Скажите из за не выставленного зажигания может машина не заводиться?
Илья , легко, можно крутить долго и нудно с прострелами в карб или выпускной коллектор вплоть до посаженного аккумулятора. Минимум это нестабильный ХХ и набор оборотов, ну а если совсем сбитое зажигание, то не заведёшь никак
Я установил как в видео,стреляет в карб,как быть?
@@КостяГончаров-ы3щ Значит не правильно установил! Обратись лучше к специалистам
Продолжение придерживая бегунок.Как только появится искра между контактами прерывателя, затягивается гайка крепления трамблера.
В первую очередь купите новый бигунок, у меня была такая проблема
Подскажите кто знает,при покупке жиги мотор запустился с пол тычка,а дома не в какую,даже не схватывает,искра есть бенз есть
Возможно карб развалился
Зажегания посматри и метка по нолу поставит потом уже корбюратор будешь делать
Себе и другим жизнь не услажняй!!
спасибо большое ,я настроил.
Не проще сунуть отвёртку в первый цилиндр, и почувствовать поршень вверху, какие то пробки придумал😆😆😆
Там ещё разные такты ВМТ существуют, для того и пробка
Поршень может подниматься на выпуск дыма с открытом клапаном. Для искры надо чтоб клапана были закрыты
показательный запуск не мешало-бы заснять
При такой настройке момента зажигания, при условии нормального состояния свечей, карба, АКБ и УЗСК (th-cam.com/video/_fHg5Ek_dxg/w-d-xo.html), авто заводится с первого, максимум со второго раза, а потом все равно надо проводить дополнительную настройку октан-корректора на работающем двигателе. Но я все-таки сниму настройку и запуск одним видео, чтобы наглядно было, пусть только немного мороз спадет)))
ImagineTV ОК . будем ждать!
А почему 1-й цилиндр а не 4-й. Если не знаешь, лучше не путай людей
да, согласен. так сжатия в 1 и 2 цилиндре. нужно выставлять на 4й ц-р.
описался, в 1 и 4 ц-ре.
Что за глупость,по любому цилиндру можно делать,хоть по 3му., причём даже не зная где какие метки . Хорошо когда клапанная крышка снята,да можно по 4у,как раз там и будет такт сжатия,а так без крышки по любому можно
большое спасибо
Спасибо за видео
молодец спс за такой видео
Лойс!
Всё понятно спасибо
Я по 4 му регулирую , а так по 2 му !
Алексей Васильев рё
Алексей Василь
На вазе выставляется на четвертый целиндер не позорся
Отличное видео!