Ich frage mich nur, haben manche Mechaniker/Werkstätten keinen fachlichen Ehrgeiz? OK, kann sein es liegt daran, dass es so nicht mehr wirtschaftlich machbar ist, aber ich denke, mit vernüftigen Kunden kann man auch darüber vernünftig sprechen. Ich versteh' es nicht immer so ganz. Jedenfalls, eine wirklich gute Werkstätte, auch für ältere Motorräder zu finden, ist aus Kundensicht, schon eine Aufgabe heutzutage.
Eines stimmt leider nicht: ca. bei Stelle 31:30 wird gesagt, dass die schrägverzahnten Räder nur bei nicht gezogener Kupplung ineinander kämmen würden und dabei ein Geräusch von sich geben würden. Richtig ist vielmehr: diese drei Zahnräder sind immer(!) im gegenseitigen Eingriff - wie übrigens alle anderen Zahnradpaare auch. Wird die Kupplung bei laufendem Motor gezogen, bleibt die Eingangswelle stehen und damit auch alle(!) Zahnräder. Dann gibt's logischerweise auch keinerlei Kämmgeräusch. Unter Last überträgt das schräverzahnte Rad auf der Einganfgswelle dagegen immer das ganze Drehmoment auf die Zwischenwelle (und im 5. Gang auch auf die Ausgangswelle). Und wenn diese Schrägverzahnung nicht (mehr) stimmt, singt das Getriebe, egal wlecher Gang eingelegt ist.
Ich frage mich nur, haben manche Mechaniker/Werkstätten keinen fachlichen Ehrgeiz? OK, kann sein es liegt daran, dass es so nicht mehr wirtschaftlich machbar ist, aber ich denke, mit vernüftigen Kunden kann man auch darüber vernünftig sprechen. Ich versteh' es nicht immer so ganz. Jedenfalls, eine wirklich gute Werkstätte, auch für ältere Motorräder zu finden, ist aus Kundensicht, schon eine Aufgabe heutzutage.
Eines stimmt leider nicht: ca. bei Stelle 31:30 wird gesagt, dass die schrägverzahnten Räder nur bei nicht gezogener Kupplung ineinander kämmen würden und dabei ein Geräusch von sich geben würden.
Richtig ist vielmehr: diese drei Zahnräder sind immer(!) im gegenseitigen Eingriff - wie übrigens alle anderen Zahnradpaare auch.
Wird die Kupplung bei laufendem Motor gezogen, bleibt die Eingangswelle stehen und damit auch alle(!) Zahnräder. Dann gibt's logischerweise auch keinerlei Kämmgeräusch.
Unter Last überträgt das schräverzahnte Rad auf der Einganfgswelle dagegen immer das ganze Drehmoment auf die Zwischenwelle (und im 5. Gang auch auf die Ausgangswelle). Und wenn diese Schrägverzahnung nicht (mehr) stimmt, singt das Getriebe, egal wlecher Gang eingelegt ist.
🤣🤣🤣Du meinst wohl nicht zufällig Max und
Moritz 😂😂
😂
Schicke es dem Bonner. Der ist absoluter Fachmann, seriös und hat faire Preise.
Eine Wahnsinnsgeschichte😮
Unglaublich mühsam zum Zuhören...
Das tut mir sehr leid 🙃
bin voll bei dir