Freut mich sehr dass dir die Videos so gut gefallen :-) Da steckt auch nicht wenig Aufwand drin ;-) Aber genau für so jemanden wie dich - der das auch schätzt - sind sie gemacht. Gruß, Christoph
👌 Top . Ich stell mich nicht blöd an wenn’s darum geht an meiner GS zu etwas zu fummeln ,,,,, aber dein Video werde ich nächste Woche mit in meinen Kuhstall nehmen und wahrscheinlich 10x Pausieren und 20 x Zurückspulen müssen und dann mach ich das mal schön selbst 😎 Das ist 1000 mal besser als jedes für mich nervige Handbuch!!! Sehr sehr gut erklärt !!! Danke dir 🤝
Danke für den Beitrag. Ich finde es nicht so schlimm das nur eine Schraube zum entleeren und befüllen des Hinterachsöls vorhanden ist, da sowieso regelmässig die Kardangelenke und Faltenbalge auf Beschädigung überprüft werden sollen / müssen und das geht am bebesten mit abgelassen Endantrieb. Weiter so top Arbeit
Vielen Dank für das tolle Video. Ich habe mir kürzlich eine luftgekühlte R 1200 R (K27) zugelegt und sehe bei Deinen Videos viele Gemeinsamkeiten mit der R1200R, abgesehen vom Endantrieb, wo bei meiner die Ölablassschraube schon unten angebracht ist. Erstaunlich, wie leicht Dir das alles von der Hand geht, Chapeau!
Servus Muß dir ein großes Lob aussprechen. Super Video mit allen Angaben was man braucht damit man komplett die Wartung durchführen kann. Mach weiter so ich hoffe das du am Ball bleibst und nächste Wartungsvideos machst. Reifen ausbauen um zum Reifenhändler zu fahren und dort Reifenwechsel durchzuführen. Danke Franz
Hab eine 1150RT, da ist der Ölwechsel beim Endantrieb ruck-zuck gemacht. Hab auch eine 1200GS, da ist es mühsam, das Öl zu wechseln, hat aber den Vorteil, dass man einen Blick auf die Gelenke des Kardans werfen kann. Zugleich kann man auch noch die Manschette auf Schäden prüfen und Kardangelenk schmieren. Alles Negative positiv sehen.
Hallo Peter. Ein schönes neues Jahr wünsch ich dir. Danke für den Hinweis. Da hast du natürlich recht. Und der ein oder andere Schrauber freut sich eh wenn er zwischendurch mal die verborgene Technik zu Gesicht bekommt. :-) Gruß, Christoph
Gut gemacht, gerade richtig, nicht Zuviel, nicht zu wenig. Die BMW Werkstatt hier (nicht in Europa) ist so mies dass man besser soviel wie möglich selbst macht.
Vielen Dank 😃 und danke für dein Feedback. Ja, das macht auf jeden Fall Sinn. Gute Mechaniker sind heutzutage leider generell nicht leicht zu finden.... Viel Erfolg beim Schrauben. 👍 Gruß, Christoph
Deine Videoreihe zur GS ist wirklich genial und verleitete ein regelrechter, die einfachen Wartungsarbeiten selbst zu machen :) Herzlichen Dank dazu!😊 Kommt zufällig noch ein Video fur die Haupt- und Nebenzündkerzen?
Hallo Dominik. 🙂 Vielen Dank 😀 Freut mich zu lesen 🛠️ Ich habe vor die Kerzen Ende der Saison zu wechseln - da kann ich gerne ein Video dazu machen 👍🏻😀 Gruß, Christoph
Vielen Dank. Das freut mich zu lesen. :-) Ja, das ist mir auch schon aufgefallen - keine Ahnung warum sie zwischendurch davon abgekommen sind. 🤔 Naja, da muss man wohl bei diesem Modell durch.... LG Christoph
@@theengineersplayground Nicht nur neigt das Öl zum schäumen, häufig wird das Öl dann auch am äusseren Dichtring heraus gedrückt da kein ausreichender Expansionsraum mehr vorhanden ist. Die dadurch auftretende Undichtigkeit dauert an, bis sich die Füllmenge bei ungefähr 190ml "eingependelt" hat. Daher laut BMW 180ml! Auch ein neuer Dichtring ändert da nichts. Ausserdem hier noch vielen Dank für die Arbeit die Du Dir gemacht hast ein wirklich gutes Video bereitzustellen! Gruss G.
Ist es wirklich nötig das Öl alle 20k km zu wechseln? ich war immer der meinung alle 80k Km ausreichen ? wird das beim bmw service auch alle 20k Km gemacht? tolles video aufjedenfall !
Hallo Andre. Die Frage ist ob du da zum tiefsten Punkt kommst um das Öl vollständig abzusaugen und auch alle Rückstände im Öl die sich unten ablagern raus bekommst. 🛠
![BMW R1200GS [2010] REAR END GEAR OIL CHANGE... The Old Mechanic his own R1200GS 👨🔧---🏍](http://i.ytimg.com/vi/4KlmaWrKV-I/mqdefault.jpg)
Wirklich vorbildlich gemacht. Inhalt und Video sind top. Selten so gut gesehen!
Freut mich sehr dass dir die Videos so gut gefallen :-)
Da steckt auch nicht wenig Aufwand drin ;-)
Aber genau für so jemanden wie dich - der das auch schätzt - sind sie gemacht.
Gruß, Christoph
Ich habe heute bei meinen BMW K25 gemacht. Dank deine Anleitung war ganz einfach. 👍🙏
Hallo.
Das freut mich zu lesen. 🛠😃
Dafür hab ich die Videos gemacht 💪
Weiterhin viel Erfolg beim Schrauben und gute Fahrt. 😎
Gruß, Christoph
👌 Top . Ich stell mich nicht blöd an wenn’s darum geht an meiner GS zu etwas zu fummeln ,,,,, aber dein Video werde ich nächste Woche mit in meinen Kuhstall nehmen und wahrscheinlich 10x Pausieren und 20 x Zurückspulen müssen und dann mach ich das mal schön selbst 😎
Das ist 1000 mal besser als jedes für mich nervige Handbuch!!!
Sehr sehr gut erklärt !!!
Danke dir 🤝
Hallo Guido. 😃
Das freut mich zu hören, dass ich die Videos nicht umsonst mache. ⚒
Viel Erfolg bei der Umsetzung 💪
Sehr gerne 🙂
Gruß, Christoph
Danke, danke
Super mit ruhiger Stimme erklärt sowie bestens gefilmt! Jetzt werde ich es problemlos angehen!
Schönes Wochenende
Raule
Hallo Raule. Vielen Dank. 😀🛠️
Freut mich zu lesen.
Viel Erfolg und weiterhin gute Fahrt 😎
Dir auch ein schönes Wochenende 👌🏻
Gruß, Christoph
Danke für den Beitrag. Ich finde es nicht so schlimm das nur eine Schraube zum entleeren und befüllen des Hinterachsöls vorhanden ist, da sowieso regelmässig die Kardangelenke und Faltenbalge auf Beschädigung überprüft werden sollen / müssen und das geht am bebesten mit abgelassen Endantrieb. Weiter so top Arbeit
Hallo Markus,
Vielen Dank 😃 Freut mich zu lesen.
Da hast du recht - macht schon Sinn sich das hin und wieder aus der Nähe anzusehen.👍
Gruß, Christoph
Vielen Dank für das tolle Video. Ich habe mir kürzlich eine luftgekühlte R 1200 R (K27) zugelegt und sehe bei Deinen Videos viele Gemeinsamkeiten mit der R1200R, abgesehen vom Endantrieb, wo bei meiner die Ölablassschraube schon unten angebracht ist. Erstaunlich, wie leicht Dir das alles von der Hand geht, Chapeau!
Gerne. 😀 freut mich zu lesen dass es dir gefällt 🤗🛠
Super. Viel Spaß mit deiner K27 🥳
Danke für die Blumen. 🤗
Gruß, Christoph
Servus
Muß dir ein großes Lob aussprechen. Super Video mit allen Angaben was man braucht damit man komplett die Wartung durchführen kann.
Mach weiter so ich hoffe das du am Ball bleibst und nächste Wartungsvideos machst.
Reifen ausbauen um zum Reifenhändler zu fahren und dort Reifenwechsel durchzuführen.
Danke Franz
Vielen Dank Franz.
Ich werde auf jeden Fall weitere Videos machen 👌🏻🛠
Servus Franz,
Am Sonntag gibt es ein neues Video zum Ausbau der Reifen an der GS. 😀
LG Christoph
Hab eine 1150RT, da ist der Ölwechsel beim Endantrieb ruck-zuck gemacht. Hab auch eine 1200GS, da ist es mühsam, das Öl zu wechseln, hat aber den Vorteil, dass man einen Blick auf die Gelenke des Kardans werfen kann. Zugleich kann man auch noch die Manschette auf Schäden prüfen und Kardangelenk schmieren. Alles Negative positiv sehen.
Hallo Peter.
Ein schönes neues Jahr wünsch ich dir.
Danke für den Hinweis. Da hast du natürlich recht.
Und der ein oder andere Schrauber freut sich eh wenn er zwischendurch mal die verborgene Technik zu Gesicht bekommt. :-)
Gruß, Christoph
Sehr gut erklärt!
Danke für deine Mühe!
👍👍👍
Vielen Dank 😀
Gerne 👌🏻 freut mich zu lesen.
LG Christoph
Gut gemacht, gerade richtig, nicht Zuviel, nicht zu wenig. Die BMW Werkstatt hier (nicht in Europa) ist so mies dass man besser soviel wie möglich selbst macht.
Vielen Dank 😃 und danke für dein Feedback.
Ja, das macht auf jeden Fall Sinn. Gute Mechaniker sind heutzutage leider generell nicht leicht zu finden....
Viel Erfolg beim Schrauben. 👍
Gruß, Christoph
Deine Videoreihe zur GS ist wirklich genial und verleitete ein regelrechter, die einfachen Wartungsarbeiten selbst zu machen :) Herzlichen Dank dazu!😊
Kommt zufällig noch ein Video fur die Haupt- und Nebenzündkerzen?
Hallo Dominik. 🙂
Vielen Dank 😀
Freut mich zu lesen 🛠️
Ich habe vor die Kerzen Ende der Saison zu wechseln - da kann ich gerne ein Video dazu machen 👍🏻😀
Gruß, Christoph
Klasse erklärt. Sehr Sachlich .Danke sehr
Vielen Dank 😀 gerne. 🛠️ freut mich zu lesen 🥳
LG Christoph
Wie immer suoer erklärt 👍 Vieln Dank
Vielen Dank 🤗 Sehr gern 🛠️👍🏻
Danke für das Video, die Erklärung,
die älteren Modelle (auch schon die 2V) hatten noch eine richtige Ablassschraube... 🤔
Vielen Dank. Das freut mich zu lesen. :-)
Ja, das ist mir auch schon aufgefallen - keine Ahnung warum sie zwischendurch davon abgekommen sind. 🤔
Naja, da muss man wohl bei diesem Modell durch....
LG Christoph
Super Video! Habe gerade alle geschaut und die ganzen Öle gewechselt. Wo ist de Info her, dass nur noch 180ml eingefüllt werden?
Hallo Paul. Danke, freut mich zu hören 🤗🛠
Die Info kommt direkt von BMW - bei 250ml neigte das Öl zum aufschäumen.
Gruß, Christoph
@@theengineersplayground Nicht nur neigt das Öl zum schäumen, häufig wird das Öl dann auch am äusseren Dichtring heraus gedrückt da kein ausreichender Expansionsraum mehr vorhanden ist. Die dadurch auftretende Undichtigkeit dauert an, bis sich die Füllmenge bei ungefähr 190ml "eingependelt" hat. Daher laut BMW 180ml! Auch ein neuer Dichtring ändert da nichts.
Ausserdem hier noch vielen Dank für die Arbeit die Du Dir gemacht hast ein wirklich gutes Video bereitzustellen! Gruss G.
Ist es wirklich nötig das Öl alle 20k km zu wechseln? ich war immer der meinung alle 80k Km ausreichen ? wird das beim bmw service auch alle 20k Km gemacht? tolles video aufjedenfall !
Great video 👍👍👍
Thank you very much. Glad to hear that 😃🛠
Hallo warum kann ich das Oil denn nicht über die Öffnung absaugen und wieder einfüllen?
Hallo Andre. Die Frage ist ob du da zum tiefsten Punkt kommst um das Öl vollständig abzusaugen und auch alle Rückstände im Öl die sich unten ablagern raus bekommst. 🛠
Einfüllen kannst du über die Ablaßschraube!
Welche Dimensionen haben die Dichtringe?
Hallo.
Dimensionen hab ich leider keine parat, aber ich kann dir die OEM Nummern von BMW geben wenn dir das weiterhilft.
Gruß, Christoph