@@martian9999 Stimmt ganz genau, weil mein verstorbener Bruder fuhr nur Volvos und hatte genau so Einen. Das rettete ihm 1966 das Leben, als er im Winter von der Straße rutschte und gegen einen Baum flog. Das Ding hat echt was ausgehalten.
@@johannperaus6890...dafür ham die Dinger ja heutzutage elektronische Abstandsregelung, Bremsassistent gegen auffahren u überall Ksmeras statt Fenster
Toller Test, schönes Fahrzeug, sympathischer Moderator. Im heutigen TV Geflimmer kaum vorstellbar, dass solch gediegene Vorstellungen von Autos zum Repertoire der Fernsehsender gehörte. Klasse Beitrag. Dankeschön. Freue mich immer wieder auf die Dienstagsauswahl.
Man sprach damals, daß er eine feuerverzinkte Bodenplatte hatte, was natürlich super war für die 60er Jahre. Der Motor war sowieso ein Büffel und nicht umzubringen. Und noch was, das Blech dieses Wagens war richtig schön dick. Gruß Hans 🍻🇦🇹.
Wie gesagt Ich fand das sowas von faszinierend wie aus meiner Sicht damals als Kind, dieser biedere alte Mann die Alltagsfahrzeuge geknüppelt hat, als gäbe es kein Morgen Jetzt, viele Jahrzehnte später knüppelt dieser nicht mehr ganz so alte, ein wenig biedere aber sehr sachliche Mann, die alten Autos als gäbe es kein Morgen! 😂👍💪
Der Volvo schien Rainer Günzler sehr gut gefallen zu haben, abgesehen vom etwas altmodischen Design. So positiv hörte man ihn selten. Und er konnte ja durchaus kritisch sein, siehe Test VW 410 oder wie diese Gurke hieß.
Bremsen: unter 50m Bremsweg war doch damals kaum ein Auto. Heute? 35m?. Die wurden kritisiert... 🙂 Deutsche Autos: 52,5m. Hey und der Motor! 2 SU Vergaser. Mit Fächerkrümmer? Toll!
Nee, in relativ vielen Autotests des guten Herrn Günzlers, lagen die gemessenen Bremswerte in den 60gern bei knapp 50 m. Z.Bsp Citroen ID/ DS Peugeot, Renault, VW Käfer, Porsche, fallen mir spontan ein, In den 70gern wurden, trotz breiterer Reifen, meist 2 bis 3 Meter längere Bremswege gemessen .
Fast schon ein Werbefilm für den Volvo, der aber auch wirklich ein feines Auto war und Ist. Allerdings bekam man für das Geld schon einen Mercedes 190 W110 oder einen Kapitän A. Ich persönlich würde den Kapitän bevorzugen.
Danke für das Einstellen des Tests. Ja ein 120er fehlt mir noch, eine Frage des Platzes. Und es gibt bei den bisher veröffentlichten Tests von Rainer Günzler nur sehr wenige Fahrzeuge mit einem Bremsweg unter 50 m. Was mich persönlich hier an Rainer Günzler und diesem Test wundert, ist die wenige Kritik und der sehr niedrige Benzinverbrauch. Der B18-Motor ist übrigens der mit der weltweit größten km-Leistung. de.wikipedia.org/wiki/Volvo_B18-Motor.
Absolut tolle Folge. Das Rainer noch die lateinische Bedeutung von "Volvo, ich rolle", erwähnt, ist mal wieder die Spitze seines gediegenen Ausdrucks und Bildung. Ich trauer heutzutage noch meinem Amazon-Kombi nach, den ich Anfang der 90er für 3000 Mark kaufte. Habe ihn eine Weile gefahren, ein paar Dinge erledigt und ihn dann für 4000 Mark weiterverkauft. Könnte mich heute in den A.... beißen. Wieder besten Dank für's einstellen!
Schönes Auto ! Mir haben die "Amazonen" von Volvo jedenfalls schon immer wesentlich besser gefallen als die danach folgenden Schwedenpanzer der 140er Serie. Kompakt, agil und zahlreiche Details an denen der Blick gerne etwas länger verweilt. So soll es sein....
von denen sind heute noch viele unterwegs, die 123S und Kombis relativ teuer, aber allesamt unverwüstliche Autos. ich hatte mal einen, als Oldtimer mit H, konntest Du jeden Tag ohne irgendein Problem nutzen. Super Auto, super Test
Vielen Dank für diese erneute Zeitreise, ich sauge jeden einzelnen Test regelrecht auf, wenngleich mit Blick auf die(auch in automobiler Hinsicht)trostlose Gegenwart nicht ohne Wehmut.
@@freibert Richtig, und zu der Zeit sind alle Österreicher, die in der Nähe der Grenze wohnten, nach Deutschland zum Tanken gefahren. Waren immer um die 65 Pfennige, das Ganze x 6 Schilling für die Mark und das war ein Paradies für Autofahrer. Gruß Hans 🍻.
Das sind 4% von einem durchschnittlichen Monatsbruttogehalt von 750 DM. Heute zahlt man für 45 Liter rund 60 Euro was knapp 2% von einem durchschnittlichen Monatsbruttogehalt von 3200 Euro entspricht.
@@harryausdemharzdafür sind von dem heutigen Durchschnittsgehalt sicherlich noch mehr an Lohnnebenkosten und Lebenshaltungskosten abzuziehen. Miete usw war damals noch lange nicht so krass wie heute.
Die Alfa Romeo Giulia (105/115) war nicht mit dem 122 vergleichbar, kam nie an einen Volvo 120 heran. Auch nicht an den 140er. Die Alfas waren damals halt sehr rostanfällig und die Verarbeitungsqualität schlecht. Die Motoren waren gut. Rostbomber nannte man damals alle italienischen und französischen Fabrikate.
Ich erinnere mich noch gut an die letzten kleineren Schneewinter in unseren Breiten. Konnte vom Küchenfenster aus beobachten, wie die Stadt-SUV Fahrer es nicht fertig brachten in 25 Minuten die Schneehindernisse rund um ihren SUV mit ihrem SUV zu überfahren . Kurz gesagt ..die Schneehügel zu groß, am Ausparken gescheitert. ...vielleicht lag es ja an den elektrobischen Regelsystemen 🤔❓🤐 Mit meinem 82er Opel Kadett gelang mir das jedenfalls problemlos. .. 1-2 mal angeschaukelt, drüber u raus .. auch ohne SUV Bodtnfreiheit u Allrad 😳 .. die Gesichter: unbezahlbar 🤣🤣🤣 Mit dem alten Volvo oder ähnlich fahrenden Fahrzeugen kämen solche SUV oder elektronik erfahrenen Fahrer nirgendwo an
Die Musik 🎵 ist so schön wie der Volvo! Die barocke Karosse hatte eine recht moderne Technik unter dem Kleid. Wenn auch der Motor sehr kernig klang. Der Preis von über 10‘000 DM war 1965 aber schon abschreckend für die Käuferschaft. Dafür hat der Käufer allerdings eine sehr hohe Qualität bekommen. Das ist schon Mercedes-Niveau.
Ich hatte mal ein Volvo 245 Kombi Baujahr 1982. Ein Auto gebaut wie eine Festung. Alles war massiv und solide verarbeitet. Man hat immer das Gefühl wenn die Welt mal irgendwann untergeht und du gerade in dein Volvo sitzt, überlebst du alles. Ich würde mir gerne wieder ein Volvo Kombi entweder ein 740 oder 960er holen. Leider gibt es nur wenig Exemplare die mal zu Verkauf stehen.
Der Markt ist ausgedünnt, weil die Leute gemerkt haben, wie gut die sind und ihren eigenen besser behalten. Ich würde eher mit einem Volvo in den Weltraum fliegen als mit Elon Musk's Pappraketen...
I know: sometimes I'm looking on "blocket" for offers, there are still a lot for sale. My dream since I saw them for the first time in Sweden 1980.....
are there many Volvo 165 and Volvo 164 in sweden ? the Volvo 165 is in my opinion the nicest looking vehicle Volvo ever build. they need a good rust protection on the bottom of the car, then they would stay whole forever.
@@PIasmaZombie The 164 sure looks good. There are some arround, but they were not sold in as great numbers as the "normal" Volvos since the were pretty expensive new. The 165 was actually never produced by the Volvo factory!
meiner Fav. Wagen. "dass mann unbedingt strapazieren kann. Also die achtung auf solidität is scharf. Bis heute bestätigt in praxis: ein Amazon geht nicht kaputt.
Es gibt ein Großbritannien ein Auto von diesen Modelle welche inzwischen über 1,3 Millionen Kilometer mit den ersten Motor schon hinter sich hat und weiter fährt
Bei den Stadtfahrten kann man ohne Probleme die anderen Autos identifizieren. Heute ist man ohne Hersteller-Logo und Typenschild aufgeschmissen. (Fast) Alles eine Grütze und meistens auch ohne Charakter!
Was haben die mit den Autos nach dem Test von Herrn Rainer G. gemacht...? Die Wagen waren doch danach durch. Verschrottet? ... Dennoch, vielen Dank für 👌 für das Hochladen ❤🎉🎉🎉
Ich dachte immer "Volvo" ist halt eine schwedische Automarke , nach fast 60 Jahren erfahre ich, dass es ein lateinischer Begriff ist - danke Rainer Günzler 🙂 Der 122 S erinnert als 4-Türer optisch etwas an den Opel Kapitän 54. Man sah ihm seine sportliche Agilität nicht an. Wieder ein schöner, früher Test aus den 60ern.
So nebenbei: Damals war der Volvofahrer meist der Typ, der bei minus 20 Grad, im dunklem, im tiefstem Wald die Zylinderkopfdichtung ersetzen konnte. Heute ist der Volvofahrer der, der mit größtem Stolz verkündet er wisse nicht mal wo man das Wischwasser reinfüllt!
Auch heute noch gut brauchbar,die Preise sind akzeptabel,auch die Ersatzteilversorgung ist beispielschaft!Hoffentlich machen die Chinesen das kaputt! Trucky.
Der Wagen hatte Ende der 80er Anfang der 90er sein Comeback und wurde zum Kult. Ich möchte wissen, wo die auf einmal alle herkamen. Hatte da Volvo etwa einen Modellwechsel 😅
Wirklich, Reiner? War $2,500 (=10,000 DM in 1965) 'ein ganz Menge Geld" fuer einen schoenen Volvo, weil heute fuer einen viel uglier kleiner Volvo man bezahlt ueber $40,000? LOL
Wieder mal ein herrlicher Test aus einer tollen Zeit. Man kann nur noch "dahinschmelzen" vor dem Monitor. Toll, dass man durch diesen Kanal (unendlichen Dank an den Betreiber!!!) die Möglichkeit hat, in diese Zeit des Automobils in kurzen Abständen immer wieder neu "einzutauchen" 🥰🥰🥰
64 Pfennig pro Liter, was für Zeiten... 😂 Der Wagen ist ein Traum. Ich hatte schon 850, 740 und 940, daher habe ich eine echte Schwäche für Schwedenstahl entwickelt...
@@Siva-p4n Das ist richtig. Und die Unterhaltskosten sind heute fast günstiger als damals. Für meinen 94er Passat mit 2L-Motor zahle ich 147€ Steuer und 157€ Versicherung im Jahr. Ein Auto zu unterhalten war damals richtig teuer...
6:11 Also, entweder haben sie die Tür hinten links nur bis in die erste Raste geschlossen, oder die Karosserie verwindet sich so stark, daß sie absteht oder aufgesprungen ist…
Is there a huge hassle/cost in activating translated captions for your videos? Might help increase views for those of us German challenged fans out there! Great choice of vehicles to post. Danke!
Warum kommt es mir bei solch alten Berichten immer so vor, als wirkten die Menschen älter, als sie zu dem Zeitpunkt waren? Oder alterte man „früher“ doch schneller?
Den Eindruck habe ich auch. Lag wahrscheinlich an insgesamt etwas schwierigeren Zeiten und es wurde damals auch viel mehr geraucht und getrunken. Meine Großeltern, die den zweiten Weltkrieg als junge Erwachsene erlebt haben (Opa als Soldat, Oma mit drei kleinen Kindern in einem kleinen Dorf in der Eifel evakuiert) sind nicht mal 70 geworden, wirkten aber viel älter. Die haben einfach harte Zeiten erlebt. Meine Eltern hingegen, beide über 80, sind deutlich fitter.
Der Rainer litt unter eine chronische Nieren Erkrankung welche auch letztlich Grund war warum er schon mit 50 starb. Dann hat er sicherlich wie damals üblich regelmäßig Alkohol getrunken und wohl auch geraucht
Mir haben die Amazonen auch immer außerordentlich gut gefallen. Ich finde dass damals die Schweden Autos auf Premiumniveau gefertigt haben. Kein Vergleich zu den US-Deutschen Wegwerfautos und den Irrwegen des VW Konzerns. Audis waren DKWs mit Viertaktmotoren und irgendwo zwischen Opel und Mercedes, aber auch weit weg in der Qualität von Volvo und Saab. Mercedes war mit den Flügelhecks auch schon sehr altmodisch und waren zwar sehr solide aber mit der Zeit sehr rostig. Damals wäre ein Volvo eindeutig mein Favorit gewesen. Umso bedauerlicher was aus dieser Marke wurde und was aus Saab wurde.
Ich habe genau so einen!!! Seit 45 Jahren.
Was für ein schönes Auto 🙂
Mein Lieblingsauto seit ich ihn kennengelernt habe in den fruehen 80ern.
Würde mich nicht wundern, wenn dieses konkrete Exemplar noch irgendwo über die Straßen munter vor sich dahinrollt. Solides Teil.
Auf sowas konnte ein Fahrbericht natürlich nicht eingehen, die Lebensdauer von Volvos wurde nur durch Saab übertrumpft.
@@quentinmunich9819
Was leider nicht auf den Hersteller zutrifft😢
8:34min. Scheibenwischer auf Eis 🥶😖😬 Gummi ade….
Keine 3 Stunden nach Veröffentlichung und schon über 3600 Aufrufe. Das nenne ich Community. Absolut verdient.
Unter 50m Bremsweg aus 100km/h war damals sensationell niedrig Und auch der Spritverbrauch war für damalige Zeiten niedrig! Trucky.
"man sitzt zu tief und die Scheibe ist nicht hoch genug" -- wenn Rainer nur wüsste, in was für Schiessschartenautos wir uns heute aufhalten...
@@martian9999 Stimmt ganz genau, weil mein verstorbener Bruder fuhr nur Volvos und hatte genau so Einen. Das rettete ihm 1966 das Leben, als er im Winter von der Straße rutschte und gegen einen Baum flog. Das Ding hat echt was ausgehalten.
@@johannperaus6890...dafür ham die Dinger ja heutzutage elektronische Abstandsregelung, Bremsassistent gegen auffahren u überall Ksmeras statt Fenster
Die niedrige Fensterlinie genieße ich in meinem 940er.😊
@@involved67 Dem weine ich hinterher, will auch wieder einen haben.
Eine Amazone😊Der Doktor in unsere Kleinstadt ESW konnte ihn sich leisten😊
Toller Test, schönes Fahrzeug, sympathischer Moderator. Im heutigen TV Geflimmer kaum vorstellbar, dass solch gediegene Vorstellungen von Autos zum Repertoire der Fernsehsender gehörte. Klasse Beitrag. Dankeschön. Freue mich immer wieder auf die Dienstagsauswahl.
Man sprach damals, daß er eine feuerverzinkte Bodenplatte hatte, was natürlich super war für die 60er Jahre. Der Motor war sowieso ein Büffel und nicht umzubringen. Und noch was, das Blech dieses Wagens war richtig schön dick. Gruß Hans 🍻🇦🇹.
Wie gesagt
Ich fand das sowas von faszinierend wie aus meiner Sicht damals als Kind, dieser biedere alte Mann die Alltagsfahrzeuge geknüppelt hat, als gäbe es kein Morgen
Jetzt, viele Jahrzehnte später knüppelt dieser nicht mehr ganz so alte, ein wenig biedere aber sehr sachliche Mann, die alten Autos als gäbe es kein Morgen!
😂👍💪
Ich könnte weinen 😢 was für schöne Zeiten ❤🎉😊
Der Volvo schien Rainer Günzler sehr gut gefallen zu haben, abgesehen vom etwas altmodischen Design. So positiv hörte man ihn selten. Und er konnte ja durchaus kritisch sein, siehe Test VW 410 oder wie diese Gurke hieß.
Die Gurke hieß VW 411 oder auch VW 412! 😂
Auch Nordhoffs Rache (bzw Vermächtnis) oder 4 Türen, 11 Jahre zu spät
Den Volvo 142 hatte er ebenfalls mit sehr viel Lob bedacht. Waren halt einfach gute Autos.
Die Gurke hieß Nasenbär.
@@klausbleymehl8088
Und ist heute absolut gesucht. So ändern sich die Zeiten.
Bremsen: unter 50m Bremsweg war doch damals kaum ein Auto. Heute? 35m?. Die wurden kritisiert... 🙂 Deutsche Autos: 52,5m. Hey und der Motor! 2 SU Vergaser. Mit Fächerkrümmer? Toll!
Nee, in relativ vielen Autotests des guten Herrn Günzlers, lagen die gemessenen Bremswerte in den 60gern bei knapp 50 m.
Z.Bsp Citroen ID/ DS
Peugeot, Renault, VW Käfer, Porsche, fallen mir spontan ein,
In den 70gern wurden, trotz breiterer Reifen, meist 2 bis 3 Meter längere Bremswege gemessen .
Fast schon ein Werbefilm für den Volvo, der aber auch wirklich ein feines Auto war und Ist. Allerdings bekam man für das Geld schon einen Mercedes 190 W110 oder einen Kapitän A. Ich persönlich würde den Kapitän bevorzugen.
Einfach ein robustes und ein schönes Auto. Einfach ein toller Elch.
Uiuiui. Klaaassseee. Neues Video !! Herzlichen Dank ! 😊
Erstaunlich sparsam die Kiste. Waren echt sehr schöne Autos. Sonst hatte Herr Günzler immer viel höhere Verbräuche geschafft 😁😉
Barock Engel.
Ich liebe diese Testberichte ❤
Super !! Danke !!
Die B18 und B20 Motoren waren absolute Dauerläufer.
... waren und sind absolute Dauerläufer.
Auch beim Volvo wieder einmal : trotz schmalerer Reifen kürzerer gemessener Bremsweg als die gemessenen Bremswege der meisten Tests in den 70gern
Innengeräusch 74 Phon - die Nadel vom Messgerät schlägt wild hin und her, möchte mal wissen wie die das Ablesen 😉
Danke für das Einstellen des Tests. Ja ein 120er fehlt mir noch, eine Frage des Platzes.
Und es gibt bei den bisher veröffentlichten Tests von Rainer Günzler nur sehr wenige
Fahrzeuge mit einem Bremsweg unter 50 m.
Was mich persönlich hier an Rainer Günzler und diesem Test wundert, ist die wenige
Kritik und der sehr niedrige Benzinverbrauch.
Der B18-Motor ist übrigens der mit der weltweit größten km-Leistung.
de.wikipedia.org/wiki/Volvo_B18-Motor.
Absolut tolle Folge. Das Rainer noch die lateinische Bedeutung von "Volvo, ich rolle", erwähnt, ist mal wieder die Spitze seines gediegenen Ausdrucks und Bildung. Ich trauer heutzutage noch meinem Amazon-Kombi nach, den ich Anfang der 90er für 3000 Mark kaufte. Habe ihn eine Weile gefahren, ein paar Dinge erledigt und ihn dann für 4000 Mark weiterverkauft. Könnte mich heute in den A.... beißen. Wieder besten Dank für's einstellen!
Schönes Auto ! Mir haben die "Amazonen" von Volvo jedenfalls schon immer wesentlich besser gefallen als die danach folgenden Schwedenpanzer der 140er Serie. Kompakt, agil und zahlreiche Details an denen der Blick gerne etwas länger verweilt. So soll es sein....
von denen sind heute noch viele unterwegs, die 123S und Kombis relativ teuer, aber allesamt unverwüstliche Autos. ich hatte mal einen, als Oldtimer mit H, konntest Du jeden Tag ohne irgendein Problem nutzen. Super Auto, super Test
Vielen Dank für diese erneute Zeitreise, ich sauge jeden einzelnen Test regelrecht auf, wenngleich mit Blick auf die(auch in automobiler Hinsicht)trostlose Gegenwart nicht ohne Wehmut.
Interessant ist ja auch die Straßenkulisse, wie es damals aussah. Oder die Autobahn wie leer gefegt.
Wieviel hat man damals eigentlich durch diese Rückspiegem auf dem Kotflügel gesehen. 😂😂😂Und wie heißem die überhaupt
Die heißen „Talbot-Spiegel“
45 Liter Super für 29 Mark ..
@@freibert Richtig, und zu der Zeit sind alle Österreicher, die in der Nähe der Grenze wohnten, nach Deutschland zum Tanken gefahren. Waren immer um die 65 Pfennige, das Ganze x 6 Schilling für die Mark und das war ein Paradies für Autofahrer. Gruß Hans 🍻.
Das sind 4% von einem durchschnittlichen Monatsbruttogehalt von 750 DM. Heute zahlt man für 45 Liter rund 60 Euro was knapp 2% von einem durchschnittlichen Monatsbruttogehalt von 3200 Euro entspricht.
@@harryausdemharzdafür sind von dem heutigen Durchschnittsgehalt sicherlich noch mehr an Lohnnebenkosten und Lebenshaltungskosten abzuziehen. Miete usw war damals noch lange nicht so krass wie heute.
@@harryausdemharz Wo bekomme ich den Liter Benzin für 1,33€ denn ?
@@freibert und damit teurer als heute, inflationsbereinigt
Eines der schönsten Autos, das je von Menschenhand geschaffen wurde. Tolles Video!
Seh ich genauso 😊
Die besten Autos wurden bereits gebaut. Da kommt nichts neues in diesem Jahrhundert.
Questo w. c. era la concorrente dell'Alfa Romeo Giulia 😂😂
Die Alfa Romeo Giulia (105/115) war nicht mit dem 122 vergleichbar, kam nie an
einen Volvo 120 heran. Auch nicht an den 140er.
Die Alfas waren damals halt sehr rostanfällig und die Verarbeitungsqualität schlecht.
Die Motoren waren gut.
Rostbomber nannte man damals alle italienischen und französischen Fabrikate.
Ich erinnere mich noch gut an die letzten kleineren Schneewinter in unseren Breiten.
Konnte vom Küchenfenster aus beobachten, wie die Stadt-SUV Fahrer es nicht fertig brachten in 25 Minuten die Schneehindernisse rund um ihren SUV mit ihrem SUV zu überfahren . Kurz gesagt ..die Schneehügel zu groß, am Ausparken gescheitert.
...vielleicht lag es ja an den elektrobischen Regelsystemen 🤔❓🤐
Mit meinem 82er Opel Kadett gelang mir das jedenfalls problemlos. .. 1-2 mal angeschaukelt, drüber u raus .. auch ohne SUV Bodtnfreiheit u Allrad 😳 .. die Gesichter: unbezahlbar 🤣🤣🤣
Mit dem alten Volvo oder ähnlich fahrenden Fahrzeugen kämen solche SUV oder elektronik erfahrenen Fahrer nirgendwo an
Die Musik 🎵 ist so schön wie der Volvo! Die barocke Karosse hatte eine recht moderne Technik unter dem Kleid. Wenn auch der Motor sehr kernig klang. Der Preis von über 10‘000 DM war 1965 aber schon abschreckend für die Käuferschaft. Dafür hat der Käufer allerdings eine sehr hohe Qualität bekommen. Das ist schon Mercedes-Niveau.
Prima ! 👍💯
Einfach wieder super. Toll die wohlwollende Kommentierung und dies in dieser wohltuend empfundenen Sprechweise. Und schön finde ich das Auto obendrein
Ich hatte mal ein Volvo 245 Kombi Baujahr 1982. Ein Auto gebaut wie eine Festung. Alles war massiv und solide verarbeitet. Man hat immer das Gefühl wenn die Welt mal irgendwann untergeht und du gerade in dein Volvo sitzt, überlebst du alles. Ich würde mir gerne wieder ein Volvo Kombi entweder ein 740 oder 960er holen. Leider gibt es nur wenig Exemplare die mal zu Verkauf stehen.
Der Markt ist ausgedünnt, weil die Leute gemerkt haben, wie gut die sind und ihren eigenen besser behalten. Ich würde eher mit einem Volvo in den Weltraum fliegen als mit Elon Musk's Pappraketen...
Volvo,halt! ❤😊
Schweden-Panzer
Пожайста верните суптитры,Спасибо..
Volvo ergo sum
Here in Sweden a lot of these is still used as daily drivers! As long as the the rust didn´t get them, they just lives on....
I know: sometimes I'm looking on "blocket" for offers, there are still a lot for sale. My dream since I saw them for the first time in Sweden 1980.....
are there many Volvo 165 and Volvo 164 in sweden ? the Volvo 165 is in my opinion the nicest looking vehicle Volvo ever build. they need a good rust protection on the bottom of the car, then they would stay whole forever.
@@PIasmaZombie The 164 sure looks good. There are some arround, but they were not sold in as great numbers as the "normal" Volvos since the were pretty expensive new. The 165 was actually never produced by the Volvo factory!
meiner Fav. Wagen. "dass mann unbedingt strapazieren kann. Also die achtung auf solidität is scharf. Bis heute bestätigt in praxis: ein Amazon geht nicht kaputt.
Es gibt ein Großbritannien ein Auto von diesen Modelle welche inzwischen über 1,3 Millionen Kilometer mit den ersten Motor schon hinter sich hat und weiter fährt
@@peterausfranken Ist ein Volvo P 1800 in den USA, der über 1,3 Milionen Meilen (!) runtergespult hat.
Bei den Stadtfahrten kann man ohne Probleme die anderen Autos identifizieren. Heute ist man ohne Hersteller-Logo und Typenschild aufgeschmissen. (Fast) Alles eine Grütze und meistens auch ohne Charakter!
fuer den heutigen Durchschnittsdeppen halt
Was haben die mit den Autos nach dem Test von Herrn Rainer G. gemacht...? Die Wagen waren doch danach durch. Verschrottet? ... Dennoch, vielen Dank für 👌 für das Hochladen ❤🎉🎉🎉
Dieser Volvo hat sich wahrscheinlich auch von einem Herr Günzler so schnell nicht platt machen lassen.
Ich dachte immer "Volvo" ist halt eine schwedische Automarke , nach fast 60 Jahren erfahre ich, dass es ein lateinischer Begriff ist - danke Rainer Günzler 🙂 Der 122 S erinnert als 4-Türer optisch etwas an den Opel Kapitän 54. Man sah ihm seine sportliche Agilität nicht an. Wieder ein schöner, früher Test aus den 60ern.
Seit 2010 ist Volvo leider ja auch nicht mehr in schwedischer, sondern in chinesischer Hand und das sieht man den Produkten auch an🥴😵💫😒.
Is it possible to have the subtitles turned on? I don't speak enough German to understand what he is saying.
So nebenbei: Damals war der Volvofahrer meist der Typ, der bei minus 20 Grad, im dunklem, im tiefstem Wald die Zylinderkopfdichtung ersetzen konnte. Heute ist der Volvofahrer der, der mit größtem Stolz verkündet er wisse nicht mal wo man das Wischwasser reinfüllt!
Wunderschön die Stadtaufnahmen wo man gleich 4 Opelgenerationen gleichzeitig sehen kann, es gab halt alle
2 Jahre einen Modellwechsel.
Auch heute noch gut brauchbar,die Preise sind akzeptabel,auch die Ersatzteilversorgung ist beispielschaft!Hoffentlich machen die Chinesen das kaputt! Trucky.
Der Wagen hatte Ende der 80er Anfang der 90er sein Comeback und wurde zum Kult.
Ich möchte wissen, wo die auf einmal alle herkamen.
Hatte da Volvo etwa einen Modellwechsel 😅
Wirklich, Reiner? War $2,500 (=10,000 DM in 1965) 'ein ganz Menge Geld" fuer einen schoenen Volvo, weil heute fuer einen viel uglier kleiner Volvo man bezahlt ueber $40,000? LOL
Wieder mal ein herrlicher Test aus einer tollen Zeit. Man kann nur noch "dahinschmelzen" vor dem Monitor. Toll, dass man durch diesen Kanal (unendlichen Dank an den Betreiber!!!) die Möglichkeit hat, in diese Zeit des Automobils in kurzen Abständen immer wieder neu "einzutauchen" 🥰🥰🥰
Den fuhr mein Vater als ich auf die Welt kam. Hatte immer nur in den höchsten Tönen von diesem Fahrzeug gesprochen 😊 vielen Dank für den Test!
64 Pfennig pro Liter, was für Zeiten... 😂 Der Wagen ist ein Traum. Ich hatte schon 850, 740 und 940, daher habe ich eine echte Schwäche für Schwedenstahl entwickelt...
Gemessen am Durchschnittseinkommen ist der Sprit heute fast doppelt so günstig wie damals. Nur mal so nebenbei…
@@Siva-p4n Das ist richtig. Und die Unterhaltskosten sind heute fast günstiger als damals. Für meinen 94er Passat mit 2L-Motor zahle ich 147€ Steuer und 157€ Versicherung im Jahr. Ein Auto zu unterhalten war damals richtig teuer...
Ein Volvo auf dem Schrottplatz; Exvolutus
6:11 Also, entweder haben sie die Tür hinten links nur bis in die erste Raste geschlossen, oder die Karosserie verwindet sich so stark, daß sie absteht oder aufgesprungen ist…
Non,la porte est tout simplement pas fermée correctement!!
@@theogantenbein7870 bei der Fahrweise, gut 👍 möglich...🤔
Ich heul gleich... 64.5 Pfennig für 1 Liter Super 😢😢
Das sind heute 1,62 Euro/Liter mit allem Inflationsgedöns. So wenig war das damals nicht.
@@nobbyarmbruster
Eben. Manche Nostalgiker vergessen das immer.
Bei 08;34 , die Scheibenwischer ruhimiren
Warum läuft der Rainer in Baderock um? 🤣
Is there a huge hassle/cost in activating translated captions for your videos? Might help increase views for those of us German challenged fans out there! Great choice of vehicles to post. Danke!
64 Pf für 1 Liter Super.
Stundenlohn lag damals bei rund 80 Pfennig brutto
7:33 Noch ohne Telefonzelle.
👍👍👍👍
Danke für den Test, ein schönes Auto
👍
Schade, dass sie das früher nicht auch schon in Farbe gedreht haben…🤷 Toller Bericht - genau wie die anderen 👍
Warum kommt es mir bei solch alten Berichten immer so vor, als wirkten die Menschen älter, als sie zu dem Zeitpunkt waren? Oder alterte man „früher“ doch schneller?
Den Eindruck habe ich auch. Lag wahrscheinlich an insgesamt etwas schwierigeren Zeiten und es wurde damals auch viel mehr geraucht und getrunken. Meine Großeltern, die den zweiten Weltkrieg als junge Erwachsene erlebt haben (Opa als Soldat, Oma mit drei kleinen Kindern in einem kleinen Dorf in der Eifel evakuiert) sind nicht mal 70 geworden, wirkten aber viel älter. Die haben einfach harte Zeiten erlebt. Meine Eltern hingegen, beide über 80, sind deutlich fitter.
Der Rainer litt unter eine chronische Nieren Erkrankung welche auch letztlich Grund war warum er schon mit 50 starb. Dann hat er sicherlich wie damals üblich regelmäßig Alkohol getrunken und wohl auch geraucht
@@ulrichr.487 Ja.
Mir haben die Amazonen auch immer außerordentlich gut gefallen. Ich finde dass damals die Schweden Autos auf Premiumniveau gefertigt haben. Kein Vergleich zu den US-Deutschen Wegwerfautos und den Irrwegen des VW Konzerns. Audis waren DKWs mit Viertaktmotoren und irgendwo zwischen Opel und Mercedes, aber auch weit weg in der Qualität von Volvo und Saab. Mercedes war mit den Flügelhecks auch schon sehr altmodisch und waren zwar sehr solide aber mit der Zeit sehr rostig. Damals wäre ein Volvo eindeutig mein Favorit gewesen. Umso bedauerlicher was aus dieser Marke wurde und was aus Saab wurde.
warum wirken die ''Menschen'' heute immer prollig-infantil und quasseln als hätten sie Loghorroe ?