Starei ad ascoltarti per ore , quel dono di saper spiegare con parole semplici cose complicate , siete in pochi , veramente pochi , ti prego non mollare , persevera !!!!
Complimenti davvero per il tuo impegno e tempo che dedichi, questi video sono un vero capolavoro....piccola chicca del J79 sul 104, ululava come un lupo per via del compressore probabilmente, il latrato del J79 era da pelle d'oca ❤
Finalmente un po di contenuti seri ed interessanti,da guardare rilassandosi sul divano invece di incazzarsi perche alla tv,con 300 canali,"non c'è niente". Continua per favore,a me vanno bene anche interi i video😃
Video eccezionale come sempre. Una volta iniziato, lo si guarda tutto sia che duri 20 sia che duri 40 minuti, ma indipendentemente dal format ogni video è sempre e comunque una figata!
Da bambino-ragazzino abitavo vicino Ghedi e sono così vecchio da ricordarmi il 104 in volo e soprattutto il suo rumore, fantastico! Non era rumore era musica veramente. E ricordo pure la "nebbia" nera che usciva dallo scarico quando andavano a manetta.
Sei veramente un bravissimo divulgatore e non devi in alcun modo demordere, le visualizzazioni arrivano ben! Complimenti da uno con la tua stessa passione venuto su a pane e top gun
Grande direttore! La spontaneità dei tuoi video é quello che li rende ancora piú coinvolgenti! Argomenti interessantissimi discussi come se te li stesse spiegando l'amico studiato!
Come genere di video sono bellissimi e interessantissimi non dovresti mollare anzi spingere ancora di piú, magari anche con qualche collaborazione tipo con marco romboli
Tieni duro Lorenzo, perchè sei un grande divulgatore!! Ti mando un grande abbraccio d'incoraggiamento dalla valle d'Aosta (ISABELLA PER CORTESIA INSISTI :) )
Ad alta quota.. drinn drinn nemmeno Hitchcock avrebbe saputo creare maggior suspence, però ora voglio il colpo di scena finale. 🤣 A parte gli scherzi adoro i tuoi video, vai avanti, non mollare ci vuole il suo tempo per crescere sul tubo. p.s. mi spiace solo di poter mettere solo un like a video 👍
Bellissimo video e bellissima l'idea di parlare dei motori aeronautici. Se posso avanzare una richiesta, mi piacerebbe vedere un video che tratti di due motori "assurdi": il Napier Sabre ed il Bristol Hercules.
Grazie! Del Napier Sabre parlo su Rollingsteel a questo link: rollingsteel.it/hawker-typhoon-cavallo-pazzo-maesta-napier-sabre/ ... e ne parleremo in maniera definitiva sul futuro DI BRUTTO Vol.7
Ciao.. se non ricordo male... il rotore, mosso dalla turbina, aumenta l'energia del flusso d'aria, per cui a fine compressione il flusso ha una energia maggiore rispetto all'ingresso. Bellissimi video! Complimenti
La seconda metà degli Anni '50 vide entrare in servizio due colossi, che si apprestano a battere tutti i record di longevità: il Tu-95 e il B-52, entrambi del 1956. Progettati con carta, matita, tecnigrafo e regolo calcolatore. 😊
Nello stesso periodo, più o meno, volava anche il Pratt & Whitney J75, sempre Turbojet, che aveva prestazioni migliori del J79. Fu montato sull'F-106 Delta dart e sul più famoso F-105 Thunderchief.
Molto più interessante il J57, primo turbogetto a doppio albero e del quale il J75 era fondamentalmente una versione ingrandita... ne parleremo nella seconda puntata ;)
Sì, ma era molto più ingombrante e pesava 2300 kg contro i 1400 del J79. Erano motori di classe diversa: 50 kN il J79, 80 kN il J75. In versione senza postbruciatore, il J75 trovò impiego anche sui jetliner long-haul, es. il DC-8. PS Ho piacere che qualcuno si ricordi ancora dello splendido Delta Dart 😊.
@@Paolo-s8p Il J75 doveva portare su quel bestione del Thud, che pesava il doppio rispetto allo spillone. Il Delta Dart è leggendario, fratellone praticamente del Delta Dagger, ma molto più cazzuto. Comunque ho sempre avuto, ed ho tutt'ora, un debole per il Thunderchief.
Come non citare che Lavoisier, in punto di morte, avrebbe chiesto di osservare quanto tempo restava cosciente dopo la decapitazione, muovendo le palpebre. È una leggenda senza prove concrete.
Io fossi in te non starei ad ascoltare certi commenti ( quelli che ti dicono che i tuoi video sono troppo lunghi ) se a loro sembrano troppo lunghi lo mettono in pausa loro e se lo riprendono in un altro momento , non che tu debba zoppare così un bellissimo argomento solo per gente che è abituata a fruire di contenuti " veloci " come Instagram o tik tok ... Ci sono anche esempi di altri canali super seguiti con video molto lunghi... Serve solo trovare il pubblico giusto che ti apprezzi per quello che fai e non uniformarsi agli altri 😊😉 complimenti comunque 😁😉😉
Secondo me parlando di design che ispira velocità anche il Mig21 si difende molto bene, probabilmente è l'aereo che (almeno esteticamente) assomiglia di più all'F104
Infatti. Stesso periodo, stessa missione, più o meno stessa tecnologia. Il MiG-21 era un miglior dogfighter. L'F-104 nella versione G era più versatile, soprattutto grazie al Vulcan e all'avionica più avanzata. Come cacciabombardiere non era il massimo, soprattutto a causa dei fenomeni di pitch, ma per l'IDS ognitempo in Europa centrale poteva andare. Va detto che all'epoca (primi Anni '60) per i Paesi della NATO + Giappone c'erano poche alternative: troppo costoso l'F-4, troppo problematici il motore ATAR e il radar Cyrano del Mirage, politicamente inaccessibile il Draken. Germania e Giappone, in seguito, si convertirono all'F-4.
Isabella santa donna. Comunque anche per uno non laureato in ingegneria le spiegazioni sono estremamente comprensibili, mai pensato ad un libro tipo ingegneria for dummies?
Scolta Lorenzo, a noi ci piace il godimento lungo. Per cui sei pregato di smettere di ascoltare la massa di tictoc-ari che vuole gli short. A noi ci piace lungo e che duri. Perciò sei pregato di rimanere,.come noi che ti segui-amo, ciò che sei, aldilà dei numeri. Sicuramente non fai denaro con YT ma hai la responsabilità di aver cominciato tu questo tipo di comunicazione. Non vale adesso dire "se non ci sono i like mi ritiro", perché tolgo tempo agli altri progetti. È comoda ma piantare a piedi così chi ti ha imparato ad apprezzare, è da vigliacchi. Dato che sappiamo tutti che non lo sei, fai ciò che devi, magari un video in meno, ma deve essere fatto alla tua maniera. E che sia bello lungo che noi siamo contenti perché non ci annoi mica. Mandami a quel paese ma ascoltati dentro che lo sai che ho ragione..e penso che quasi tutti qui la pensano come me, altrimenti non saremmo tuoi iscritti, ti pare? siamo pochi? Cosa volevi? che anche te sei mica tanto uguale agli altri. O no? Scusa se parlo chiaro ma bisogna che qualcuno te le dica queste cose. Ciao
Aaahhh adesso incomincio a capire uno perchè i turbofan hanno un rendimento più elevato dei turbojet , Nulla si distrugge tutto si trasforma e trasformando l'energia cinetica in pressione questo lavoro genera calore...vabbè poi lo spiegherai tu .
Starei ad ascoltarti per ore , quel dono di saper spiegare con parole semplici cose complicate , siete in pochi , veramente pochi , ti prego non mollare , persevera !!!!
Sono ingegnere meccanico e già vedo ste cose ogni giorno, ma sti video sono oro, continua almeno fino alla befana
Non mollare in barba ai risultati! Sei un ottimo divulgatore!
Complimenti davvero per il tuo impegno e tempo che dedichi, questi video sono un vero capolavoro....piccola chicca del J79 sul 104, ululava come un lupo per via del compressore probabilmente, il latrato del J79 era da pelle d'oca ❤
Finalmente un po di contenuti seri ed interessanti,da guardare rilassandosi sul divano invece di incazzarsi perche alla tv,con 300 canali,"non c'è niente".
Continua per favore,a me vanno bene anche interi i video😃
Ineccepibile come al solito, continua così, questo mondo ha bisogno (disperatamente) del tuo canale YT.
Ancora non se ne è accorto del tutto ❤
Video eccezionale come sempre. Una volta iniziato, lo si guarda tutto sia che duri 20 sia che duri 40 minuti, ma indipendentemente dal format ogni video è sempre e comunque una figata!
Grazie!
Da bambino-ragazzino abitavo vicino Ghedi e sono così vecchio da ricordarmi il 104 in volo e soprattutto il suo rumore, fantastico! Non era rumore era musica veramente. E ricordo pure la "nebbia" nera che usciva dallo scarico quando andavano a manetta.
Non si molla nulla DIrettore! Manetta al massimo e si vola
Spettacolare ! non badare a quello che dicono non sono lunghi ! complimentoni !!!!
Spettacolo, Grazie per trasmettere competenze ed emozioni per la tecnica, condite con aneddoti e leggende per rendere tutto più romantico.
Like anche solo per il riferimento alla scena di giorni di tuono, film molto sottovalutato, scena che ho sempre adorato.
Complimenti a Tè sia per la Precisione ma anche per la Completezza e per le Spiegazioni Tecniche e Sincere degli Argomenti Trattati; Grande Lorè
Sei veramente un bravissimo divulgatore e non devi in alcun modo demordere, le visualizzazioni arrivano ben! Complimenti da uno con la tua stessa passione venuto su a pane e top gun
Speriamo continui il tuo lavoro su TH-cam anche dopo Natale, in pausa è una manna dal cielo
Grande direttore! La spontaneità dei tuoi video é quello che li rende ancora piú coinvolgenti! Argomenti interessantissimi discussi come se te li stesse spiegando l'amico studiato!
Grazie mille, finalmente un canale YT con contenuti di qualità 😍
Sei proprio un bomber, ti seguo da quando si correva in fissa sotto al portico dei servi, tu e quei maledetti telai sovietici...
Non mollare, continua a farli.
Video bellissimi.
Continua Cosii!!
Continua cosí, fregatene se i video sono lunghi, sei un grande!
Spettacolo,aspetto la seconda puntata!!
Finalmente dei bei video!!! Gran lavoro complimenti!!! Non mollare!!! Ti seguo ovunque mi trovi!!!
Bravo Lore, bellissimo contenuto! Seguo molto volentieri 💛
Come genere di video sono bellissimi e interessantissimi non dovresti mollare anzi spingere ancora di piú, magari anche con qualche collaborazione tipo con marco romboli
Video bellissimo complimenti! Non mollare! Bel ferro il P38 citato (il mio preferito) meriterebbe un video💪
Tieni duro Lorenzo, perchè sei un grande divulgatore!! Ti mando un grande abbraccio d'incoraggiamento dalla valle d'Aosta (ISABELLA PER CORTESIA INSISTI :) )
Ad alta quota.. drinn drinn nemmeno Hitchcock avrebbe saputo creare maggior suspence, però ora voglio il colpo di scena finale. 🤣 A parte gli scherzi adoro i tuoi video, vai avanti, non mollare ci vuole il suo tempo per crescere sul tubo. p.s. mi spiace solo di poter mettere solo un like a video 👍
Direttore non molli! É una serie interessantissima !
Devo ancora guardarlo ma già mi rompe il caxxo aspettare la parte 2!
Molto interessante.👋👋👋👍
Mitico, geniale
Video bellissimo complimenti.
Spero che i numeri arrivino perché li meriti!
Sempre un grande Direttore!
Bravo, il 104 una leggenda!
Complimenti direttore, avanti tutta❤
Ottimo video!
Bellissimo video e bellissima l'idea di parlare dei motori aeronautici. Se posso avanzare una richiesta, mi piacerebbe vedere un video che tratti di due motori "assurdi": il Napier Sabre ed il Bristol Hercules.
Grazie! Del Napier Sabre parlo su Rollingsteel a questo link: rollingsteel.it/hawker-typhoon-cavallo-pazzo-maesta-napier-sabre/
... e ne parleremo in maniera definitiva sul futuro DI BRUTTO Vol.7
Ciao.. se non ricordo male... il rotore, mosso dalla turbina, aumenta l'energia del flusso d'aria, per cui a fine compressione il flusso ha una energia maggiore rispetto all'ingresso. Bellissimi video! Complimenti
Quando partivano da Istrana per un'intercettazione i guida caccia del mio reparto dicevano che per girare dovevano arrivare in Jugoslavia...
Bravo!
Bellissimo come sempre ...a proposito della lunghezza, ma perché chi li vuole corti non li guarda semplicemente in due tempi?? 😅
Vai avanti non demordere 😊
Perché ti ho scoperto solo oggi?
Così.. TH-cam a caso..
Bellissimo canale, iscritto 🎉
Sei bravissimo continua per favore
Non mollare....
Ricordo ancora l'addio dell' F104, a Pratica di mare!
Mio zio lo chiamava: "l'urlo del contribuente"
Concordo pienamente ❤️
Grazie!
Mi ricordavo “l’urlo del contribuente “ per quanto riguarda i 104 italiani
PPL acro, I.T.Aer. de Pinedo ( Roma )
Sei forte.
Iscritto e mille like.
Continua.
❤️🙏❤️
Davvero interessante e ben spiegato... il Tu95 e l'F104 era più o meno coetanei, mi pare che il Bear entrò in servizio nel '56
La seconda metà degli Anni '50 vide entrare in servizio due colossi, che si apprestano a battere tutti i record di longevità: il Tu-95 e il B-52, entrambi del 1956. Progettati con carta, matita, tecnigrafo e regolo calcolatore. 😊
Direttore non si fermi!!!
A tutta manetta!!!
Nello stesso periodo, più o meno, volava anche il Pratt & Whitney J75, sempre Turbojet, che aveva prestazioni migliori del J79. Fu montato sull'F-106 Delta dart e sul più famoso F-105 Thunderchief.
Molto più interessante il J57, primo turbogetto a doppio albero e del quale il J75 era fondamentalmente una versione ingrandita... ne parleremo nella seconda puntata ;)
Sì, ma era molto più ingombrante e pesava 2300 kg contro i 1400 del J79. Erano motori di classe diversa: 50 kN il J79, 80 kN il J75. In versione senza postbruciatore, il J75 trovò impiego anche sui jetliner long-haul, es. il DC-8.
PS Ho piacere che qualcuno si ricordi ancora dello splendido Delta Dart 😊.
@@Paolo-s8p Il J75 doveva portare su quel bestione del Thud, che pesava il doppio rispetto allo spillone. Il Delta Dart è leggendario, fratellone praticamente del Delta Dagger, ma molto più cazzuto. Comunque ho sempre avuto, ed ho tutt'ora, un debole per il Thunderchief.
@@lucarinaldo83 Anch'io. Specialmente il Wild Weasel.
@@RollingSteelit Il J75 era il fratello maggiore, sotto steroidi, del J57. Attendiamo parte 2 😁
Ciao, sono lo svedese cagacazzo ! Fai un abbonamento low price e a noi amanti dei pipponi di 2 ore metti una versione completa dei video lunghi ! ❤
You can’t always get what you want
stamattina video J79 + yoga, funziona il formato, aggiungilo nelle possibilità
Continua
aspetto parte due in pompa! o per meglio dire turbopompa!
13:24 non ho capito bene come fanno le particelle d'aria! 😂
Senza l'equazione di Bernoulli ed il Numero di Reynolds godi solo a metà!😅
Antoine Laurent de Lavoisier detto equiFrance, e la sua famosa legge di conservazione della Tassa
Algoritmo, fai quello che devi fare
Come non citare che Lavoisier, in punto di morte, avrebbe chiesto di osservare quanto tempo restava cosciente dopo la decapitazione, muovendo le palpebre. È una leggenda senza prove concrete.
Io fossi in te non starei ad ascoltare certi commenti ( quelli che ti dicono che i tuoi video sono troppo lunghi ) se a loro sembrano troppo lunghi lo mettono in pausa loro e se lo riprendono in un altro momento , non che tu debba zoppare così un bellissimo argomento solo per gente che è abituata a fruire di contenuti " veloci " come Instagram o tik tok ... Ci sono anche esempi di altri canali super seguiti con video molto lunghi... Serve solo trovare il pubblico giusto che ti apprezzi per quello che fai e non uniformarsi agli altri 😊😉 complimenti comunque 😁😉😉
E' UN BEL DIRETTORE
Secondo me parlando di design che ispira velocità anche il Mig21 si difende molto bene, probabilmente è l'aereo che (almeno esteticamente) assomiglia di più all'F104
Infatti. Stesso periodo, stessa missione, più o meno stessa tecnologia. Il MiG-21 era un miglior dogfighter. L'F-104 nella versione G era più versatile, soprattutto grazie al Vulcan e all'avionica più avanzata. Come cacciabombardiere non era il massimo, soprattutto a causa dei fenomeni di pitch, ma per l'IDS ognitempo in Europa centrale poteva andare.
Va detto che all'epoca (primi Anni '60) per i Paesi della NATO + Giappone c'erano poche alternative: troppo costoso l'F-4, troppo problematici il motore ATAR e il radar Cyrano del Mirage, politicamente inaccessibile il Draken. Germania e Giappone, in seguito, si convertirono all'F-4.
Quanti sarebbe bello un libro sui motori aeronautici di cui parli in questi video?
Questa è quella che chiamo buona idea (cazzo)! Titolo: a manetta
Isabella santa donna. Comunque anche per uno non laureato in ingegneria le spiegazioni sono estremamente comprensibili, mai pensato ad un libro tipo ingegneria for dummies?
Ehm… non sono ingegnere 😬
Se in uni, mi avessero introdotto i motori in questa maniera , la materia sarebbe potuta essere stata spiegata in 5 lezioni , non fermarti ti prego.
San Bernulli 😊
Tin bota, va la!
All inizio era montato il j65 che era inadeguato come prestazione la prima serie era soprannominato in italia il lamento del contribuente
Scolta Lorenzo, a noi ci piace il godimento lungo. Per cui sei pregato di smettere di ascoltare la massa di tictoc-ari che vuole gli short. A noi ci piace lungo e che duri. Perciò sei pregato di rimanere,.come noi che ti segui-amo, ciò che sei, aldilà dei numeri. Sicuramente non fai denaro con YT ma hai la responsabilità di aver cominciato tu questo tipo di comunicazione. Non vale adesso dire "se non ci sono i like mi ritiro", perché tolgo tempo agli altri progetti.
È comoda ma piantare a piedi così chi ti ha imparato ad apprezzare, è da vigliacchi.
Dato che sappiamo tutti che non lo sei, fai ciò che devi, magari un video in meno, ma deve essere fatto alla tua maniera. E che sia bello lungo che noi siamo contenti perché non ci annoi mica.
Mandami a quel paese ma ascoltati dentro che lo sai che ho ragione..e penso che quasi tutti qui la pensano come me, altrimenti non saremmo tuoi iscritti, ti pare? siamo pochi? Cosa volevi? che anche te sei mica tanto uguale agli altri. O no? Scusa se parlo chiaro ma bisogna che qualcuno te le dica queste cose. Ciao
Severo ma giusto. Cercherò di continuare e di migliorare, promesso. Ci sono ancora tantissimi motori di cui parlare!
Aaahhh adesso incomincio a capire uno perchè i turbofan hanno un rendimento più elevato dei turbojet , Nulla si distrugge tutto si trasforma e trasformando l'energia cinetica in pressione questo lavoro genera calore...vabbè poi lo spiegherai tu .
Luigi14?
Si pronuncia K'fìr
Per me i tuoi video sono troppo corti.