【複雑な運行パターン】名鉄一の珍路線 築港線

名鉄築港線は大江駅から分岐している僅か一区間の路線です。
総延長1.5kmと非常に短い路線ですが、珍要素が詰まっています。
築港線といえばダイヤモンドクロッシングや日中運休が有名ですが、実は運行パターンも複雑です。一般的な平日運行・休日運行・土曜日運行に加え、平日復活運転・祝日復活運転・土日復活運転の6種類の運行パターンがあります。日によって運転時刻が異なることがあるので、乗車する際は駅に掲示してある運行カレンダーで確認しておく良いでしょう。

[@-uenochannel-248]

おじゃまします。
築港線は、鈴川絢子さんが動画でとりあげたのをきっかけに、廃車回送や甲種輸送の撮影の際に利用しています。東名古屋港駅から先は、架線がありません。
伊勢湾台風発生前までは、複線で開業されていたそうで、単線で復旧してからしばらくして、築港線に沿って、リニモの実験線が引かれていました。
新車は、名古屋臨海鉄道から名鉄築港線に入り、大江駅まで回送されます。このとき、平面交差　を２回渡ります。夜の平面交差もいいですね。

[@user-ql2hs4lm5f]

一般客でも乗車出来る築港線。
名鉄常滑線大江駅から一駅区間です。

[@granpals69]

ほぼ周辺会社の通勤客用だものな。
土日祝日もちゃんと設定してある。利用されている方々、ご苦労さまです。

[@mizuame7821]

昔はもっと単純なダイヤだったけどなぁ。
変わらないのは昼間の運行が無いことくらい。
列車も立派になったしね。
昔は譲渡車両が専用車両だった。
屋根が白い独特のフォルムのHL3両編。でも1編成しか無くてわざわざラッシュ時に乗りに行ったのが思い出の彼方に。
当時から思ってるんだけど、せめて名古屋までの直通運転をすれば良いのに、と。

[@user-nk4vt6yk5r]

せめて一時間に一本ぐらいあれば嬉しいけどね

[@user-ek2vf7qb4q]

築港線って発車時によく乗車促進メロディが鳴りますよね。

[@F_Rank_Univ_Student]

珍要素が多い割には車内放送は一切存在しないんですよね。平安通～上飯田の始発・終発ですら対応してるのに…。

[@user-jh9hi2dv2n]

独特ですね、発車メロディの前に昭和時代のベル。
私はこの路線には乗っていませんが、東武大師線は一度だけ乗りました。終点が自由入場で起点へ行き支払い、同じシステムなんですね。

[@user-wh4kx8pi8h]

ダイヤモンドクロスを車内から聴きたいなあ

[@user-ot7fw3zg6l]

伊予鉄道大手町駅前踏切は市電と郊外電車のダイヤモンドクロスです🚎🚂🚃

[@thankyougutts]

昔、初代3300系が走ってた

[@sanpojintita]

おはようございます🍎🍍☀️。
此処は外側からしか見ていませんね。

[@user-wu1ku7hb3k]

築港線はスタフ閉塞じゃなく票券閉塞ですよ

[@311keiify]

昭和に戻った瞬間。

[@JR-yu7kp]

厄介な路線だな
日に時間が違うのは

[@user-do9yr5tr1b]

東名古屋港から大江間を行き先LED化にした方がいいと思います。

[@user-es5cz5og8c]

いちこめ~！名鉄最高！