Спасибо огромное за такую полезную информацию 🤝 Смотрю с удовольствием, благодаря Вашим видео у меня появилось желание оживить мёртвый мотор, попавший мне в руки совсем не давно.
По твоим видео полностью перебрал Иж планета 3, движок колол, коробку перебирал, и это при том, что мототехники у меня до этого не было вообще, (бензоинструмент не в счёт). Мот работает, тарахтит как часики, куплен был в декабре 17.
Круть!!! Теперь я тоже загорелся желанием приобрести себе духовку в гараж, отличная штука. Недавно в нете встретил ролик, у вас в Украине, по-моему город Конотоп, продают на базаре огромное количество запчастей на совки ещё со времён СССР, а также много единиц советской мототехники. Может найдешь там много нужного для себя. Удачи!!!
У переходной версии Юпитера 5 (с 7-ю рёбрами охлаждения цилиндра) гильзы не перепресовать, они литые. Года выпуска эдак 85-86. На гильзах внизу есть два буртика залитых люминием. Я их обнаружил когда протачивал цилиндры, что бы их осадить под поршень от водянки.
Нагрев нужно производить большой горелкой, чтобы не успел прогреться чугун гильзы. После прогрева горелкой она нормально выходит, нагрев именно быстрый нужен
Дружище замути себе пресс,я вот себе сделал,домкрат на 8 тонн перепресовал себе коленвала на миновские шатуны и гильзы тоже вообще без базара,пресс это тема
А ты думаешь на заводе это по другому делалось ? Тогда ты многого не видел, из заводских цилиндров, у которых перекос по окнам до 4-5 мм достигал... )) И всем было пох...
Нет , совсем не обидели и даже не задели. Это действительно так. А с К-750 - не понял вопроса в принципе... Там цилидр цельнолитой из чугуна. Что вы с ним собрались делать ?
Теоретически можно. Вопрос в том, где и из чего выточить гильзы, где расточить старые , под ремонтные гильзы , и насколько такая конструкция будет жизнеспособна...
Дмитрий, здравствуйте! Все таки Ю4 тоже залитый с пояском. Извлечь удалось только распилив рубашку по отверстиям шпилек. Да и то ради спортивного интереса. Если хотите скину фото.
Есть мотор юпитер 3 6вольтовый полностью в с боре с лапками и воздуханом,крутится компрессия какаято есть мотор живой но думаю нужно вскрывать менять все резинотехнические изделия и освежить поршневую,если интересно 3500р за мотор
в Харькове есть поршня даже 4-го ремонта, просто с канавой глубиной 1 мм это не спасет, ремонтный шаг на Юпитере - 0.25 мм и даже 4-й ремонт уже “мимо кассы” ,не говоря уже о том, что расточить пару цилиндров через три ремонта выйдет дороже чем купить другие. Поэтому и пришлось с гильзами играться
Отличная работа,но немного поспешил с установкой,интересно было бы изучить разобранные цилиндры,сделать замеры диметров,высчитать преднатяг,для статистики хотябы.Например следы нагара между рубашкой и гильзой вокруг выхлопного окна рубашки донора.Получается,что при нормальном,рабочем нагреве рубашка расширялась больше и эффективность такого охлаждения уже была ниже.Выходит, рубашка,легко отпустившая свою гильзу,и есть брак 3-й смены. )))
Для замеров нужен серьезный инструмент,штангелем тут не обойдешься.А серьезный мерительный инструмент =серьезные деньги. По натягу в рубашке （брак/не брак）- сужу исходя из личного опыта ,по посадкам с натягом в других цилиндрах,и не только отечественного пр-ва. Разумеется интересно измерить,исследовать и прочее,но на это нужно время и деньги（на покупку мерительного инструмента）,а пользы от этого минимум... Кроме очень узкого круга людей ,никому это УЖЕ не интересно и нах не нужно.
Ну насчет Сизифова труда немного несогласен, тут вариант если УЖЕ ЕСТЬ замена или идти и покупать, да поковыряться придется не спорю но если есть возможность в виде гаражной мастерской то поменять лучше чем купить, по времени врядли займет больше чем поездка на барахолку, а экономия лишней не бывает, в разумных пределах конечно. :) Ну а когда нет опыта и мастерской тоже, то конечно проще купить, при чем второе важнее, опыт дело наживное, и не лишнее его нарабатывать иногда. Тем более тут не так сложно как кажется, для любого кто любит поковыряться с железками это будет не сложно. Правда сам я тоже возился ток с Карпатовскими и Восходовским цилиндрами, да и меньше чем автор видео.
в 80е годы движки на Юпитер стали делать и в Украине в Дергачах. Движки эти были на порядок хуже качеством как по литью так и по сборке. Находил про это статью в советском журнаде За рулем. Был у меня цилиндр от тройки или от четверки, точно не помню но когда раздавил его прессом на люминий то обнаружил что вверхней части гильзы было две канавки и рубашка в них влита была.
при нагревании расширились и цилиндр и гильза, попробуй остудить гильзу ледяным цилиндром (типа эскимо ) ,засовывая его внутрь раскаленного цилиндра. В определенный момент, получишь холодную гильзу при горячем цилиндре. В этом случае гильза должна легко выйти ! ДОЛЖНА , НО НЕ ОБЯЗАНА )))))
Что в сумме? Один цилиндр лечим, другой калечим. Вот если бы показал, как простым способом смастерить гильзу для замены... Я в 98-м году перегильзовывал чугунный блок Форда. Но тогда были в продаже специальные "заготовки"- такие в виде толстостенных труб из спец.чугуна, с различными исходными диаметрами. Но всё равно лайк!
"Простым способом" гильзу для 2Т не смастерить никак. Напильником из болванки ее не выпилить, про расположение и форму окон - вообще молчу. Не каждый фрезеровщик справится сделать правильно , а вручную - вообще без шансов ... Вот и считай : 1. Нужна заготовка из серого чугуна 2. Нужен токарный станок с парой резцов 3. Нужен фрезерный станок с оснасткой И ко всему этому нужно ещё и умение на них работать, а не просто материал в стружку переводить ... Как то так ...😉😁
@@ReD-FoX9791 да я "в курсе". Возможно, если бы гильза была, то окна чем-то типа бормашины можно было бы вырезать. Но сам не пробовал. Ещё, в тех же временах, мне 1 токарь обещал перегильзовать сами гильзы на а/м Рено (там такая фигурная гильза, и нет рем.размеров поршневой), обещал даже эту рем.гильзу с толщиной стенки 3 мм. Но потом я турецкие новые гильзы заказал, и всё.
Здравствуйте! Нашел на металлоприемке цилиндры Ю4 с сильно поврежденными рубашками. А гильзы практически новые - видны следы заводской шлифовки. В одном намерил штихмасом 62,03 в другом 62,04 на уровне окон. Есть ли смысл вставить их в рубашки Ю5? Как будет продувка и вообще? Заранее спасибо за консультацию!
Подскажете а на планеті спорт,реально випресовать?Нет поршня на 82.А гильзу взять из ВАЗ .Подогнать наружние розміри .И випилить окна .Как думаете получится?
Димуля здоровья! Подскажи пожалуйста, что будет (и как можно определить, как стоит, а то не помню в спешке дело было) поставил я нижний (толстый) диск в корзину на планету, проточкой вверх (а не вниз, как положено)?? Зараннее, огромное спасибо!
Насколько я знаю на Минсках тоже можно выпресовать гильзы но там есть маркировки я правода не в курсе но мануал тебе в помощь ах да и на юпитере тоже не все можно выпресовать помоему иж ю 5.01 вроде так.
Как по вашему мнению, даст ли ощутимый эффект допиливание продувочных окон на китайском цилиндре на Минске? Там миллиметра по три ступень со всех сторон. Туда никак не подлезть, но посмотрел ваш видос, так можно выпрессовать гильзу, допилить и поставить обратно. Вопрос в том будет ли от этого польза, теоретически завихрения и прочее, но на практике при вождении будет увеличение мощности?
увеличится. Точнее двигатель “доберет” паспортные Л.С. , которые китайцы украли, ступеньками в окнах. Разницу почувствуете, правда очень большой она конечно не будет...
@@ReD-FoX9791 Понял, спасибо. Пытаюсь из него что-то выжать, слабоват он, хотелось бы повеселее. Может попробую поставить поршень от ямахи с тонкими кольцами, может на трении что-то выиграю, но это вероятно вообще никак не будет ощущаться. Но наверное, замены кубическим сантиметрам нет.
Рыжий Лис тоесть все же былобы неплохо ? кремнийорганика потом косяком не встанет ? паста не послужит смазкой , гильза не провернется ? легенько она у вас в посадочное зашла .
На таком диаметре при нагреве до 250-300 С, размер увеличивается чуть ли не на "десятку" (а может и больше,было бы интересно измерить,будь точный инструмент),поэтому гильза так легко и вошла.После остывания "схватилась" отлично. А проворачиваться гильзе вообще не из за чего,нет там нагрузок направленных по касательной ,которые могли бы провернуть гильзу. Грубо говоря,можно гильзу в цилиндр вообще от руки вставлять,от проворота ее вполне удержит сила трения между верхним торцом гильзы и головкой,и упорным пояском гильзы и рубашкой цилиндра , разумеется после затяжки гаек. Другой вопрос ,что с такой посадкой гильзы , резко ухудшится теплоотвод ,за счет плохого контакта между деталями,со всеми вытекающими... Поэтому и ставят гильзу в рубашку с натягом
@@ReD-FoX9791 Мне досталась поршневая с маркировкой ИЖ-Ю5 СБ 1-2, производства СССР. Это цилиндры с четырехканальной продувкой (как у Ю2, Ю5). На картер Ю2 по шпилькам они встают, окна совпадают. Но мои головки от Ю2 малы по ребрам, неэстетично выглядят ). И выхлопные трубы под гайку с внутренней резьбой нужны, от Ю3, Ю4. Это поршневая типа кит для Ю3, 4, как я понял. Хотел пересадить в свои рубашки её.
Это из за грязных продувочных каналов я тоже не один разбил пока понял в чем дело а после того как ту гильзу по чистить отпискострует выходит как на новом
@@dmitry.128 именно. Я об этом даже когда то снимал ролик, с каким то "бросовым" названием, типа "Планетоводы в шоке - поршень СССР угробил мотор" или чёт в этом духе. Поищите на канале, думаю найдете...
@@ReD-FoX9791 Дмитрий а возможно самому и качественно переставить стопорные штифты в нужное место? Сними пожалуйста видео, если есть возможность, очень интересна эта тема🤔
Здарова браток👋,у меня вопрос! Иж планета 5 го,мотор перегревается вообще? короче братан один случии у меня с мотоциклом ездил я где-то в 6 км и он начил избавлять абороты и где-то 100 м прошёл и сразу заглохся пришёл домой снял головка цилиндров вытащили поршень,и в поршне заклинили колцы с палосками длиные длиные,что могло быть причиной???
Ты мастер на все руки, был бы девушкой дал бы тебе!
можете просто денег выслать, если пол менять не хотите ））
Молодец! Годные видео с полезной информацией!!! Так держать, спасибо за то что делитесь своим опытом.
Нужно было под Сектор Газа выпресовывать,и все бы у тебя получилось.
😂😂
Супер!!!!Чювак я увидел новое для себя!!!Респект!!!
Спасибо огромное за такую полезную информацию 🤝
Смотрю с удовольствием, благодаря Вашим видео у меня появилось желание оживить мёртвый мотор, попавший мне в руки совсем не давно.
Ай красава!!! Автор спасибо за идею с электро духовкой.
молодец мужик шарит!!! ЛАЙК
Молодец,терпение на все100 , класс!
Все доходчиво и просто) Спасибо)
Музыка героическая и работа мастера нравится!
ждем продолжения, спасибо!
По твоим видео полностью перебрал Иж планета 3, движок колол, коробку перебирал, и это при том, что мототехники у меня до этого не было вообще, (бензоинструмент не в счёт). Мот работает, тарахтит как часики, куплен был в декабре 17.
Молодец с задачей справился.
Круть!!! Теперь я тоже загорелся желанием приобрести себе духовку в гараж, отличная штука. Недавно в нете встретил ролик, у вас в Украине, по-моему город Конотоп, продают на базаре огромное количество запчастей на совки ещё со времён СССР, а также много единиц советской мототехники. Может найдешь там много нужного для себя. Удачи!!!
Молоточек просто детский)))лови жирный лайк !!! И подписку
Привет из Нефтеюганска ХМАО 👍 МОЛОДЕЦ пацан 👍
Хорошо с электропечью,я очень давно гильзы менял на Восходе в холодную.
Молодец толково !
У переходной версии Юпитера 5 (с 7-ю рёбрами охлаждения цилиндра) гильзы не перепресовать, они литые. Года выпуска эдак 85-86. На гильзах внизу есть два буртика залитых люминием. Я их обнаружил когда протачивал цилиндры, что бы их осадить под поршень от водянки.
Нагрев нужно производить большой горелкой, чтобы не успел прогреться чугун гильзы. После прогрева горелкой она нормально выходит, нагрев именно быстрый нужен
Алюминий чемпион теплопроводности,он всё тепло сразу передаст гильзе,и будет тоже самое
Дружище замути себе пресс,я вот себе сделал,домкрат на 8 тонн перепресовал себе коленвала на миновские шатуны и гильзы тоже вообще без базара,пресс это тема
Ваще удивил. Молодчага.
очень полезное видео))))
Спасибо...
Красавчик центрует на глаз мне понравилось 👍👍👍👍
А ты думаешь на заводе это по другому делалось ? Тогда ты многого не видел, из заводских цилиндров, у которых перекос по окнам до 4-5 мм достигал... ))
И всем было пох...
@@ReD-FoX9791 Я дико извиняюсь если чем-то вас обидел!!! У меня есть вопрос можно так сделать на к 750?
Нет , совсем не обидели и даже не задели. Это действительно так. А с К-750 - не понял вопроса в принципе... Там цилидр цельнолитой из чугуна. Что вы с ним собрались делать ?
@@ReD-FoX9791 у меня на цилиндрах последний ремонт думал можно перегильзовать
Теоретически можно. Вопрос в том, где и из чего выточить гильзы, где расточить старые , под ремонтные гильзы , и насколько такая конструкция будет жизнеспособна...
Здраствуйте на иж ю 6 водянке 93 года выпуска перепресовоються? проблемно или нет?
Дмитрий, здравствуйте! Все таки Ю4 тоже залитый с пояском. Извлечь удалось только распилив рубашку по отверстиям шпилек. Да и то ради спортивного интереса. Если хотите скину фото.
Я бы болгаркой тихонько попробовал пройти по рубашке который в корзину, в конце попробовать сломать, что бы не повредить гильзу. В общем молодец)
Такие процедуры проделывал с цилиндрами для снегохода Буран рм 640
Здарова, скажи а можно с юпитер 4 гильз у в юпитер 5 перепресовать
Здравствуйте, а можно ли с Юпитера 4 в юпитер 5 гильзы поставить?
Я сам извращенец, но ты меня удивляешь!!! Лайк!! Килограммовый молоток, или кувалдочка на 2-3 кг решила бы проблему выпрессовки..
Сильно удивлюсь , если после такого гильзу не придется сдать в приёмку...
нужно было пробовать сваркой (электродом) шов в длину пройти, и вышла бы гильза.
А есть ли разница в гильзах ю4 и ю5 если сняль с 4ки и поставь на 5ку????
Спасибо за информацию есть у меня идея за прессовать гильзы от юпитера 3 на юпитер 5 гильзы и валы поставить от троке на петерку
Гильза с Ю5 тоже поддается выпрессовке?
Красава.
На риги 8 9 так далия можно переприсовать или нет?.
пипец там в гараже! не развернуться) и ведь все надо:)
подойдут ли гильзы с ю3 на ю5
У иж юпитер 3 с 2 канальной продувкой гильзы тоже не извлекаются .
Подскажи, ты можеш мне откапиталить двиготель, минск 12 в.?
На юпитере 2 гильзы выпресовываются?
Коленвал можешь перепрессовать и отбалансировать на минск?
На Юпітері 3 двухканалка розгільзовується циліндр??
на урале чугунные цылиндры. Авобще молодец .
Прогревал между двумя паяльными лампами и тоже некоторые, особенно старые выходили с большим трудом, а из новых при нагревании выпадали.
Брат скажи гильзы Юпитер 3 и Юпитер 5 одинаково или нет.
можно ли снять гильзу из цилиндра планеты 4 и заменить её?
А я вот по дурости испортил китайскую гильзу, теперь советскую буду в китайскую рубашку перепресовываиь)
Есть мотор юпитер 3 6вольтовый полностью в с боре с лапками и воздуханом,крутится компрессия какаято есть мотор живой но думаю нужно вскрывать менять все резинотехнические изделия и освежить поршневую,если интересно 3500р за мотор
А планетовский можно перегильзовать?
МОЛОДЕЦ
Скорость работы ножовкой поражает
да есть поршни. у нас в магазине даже третий римонт есть, накрайняк можно у прикалиста заказать он любого размера может сделать
в Харькове есть поршня даже 4-го ремонта, просто с канавой глубиной 1 мм это не спасет, ремонтный шаг на Юпитере - 0.25 мм и даже 4-й ремонт уже “мимо кассы” ,не говоря уже о том, что расточить пару цилиндров через три ремонта выйдет дороже чем купить другие. Поэтому и пришлось с гильзами играться
цилиндр с моторолера можно разгильзовать?
Снимается ли гильза на иж планета 2
А новую гильзу можно купить?
Сделано в СССР в ночную смену. Легендарное качество. "Плавали, знаем" ; )
я розпиливал цилиндр п-4 и п5,на них точно также как на цилиндре минск(ссср)!даже зделал фото за ради интереса!и минсковский тож зафоткал в розрезе!
Спс,полезная инфа. Значит к Планетовскому цилиндру хер полезу )))
@@ReD-FoX9791 нельзя выпресовать еще на планете, Юпитере двухканальном и Юпитере пять переходном, который с семью рёбрами на цилиндре
Отличная работа,но немного поспешил с установкой,интересно было бы изучить разобранные цилиндры,сделать замеры диметров,высчитать преднатяг,для статистики хотябы.Например следы нагара между рубашкой и гильзой вокруг выхлопного окна рубашки донора.Получается,что при нормальном,рабочем нагреве рубашка расширялась больше и эффективность такого охлаждения уже была ниже.Выходит, рубашка,легко отпустившая свою гильзу,и есть брак 3-й смены. )))
Для замеров нужен серьезный инструмент,штангелем тут не обойдешься.А серьезный мерительный инструмент =серьезные деньги. По натягу в рубашке （брак/не брак）- сужу исходя из личного опыта ,по посадкам с натягом в других цилиндрах,и не только отечественного пр-ва.
Разумеется интересно измерить,исследовать и прочее,но на это нужно время и деньги（на покупку мерительного инструмента）,а пользы от этого минимум... Кроме очень узкого круга людей ,никому это УЖЕ не интересно и нах не нужно.
Со временем все будет и пресс и нутромеры,никогда не говори никогда,чувак ! Удачи тебе и спасибо за видосы .
Ну насчет Сизифова труда немного несогласен, тут вариант если УЖЕ ЕСТЬ замена или идти и покупать, да поковыряться придется не спорю но если есть возможность в виде гаражной мастерской то поменять лучше чем купить, по времени врядли займет больше чем поездка на барахолку, а экономия лишней не бывает, в разумных пределах конечно. :)
Ну а когда нет опыта и мастерской тоже, то конечно проще купить, при чем второе важнее, опыт дело наживное, и не лишнее его нарабатывать иногда.
Тем более тут не так сложно как кажется, для любого кто любит поковыряться с железками это будет не сложно.
Правда сам я тоже возился ток с Карпатовскими и Восходовским цилиндрами, да и меньше чем автор видео.
в 80е годы движки на Юпитер стали делать и в Украине в Дергачах. Движки эти были на порядок хуже качеством как по литью так и по сборке. Находил про это статью в советском журнаде За рулем. Был у меня цилиндр от тройки или от четверки, точно не помню но когда раздавил его прессом на люминий то обнаружил что вверхней части гильзы было две канавки и рубашка в них влита была.
при нагревании расширились и цилиндр и гильза, попробуй остудить гильзу ледяным цилиндром (типа эскимо ) ,засовывая его внутрь раскаленного цилиндра. В определенный момент, получишь холодную гильзу при горячем цилиндре. В этом случае гильза должна легко выйти ! ДОЛЖНА , НО НЕ ОБЯЗАНА )))))
Скорее лопнет, от перепада температур
Что в сумме? Один цилиндр лечим, другой калечим. Вот если бы показал, как простым способом смастерить гильзу для замены... Я в 98-м году перегильзовывал чугунный блок Форда. Но тогда были в продаже специальные "заготовки"- такие в виде толстостенных труб из спец.чугуна, с различными исходными диаметрами.
Но всё равно лайк!
"Простым способом" гильзу для 2Т не смастерить никак. Напильником из болванки ее не выпилить, про расположение и форму окон - вообще молчу. Не каждый фрезеровщик справится сделать правильно , а вручную - вообще без шансов ...
Вот и считай :
1. Нужна заготовка из серого чугуна
2. Нужен токарный станок с парой резцов
3. Нужен фрезерный станок с оснасткой
И ко всему этому нужно ещё и умение на них работать, а не просто материал в стружку переводить ...
Как то так ...😉😁
@@ReD-FoX9791 да я "в курсе". Возможно, если бы гильза была, то окна чем-то типа бормашины можно было бы вырезать. Но сам не пробовал. Ещё, в тех же временах, мне 1 токарь обещал перегильзовать сами гильзы на а/м Рено (там такая фигурная гильза, и нет рем.размеров поршневой), обещал даже эту рем.гильзу с толщиной стенки 3 мм. Но потом я турецкие новые гильзы заказал, и всё.
Да на Днепре есть такие цилиндра но мне попадались и такие что просто запрессованы а не залиты
Здравствуйте! Нашел на металлоприемке цилиндры Ю4 с сильно поврежденными рубашками. А гильзы практически новые - видны следы заводской шлифовки. В одном намерил штихмасом 62,03 в другом 62,04 на уровне окон. Есть ли смысл вставить их в рубашки Ю5? Как будет продувка и вообще? Заранее спасибо за консультацию!
Можете попробовать. Если удастся их извлечь. Да и окна/каналы придется дорабатывать вручную.
Труд достойный похвалы.
С каким натягом сидит гильза в цилиндре. Сколько соток.
Подскажете а на планеті спорт,реально випресовать?Нет поршня на 82.А гильзу взять из ВАЗ .Подогнать наружние розміри .И випилить окна .Как думаете получится?
Х.з.
Доброго времени суток! Подскажите можно ли перегильзовать чугунные цилиндры на яву 634?
нет. там гильза вместе с рубашкой. лучше меняйте на 638 двигатель
Димуля здоровья! Подскажи пожалуйста, что будет (и как можно определить, как стоит, а то не помню в спешке дело было) поставил я нижний (толстый) диск в корзину на планету, проточкой вверх (а не вниз, как положено)?? Зараннее, огромное спасибо!
Особо страшного ничего не будет.Определить как стоит диск, можно только разобрав корзину
Спсаибо Димчик! Сегодня раскрутил посмотрел, все стояло правильно...поставил все на место...потратил зря время, успокоил нервы))))))))
А гильза не перегреется от високой температури...?
Вам бы попробовать соорудить пресс из гидравлического домкрата и металлолома мне кажестся это лучше и легче
Добрый вечер, а правда что на моторе восход 01 или сова, верхний лепестковый клапан перекрывает 5 канал и его надо немного подрезать. Спасибо
Не знаю.Не сталкивался
Братан можешь с ураловским цилиндром можешь повторить
У меня раскололась гильза и что теперь делать
Распиленную в тисках зажать и шов заварить, а снаружи лентой фум подмотать, что б не люфтила в рубашке, и походит ешо)))
На мотороллере муравье(с алюминиевым цилиндром) можно выпестовать гильзу?
Не знаю. Но “выпестячить” можно точно )))
Насколько я знаю на Минсках тоже можно выпресовать гильзы но там есть маркировки я правода не в курсе но мануал тебе в помощь ах да и на юпитере тоже не все можно выпресовать помоему иж ю 5.01 вроде так.
Как раз на Минске (если цилиндр СССР) выпрессовать гильзу нельзя. Как и на веломоторчике Д
Дима привет у тебя брат случайно не на центральном мото запами торгует?
Подскажите, задрало левый цилиндр. Мотор пятый переходка. Подойдут ли гильзы от третьего, четвертого или пятого нового образца?
от Ю 5 подойдут, если колени у вас на фланцах, а не на гайках
Как по вашему мнению, даст ли ощутимый эффект допиливание продувочных окон на китайском цилиндре на Минске? Там миллиметра по три ступень со всех сторон. Туда никак не подлезть, но посмотрел ваш видос, так можно выпрессовать гильзу, допилить и поставить обратно. Вопрос в том будет ли от этого польза, теоретически завихрения и прочее, но на практике при вождении будет увеличение мощности?
увеличится. Точнее двигатель “доберет” паспортные Л.С. , которые китайцы украли, ступеньками в окнах. Разницу почувствуете, правда очень большой она конечно не будет...
@@ReD-FoX9791 Понял, спасибо. Пытаюсь из него что-то выжать, слабоват он, хотелось бы повеселее. Может попробую поставить поршень от ямахи с тонкими кольцами, может на трении что-то выиграю, но это вероятно вообще никак не будет ощущаться.
Но наверное, замены кубическим сантиметрам нет.
Здравствуй, подскажи пожалуста коробка передач иж 56 по скоростным характеристикам отличается от кпп планеты 5,
да, отличается.
@@ReD-FoX9791 спасибо
пане лис , а если гильзу перед запрессовкой кпт 8 обмазать ? или это лишнее ?
можно,если бы была , или омеднить гильзу,для улучшения теплообмена. Все упирается в наличие/отсутствие пасты и технические возможности по гальванике
Рыжий Лис тоесть все же былобы неплохо ? кремнийорганика потом косяком не встанет ? паста не послужит смазкой , гильза не провернется ? легенько она у вас в посадочное зашла .
Рыжий Лис алюмишка с медью плюс наличие потенциала , наверное непроканает ,будет сульфатация а это не фонтан , или уже такое нашло применение ?
На таком диаметре при нагреве до 250-300 С, размер увеличивается чуть ли не на "десятку" (а может и больше,было бы интересно измерить,будь точный инструмент),поэтому гильза так легко и вошла.После остывания "схватилась" отлично.
А проворачиваться гильзе вообще не из за чего,нет там нагрузок направленных по касательной ,которые могли бы провернуть гильзу. Грубо говоря,можно гильзу в цилиндр вообще от руки вставлять,от проворота ее вполне удержит сила трения между верхним торцом гильзы и головкой,и упорным пояском гильзы и рубашкой цилиндра , разумеется после затяжки гаек.
Другой вопрос ,что с такой посадкой гильзы , резко ухудшится теплоотвод ,за счет плохого контакта между деталями,со всеми вытекающими... Поэтому и ставят гильзу в рубашку с натягом
Добрый вечер. А на минске можно заменить гильзу? Не сталкивались?
На китайском цилиндре... На советском нет
@@ReD-FoX9791 спасибо
Иж юпитер 4 до 81 года тоже гильзы залиты
А я искал видео, что бы достать гильзу и в цветмет сдать цилидр
это для тебя семечки, я уже давно понял на что ты способен)))
Здравствуйте, Мастер! Подскажите, гильзы от ИЖ Юпитер 5 в рубашки ИЖ Юпитер 2 встанут?
Нет
@@ReD-FoX9791 Мне досталась поршневая с маркировкой ИЖ-Ю5 СБ 1-2, производства СССР. Это цилиндры с четырехканальной продувкой (как у Ю2, Ю5). На картер Ю2 по шпилькам они встают, окна совпадают. Но мои головки от Ю2 малы по ребрам, неэстетично выглядят ). И выхлопные трубы под гайку с внутренней резьбой нужны, от Ю3, Ю4. Это поршневая типа кит для Ю3, 4, как я понял. Хотел пересадить в свои рубашки её.
Подскажите пожалуйста.Можно ли так же перегильзовать цилиндр планеты 5?
хз,сам не пробовал,в комментах пишут что нет....
Вот прикол, мне как раз надо гильзу с такогоже горшка с обрезанным ребром в целый горшок поставить
Здравствуйте. На Юпитер 2 с какой модели гильзы подайдут? Или там окна разные чем у других моделей? Спасибо
В картера станут цилиндры с любого юпитера, от Иж58, до ЮжЮ4 с двухканалкой. Вопрос только в креплении выхлопных коленей.
Вы путаете я про установку гильзы от более свежих моделей на цилиндры Юпитер 2
А, вы о гильзах... Не пробовал. Пытайтесь, напишете ,что получилось. Окна различаются
Рузаль BRO у меня такой-же вопрос. У вас с перегильзовкой ю2с ю4 получилось?
Здравствуйте. Гильзи без цилиндров на иж в принципе продаются?
в принципе ПРОДАВАЛИСЬ, раньше....
Это из за грязных продувочных каналов я тоже не один разбил пока понял в чем дело а после того как ту гильзу по чистить отпискострует выходит как на новом
Дмитрий, а цилиндры с разными продувочными окнами перегильзовать можно? Ю-3 и ю4
нет
А проблема в чем будет?
@@user-td5mf7ik2q а пожертвуйте ненужным цилиндром, распилите его пополам (вдоль оси гильзы) - поймете
Дмитрий, подскажи, а с Планеты 2 гильза такая же, как и на Планете 5? Я про цилиндр с двумя глушаками и с одним
Нет. Расположение боковых кромок окон разное. И поршни с разным расположением замков
@@ReD-FoX9791 о как, это что получается, поршень Планеты и Планеты 5 разные по расположению штифтов?! 🤔
@@dmitry.128 именно. Я об этом даже когда то снимал ролик, с каким то "бросовым" названием, типа "Планетоводы в шоке - поршень СССР угробил мотор" или чёт в этом духе. Поищите на канале, думаю найдете...
@@ReD-FoX9791 спасибо👍👍👍
@@ReD-FoX9791 Дмитрий а возможно самому и качественно переставить стопорные штифты в нужное место? Сними пожалуйста видео, если есть возможность, очень интересна эта тема🤔
Здарова браток👋,у меня вопрос! Иж планета 5 го,мотор перегревается вообще? короче братан один случии у меня с мотоциклом ездил я где-то в 6 км и он начил избавлять абороты и где-то 100 м прошёл и сразу заглохся пришёл домой снял головка цилиндров вытащили поршень,и в поршне заклинили колцы с палосками длиные длиные,что могло быть причиной???
Неправильные регулировки, хреновое масло, хреновый поршень.
Выбирай на вкус...
А скорее всего все вместе ...
@@ReD-FoX9791 а,да
Да, и на рубашках клеймо в виде стилизованных букв "Х" и "М".
А можно гильзу от юпитера2 запресовать в юпитер4
нет
На дешнике тоже гильзу не вынуть, она залитая.