Nouvelle Renault ZOE : de l'autonomie, oui, mais...
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- เผยแพร่เมื่อ 31 พ.ค. 2024
- Nous avons essayé Renault ZOE Z.E. 40 lors d'un week-end d'essai quelque part dans le bocage normand. La version 2017 prétend, selon le marketing du Losange, pouvoir parcourir 400 km... Nous allons voir ça.
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Merci. Intéressant j'envisage de louer une Zoé
Écolo station en Zoé 50, a fait 447 kms avec une seule charge maison, sur route, à 59 kmh de moyenne. A deux dans la voiture.
St Raphaël Carcassonne.
Une série 3 Tesla c'est 300 km d'autonomie à 130 kmh sur autoroute, 500 à 90... Mais c'est pas le même prix à l'achat.
cooooooooooooooool👌
L'option charge rapide n'est pas forcement une bonne option. Car si on la choisi certes on gagne un petit peu sur les grosses borne public du genre 43 kw mais on perd beaucoup sur les prises green up et classique ainsi que sur la classique wallbox.
Je remercie donc renault de m'avoir bien proposé cela en option et pas de série. Sinon au revoir les recharges domestiques.
Pour info cette version charge rapide n'est pas beaucoup vendu c'est bien pour une raison.
Si on roule beaucoup en fessant de long trajet sur autoroute sa peut valoir le coup mais dans les autres cas cela est plus handicapant qu'autre chose.
Donc arrêtez de dire des conneries.
Niveau autonomie en moyenne on peut dire entre 200 km et 300 km en fonction du style de conduite et de la température extérieure.
Renault n'a donc pas menti car il a toujours dis 400 km nedc se qui n'a donc rien à voir avec les 300 km réel.
Ps : il y a une autre personne qui a fait un test d'autonomie et lui est arrivé à 392 km.
Moi de mon côté j'ai fait 310 km sur route à 90 avec traversé de village.
Très instructif Jodyl06. Nous ferons d'autres essais. Merci pour le témoignage.
J'ai aussi une ZE40 depuis janvier 2017 et ai aussi dépassé les 300 km à plusieurs reprises.
Complètement d'accord
On utilise pas un chargeur sur un enrouleur, et c'est sur une borne 22kW que la Zoe recharge plus vite que la concurence, pas sur une prise 8A sans terre branché à une rallonge...
je pense qu'avec l'argent économisée par rapport à mon essence, je paye largement un crédit et la location des batteries. après pour les long trajet, soit le train ou la location
il a mit le chauffage, pourtant il est habillé comme dans un igloo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
lorsque le chargeur ne fonctionne pas c'est qu'il y a un problème de mise à la terre...
Merci pour le conseil. A très vite sur notre chaine.
Sinon vous achetez une hybride (Toyota de préférence car ils sont leeder) et vous montez un boîtier de conversion au bio éthanol. Moi perso j en ai pour 25 euros le plein pour ma auris hybride... a réfléchir.
Malin. Il nous faudrait un retour d'expérience sur du long terme (un an environ). Si vous voulez être grand témoin, nous sommes tout ouïe.
good
Elle ne me fait pas regretter ma Dacia logan 7 places avec plus de 1100km d'autonomie pour 14 000€ neuve, et une fiabilité hors du commun.
Il est certain que l'usage n'est pas le même. C'est très bien une Dacia Logan surtout en 7 places tout comme la Zoé. Il y a de la place pour tout le monde sur nos routes.
Il faut froid dans cette voiture. Le coût réel est 13,12€ pour 100km.
J’habite dans un hlm je fais comment pour recharger ? un enrouleur depuis le balcon ?
Vous avez des pistes de réflexion comme Zeplug, sait-on jamais...
@@LeMobiliste Zeplug, c'est uniquement pour les COPROPRIÉTÉS, mais pas pour les logements type HLM.
En logement HLM, la seule façon de recharger est d'aller à une borne publique et/ou lorsque cela est possible, à son entreprise.
Traversée de 5 pays en voiture électrique (ancienne Zoé), vacances à 0€: th-cam.com/video/cRchVbsDwEU/w-d-xo.html
28000 euros ? beaucoup de français ne pourront pas se payer une voiture électrique a ce prix.
Attention, vous pouvez en trouver d'occasion à moins de 10 000 euros. Ajoutez la prime à la conversion et votre auto peut vous revenir à moins de 7 000 euros. ça marche aussi sur le leasing neuf et d'occasion. Toutes les infos ici -> lemobiliste.com/prime-a-la-conversion-2018/
Le Mobiliste ses bien ça le problème sa tient pas la côte
@@didiermariette3136 Oui ça reste cher, c'est tout le problème... Mais l'achat des VE est subventionné. La voiture ne vous revient pas à 28 000 euros (jusque 8 500 euros de subventions à l'achat). A 14 000 ou 15 000 euros à l'achat pour une finition Life, un véhicule qui se tient entre 9 000 et 10 000 euros sur le marché 3 ans plus tard ce n'est pas si dramatique. Surtout à l'ère de l'obsolescence programmée. Un particulier n'a aucune raison d'acheter son véhicule neuf sauf pour un leasing. Porter la décote automatique d'une voiture n'a aucun sens économique.
sauf les mensongers que les constructeurs oublis concernant les voitures électrique, le cout des locations batteires illimités/ mois =120€ + 3.2€ pour 100km parcourus en mode éco (pour une boite à conserve de zoé) au pris actuel 2018 et sera doublé d'ici 2020 .par voiture donc 2 ou trois voitures électrique a la maison c'est 2000 € en plus sur facture edf.Mais vous pouvez toujours recharger à l'extérieur tarif de 0.7 cts € pour 5 minutes donc 8.4€ pour 1 heure de recharge mdr !!!!!!!!!!!!!!et !! au faites n'oublies pas ton bonnet tes chaussettes et tes gants l'hiver car si tu mets ton chauffage tu vas pousser pour rentrer et l'été pas de climatisation !!!!!!! ha ha ha mdr!!!!!!!!!!!!!!!!!Pour finir le soir lorsque tout le monde mettrta sa prise a 20h pour 40 millions de véhicules donnés wikipédia il faudra 7 fois plus de centrales nucléaires .Il y a actuellement 58 réacteurs (58 tranches) qui produisent 34.5 millions de mégawatts.Si chaque français demain branche sa putain de prises de merde il faudra produire en pic 209 643 605 mégawatts c'est à dire 6 fois plus que la production efficace des centrales nucléaires tournant à fond , reveillez vous les mecs......la voiture electrique n'a jamais été aussi sale, car il va falloir construire les centrales rapides les plus polluantes de la terre le charbon ou le gaz et conserver toutes les centrales nucléaires et en reconstruire.Je suis mort de rire ouvrez vos yeux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! prenez une feuille et u crayon !!!!!!!!!!!! etsi au final vous croyez que l'on va diminuer le nombre de voitures moi je propose une loi c'est que l'on supprime les voitures de ce qui sont d'accords en commencant par les votres ok !!!!!ha c'est plus pareil là !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!je ne parle même pas de ce qui sont en appartement au troisième étage , vous croyez qui vont tendre un cable de 500m pour aller chercher une prise de merde et payante ha ha ha ha !!!!! c'est pas étonnant qu'un mec comme macron c'est retrouver aux commandes.Il y a tellement de nases qui comprennent rien à rien et se laissent endormir par des paroles de beaux menteurs professionnels
Liberté, égalité, fraternité Aide bac S Math. C
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bravo j applaudi des deux mains .....les gens sont bêtes ils doivent bien rigoler a l élysée...
très bien dit !!!!!!!!!!??
Sauf que finalement presque tout cela trois ans plus tard s'avère plus ou moins faux.
Elle est vieille cette vidéo mais bon, plein de conneries (ou en tout cas des approximations) racontées...
Le Ze Voice (bruiteur) est présent depuis les premières Zoé !! C'est pas une nouveauté !
257 km affiché => Fait un reset trajet B déjà pour voir l'autonomie moyenne (15 kWh) sans que ça tienne compte de la moyenne des conducteurs précédents...
Jantes 17'' c'est beau, mais ça consomme plus !
Recharge sur prise domestique déjà il faut une bonne terre (ce qui n'est pas le cas dans votre manoir), ensuite sans Green'Up ça va prendre des plombes ! (genre pour 100% surement plus de 24h00), la Green'Up permet déjà de gagner BEAUCOUP de temps !
2 à 6 fois plus vite sur les points de charge publique ? Oui mais dans ton manoir, pas mieux que les anciens modèles !
L'option Quick Charge ? Oui c'est 500€ mais en fait c'est plus compliqué que ça : ce n'est pas le même moteur ! les Q210 / Q90 (Quick Charge) sont des moteurs Continental (charge max 43 kW), les R240 / R90 / R110 sont des moteurs Renault (charge max 22 kW), les moteurs R chargent moins vite sur chargeur rapide mais par contre charge plus vite sur des chargeurs de plus basse puissance et en plus le moteur R consomme moins que le moteur Q donc ce n'est pas si simple de comparer et voilà pourquoi ce n'est pas de série !
La recharge n'est jamais facturée à l'énergie consommée, c'est interdit, seul EDF a le droit de le faire et en plus un voiture qui resterait scotchée toute la journée ne paierait pas plus => fausse bonne idée !
15€ même sur l'autoroute => Ben oui le réseau CORRIDOR c'est de loin le plus cher de tous les réseaux ! En 2017 il y avait encore plein de chargeurs GRATUITS !
ZE Trip => La rigolade ! Il faut utiliser ChargeMap !!!!!
Et la charge rapide 'Q' n'est pas un plus non négligeable, tout dépend de ce que l'on veut faire avec car elle consomme plus, est plus bruyante et charge moins vite sur les bornes < 43 kW qu'un modèle 'R'...
Oui l'électrique c'est compliqué, c'est bien de se renseigner un petit peu sur les forums avant d'aller faire une vidéo de dire n'importe quoi (en tout cas des grosses approximations)...
Merci pour vos précisions. L'idée de vivre l'expérience comme tout le monde. L'expert, le moralisateur, la France en est plein non ? Il y a plein d'autres chaînes TH-cam pour vous satisfaire.
@@LeMobiliste Bonjour et merci de votre réponse. Oui l'idée de "vivre l'expérience comme tout le monde" c'est bien, mais votre vidéo est si bien faite que je n'ai pas l'impression que vous soyez "monsieur tout le monde". Se faire prêter une Zoé (en plus une sympathique Edition One) pour un week-end comme ça je pense que vous êtes journaliste ? D'ailleurs au montage elle est bien faite cette vidéo.
A partir du moment où on n'est pas Mme Michou et qu'on fait du journalisme un peu sérieux, on se renseigne un peu avant. Mais en effet, la voiture électrique (pas que la Zoé) c'est compliqué, plus compliqué qu'une voiture thermique pour laquelle tout le monde sait comment ça marche. Je ne veux pas être moralisateur comme vous le dite, c'est juste dommage de donner des informations approximatives, des vidéos à charge contre le VE on en trouve plein sur youtube, ça nuit au VE qui peine à s'imposer.
Dites vous que beaucoup de gens qui vous regardent n'y connaissent certainement rien, il est alors de votre responsabilité de bien informer vos lecteurs.
Sinon la vidéo est sympa à regarder et à part ces quelques boulettes, vous dites aussi beaucoup de choses justes. Bonne continuation.
@@stephanechateau5165 Nous sommes démasqués ;) Vous avez raison, il nous faudra être plus précis à l'avenir afin de transmettre un maximum d'informations utiles aux personnes qui ont la gentillesse de regarder nos vidéos. Merci pour le commentaire, c'est toujours constructif d'échanger.
Le Mobiliste J’attend une nouvelle vidéo pour l’essai de la ZE50 !
@@stephanechateau5165 merci pour vos précisions vous avez l'air de bien connaitre les zoé je suis en train de calculer un changement de véhicule avec la prime a la conversion je roule avec un véhicule diesel et fait 80km par jour aller/retour pour aller travailler donc +de 2000€ de gasoil par an. Pensez vous qu'une zoé serait plus économique en comptant conso location batteries etc? et si oui quel modèle de moteur choisir sur une zoé de 2017? et enfin quel moyen de recharge a domicile privilégier?, pardon pour toutes ces questions mais c'est vrai qu'au final il y a 50 tests mais pas beaucoup de réponses concrètes.
les voitures electrique ils peuvent se les garder
çool✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌
L'hybride est l'avenir .
L'hydrogène aussi.
mais quelle galère la voiture électrique et en plus quelle arnaque
En gros cette Zoé , c'est un gros fake quoi ! les 400km , c'est à 45km/h de moyenne sans : clim , autoradio , de jour si possible , par beau temps vers 20°c .
Nous ne pouvons pas parler de fake, loin de là. C'est une excellente automobile. Il y a juste un monde entre les chiffres officiels d'autonomie du véhicule et la réalité. L'autonomie de la Renault Zoé reste bonne et efficace mais pas à 400km.
en gros, comme toutes les voitures quoi. Qu'elles soient électrique ou même thermiques, entre les autonomie annoncées NEDC et les réelles, la différence est significative.
Plus il fait froid moins les batteries ont d'autonomie (sans compter le chauffage etc...).
Et j'ai entendu dire qu'il vaut mieux mettre les sièges chauffants que le chauffage.
Il me semble que l'été certains dépassent les 400km (sans rouler à 35km/h en pointe, apparemment y a une conduite spécifique pour les véhicules électriques).
la conduite spécifique des véhicules électriques c'est de ne jamais faire de route avec...que de la ville ultra cool , sans chauffage, donc avec doudoune, bonnet et gants en hiver...bref tant que ce sera comme ça, on ne me verra pas dans une électrique car je ne fais quasiment que de la route et de l'autoroute par tous les temps et 40% de nuit...
pour ce genre d'utilisation (route/autoroute ... bref, comme pour une thermique), la solution de la voiture électrique ne passera pas par les batteries, mais par les PAC. Mais pour ça, il faut que nos politiques aient le courage de vouloir passer par cette technologie. Et vu leur timidité pour les batteries ... ce n'est pas prêt d'arriver, et ce, malgrè leurs déclarations d'intentons. Dommage, car quoi qu'on dise, la voiture électrique, c'est l'évenir
Voiture électrique de. Merde aucun avenir une pure annaque
Bonjour Cédric, Vous n'avez pas l'impression d'y aller un peu fort. Peut-être imaginez-vous un monde 100% Diesel ? Mauvaise nouvelle, les constructeurs n'y croient plus. Ne tardez pas à vendre le vôtre, il n'aura bientôt plus aucune valeur. Rester bloqué dans le passé vous empêchera d'avancer.
avancer d'accord , mais si c'est pour aller dans un mur avec une voiture à 28 000 €
yes
@@timolol3845 Valéo en vend une à 8000€ l'an prochain.
Aucun avenir, mais depuis 2012 et même voiture la plus vendue en 2021.
Bref... quand on sait rien...