Короче, мужики! Почитал коменты, посмотрел видео, и долго немог выбрать способ открутить этот злащавый болт со шкифа. Снимать поддон, отгибать кожух, или того стартиром - нерешился. Сворил поука под два болта рядом с центральным, приворил к нему трубу. Посодил поука на шкиф, КРУТИТСЯ без каких то нибыло проблем.😅😅😅
чисто потому что на тот момент на самом деле я прокладку менял. вот и решил записать видео.хоте сейчас думаю надо было записать как менял прокладку. у меня была проблема в болтах ГБЦ. я протягивал голову с нужным моментам. так как больты растянулись старые и пришлось затягивать по 5 ньютон на метр
День добрый, такая же Машина, тот же двигатель. Машина заводится отлично, потом при прогреве , км через 10-15 начинает захлебываться на ровном месте. Бензонасос поменян, свечи поменяны , тремблер тоже поменян, датчики температуры и катушка тоже поменяна. А толку ноль. Вероятен, я так понимаю , проскок ремня грм ?
На валу выроботка и по этому на металле есть конавка. Это можно проверить ногтём. Новый сальник садится на тоже место. По этому либо сильнее вдавливать сальник, либо перевернуть его. Не бойтесь я проверял. Ничего страшного
Антон Здравствуйте. Выскажите аналогичный двигатель 5 е ф е почему при заводе и низких оборотах стучит двигатель но стоит дать нагрузку стук исчезает подскажите пожалуйста??
У меня тоже 5е fe на холодную брякает чё то, и в принципе не долго мож минуту мож меньше, и проходит. На горячую работает ровненько. Зазоры в норме. Замотался искать. Плюнул
Нет. В поршне есть канавки, но если двигателю 30 лет и он не делался. То на клапанах на выпуске наростает "шлаг". Эти наросты я убирал металлической насадкой для шлифования с помощью дрели. Это очень долго так как убирается сложно. я думаю, если их не счистить, то при оборыве ГРМ возможно погнёт клапана.
Здравствуй подскажи.Короче такая хрень у меня,поменяли мне грм на движке 5E-FE. Когда надо резко рвануть на перекрёске или обгон -машина как бы подтупливает,захлёбывается ,короче не едит не хрена.Газ отпустишь потом дашь , поехала. стоит автомат. И по трасе с 60 до 80 км подёргивается. и такое ошущения на 4-ю скорость автомат не переключается. по звуку оборы большие(тахометра нет.королла универсал 2000 гв) и при скорости 110 км движёк мучиется.Масла и фильтра в движке и автомате меняны.Я ГРЕШУ на неправильную устоновку ГРМ. Мастер говорит что сделал все отлично.Ладно я проверю устоновку грм у дрого мастера.ЕСЛИ всё правильно стоит,то что можно ещё попробывать??? чтоб машинку вылечить. пробег 127000 км.
Алексей Титов посмотрите под капотом на шильдике если стоит коробка автомат A132L то коробка трёхступая. Если как говорите сразу после замены стало так чудить, то возможно ремень на один зуб провернулось . Проверяется легко. Снимите верхнюю пластмассовую крышку ремня грм. Головкой на 19 по ходу движения выставить так чтобы совпало на нижней пластмасмовой крышке ноль и риска на шкиву коленвала в одинаковое положение. Далее в верхней шестерне выпускного коленвала должно соврать с отвесртеем на сквозь (протыкаться например спичкой-подробности на втором видео)и провернуть коленвал на 720градусов если всю совпало зажигание выставлено праведно
спасибо , все просто и конкретно
спасибо за видео. помогло)))
Короче, мужики! Почитал коменты, посмотрел видео, и долго немог выбрать способ открутить этот злащавый болт со шкифа. Снимать поддон, отгибать кожух, или того стартиром - нерешился. Сворил поука под два болта рядом с центральным, приворил к нему трубу. Посодил поука на шкиф, КРУТИТСЯ без каких то нибыло проблем.😅😅😅
2:27 способ 3 и самый простой ставим 5 передачу и помошник жмет на тормоз и окручиваешь
Exhaust, intake.Выпуск,впуск.
Я откучиваю стартером
Привет, а метки на шестернях распредвалов разве не по одной точке должны быть? по мануалу книжке по одной точке, у меня 5e-fhe
Подскажи пожалуйста, вчем причина не тянет затягивает 2000 держит и резко подымает обороты
Под клапанной крышкой поразительно чисто. Промывкой пользуешься?
чисто потому что на тот момент на самом деле я прокладку менял. вот и решил записать видео.хоте сейчас думаю надо было записать как менял прокладку. у меня была проблема в болтах ГБЦ. я протягивал голову с нужным моментам. так как больты растянулись старые и пришлось затягивать по 5 ньютон на метр
Антон я новичок, мне замена грм и помпы интнресна. Сам все равно не решусь. Лошадка рабочая и бабла лишнего нет. Буду с мастером делать
а что с помпой случилось?
Антон пробег больше сотни, решил сразу поменять
Matyushin Alexander я думаю нехер трогать родной рабочий узел с магазина долго не проходит.
Где живёте? Лучше к Вам приехать, чем кому-попало короллу отдавать
Ничего не понял... а зачем вы снимали распредвал?
Поменяли прокладку под головкой поставили грм при работающем двигателе со стороны грм идет вой до ремонта небыло что может выть перетянули грм?
Filin мне кажется свистит подшипник генератора. Частенько газуешь потом перестаёт. Может ремень изношен .проверь если потрескался-выверни его
Filin может ролик обводной или натяжной ГРМ.СНИМИ крутни послушай шум. Его слышно
Антон разобрались новая прокладка чуть толше .ослабить грм крутанули затронули ролик и все окей гугл ушел. Спасибо.
У меня шкив походу снимали и поставили неправильно , пришлось без метки верхнюю мертвую точку выставлять
День добрый, такая же Машина, тот же двигатель. Машина заводится отлично, потом при прогреве , км через 10-15 начинает захлебываться на ровном месте. Бензонасос поменян, свечи поменяны , тремблер тоже поменян, датчики температуры и катушка тоже поменяна. А толку ноль.
Вероятен, я так понимаю , проскок ремня грм ?
Lyka фарсунки меняй на рабочие
Lyka форсунки льют бензин
Антон спасибо за ответ, а чего же они не заливают на холодную ? =(
Антон добавлю, что потом после остывания двигателя , все отлично и заводится идеально и едет
Lyka заливает не постоянно потому что давление в топливной рампе падвет после остановке двигателя. Попробуйте заменить форсунки
Здравствуйте подскажите поменял сальник распредвала дважды но соравно течёт масло
На валу выроботка и по этому на металле есть конавка. Это можно проверить ногтём. Новый сальник садится на тоже место. По этому либо сильнее вдавливать сальник, либо перевернуть его. Не бойтесь я проверял. Ничего страшного
@@user-bh8nh6gq9m спасибо вам за ответ
Просто когда новый сальник ставите,надо снять пружину с сальника и маленько срезать,и обратно одеть пружину на сальник
Спасибо
@@user-ty2zv9gb6l спасибо попробую один знакомый так тоже советовал .
Антон Здравствуйте. Выскажите аналогичный двигатель 5 е ф е почему при заводе и низких оборотах стучит двигатель но стоит дать нагрузку стук исчезает подскажите пожалуйста??
Ruslan Surin мало давление долго прокачивается, когда заводишь на холодную. Особенно когда постоит ночь (зимой долго стучит.)
Такая же проблема, стучит но по мере прогрева стук проходит
У меня тоже 5е fe на холодную брякает чё то, и в принципе не долго мож минуту мож меньше, и проходит. На горячую работает ровненько. Зазоры в норме. Замотался искать. Плюнул
Здравствуйте, клапана гнёт на 5е при разрыве грм?
Нет. В поршне есть канавки, но если двигателю 30 лет и он не делался. То на клапанах на выпуске наростает "шлаг". Эти наросты я убирал металлической насадкой для шлифования с помощью дрели. Это очень долго так как убирается сложно. я думаю, если их не счистить, то при оборыве ГРМ возможно погнёт клапана.
Спасибо большое.
Всё понятно.
@@user-bh8nh6gq9m это точно, я сам перебираю такой же свой мотор и клапана никогда там не чистились... Жаль фото нельзя скинуть для сравнения
Уменя вообще генератор спереди а гидро усилитель с зади
у тебя наверное А серия)
Здравствуй подскажи.Короче такая хрень у меня,поменяли мне грм на движке 5E-FE. Когда надо резко рвануть на перекрёске или обгон -машина как бы подтупливает,захлёбывается ,короче не едит не хрена.Газ отпустишь потом дашь , поехала. стоит автомат. И по трасе с 60 до 80 км подёргивается. и такое ошущения на 4-ю скорость автомат не переключается. по звуку оборы большие(тахометра нет.королла универсал 2000 гв) и при скорости 110 км движёк мучиется.Масла и фильтра в движке и автомате меняны.Я ГРЕШУ на неправильную устоновку ГРМ. Мастер говорит что сделал все отлично.Ладно я проверю устоновку грм у дрого мастера.ЕСЛИ всё правильно стоит,то что можно ещё попробывать??? чтоб машинку вылечить. пробег 127000 км.
Алексей Титов посмотрите под капотом на шильдике если стоит коробка автомат A132L то коробка трёхступая. Если как говорите сразу после замены стало так чудить, то возможно ремень на один зуб провернулось . Проверяется легко. Снимите верхнюю пластмассовую крышку ремня грм. Головкой на 19 по ходу движения выставить так чтобы совпало на нижней пластмасмовой крышке ноль и риска на шкиву коленвала в одинаковое положение. Далее в верхней шестерне выпускного коленвала должно соврать с отвесртеем на сквозь (протыкаться например спичкой-подробности на втором видео)и провернуть коленвал на 720градусов если всю совпало зажигание выставлено праведно
Алексей Титов может натянуть трос который идёт на кикдаун в коробку. Нятягивается где дросельная заслонка на инжекторе
спасибо большое. посмотрим
завтра посмотрим
честно не понял.трос должен быть натянут??
Че за спотыкался...