Eko wniosek jest jeden😯 Wyciąć filtr dpf, wyprogramować adblue jak się da to wyłaczyć egr, zmieniać olej co 8-10tyś i wtedy będziemy ekologiczni bo nie będziemy bez potrzeby naprawiać silników i będzie po staremu. Pozdrawiam i czekamy na więcej takich przydatnych informacji💪💪💪
Z dpfem czy bez i tak ten sam syf wypluwa tyłem. Podczas wypalania dpfu jest tyle smrodu i dymu(może w nowszych trochę mniej) że głowa mała a już nie wspomnę o zasyfionych dolotach w silnikach
@@wojtas9330 gdzie ty widziałeś dym podczas wypalania dpf? chyba podczas wypalania filtra którego nie było.. A po 2 to nie jest ten sam syf. Poczytaj sobie o spalaniu (ogólnie) to się dowiesz więcej.
No super że w starych autach nic nie pokazuje przy wypalaniu i zwiększa dawkę i mamy ropę w oleju i turbo do wymiany i silnik przetarty jak się ktoś nie skapnie ,ja się za późno zorientowałam i mam turbo do roboty , a ktoś kto wogule nie kontroluje stanu oleju będzie jeździł do następnej wymiany tylko ze wcześniej już silnik będzie zatarty Po pierwsze ciśnienie na wirnik z turbiny i olej z ropą no ekologia że szok że olej który miał dopiero przejechane 2000tys km jest znowu do wymiany a do tego turbo do zrobienia o jakiej ekologi mówimy ??? Jak ktoś ma sprawnego Diesla i wtryski nie leją to zwykły katalizator też wystarczy ,DPF jest dobry jak ktoś robi ciągle trasy dalekie i jak auto się pałuje na dzień dzisiejszy nowego diesla to trzeba 2 trzy razy w tygodniu jechać gdzieś minimum 30km w jedną stronę a kto kto ma starego busa z DPF i pracuje na budowie robi takie trasy to jeździ z budowy na budowę po 5km lub 10km tak było u mnie , a miałem stare a4 quattro 2.5 TDI bez DPF i EGR of i jeździł całe lato zimę i lato po 3 km do10km w jedną stronę i turbo było igła
@@hubihubertus1966 3 letnie auto 90 tys przebiegu tu się poci, tam sie poci no bez przesady to powinno być wszystko suchutke w takim roczniku i po takim przebiegu
@@hubihubertus1966 złom to w przenosni pewnie kolega napisał, ja rozumiem ze 10 -15 letnie auto tak sie poci a le nie 3 letnie z tak małym pezebiegiem. Piszesz niech sie poci nie ne zartuj sobie 3 letnie auto??? I 90 tys przebiegu...
Wszystkie Niemce ciekną. Silnik i osprzęt jest wykonany z tragicznej jakości materiałów. Gorzej niż FSO. Niedługo bankructwo. Zastąpią je w UE Chińczycy.
@@hubihubertus1966 To są pierdoly ,tylko tych pierdol się nazbiera kilka i masz parę tysięcy albo okaże się że pięć do rozbiórki a jak już pięć rozebrany to turbo ,wtryski do sprawdzenia i historia dalej znana. Dużo ludzi traktuje taki nowy samochód jako narzędzie i nie zaglądają pod maskę po nic innego jak dolać płyn do spryskiwaczy plus do tego wymiana oleju co 30tys w Aso to może się załapiesz na wymianę na jakąś naprawę albo nie bo to tylko lekkie zapocenie i pampers w płycie nie przecieka 😄 Wszystko na całym świecie co poszło nie tak najlepiej zwalić na covid a te silniki TFSI i pozostałe przed covidem to takie super też nie były, tylko co słyszę remonty nie twierdzę że pozostałe marki są takie super bo mają swoje wady. Moim zdaniem wychodzi oszczędność producentów ,ta super jakość części i ta kochana ekologia
@@hubihubertus1966 a kogo to interesuje covid nie cowid kupujesz nowa furę za grube tysiące i to ma latac a nie sie pocić po trzech latach. Skoro jest jakosc gorsza niech obniża cene. A tu jakość gorsza a cena wyższa.
Ciekawostka z podwórka: Szefowej auto (Volvo XC40T3 2020r)- 3 lata, 41 tys km - wypaliło świecie, 1 osmalona, druga nadpalona, trzecia oberwana - gar bez kompresji. Auto już po gwarancji, ale na leasingu. Więc ASo zawołało około 50 tys zł na naprawę (raczej wymianę - silnika z usługą), bo producent przewidział wymianę świec po 60 tys km. A do końca leasingu kilka miesięcy...
@@hubihubertus1966benzyny bez problemu spala obecnie 5-6 litrów, racja już diesel nie jest tak mocno droższy w salonie jak kiedyś ale mimo wszystko jest
Jak sie kupi diesla i użytkuje zgodnie z przeznaczeniem czyli trasa oraz wymienia olej co 10-15 tys nie pałuje na zimnym. I ogolnie jezdzi z głowa to mysle ze nie powinno byc wiekszych problemow.chociaz wiadomo roznie z tym moze byc he he
Mam diesla, tylko ze francuskie 1.5 hdi. Auto 2,5 roku i stuknelo 100tys. kupilem roczne z prsebiegiem 62tys. I mialo dwa razy olej wymieniony. Przy 74tys. Wymienili na gwarancji lancuch rozrzadu w glowicy, po gwarancji zmieniam olej co 10tys i dziala. Mało pali nie ma problemów z dpf. Aczkolwiek poprzednim starszej generacji 1.5 tdci w dwa lata pyknelo 90 tysi totalnie bezawaryjnie. Sprzedałem z przebiegiem 250tysi koledze i dalej jeździ. @@darias5135
@Rommie_Ren Taką ciekawostkę dziś usłyszalem, że w przypadku zuzycia podpory wału w c8 kłatro, do wymiany jest wał w całosci. W aso ok 9000 pln. Prawda to?
dziękuję za fajny film. Czy wartość popiołu jest tak wysoka że wskazuje na konieczność czyszczenia? Ile roboczo godzin jest potrzebne na wydostanie filtra dpf w tym modelu? Czy niskotemperaturowy EGR (ten za filtrem dpf) mkze powodować zwiększone ciśnienie roznicowe?
Jak miałem Tourana pierwszej generacji, to w ASO cały czas mówili, żeby nie wpisywać wszystkich napraw do książki serwisowej bo "będzie potem Panu trudno sprzedać tego Tourana". Nic się nie zmieniło od 15 lat.
Skrzynie hydrokinetyczne są wspaniałe. Też nie umiem jeździć DSG. Jesteś blisko ronda, widzisz lukę opierasz nogę o gaz .... nic nic nic i nagle z 6 na 3 i piszczą koła. od 7 lat mam 3.5 litra i 5 biegowy automat hydrauliczny i może nie jest to demon prędkości ale jest cichy i płynnie jeździ. Ma moc z każdego biegu i dużo pali.
Każdy kto tak jak ja pracuję w inzynieringu lub R&D w dużej firmie produkcyjnej wie, że NICZEGO od czasu Covidu sie nie kupuje... Nie ważne czy TV, czy Audi, czy Toyotę, czy piekarnik, czy pralkę... Każdy z nas wie co sie wydarzyło i wciąż trwa po zerwaniu łańcucha dostaw. A dla tych co nie wiedzą - to powiem tylko, że stosuje sie tonco jest a nie to co spełnia wymogi...
Większość filmów masz fajnych ale szukasz na siłę pierdół aby się przyczepić. Oczywistym jest, że nowsze auta są gorsze jakościowo ale to dotyczy każdej marki dosłownie, VAG czyli VW, Skoda, Audi, Seat bardzo dużo jeździ po ulicach dlatego tyle na warsztatach ich jest.
@@PrezydentpolakowEUGość powiedział prawdę, więc się nie oburzaj zakompleksiony lemingu, jak ktoś mówi prawdę o Twoich niemieckich panach, żałosny frajerze o mentalności niewolnika!
od czasów A6 C6 nic sie nie zmieiło. Miałem wycieki w 3.0 tdi z 2006r. dokładnie w tych samych miejscach. Dlatego skonczyłem z grupa VAG. Obecnie Toyota hybrid
Prawda jest taka że nasze ekokołchoźniki zabiły motoryzację 3 litrowe dizle to były jeszcze w miarę dobre c6 a teraz jak od razu niezrobi się porządku z niskimi obrotami i nie będzie się czyścić dolotów to 200000 i zdechnie w 3l dochodzi jeszcze dodatkowo wysokie napięcie. Najbardziej sęsowny w tej chwili jest 2 l i tylko w trasy ja swoją w 3 lata zrobiłem ponat 300000 i nic tle że na serwisowanie nie oszczędzam dpf był sprawdzany i też jest jeszcze spoko. Podstawowa sprawa na trasy dizel do miasta mała bęzyna lub elektryk i ne odwrotnie chociaż wielu przekonuje że można odwrotnie. Pewnie że się da elektrykiem w długie trasy (zwłaszcza zimą) a3l dizle po mieście , gwoździe wbijać szklanym młotkiem też się da tylko że wszystkie te 3przypadki mają jeden wspólny mianownik szybko zemści się to na właścicielu
Mam przed sobą charakterystykę zewn silnika 3.0 tdi v6 audi 3 gen i co widzę max mom obr 620 Nm 1750 do 3000obr/min i jakoś już na hamowni silnikowej moment spada od 3000 tys obr i nie ma żadnego zatkanego dpf to wynika panie specjalisto z konstrukcji silnika i wielu chyba obcych dla Pana zjawisk w silniku trochę do uczyć się a czujnik cis spalin tylko monitoruje dpf, przepływomierz powietrza daje sygnał do pracy na granicy zadymienia
Nie zgadzam się ze stwierdzeniem, że 380 albo 400mbar ciśnienia wstecznego oznacza, że filtr jest zapchany i trzeba go wyjąć i wyczyścić - trzeba by sprawdzić kiedy była ostatnia regeneracja. Jeśli auto było tuż przed regeneracją przez sterownik czyli miało przejechany dystans do regeneracji i np. Nie mógł się zregenerować bo ostatnie kilkanaście jeździł po mieście. Najpierw trzeba by sprawdzi jaki był ostatnie i przedostatni interwał wywalenia i wtedy stawiać tezę czy filtr jest do prania czy nie
To są parametry po serwisowym wypalaniu DPF. Nie wiedziałem że muszę takie informacje tłumaczyć ale dzięki za pomoc przy następnym filmie powiem o tym. Pozdrawiam serdecznie.
@@Rommie_Rensuper, nie zawsze to jest jasne - tym bardziej dla ludzi którzy nie mają wiedzy o dpf. A patrząc o co ludzie pytają w kontekście DPF to garstka ludzi wie co miałeś na myśli!
Warto. Ja ze swojego jestem mega zadowolony. Ma 4.5 roku, 90k km - zero problemów. No i quattro robi mega robotę w każdych warunkach. Tylko trzeba jeździć w trybie manualnym albo zrobić program skrzyni, bo fabryczne oprogramowanie DSG jest tragiczne - ciągle próbuje trzymać 1000-1200 obr./min, co dla silnika jest zabójstwem. No i nie oczekuj przesadnej ekonomii jeśli chodzi o spalanie 😂
Radzę sprawdzić inne marki aut z tym przebiegiem 😂 tu nie jest źle, choć by z uwagi na ilości czujników i systemów eko które posiada, jak szukałem ostatnio auta dla siebie to po tym Przebiegu niektóre auta to już szroty , bo oczywiście właściciele nie pomyśleli tak jak ten właściciel Audi żeby jechać na taki szczegółowy przegląd, tylko opowiadają bajki ze u nich nic się nie dzieje bo przecież jeździ 😂
Jak kiedyś mechesowi pokazałem wyciek który już robił i dalej to samo plus komentarz że auto to nie kobita, nie ma prawa puszczać płynów, to mi odpowiedział, że i jedno i drugie ma swojego złodzieja 😂
Audi kombii. Octavia kombii, Passat kombi i to oczywiście diesel. O to majestat każdego polaczka. Zero pojęcia o innych autach a jest tyle ciekawszych. Niemcy złe, Niemcy okropne a taki polak za takie audi obciągnąlby niemcowi na granicy i to przy wszystkich.... żal
Cześć Mam zapytanie do Ciebie odnośnie wtryskiwaczy silnik 1.6 TDI. Około 7500km wcześniej oddałem wtryskiwacze do przeglądu. Cewki ok, wymienione końcówki i skalibrowane. Jeden wtryskiwacz ma wyraźna rusznice dawki względem pozostałych trzech. 1# -0,3796 mg, 2# 0,6330 mg, 3# -0,2565 mg, 4# 0,0419 mg Drugi wtryskiwacz daje większą dawkę paliwa. Czy może to też byś spowodowane ewentualną mniejsza kompresja na tym cylindrze?
przede wszystkim wtryskiwaczy się nie regeneruje, tylko zakłada nowe, wtedy to pojeździ. Tak samo jak turbiny, które po regeneracji jeżdżą gorzej niż przed
@@tomaszek8888 niestety nie ma takiej opcji, bo auto jest stanowe. Sprawne, jeździ, ale trzeba zajrzeć, żeby zapobiec ewentualnej awarii i uniknąć kosztownych napraw. To jest przegląd pozakupowy.
Hej. No i dobrze, że się ogadałeś. Dzisiejsze samochody z wodotryskami kolorowymi o dupę rozbić. Ludzie się cieszą, że samochód przejechał 80 czy 100 tys km. bez większego problemu😂 No masakra. Za niedługo jak 50 zrobią to będzie sukces. Wracamy do PRL-u gdzie duży fiat robił 80 tys i silnik do remontu.
@@robert3928 Współczesny Benzynowy też nie lubi miasta. I ich tendencja jeżdżenia na niskich biegach. Mam benzynowy MB i usłyszałem już śpiewkę w serwisie "Bo widocznie po mieście pan jeździ, albo na krótkie odcinki". A ostatni Diesel VW do miasta .... to 1.6 wolnossący Diesel z 54 KM. Jedne co mu przeszkadzało to jakość naszej ropy w tamtych czasach .... no i to był pierwszy diesel wiec pierwsza zima nauczyła radzić sobie z nim, A tak z części co wymieniłem ... akumulator i świece żarowe. Świecę żarowe wymiana banalnie prosta ... 15 minut roboty.
Chyba największym problemem jest to, że mało kogo stać na kupno Audi A6 C8😢 Ogólnie polecam, bardzo dobre auto, pod każdym względem. Niestety mało jest, jak widać😢 dobrych serwisów, żeby zrobić chociaż zwykły przegląd😅
jak będą wersje z analogowymi zegarami to może kupie, póki co pozostało porsche i alfa romeo a nie przepraszam w alfie normalność w 2023r się skończyła i już są napierdalacze oczne
@@adam22401 Masz rację to jest snaFca przez F do tego nieuk i oszust . Dobrze że są jeszcze tacy ludzie jak Ty co naprawdę znają się na naprawach samochodów. Pozdrawiam!
A tak wogule to ta Audi śmierdzi mi mocno lansowaniem po mieście dzieci do przedszkola i takie tam miejskie dizle umarły wraz z modelem Mercedesa w 124 (czytaj złotówa tax). W dobie głębokiego eko kołchozu dizel tylko trsy bęzyna ewentualnie trasy (tu ekonomia) i miasto, lpg trasy ewętualnie miasto, elektryki tyło miasto ewętualnie trasy ale to tylko dla zdeklarowany niewolników (czytaj zatrzymujesz się tam gdzie chce samochód nie ty , a komunikaty tego typu zwolnij do 110 bo niedjedzisz do ładowarki, zmniejsz ogrzewanie o 1stopien bo nie..... Itd to niewolnictwo pod najtrzstrzą postacią. A naj bardziej śmieszą mnie takie sytuacje jadę sobie autostradą a za tirem wlecze się teśla(nie mylić Z WIELKIM N. TESLĄ) za 500000 zł. bo trzeba odzyskać troch energii na rekuperacji bo inaczej będzie musiała podiechać laweta i to napędzany tym niedobrym dizlę.
Ktoś to spartolił .... toż oryginalne uszczelniacze to grosze ( obudowa filtra ma taki oring). Filtr oleju też. A olej wymienia się ciśnieniowo bez odkręcania korka miski ..Wyciąga się tak do ostatniej kropelki.
Co się tak idiotycznie dziwisz, że nie ma korozji? Przecież Audi słyną z tego, że są autami najbardziej odpornymi na korozję. Do dziś jeździ dużo Audi 80 czy Audi 90. W Audi brak korozji to standard, normalna sprawa.
W audi ciekną nawet elektryki. E tron, chłodzenie silnika elektrycznego cieczą i tam wycieki na łożysko po czym łożysko pada i jest niewymienialne. Cena silnika zaledwie 70 tys zł. Ekologia po niemiecku.
@@wieslaw8212 Miałem to własnie napisać :) Elektryki są super ale nie od vaga. Ogólnie wróżę tej firmie strasznie chude lata a toyocie spektakularny upadek bo zachowują się jak nokia w 2007, wszytko idzie pięknie ale zdają się zupełnie ignorować fakt że na rynku właśnie pojawił się iphone...
nie standaryzowany znaczy szopa. w dzisiejszych czasach ogarniety warsztat ma procedury, ktore sa akceptowalne przez aso. kto ich nie ma,w dzisiejszych czasach moze naprawiac tylko wozy typu passerati
Nie lubisz Audi i nawet tego nie ukrywasz. Wszystkie nowe auta takie są bo eko i chuj ale ty tylko że Audi. Jak BMW obrzygane pokazujesz to jest ok, audi nie ok. Dziwne
No i czego miauczysz? Ty pewnie nawet nie wiesz jak płyn do spryskiwaczy dolać więc nie masz prawa głosu, najpierw idź i napraw kilka aut różnych marek to wtedy będziesz wiedział o co chodzi ✌️
@@Arsher123oho kolejny obrażony na całą markę. Miałczysz to w domu z zazdrości, bo cię stać co najwyżej na starego fiata przegrywie, stąd ból dupska i żale w Internecie wylewasz 😂
UWAGA ! Wszyscy tacy mądrzy jestescie i krytykujecie to prosze napisac w komentarzu jakim autem jezdzicie oczywiscie pan prowadzacy tez ...bo podejrzewam ze 90 procent komentujacych jezdzi autami do 5000 pln i nogdy niekupia takiego audi ....
A ja lubię swoje auto które nawet 5k nie jest warte, mam też trochę droższe, nie potrzebuje się dowartościowywać samochodem, ciepło w zimę jest, w lato klima chłodzi, muzyka z radia gra, fotele wygodne, prędkości i osiągi wystarczające na sprawne poruszanie się po polskich drogach, współczuję tym którzy swój status określają przez wartość posiadanego pojazdu i koszty jego utrzymania, co to za przyjemność wpakować w remont auta 30k na raz, nawet jak cię stać, akurat w to narzędzie to im mniej się da wpakować tym lepiej, najgorzej to jak się najpierw chwalisz bo kupiłeś coś niby prestiżowego, a później płaczesz i narzekasz przy rachunku za naprawę
Jaki Ty człowieku jesteś żałosny, Twój nick dużo nam mówi, iż mamy do czynienia z lemingiem o mentalności niewolnika! Korporacje kochają takich żałosnych frajerów jak Ty! Nie można mówić prawdy, nie można krytykować, tylko grzecznie płać i zamknij mordę! To przecież Made in Germany, więc musi być super dobre🤦♂️ Witamy w nowej Unii Europejskiej, dzięki takim lemingom jak Ty, wyhodowanym i wytresowanym jak bydło, będzie tylko gorzej!
Po pierwsze jakim trzeba byc debilem by kupowac kiedykolwiek disla (z wyjątkiem starego 1,9TDI) . Mam w tym momencie bmw e46 kupiłem je 9 lat temu z niemeic za 9 tys zł. silnik 2,5 6R M52 ...przebieg 670 tys. na dziś...ani grama oleju nei bierze....naprawy bierzące co 3 latta wymieniam zawieszenie opony i hamulce...olej millers co 8 tys zmieniany od poczatku..sprzegło nei wiem kiedy zmeiniane i dwumasa ale...od 9 lat chodzi dobrze .NIC WIECEJ SIE NIE DZIEJE. auto ma 24 lata. dziekuje dobranoc.
@@MsBochek Problem jest taki, że ludzie na ogół nie odróżniają Eco - ekonomiczny (tani w wytworzeniu i tani w zakupie i eksploatacji) od Eco - ecological (ekologiczny). Różnica między tymi dwoma słowami wyjaśnią całe wasze problemy.
Audi kombii. Octavia kombii, Passat kombi i to oczywiście diesel. O to majestat każdego polaczka. Zero pojęcia o innych autach a jest tyle ciekawszych. Niemcy złe, Niemcy okropne a taki polak za takie audi obciągnąlby niemcowi na granicy i to przy wszystkich.... żal
Moim zdaniem bardzo duży wpływ ma sposób użytkowania, mam takie samo Audi które na tą chwilę ma ponad 270tyś (pierwsze 200tyś zrobione w jeden rok) a jazda tego auta to 95% trasy autostradowe. Z układem SCR nic się nie dzieje i niema żadnych błędów w sterowniku, kilka tygodni temu profilaktycznie został wyczyszczony dolot oraz wymienione podkładki pod wtryskami, poza tym olej w skrzyni, olej w silniku i hamulce, był mały wyciek z pokrywy zaworów przy wtryskiwaczu. Na ten przebieg DPF jest fabryczny, auto nie ucina momentu obrotowego a sam filtr regeneruje się co ok 650 km. Przełożenia skrzyni biegów również nie wariują tak jak mówi autor nagrania ale też nie zawsze są dobrane idealnie. Podsumowując te diesle są dobre ale ze względu na ekologię która w nich jest wymagają większej uwagi niż 1.9 w starym Passacie i są stworzone przede wszystkim na trasę a nie jazdę po przysłowiowe bułki do sklepu. Pozdrawiam
Bo twój 18 letni japoniec nie ma DPF i AdBlue to jest największe gówno to jest dobre tylko jak ktoś ciągle robi trasy minimum 20km w jedną stronę a to też mało i od czasu trzeba gdzieś dalej i to jest ta ekologia że potem żeby wypalić trzeba gdzieś daleko z darma jeździć żeby się wypalił i z darma paliwo przepalać , chyba że ktoś robi trasy minimum 30-40km w jedną stronę ale i tak nowe auta mają 7lub 8 biegów i jadą na 2000tys obrotów więc nie ma na to warunków do wypalania biernego podczas normalnej jazdy chyba że ktoś auto pałuje i ostro jeździ wtedy auto z DPF jest w lepszej kondycji!!! byle nie na zimnym 😂 Co do reszty to ekologia zabija te auta zatkany DPF ciśnienie które napiera na wirnik w turbinie i turbo do wymiany plus odrazu wycieki tak właśnie w moim busie teraz mam trochę jazdy na krótkich dystansach i turbo już słychać ,a wcześniej miałem stare audi a4 quattro 2.5 TDI i jeździło znacznie dłużej tylko na krótkich całe lato całą zimę i znowu lato i nic mu nie było a dlaczego bo nie ma DPF a EGR zaślepiłem i spokój był i turbinka śmigała ,szkoda że wcześniej nie wyjeba... Tego DPF z busa oszczędził bym sobie kosztów
hehe, nagle okazuje się że audi (poniekąd cała grupa vw) to lipne auta, a dlaczego? ano, ponieważ nareszcie nie czytamy o nich w niemieckich gazetach motoryzacyjnych, zachwalających wszystko co wyszło z niemieckiej fabryki, tylko oglądamy fachowca pokazującego co się zepsuło w przeciągu 90 tyś kilometrów. w latach 90' taki przebieg to była 3 wymiana oleju (przysłowiowa) i w końcu można było uznać silnik za ułożony pod kierowcę.... ehhhh
@@hubihubertus1966 co ty gadasz?? Hilux, 4 Runner, FJ, Land Cruiser.... Chyba że mówisz o popierdółkach dla kobiet lub "fryzjerów" to fakt... Nie mieli
@@hubihubertus1966 a co w nich nie fajnego?? Bo dla mnie nie fajne jest lamborgini, Ferrari czy bentley... Niefajne jest Audi A8L czy Mercedes S clas, nawet Kia stinger czy toyota hrv jest nie fajna 🤔🤔🤔pamiętaj że z gustem jak z dupą 😉każdy ma swoją 👍
@@hubihubertus1966 może i nie ma rdzy, ale za to ma już przypchany dpf i 2 wtryski które raczej szybciej niż później będą do roboty, wycieków też będzie przybywać.
Kurde. Dlaczego w moim 19-stoletnim samochodzie ja mam wszystkie fabryczne uszczelnienia i zero wycieków, tylko zaczęły delikatnie uszczelki pokryw zaworów się pocić? A z tej Audyczki już leje się jak z wiadra.
@@hubihubertus1966nie ma czegoś takiego jak premium. To jest zwykły marketingowy syf. Są aston Martin, rolls royse, Bentley itp oraz reszta. Dla mnie citroen C5 bije na głowę a6 pod każdym względem. A miałem a8 od nowości. Największe gówno świata.
@@hubihubertus1966 ależ oczywiście. Dla tego tępego motłochu będzie audi czy BMW marka premium. Bo debil jeden z drugi nie zada sobie prosto pytania: co to znaczy marka premium? Do mnie jak przyjechał z BMW 5 na jazdy próbne do firmy to reklamował ze premium to znaczy ze w Razie awarii obi się wszystkim zajmują i ze mam szybinsamochod tej samej klasy jako zastępczy. rozśmieszył mnie chłop do łez. Miałem akurat przed firma C5 3.0 hdi i porównaliśmy samochody. Nie kupiłem BMW. Bardzo się cieszę do dziś. Dałem się w chuja zrobić audi. Ale na Szczęście tylko dwa razy. O dwa za dużo.
@@hubihubertus1966 Pan Piotr jednak trochę racji ma! Dla Pana BMW Mercedes bądź Audi, są premium, ponieważ mają Polsce dobrą reklamę, a idioci się podniecają i myślą, że to coś wyjątkowego😂🤦♂️ Niestety tak nie jest, może kiedyś, ale nie teraz! Te samochody niestety nie są premium! Nie są niezawodne, psują się na potęgę, z oferty znikają silniki V8, V10, V12. Prowadzą się coraz gorzej, nie są zwinne ani sportowe, nie mają tego czegoś! Takie ciężkie kloce, napakowane systemami, które ograniczają przyjemność z jazdy. To już Alfa, albo Maserati lepiej się prowadzą. Nawet Peugeot 508 bardziej mnie zaskoczył, śmieszne? Niestety prawdziwe! Nowe Audi jeszcze daje redę, ale takie BMW, które zawsze było kojarzone ze sportem, jeździ coraz gorzej, masakra! To już nie jest to co 10-20 lat temu! Co w tych samochodach jest premium, te ekrany upchane wszędzie gdzie tylko się da!? Dla mnie premium to przede wszystkim niezawodność, wysokiej jakości materiały, silniki V6, V8, V10,V12... Bądźmy poważni! Sprzedają najwięcej, ponieważ trafili na żałosnych naiwnych frajerów! Muszę dodać, iż sam szukam czegoś nowego, sedana i SUVa, Audi jest na mojej liście, ale to nie jest żadne premium, nie oszukujemy się!
Trzeba było kupić lexusa. Zrobić zabezpieczenie antykorozyjne i awariami martwić się dopiero po milionie nalotu. Właściciel Audi może będziesz mądry po szkodzie.
@@dondiablo4682 Nigdzie nie powiedziałam że bezawaryjność Toyoty lub Lexusa jest legendarna. Nie potrafisz czytać ze zrozumieniem. Japońskie hybrydy oraz benzyny są po prostu mniej awaryjne od samochodów europejskich.
@@peterdrxpotrafię czytać. Napisałeś, że martwic się będą po "milionie nalotu". Otóż nie po milione a często już po 70.000 km lub jak w przypadku znanego mi Proace po 700 km od wyjazdu z salonu
Ja rozumiem, że vag lubiał ciec, ale niecałe 100kkm w takiej a6 i już wyciek XDDDD. Generalnie jak patrzę na dzisiejsze eko twory motoryzacyjnobodobne to aż mi się słabo robi.
Tez lubie audi, ogolnie grupe vag. Jest to podstawa bytu kazdego warsztatu w polsce.
Na złom z nim. Miałem Fiata 126p i po 100tyś nie wyświetlał żadnego błędu!.
U mnie w mondeo mk3 także nic nie wyświetla. Zaś nikt nie wie, ile ma kilometrów przejechane.........
Ja miałem to samo w trabancie 400 tys.a rozrząd dalej oryginalny.
ale silnik nadawał się do remontu
Mój wyświetlał czasem taki czerwony czajniczek, ale po dużo większym przebiegu 😀
Chyba taki przebieg to Ci zrobiło 5 maluchów...auto, które non stop trzeba było naprawiać, pod blokiem, pod szkołą etc...
Historia o skrzyni biegów zrobiła mi wieczór - dziękuję 🤣
Super. Twoja rozprawka nt audi, no poprostu rewelacja.
Eko wniosek jest jeden😯
Wyciąć filtr dpf, wyprogramować adblue jak się da to wyłaczyć egr, zmieniać olej co 8-10tyś i wtedy będziemy ekologiczni bo nie będziemy bez potrzeby naprawiać silników i będzie po staremu.
Pozdrawiam i czekamy na więcej takich przydatnych informacji💪💪💪
Przy EGR niskociśnieniowym, to jeśli wycinać DPF to koniecznie razem z wyłączeniem EGR, inaczej szybko się zasra cała turbina i dalej będą wydatki
Już widzę jak na gwarancji ASO wszystkie te problemy rozwiąże, szczególnie że gwarancja się już kończy😆
Umówią się na wizytę już po gwarancji wcześniej nie będzie terminu 😅
@@rzymski89termin wizyty nie na znaczenia wiążący jest termin zgłoszenia wady
@@tomekkulig3885gorzej z potencjalną reklamacja już po gwarancji.
Lepiej dla ekologii byłoby zamiast mieć te dpfy w autach to zasadzić przynajmniej jedno drzewo
czyli nie przeszkadza ci wąchanie czarnego dymu ze starych diesli? no kto co lubi, ja tam wolę czyste powietrze..
Z dpfem czy bez i tak ten sam syf wypluwa tyłem. Podczas wypalania dpfu jest tyle smrodu i dymu(może w nowszych trochę mniej) że głowa mała a już nie wspomnę o zasyfionych dolotach w silnikach
@@wojtas9330 gdzie ty widziałeś dym podczas wypalania dpf? chyba podczas wypalania filtra którego nie było.. A po 2 to nie jest ten sam syf. Poczytaj sobie o spalaniu (ogólnie) to się dowiesz więcej.
No super że w starych autach nic nie pokazuje przy wypalaniu i zwiększa dawkę i mamy ropę w oleju i turbo do wymiany i silnik przetarty jak się ktoś nie skapnie ,ja się za późno zorientowałam i mam turbo do roboty , a ktoś kto wogule nie kontroluje stanu oleju będzie jeździł do następnej wymiany tylko ze wcześniej już silnik będzie zatarty
Po pierwsze ciśnienie na wirnik z turbiny i olej z ropą no ekologia że szok że olej który miał dopiero przejechane 2000tys km jest znowu do wymiany a do tego turbo do zrobienia o jakiej ekologi mówimy ???
Jak ktoś ma sprawnego Diesla i wtryski nie leją to zwykły katalizator też wystarczy ,DPF jest dobry jak ktoś robi ciągle trasy dalekie i jak auto się pałuje na dzień dzisiejszy nowego diesla to trzeba 2 trzy razy w tygodniu jechać gdzieś minimum 30km w jedną stronę a kto kto ma starego busa z DPF i pracuje na budowie robi takie trasy to jeździ z budowy na budowę po 5km lub 10km tak było u mnie , a miałem stare a4 quattro 2.5 TDI bez DPF i EGR of i jeździł całe lato zimę i lato po 3 km do10km w jedną stronę i turbo było igła
@robert3928 wypad stąd i poddaj się eutanazji ekozyebie
Przewaga dzięki technice....
Kur... co za zlom teraz produkuja
@@hubihubertus1966 3 letnie auto 90 tys przebiegu tu się poci, tam sie poci no bez przesady to powinno być wszystko suchutke w takim roczniku i po takim przebiegu
@@hubihubertus1966 złom to w przenosni pewnie kolega napisał, ja rozumiem ze 10 -15 letnie auto tak sie poci a le nie 3 letnie z tak małym pezebiegiem. Piszesz niech sie poci nie ne zartuj sobie 3 letnie auto??? I 90 tys przebiegu...
Wszystkie Niemce ciekną. Silnik i osprzęt jest wykonany z tragicznej jakości materiałów. Gorzej niż FSO. Niedługo bankructwo. Zastąpią je w UE Chińczycy.
@@hubihubertus1966 To są pierdoly ,tylko tych pierdol się nazbiera kilka i masz parę tysięcy albo okaże się że pięć do rozbiórki a jak już pięć rozebrany to turbo ,wtryski do sprawdzenia i historia dalej znana. Dużo ludzi traktuje taki nowy samochód jako narzędzie i nie zaglądają pod maskę po nic innego jak dolać płyn do spryskiwaczy plus do tego wymiana oleju co 30tys w Aso to może się załapiesz na wymianę na jakąś naprawę albo nie bo to tylko lekkie zapocenie i pampers w płycie nie przecieka 😄 Wszystko na całym świecie co poszło nie tak najlepiej zwalić na covid a te silniki TFSI i pozostałe przed covidem to takie super też nie były, tylko co słyszę remonty nie twierdzę że pozostałe marki są takie super bo mają swoje wady. Moim zdaniem wychodzi oszczędność producentów ,ta super jakość części i ta kochana ekologia
@@hubihubertus1966 a kogo to interesuje covid nie cowid kupujesz nowa furę za grube tysiące i to ma latac a nie sie pocić po trzech latach. Skoro jest jakosc gorsza niech obniża cene. A tu jakość gorsza a cena wyższa.
Ciekawostka z podwórka: Szefowej auto (Volvo XC40T3 2020r)- 3 lata, 41 tys km - wypaliło świecie, 1 osmalona, druga nadpalona, trzecia oberwana - gar bez kompresji. Auto już po gwarancji, ale na leasingu. Więc ASo zawołało około 50 tys zł na naprawę (raczej wymianę - silnika z usługą), bo producent przewidział wymianę świec po 60 tys km. A do końca leasingu kilka miesięcy...
Nie tak dawno mówi mówiło się, że auta jak przekroczą 200 tys. to zaczynają się wydatki. Teraz 100 tys., dlatego zakup diesla to pozorna oszczędność.
Żadna oszczędność, droższy w salonie, na stacji paliw ropa też droższa od benzyny 😂 a spalanie o ile niższe o 0.5 litra na 100km?😂
@@hubihubertus1966benzyny bez problemu spala obecnie 5-6 litrów, racja już diesel nie jest tak mocno droższy w salonie jak kiedyś ale mimo wszystko jest
Jak sie kupi diesla i użytkuje zgodnie z przeznaczeniem czyli trasa oraz wymienia olej co 10-15 tys nie pałuje na zimnym. I ogolnie jezdzi z głowa to mysle ze nie powinno byc wiekszych problemow.chociaz wiadomo roznie z tym moze byc he he
Mam diesla, tylko ze francuskie 1.5 hdi. Auto 2,5 roku i stuknelo 100tys. kupilem roczne z prsebiegiem 62tys. I mialo dwa razy olej wymieniony. Przy 74tys. Wymienili na gwarancji lancuch rozrzadu w glowicy, po gwarancji zmieniam olej co 10tys i dziala. Mało pali nie ma problemów z dpf. Aczkolwiek poprzednim starszej generacji 1.5 tdci w dwa lata pyknelo 90 tysi totalnie bezawaryjnie. Sprzedałem z przebiegiem 250tysi koledze i dalej jeździ. @@darias5135
@@FloydMayweatherPL Mondeo mk3 w dieslu pali 7 litrów z mieście. W benzynie 11 litrów.
Jakie złomy co oni zrobili z tą marka 🫡 ...... 140 tys nie dojedzie bez wyjścia i uszczelnienia pieca plus rozrząd czyli 25 tys na rozruch.....
Bardzo dobry kanal!
Zabawnie i konkretnie. Aż dałem suba
@Rommie_Ren Taką ciekawostkę dziś usłyszalem, że w przypadku zuzycia podpory wału w c8 kłatro, do wymiany jest wał w całosci. W aso ok 9000 pln. Prawda to?
Tak narzekacie na te ASO w tych filmach, a zwykły mechanik w zwykłym warsztacie nie umie nawet oleju dobrze wymienić bo cieknie
dziękuję za fajny film. Czy wartość popiołu jest tak wysoka że wskazuje na konieczność czyszczenia? Ile roboczo godzin jest potrzebne na wydostanie filtra dpf w tym modelu? Czy niskotemperaturowy EGR (ten za filtrem dpf) mkze powodować zwiększone ciśnienie roznicowe?
Jest audi, jest dobry odcinek 😂
Fiat 126p z silnikiem 650 też standardowo montowany jest tłumik szmerów ssania
Jak miałem Tourana pierwszej generacji, to w ASO cały czas mówili, żeby nie wpisywać wszystkich napraw do książki serwisowej bo "będzie potem Panu trudno sprzedać tego Tourana".
Nic się nie zmieniło od 15 lat.
Jak to było ? "Przewaga dzięki technologii" ? 😂
@@hubihubertus1966Tutaj można polemizować;-)
@@hubihubertus1966 Najlepsze jednorazowe 4x4. 100k i do roboty 😅
Skrzynie hydrokinetyczne są wspaniałe. Też nie umiem jeździć DSG. Jesteś blisko ronda, widzisz lukę opierasz nogę o gaz .... nic nic nic i nagle z 6 na 3 i piszczą koła. od 7 lat mam 3.5 litra i 5 biegowy automat hydrauliczny i może nie jest to demon prędkości ale jest cichy i płynnie jeździ. Ma moc z każdego biegu i dużo pali.
Jest dokładnie tak jak mówisz .
Cicho i płynnie to jeździ CVT z Hondy. Nie wyobrażam sobie po mieście jeździć inną skrzynią.
@@peterdrx Cicho i płynnie to jeździ rower z Rometa. Nie wyobrażam sobie jeździć po mieście czymś innym.
@@peterdrx CVT to najgorszy typ skrzyni jaki kiedykolwiek został wciśnięty do motoryzacji i nie zmienię zdania nigdy.
jakieś starsze auto??
Niemiecka pancerna motoryzacja skończyła się w 2000 roku. Teraz to Hyundai mazda lub starsza honda bez turbo.
mazda i pancernosc dobry jestes 🤣🤣🤣
Mam A6 z quattro od 7 lat. Ten naped to najlepsza rzecz w tym aucie. Wszystkie auta powinny mieć to rozwiazanie
powiedz to temu glupkowi
Piękne audi 😂
Te nowoczesne maszyny są dokładnie takie jak dzisiejsi mężczyźni, delikatne i metrohomoniewiadomo 😅
Tacy się podobają obecnym damom , trend z niczego się nie bierze
Obecni, czyli ci po nowej maturze mam rozumieć?😊
@@Razdwatrzybabajagapatrzy może być...
Każdy kto tak jak ja pracuję w inzynieringu lub R&D w dużej firmie produkcyjnej wie, że NICZEGO od czasu Covidu sie nie kupuje... Nie ważne czy TV, czy Audi, czy Toyotę, czy piekarnik, czy pralkę... Każdy z nas wie co sie wydarzyło i wciąż trwa po zerwaniu łańcucha dostaw. A dla tych co nie wiedzą - to powiem tylko, że stosuje sie tonco jest a nie to co spełnia wymogi...
Będzie chęcią jak nic nie wyjdzie na komputerze. Tak jak przy moim aucie u ciebie
U nas na wsi jak nie masz Audi to nie istniejesz.
Większość filmów masz fajnych ale szukasz na siłę pierdół aby się przyczepić. Oczywistym jest, że nowsze auta są gorsze jakościowo ale to dotyczy każdej marki dosłownie, VAG czyli VW, Skoda, Audi, Seat bardzo dużo jeździ po ulicach dlatego tyle na warsztatach ich jest.
3 lata ledwo i tyle zapoceń..... trochę słabo 😅
Te górne gumy wachacza to czasem tak wyglądają po 200km od wymiany, dopóki nie stuka to jest git
Kurcze, tarcze rdzewieją już po jednym dniu... Jakość prawie jak MS z allegro, w końcu też made in Germany 😂.
Malucha kup
@@PrezydentpolakowEUGość powiedział prawdę, więc się nie oburzaj zakompleksiony lemingu, jak ktoś mówi prawdę o Twoich niemieckich panach, żałosny frajerze o mentalności niewolnika!
MŚ nie było jeszcze takie złe. Miałem od nich klocki hamulcowe i tylko sąsiedzi zgrzytali zębami gdy podjeżdżałem pod dom 😂
Super film 💪
od czasów A6 C6 nic sie nie zmieiło. Miałem wycieki w 3.0 tdi z 2006r. dokładnie w tych samych miejscach. Dlatego skonczyłem z grupa VAG. Obecnie Toyota hybrid
Mam identycznie
Prawda jest taka że nasze ekokołchoźniki zabiły motoryzację 3 litrowe dizle to były jeszcze w miarę dobre c6 a teraz jak od razu niezrobi się porządku z niskimi obrotami i nie będzie się czyścić dolotów to 200000 i zdechnie w 3l dochodzi jeszcze dodatkowo wysokie napięcie. Najbardziej sęsowny w tej chwili jest 2 l i tylko w trasy ja swoją w 3 lata zrobiłem ponat 300000 i nic tle że na serwisowanie nie oszczędzam dpf był sprawdzany i też jest jeszcze spoko. Podstawowa sprawa na trasy dizel do miasta mała bęzyna lub elektryk i ne odwrotnie chociaż wielu przekonuje że można odwrotnie. Pewnie że się da elektrykiem w długie trasy (zwłaszcza zimą) a3l dizle po mieście , gwoździe wbijać szklanym młotkiem też się da tylko że wszystkie te 3przypadki mają jeden wspólny mianownik szybko zemści się to na właścicielu
sęsowny....trollu sensowny sie pisze
Jak to sie ma do tego samego modelu audi a6 c8 sprzedawanego na polskim portalu aukcyjnym z podobnego roku z przebiegiem okolo 900tyś km ?
Ten nie jest na sprzedaż. Jedzie na serwis bo serwis zgodził się usunąć usterki.
Mam przed sobą charakterystykę zewn silnika 3.0 tdi v6 audi 3 gen i co widzę max mom obr 620 Nm 1750 do 3000obr/min i jakoś już na hamowni silnikowej moment spada od 3000 tys obr i nie ma żadnego zatkanego dpf to wynika panie specjalisto z konstrukcji silnika i wielu chyba obcych dla Pana zjawisk w silniku trochę do uczyć się a czujnik cis spalin tylko monitoruje dpf, przepływomierz powietrza daje sygnał do pracy na granicy zadymienia
No dokładnie ten filtr trzeba wyjąć wyjąć środek zrobić mapę i zapomnieć
Nie zgadzam się ze stwierdzeniem, że 380 albo 400mbar ciśnienia wstecznego oznacza, że filtr jest zapchany i trzeba go wyjąć i wyczyścić - trzeba by sprawdzić kiedy była ostatnia regeneracja. Jeśli auto było tuż przed regeneracją przez sterownik czyli miało przejechany dystans do regeneracji i np. Nie mógł się zregenerować bo ostatnie kilkanaście jeździł po mieście. Najpierw trzeba by sprawdzi jaki był ostatnie i przedostatni interwał wywalenia i wtedy stawiać tezę czy filtr jest do prania czy nie
To są parametry po serwisowym wypalaniu DPF. Nie wiedziałem że muszę takie informacje tłumaczyć ale dzięki za pomoc przy następnym filmie powiem o tym. Pozdrawiam serdecznie.
@@Rommie_Rensuper, nie zawsze to jest jasne - tym bardziej dla ludzi którzy nie mają wiedzy o dpf. A patrząc o co ludzie pytają w kontekście DPF to garstka ludzi wie co miałeś na myśli!
@@michamichalik1143 Masz rację. Dzięki miłego dnia.
Użytkuję francuskie M9R 814 w dwutonowej budzie o aerodynamice kamienicy. Przebieg 411K, motor suchy, piezowtryski oryginał, DPF oryginał, EGR jeszcze nie zaślepiony termostat równo trzyma ~80°C, Olej C3 5w40 co 15K a przebieg lawinowo narasta. Pozdrawiam serdecznie wyznafcóf współczesnej niemieckiej ekośmieciomotoryzacji.
to oddaj sie polskiej ekośmieciomotoryzacji.
to oddaj sie polskiej ekośmieciomotoryzacji.
Gardzę tymi autami. Brakuje jeszcze do kompletów 4 cylindrowców, jak większość z nich
Że ludzie chcą jeszcze tyle płacić za te szroty OOOO ,ale co ta Przewaga dzięki technice -)-)-)-).Dacia Forever.
😂 Biedak
To teraz zadałeś mi klina. Bo zamówiłem A4 tylko że z silnikiem 45 TFSI. Warto nie warto ?
Warto. Ja ze swojego jestem mega zadowolony. Ma 4.5 roku, 90k km - zero problemów. No i quattro robi mega robotę w każdych warunkach. Tylko trzeba jeździć w trybie manualnym albo zrobić program skrzyni, bo fabryczne oprogramowanie DSG jest tragiczne - ciągle próbuje trzymać 1000-1200 obr./min, co dla silnika jest zabójstwem.
No i nie oczekuj przesadnej ekonomii jeśli chodzi o spalanie 😂
Ale wiesz że ASO ma dostęp do bazy danych aktualizacji oprogramowania chyba że się za to nie płaci 🤔
Wadą tego auta jest to że spala paliwo. Daj spokój. Zapytajmy jaki jest kierowca? Jak jeździ? Czy pojazd ma chipa?
Nareszcie Audi😂😂
Takie tampony wciągające olej są nie tylko w Audi 😉
@@hubihubertus1966 No w sumie też racja, bo często osłona opiera się o miskę olejową ale pełni dwie role 😁
To raczej jest pampers 😅
@@czas430 pampers, tampon, pochłaniacz, pielucha, spotkałem się z różnymi wersjami.
Radzę sprawdzić inne marki aut z tym przebiegiem 😂 tu nie jest źle, choć by z uwagi na ilości czujników i systemów eko które posiada, jak szukałem ostatnio auta dla siebie to po tym
Przebiegu niektóre auta to już szroty , bo oczywiście właściciele nie pomyśleli tak jak ten właściciel Audi żeby jechać na taki szczegółowy przegląd, tylko opowiadają bajki ze u nich nic się nie dzieje bo przecież jeździ 😂
Audi. Przewaga dzięki technice.
Chłop jak robi też się poci 😂
Jak kiedyś mechesowi pokazałem wyciek który już robił i dalej to samo plus komentarz że auto to nie kobita, nie ma prawa puszczać płynów, to mi odpowiedział, że i jedno i drugie ma swojego złodzieja 😂
Audi kombii. Octavia kombii, Passat kombi i to oczywiście diesel. O to majestat każdego polaczka. Zero pojęcia o innych autach a jest tyle ciekawszych. Niemcy złe, Niemcy okropne a taki polak za takie audi obciągnąlby niemcowi na granicy i to przy wszystkich.... żal
Czterozerowcy przybywajcie!
Cześć
Mam zapytanie do Ciebie odnośnie wtryskiwaczy silnik 1.6 TDI. Około 7500km wcześniej oddałem wtryskiwacze do przeglądu. Cewki ok, wymienione końcówki i skalibrowane. Jeden wtryskiwacz ma wyraźna rusznice dawki względem pozostałych trzech. 1# -0,3796 mg, 2# 0,6330 mg, 3# -0,2565 mg, 4# 0,0419 mg
Drugi wtryskiwacz daje większą dawkę paliwa. Czy może to też byś spowodowane ewentualną mniejsza kompresja na tym cylindrze?
A jaki masz problem z autem? Jak jeździ, rowno działa, mało pali to po co sobie szukasz.
przede wszystkim wtryskiwaczy się nie regeneruje, tylko zakłada nowe, wtedy to pojeździ. Tak samo jak turbiny, które po regeneracji jeżdżą gorzej niż przed
RommieRen schłostał wyznawców niemieckiej motoryzacji. No jak tak można 😉
ASO chętnie naprawia na gwarancji tylko wszystko musi mieć udokumentowane. Na naprawach zarabiają.
Łukasz, co powiesz o silniku z Volvo XC90 T6 320 KM 2015r., bo jest takowe do kupienia. Sprawdziłbyś to auto po zakupie?
Kolego, samochód się sprawdza przed zakupem, aby uniknąć dużych kosztów późniejszych napraw 😉
@@tomaszek8888 niestety nie ma takiej opcji, bo auto jest stanowe. Sprawne, jeździ, ale trzeba zajrzeć, żeby zapobiec ewentualnej awarii i uniknąć kosztownych napraw. To jest przegląd pozakupowy.
Bo to jest KAŁDI SYF NIEMIECKI fiat jest mniej awaryjny 👍
Ale, że Kazik robi w mechanice teraz?
Stonoga mistrz!!!!
Mam wrażenie że przez adblue filtr się bardziej przytyka
Adblue nigdy nie zapchałoby filtra.
Hej. No i dobrze, że się ogadałeś. Dzisiejsze samochody z wodotryskami kolorowymi o dupę rozbić. Ludzie się cieszą, że samochód przejechał 80 czy 100 tys km. bez większego problemu😂 No masakra. Za niedługo jak 50 zrobią to będzie sukces. Wracamy do PRL-u gdzie duży fiat robił 80 tys i silnik do remontu.
Miałem poloneza przejściówkę 300tys nejechane bez remontu
Wolę to auto niż te nowe piedolami napakowane,gdzie jest większa awaryjnosc
Wolisz tylko Poloneza bo na żadne inne auto cię nie stać xddd.@@strzelec1993
Ale rzeczy powychodziło, łoo Panie drogi, postawić w garażu i nie używać.
Owinąć lampkami z choinki i patrzeć jak błyska 😂
Ludzie kupują nowe auta żeby odrazu po zakupie mogli naprawiać i upuszczać pieniążki żeby za dobrze nie było
To V6?
Tak
To ile kosztuje ten filtr czastek stalych
Nie wiem nie dzwoniłem do Audi ale standardowo zapewne między 7 a 15 tyś .
Tak narzekasz na te kaudi a gdyby tego nie produkowali to z czego byś żył.........
Z serwisu standardowego. Oleje filtry wymiana zawieszenia , czy alternatora w starym aucie
Tymi autami należy robić kilometry po autostradach a nie po mieśćie jezdzić.. a pózniej płacz, że na częśći pieniędzy nie ma.
A po mieście rower?
To co na miasto ? Audi .... rower ?
@@Rommie_Ren Audi 50 LS / A1
@@FloydMayweatherPL po mieście silnik benzynowy. Diesel nigdy nie lubił miasta, ani teraz ani kiedyś.
@@robert3928 Współczesny Benzynowy też nie lubi miasta. I ich tendencja jeżdżenia na niskich biegach. Mam benzynowy MB i usłyszałem już śpiewkę w serwisie "Bo widocznie po mieście pan jeździ, albo na krótkie odcinki".
A ostatni Diesel VW do miasta .... to 1.6 wolnossący Diesel z 54 KM.
Jedne co mu przeszkadzało to jakość naszej ropy w tamtych czasach .... no i to był pierwszy diesel wiec pierwsza zima nauczyła radzić sobie z nim,
A tak z części co wymieniłem ... akumulator i świece żarowe.
Świecę żarowe wymiana banalnie prosta ... 15 minut roboty.
@Rommie_Ren Świetnie, nie zesraj tylko się z tej frustacji, bo będzie śmierdziało...
Chyba największym problemem jest to, że mało kogo stać na kupno Audi A6 C8😢
Ogólnie polecam, bardzo dobre auto, pod każdym względem.
Niestety mało jest, jak widać😢 dobrych serwisów, żeby zrobić chociaż zwykły przegląd😅
jak będą wersje z analogowymi zegarami to może kupie, póki co pozostało porsche i alfa romeo a nie przepraszam w alfie normalność w 2023r się skończyła i już są napierdalacze oczne
Dobrze, że nie CitroŁen😅
Zgodzę się, analogowe zegary, mogli by zostawić...
@@Adam-ht6xf cytryny też już w środku paskudny star trek
są wersje z analogowymi zegarami, te najbiedniejsze@@zbyszek9202
kapiący olej w aucie z przebiegiem 90kkm, będącego jeszcze na gwarancji to wg Ciebie dobre auto?
gratulacje
bo tylko bałwan kupuje samochody na A,V,B,M
Kałki to kałki, buraki dalej będą bronić, i gadać że japońskie szroty 😅
Widzę że do tego mechanika lepiej nie jechać bo na siłę wymieni Ci pół auta. Znawca.
@@adam22401 Masz rację to jest snaFca przez F do tego nieuk i oszust . Dobrze że są jeszcze tacy ludzie jak Ty co naprawdę znają się na naprawach samochodów. Pozdrawiam!
@@Rommie_Ren twoja ironia jest debilna
@@Rommie_Ren a jeśli myślisz że mechanicy mają pojęcie to gratuluję życia w bajce. I takich jak ty będą wlasnei skubać na kasę.
A tak wogule to ta Audi śmierdzi mi mocno lansowaniem po mieście dzieci do przedszkola i takie tam miejskie dizle umarły wraz z modelem Mercedesa w 124 (czytaj złotówa tax). W dobie głębokiego eko kołchozu dizel tylko trsy bęzyna ewentualnie trasy (tu ekonomia) i miasto, lpg trasy ewętualnie miasto, elektryki tyło miasto ewętualnie trasy ale to tylko dla zdeklarowany niewolników (czytaj zatrzymujesz się tam gdzie chce samochód nie ty , a komunikaty tego typu zwolnij do 110 bo niedjedzisz do ładowarki, zmniejsz ogrzewanie o 1stopien bo nie..... Itd to niewolnictwo pod najtrzstrzą postacią. A naj bardziej śmieszą mnie takie sytuacje jadę sobie autostradą a za tirem wlecze się teśla(nie mylić Z WIELKIM N. TESLĄ) za 500000 zł. bo trzeba odzyskać troch energii na rekuperacji bo inaczej będzie musiała podiechać laweta i to napędzany tym niedobrym dizlę.
Wyciek obok filtra oleju i korka to pewnie robota właściciela, ale reszta to jest kurwa dramat. Ałdi dalej przewaga dzięki technice ??
Ktoś to spartolił .... toż oryginalne uszczelniacze to grosze ( obudowa filtra ma taki oring). Filtr oleju też.
A olej wymienia się ciśnieniowo bez odkręcania korka miski ..Wyciąga się tak do ostatniej kropelki.
@@krzysztofczaraj170 którędy się ten olej wyciąga?
Co się tak idiotycznie dziwisz, że nie ma korozji? Przecież Audi słyną z tego, że są autami najbardziej odpornymi na korozję. Do dziś jeździ dużo Audi 80 czy Audi 90. W Audi brak korozji to standard, normalna sprawa.
Elektryki nie ciekną 😅🙊
W audi ciekną nawet elektryki. E tron, chłodzenie silnika elektrycznego cieczą i tam wycieki na łożysko po czym łożysko pada i jest niewymienialne. Cena silnika zaledwie 70 tys zł. Ekologia po niemiecku.
@@wieslaw8212 Miałem to własnie napisać :) Elektryki są super ale nie od vaga. Ogólnie wróżę tej firmie strasznie chude lata a toyocie spektakularny upadek bo zachowują się jak nokia w 2007, wszytko idzie pięknie ale zdają się zupełnie ignorować fakt że na rynku właśnie pojawił się iphone...
Tylko⚠️ "jak pójdzie nie do standaryzowanego serwisu to straci gwarancję " mówił Michu
Michu-kto to? Jerzy Jerzyna ze Szczecina?😂😂😂
@@maciejkowalski6519 gość który ma sieć warsztatów samochodowych 📌całą 🇵🇱
@maciejkowalski6519 M4K kanał
@@maciejkowalski6519 Taki jeden typek wytapetowany 😂
nie standaryzowany znaczy szopa. w dzisiejszych czasach ogarniety warsztat ma procedury, ktore sa akceptowalne przez aso. kto ich nie ma,w dzisiejszych czasach moze naprawiac tylko wozy typu passerati
Sraaaaaudi
Nie lubisz Audi i nawet tego nie ukrywasz. Wszystkie nowe auta takie są bo eko i chuj ale ty tylko że Audi. Jak BMW obrzygane pokazujesz to jest ok, audi nie ok. Dziwne
No i czego miauczysz? Ty pewnie nawet nie wiesz jak płyn do spryskiwaczy dolać więc nie masz prawa głosu, najpierw idź i napraw kilka aut różnych marek to wtedy będziesz wiedział o co chodzi ✌️
@@Arsher123oho kolejny obrażony na całą markę. Miałczysz to w domu z zazdrości, bo cię stać co najwyżej na starego fiata przegrywie, stąd ból dupska i żale w Internecie wylewasz 😂
W124 e250 turbodiesel 1995 ,i wszystko fobryczne,żad ych wycieków.Ciekawe jak ten Audi będzie wyglądał za 25 lat😂
motoryzacja niemiecka to kleska!!!!
UWAGA ! Wszyscy tacy mądrzy jestescie i krytykujecie to prosze napisac w komentarzu jakim autem jezdzicie oczywiscie pan prowadzacy tez ...bo podejrzewam ze 90 procent komentujacych jezdzi autami do 5000 pln i nogdy niekupia takiego audi ....
Ja jeździłem a8 od nowości. Syf i muł
A ja lubię swoje auto które nawet 5k nie jest warte, mam też trochę droższe, nie potrzebuje się dowartościowywać samochodem, ciepło w zimę jest, w lato klima chłodzi, muzyka z radia gra, fotele wygodne, prędkości i osiągi wystarczające na sprawne poruszanie się po polskich drogach, współczuję tym którzy swój status określają przez wartość posiadanego pojazdu i koszty jego utrzymania, co to za przyjemność wpakować w remont auta 30k na raz, nawet jak cię stać, akurat w to narzędzie to im mniej się da wpakować tym lepiej, najgorzej to jak się najpierw chwalisz bo kupiłeś coś niby prestiżowego, a później płaczesz i narzekasz przy rachunku za naprawę
Wywołany do tablicy odpowiadam : Citroen c5 3.0 v6 pb z 2001 roku.
@@Rommie_Ren odpowiadam: mam taki, 2004 w tej chwili ma 110 tys na blacie. Ósmy samochód w domu. Jeździ okazjonalnie.
Jaki Ty człowieku jesteś żałosny, Twój nick dużo nam mówi, iż mamy do czynienia z lemingiem o mentalności niewolnika! Korporacje kochają takich żałosnych frajerów jak Ty! Nie można mówić prawdy, nie można krytykować, tylko grzecznie płać i zamknij mordę! To przecież Made in Germany, więc musi być super dobre🤦♂️ Witamy w nowej Unii Europejskiej, dzięki takim lemingom jak Ty, wyhodowanym i wytresowanym jak bydło, będzie tylko gorzej!
Miało być wery nice a tu taki szajs
Po pierwsze jakim trzeba byc debilem by kupowac kiedykolwiek disla (z wyjątkiem starego 1,9TDI) . Mam w tym momencie bmw e46 kupiłem je 9 lat temu z niemeic za 9 tys zł. silnik 2,5 6R M52 ...przebieg 670 tys. na dziś...ani grama oleju nei bierze....naprawy bierzące co 3 latta wymieniam zawieszenie opony i hamulce...olej millers co 8 tys zmieniany od poczatku..sprzegło nei wiem kiedy zmeiniane i dwumasa ale...od 9 lat chodzi dobrze .NIC WIECEJ SIE NIE DZIEJE. auto ma 24 lata. dziekuje dobranoc.
A moj A6 C8 40 2.0TDI spalil miw ten weekend na trasie 4 l/100km diesla przy sredniej 100km/h 😊
po co to kupujecie ? potem narzekacie i placzecie.....kupujcie polskie auta i bedziecie szczesliwi
Wiekszosc komentujacych to pierdolenie ludzi ktorych niestac na takie auto a pan mechanik ze stodoły proponuje kanał ekg moze pan sie czegos nauczy
Mój 21 letni Opel (350.000 km) ma silnik bardziej suchy niż to das drei-yahre Auto😂😂😂
Jak słyszę słowo eko, to mam odruch plucia albo dania komuś w ryj. Pozdrawiam Mechaniku!Zdrowia.
Eko wymyśliły korporacje,żebyśmy wymieniali auta co 2 lata. Pozdrawia właściciel dwudziestoletniej vectry.
@@MsBochek Problem jest taki, że ludzie na ogół nie odróżniają Eco - ekonomiczny (tani w wytworzeniu i tani w zakupie i eksploatacji) od Eco - ecological (ekologiczny). Różnica między tymi dwoma słowami wyjaśnią całe wasze problemy.
@@anim7991 rzeczywiście,to fakt.
eko świry takich trzeba utylizować i my mała europa mamy być eko a reszta świata robi co chce i żadnej ekologi nie wprowadzaja tylko u nas takie cyrki
Audi kombii. Octavia kombii, Passat kombi i to oczywiście diesel. O to majestat każdego polaczka. Zero pojęcia o innych autach a jest tyle ciekawszych. Niemcy złe, Niemcy okropne a taki polak za takie audi obciągnąlby niemcowi na granicy i to przy wszystkich.... żal
Moim zdaniem bardzo duży wpływ ma sposób użytkowania, mam takie samo Audi które na tą chwilę ma ponad 270tyś (pierwsze 200tyś zrobione w jeden rok) a jazda tego auta to 95% trasy autostradowe. Z układem SCR nic się nie dzieje i niema żadnych błędów w sterowniku, kilka tygodni temu profilaktycznie został wyczyszczony dolot oraz wymienione podkładki pod wtryskami, poza tym olej w skrzyni, olej w silniku i hamulce, był mały wyciek z pokrywy zaworów przy wtryskiwaczu. Na ten przebieg DPF jest fabryczny, auto nie ucina momentu obrotowego a sam filtr regeneruje się co ok 650 km. Przełożenia skrzyni biegów również nie wariują tak jak mówi autor nagrania ale też nie zawsze są dobrane idealnie. Podsumowując te diesle są dobre ale ze względu na ekologię która w nich jest wymagają większej uwagi niż 1.9 w starym Passacie i są stworzone przede wszystkim na trasę a nie jazdę po przysłowiowe bułki do sklepu. Pozdrawiam
Magiczne 100tyś się zbliża i ogromne wydatki , jeszcze 10 lat temu nie do pomyślenia taka sytuacja.
Najgorsze te wycieki, dzis taka technologia masy uczelniajace uszczelik i kurde cieknie mam 18 japonca i jeszcze nie cieknie
Bo twój 18 letni japoniec nie ma DPF i AdBlue to jest największe gówno to jest dobre tylko jak ktoś ciągle robi trasy minimum 20km w jedną stronę a to też mało i od czasu trzeba gdzieś dalej i to jest ta ekologia że potem żeby wypalić trzeba gdzieś daleko z darma jeździć żeby się wypalił i z darma paliwo przepalać , chyba że ktoś robi trasy minimum 30-40km w jedną stronę ale i tak nowe auta mają 7lub 8 biegów i jadą na 2000tys obrotów więc nie ma na to warunków do wypalania biernego podczas normalnej jazdy chyba że ktoś auto pałuje i ostro jeździ wtedy auto z DPF jest w lepszej kondycji!!! byle nie na zimnym 😂
Co do reszty to ekologia zabija te auta zatkany DPF ciśnienie które napiera na wirnik w turbinie i turbo do wymiany plus odrazu wycieki tak właśnie w moim busie teraz mam trochę jazdy na krótkich dystansach i turbo już słychać ,a wcześniej miałem stare audi a4 quattro 2.5 TDI i jeździło znacznie dłużej tylko na krótkich całe lato całą zimę i znowu lato i nic mu nie było a dlaczego bo nie ma DPF a EGR zaślepiłem i spokój był i turbinka śmigała ,szkoda że wcześniej nie wyjeba... Tego DPF z busa oszczędził bym sobie kosztów
Audi to zawzze byl zlom
hehe, nagle okazuje się że audi (poniekąd cała grupa vw) to lipne auta,
a dlaczego? ano, ponieważ nareszcie nie czytamy o nich w niemieckich gazetach motoryzacyjnych, zachwalających wszystko co wyszło z niemieckiej fabryki, tylko oglądamy fachowca pokazującego co się zepsuło w przeciągu 90 tyś kilometrów.
w latach 90' taki przebieg to była 3 wymiana oleju (przysłowiowa) i w końcu można było uznać silnik za ułożony pod kierowcę.... ehhhh
Moja 15 letnia toyota ma mniej wycieków przez całe życie. Dramat
@@hubihubertus1966 ale ja nie napisałem jaki to model.
@@hubihubertus1966 co ty gadasz?? Hilux, 4 Runner, FJ, Land Cruiser.... Chyba że mówisz o popierdółkach dla kobiet lub "fryzjerów" to fakt... Nie mieli
@@hubihubertus1966 a co w nich nie fajnego?? Bo dla mnie nie fajne jest lamborgini, Ferrari czy bentley... Niefajne jest Audi A8L czy Mercedes S clas, nawet Kia stinger czy toyota hrv jest nie fajna 🤔🤔🤔pamiętaj że z gustem jak z dupą 😉każdy ma swoją 👍
@@hubihubertus1966 tak fajne jest audi z atrapami wydechu i napędem na przód i wyciekami po trzech latach. Hahaha
@@hubihubertus1966 może i nie ma rdzy, ale za to ma już przypchany dpf i 2 wtryski które raczej szybciej niż później będą do roboty, wycieków też będzie przybywać.
Audi obecnie to chyba najgorsza marka 😂
Przynajmniej się nie palą jak to często bywa w BMW.
❤❤❤❤❤❤❤❤😂❤❤❤❤@@mariusztrysz634
Kurde. Dlaczego w moim 19-stoletnim samochodzie ja mam wszystkie fabryczne uszczelnienia i zero wycieków, tylko zaczęły delikatnie uszczelki pokryw zaworów się pocić? A z tej Audyczki już leje się jak z wiadra.
Uwielbiam Twoje rozkminy👋👋👋👍💪💪💪
Dam Ci lakja bo tez uważam ze audi to qaudi.
@@hubihubertus1966nie ma czegoś takiego jak premium. To jest zwykły marketingowy syf. Są aston Martin, rolls royse, Bentley itp oraz reszta. Dla mnie citroen C5 bije na głowę a6 pod każdym względem. A miałem a8 od nowości. Największe gówno świata.
@@hubihubertus1966 ależ oczywiście. Dla tego tępego motłochu będzie audi czy BMW marka premium. Bo debil jeden z drugi nie zada sobie prosto pytania: co to znaczy marka premium? Do mnie jak przyjechał z BMW 5 na jazdy próbne do firmy to reklamował ze premium to znaczy ze w
Razie awarii obi się wszystkim zajmują i ze mam szybinsamochod tej samej klasy jako zastępczy. rozśmieszył mnie chłop do łez. Miałem akurat przed firma C5 3.0 hdi i porównaliśmy samochody. Nie kupiłem BMW. Bardzo się cieszę do dziś. Dałem się w chuja zrobić audi. Ale na Szczęście tylko dwa razy. O dwa za dużo.
@@hubihubertus1966 jakiś ty wrażliwy. Nie zesraj sie.
@@hubihubertus1966 dobrze że sprawdziłeś . Lubię lokai
@@hubihubertus1966 Pan Piotr jednak trochę racji ma! Dla Pana BMW Mercedes bądź Audi, są premium, ponieważ mają Polsce dobrą reklamę, a idioci się podniecają i myślą, że to coś wyjątkowego😂🤦♂️ Niestety tak nie jest, może kiedyś, ale nie teraz! Te samochody niestety nie są premium! Nie są niezawodne, psują się na potęgę, z oferty znikają silniki V8, V10, V12. Prowadzą się coraz gorzej, nie są zwinne ani sportowe, nie mają tego czegoś! Takie ciężkie kloce, napakowane systemami, które ograniczają przyjemność z jazdy. To już Alfa, albo Maserati lepiej się prowadzą. Nawet Peugeot 508 bardziej mnie zaskoczył, śmieszne? Niestety prawdziwe! Nowe Audi jeszcze daje redę, ale takie BMW, które zawsze było kojarzone ze sportem, jeździ coraz gorzej, masakra! To już nie jest to co 10-20 lat temu! Co w tych samochodach jest premium, te ekrany upchane wszędzie gdzie tylko się da!? Dla mnie premium to przede wszystkim niezawodność, wysokiej jakości materiały, silniki V6, V8, V10,V12... Bądźmy poważni! Sprzedają najwięcej, ponieważ trafili na żałosnych naiwnych frajerów! Muszę dodać, iż sam szukam czegoś nowego, sedana i SUVa, Audi jest na mojej liście, ale to nie jest żadne premium, nie oszukujemy się!
Nigdy nie kupie audi vw bmw mercedesa i opla,wole kazdego nawet pozornie gorszego japonca
Trzeba było kupić lexusa. Zrobić zabezpieczenie antykorozyjne i awariami martwić się dopiero po milionie nalotu. Właściciel Audi może będziesz mądry po szkodzie.
Weż przestań z tą legendarną niezawodnością Lexusa i Toyoty. Uwierzyłbym gdybym nie miał znajomego w ASO tejże firmy 😊
@@dondiablo4682 Nigdzie nie powiedziałam że bezawaryjność Toyoty lub Lexusa jest legendarna. Nie potrafisz czytać ze zrozumieniem. Japońskie hybrydy oraz benzyny są po prostu mniej awaryjne od samochodów europejskich.
@@peterdrxpotrafię czytać. Napisałeś, że martwic się będą po "milionie nalotu".
Otóż nie po milione a często już po 70.000 km lub jak w przypadku znanego mi Proace po 700 km od wyjazdu z salonu
@@dondiablo4682 Proace ma silniki grupy stellantis :)
@@dondiablo4682 Proace to nie konstrukcja Toyoty.
Ja rozumiem, że vag lubiał ciec, ale niecałe 100kkm w takiej a6 i już wyciek XDDDD. Generalnie jak patrzę na dzisiejsze eko twory motoryzacyjnobodobne to aż mi się słabo robi.
Tylko w Audi skrzynie biegów nie umieja ich zmieniać