Oglądam te wszystkie programy mechaniorów i chyba dochodzę do wniosku że gdyby nie niemieckie auta to nie mieliby tyle roboty.Miałem audi,vw,opel,seat.Znałem wszystkich mechaników w okolicy.Zawsze słyszałem nie kupuj japońca,części brakuje a jak są to drogie.Zaryzykowałem,kupiłem Qaszkaja 1.6 pb,silnik słaby ale nie do zdarcia.200 tyś.przejechane bez awarii,opony,akumulator,hamulce,płyny.Sprzedany od ręki.Teraz mam Outlandera 3 2 pb,120 tyś przebiegu,jeździ jakby dopiero co odebrany z fabryki.Nigdy więcej niemieckich szrotów.
@@adrianziebakowski470 outlander to moje ostatnie auto,już nie będę zmieniał,mam nadzieję że osiągnę nim taki przebieg jak ty swoim autem.Autem można osiągnąć pół miliona kilometrów ale w międzyczasie milion razy w warsztacie,trzy remonty kapitalne silnika. A można też unikać awarii i tylko części eksploatacyjne wymieniać.
Mam podobnie. Mam Hondę CR-V IV 2.2 Diesel. Zero, zero kłopotów. Jak widzę jak awaryjne i drogie w naprawach są BMW, Audi i reszta szrotu to mnie głowa boli.
Klient powinien zapłacić za diagnozę skoro to nie wina mechanika. Jak nie to następnym razem drzwi zamknięte dla takiego klienta. Na brak roboty nie narzekacie. Fachowiec powinien się szanować.
film jest dowodem na brak winy mechanika, z tym dowodem idzie się do klienta i pokazuje winę firmy trzeciej, która powinna mechanikowi oddać jego dniówkę za dniagnozę, bo spieprzyli czyszczenie, a teraz głowica do naprawy
Zastanawiam sie nad jedną sprawą, którą pokazałeś w materiale. Podczas poprzedniego zlecenia również mierzyliście kompresje. Nie zastanowił Was wtedy fakt że była lipna na jednym cylindrze ? i tak naprawdę wypuściliście z warsztatu już wtedy niesprawne auto, dodatkowo wyglada na to że nawet nikt klienta nie poinformował o słabej kompresji.
@@Rommie_Ren klient powinien drążyć wtedy temat i zapobiec albo opylić piękną bawareczkę xd,kto kupuje współczesne auta z przebiegiem 200 na szafie,jescze jak ma 100 to można dać szanse tylko ze takie auto prawdopodobie jak kupisz to będziesz robić u siebie trzecią wymianę oleju xd
Miał to samo..!!!! Silnik mi zgasł kilkanaście razy ..ale nie na zimnym tylko na takim do połowy rozgrzany... jak poszedłem do sklepu.. I po 30 minutach wróciłem i odpaliłem to gasł.. zwłaszcza na klimie.. gasł w taki sposób jakby skrzynia nie rozłączała biegu gdy wciskam hamulec.. poprostu zaduszalem auto!!! Zanim do tego doszli mechanicy minął rok.. okazało silnik szrot. A najlepsze jest to że przez ten czas dwie skrzynie wymieniłem zf 8hp 45 i caly czas to samo było.. Juz myślałem ze pojade na jakiś klif i go zepchnę ze skarpy
Jakby Klient dostał informację na temat kondycji silnika to by na pewno nie robił wtrysków Klient został wprowadzony w błąd oszukany i naciągnięty na niepotrzebne koszty
Panie, nie jestem mechanikiem, a oglądam Twoje filmiki z zaciekawieniem :D Może zrobiłbyś Pan jakiś przegląd silników i najwyższych przebiegów z jakimi się Pan spotkał w swej karierze. Jestem ciekawy jak wypadają nowożytne silniki (zwłaszcza jewropejskie)
Pewnie dlatego, że to jest ryzyko zawodowe wkalkulowane w zawód. Równie dobrze mógł lać wtrysk. Nigdy nie kasuję klienta za odrzuconą reklamację a ciężko ją odrzucić, jeśli nie odkryjesz przyczyny problemu i ustalisz, że to nie ma nic wspólnego z twoją robotą
@@plllot9713 jasne, rozumiem. Ale skoro po mechaniku ktoś inny grzebał jeszcze przy samochodzie, to reklamacja powinna iść do osoby które jako ostatnia dokonywała ingerencji w silnik.kompresja kulała, ale mechanik, nie Jezus. Nic nie zrobi bez ewentualnego remontu. Poza tym. Zlecenie raczej nie obejmowało przywrócenia kompresji do fabrycznej. Gość zrobił to, co mu zlecono.
@@piratmotovlog9635 no ale po co w ogóle wsadzać nowe wtryskiwacze do silnika w którym kompresja już się kończy. poza tym on stracił pół dnia na szukanie problemu a wystarczyło że spojrzał w poprzednie zlecenie i się okazało, że jeden cylinder niedomaga 🤷 z tym grzebaniem to nie wiadomo kiedy miało miejsca, no ale skoro już wcześniej było 18 barow to wątpię żeby ono się przyczyniło do problemu. po prostu on postępował.
Sam zastanawiam się nad C5 w kombi, ale boję się tego, że w razie problemu nikt mi nie naprawi zawieszenia hydropneymatycznego...a serwisy, cóż, ze świecą dobrego szukać, zaś przecież do znanego serwisu Citroena pewnie są kolejki ogromne, a i ode mnie bardzo daleko.
noo i ja w 1.8 tsi od nowości wyłączyłem EGR ( w D mam gwarancję )!!!! przy wymianie rozrządu przy 150 000 km kolektor dolot jak z fabryki , kanały dolot IGŁA !
Zastanawia mnie jedno. Skoro samochód przerywa tylko gdy jest włączona klimatyzacja, to dlaczego podejrzewasz uszkodzony wtryskiwacz? Nie wiem czy się mylę czy nie, ale wydaje mi się, że bez znaczenia czy klima jest odpalona czy nie, uszkodzony wtryskiwacz dawałby cały czas objawy. Troszkę tego toku myślenia nie ogarniam.
Super się ciebie ogląda 😊 ale ten stożek pod maską od razu przy przepustnicy?! Jak to ma chodzić? Im więcej zimnego powietrza zasysa tym więcej koni są specjalne airbox-y kilka gumowych łączników kawałek rury z alu stożek w nadkole i 3.0 oddycha ja nastolatek po odstawieniu e-peta 😂😂😂😂😂😂
9:23 - kompresję w silniku można zmierzyć bezinwazyjnie, przy użyciu cęg pomiarowych na rozruszniku i oscyloskopu. Dokładnego poziomu kompresji nie poznasz, za to będzie elegancko widać który cylinder odstaje od reszty
Większość wieśnioków (ups, "mechaników" samochodowych), nadal nie wie co to oscyloskop (i że to powinno być podstawowe narzędzie w pracy). Wolą tradycyjnie podstawiać części na oślep. Branża "moto", to patologia. W całej Mechanice, to motoryzacja jest chyba najniżej (technicznie/umysłowo).
@@GrandePunto8V uwielbiam jak ten koleś diagnozuje samochody. Każdy krok przemyślany, żeby za bardzo się nie zmęczyć. youtube.com/@schrodingersbox?si=KAnk8_HdK-TFM65J
Ja mam jedno pytanie. W komentarzach na mapach Google klient pisze, że nie dość że nie poinformowaliście go o problemie to jeszcze chcieliście 2600 zł za diagnostykę tylko facet odmówił, a w filmie to Pan przedstawia że z dobroci serca "dniówka za darmo". Odniesie się Pan do sprawy? Kto ma rację?
Zmieniałem silnik 2.0d n47dxxxxxx , nie szło w " nowym " wałem ruszyć !!! Nagar zakleił tłok i tłok nie mógł wrócić na dół , głowica w dół , tłok wyczyszczony, głowica założona i lata już ponad 100.000km
Ogladajac te filmy z napraw BMW i Kaudi tylko bardziej sie upewniam ze moja stara V 8 pożyje jeszcze wiele lat . Odpalam daje mu w palnik i jade gdzie i jak chce . Ja rozumiem że może zawieść osprzęt silnika ale silnik sam w sobie przy takich przebiegach 😂
Zawsze sie zastanawialem nad tymi srodkami do czyszczenia dolotu, jakie jest prawdopodobienstwo ze bedzie jak na filmie - oderwie sie jakis nagar i porysuje cylinder, zapcha pierścienie albo podeprze zawor
Pouczający film - a czy zwykły kierowca jest w stanie zorientować się, że zbiera się nagar? Czy są jakieś charakterystyczne objawy czy po prostu trzeba czekać aż auto straci moc czy zacznie brać olej?
Cytat z twojego opisu : Wszystkie przedstawione sytuacje w filmie są fikcyjne. Wszelkie podobieństwo do zdarzeń , nazw, imion, nazwisk, osób oraz rzeczy jest przypadkowe. Filmy są całkowicie stworzone poprzez rysowanie, malowanie, oraz wykorzystanie innych technik tak by wyglądały na realistyczne z wykorzystaniem wszelkich technologii łącznie ze nową technologią Si oraz uczenia maszynowego. Żadna sytuacja przedstawiona na filmie nigdy się nie wydarzyła a ni nie miała miejsca w prawdziwym świecie. Wszystko zostało wygenerowane sztucznie przy wykorzystaniu najnowszych technologii komputerowych i nie jest prawdziwe. .... o co tu chodzi????
Miałem przypadek w Audi 5 cyl.Diezel.Klijent przyjechał na remont kapitalny silnika. Silnik dymił, kopcił nie równo pracował, ciężki rozruch. Po kapitalny remoncie równo pracował, ale kopcił. Ciśnienia na 4 cylindrach 32 bar. na 5 tylko 23 bar. Teraz pytanie co było przyczyną.? 😊
Być może zasłużone u klientowi... Normalnie mechanik odpowiada tylko za błędy własne... To nie MOPS... Opłaty, podatki, pozwolenia, wyposażenie, licencje, czynsz, PLC... energia, pracownikowi... A co żonie i dzieciom⁉️ Pracując od świtu do zmierzchu często i w niedzielę nnno bbbo pilne klient czeka...
@@xmesaj2 spoko ale tam jest juz wszystko zmeczone odblysnik tez , zreszta takie polerowanie pomaga tylko na chwile. Troche lepszym rozwiazaniem jest lakierownie..
Możesz podać model zestawu do mierzenia kompresji ? Niestety u mnie od pewnego czasu to samo z tym samym silnikiem losowe rzucanie na R i D i też doszedłem że przy mnieszymm obciazeniu typu własnie klima , światla itp na off rzucanie ustaje , oby to nie byķo tak jak w tym przupadku bo już dość mam tego złoma
Ja bym wcale nie stawiał że jest uszkodzony jeśli jest ponad 13v , niektóre francuzy schodziły z napięciem po nagrzaniu, w celu ochrony aku , francuzy już wcześniej wyskoczyły z pseudo ekologią :), jeśli przez kilkadziesiąt minut do mocnego nagrzania auta jest 14v to jest wszystko w normie.
Dobry wieczór mam pytanie. Mam citroën c4 grand picasso 1.6 thp wyskoczył check engine i samochód nie ma mocy ,dodając gazu nie chce jechać, dławi się czy jak to się nazywa plus wentylator przy chłodnicy kręci się jak szalony. Co robić, co to oznacza???
Dziękuję za odpowiedź. A czy problem urwanych 2 czy 3 i zaśniedziałych kabli ( w czarnej gumowej harmonijce to coś nie wiem jak się to nazywa)w drzwiach od strony kierowcy i pasażera może powodować też takie objawy
@@Rommie_RenW dokumentacji serwisowej BMW jest napisane "Obecnie nie jest możliwy pomiar objętości powrotu dla wtryskiwaczy piezoelektrycznych. Ze względu na konstrukcję i sposób działania wtryskiwaczy piezoelektrycznych, objętość powrotu jest znacznie mniejsza niż w przypadku wtryskiwaczy elektrozaworowych."
Ja poza tematem. Zastanawia mnie jedno; w większiści szanowni mechanicy pakują się do auta w ufajdanych ciuchach. Co siedzi w glowach takich gamoni? Nie można zabrzpieczyć fotela kierowcy aby szanowne doopsko nie brudziło wnętrza? Żenada....
@@Rommie_Ren Żeby nie było; nie do Pana piję😉 Mam wielki szacunek do Pana i wykonywanej przez Pana pracy. Za to, Pana kolega chyba elegancko i wygodnie zapomina o folii. Jeżeli coś przeoczyłem, nie przyjrzałem się dokładnie, to natychmiast zwracam honor. Absolutnie nie mam zamiaru siać hejtu czy innych niepotrzebnych zlości. Jestem po prostu wyczulony na te sprawy od czasu gdy zwrócono mi auto pięknie wysmarowane olejem i smarami (jasna welurowa tapicerka nie za bardzo to lubi). Od tego czasu takie kwestie same rzucają mi się w oczy. Przepraszam najmocniej jeżeli poczuł się Pan urażony, nie to było moim celem.
@@staas4995 No co Ty za duży dystans mam do siebie ;) Mój kolega nosi spodnie dla picu bo mają nazwę firmy nie naprawia on samochodów obsługuje biuro i sklep tak że , taki to pożyje ;) . Pozdrawiam serdecznie.
Dla mnie bardzo wieloletniego ujeżdżacza VAGin nie mogło długo przejść przez gardło. ALE Fiaty to dużo bardziej niezawodne auta od tego przereklamowanego szrotu z pod znaku szalonych kresek, czterech zer czy nawet rogów nabranego jelenia. Niedługo renta i przesiadam się do wonmobila na bazie Ducato. Przed naciągaczami u których zostawiłem przez ostatnie dwadzieścia parę lat naprawdę gruby hajs będę tylko opróżniał zbiornik z fekaliami.
@@andrzejogonowski1216 w tych B47 to chyba DPFy jakies felerne były. kolega ma w F31 fabryczny i potrafi mu mimo to poddymić. moje F10 z N57 nigdy tak nie zrobiło
Mam F11 -520d, 190 tyś km i F31 318d 290 tyś km, oba B47. Oba DPFy sprawne i tłumiki czyściutkie, a wtrysków nie trzeba nawet oglądać. Łańcuchy też jeszcze oryginalne. Nie ma opcji, żeby puścił jakikolwiek dymek. Ten to ma 200 tyś. km, ale trzeci raz.
Oglądam Cię już od dłuższego czasu i tyle wiedzy co przekazujesz w Twoich filmikach jest dla mnie naprawdę imponujące. Widać, że masz pojęcie co robisz i szacun za to - dzięki Tobie jeszcze bardziej człowiek jest głodny wiedzy. Pytanie do Ciebie: skoro to nie Twoja wina to czemu dniówka jest za "free"? Super, że nie zbyłeś klienta i chciałeś zbadać sprawę ale jeśli to nie Twoja wina to nie liczysz Swojego czasu? Zdrówka!
@@TheDonElton Swoją ciężką i uczciwą pracę trzeba cenić. Jak wynika z treści filmu to nie reklamacja tylko kolejna niesprawność w aucie. Mechanik poświęcił swój czas za który moim skromnym zdaniem powinien otrzymać zapłatę. Nie widzę powodu dlaczego klient miałby nie wrócić.
@@AlkafiLista Wynikło po diagnozie że to nie wina mechanika. Możesz klienta policzyć za diagnozę ale wiesz masz pewność że do Ciebie nie wróci. Żadna poważna firma nie obciąża klienta za roszczenie gwarancyjne niezależnie od tego czy uznaje gwarancję bądź nie.
Witaj ja to robię bez sciągania głowicy. Już kilka tak uratowałam, idzie to zrobić spokojnie ale warunek jest jeden zawór musi byc prosty, lecz jaka jest prowadnica wywalona to niestety czapkę trza rwać
@@filiaburgundzka -NO- CHYTRY DWA RAZY TRACI -napewno nie stracisz A mozesz duzo zyskac.Życie- myslisz ze ty cos spaprales -Ale nie-Niestety -machnąc ręką i tyle -Pozdro
@@RobertRobert-mq3cz Chłop ma opłaty i rodzinę do utrzymania... To nie MOPS... Podatki..... Zarżniecie roszczeniowo mechaników, a wielu wyjeżdża, zmienia zawód bo jakość części problemowa jest wysokiego ryzyka nowych aut. Szanujcie pozostałych z nadzieją, że uczciwi nie odejda
@@jerzystanislaw8605 no masz racje-jak usterka sie poglebila nie z winy mechanika ,a klient byl poinformowany o usterce -To tak powinien zaplacic -A wg.mnie powinien mechanik dac papier do podpisana ze jest taka usterka i moze sie poglebic i wtedy mechanik jest czysty.Pozdro
ty, wlasnie. przeciez pamietam, ze kiedys dokladnie tak niby zrobil. nie bylo komprechy bo nagar pod zawor poszedl, wpsikal forte i panie, nowka silnik. czemu tutaj nie zrobil takiej sztuczki magicznej?
Dobrze ze jak w swoim Stilo 1.9 jtd 115km chciałem mieć czysty kolektor to kupiłem drugi używany który już był czysty, a nie bawiłem się w czyszczenie swojego (zabity tak że 1/3 światła zostało). A i tak mi trochę nagaru wpadło jak chciałem wyczyścić te kanaliki w głowicy. Potem jak zapaliłem to parę sekund pufał w kolektor 😂
Super sprawa woltomierz w zestawie zegarów , kontrolka ładowania się nie zapala a ładowania nie ma , tak jest w nowych paździerzach , co do auta WYSTARCZYŁO wyłączyć EGR-a , separator oleju chyba na odmie tam jest , bez egr-a silnik wciąga czyste powietrze a kolektor ssący jest czysty i nie mamy z tym problemu .
Pana jedyna zbrodnia to puszczenie Klienta w świat bez przekazania mu informacji, że na 4 garze ma kompresję poniżej 20 bar, czyli absolutne minimum dla tego silnika. To się mogło dla silnika skończyć dużo gorzej, niż tym, co widać na kamerze
Z tym czynnikiem to mistrzostwo świata, coś trzeba zarobić. Nie dniówka tylko 2h nie za darmo bo to nie wina warsztatu. Dziwi mnie tylko że taki wielki warrrssssstat z Ząbek nie ma swojej kamerki za 500zł i traci pół dnia na jazdę po kolegach przez pół Warszawy. Po co jeździć, sprawdzasz kompresję na tym słabym cylindrze robisz próbę olejową i wszystko jasne. Czapka i tak do zwalenia jeśli to zawór, czy wypalony czy nagar co to za różnica, nieszczelny, proste. Dziwi mnie fakt że powinien kopcić na biało i to nawet bez obciążenia bo klekot działa na kompresji, samozapłon, gdzie jej tu praktycznie nie było.
Oglądam te wszystkie programy mechaniorów i chyba dochodzę do wniosku że gdyby nie niemieckie auta to nie mieliby tyle roboty.Miałem audi,vw,opel,seat.Znałem wszystkich mechaników w okolicy.Zawsze słyszałem nie kupuj japońca,części brakuje a jak są to drogie.Zaryzykowałem,kupiłem Qaszkaja 1.6 pb,silnik słaby ale nie do zdarcia.200 tyś.przejechane bez awarii,opony,akumulator,hamulce,płyny.Sprzedany od ręki.Teraz mam Outlandera 3 2 pb,120 tyś przebiegu,jeździ jakby dopiero co odebrany z fabryki.Nigdy więcej niemieckich szrotów.
Co to jest 200 tys . W audi a6c6 mam 420 tys 3.0tdi na 300km dlubniete . Bezproblemowe auto 😌
@@adrianziebakowski470 outlander to moje ostatnie auto,już nie będę zmieniał,mam nadzieję że osiągnę nim taki przebieg jak ty swoim autem.Autem można osiągnąć pół miliona kilometrów ale w międzyczasie milion razy w warsztacie,trzy remonty kapitalne silnika. A można też unikać awarii i tylko części eksploatacyjne wymieniać.
Mam podobnie. Mam Hondę CR-V IV 2.2 Diesel. Zero, zero kłopotów. Jak widzę jak awaryjne i drogie w naprawach są BMW, Audi i reszta szrotu to mnie głowa boli.
Quashqai jest produkowany na częściach Renault jak większość tanich Nissanów XD
@@motherfoca1000 ale silnik japan 16hr de,panzerny!
I zaraz będzie BMW na sprzedaż. Stan igła...
"stan igła - czasem telepie silnik ale to z tęsknoty za dużymi prędkościami, do których został skonstruowany" 😉
Operacja się udała ale pacjent zmarł. 😢Czasami tak. Dzięki za film
Klient powinien zapłacić za diagnozę skoro to nie wina mechanika. Jak nie to następnym razem drzwi zamknięte dla takiego klienta. Na brak roboty nie narzekacie. Fachowiec powinien się szanować.
film jest dowodem na brak winy mechanika, z tym dowodem idzie się do klienta i pokazuje winę firmy trzeciej, która powinna mechanikowi oddać jego dniówkę za dniagnozę, bo spieprzyli czyszczenie, a teraz głowica do naprawy
Ten Hitler mnie rozłożył na łopatki 😂
Zastanawiam sie nad jedną sprawą, którą pokazałeś w materiale. Podczas poprzedniego zlecenia również mierzyliście kompresje. Nie zastanowił Was wtedy fakt że była lipna na jednym cylindrze ? i tak naprawdę wypuściliście z warsztatu już wtedy niesprawne auto, dodatkowo wyglada na to że nawet nikt klienta nie poinformował o słabej kompresji.
Klient dostał pełne informacje o kondycji silnika.
@@Rommie_Ren klient powinien drążyć wtedy temat i zapobiec albo opylić piękną bawareczkę xd,kto kupuje współczesne auta z przebiegiem 200 na szafie,jescze jak ma 100 to można dać szanse tylko ze takie auto prawdopodobie jak kupisz to będziesz robić u siebie trzecią wymianę oleju xd
Miał to samo..!!!! Silnik mi zgasł kilkanaście razy ..ale nie na zimnym tylko na takim do połowy rozgrzany... jak poszedłem do sklepu.. I po 30 minutach wróciłem i odpaliłem to gasł.. zwłaszcza na klimie.. gasł w taki sposób jakby skrzynia nie rozłączała biegu gdy wciskam hamulec.. poprostu zaduszalem auto!!!
Zanim do tego doszli mechanicy minął rok.. okazało silnik szrot.
A najlepsze jest to że przez ten czas dwie skrzynie wymieniłem zf 8hp 45 i caly czas to samo było..
Juz myślałem ze pojade na jakiś klif i go zepchnę ze skarpy
Kłamiesz człowieku ,klient nie dostał żadnych informacji na ten temat
Jakby Klient dostał informację na temat kondycji silnika to by na pewno nie robił wtrysków Klient został wprowadzony w błąd oszukany i naciągnięty na niepotrzebne koszty
Dobry czlowiek z ciebie ,wspolczuje wykonywanego zawodu ,rzycze powodzenia
Dziś diagnoza jutro do sprzedania porządne auto😂Pozdrawiam serdecznie
Szkoda to naprawiać tracić cenny czas i życie. Polecam od razu zezłomować.
też tak myśle,piekna bawareczka xd,nie wiem po ch.j to brać i jeżdzić od szpitala do szpitala dla bawareczek xd
Jasna sprawa! I jedna padlina BMWio mniej :)
😊 Dobra robota jak zawsze
Panie, nie jestem mechanikiem, a oglądam Twoje filmiki z zaciekawieniem :D Może zrobiłbyś Pan jakiś przegląd silników i najwyższych przebiegów z jakimi się Pan spotkał w swej karierze. Jestem ciekawy jak wypadają nowożytne silniki (zwłaszcza jewropejskie)
Dlaczego dniówka za free? Skoro nie Twoja wina, to klient powinien zapłacić za diagnostykę. Zwłaszcza, jak ktoś inny jeszcze grzebał przy aucie.
Pewnie dlatego, że to jest ryzyko zawodowe wkalkulowane w zawód. Równie dobrze mógł lać wtrysk. Nigdy nie kasuję klienta za odrzuconą reklamację a ciężko ją odrzucić, jeśli nie odkryjesz przyczyny problemu i ustalisz, że to nie ma nic wspólnego z twoją robotą
pewnie dlatego, ze klient zaplacil juz za diagnostyke poprzednim razem kiedy wsadzili mu nowe wtryski do silnika z juz kulejaca kompresja?
Bardzo dobra robota.
@@plllot9713 jasne, rozumiem. Ale skoro po mechaniku ktoś inny grzebał jeszcze przy samochodzie, to reklamacja powinna iść do osoby które jako ostatnia dokonywała ingerencji w silnik.kompresja kulała, ale mechanik, nie Jezus. Nic nie zrobi bez ewentualnego remontu. Poza tym. Zlecenie raczej nie obejmowało przywrócenia kompresji do fabrycznej. Gość zrobił to, co mu zlecono.
@@piratmotovlog9635 no ale po co w ogóle wsadzać nowe wtryskiwacze do silnika w którym kompresja już się kończy. poza tym on stracił pół dnia na szukanie problemu a wystarczyło że spojrzał w poprzednie zlecenie i się okazało, że jeden cylinder niedomaga 🤷 z tym grzebaniem to nie wiadomo kiedy miało miejsca, no ale skoro już wcześniej było 18 barow to wątpię żeby ono się przyczyniło do problemu. po prostu on postępował.
Sam zastanawiam się nad C5 w kombi, ale boję się tego, że w razie problemu nikt mi nie naprawi zawieszenia hydropneymatycznego...a serwisy, cóż, ze świecą dobrego szukać, zaś przecież do znanego serwisu Citroena pewnie są kolejki ogromne, a i ode mnie bardzo daleko.
😅
Mi jak rzucało silnikiem po włączeniu klimy okazało się ze poduszka silnika powiedziała papa a żadnych stuków itp podczas jazdy nie było
noo i ja w 1.8 tsi od nowości wyłączyłem EGR ( w D mam gwarancję )!!!! przy wymianie rozrządu przy 150 000 km kolektor dolot jak z fabryki , kanały dolot IGŁA !
Zastanawia mnie jedno. Skoro samochód przerywa tylko gdy jest włączona klimatyzacja, to dlaczego podejrzewasz uszkodzony wtryskiwacz? Nie wiem czy się mylę czy nie, ale wydaje mi się, że bez znaczenia czy klima jest odpalona czy nie, uszkodzony wtryskiwacz dawałby cały czas objawy. Troszkę tego toku myślenia nie ogarniam.
Szczerze piszesz, nie ogarniasz.. Przy włączonej klimie silnik inaczej zarządza..
Super się ciebie ogląda 😊 ale ten stożek pod maską od razu przy przepustnicy?! Jak to ma chodzić? Im więcej zimnego powietrza zasysa tym więcej koni są specjalne airbox-y kilka gumowych łączników kawałek rury z alu stożek w nadkole i 3.0 oddycha ja nastolatek po odstawieniu e-peta 😂😂😂😂😂😂
Szybciej się nagrzewa ;)
Zaraz zaraz... czemu zakladamy nowe wtryski do silnika z wada kompresji? Wtedy nierowna praca nie wystepowala?
Ze Tobie ludzie wierzą w te filmiki to jest po prostu szok!
9:23 - kompresję w silniku można zmierzyć bezinwazyjnie, przy użyciu cęg pomiarowych na rozruszniku i oscyloskopu. Dokładnego poziomu kompresji nie poznasz, za to będzie elegancko widać który cylinder odstaje od reszty
Większość wieśnioków (ups, "mechaników" samochodowych), nadal nie wie co to oscyloskop (i że to powinno być podstawowe narzędzie w pracy). Wolą tradycyjnie podstawiać części na oślep.
Branża "moto", to patologia. W całej Mechanice, to motoryzacja jest chyba najniżej (technicznie/umysłowo).
@@GrandePunto8V uwielbiam jak ten koleś diagnozuje samochody. Każdy krok przemyślany, żeby za bardzo się nie zmęczyć.
youtube.com/@schrodingersbox?si=KAnk8_HdK-TFM65J
@@GrandePunto8V Nie jesteś godzien zawiązać Mu sandałów.. Wystarczy, panewka, skrzywiona korba i oscylujesz w czwartym kanale
Wydaje mi sie ze dla klienta i tak niski wymiar kary😉
Ja mam jedno pytanie. W komentarzach na mapach Google klient pisze, że nie dość że nie poinformowaliście go o problemie to jeszcze chcieliście 2600 zł za diagnostykę tylko facet odmówił, a w filmie to Pan przedstawia że z dobroci serca "dniówka za darmo". Odniesie się Pan do sprawy? Kto ma rację?
Ciekawe co się DPF-em stało bo na pewno go nie ma w samochodzie.
Dokładnie ze sprawnym dpf wydech byłby idealnie czysty. W moim auciez euro 6 rura jest czysciutka
no to wtryski niepotrzebnie wymieniane może.... kompresja byla przyczyną?
Zmieniałem silnik 2.0d n47dxxxxxx , nie szło w " nowym " wałem ruszyć !!! Nagar zakleił tłok i tłok nie mógł wrócić na dół , głowica w dół , tłok wyczyszczony, głowica założona i lata już ponad 100.000km
Ogladajac te filmy z napraw BMW i Kaudi tylko bardziej sie upewniam ze moja stara V 8 pożyje jeszcze wiele lat . Odpalam daje mu w palnik i jade gdzie i jak chce . Ja rozumiem że może zawieść osprzęt silnika ale silnik sam w sobie przy takich przebiegach 😂
pomiar kompresji na ciepłym silniku? takie odniosłaem wrażenie, poza tym próba olejowa określiłaby szybko czy góra czy dół bez wycieczki po kamerę
I nie było by filmu. Pozdrawiam serdecznie
ciekawy filmik :D co do alternatora to zobacz czy na kablach nie traci, może jakaś końcówka się grzeje i traci napięcie
Heja Romanie mechanioru z prawdziwego zdarzenia 😁nie xhcecialbys otworzyć warsztatu na Podkarpaciu??? Przydałby się tutaj 😎
Absolutny TOP 10 wśròd mechanikòw.
Cxy bmw ma jakis silnik p0 2007r ktory sie nie rozlatuje?
B58 powinien taki być
Zawsze sie zastanawialem nad tymi srodkami do czyszczenia dolotu, jakie jest prawdopodobienstwo ze bedzie jak na filmie - oderwie sie jakis nagar i porysuje cylinder, zapcha pierścienie albo podeprze zawor
Forte nie pomoże????😮
Nie ma takiej opcji.
Tu nawet egzorcyzmy nie pomogą.
Pouczający film - a czy zwykły kierowca jest w stanie zorientować się, że zbiera się nagar? Czy są jakieś charakterystyczne objawy czy po prostu trzeba czekać aż auto straci moc czy zacznie brać olej?
Trzeba regularnie ten nagar zbierać, przecież podobno "jak dbasz tak masz" 😂
@@rafabehrendt3817 co znaczy regularnie? jak to zrobic? rozbierac silnik co 100 tys km?
@@kubek-w-kubek chyba nie zrozumiałeś ironii
Cytat z twojego opisu : Wszystkie przedstawione sytuacje w filmie są fikcyjne. Wszelkie podobieństwo do zdarzeń , nazw, imion, nazwisk, osób oraz rzeczy jest przypadkowe.
Filmy są całkowicie stworzone poprzez rysowanie, malowanie, oraz wykorzystanie innych technik tak by wyglądały na realistyczne z wykorzystaniem wszelkich technologii łącznie ze nową technologią Si oraz uczenia maszynowego. Żadna sytuacja przedstawiona na filmie nigdy się nie wydarzyła a ni nie miała miejsca w prawdziwym świecie. Wszystko zostało wygenerowane sztucznie przy wykorzystaniu najnowszych technologii komputerowych i nie jest prawdziwe. .... o co tu chodzi????
Miałem przypadek w Audi 5 cyl.Diezel.Klijent przyjechał na remont kapitalny silnika. Silnik dymił, kopcił nie równo pracował, ciężki rozruch. Po kapitalny remoncie równo pracował, ale kopcił. Ciśnienia na 4 cylindrach 32 bar. na 5 tylko 23 bar. Teraz pytanie co było przyczyną.? 😊
Dlaczego dniówka za free skoro brak podstaw do reklamacji?
No wlasnie.
Własnie... też miałem zapytać o to samo.
A jak korekcja wtrysku dla tego cylindra ? nie była wywalona przy takiej kompresji ?
Wladnie nic - jest na samym poczatku filmu.
Ta beemeczka zara będzie na OtoMoto jako perełeczka 😂
Jak to za free , nie kasujesz za diagnostke ?
tak to bywa jak auta jeżdżą na żużel, i żrom własne fekalia.
Dziękujmy 'ekologom' z eurokołchozu...
pozdr600
Przy włączeniu klimy trzepało silnikiem ,okazało się że jedna łopatka wentylatora urwana 😊
A wy tam sie nie zaczadzicie
E tam od razu za free, kasa może nie wpadła ale doświadczenie i praktyka zawsze cenna ;)
Być może zasłużone u klientowi... Normalnie mechanik odpowiada tylko za błędy własne... To nie MOPS... Opłaty, podatki, pozwolenia, wyposażenie, licencje, czynsz, PLC... energia, pracownikowi... A co żonie i dzieciom⁉️ Pracując od świtu do zmierzchu często i w niedzielę nnno bbbo pilne klient czeka...
Jak to mówią: raz nadwozie , raz podwozie.
Pozdro
Pozdrawiam !
spoko ale w tej swjej C5 lampy przednie to bys wymienił :) cos wogole widac w nocy ?
zestaw do polerowania za 20zł z lidla, godzina roboty i będą jak nowe, nie trzeba od razu wymieniać
@@xmesaj2 spoko ale tam jest juz wszystko zmeczone odblysnik tez , zreszta takie polerowanie pomaga tylko na chwile. Troche lepszym rozwiazaniem jest lakierownie..
A masz dostep do nowych ? Mam dwa komplety i wybralem dwie najlepsze. W nocy tragedii nie ma ale odblysniki juz można powiedziec że ni3 istnieją 😢
@@Rommie_Ren komplet deepo 650 zł
Możesz podać model zestawu do mierzenia kompresji ? Niestety u mnie od pewnego czasu to samo z tym samym silnikiem losowe rzucanie na R i D i też doszedłem że przy mnieszymm obciazeniu typu własnie klima , światla itp na off rzucanie ustaje , oby to nie byķo tak jak w tym przupadku bo już dość mam tego złoma
yato 7307 pisze na manometrze
To Siara jednak zyje?
Diagnoza jest teraz Jelenia na szybko znajdzie i sprzeda
Pfff jak dobrze mieć stary piec bmkowski. W razie W pełen remont za 5k i mozna pizgać kolejne X lat, aby buda wyżyła.
Do południa namawiacie aby kupować niemiecki szrot, po południu reklamujecie że naprawiacie niemiecki szrot najlepiej na świecie.
zeby ktory kolwiek mechanik sie przyznawał ze cos spierdolił... to bym miał choc troche do nich szacunku
Ja bym wcale nie stawiał że jest uszkodzony jeśli jest ponad 13v , niektóre francuzy schodziły z napięciem po nagrzaniu, w celu ochrony aku , francuzy już wcześniej wyskoczyły z pseudo ekologią :), jeśli przez kilkadziesiąt minut do mocnego nagrzania auta jest 14v to jest wszystko w normie.
A z tym zaworem raczej powoli jeździć obserwować, choć jak się już wypalił to kaplica.
Następny.... Sondy pomiarowe a nie bagiety, bagiety to w piekarni.
😁👍🤝😎💪👊🤛👍
Oglądając te wszystkie filmiki na tym kanale stwierdzam że żaden Silnik nie jest dobry
są dobre silniki ale własciciele nie czytają instrukcji obsługi
Niemce dają robotę mechanikom. Bez tego bylaby bida 😂
jednak citroen to citroen 😊 ja mam c4 1.6 hdi i nie wiem co to mechanik
To odczekaj aż wyświetli same ósemki na przebiegu😂
Witam i pozdrawiam wszystkich oglądających i komentujących komentarz taktyczny
i zwróć paliwo z miernika :)
220k i silnik na stów .....
To klątwa na n47 żebyś ich nie robił 😂❤
BMW się nie naprawia bo jedno naprawisz i drugie się popsuje 😂 tak że właściciel traci nerwy 😂
bmw sie uzywa 3 lata albo 150 tys kilometrów
@@benrado6913 znajomy kupił e90 w Niemczech i przy około 170tys km silnik benzynowy na złom łańcuch przedkoczył ślizgi wytarte i lipa
Dobry wieczór mam pytanie. Mam citroën c4 grand picasso 1.6 thp wyskoczył check engine i samochód nie ma mocy ,dodając gazu nie chce jechać, dławi się czy jak to się nazywa plus wentylator przy chłodnicy kręci się jak szalony. Co robić, co to oznacza???
To oznacza żeby zrobić diagnostykę komputerową. Wentylator pracuje bo jest błąd w sterowniku silnika.
Dziękuję za odpowiedź. A czy problem urwanych 2 czy 3 i zaśniedziałych kabli ( w czarnej gumowej harmonijce to coś nie wiem jak się to nazywa)w drzwiach od strony kierowcy i pasażera może powodować też takie objawy
Bo od jakiegoś roku nie mogę otworzyć okien w samochodzie
Oraz lusterka przestały się składać i ustawiać kierunkowskazy działają i czujniki martwego pola
Na pewno wiązka drzwi nie ma związku z błędami silnika. Zaprowadź to kolego na warsztat i ogarną wszystko
BMW - Będziesz miał wydatki
To są wtryski piezzo i dla nich próba przelewowa nie ma sensu.
Oj zdziwił byś się ;) Zresztą na filmie widać że 4-ty wtrysk ma największą dawkę.
@@Rommie_RenW dokumentacji serwisowej BMW jest napisane "Obecnie nie jest możliwy pomiar objętości powrotu dla wtryskiwaczy piezoelektrycznych. Ze względu na konstrukcję i sposób działania wtryskiwaczy piezoelektrycznych, objętość powrotu jest znacznie mniejsza niż w przypadku wtryskiwaczy elektrozaworowych."
@@mirkomz wiem o tym ale życie pisze własne scenariusze.
@@Rommie_Ren Ok, doceniam wiedzę praktyka 👍
No ni uja diagnostyka za frajer..
Egr katalizator.
👌💪👍👍👍👍👍👍👍
Ale jak zobaczylem fiulera z wąsem to się uśmiałem 😂😂😂
Pójdzie na sprzedaż
Pomiar napięcia ładowania nieprawidłowo przeprowadzony. Każdy ogarnięty wie dlaczego.
A co z nim nie tak ? Pozdro.
Kopci jak traktor stary jakiś 😂
Wielu się zachwyca BMW, a to przecież gówniane auta! Nigdy w życiu żadnej, spalinowej BM-ki!
No to może diesel.
ogólnie bmw to tak chujowa marka że nawet mucha jak usiądzie na silniku to będzie rzucać .....
bmw i wiadomo bedziesz mial wydatki , lub pusci w torbami, to to ma 233 tys km TYLKO, a jak pali olej - co za gruz
a wiatrak sie włacza w tej klimie ..
bo tez juz tak mialem ..
cisnienie roslo ..na maxa
Ja poza tematem. Zastanawia mnie jedno; w większiści szanowni mechanicy pakują się do auta w ufajdanych ciuchach. Co siedzi w glowach takich gamoni?
Nie można zabrzpieczyć fotela kierowcy aby szanowne doopsko nie brudziło wnętrza?
Żenada....
Też się czasem nad tym zastanawiam. Jak jestem w roboczych ciuchach to kładę folie na fotel i kierownicę. Pozdrawiam serdecznie.
@@Rommie_Ren
Żeby nie było; nie do Pana piję😉 Mam wielki szacunek do Pana i wykonywanej przez Pana pracy. Za to, Pana kolega chyba elegancko i wygodnie zapomina o folii. Jeżeli coś przeoczyłem, nie przyjrzałem się dokładnie, to natychmiast zwracam honor.
Absolutnie nie mam zamiaru siać hejtu czy innych niepotrzebnych zlości. Jestem po prostu wyczulony na te sprawy od czasu gdy zwrócono mi auto pięknie wysmarowane olejem i smarami (jasna welurowa tapicerka nie za bardzo to lubi).
Od tego czasu takie kwestie same rzucają mi się w oczy.
Przepraszam najmocniej jeżeli poczuł się Pan urażony, nie to było moim celem.
@@staas4995 No co Ty za duży dystans mam do siebie ;) Mój kolega nosi spodnie dla picu bo mają nazwę firmy nie naprawia on samochodów obsługuje biuro i sklep tak że , taki to pożyje ;) . Pozdrawiam serdecznie.
@@Rommie_Ren xd
piekniee w roboczym ubraniu bez zabezpieczenia wchodzic do auta klienta, ehhh
Gdzie masz robocze ubranie ? 😂😂
Do takiego Gruza raczej bez wstydu
Wszscy co majom BMW som czerwoni na twarzy tak zwane buroki 😂😂 hi hi niewiem czemu tak jest ale jest
Dzis to fiat jest bardziej niezawodny jak bełemfuu 😅
Sprzedaje sie mniej fiat ów w pl niz bmw
@@paweltodudekmnie taki argument by nie przekonał nawet fordy się tak nie rypią a jest ich na pewno więcej
@@lacost7740błagam EcoBoosty śmietnik, EcoBlue 1.5 śmietnik. Rdzewieją 2 - 4 letnie Mondeo. Tylko 2.0 EcoBlue porządne jeśli pamiętamy o rozrządzie.
Dla mnie bardzo wieloletniego ujeżdżacza VAGin nie mogło długo przejść przez gardło.
ALE Fiaty to dużo bardziej niezawodne auta od tego przereklamowanego szrotu z pod znaku szalonych kresek, czterech zer czy nawet rogów nabranego jelenia.
Niedługo renta i przesiadam się do wonmobila na bazie Ducato.
Przed naciągaczami u których zostawiłem przez ostatnie dwadzieścia parę lat naprawdę gruby hajs będę tylko opróżniał zbiornik z fekaliami.
Fiat chyba tylko jeszcze 500 i Tipo produkuje.
Dpf juz dawno wycięty, wydech czarny jak komin w familoku 😂
Przynajmniej silnik ma się jak wysr......😂
@@PanNikt1111 xd
Nie koniecznie. W EURO 5 i 6 przyuważ, że często wydech jest czarny. Ja mam F11 z silnikiem B47 - DPF na miejscu - a wydech czarny jak kominiarz.
@@andrzejogonowski1216 w tych B47 to chyba DPFy jakies felerne były. kolega ma w F31 fabryczny i potrafi mu mimo to poddymić. moje F10 z N57 nigdy tak nie zrobiło
Mam F11 -520d, 190 tyś km i F31 318d 290 tyś km, oba B47.
Oba DPFy sprawne i tłumiki czyściutkie, a wtrysków nie trzeba nawet oglądać.
Łańcuchy też jeszcze oryginalne.
Nie ma opcji, żeby puścił jakikolwiek dymek.
Ten to ma 200 tyś. km, ale trzeci raz.
Oglądam Cię już od dłuższego czasu i tyle wiedzy co przekazujesz w Twoich filmikach jest dla mnie naprawdę imponujące. Widać, że masz pojęcie co robisz i szacun za to - dzięki Tobie jeszcze bardziej człowiek jest głodny wiedzy. Pytanie do Ciebie: skoro to nie Twoja wina to czemu dniówka jest za "free"? Super, że nie zbyłeś klienta i chciałeś zbadać sprawę ale jeśli to nie Twoja wina to nie liczysz Swojego czasu? Zdrówka!
a jak ma sobie zaplacic ? z kieszeni do kieszeni ma przelozyc ? rozumiem ze autor filmu jest swoim szefem
Zapłacić ma klient za przeprowadzoną diagnostykę i szereg testów, oraz wskazanie ewentualnej przyczyny.
@@AlkafiLista możesz policzyć klienta za diagnostykę przy odrzuceniu reklamacji, pytanie czy chcesz żeby ten klient do Ciebie wrócił.
@@TheDonElton Swoją ciężką i uczciwą pracę trzeba cenić. Jak wynika z treści filmu to nie reklamacja tylko kolejna niesprawność w aucie. Mechanik poświęcił swój czas za który moim skromnym zdaniem powinien otrzymać zapłatę.
Nie widzę powodu dlaczego klient miałby nie wrócić.
@@AlkafiLista Wynikło po diagnozie że to nie wina mechanika. Możesz klienta policzyć za diagnozę ale wiesz masz pewność że do Ciebie nie wróci. Żadna poważna firma nie obciąża klienta za roszczenie gwarancyjne niezależnie od tego czy uznaje gwarancję bądź nie.
Witaj ja to robię bez sciągania głowicy. Już kilka tak uratowałam, idzie to zrobić spokojnie ale warunek jest jeden zawór musi byc prosty, lecz jaka jest prowadnica wywalona to niestety czapkę trza rwać
Dniówka za FREE -ALE spokojnie mozna sie klasc spac -szacun i Pozdro
No właśnie nie rozumiem, czemu za free, skoro wyszła inna usterka a diagnostyka zrobiona. Ja bym normalnie skasował pełna stawkę .
@@filiaburgundzka -NO- CHYTRY DWA RAZY TRACI -napewno nie stracisz A mozesz duzo zyskac.Życie- myslisz ze ty cos spaprales -Ale nie-Niestety -machnąc ręką i tyle -Pozdro
@@filiaburgundzka możesz policzyć klienta za diagnostykę przy odrzuceniu reklamacji, pytanie czy chcesz żeby ten klient do Ciebie wrócił.
@@RobertRobert-mq3cz Chłop ma opłaty i rodzinę do utrzymania... To nie MOPS... Podatki..... Zarżniecie roszczeniowo mechaników, a wielu wyjeżdża, zmienia zawód bo jakość części problemowa jest wysokiego ryzyka nowych aut. Szanujcie pozostałych z nadzieją, że uczciwi nie odejda
@@jerzystanislaw8605 no masz racje-jak usterka sie poglebila nie z winy mechanika ,a klient byl poinformowany o usterce -To tak powinien zaplacic -A wg.mnie powinien mechanik dac papier do podpisana ze jest taka usterka i moze sie poglebic i wtedy mechanik jest czysty.Pozdro
Naprawdę szacunek dla Ciebie, oglądając twoje materiały muszę stwierdzić że TOP10 ulubionych majstrów :)
Ja bym dodal wszystkie dodatki forte. Widze potencjal w tym przypadku...
ty, wlasnie. przeciez pamietam, ze kiedys dokladnie tak niby zrobil. nie bylo komprechy bo nagar pod zawor poszedl, wpsikal forte i panie, nowka silnik. czemu tutaj nie zrobil takiej sztuczki magicznej?
Dobrze ze jak w swoim Stilo 1.9 jtd 115km chciałem mieć czysty kolektor to kupiłem drugi używany który już był czysty, a nie bawiłem się w czyszczenie swojego (zabity tak że 1/3 światła zostało). A i tak mi trochę nagaru wpadło jak chciałem wyczyścić te kanaliki w głowicy. Potem jak zapaliłem to parę sekund pufał w kolektor 😂
Ten placze cze mu alternator przy 300 k ja nie mogę 😅, a chlopy z bmw płaczą i tęsknią za zepsutymi alteratorami 😮, 👍😩
Hehehhehe co za niedogodność xD Pozdro !
Ja sie cieszylem jak to byl TYLKO alternator, bo to oznaczalo naprawe ponizej 10 tys PLN 🥹
Super sprawa woltomierz w zestawie zegarów , kontrolka ładowania się nie zapala a ładowania nie ma , tak jest w nowych paździerzach , co do auta WYSTARCZYŁO wyłączyć EGR-a , separator oleju chyba na odmie tam jest , bez egr-a silnik wciąga czyste powietrze a kolektor ssący jest czysty i nie mamy z tym problemu .
No i właśnie polentą najlepsza. Czy za taką diagnozę klienta należy liczyć czy nie? Generalnie dzisiaj nic za darmo nie daje.
Pewnie komputer nic nie wykazał . Ooo dobrze sprawdź ciśnienie paliwa. Pozdrawiam
... ło Panie , to się psuje jak niemieckie auta po wyjeździe z fabryki ...
Ja tam bym sie nie pierdzielil wzialbym za diagnoze skoro nie ja zawinilem i jolo
skoro nie twoja wina to dlaczego za free? mógł rzucić chociaż że dwie stówki na whiskacza, jeździ bmw to kasę ma ;) 😅
W tych silnikach lubią pękać tłoki i niestety są tylko dostępne w serwisie bo nikt inny nie produkuje tych tłoków
Pana jedyna zbrodnia to puszczenie Klienta w świat bez przekazania mu informacji, że na 4 garze ma kompresję poniżej 20 bar, czyli absolutne minimum dla tego silnika. To się mogło dla silnika skończyć dużo gorzej, niż tym, co widać na kamerze
A myślisz że o takich niusach nie informuje klienta ? :)
@@Rommie_Ren Nawet bym przez chwilę o tym nie pomyślał gdyby nie to, że kompresję sprawdził Pan na samym końcu ;)
@@mwprv byłem pewien że jak ma te 18 to ma . A tu psikus degradacja postępuje.
Z tym czynnikiem to mistrzostwo świata, coś trzeba zarobić.
Nie dniówka tylko 2h nie za darmo bo to nie wina warsztatu.
Dziwi mnie tylko że taki wielki warrrssssstat z Ząbek nie ma swojej kamerki za 500zł i traci pół dnia na jazdę po kolegach przez pół Warszawy.
Po co jeździć, sprawdzasz kompresję na tym słabym cylindrze robisz próbę olejową i wszystko jasne.
Czapka i tak do zwalenia jeśli to zawór, czy wypalony czy nagar co to za różnica, nieszczelny, proste.
Dziwi mnie fakt że powinien kopcić na biało i to nawet bez obciążenia bo klekot działa na kompresji, samozapłon, gdzie jej tu praktycznie nie było.
@@krispar1974 Nie każda kamera podchodzi... Do wszystkiego...
Czyli niepotrzebnie wymieniliscie wtryski. Diagnostyka nie udana
Ach ten dźwięk Check Control towarzyszy podczas tego filmiku bezcenny 😅 Kwintesencja BMW