이제서야 댓글 남겨봅니다! 1년 전 쯤 처음 2종소형 면허 딴 후 오토바이는 바로 샀지만 메뉴얼 바이크를 못타서 울면서 유튜브 이분꺼 계속 봤던 생각이 나서 댓글 달아요ㅎㅎ 조금 느린 배속으로 들으면 말이 느려져서 웃기지만 (제 딴에는 처음 배우는거라 분활 화면이여도 어려웠었어요ㅠ) 제 자신이 도로에서 암적인 존재가 되지 않으려고 보고 또 보고하면서 배웠습니다^,.^ 지금은 덕분에 열심히 안전운전하며 잘 타고 다니고있습니다 감사합니다~!
좋은영상입니다만, 기어 올릴때도 클러치레버를 먼저 놔주고 그다음 스로틀을 부드럽게 감아주는것이 맞는 방법이구요, 감속시엔 클러치를 천천히 놔주기보단 스로틀을 살짝(톡) 튕겨준다음 클러치레버를 빨리(탁)놓는게 낫지요. 클러치레버 천천히 놓는(반클러치) 습관은 클러치 마모도 빨리되고 스포츠주행시엔 타임로스의 요인이 됩니다. 다만 클러치가 뭐 그렇게 비싼 부품은 아니니까 "난 이게 편해"라고 하신다면 그냥 편하신대로 타시면 됩니다. 다만 노클러치시프트는.. 클러치가 아니라 싱크로메시가 마모가 됩니다. 이건 기어박스를 뜯어야 교환이 되는데다가 비싼부품입니다. 일부바이크는 기어박스 열려면 엔진까지 같이 내려야 하는 경우도 있어서 공임 무지하게 나옵니다. 엔진이 에어필터처럼 그냥 열었다가 닫으면 되는 물건이 아니라서요... 그리고 자칫 실수하면 기어가 갈릴수도 있구요.... 다음 영상 도입부에 이 내용은 꼭 언급해 주셨으면 하네요. 다만 바이크는 도그미션인 경우가 많다고 들었는데, 이경우엔 싱크로메시가 원래 없구요... 도그미션은 원래 노클러치시프트가 되는거라고 알고있긴한데 바이크용의 내구성이 어떤지는 제가 아는바가 없어서... 이건 여담인데 자동차 수동의 경우엔 기어내릴때 엑셀 밟아주는게 꽤 까다롭습니다. 엑셀이랑 브레이크 둘다 오른발로 밟아야 되거든요. 바이크는 손으로 하는거니 브레이크를 손가락으로 적당히 잡은 채 손목을 부드럽게 돌려주어서 스로틀을 튕겨주는게 매우 쉽게 되는데, 자동차의 경우 브레이크를 밟은채로 발목을 안쪽으로 비틀어서 뒷꿈치를 공중에 띄워 엑셀을 건드려주거나 브레이크패달의 오른쪽으로 치우친 면을 오른발을 바깥쪽으로 비틀어서 엄지발가락 쪽을 먼저 내밀어 밟다가 다시 다리를 펴듯이 해서 새끼발가락쪽으로 (혹은 오른발의 왼쪽 절반정도로 브레이크를 밟고 있다가 정말로 발목을 비틀어서 새끼발가락쪽을 내밀어서) 엑셀을 건드려야만 되거든요 ...그러면서 브레이크 답력을 일정하게 유지하거나 섬세하게 조절하면서 엑셀은 딱 rpm이 아주 약간만 상승할 정도로 적당히 톡 쳐주어야 한다, 라는 해괴하기 그지없고 복잡한일을 해내야만 된다는거죠. 그런데 보통 차는 브레이크와 엑셀의 간격이 다소 멀기때문에 후자의 방법은 왠만큼 발이 크지않은이상 불가능하고, 전자의 방법은 보통 뒷꿈치를 차 바닥에 고정시키고 회전축으로 삼아 패달을 밟는 운전습관상 섬세한 브레이크 조작따위 개나줘버려가 됩니다;;; 그리고 보통 브레이크패달이 엑셀패달보다 5~7cm가량 더 튀어나와 있기 때문에, 이걸 평상시 일상주행중에 연습한다는건 불가능에 가깝고(브레이크패달을 엑셀패달이랑 높이가 비슷할 정도로 밟으면 이미 급정거수준입니다.) 어디 적당한 공터에서 연습할만한 사이즈도 아니구요... 3단에서 2단으로만 연습해도 최소한 시속 5~60km로는 달리면서 시도해야 되는데 평범한 1600cc세단으로 그만큼 가속하는데만 100m보다는 더 있어야 됩니다. 시행착오없이 무조건 깔끔하게 성공한다치고 무조건 직후에 급정거로 마무리한다고해도 150m는 필요하고, 에초에 연습이니 이 행위 자체를 시도해 보는데 들어가는 시간이 확보되어야 연습의 의미가 있을테니 그 시간동안 5~60km로 활강할 공간이 필요하고, 만약의 경우 안전지대까지 생각하면 못해도 300m, 좀더 여유롭게 하려면 500m정도의 직선거리가 필요한데 대한민국엔 그런땅이 없죠^^;; 그냥 차 세워놓고 조작하는 연습만 해서는 막상 실전(?)에서는 잘 안되구요... 다만 속도를 줄이지 않는 그냥 다운쉬프트 뿐이라면... 브레이크 조작없이 기어변속중 엑셀만 살짝 톡 쳐주면 되니 그리 어려운건 없습니다. 일상 주행에서 정지할때는... 그냥 rpm맞춰서 기어만 변속해주면 됩니다. 아니, 그것도 사실 그렇게 필요는 없습니다. 자동차는 사용하는 rpm영역대가 상당히 한정적이어서 (일상주행에선 1500~2500rpm이면 다 해결됩니다. 교통흐름에 맞춰나갈때는 2200rpm넘기는 경우도 잘 없어요. 급가속해서 추월같은 경우에나 3000rpm넘어가죠) 그냥 얌전히 운전하는 중에는 rpm보정따위 안해줘도 되도록 맞춰져 있습니다. 단지 현대5단미션같이 병맛미션만이 기어비가 지랄맞아서(3단이 유난히 깁니다. 정확히는 1~2, 4~5단이 너무 숏기어비라 2-3-4업이나 4-3-2다운이나 둘다 너무 병신같습니다. 마치 5단이 DD인 6단기어에서 중간 3-4단을 빼버리고 그 중간쯤되는 기어 하나로 퉁친 느낌입니다.)어쩔수 없이 일상주행에서마져 rpm보정을 좀 해주거나 다른방식으로 신경을 좀 쓰면서 다녀야 되죠. 제차가 그렇습니다. 구형i30...;_;
어후 ㅎㅎ 우선 이렇게 긴 댓글을 남겨주셔서 감사드립니다. 말씀 해주신 스로틀을 살짝 톡 튕기고 놓는 방법은 레브매칭에 해당하는 기술로도 볼 수 있을것 같은데요. 초보입장에선 컨트롤하기 힘든 부분이라 생각해서 이번 편은 베이직 초점으로 찍었던 영상으로 말씀드릴 수 있습니다. 저 또한 그리 대단한 스킬을 보유한 사람은 아니기에 제가 알려드릴 수 있는 부분, 그리고 이해하기 어렵지 않게 영상을 찍고 싶었습니다. 말씀주신대로 자동차완 다르게 바이크는 싱크로나이즈키가 없다보니 기어 미션은 자동차와 다른 부분이 있다고 볼 수 있습니다. 저도 바이크가 아닌 자동차를 전공으로 했다보니, 말씀 주신대로 주의할 부분의 언급이나 제대로 이론적인 부분을 짚고 넘어갈 필요도 있어보이네요. 조언 주신 부분 참고하여 조금 더 공부한 뒤에 찍어보겠습니다. 후미에 적어주신 부분은 힐앤토에 대해서 상당히 자세히 알려주셔서, 차량 주행에 실제 적용할 시 겪을 수 있는 문제점이나 어려운 부분을 잘 이해할 수 있었습니다. 다시 한번 댓글 감사드립니다.
적당할때 변속하세요가 맞는게 뭐냐면 말로 설명할수 없어요 바이크마다 그리고 상태에 따라서 변속해야하는 타이밍이 다 달라요 이렇게 온라인으로 아~ 메뉴얼은 이렇게 변속하는구나 언더에서는 저렇게 올라가는구나 배우셨다면 일단 본인이 희망하는 오토바이 구입하고 보험 들고 1단에서 출발하는 방법부터 배우시고 시동 안꺼지고 출발할수 있으시면 1단에서 속도는 안 올라가고 RPM소리만 우우웅~거리면 클러치잡고 2단 올리시면 되고요 2단에서 3단 올릴때도 동일합니다 언덕에서 시동 안끄고 어떻게 하냐 질문하면 질문자님이 언덕에 찾아가서 안 꺼먹도록 연습!! 시내에서 언제 클러치 내려요 질문하면 알아서 도로사정에 맞게 내리세요 그런 질문은 파란 휴지로 똥 딱아야되요? 빨간 휴지로 똥딱아야되요 하는거같음요 ㅎ
네 . 가능합니다. 문제는 클러치를 때고 기어내리는 사이 동력 전달이 안되어서 위기상황 대처가 안되는 경우가 있어요. 그래서 상황을 보면서 단게적으로 하는 겁니다. 180이상 6단기어에서 갑자기 1단으로 내려가면 엔진에 무리 오겠죠. 브레이킹으로 속도 줄이고 하세요. 패드는 싸고 엔진은 비쌉니다. 이거 코널이 바이블 자막중에 하나입니다.ㅋㅋ
+모토 모토 모토님이 댓글로 추가 해주셨잖아요~ㅎㅎ 요런게 장점인거죠. 영상으로 담을 내용들을 실제로 찍으면 늘어지거나 더 중요한 부분을 놓치는 경우도 있어요. 생각을 못했던 부분도 있구요 ㅎㅎ 모는 내용을 다 담으면 영상 길이가 아주 길어지고 사람들은 오히려 끝까지 안보겟지요. 모토님처럼 부가적인 내용은 서로 댓글로 의견 공유하며 지내는것도 유튜브의 좋은 장점이라 생각합니다
집이 중국집해서 초딩때부터 스쿠터를 면허없이 타다가 원동기 나이에 바로 땃고 고3 생일지나고 2종소형따서 23살까지 코멧 250.코멧650.cbr650r.cbr1000rr. 타고 다녓는데.11년만에 복귀합니다. 감이 일도 없네요......ㅠㅜ 시동걸고 브레이크 잡아서 튕겨나감 어쩔... ㅠ 이라는 걱정을 하고 오늘 차대 땡겨온 cbr650r 동영상보고 클러치 스로틀 이미지 트레이닝 지대로하고 아파트 단지 돌고 주차장 입성 햇습니당 ~ 단바꿈과 동시에 튕겨나갈까봐 너무 무서워써요 ㅠ 좋은영상 감사해요~
이 영상보면 오해를 할 수 있는데요. 브레이크 잡을때 기어가 들어가 있고 클러치를 잡으면 안되요. 클러치 계속 잡고 브레이크 잡으면 제동거리가 길어져 사고 날수 있습니다. 기어를 내리면서 엔진 브레이크를 사용하던가 하면 좋구요. N으로 변경은 속도가 충분히 줄어든 상태에서 해야 되요. 100KM 달리다가 N단 넣고 브레이크 잡으면 안되요.
어... 류석님 이건 단순히 제 생각인데 올해 20살이고 1종보통을 취득한 놈입니다 사실 제가 작년 고3때 오토바이를 배우려 했으나.. 도로가 사실 너무 무서워서 차부터 먼저 배워보자.. 차부터 배우고 오토바이를 배우자! 생각했었습니다 결론부터 말씀 드리자면.. 자동차를 제가 오래 탄거도 아니고 딱 10번 나와봤습니다 공도주행 처음 2번은 수원시내만 돌았고 3번부터는 인천 천안 김포 등등등 중거리정도 돌아댕겼습니다 뭔가 다르더군요 이제는 공도에 자신이 생겼습니다 이제 바이크 배워봐야죠 ㅎ 주변 사람들은 사고나면 반병신 된다고 조심하라고 하는데 조심하면서 잘 타보려구요 좋은 영상 감사합니다
안녕하세요 제가 현재 바이크 cbr125 입문한사람입니다 제가 아직 초보라 1단에서 기어변속이 느린편인데 신호등에서 멈췄다가 1단으로 가는데 엔진이 많이 버거워하더라구요 근대 일단은 그냥 가려고하는데도 속도가 갑자기 27 이상 안올라가더라구요.;;. 이유가 뭘까요..? 반 클러치 잡아서 그런건지 모르겠어요..ㅠㅜ
수동 미션 바이크를 보다 좀더 안전하게 타려면 NO 클러치 변속은 필수적이고 기본입니다 저도 큰사고를 격고나서 NO클러치의 중요성을 알게 되었습니다 클러치는 출발할때 사용하고 정차할때만 사용합니다 상상해보세요 사고나기 직전에 클러치를 당기시면 끔찍한 결과로 이어집니다…즉 엔진브레이크를 사용하는것이 제동거리를 최소화 할수 있습니다.
몇번타봤는데 경험이 없어서 기어올리고 내리는걸 반대로하게되더군요 .. 그것땜에 큰 국도 달리다가 겁나 쫄은적있는데 하다보면 좀 할만하지만 가장 어려운게 1단-N단-2단 이거 감이 잘 안와여 2단에서 1단놔야지하고 지긋이밟으면 N단들어가서 개당황하고 1단에서 2단올려야지하고 톡올리면 N단들어가고 ㅡㅡ;;
상관없습니다. 문제는 4단에서 속도 줄이면 알피엠이 떨어서져서 치고 나갈 수없는 상황이 생깁니다. 위급 상황 대처때문에 알피엠을 유지하기위해서 하는 겁니다. 저는 기어 내리기전에 알피엠 손실 없고자 스로틀 땡기고 기어 내립니다. 물론 바이크 종류도 차이가 잇겠지요. 지금 차들이 운전이 개판이라 가만히 잇다가 길막히면 튀어나오거든요. 그럼 바이크도 방향을 틀어주거나 브레이킄 아님 기미가 보이자 마자 튀어나가야 하는 경우도 잇고. 크렉션 워리어가 되는 경우도 있고요. 저는 최소한 치고 나갈 힘을 유지하는게 사고 예방에 좋다고 봅니다
안녕하세요 이제 입문하는 사람 입장에서 입문 영상 너무 잘 보고 있습니다.! 바린이로서 궁금한게.. 정차 방법 중 2번째 방법 브레이크 먼저 잡으시고 클러치 잡으면서 기어 내리시는듯 보이던데... 클러치 안 잡고 브레이크 먼저 잡으면 시동 꺼먹거나 데미지 가는거 아닌가요..? 면허학원은 그냥 트랙 도는것만 알려주고 던저주니.. 돈 주고 따도 아는게 하나도 없는 현실이 슬프네요....ㅠㅠ
![[입문매뉴얼] No.6 노클러치 기어변속 & 노클러치 레브매칭 한번에 뽀개기](http://i.ytimg.com/vi/6McJtyVThmQ/mqdefault.jpg)
![[Ryuseok] How to : Start and Stop manual bikes](http://i.ytimg.com/vi/g-pvPddAdLc/mqdefault.jpg)
입문하고 바이크 용품 구입은 "류석의 소품창고"
smartstore.naver.com/ryutuber
1:10 기어변속이란
2:50 기어변속 하는 방법
4:50 정차시 기어변속 방법
5:10 기어를 내리면서 정차하는 방법
6:52 클러치 잡은채로 정차하고 N단 넣기
8:20 기어변속은 언제 해야하나?
12:14 기어변속을 자전거와 비유하자면
13:43 노클러치 기어변속 예고
instagram.com/ryuseok_bike
류석 o
기어올리는건 부드럽게 되는데 기어내리는게 너무 불안정하네여 뭔가 덜커덕 하는 느낌...? 클러치를 빠르게 놓는것도 아닌데 ㅠㅠㅠ
여튼 제 바이크와 호흡을 맞추는중인데 류석님 영상 보며 늘 공부합니다 감사합니다^^ 2소 따고 두번째 투어 무복했습니다.
3:47 영상을 위해 인생 마감 될뻔...
많은 바이크 영상을 봤지만 이사람 영상은 뭔가 공을 들인 느낌이 온다.
kook 심쿵...ㅠ
kook ㅇㅈ요
정차할때 앞브레이크,뒷브레이크 둘 다 잡아야 하나요??
@@황종원-m9n 리어브레이크 만으론 제동력이 너무 떨어져요 자전거나 바이크나 리어는 중심 잡는용? 이고 프론트브렉이 제동에 더 영향을 주는걸로 알고있습니다
3:47 목숨걸고 실험해주시는것 보고 구독박습니다.
이거 오늘 처음 매뉴얼타는데 125cc라 다행이였지 안그랬음 날라갈뻔햤니요
변속을 이론으로 배웠어요~ 오토바이만 있으면 되는데ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이제 바이크 있으시려나 ㅋㅋㅋ
바이크 사셨나요
넵 지금 할리 브레이크 아웃 박스깐지 3년째 되갑니다ㅎㅎㅎ
역시 꿈은 이루어진다~!
바이크 입문한지 1주일 되어가는 초보자입니다.^^
기어변속과 브레이킹이 너무 어려웠었는데,
류석님 강좌를 보고나니, 어느 정도 감이 잡히네요.
정말 이 정도로 이해쉽도록 제작한 영상은 어디에도 없을꺼에요.^^ 고맙습니다.
자동으로 변속되는 매뉴얼 바이크는 없는지 궁금하네요..
도저히 클러치잡고 기어변속 저거 못할거 같은데..
시티백은 클러치 없어서 스로틀로만 기어 넣다뺏다 할 수 있어서 편했는데..
시티백 기어변속 매뉴얼 바이크가 혹시 없는지 궁금하네요
자동으로 변속되는 매뉴얼 바이크란 말이 모순이긴함 ㅋㅋ
차 발로 하던걸 손으로하고 손으로 하던걸 발로하네요
오늘 2소 합격했습니다.
류석짱 축하해 주세요
항상 좋은 영상 빼놓지 않고
보고 있습니다.
언제나 안전 운전하세요
오상훈 축하합니다~!!
오상훈 축하해요 전 이제 등록 했는데 부럽다ㅠㅠ
나도오늘 용인 시험장에서 합격했어요~한번만에요~
지금이야 뙇! 지금이야 뙇!
9:50
ㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂😂
국내 유투브 에서 오토바이 수동기어 변속 가르쳐 주는 분중에 류석님이 가장 쉽게 , 가장 이해잘돼게 영상을 올려 주셨네요..감사합니다.
11:40 허허..실수하셧네 아저씨
이제서야 댓글 남겨봅니다!
1년 전 쯤 처음 2종소형 면허 딴 후 오토바이는 바로 샀지만 메뉴얼 바이크를 못타서 울면서 유튜브 이분꺼 계속 봤던 생각이 나서 댓글 달아요ㅎㅎ 조금 느린 배속으로 들으면 말이 느려져서 웃기지만 (제 딴에는 처음 배우는거라 분활 화면이여도 어려웠었어요ㅠ) 제 자신이 도로에서 암적인 존재가 되지 않으려고 보고 또 보고하면서 배웠습니다^,.^ 지금은 덕분에 열심히 안전운전하며 잘 타고 다니고있습니다 감사합니다~!
좋은영상입니다만, 기어 올릴때도 클러치레버를 먼저 놔주고 그다음 스로틀을 부드럽게 감아주는것이 맞는 방법이구요, 감속시엔 클러치를 천천히 놔주기보단 스로틀을 살짝(톡) 튕겨준다음 클러치레버를 빨리(탁)놓는게 낫지요. 클러치레버 천천히 놓는(반클러치) 습관은 클러치 마모도 빨리되고 스포츠주행시엔 타임로스의 요인이 됩니다.
다만 클러치가 뭐 그렇게 비싼 부품은 아니니까 "난 이게 편해"라고 하신다면 그냥 편하신대로 타시면 됩니다.
다만 노클러치시프트는.. 클러치가 아니라 싱크로메시가 마모가 됩니다. 이건 기어박스를 뜯어야 교환이 되는데다가 비싼부품입니다. 일부바이크는 기어박스 열려면 엔진까지 같이 내려야 하는 경우도 있어서 공임 무지하게 나옵니다. 엔진이 에어필터처럼 그냥 열었다가 닫으면 되는 물건이 아니라서요... 그리고 자칫 실수하면 기어가 갈릴수도 있구요.... 다음 영상 도입부에 이 내용은 꼭 언급해 주셨으면 하네요.
다만 바이크는 도그미션인 경우가 많다고 들었는데, 이경우엔 싱크로메시가 원래 없구요... 도그미션은 원래 노클러치시프트가 되는거라고 알고있긴한데 바이크용의 내구성이 어떤지는 제가 아는바가 없어서...
이건 여담인데 자동차 수동의 경우엔 기어내릴때 엑셀 밟아주는게 꽤 까다롭습니다. 엑셀이랑 브레이크 둘다 오른발로 밟아야 되거든요. 바이크는 손으로 하는거니 브레이크를 손가락으로 적당히 잡은 채 손목을 부드럽게 돌려주어서 스로틀을 튕겨주는게 매우 쉽게 되는데, 자동차의 경우 브레이크를 밟은채로 발목을 안쪽으로 비틀어서 뒷꿈치를 공중에 띄워 엑셀을 건드려주거나 브레이크패달의 오른쪽으로 치우친 면을 오른발을 바깥쪽으로 비틀어서 엄지발가락 쪽을 먼저 내밀어 밟다가 다시 다리를 펴듯이 해서 새끼발가락쪽으로 (혹은 오른발의 왼쪽 절반정도로 브레이크를 밟고 있다가 정말로 발목을 비틀어서 새끼발가락쪽을 내밀어서) 엑셀을 건드려야만 되거든요 ...그러면서 브레이크 답력을 일정하게 유지하거나 섬세하게 조절하면서 엑셀은 딱 rpm이 아주 약간만 상승할 정도로 적당히 톡 쳐주어야 한다, 라는 해괴하기 그지없고 복잡한일을 해내야만 된다는거죠. 그런데 보통 차는 브레이크와 엑셀의 간격이 다소 멀기때문에 후자의 방법은 왠만큼 발이 크지않은이상 불가능하고, 전자의 방법은 보통 뒷꿈치를 차 바닥에 고정시키고 회전축으로 삼아 패달을 밟는 운전습관상 섬세한 브레이크 조작따위 개나줘버려가 됩니다;;; 그리고 보통 브레이크패달이 엑셀패달보다 5~7cm가량 더 튀어나와 있기 때문에, 이걸 평상시 일상주행중에 연습한다는건 불가능에 가깝고(브레이크패달을 엑셀패달이랑 높이가 비슷할 정도로 밟으면 이미 급정거수준입니다.) 어디 적당한 공터에서 연습할만한 사이즈도 아니구요... 3단에서 2단으로만 연습해도 최소한 시속 5~60km로는 달리면서 시도해야 되는데 평범한 1600cc세단으로 그만큼 가속하는데만 100m보다는 더 있어야 됩니다. 시행착오없이 무조건 깔끔하게 성공한다치고 무조건 직후에 급정거로 마무리한다고해도 150m는 필요하고, 에초에 연습이니 이 행위 자체를 시도해 보는데 들어가는 시간이 확보되어야 연습의 의미가 있을테니 그 시간동안 5~60km로 활강할 공간이 필요하고, 만약의 경우 안전지대까지 생각하면 못해도 300m, 좀더 여유롭게 하려면 500m정도의 직선거리가 필요한데 대한민국엔 그런땅이 없죠^^;; 그냥 차 세워놓고 조작하는 연습만 해서는 막상 실전(?)에서는 잘 안되구요...
다만 속도를 줄이지 않는 그냥 다운쉬프트 뿐이라면... 브레이크 조작없이 기어변속중 엑셀만 살짝 톡 쳐주면 되니 그리 어려운건 없습니다. 일상 주행에서 정지할때는... 그냥 rpm맞춰서 기어만 변속해주면 됩니다. 아니, 그것도 사실 그렇게 필요는 없습니다. 자동차는 사용하는 rpm영역대가 상당히 한정적이어서 (일상주행에선 1500~2500rpm이면 다 해결됩니다. 교통흐름에 맞춰나갈때는 2200rpm넘기는 경우도 잘 없어요. 급가속해서 추월같은 경우에나 3000rpm넘어가죠) 그냥 얌전히 운전하는 중에는 rpm보정따위 안해줘도 되도록 맞춰져 있습니다.
단지 현대5단미션같이 병맛미션만이 기어비가 지랄맞아서(3단이 유난히 깁니다. 정확히는 1~2, 4~5단이 너무 숏기어비라 2-3-4업이나 4-3-2다운이나 둘다 너무 병신같습니다. 마치 5단이 DD인 6단기어에서 중간 3-4단을 빼버리고 그 중간쯤되는 기어 하나로 퉁친 느낌입니다.)어쩔수 없이 일상주행에서마져 rpm보정을 좀 해주거나 다른방식으로 신경을 좀 쓰면서 다녀야 되죠. 제차가 그렇습니다. 구형i30...;_;
어후 ㅎㅎ 우선 이렇게 긴 댓글을 남겨주셔서 감사드립니다.
말씀 해주신 스로틀을 살짝 톡 튕기고 놓는 방법은 레브매칭에 해당하는 기술로도 볼 수 있을것 같은데요.
초보입장에선 컨트롤하기 힘든 부분이라 생각해서 이번 편은 베이직 초점으로 찍었던 영상으로 말씀드릴 수 있습니다.
저 또한 그리 대단한 스킬을 보유한 사람은 아니기에 제가 알려드릴 수 있는 부분, 그리고 이해하기 어렵지 않게 영상을 찍고 싶었습니다.
말씀주신대로 자동차완 다르게 바이크는 싱크로나이즈키가 없다보니 기어 미션은 자동차와 다른 부분이 있다고 볼 수 있습니다.
저도 바이크가 아닌 자동차를 전공으로 했다보니, 말씀 주신대로 주의할 부분의 언급이나 제대로 이론적인 부분을 짚고 넘어갈 필요도 있어보이네요. 조언 주신 부분 참고하여 조금 더 공부한 뒤에 찍어보겠습니다.
후미에 적어주신 부분은 힐앤토에 대해서 상당히 자세히 알려주셔서, 차량 주행에 실제 적용할 시 겪을 수 있는 문제점이나 어려운 부분을 잘 이해할 수 있었습니다.
다시 한번 댓글 감사드립니다.
@@비공개왜안돼요 ㅁㅊ놈인가
누가 읽는다고 ㅋㅋ 지가 책인줄 아나 ㅋㅋㅋㅋ
이렇게 정성들여서 좋은영상만들어주시고, 좋은댓글남겨주셨는데 칭찬은커녕 비난부터하는게 참씁쓸하네요...
@@한폴햄 내가읽었다
하... 이 영상은 진짜 저같은 바린이에게 은혜로운 영상입니다ㅜㅜ 정말정말 고맙습니다! 특히 자전거 기어에 비유해주신 부분이 이해하는데에 아주 큰 도움이 됐습니다. 자전거 기어 얘기 듣고 영상을 다 보고 나니까 정답은 없다는 말이 공감 됐어요. 정말 유익한 영상입니다!
지금까지 몇백 몇천 리뷰를 봣어도 이렇게 정성들인 리뷰 또한 기름다빼고 담백하게 딱 필요한 리뷰.. 강력추천 잘보구 갑니다
알면 안되는 것을 알아 버렸네...윌리 하는 방법 ....호기심 땡겨
JM Yoon 저랑 같은 부류시군요...
역시 궁금할땐 직접 해봐야죠
@@데마시아-r7q 직접 했다가 뒷목 날라갈 뻔했습니다...ㄷ
진짜 이 영상은 매뉴얼바이크의 매뉴얼 교과서이다 ㄷ ㄷ 정말 영상 멋지게 만들어 주셔서 감사합니다!
진짜 류석님 영상은 ㄷㄷㄷ 항상 엄청많이 배우고 영상실력향상을 느낍니다 ㅋㅋ
클러치 안잡고 엑셀놓으면서 기어 차올리거나 밟아도 들어갑니다 미운친구 바이크 조질때 사용하면 아주 좋습니다.
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
자동차 수동기어는 1단/±10키로 2단/±20키로 3단/±30키로 ------6단/60키로이상 이런식으로 기어변속을 하는데 바이크도 이런식으로 하면 얼추 맞는가요??
4:55
2종소형 장내주행만으로 따고 10년간 오토바이 안타서 백지 상태였는데 너무나 유익한 영상이었습니다 나이들고 여유가 생겨 바이크 입문하려는데 많은 도움이 됐네요 감사합니다
와 윌리까지 보여주시면서 감사합니다
이거 대박이네요. 카메라가 4대라서 보기 진짜 좋음.. 감사합니다. 류석님. 항상 잘 보고 있어유~
변속하고 클러치를 확놔도 시동안꺼지나요? (1단제외) 속도빠를때
• WECLICK 시동은 안꺼지는데 오토바이가 많이 버벅거려요
• WECLICK 안 꺼지죠 근데 엔진상하고 틱틱 락 걸리고
정차시 n단에 놓고 1단으로 변속해서 출발하는게 번거로우면 그냥 정차시 1단에 놓고 브레이크랑 클러치를 같이 잡고있어도 괜찮나요?
네네 그럼요~ 많이들 그렇게 하십니다
수동변속기 자동차 운전자가 보는 입장에서 크게 공감합니다,영상 정성스레 올려 주셔서 감사드립니다.
좋아! 이제 바이크와 헬멧만 있으면 돼
오토바이 처음 타는 사람이라면 누구나 한번쯤을 봤을 법한 기어변속을 위한 가장 친절한 영상 와썹가이스~! 네?
나도 좋아하는 주행
얘가 좋아하는 주행
서로가 좋아하는 주행
-류석-
명언입니다...
감사합니다 덕분에 이론으론 이해하고 있던걸 입문해서 연습할때 해보니 정말 잘되더군요 변속 입문 두시간만에 마스터후 공도 나갔습니다
기어변속할때 클러치 한번 잡을때 기어를 여러번 내리거나 올려도 되나요?
오토바이 입문을 계단으로 치면 5m높이인데 류석님이 사다리를 주며 도와주는거 같다
감사합니다🥰
혹시 기어 올린다음에 클러치부터 놓으면 안되나요?
번창하세요!!!!!!!
멈출때 중립에 넣고 안멈추고 그냥 1단에 넣고 멈추면 클러치 계속 잡은상태로 있어야하나요?
만약 이렇게 멈추게되면 클러치 잡고있다가 출발할때는 클러치 풀면서 스로틀 당기면되나요?
네 당연히 ㅋㅋ
전 3~4단주행 하다가 저 앞에 신호가 걸리면 엑셀만 놓은 상태로 엔진브레이크가 약하게 걸려서 속도가 줄거든요 그렇게 조금 줄이고 난뒤에 멈추기 몇초전에 클러치 잡고 1단으로 쭉내리고 정차. 이렇게 하는게 습관이에요
일인 스트리머의 능력치가 만렙이 되어가시네요 ㅋㅋㅋㅋ
전 신차 R6는 포기하고 (비싸.....) ㅜㅜ
bmw f800 gt 중고를 고민중에 있습니다 ㅎ
두 오토바이의 성향이 완전히 다릅니다
설명을 참 즐겁고 맛나게하네요 ㅎ
어제 오늘 계속시청합니다 내일도 또봐야하구요~~~
연습하는데 큰 도움이되네요.
감사합니다^^
적당할때 변속하세요가 맞는게 뭐냐면 말로 설명할수 없어요
바이크마다 그리고 상태에 따라서 변속해야하는 타이밍이 다 달라요
이렇게 온라인으로 아~ 메뉴얼은 이렇게 변속하는구나 언더에서는 저렇게 올라가는구나 배우셨다면
일단 본인이 희망하는 오토바이 구입하고 보험 들고 1단에서 출발하는 방법부터 배우시고 시동 안꺼지고 출발할수 있으시면
1단에서 속도는 안 올라가고 RPM소리만 우우웅~거리면 클러치잡고 2단 올리시면 되고요 2단에서 3단 올릴때도 동일합니다
언덕에서 시동 안끄고 어떻게 하냐 질문하면 질문자님이 언덕에 찾아가서 안 꺼먹도록 연습!!
시내에서 언제 클러치 내려요 질문하면 알아서 도로사정에 맞게 내리세요 그런 질문은 파란 휴지로 똥 딱아야되요? 빨간 휴지로 똥딱아야되요 하는거같음요 ㅎ
나이70에 바이크 입문하려고 유튜브에서 이영상 저영상 보며 공부하는데 여기가 최고네요. 설명이 귀에 쏙쏙 들어오는게 맛집이예요.
몇살이시라구요 형님?
진짜 진짜 찾아본 영상 중 최고!!
클러치 당기면서, 스로틀 풀고, 바로 기어 올리는게 쉽지 않네요...드럼치는 느낌?
막상 해보면 머리로 하는 느낌보단 몸으로 하게 되면서 그리 어렵지 않으실거에요!
@@Ryuseok 궁금한게 있는데 능숙하게 하실 때 클러치 천천히 놓는게 아니라 그냥 확 놓는 것 같은데 그래도 괜찮나요?
감사합니다
인천으로 왜 날라가셨을까?
7년전에 ㅎㅎ
아 정말 좋은 영상입니다. 많은 도움이 되었습니다.
이거 r3맞는거저????
흠... 다 좋은 말인데용
운전시 왼손을 때고 평상시 말할때 손 을 흔들며
설명하는것이 엄청 위험해 보였습니다...
기어내릴때 클러치 잡고 기어하나 내리고 클러치때고 말구
클러치잡고 기어 여러번 ㅐ내릴수있어요?
네 . 가능합니다. 문제는 클러치를 때고 기어내리는 사이 동력 전달이 안되어서 위기상황 대처가 안되는 경우가 있어요. 그래서 상황을 보면서 단게적으로 하는 겁니다. 180이상 6단기어에서 갑자기 1단으로 내려가면 엔진에 무리 오겠죠. 브레이킹으로 속도 줄이고 하세요. 패드는 싸고 엔진은 비쌉니다. 이거 코널이 바이블 자막중에 하나입니다.ㅋㅋ
진짜 너무너무 고마워요 ㅠ 저도 1주일 내내 차타기에는 너무 부담스러워서 오토바이 사려고하는데 덕분에 너무너무 변속하는법 잘알아먹었네요 ㅠ 감사합니다
항상고맙읍니다
정지할때
기어내릴때
클러치잡고기어내리고,클러치놓고다시잡고기어놓고,, .클러치놓고다시클러치잡고아래단기어넣고,,, 하는것이아니고..
클러치를쭉잡고기어를아래단으로순차로내려도되는군요.
클러치레버 잡은 채로 주행은 위험해요 특히 코너길에서는 더더욱 그렇고요
그리고 코너길에서 변속은 굉장히 위험하고
추가로 급 가속 시에는 저단 고회전이 훨씬 더 유리하기도 하고요
이런 내용도 추가하셨으면 더 좋았을 것 같네요
+모토 모토 모토님이 댓글로 추가 해주셨잖아요~ㅎㅎ 요런게 장점인거죠. 영상으로 담을 내용들을 실제로 찍으면 늘어지거나 더 중요한 부분을 놓치는 경우도 있어요. 생각을 못했던 부분도 있구요 ㅎㅎ 모는 내용을 다 담으면 영상 길이가 아주 길어지고 사람들은 오히려 끝까지 안보겟지요. 모토님처럼 부가적인 내용은 서로 댓글로 의견 공유하며 지내는것도 유튜브의 좋은 장점이라 생각합니다
ㅋㅋㅋ강속구 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아마 이영상을 제가 스쿠터 사기전에 봤다면 ? ㅎ 그럴정도로 고퀄이네영
근데 스쿠터는 걍 땡기믄 가고 브레이크 잡으면 멈추는 거라... 영상 따로 볼 필요가 없던데요
바이크 배우고 싶어서 열심히 보고 있어요 감사합니다^^
그런데 기어에서 중립이(N) 맨 밑이고 그 다음 1,2,3,4~ 이렇게 올라 가는건가요?
Wayne Lee 기어 단계는
1 N 2 3 4 5 6 순입니다!
기어 올릴때 스로틀 올리고 클러치 잡고 기어 올리고 클러치 풀면서 스로틀 다시 당기잖아요
그럼 내릴때는 그냥 스로틀 올릴필요 없이 그냥 클러치 잡고 내리면 되나요? 아니면 내릴때도 스로틀 올리고 내려야 하나요?
아니에요 기어 내릴때도 스로틀 풀어줘야 돼요 스로틀 안푼상태에서 클러치 잡으면 윌리되서 뒤로 넘어가요
@@byegood3831 감사합니당
집이 중국집해서 초딩때부터 스쿠터를 면허없이 타다가 원동기 나이에 바로 땃고 고3 생일지나고 2종소형따서 23살까지 코멧 250.코멧650.cbr650r.cbr1000rr.
타고 다녓는데.11년만에 복귀합니다. 감이 일도 없네요......ㅠㅜ 시동걸고 브레이크 잡아서 튕겨나감 어쩔... ㅠ 이라는 걱정을 하고 오늘 차대 땡겨온 cbr650r 동영상보고 클러치 스로틀 이미지 트레이닝 지대로하고 아파트 단지 돌고 주차장 입성 햇습니당 ~ 단바꿈과 동시에 튕겨나갈까봐 너무 무서워써요 ㅠ 좋은영상 감사해요~
강속구를 뽝! 던지면은!!! 정말 이해가 쉽네요 ^ㅁ^
역시 스쿠터가 짱이야
스쿠터는 재미가 부족하죠
매뉴얼 바이크는 수동으로 조작하는 재미로 타는 바이크 입니다
메뉴얼이 가오지
원심클러치 짱
신세게네여~감사합니다.잼나게 귀에쏙쏙들어왔어영~
잘보고가네요
구독조아요까지~~❤
영상자주보고 다치지않게 잘탈게요~
클러치잡았다 뗏다하면서 한단씩 기어를내리는데,클러치를떼지않고 잡은상태에서 그대로5,4,3,2,1이렇게내리면안대나요
오우 이렇게 보니까 배우기 쉽겠어요 감사합니다
바린이 잘보고갑니다 흑흑 3,4,5단은 적응됬는데 1단에서 2단 기어변속할때만 앞으로덜컹하네여 125cc라...변속해야할타이밍넘어서그런감..
이 영상보면 오해를 할 수 있는데요. 브레이크 잡을때 기어가 들어가 있고 클러치를 잡으면 안되요. 클러치 계속 잡고 브레이크 잡으면 제동거리가 길어져 사고 날수 있습니다.
기어를 내리면서 엔진 브레이크를 사용하던가 하면 좋구요.
N으로 변경은 속도가 충분히 줄어든 상태에서 해야 되요. 100KM 달리다가 N단 넣고 브레이크 잡으면 안되요.
기본적으로 초보일때는 속도 유지될때는 스로틀을 안감고 클러치떼는것만 연습해도 충분 클러치감을 못익힌 상태에서 변속부터 들어가면 바로 사고
sm520은... 1,2차선 맘대로네..;; 방향지시등도안켜고..
사이드미러 안보나봐요~ 설명하시느라 위험할뻔 했어~
안전운전~~ 잘보고있습니다~~~ㅋㅋ
어... 류석님
이건 단순히 제 생각인데
올해 20살이고 1종보통을 취득한 놈입니다
사실 제가 작년 고3때 오토바이를 배우려 했으나..
도로가 사실 너무 무서워서 차부터 먼저 배워보자.. 차부터 배우고 오토바이를 배우자! 생각했었습니다
결론부터 말씀 드리자면..
자동차를 제가 오래 탄거도 아니고
딱 10번 나와봤습니다 공도주행
처음 2번은 수원시내만 돌았고
3번부터는 인천 천안 김포 등등등 중거리정도 돌아댕겼습니다
뭔가 다르더군요
이제는 공도에 자신이 생겼습니다
이제 바이크 배워봐야죠 ㅎ
주변 사람들은 사고나면 반병신 된다고 조심하라고 하는데
조심하면서 잘 타보려구요
좋은 영상 감사합니다
그러니까 쉽게말해서 이거 1종보통 클러치잡는거랑 비슷한겁니까? 반클러치잡아서 스로틀 당기는것처럼???
자전거를 비유로 설명해주니까 비로 이해감~엔진소리만 들어도 알겠당^^ 스틱으로 면허땄거덩요^^ 한번이 운좋게 ㅋㅋㅋ 88바이크라던가? 그건 중학교때 오빠한테 배웠음 냐하하하~ 좁은 아스팔트에서 마주오눈 차 피한다고 밭두렁으로 날아올랐다~ 그리고 안깔리려고 본능적으로 몬짓을해서 안다침 ㅋㅋ 운동신경이 좋은건지 주님이 지켜주셨구나 ㅜㅜ
와...영상 잘보고 갑니다
두번채 기어내리는건 시티랑 동일하네요
온라인에서 처음으로 제대로 변속법알려주는사람 봤음
선악셀후 클러치놓는게 정석인데
반클이니 완클이 실제로 존재하지도 않는 이론가지고 사람 가르치는새끼 존나많음
악셀강도에따라 클러치 놓는속도 조절하면됨
원하던영상입니다 잘봤습니다 감사해요
안녕하세요 제가 현재 바이크 cbr125 입문한사람입니다 제가 아직 초보라 1단에서 기어변속이 느린편인데 신호등에서 멈췄다가 1단으로 가는데 엔진이 많이 버거워하더라구요 근대 일단은 그냥 가려고하는데도 속도가 갑자기 27 이상 안올라가더라구요.;;. 이유가 뭘까요..? 반 클러치 잡아서 그런건지 모르겠어요..ㅠㅜ
방갑퓅 고맙퓅 ㅋ.ㅋ펭귄이 이번에 2종소형따구 클러치잇는거타볼껀데 ㅎㅎㅎ나는 매일 수동차를 일로써8시간씩하니까 금방익히게찌?ㅋ.ㅋㅎㅎㅎㅎ
기어변속할때 스톨만조절하고
크러치만사용하면되나요
브레이크는안잡아도되낭ㆍ
수동 미션 바이크를 보다 좀더 안전하게 타려면 NO 클러치 변속은 필수적이고 기본입니다 저도 큰사고를 격고나서 NO클러치의 중요성을 알게 되었습니다 클러치는 출발할때 사용하고 정차할때만 사용합니다 상상해보세요 사고나기 직전에 클러치를 당기시면 끔찍한 결과로 이어집니다…즉 엔진브레이크를 사용하는것이 제동거리를 최소화 할수 있습니다.
안녕하세요. 영상 인상 깊게 감상했습니다. 제 바이크는 야마하 드랙스타 650으로 아메리칸 바이크입니다. 제 경우는 기어변속 시 스로틀을 감속으로 하면 바이크가 꿀렁됩니다. 클러치를 잡았을 때가 아니라 감속시 꿀렁됩니다. 이해가 되질않습니다. 조언 부탁드립니다.
감사합니다 류석님! 첫 메뉴얼바이크 살때 다시 참고해야겠네요!!
노크러치 알면 존내 편함 클러치 쓸필요가없음
노크러치 타이밍 으로 기어바꾼다면 타이밍없이 잡아주는걸 퀵쉬프트 라고함
영상 감사합니다.
말씀만 하셔도 될건데 왼손으로 제스쳐를 계속하시는게
약간 걱정이됩니다.한손으로만 잡고 타시는것같아서.
몇번타봤는데 경험이 없어서 기어올리고 내리는걸
반대로하게되더군요 .. 그것땜에 큰 국도 달리다가
겁나 쫄은적있는데 하다보면 좀 할만하지만
가장 어려운게 1단-N단-2단 이거 감이 잘 안와여 2단에서 1단놔야지하고 지긋이밟으면
N단들어가서 개당황하고 1단에서 2단올려야지하고 톡올리면 N단들어가고 ㅡㅡ;;
브레이크를 안잡고, 엔진 브레이크로만 감속은 불가능합니까??
스로틀을 당기지 않으면 서서히 엔진 브레이크가 걸리면서 감속을 하면서 기어를
내면서 감속은 적용하기 어려운가요??
바이크 문외한이 질문을 남겨봅니다.
가와사키 z900 운전하는데요
출발시 1단에서 5,60 키로 이상 속력을 낸 뒤에 2단으로 변속해도 바이크에 무리가 없을까요?
출발시 1단 2,30 키로에서 2단으로 변속하니 속도가 느린듯해서요.
수동스틱차량이나 오토바이나 비슷하네요 정차시 2번째 기어변속 방법이 제일 무난하고 나은것 같네요 ㅎㅎ
석님!! 스칠반 오너인데 ㅠㅠ
1.2.3단 오르내릴때 원래 변속 충격이나 변속음이 그렇게 들리는건지….
1.2단 왓다갓다거릴때 어떨땐 자연스럽게 2단으로 올라가고 어떨땐 부자연스럽게 엔단에 꼭 걸쳣다가 들어가는느끼이 나는데 원래 그러나요…?
변속할때 스로틀을 놓는동시에 클러치를 잡으라고하셨는데 동시에하지않고 스로틀을 미리놓고 클러치를잡아도돼는건가요?
전 1단에서 출발할때 쌀짝 울컥하몈서 출발하는느낌이 드는데 수동특징인건가요 스로틀 감각이 익숙하지않아서 그런걸까요
안녕하세요 항상 잘보고있습니다 질문이 있는데요 예를들어 4단놓고 100키로로 달리고 있는데 신호가 걸려서 멈춰야되는 상황에서 브래이크잡으면서 클러치잡고 4단인상태로 클러치 잡은상태로 완전정지하고 정지항상태에서 N단 놓아도 상관없는거죠?? 뭐 지인말로는 단수 안줄이면서 정지하면 미션에 무리가 가서 고장난다고 해서요 뭐가 맞는건지 모르겠어요 정지할때마다 속도줄이며 기어 낮추면서 정지해야하는건 너무 번거로운거같고,,,,,
상관없습니다. 문제는 4단에서 속도 줄이면 알피엠이 떨어서져서 치고 나갈 수없는 상황이 생깁니다. 위급 상황 대처때문에 알피엠을 유지하기위해서 하는 겁니다. 저는 기어 내리기전에 알피엠 손실 없고자 스로틀 땡기고 기어 내립니다. 물론 바이크 종류도 차이가 잇겠지요. 지금 차들이 운전이 개판이라 가만히 잇다가 길막히면 튀어나오거든요. 그럼 바이크도 방향을 틀어주거나 브레이킄 아님 기미가 보이자 마자 튀어나가야 하는 경우도 잇고. 크렉션 워리어가 되는 경우도 있고요. 저는 최소한 치고 나갈 힘을 유지하는게 사고 예방에 좋다고 봅니다
신호 있는 길에서 100까지 땡기면 뒤져야지
기어를 내리면서 감속할때
스로틀은 어떻게하나요?
기어올릴때처럼 클러치놓을때 감나요?
영상에서보니 스로틀놓고 브레이크만 잡고계신것같은데
클러치놓을때마다 울컥거리면서 엔진브레이크 걸리는것 같아요 ㅠ
우회전 자회전할때 클러치를 잡고 액셀을 천천히 땡기면서 가는걸까요? 아니면 클러치를 잡지않고 천천히 브레이크 밟다가 엑샐 땡긴는걸가요
이거 보면서 연습 했는데 오년전에.
잘 타시고 계시죠?!ㅎㅎ
@@Ryuseok 네 덕분에요 큰 사고 없이 타고 있습니다. 저도 용인 살아서 스쳐 지나간 적도 있겠네요 ^^
안녕하세요 이제 입문하는 사람 입장에서 입문 영상 너무 잘 보고 있습니다.!
바린이로서 궁금한게.. 정차 방법 중 2번째 방법 브레이크 먼저 잡으시고 클러치 잡으면서 기어 내리시는듯 보이던데... 클러치 안 잡고 브레이크 먼저 잡으면 시동 꺼먹거나 데미지 가는거 아닌가요..?
면허학원은 그냥 트랙 도는것만 알려주고 던저주니.. 돈 주고 따도 아는게 하나도 없는 현실이 슬프네요....ㅠㅠ
바이크 입문 예정인데 좋은 영상 감사합니다! 근데 영상 중간중간 자전거 노헬멧 애들.. 차선변경 노깜박이 킹받네..
영상이 오래됐지만 이렇게 세심하고 자세히
가르쳐주신분은 처음인거같아요 정말 많은 도움이 됐네요 감사합니다
기어변속에 적정속도가있나요?예를들면 20키로에1단40키로에2단 이런식으로 넣으면 되나요?아님 RPM을보면서 넣어야되나요? 아님감으로?ㅎ영상잘받습니다~~^^도움이많이되네요~~안라하세요~~^^
진짜 자세히 잘 알려주시네요 혹시 급 정차시에는 멈추는 방법이 따로 있을까요 아니면 브레이크 밟고 멈춘 상태에서 기어를 쭉 내리는 건가요
고딩때 브이에프 타다 엑시브 잠시타고 군대가고 그..후..22년이 지나...취미생활로 바이크 구입할라고 하는데 조작법이 기억이 삭제되서 알아보는중 우연히 들어왔는데 옛날기억 돌아왔네요 감사~
질문이 있습니다. 주행중에 클러치를 안잡고 스로틀을 놓으면 괜찮은가요?
당연히 괜찮죠 스로틀은 악셀 역할을 하는건데 자전거를 예를 들자면 열심히 페달링 하다가 잠깐 쉰다고 속도가 줄어들지 자전거가 넘어지지는 않죠
@@ost0116 아 감사합니다! 저배기량 오토바이를 사서 연습중에 있는데 스쿠터와는 다른 느낌때문에 고생중입니다ㅠㅠ
@추현호 금방 익숙해지실수 있을거에요 응원하겠습니다! 그리고 무엇보다 중요한 안전라이딩하세요!!
@@ost0116 감사합니다!!
바이크 입문하려는데 어떤 영상보다 잘 설명해주시는거 같네요 😆
류석님 궁금한게 있는데요. 기어변속 내릴때 클러치를 천천히 놓아야되나요?아니면 조금빨리놔야되나요? 내릴때되면 엔진에 과부하걸리듯 부아앙소리가 크게 나서요.
광고를 4개 넣어도 부담스럽지 않은 영상
진짜 초보를 위한 영상입니다.
저도 류석님 영상보고 바이크 입문했어요 ㅎㅎ