Ayer me suscribi vengo mirando videos hace unas semanas pero no se no me convencía hasta que me termino de convencer con todo lo que sabe este muchacho alegra tener gente así que comparte su sabiduría y tiene bastante paciencia para explicar paso a paso detalle a detalle y todo bien filmado , limpio y ordenado, que BUEN CANAL !!!
Me encanta es un tema a debatir, muchos dicen que se puede usar gnc sin ningún problema en los autos y otros no lo recomiendan para nada. Hoy por hoy a muchas personas les conviene usar gnc porque la nafta es un presupuesto. Y esta bueno saber en mi caso que no se nada de autos, que piezas se desgastan y cuales autos son más recomendables para usarlos con gnc.
Genio NICO!! Ví un vídeo tuyo cuando se me quemó junta de un K4M que ya venía con juego en árboles. Muy claras tus explicaciones!. Le gasté una fortuna en rectificar tapa, árboles y demás. Pero como sé muy poco estoy aprendiendo del canal para saber tratar mi auto a GNC. Gracias loco! Es para mí un aporte invaluable..Gracias!! Un abrazo y más éxitos.
Buen video. Solo tengo que decirte que la nafta es liquida en el tanque, pero los gases de escape en un motor que combustiona bien son eso, gases, provengan de nafta o de gnc. Aunque fueran líquidos, los metales no se hidratan. Y si es por lubricación, la nafta no es aceite, al contrario, desengrasa. Si concuerdo en que se levanta mas temperatura. Igual muy bueno el video, y se nota que sabés un montón. Gracias Capo!
Alguien que sabe !! Eso lo he escuchado mucho ! Que la NAFTA es húmeda y yo como que obvio pero en la cámara de combustión no! y ya me da pereza explicarles pero el motivo por el cual el motor trabaja a mayor temperatura con GNC es que no hay trasferencias de calor ! Así que ,El mejor consejo que hay con el uso de GNC es un buen refrigerante
Tal cual eso es un re chamuyo. El gnc te quema la tapa si esta muy fino de gas. Mayor cantidad de aire en la mezcla es igual a mayor temperatura.... Dsp todo lo demas q digan es chamuyo... El gas incluso tiene mas octanaje q la nafta x lo q si esta bien regulado el gas y tiene bien el sistema electrico el auto se eliminan pistoneos y el auto anda mas frio q a nafta... Siempre hablando de un equipo bien regulado
Error de concepto. Se llama proceso isotérmico o mezcla isotérmica. Significa que cuando un líquido se combustiona al cambiar de estado refrigera levemente las superficies. Cosa que no pasa al combustionar gas. Por eso al aportar nafta a la cámara, se controla la temperatura de la culata.
Gracias Nico! consulta: en un motor a carburador y distribuidor (encendido convencional) qué se hace con el avance inicial al encendido? se le da un poco más? saludos
Hola nico, estaría genial si tenes tiempo que vayas complementando los videos de youtube con videos mas cortos en instagram o tips, en el lapso que subís videos a youtube. Muy buena la info que das y la forma de expresarte hace que quede todo muy claro.
Hola hermano, primero que nada gracias por la sugerencia, me interesan las ideas que aportan, y con respecto a la tuya la estamos implementando lentamente
Estaba viendo el posteo.- Desde sus origines (el GNC) siempre se ha escuchado que el gas es "seco" , razón por la cual, a diferencia de la nafta que es liquida, se generaba mayor temperatura en la cámara de combustión y eso obviamente era un problema.- Ahora bien, comprendiendo que esto es así y partiendo de esa premisa (es consulta Nico, aclaro ) la que estaría sufriendo ese cambio de combustible seria "a priori" la válvula de admisión (que deja de recibir liquido para recibir gas), mientras que la de escape ( si bien sabido es que trabaja a mayor temperatura dado a que no la refrigera ningún liquido, sino por el contrario solo el pasaje a través de ella del residuo de la combustión. Mi duda es : no seria conveniente ( o indispensable en todo caso) darle mas luz a la admisión, que como dije antes, es la que recibe en su pasaje el cambio de combustible?? Y por ende seria la mas afectada ya que en su composición no estaría preparada para ello y no así la de escape, que no se vería sujeta a una variación en su función.- Si bien atendiendo que seria menester también darle mas luz (a la de escape) ya que todo en la cámara en su conjunto estaría expuesto a temperaturas mas elevadas.-Insisto es consulta .- Tarde para preguntar porque es viejo el posteo 🙄, pero bueno .-
La válvula que se hunde en su propio "asiento" es la de escape que cuando se abre deja pasar los gases calientes de la combustión al múltiple de escape... El "asiento" de la válvula, es lo más delicado y sensible de la válvula... La de admisión recibe calor pero en la parte externa de la cabeza de válvula y no en su asiento, motivo por el cual no se hunde o lo hace tan de apoco que no afecta a la "luz" de válvula en el corto plazo... Si le das más luz a la de admisión y no se hunde te va quedar ruidosa y al "cuete", y entre las dos va a parecer un sonajero... Si la de escape se queda sin luz y no cierra totalmente podes tener varios problemas como falta de compresión (menor potencia). Mezcla sin quemar dentro del múltiple de escape que al recibir los gases de la combustión se entenderían y detonación dentro del mismo etc etc...
el gas es mas "caliente " porque no posee como la nafta un calor latente de evaporacion ... es decir que cuando quemas nafta esta actua como refrigerante y por ende "protege " la valvula mas exigida que es la de escape.......... Ademas al ser de mas dificultuosa su combustion ( la Nafta ) genera una cantidad de residuo que se acumula en la valvula de escape "protrgiendola "
Que tal Nico caí de imprevisto en el canal y me suscribi la verdad de lo mejor es como ir al taller de tu amigo a matear y charlar de fierros como a uno le gusta. Te agradezco que compartas los datos e info importante que se logra con el tiempo esfuerzo y quemadura de pestañas.. te podré pedir un favor si es que algún momento lees el ms si me das una opinión sobre motores 1.6 8v de Ford ka ecosport etc. Más que nada en cuanto a las calentadas y polleras de piston. Puede ser que el material de la tapa no sea de los mejores.. me salió una rajadura entre la 2 y 3 bujía donde se apreta la tapa de valvulas no es la primera vez que me pasa encontrarme con eso. Desde ya te mando un feliz año y te felicito por el canal
Hola Nico,yo quiero comprar una Ranger nafta 2008/10 más Nome da el cuero le colocaría GNC,y te pregunto hace falta hacerle colocar casquillos o acentar válvulas, gracias
Hola Nico, tengo un@ suran 8v y hace dos años que le coloque 5ta generación con variador de avance, y les hice unos 60.000 km a gnc, Por ahora funciona muy bien, cómo se si tengo que hacerla revisar válvulas antes de que pase a mayores o da algun aviso en su comportamiento... Gracias nico
Que grande Nico!! Siendo honesto, si estuviera laburando en Toyot... Con ese sueldo tendría mí gol trend a nafta, pero con un sueldo a menos de la mitad le puse GNC y bueno a aguantar...
weeeena nico exelente pura calidad especialista gracas por tus videos son muy buenos ........consulta puedes hacer una paleteada me ayudas por favor a buscar un enfriador de aceite en tu pais aca en chile no hay stock es para una restauracion si puedes como comunico por interno con ud. gracias mil
Una consulta.tengo un volskwagen golf GTI 8 válvulas inyectado le puedo poner una culata d 16. Válvulas o hay k modificar otras cosa gracias por su repuestas
Hola , gracias por los videos . Te queria preguntar si podes responder que pasa cuando tenes tapa con botadores hidraulicos ? Absorven la el desgaste cuando usas GNC ? Tengo una Blazer 2.2 y un Astra 2.0 ,,8V los dos .. Enormes gracias !
Una pregunta, si el gnc es de 5ta gen y no uso el auto a fondo.. solo lo uso en ciudad a menos de 2500rpm, el desgaste seria igual que con nafta? Ya que a esas rpm se genera menos calor?
Nico muy buenos tus video papaaa,tengo un gol cuadrado nafta y gnc peor tiene leva. Hoy en día hay alguna solución para la puesta a punto en los dos combustible que ande bien? Estaría bueno un video explicando para los que usan los dks cimbitible
Justo tengo una Suran con GNC y 220.000 km y estoy teniendo el problema del árbol de levas rayado que ya hiciste un vídeo. Y ahora sí se me da estoy por adquirir un Siena fire 1.3 2001 con 100.000 km el cual pienso poner gas. Algún consejo además de la luz de válvulas?
@@hernanl2810 es precisamente por que yo trabajo con Diesel que quiero que hable. No me intereza si a vos no te sirve problema tuyo no hice el comentario para vos
Nico consulta y me aconsejas. Tengo una Ecoesport 2013 con motor sigma 1.6 tiene 120 mil km desde los 100 mil se le puso gnc. Viajo cada 10 días desde mendoza a san juan por cuestión de trabajo. Y la viajo a 130 km por hora ida y vuelta. La pregunta es a esa velocidad esta aceptable andar así? se la va a bancar el motor un par de años más?
Maestro.. una consulta... es cierto que los aditivos para aceite (que se ponen cuando humea un poco) son malos para los botadores hidráulicos? leí por ahí que los aditivos tapan los botadores. Saludos!
Hola hermano, si, es cierto. Ya que los aditivos laburan sobre el aceite y en muchos casos terminan variando su viscosidad, lo cual es peligroso ya que el botador viene preparado para cargar y descargar aceite del espesor que indica el manual
Hola hermano muchas gracias, si, sufre desgaste también, quizás sus piezas sean mas robustas comparado con los vehículos de hoy día pero lo sufre también, es importante que este bien regulado el equipo
@@nicodelosmotores Nico buenas tardes . Tengo una pregunta . Que pasa si mi eco sports 2010 no tiene bien regulado el GNC de 5ta ? Puede sufrir las válvulas y que más ??
hola nico una consulta a ver si me podes dar una mano te comento el motor 221 de la ford vibra le podes el papel en el caño de escape sale volando se mueve para todos lados la camioneta es un misil como anda
Buen dia Nico, muy buenos tus videos ya los vi casi todos, estoy buscando un mecanico para regular luz de valvulas de un Classic 2013 1.4 con GNC ¿me podes recomendar uno? Muchas gracias
Nico, videazo, soy del palo de la informática, desarrollador de software, pero me apasiona de a poco ir metiendome en este mundo tan lindo de los fierros, igual algo de genética hay! jaja. Que pasa si el auto tiene un equipo de 1ra, esta regulado de forma excelente (molerpa style) ,siempre se arranca a nafta. siempre se apaga a nafta a l anoche y nunca se pasa el auto de las velocidades legales. Esto lo dijo una vez un Ingeniero muy reconocido de Carburando TV.. Puede ser que este sea el secreto para que los motores sin adaptación de tapa duren muchisimos km? Gracias Nico, segui laburando así!
Como te va nico quisiera saber que opinas yo tengo una f100 con perkins 4 diesel y le quiero poner un v8 fase naftero pero la idea seria ponerle gnc y usarla un poco a nafta y gnc la chata se usa todos los dias para todo un poco vos decis que vale la pena el cambio?
Hola hermano, depende muchísimo del estado de ambos motores, el v8 fase 1 y 2 son bestias, el tema es que tienen que estar bien cuidados y nunca quedarse con poca refrigeración, ya que las tapas de v8 suelen fisurarse
Hola Nico, mucho gusto !!! yo tengo un k4m a gnc de fábrica mod 2004. Está realmente preparado de fábrica para funcionar a gnc ? O la tapa es exactamente igual que los nafteros? muchas gracias !! (Molerpa, un capo).
Hola Nico! Tengo un Focus 3, motor Sigma 1.6, 16v, tiene botadores hidráulicos, por problemas en la regulación, quemó válvulas y le tuve q hacer la tapa, a los 60000 km... Me lo regularon con mayor aporte de nafta y le pusieron los casquillos reforzados, así entendí. Viste casos así?Este motor, no sirve para GNC, por el tipo de botadores? Muchas gracias! Saludos!!!
En el quilombo, nada más, entendí al revés!! Jajaja!! Q bolu! Siendo de esa manera, tiene los días contados nuevamente o aguanta ese motor? Me dijo el mecánico q cuando pueda, lo venda. Saludos!
Nico le pasé tu número a un cliente para una tapa recambio de kangoo, le pareció mucho pero le dije de ganancia de tiempo y espero que lo haya entendido, además ya sé que esa tapa tiene las levas y los apoyos heridos, de una vez que le cambié los botadores, espero que pique así ganamos los dos
Mostró.! Lo que decís el este pequeño video,,no es un simple tip.. es El TIP.. yo soy remis ando en un escort a puro GNC,, tiene botador hidráulica,,puedo mandar hacer que le den más luz de válvula,,! Seguí subiendo TIPS..! Gracias
hola ,como estas nico,,,t comento ,,tengo un Citroen Xsara 2001 1.6 16 v con motor TU5JP4,,,y un Fiat Brava 2001 1.6 16 v con motor vaya a saber ,,busco y no en cuentro nada d q motor tienen este coche,,, ahora mi consulta es,, a cual d estos dos m conviene colocarle GNC ?
para que un fluido pase de liquido a gaseoso, necesita absorber calor. La nafta al entrar a la cámara de combustión, pasa de liquida a gaseosa, y al hacerlo absorbe calor, enfriando levemente la tapa. El gas ya entra en estado gaseoso, y este efecto no lo tiene. Por otro lado el gas genera frío en la torreta donde pierde presión, ya que pasa de 200 bares a presión atmosférica (o casi), pero ese frio lo genera muy lejos de la tapa, y enfría el circuito de agua (por eso no podes usar GNC hasta que el motor levante temperatura). Mientras no exijas el motor, ese calor en la tapa tiene tiempo de disiparse, el problema esta cuando exigís el motor a gas. Si lo vas a pisar, pasalo a nafta!!!! GNC es para ir del punto A al punto B minimizando costos.
Hola Nico una pregunta tengo una trafic motor nafta y GNC 2.0 y tiene un baipas del bulbo de presión de aceite con un cañito de cobre conectado al centro de la tapa de válvulas lubricando de arriba también, vos que pensas?? Porque ahora me está filtrando aceite por allí porfavor si podes contestame muchas gracias DIOS TE BENDIGA SIEMPRE EN EL NOMBRE DE JESÚS ABRAZO GRANDE !!!
Thor, digo Nico: sos un capo. Te queria consultar. Compré prisma 1.4 con 144000km y GNC, en una subasta . No sé como lo cuidaba el dueño anterior. ¿Que recomendar revisar inmediatamente para evitar grandes quilombos?
Que bueno tus vidos @Nico de los motores. Yo tengo en Peugeot 504 nafta/gnc y le hice hacer el motor pero estoy cansado re renegar con mecanicos que no saben o simplemente no tienen ganas de laburar. Me gustaria que subas un vídeo de ese motor el 2000 y que nos des tips pars quienes tenemos ese legendario auto ya que en el conurbano esta llenos de ellos gracias si leístes este msj.
Nico crack...consulta: corsa1.6 8v para regular válvulas gnc, m lo puede hacer el mecánico o es laburo de rectificadora x tipo de botador q lleva? Acá en Chascomus no hay mecánico q la tenga clara con esto..t lo arreglan para nafta...duda: afecta en algo el uso a nafta?o solo retrasa desgaste. Tengo90000 km y m apareció brillo aceitoso en el agua, asique creo q m va a convenir aprovechar el cambio de junta para ver tema válvulas q suenan un toque tb..coincidido? Gracias muy bueno el canal hasta para los q no tenemos ni idea..lo q t pregunto lo asimile de tus explicaciones.abrazo
![⭐ฮิตในTikTok!! ( หมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์โจ๊ะๆ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/3krsyfWUeHU/mqdefault.jpg)
Quien diría que Thor en sus tiempos libres trabaja en la rectificadora
Rodrigo Eguillor no estaba en un country después de la condena!? Hijo de mil ahora es rectificador!
Lo contrataron porque dos martillazos y te rectifica lo que sea 👍😂😂😂
Jajajajajajaja me estalle me lo imaginé clavando los casquillos con su martillo
😂😂😂
Lo mismo pensé... Jaja grande NICO
Ayer me suscribi vengo mirando videos hace unas semanas pero no se no me convencía hasta que me termino de convencer con todo lo que sabe este muchacho alegra tener gente así que comparte su sabiduría y tiene bastante paciencia para explicar paso a paso detalle a detalle y todo bien filmado , limpio y ordenado, que BUEN CANAL !!!
Lo mismo pense y hasta me termino cayendo bien !
jajajajaja ami también, crack Nico.
Me encanta es un tema a debatir, muchos dicen que se puede usar gnc sin ningún problema en los autos y otros no lo recomiendan para nada. Hoy por hoy a muchas personas les conviene usar gnc porque la nafta es un presupuesto. Y esta bueno saber en mi caso que no se nada de autos, que piezas se desgastan y cuales autos son más recomendables para usarlos con gnc.
Que bueno Vicente viloni siendo rectificador
Jajajajaja muy bueno
😂😂😂
Genio NICO!! Ví un vídeo tuyo cuando se me quemó junta de un K4M que ya venía con juego en árboles. Muy claras tus explicaciones!. Le gasté una fortuna en rectificar tapa, árboles y demás. Pero como sé muy poco estoy aprendiendo del canal para saber tratar mi auto a GNC. Gracias loco! Es para mí un aporte invaluable..Gracias!! Un abrazo y más éxitos.
Nico muy buenos tus videos me enganche hace poco con tu canal y explicas exelente se nota que sabes mucho...
Gracias hermano sos bienvenido a nuestro canal
Hola nico soy mecanico muy buenos tus videos bien esplicado gran abrazo y sigo aprendiendo
Jaja rectificadora los fisicoculturistas, excelente video, muy bien explicado, se entendió perfecto, felicitaciones.
Buen video. Solo tengo que decirte que la nafta es liquida en el tanque, pero los gases de escape en un motor que combustiona bien son eso, gases, provengan de nafta o de gnc. Aunque fueran líquidos, los metales no se hidratan. Y si es por lubricación, la nafta no es aceite, al contrario, desengrasa. Si concuerdo en que se levanta mas temperatura. Igual muy bueno el video, y se nota que sabés un montón. Gracias Capo!
Alguien que sabe !! Eso lo he escuchado mucho ! Que la NAFTA es húmeda y yo como que obvio pero en la cámara de combustión no! y ya me da pereza explicarles pero el motivo por el cual el motor trabaja a mayor temperatura con GNC es que no hay trasferencias de calor ! Así que ,El mejor consejo que hay con el uso de GNC es un buen refrigerante
Tal cual eso es un re chamuyo. El gnc te quema la tapa si esta muy fino de gas. Mayor cantidad de aire en la mezcla es igual a mayor temperatura.... Dsp todo lo demas q digan es chamuyo...
El gas incluso tiene mas octanaje q la nafta x lo q si esta bien regulado el gas y tiene bien el sistema electrico el auto se eliminan pistoneos y el auto anda mas frio q a nafta... Siempre hablando de un equipo bien regulado
Error de concepto. Se llama proceso isotérmico o mezcla isotérmica. Significa que cuando un líquido se combustiona al cambiar de estado refrigera levemente las superficies. Cosa que no pasa al combustionar gas.
Por eso al aportar nafta a la cámara, se controla la temperatura de la culata.
@@10marcoplo eso mismo, con nafta se refrigera ligeramente. Pero los demás conceptos, que si es seco, que si lubrica... Sin sentido
@@jrs1784me interesa saber más, comentaste hace dos años no sé si tenes la misma cuenta??😊
Gracias Nico! consulta: en un motor a carburador y distribuidor (encendido convencional) qué se hace con el avance inicial al encendido? se le da un poco más? saludos
Hola nico, estaría genial si tenes tiempo que vayas complementando los videos de youtube con videos mas cortos en instagram o tips, en el lapso que subís videos a youtube. Muy buena la info que das y la forma de expresarte hace que quede todo muy claro.
Hola hermano, primero que nada gracias por la sugerencia, me interesan las ideas que aportan, y con respecto a la tuya la estamos implementando lentamente
Hola Nico recién te encuentro en TH-cam ,soy mecánico de 60 pirulos me gustaron tus videos muy bien explicado 👍👍👏👏
Es bienvenido al canal caballero!
Estaba viendo el posteo.- Desde sus origines (el GNC) siempre se ha escuchado que el gas es "seco" , razón por la cual, a diferencia de la nafta que es liquida, se generaba mayor temperatura en la cámara de combustión y eso obviamente era un problema.- Ahora bien, comprendiendo que esto es así y partiendo de esa premisa (es consulta Nico, aclaro ) la que estaría sufriendo ese cambio de combustible seria "a priori" la válvula de admisión (que deja de recibir liquido para recibir gas), mientras que la de escape ( si bien sabido es que trabaja a mayor temperatura dado a que no la refrigera ningún liquido, sino por el contrario solo el pasaje a través de ella del residuo de la combustión. Mi duda es : no seria conveniente ( o indispensable en todo caso) darle mas luz a la admisión, que como dije antes, es la que recibe en su pasaje el cambio de combustible?? Y por ende seria la mas afectada ya que en su composición no estaría preparada para ello y no así la de escape, que no se vería sujeta a una variación en su función.- Si bien atendiendo que seria menester también darle mas luz (a la de escape) ya que todo en la cámara en su conjunto estaría expuesto a temperaturas mas elevadas.-Insisto es consulta .- Tarde para preguntar porque es viejo el posteo 🙄, pero bueno .-
La válvula que se hunde en su propio "asiento" es la de escape que cuando se abre deja pasar los gases calientes de la combustión al múltiple de escape...
El "asiento" de la válvula, es lo más delicado y sensible de la válvula...
La de admisión recibe calor pero en la parte externa de la cabeza de válvula y no en su asiento, motivo por el cual no se hunde o lo hace tan de apoco que no afecta a la "luz" de válvula en el corto plazo...
Si le das más luz a la de admisión y no se hunde te va quedar ruidosa y al "cuete", y entre las dos va a parecer un sonajero...
Si la de escape se queda sin luz y no cierra totalmente podes tener varios problemas como falta de compresión (menor potencia).
Mezcla sin quemar dentro del múltiple de escape que al recibir los gases de la combustión se entenderían y detonación dentro del mismo etc etc...
el gas es mas "caliente " porque no posee como la nafta un calor latente de evaporacion ... es decir que cuando quemas nafta esta actua como refrigerante y por ende "protege " la valvula mas exigida que es la de escape.......... Ademas al ser de mas dificultuosa su combustion ( la Nafta ) genera una cantidad de residuo que se acumula en la valvula de escape "protrgiendola "
@@elpelaforever6144 Es verdad, visto de esa manera tiene mucha lógica. Muy interesante esa fundamentación. Saludo cordial¡
Necesitó un libró de manual de motores, mil gracias.
Que tal Nico caí de imprevisto en el canal y me suscribi la verdad de lo mejor es como ir al taller de tu amigo a matear y charlar de fierros como a uno le gusta. Te agradezco que compartas los datos e info importante que se logra con el tiempo esfuerzo y quemadura de pestañas.. te podré pedir un favor si es que algún momento lees el ms si me das una opinión sobre motores 1.6 8v de Ford ka ecosport etc. Más que nada en cuanto a las calentadas y polleras de piston. Puede ser que el material de la tapa no sea de los mejores.. me salió una rajadura entre la 2 y 3 bujía donde se apreta la tapa de valvulas no es la primera vez que me pasa encontrarme con eso. Desde ya te mando un feliz año y te felicito por el canal
Hola hermano muchas gracias por el apoyo, con respecto al motor que mencionas, el rocam 1.6, se viene un video muy pronto!!
Muy Bueno Nico! ya sabes cuando quieras tapizar algo aqui stamos!
Muy buen video, Gracias Nico! En el motor Renault es igual? Tengo una oroch 2018 motor 2.0 con gnc. Igual no ando solo a gnc.
Hola Nicolás...existe algun variador de avance cuando se cambia a combustible de gnc para un falcon platinero xon encendido capacitivo ?
Hola Nico,yo quiero comprar una Ranger nafta 2008/10 más Nome da el cuero le colocaría GNC,y te pregunto hace falta hacerle colocar casquillos o acentar válvulas, gracias
Todo depende del uso y cuidado que tenga antes de la instalacion, son lindos motores, el tema es como lo cuidaba tu predecesor
Hola Nico, tengo un@ suran 8v y hace dos años que le coloque 5ta generación con variador de avance, y les hice unos 60.000 km a gnc, Por ahora funciona muy bien, cómo se si tengo que hacerla revisar válvulas antes de que pase a mayores o da algun aviso en su comportamiento... Gracias nico
Que grande Nico!!
Siendo honesto, si estuviera laburando en Toyot... Con ese sueldo tendría mí gol trend a nafta, pero con un sueldo a menos de la mitad le puse GNC y bueno a aguantar...
dicen que usando gnc conviene andar mas lento, sera verdad?
weeeena nico exelente pura calidad especialista gracas por tus videos son muy buenos ........consulta puedes hacer una paleteada me ayudas por favor a buscar un enfriador de aceite en tu pais aca en chile no hay stock es para una restauracion si puedes como comunico por interno con ud. gracias mil
Hola , para un v8 fase , que regulación de luz de válvulas recomendarías, ?
nico buenas tardes...voy a pasar a gnc mi fiesta motor rocam zetec 1.6... me decis la luz q me combiene darle a las valvulas
Una consulta.tengo un volskwagen golf GTI 8 válvulas inyectado le puedo poner una culata d 16. Válvulas o hay k modificar otras cosa gracias por su repuestas
Muy buena explicación maestro gracias por la explicación
Hola , gracias por los videos . Te queria preguntar si podes responder que pasa cuando tenes tapa con botadores hidraulicos ? Absorven la el desgaste cuando usas GNC ? Tengo una Blazer 2.2 y un Astra 2.0 ,,8V los dos .. Enormes gracias !
Hola muy bueno el video, consulta que tipo de aceite me conviene para hacer Uber, mineral 20-50.!?
Hola Nico, buen video, quería preguntar sin con el auto convertido a GLP ( Gas Licuado de Petróleo) se debe de tener las mismas precauciones?
SALUDOS
Hola Nicolas que consejo me das para usar un dodge 1500 a gnc? Que luz de valvulas recomendas?
Exelente video Nico!
Es el primer video que veo. Muy bien che! Te felicito
Hola Nico consulta para un 206 1.4 mod 2009 que tipo de equipo de gnc me conviene 4 generación o 5 generación?
Mil gracias por tus vídeos genio!!
Una pregunta, si el gnc es de 5ta gen y no uso el auto a fondo.. solo lo uso en ciudad a menos de 2500rpm, el desgaste seria igual que con nafta? Ya que a esas rpm se genera menos calor?
Hola Nico, que opinion tenes de los motores de Dodge 1500, polara (6 cilindros) y 8 GTX. Gracias
Que buen consejo para prolongar la vida de una tapa a GNC ..las guías de válvulas de bronce cirven? Nico.
Si se puede hacer . Que tengo que rectificar en tapa y pistones . Gracias
Nico muy buenos tus video papaaa,tengo un gol cuadrado nafta y gnc peor tiene leva. Hoy en día hay alguna solución para la puesta a punto en los dos combustible que ande bien? Estaría bueno un video explicando para los que usan los dks cimbitible
Justo tengo una Suran con GNC y 220.000 km y estoy teniendo el problema del árbol de levas rayado que ya hiciste un vídeo. Y ahora sí se me da estoy por adquirir un Siena fire 1.3 2001 con 100.000 km el cual pienso poner gas. Algún consejo además de la luz de válvulas?
Cuidar mucho los servises! Aceite de manual y refrigerante Shell o YPF
Hola Nico . Tengo un perkins 6 puedo hacer una combercion a GNC
Me gustaria que hables mas de los motores diésel son lo mejor
No sirven para nada solo para trabajar
@@hernanl2810 es precisamente por que yo trabajo con Diesel que quiero que hable. No me intereza si a vos no te sirve problema tuyo no hice el comentario para vos
@@hernanl2810 que mas importante que eso entonces? O acaso eres vago?
Nico consulta y me aconsejas. Tengo una Ecoesport 2013 con motor sigma 1.6 tiene 120 mil km desde los 100 mil se le puso gnc. Viajo cada 10 días desde mendoza a san juan por cuestión de trabajo. Y la viajo a 130 km por hora ida y vuelta. La pregunta es a esa velocidad esta aceptable andar así? se la va a bancar el motor un par de años más?
Lo que esta ese mecanico paaaaar diooo
Hola nico, tengo un vectra 2.4 le tuve que poner gnc para laburar x la cuarentena y gasta mucho aceite y hunea bastante... que deberia hacerle?
Yo tengo el voyage y tengo GNC…asique me viene bárbaro
Excelente las explicaciones .me gustaría ver una rectificación de un fiorinofire 1.3 a gas.
De 8valbulas.Mod 2005.
Maestro.. una consulta... es cierto que los aditivos para aceite (que se ponen cuando humea un poco) son malos para los botadores hidráulicos? leí por ahí que los aditivos tapan los botadores.
Saludos!
Hola hermano, si, es cierto. Ya que los aditivos laburan sobre el aceite y en muchos casos terminan variando su viscosidad, lo cual es peligroso ya que el botador viene preparado para cargar y descargar aceite del espesor que indica el manual
Buen video sobre el uso de GNC.....ahora sufre es el mismo desgaste el motor de un Renault 19 a uno de los que vos das de ejemplo?
Hola hermano muchas gracias, si, sufre desgaste también, quizás sus piezas sean mas robustas comparado con los vehículos de hoy día pero lo sufre también, es importante que este bien regulado el equipo
@@nicodelosmotores Nico buenas tardes . Tengo una pregunta . Que pasa si mi eco sports 2010 no tiene bien regulado el GNC de 5ta ? Puede sufrir las válvulas y que más ??
Nico te consulto un tema de autos que son preparado para etanol. Como ranger 2.5 hilux 2.7. Resisten mejor el gnc
Nico, que hay de cierto que las ranger del 2011 en adelante vienen preparadas para gnc (de hecho no pierden la garantia al colocarlo?)
Hola nico. Como estas. Q manual me recomendas de tapas de cilindro.. Yo estoy empesando con un taller de tapas. Gracias.
Hola hermano, te recomiendo este articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-904244810-manual-para-mecanicos-formato-digital-puestas-a-punto-y-mas-_JM
EXCELENTE CONSEJO! 💪👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
hola nico una consulta a ver si me podes dar una mano te comento el motor 221 de la ford vibra le podes el papel en el caño de escape sale volando se mueve para todos lados la camioneta es un misil como anda
Buen dia Nico, muy buenos tus videos ya los vi casi todos, estoy buscando un mecanico para regular luz de valvulas de un Classic 2013 1.4 con GNC ¿me podes recomendar uno? Muchas gracias
podes hablar en un video de que tal es el motor en general de la chevrolet s10 2021 o de las ultimas ?
Nico, videazo, soy del palo de la informática, desarrollador de software, pero me apasiona de a poco ir metiendome en este mundo tan lindo de los fierros, igual algo de genética hay! jaja.
Que pasa si el auto tiene un equipo de 1ra, esta regulado de forma excelente (molerpa style) ,siempre se arranca a nafta. siempre se apaga a nafta a l anoche y nunca se pasa el auto de las velocidades legales. Esto lo dijo una vez un Ingeniero muy reconocido de Carburando TV.. Puede ser que este sea el secreto para que los motores sin adaptación de tapa duren muchisimos km? Gracias Nico, segui laburando así!
consejos para luz de valvula a gnc, bien ahi
Hola Nico que buen video, que válvulas y acientos vienen especialmente diseñadas para trabajar con gnc o gnv que marca recomiendas
Hay casquillos que dicen "apto gnc" y las guias deben ser de bronce
@@nicodelosmotores gracias amigo
Nico no me aparecen las tapas de cilindros para ver en mercado libre
Gracias Nico!!!
Como te va nico quisiera saber que opinas yo tengo una f100 con perkins 4 diesel y le quiero poner un v8 fase naftero pero la idea seria ponerle gnc y usarla un poco a nafta y gnc la chata se usa todos los dias para todo un poco vos decis que vale la pena el cambio?
Hola hermano, depende muchísimo del estado de ambos motores, el v8 fase 1 y 2 son bestias, el tema es que tienen que estar bien cuidados y nunca quedarse con poca refrigeración, ya que las tapas de v8 suelen fisurarse
Tengo gnc hace 50 mil km.. vivo renegando... Si le saco el gnc ahora, voy a seguir renegando ??? O queda xomo antes ??
Hola, ví tus videos en youtube y quiero preguntarte si tenés tapa de cilindro Dodge 1500 1.8, Gracias.
Hola Nico, mucho gusto !!! yo tengo un k4m a gnc de fábrica mod 2004. Está realmente preparado de fábrica para funcionar a gnc ? O la tapa es exactamente igual que los nafteros? muchas gracias !! (Molerpa, un capo).
Se que no es tenés que hablo en el vídeo ... Mí consulta es si abro el motor por primera ves .. si o si tengo que hacer el plano ...
En mi opinión personal me gusta hacerlo, para evitar cualquier tipo de deformación, aunque vas a encontrar muchos que opinan que lo dejes así
Hola Nico, sirve de algo conectar los gaces de venteo a la admisión , para GNC ??? En falcon
Si, pero es mejor que realices un cambio de aros con aros semihidraulicos
Nico. Tengo un Mercedes E240 NAFTA v6 impecable. Quería ponerle GNC. Me lo recomiendas?
hola buen video gracias
vos recomendaste un dia una persona que trabaja con gnc me pasas el link
Hola Nico! Tengo un Focus 3, motor Sigma 1.6, 16v, tiene botadores hidráulicos, por problemas en la regulación, quemó válvulas y le tuve q hacer la tapa, a los 60000 km... Me lo regularon con mayor aporte de nafta y le pusieron los casquillos reforzados, así entendí. Viste casos así?Este motor, no sirve para GNC, por el tipo de botadores? Muchas gracias! Saludos!!!
Hola hermano, el Sygma 1.6 trae botadores fijos no hidraulicos, lo cual hace que sea "dificil" de regular la luz de valvulas
En el quilombo, nada más, entendí al revés!! Jajaja!! Q bolu! Siendo de esa manera, tiene los días contados nuevamente o aguanta ese motor? Me dijo el mecánico q cuando pueda, lo venda. Saludos!
Q opinas de poner le una cámara de Aveo a un motor de un corsa 1.6
Se llama la rectificadora "los fisicoculturistas"
Vos seguro ooo tenes bracitos de nena!!!.
a uno le gusto el fisicoculturista y el otro se puso celoso 😜
😂😂😂
fiat uno fire 1.3 2004 requiere eso? gracias
Hola Nico, hace poco coloque equipo de 5ta en un Vectra 2.4 . Recoemendas colocarle variador de avance ??? Saludos.
Nico le pasé tu número a un cliente para una tapa recambio de kangoo, le pareció mucho pero le dije de ganancia de tiempo y espero que lo haya entendido, además ya sé que esa tapa tiene las levas y los apoyos heridos, de una vez que le cambié los botadores, espero que pique así ganamos los dos
Esta suspendida la publicacion de manuales de puesta a punto, lo vas a volver a publicar?
Hola y para motor Renault Logan es conveniente regularlo cada 60.000 km o es alpedo tan rspido
Seria una buena forma de mantenerlo
Mostró.! Lo que decís el este pequeño video,,no es un simple tip.. es El TIP.. yo soy remis ando en un escort a puro GNC,, tiene botador hidráulica,,puedo mandar hacer que le den más luz de válvula,,! Seguí subiendo TIPS..! Gracias
Hola Nico me gustaria hicieras un video de que elementos mejorar (valvulas ,guias asientos) calidades de elementos etc etc
hola ,como estas nico,,,t comento ,,tengo un Citroen Xsara 2001 1.6 16 v con motor TU5JP4,,,y un Fiat Brava 2001 1.6 16 v con motor vaya a saber ,,busco y no en cuentro nada d q motor tienen este coche,,, ahora mi consulta es,, a cual d estos dos m conviene colocarle GNC ?
Excelente el video. Lo del gas es seco y el combustible no lo escuché algunas veces y todavía no entendí el razonamiento.
para que un fluido pase de liquido a gaseoso, necesita absorber calor. La nafta al entrar a la cámara de combustión, pasa de liquida a gaseosa, y al hacerlo absorbe calor, enfriando levemente la tapa. El gas ya entra en estado gaseoso, y este efecto no lo tiene. Por otro lado el gas genera frío en la torreta donde pierde presión, ya que pasa de 200 bares a presión atmosférica (o casi), pero ese frio lo genera muy lejos de la tapa, y enfría el circuito de agua (por eso no podes usar GNC hasta que el motor levante temperatura). Mientras no exijas el motor, ese calor en la tapa tiene tiempo de disiparse, el problema esta cuando exigís el motor a gas. Si lo vas a pisar, pasalo a nafta!!!! GNC es para ir del punto A al punto B minimizando costos.
@@pedroratti4582 excelente explicación. Por fin alguien que sabe! Un gran abrazo
Hola Nico una pregunta tengo una trafic motor nafta y GNC 2.0 y tiene un baipas del bulbo de presión de aceite con un cañito de cobre conectado al centro de la tapa de válvulas lubricando de arriba también, vos que pensas?? Porque ahora me está filtrando aceite por allí porfavor si podes contestame muchas gracias DIOS TE BENDIGA SIEMPRE EN EL NOMBRE DE JESÚS ABRAZO GRANDE !!!
Thor, digo Nico: sos un capo. Te queria consultar. Compré prisma 1.4 con 144000km y GNC, en una subasta . No sé como lo cuidaba el dueño anterior. ¿Que recomendar revisar inmediatamente para evitar grandes quilombos?
Nico. Buenas Tardes. Me parece interesante tu presentacion. Deseo el manual. Existe otra manera de adquirirlo - Soy de Perú. Gracias
Excelente gracias
Como saber si el arbol de levas esta bueno me quede sin aceite
Una pregunta yo tengo un Vectra 2.4 q lo cago a palos todo el tiempo, en mi caso se podrá hacer la tapa de competición para q aguante mas? O es igual
Guias de bronce y casquillos, es un motoraso
@@nicodelosmotores te lo puedo llevar y me lo revisas? Me tira humo al arrancar y me gasta banda de aceite pero no fuma ni ventea
Un genio
Yo tengo un problema nose si sera la tapa o que regula bien no humea ni nada lo aceleras y suele humear blanco pero regulando no humea
Que bueno tus vidos @Nico de los motores.
Yo tengo en Peugeot 504 nafta/gnc y le hice hacer el motor pero estoy cansado re renegar con mecanicos que no saben o simplemente no tienen ganas de laburar.
Me gustaria que subas un vídeo de ese motor el 2000 y que nos des tips pars quienes tenemos ese legendario auto ya que en el conurbano esta llenos de ellos gracias si leístes este msj.
si lo configuro con aporte en nafta mas variador de avance en equipo de 5ta ,,,, sufren menos ??
muy util ! saludos
Recién me suscribo a tu canal. Estoy buscando un análisis del motor F8Q de la Kangoo 1.9diésel.
Hay video búscalo!!!
Nico crack...consulta: corsa1.6 8v para regular válvulas gnc, m lo puede hacer el mecánico o es laburo de rectificadora x tipo de botador q lleva? Acá en Chascomus no hay mecánico q la tenga clara con esto..t lo arreglan para nafta...duda: afecta en algo el uso a nafta?o solo retrasa desgaste.
Tengo90000 km y m apareció brillo aceitoso en el agua, asique creo q m va a convenir aprovechar el cambio de junta para ver tema válvulas q suenan un toque tb..coincidido?
Gracias muy bueno el canal hasta para los q no tenemos ni idea..lo q t pregunto lo asimile de tus explicaciones.abrazo
"Coincidis"? quise poner..
Para regular la luz de valvulas del corsa es necesario desmontar la tapa de cilindros mediante el asiento y la cola de las valvulas
Hola nico tengo un renault 19monopunto m96 como se que aceite lleva
Che Nico, déjate de hacer poses en el vídeo como Stallone y hacelo bien.
Te falta el martillo y sos Thor jajaj aguante nico te banco a morir... hace algo del motor torque 16v de fiat
Gracias tincho, mis editores le ponen ganas jajajaj me gusta ese motor ya vamos a hacer algo relacionado
Nico sos un capo que me recomendaste estoy renegando con la tapa de un f8q de una Express se rajaron dos precamaras y la uso para laburar
Quise decir quee me recomendas
Bañarlo y te tomas el agua jajjajaja
Nico biela del gol gti para ponerle al gol power tenes.
Yo tengo un Toyota corolla 1.8 y nunca tuve claro si se banca o no el gas. Podrían ilustrarme?
Hola nico que tal. Que opinas del hidrogeno vehicular? Vi varios videos que dicen que funciona...