Execelente, recién te descubro y la verdad muy interesante , te felicito. Yo soy mecánico e instalo GNC desde el 2003 , ví y escuché muchas cosas , hay motores que se lo banca más Sí , hay otro problemático Si , lo básico es lo siguiente , un motor a GNC es para hacer economía básicamente , No para andar a fondo , si a un vehículo con GNC ( cualquiera ) lo pasas de 3500rpm todos los días , se rompen en poco tiempo , ( se queman las válvulas de la tapa ) , por qué si lo pasan de esas RPM , le falta combustible y labura a más temperatura , y ahí se viene el problema. Si tiene un equipo de 3ra , 4ta pasa lo mismo , en los equipos de 5ta( los nuevos ) tienen un programa que cuando lo pasan de 3500rpm , te inyecta un porcentaje de nafta , 10%,15%( que está muy bueno para un sobrepaso en ruta ) , eso es programable el porcentaje. Si uno como usuario respeta esto no hay problema algunos . En las casa que instalan GNC , (no todas) no te explican muy bien como deben usar un vehículo de GNC . Espero que le sirva , es mi humilde aporte .Repito , excelente tu explicación , abrazo grande.🚐
Que buen aporte, tengo un siena 1.4 con gnc de 4ta generación, y la verdad que es un motor vueltero. Para ir a 120km/h mínimo 4000 vueltas. Yo lo uso en ciudad y muy poco . Incluso lo uso bastante a nafta.
Te felicito Nico de los motores; sos un profesor hablando y explicando.Lo tuyo es un gran aporte para que lo que no sabemos empecemos a entender las ventajas de cada motor a Gnc segun el vehiculo.100 graxs👍🇦🇷😎
Hola Nico, soy un subscripto nuevo, te felicito muy buena tu explicación sobre motores, tengo un logan Ki7M a gas desde hace 11 años y de remis, exelente m salió y no m hasta aceite ni fuma, muy duro.
Sos un fenómeno Nico!!! Vivo en entre Ríos y nací y viví en victoria, ahí cerca de tu rectificadora, en el puente Carlos Casares. Virreyes es muy conocido para mi
No me imagine la muy buena calidad de los motores peugeot y citroen con 300000 kms y poco desgaste como mostraste en el vídeo muy durables felicitaciones por la página nico!!! Saludos desde Colombia
Yo tengo una 206 modelo 2003, hasta la fecha va con 215900 kilómetros, se le cambio empaque de culata este año, me indica el mecánico que nunca se había abierto ese motor
muchachos y muchachas , ahí chicas fierreras .. saludos gran video hermosas piezas y trabajos argentina necesita estos videos estamos mal ahí que ahorrar con GNC .
Grande Nico, muy bueno tu canal, yo soy solo aficionado a los fierros, y me emociona pasar de ese monton de fierros sueltos a que estén todos sincronizados y con vida al armar un motor. Hermoso y muy edificante escucharte, gran abrazo y te sigo desde ahora.
Hola te tengo que agradecer porque solamente me gusta lo que es mecánica no ejerzo la profesión pero me gusta saber sobre la mecánica de mi auto 👍👍👍👍👍 la verdad sos un genio total aprendi mucho con tu tutorial y felicitarte porque me sacaste esta gran duda que tenia con respecto a que motor inclinarme para comprar y ponerle gnc mil gracias
Cómo va Nico? Muy buen canal. Te iba a comentar que los block de TU4 se rajan, ya van 3 conmigo (2 partner de trabajo y la mía particular), y en el taller deben haber hecho 10 swap de esos motores por el mismo problema, un bulon deja una pared muy finita de aluminio y terminan perdiendo agua y rajandose. Estaría re bueno un vídeo explicando eso. En los viejos se raja atrás. En los un poco más nuevos se raja adelante.
5:42 no te pudiste aguantar decirlo como se dice ! jaja felicitaciones por el video, falto el 8V de VW Gol, Suran, modelo 2012 con gnc se llevan muy bien
Muy bueno el video nico👏👏👏 tube un 205 con tu3 y tengo una aircross con tu5 con gnc los 2 y la verdad terrible caño mira q la aircross le llevo 300.000km la uso d remis hasta ahora nunca toque el motor, muy bienos los videos segui asi 👏👏👏👏👏
Me suscribo. Muy buen material y calidad de persona! Gracias por compartir tus conocimientos, así se empieza un mundo distinto! Me la jugaba que decías motor Volkswagen Audi....el legendario. Me sorprendió los Peugeot. Abrazo
Hola gente. Nico me caes bien porque se nota que sos honesto y así tiene que ser. Si me permiten un comentario: tuve la suerte de tener una kangoo 2015 nafta furgón para trabajo y nunca tuve problemas y mucho menos dejarme varado. Y le hice poner gnc. 5 años y ningún problema.
Hola tengo un logan 2015 lo uso para trabajar y sople la tapa a los 414 mil kilómetros lo tengo desde nuevo es el k7m Estaba buena la tapa solo me metieron las válvulas se soplo porque me tenía problemas con pérdidas de refrigerante pero un muy buen motor y los repuestos son relativamente económicos
@@marmen7091 si antes de los 220 a 250 sacatelo de encima porque después de eso empiezan todos los problemas, fuera de eso cada 40 mil limpia el cuerpo mariposa y no cargues en estaciones de gnc truchas porque muchas se pasan de presión y a la larga se rompe el regulador de presión y eso vale una fortuna reparar.
Interesante lo tuyo nico . Tube un megan 2 2.0 16v le puce gnc y nunca tuve problema y me canceló de hacer kilómetros como remis . Lo único que me me falló fueron las poleas de la correa que por lo poco que entiendo le falta aceite en algún momento . lo vendí ahora ando en busca de otro . Saludos
Genio,te acabo de descubrir. Muy bueno lo tuyo,espectacular como explicas(buscá palabras mas sonsas por que youtuve te va a bloquear por putear) te voy a estar siguiendo y ya empecé a compartirte. Exitos..!!!
Hola Nico encontré el vídeo de casualidad me pareció muy bueno, todo bien explicado hasta para mí que no soy mecánico, lo mejor fue los ejemplos de autos en los que podemos encontrar estos motores . Ahora como varios usuarios te lo piden me sumo y te pido que cuando puedas grabes uno con los peores motores para GNC gracias y saludos
Buenísimo el vídeo 👍 yo hago diagnóstico computarizado , electricidad y electrónica. Pero también me toca a veces meterme con los fierros. Principalmente la puesta a punto de la correa dentada. Una vez vino una Kangoo 1.6 - 8 válvulas con problema de que regulaba a 2.500 RPM. Terminé sacando la tapa de cilindros y la lleve a la rectificadora para rellenar los conductos de admisión. Le cambiaron la tapa y era de Clío . Y rellenar y maquinar el conducto de subida de aceite. También no coincide los tornillos que sujetan el motor a la pata. Después de todo quedó un relojito.
Como siempre muy bien video. Podes hacer los siete motores mejores motores diesel y los siete nafteros?? Te felicito porque llevas a lenguaje entendible cosas que a mi me cuestan aun explicar... Y pregunta 2) Recomendas cambiar valvulas y junta antes de poner el GNC ???
Muy bueno el k7m, tengo un logan con 207 mil km y esta impecable y sin fallas, muy bueno para el gnc, importante la instalacion del gas. No gasta aceite, siempre usado con castrol magnatec 10w40 desde 0km. La verdad es un caño!!! Saludos desde villa mercedes (san luis)
@@srjulep el mio es 2012, es muy buen auto! Ahora tiene 243 mil km, siempre lo camino en ruta a 140 150 kmh y ningun drama, lo uso con castrol magnatec 10w40 desde 0km. Le regulo valvulas cada 60 mil km , la verdad que me va a costar cambiarlo por otro auto.
A mi modo de ver, la cilindrada ideal para GNC es la 1.8. en adelante. Merivas, Corsa 2, Sienas 1.8, corollas y algún otro. No sé la calidad de esos motores, pero esa pequeña extra de cilindrada respecto de los 1.4 y 1.6 les permite andar más relajados y a menos vueltas en general.
@@Gaston138 Si, si. Para mi no haber mencionado los Renault fue un gran faltante. Toda vez que hay una cantidad enorme de Renaults con GNC desde hace mucho tiempo.
Totalmente.... tengo un 19 con el mitológico motor C2L con 965.000 kms , aun conserva el cigueñal y la leva sin tocar .... el conjunto lo cambie 2 veces por recalentadas y antes de gastar en aceite le cambie el conjunto.... falta un video de ese motor legendario
Hola Nico.. !!! Excelente vídeo... tenes un nuevo suscriptor!!! ... estaba pensando en meterle un tubito de 10 mts al 206 .. !!! Pero tenía miedo viste .. pero tiene 150000 km y creo q me voy a animar .. después de ver tu informe!!! Dale para adelante loco !!
Hola Nico!! Muy buenos los videos y muy bien explicados. Felicitaciones!!! Soy mecánico y coincidimos en un montón de conceptos. Ya q estamos te hago una consulta sobre el 1.4 y 1.5 de Peugeot ( con block de aluminio) xq se pican y/o rajan tanto esos blocks ( atrás del filtro de aceite)??? Vos reparas esas roturas?? Desde ya, muchas gracias. Saludos
Hola hermano, depende quien hizo el plano y con que precision, la altura de tapa de cilindro depende mas de la saliente de piston que de la altura de tapa de cilindros
tengo un rocam 1.6 8v cadenero,con 170000km en mi forcito 2006,y la verdad q cuando lo cambie lo voy a extrañar,. fiel,mecanica facil y 180km con un tanque de gnc, con la miseria q hay !!, no lo cambio.
Muy bueno el video desde la explicación con datos y mostrando las piezas.. yo en mi caso compre un palio 2006 en 2014 con 258.000klm y tenía perdida de haceite por las guías de válvulas.. y es como me decís lo de que se pica la tapa .. por que el dueño anterior no usaba el refrigerante que corresponde... aclaro que a los 258.000 fue la primera levantada de tapa y aguantó... bastante.. gracias muy bueno tu canal 👍
Muy bien explicado con el pizarrón al revés, pero hay cosas que no cierran: los motores de Peugeot tienen mil dramas con la electronica, nunca andan bien con el gnc! El motor 1.4 de renault acá nunca se equipo en el clio, salvo el los viejos el 1.4 energy, hace mas de 20 años y nunca una scenic vino con el 1.6 8v. En el dia a dia los que se ven que andan y duran con el gnc son los 1.4 de fiat, los 1.6 8v de vw (sobre todos los ap), el ford zetec Rocam, los 8v de chevrolet, los 1.6 16v k4m de renault y los de toyota que equipan a los corolla y a los etios mas nuevos
La scenic modelo viejo si trajo el motor km7 8válvulas 1.6 al igual que el megane 1 que también traía ese motor cambian después del 2000 que le cambiaron el motor y le pusieron el 1.6 16valvulas
Nico, me gustaría que hagas un vídeo sobre algún Chery o auto chino para ver si es verdad el mito de la pésima calidad de los chinos. Vi algunas Chery tiggo tirando piola a los 300.000km... saludos!! Muy buenos los vídeos
Grande Nico....gracias por los consejos...por suerte tengo dos 207 el 1.6 16v y el 1.4 8v...al 1.4 le voy a poner GNC porque necesito usarlo para trabajar....abrazoooo.
Buenas tardes soy de Colombia agradezco que comparta su conocimiento le agradecería que hablara un poco del citroen zx furio 1800cc tengo uno quisiera saber que opina de ante mano muchas gracias
MUY BUENO EL VIDEO.. FALTO ANALISIS DE VW Y CHEVROLET QUE SON LOS MAS UTILIZADOS POR LOS ARGENTINOS COMO TAXI Y ESTAN SUPER TESTEADOS CON GNC... SALUDOSSSSS
Hola Nico, muy buen video. Una sola duda. Creo que el K7M es la evolución del E7J. El E7J venía en la Kangoo, clio (energy, de ahí la E del modelo)..., etc de la época de 1999 aproximadamente. El K7M es la evolución, ya que equipa al Sandero, Logan, que se comercializan actualmente y Symbol (antes de que fuese reemplazado por la nueva generación de Logan).
También no hay que olvidarse de lo electrónico a la hora del GNC el motor puede ser bueno pero si la electrónica es muy sensible. Te trae más dolores de cabeza que tranquilidad aún con un motor intacto.
Hola Nico, excelente tus videos. Consulta camionetas familiar , nafta con cadena de distribución y que sean un caño como para ponerle gnc en caso de escasez de nafta. Cual me recomendarías o cual conoces que se la banque
Excelente la explicación... tengo una Luv 2.3 motor Isuzu...me gustaría que digas algo sobre este motor...y dentro unos días tendré un Logan 2011 ahhhh la Luv es con GNC... gracias
Hola Nico. Descubri tu canal y ya me suscribi. Muy interesante la explicacion y la haces facil. Tengo un toyota corolla 2013 y le puse un equipo de gnc 5ta generacion. Algunos me dijeron que no lo haga y otrosque si. Alguna recomendacion de acuerdo a tu experiencia con este motor. Saludos y gracias por tu buena onda.
Las sw4 2.7 me pasan en la ruta a 160 con dos miñons abajo . La mía es sw4 3.0 diésel turbo , si es 5ta generación no creo que tengas ningún problema pero : cambia el aceite mucho antes porque el gnc cambia la consistencia debe ser porque levanta más calor el motor, hace un cambio de todo el líquido refrigerante cada año 3 ponele los filtros originales toyota aunque sean más caros 4 andalo aunque sea en los viajes un poco a nafta . No se te va a romper nunca si lo usas así. Puede que alguna vez tengas que llevarlo a configurar la computadora porque sientas que pierde fuerza . Pero nada de otro mundo. Tenes un fierro. Tranqui.
Hola, recién me suscribo, tengo mí segundo auto con motor Chevrolet 1.8 con gnc. Siempre excelente experiencia. Porque no los nombras a motores de Ford, Chevrolet o Fiat por ejemplo? Saludos.
Execelente, recién te descubro y la verdad muy interesante , te felicito. Yo soy mecánico e instalo GNC desde el 2003 , ví y escuché muchas cosas , hay motores que se lo banca más Sí , hay otro problemático Si , lo básico es lo siguiente , un motor a GNC es para hacer economía básicamente , No para andar a fondo , si a un vehículo con GNC ( cualquiera ) lo pasas de 3500rpm todos los días , se rompen en poco tiempo , ( se queman las válvulas de la tapa ) , por qué si lo pasan de esas RPM , le falta combustible y labura a más temperatura , y ahí se viene el problema. Si tiene un equipo de 3ra , 4ta pasa lo mismo , en los equipos de 5ta( los nuevos ) tienen un programa que cuando lo pasan de 3500rpm , te inyecta un porcentaje de nafta , 10%,15%( que está muy bueno para un sobrepaso en ruta ) , eso es programable el porcentaje.
Si uno como usuario respeta esto no hay problema algunos . En las casa que instalan GNC , (no todas) no te explican muy bien como deben usar un vehículo de GNC . Espero que le sirva , es mi humilde aporte .Repito , excelente tu explicación , abrazo grande.🚐
Que buen aporte, tengo un siena 1.4 con gnc de 4ta generación, y la verdad que es un motor vueltero. Para ir a 120km/h mínimo 4000 vueltas. Yo lo uso en ciudad y muy poco . Incluso lo uso bastante a nafta.
Mejor pegate una vuelta por el canal de molerpa...
Disculpe me podría recomendar una marca de GNC para mí auto soy de argentina
@@brunor7557 si, ya me puse a mirar unos cuantos vídeos de molerpa, un capo!
Hola punto libertad,consulta es programable el porcentaje de inyeccion de nafta,tambien lo es a partir de cuantos rpm?
Merecés más suscriptores y vistas, muy explicativo todo, te felicito, seguí así, Nico.
Un saludo desde Portland, Oregon. Tus vídeos están buenísimos y es un orgullo ver gente joven y laburadora.
Hay que compartir el canal de Nico, ayudemos a que crezca para que haga más de éstos magníficos videos!
Te felicito Nico de los motores; sos un profesor hablando y explicando.Lo tuyo es un gran aporte para que lo que no sabemos empecemos a entender las ventajas de cada motor a Gnc segun el vehiculo.100 graxs👍🇦🇷😎
Che Nico me encanta como hablas de los fierros les decís ' lindo' , ' suave' eso es de un mecánico que le gusta lo que hace 💪🏼💪🏼💪🏼👍👍👏👏
Te enamoraste.....jajajjaja
Hola Nico, soy un subscripto nuevo, te felicito muy buena tu explicación sobre motores, tengo un logan Ki7M a gas desde hace 11 años y de remis, exelente m salió y no m hasta aceite ni fuma, muy duro.
Muy buena explicación nico segui así te felicito por tu ayuda para entender mejor el funcionamiento de los motores
Sos un fenómeno Nico!!! Vivo en entre Ríos y nací y viví en victoria, ahí cerca de tu rectificadora, en el puente Carlos Casares. Virreyes es muy conocido para mi
No me imagine la muy buena calidad de los motores peugeot y citroen con 300000 kms y poco desgaste como mostraste en el vídeo muy durables felicitaciones por la página nico!!! Saludos desde Colombia
Yo tengo una 206 modelo 2003, hasta la fecha va con 215900 kilómetros, se le cambio empaque de culata este año, me indica el mecánico que nunca se había abierto ese motor
Excelente video, muy técnico sin nada de grasa. Y muy útiles y buenos consejos. muchas gracias
muchachos y muchachas , ahí chicas fierreras .. saludos gran video hermosas piezas y trabajos argentina necesita estos videos estamos mal ahí que ahorrar con GNC .
Grande Nico, muy bueno tu canal, yo soy solo aficionado a los fierros, y me emociona pasar de ese monton de fierros sueltos a que estén todos sincronizados y con vida al armar un motor.
Hermoso y muy edificante escucharte, gran abrazo y te sigo desde ahora.
Bienvenido al canal hermano!
Hola te tengo que agradecer porque solamente me gusta lo que es mecánica no ejerzo la profesión pero me gusta saber sobre la mecánica de mi auto 👍👍👍👍👍 la verdad sos un genio total aprendi mucho con tu tutorial y felicitarte porque me sacaste esta gran duda que tenia con respecto a que motor inclinarme para comprar y ponerle gnc mil gracias
Te felicito Nico por la calidad del contenido, tanto en tu conocimiento y forma de transmitirlo. A seguir así!! 💪💪
Cómo va Nico? Muy buen canal. Te iba a comentar que los block de TU4 se rajan, ya van 3 conmigo (2 partner de trabajo y la mía particular), y en el taller deben haber hecho 10 swap de esos motores por el mismo problema, un bulon deja una pared muy finita de aluminio y terminan perdiendo agua y rajandose. Estaría re bueno un vídeo explicando eso. En los viejos se raja atrás. En los un poco más nuevos se raja adelante.
Soy de mirar mucho y escuchar pero de opinar poco. La verdad es que sos un capo! Se aprende mucho con tus videos! Gracias!
Que buena info. Yo tengo un un 208 1.5 2014 con 65000km a nafta. Una maravilla como anda. 6 litros cada 100 a 110
La verdad que están muy buenos los vídeos maestro, Saludos desde Córdoba.
5:42 no te pudiste aguantar decirlo como se dice ! jaja felicitaciones por el video, falto el 8V de VW Gol, Suran, modelo 2012 con gnc se llevan muy bien
muy bueno para el que quiere aprender!!! un maestro Nico!!
Me rectificaste la vida Nico! Gracias por existir!
Zarpadooo alto viedeaso loco... creo que todos amamos los fierros, saludos
Gracias Nico muy didactico. Hoy te empece a seguir. Tenes un nuevo suscriptor. Segui asi maestro!!!!
Grácias Nico...muy bueno, muy didáctico! Buen año!
Muy bueno el video nico👏👏👏 tube un 205 con tu3 y tengo una aircross con tu5 con gnc los 2 y la verdad terrible caño mira q la aircross le llevo 300.000km la uso d remis hasta ahora nunca toque el motor, muy bienos los videos segui asi 👏👏👏👏👏
Son durísimos!! Mucha gente se confunde juzgándolos con la electrónica y no por el motor, motorazos!! gracias hermano un abrazo!
Vamos Nico!! Tremendo video!!!
Me suscribo. Muy buen material y calidad de persona! Gracias por compartir tus conocimientos, así se empieza un mundo distinto!
Me la jugaba que decías motor Volkswagen Audi....el legendario. Me sorprendió los Peugeot. Abrazo
YO TAMBIEN
Tal cual tengo un polo 2007 y le estoy por poner gas..la nafta me está matando
Hola gente. Nico me caes bien porque se nota que sos honesto y así tiene que ser. Si me permiten un comentario: tuve la suerte de tener una kangoo 2015 nafta furgón para trabajo y nunca tuve problemas y mucho menos dejarme varado. Y le hice poner gnc. 5 años y ningún problema.
Hola tengo un logan 2015 lo uso para trabajar y sople la tapa a los 414 mil kilómetros lo tengo desde nuevo es el k7m Estaba buena la tapa solo me metieron las válvulas se soplo porque me tenía problemas con pérdidas de refrigerante pero un muy buen motor y los repuestos son relativamente económicos
Hola capo le acabo de poner gnc de 5ta a mi sandero k7m 8v alguna recomendación? Tiene 110000 kmts gracias
@@marmen7091 si antes de los 220 a 250 sacatelo de encima porque después de eso empiezan todos los problemas, fuera de eso cada 40 mil limpia el cuerpo mariposa y no cargues en estaciones de gnc truchas porque muchas se pasan de presión y a la larga se rompe el regulador de presión y eso vale una fortuna reparar.
Interesante lo tuyo nico . Tube un megan 2 2.0 16v le puce gnc y nunca tuve problema y me canceló de hacer kilómetros como remis . Lo único que me me falló fueron las poleas de la correa que por lo poco que entiendo le falta aceite en algún momento . lo vendí ahora ando en busca de otro . Saludos
Feliz año, chicos, gracias por su aporte.no tengo el gusto de conocerlos pero es ganas de seguir adelante.aguante Nico.gracias.
Muchas gracias hermano por el apoyo, muy buen año para vos y los tuyos!
espectacular el video y cada aclaración, sos un capo..
Muy buen video Nico,son bastante interesante éste y los otros. !!
Muchas gracias por tu tiempo y esfuerzo. Muy lindo vídeo. Toda la onda y transparencia y por lo que se ve exelente tu trabajo. Felicitaciones.
Bien ahi a Nico y todo el equipo
Gracias Nico. Muy útil. Muy buena recomendación 👍
Gracias por el video, fui uno de los que lo pidió
Gracias a vos por el aguante, a veces nos demoramos pero le ponemos lo mejor de nosotros
Genio,te acabo de descubrir. Muy bueno lo tuyo,espectacular como explicas(buscá palabras mas sonsas por que youtuve te va a bloquear por putear) te voy a estar siguiendo y ya empecé a compartirte. Exitos..!!!
Hola Nico encontré el vídeo de casualidad me pareció muy bueno, todo bien explicado hasta para mí que no soy mecánico, lo mejor fue los ejemplos de autos en los que podemos encontrar estos motores .
Ahora como varios usuarios te lo piden me sumo y te pido que cuando puedas grabes uno con los peores motores para GNC gracias y saludos
Igual felicitaciones x trasmitir tu conocimiento y gracias.
Es un capo este chabón lo quiero como mi mecánico
Muy buena info!!!! Groso el film..
Buenísimo el vídeo 👍 yo hago diagnóstico computarizado , electricidad y electrónica. Pero también me toca a veces meterme con los fierros. Principalmente la puesta a punto de la correa dentada. Una vez vino una Kangoo 1.6 - 8 válvulas con problema de que regulaba a 2.500 RPM. Terminé sacando la tapa de cilindros y la lleve a la rectificadora para rellenar los conductos de admisión. Le cambiaron la tapa y era de Clío . Y rellenar y maquinar el conducto de subida de aceite. También no coincide los tornillos que sujetan el motor a la pata. Después de todo quedó un relojito.
Donde tenés el taller?
@@GabrielMFrias Ruta 14 Kilómetro 113 Los Hornillos Traslasierra Cordoba.
Como siempre muy bien video. Podes hacer los siete motores mejores motores diesel y los siete nafteros?? Te felicito porque llevas a lenguaje entendible cosas que a mi me cuestan aun explicar... Y pregunta 2) Recomendas cambiar valvulas y junta antes de poner el GNC ???
Gracias otra catedra asistencia presente 🎁!
Saludos a todos de la comunidad.
Muy bueno el k7m, tengo un logan con 207 mil km y esta impecable y sin fallas, muy bueno para el gnc, importante la instalacion del gas. No gasta aceite, siempre usado con castrol magnatec 10w40 desde 0km. La verdad es un caño!!! Saludos desde villa mercedes (san luis)
Una consulta que año es tu logan, estoy pensando comprarme uno
@@srjulep el mio es 2012, es muy buen auto! Ahora tiene 243 mil km, siempre lo camino en ruta a 140 150 kmh y ningun drama, lo uso con castrol magnatec 10w40 desde 0km. Le regulo valvulas cada 60 mil km , la verdad que me va a costar cambiarlo por otro auto.
A mi modo de ver, la cilindrada ideal para GNC es la 1.8. en adelante. Merivas, Corsa 2, Sienas 1.8, corollas y algún otro. No sé la calidad de esos motores, pero esa pequeña extra de cilindrada respecto de los 1.4 y 1.6 les permite andar más relajados y a menos vueltas en general.
Te acabo de descubrir muy bueno ,muy explicativo .para mí los mejores para GNC son los varilleros de Renault
Totalmente y el thc de vw
Olvídate , desde el 12 hasta el 19 son los más duraderos para gnc, también los Falcon
@@Gaston138 Si, si. Para mi no haber mencionado los Renault fue un gran faltante.
Toda vez que hay una cantidad enorme de Renaults con GNC desde hace mucho tiempo.
@@Gaston138 pregunta a esos no hay que rectificarles nada, no ? Vienen con camisas flotantes?
Totalmente.... tengo un 19 con el mitológico motor C2L con 965.000 kms , aun conserva el cigueñal y la leva sin tocar .... el conjunto lo cambie 2 veces por recalentadas y antes de gastar en aceite le cambie el conjunto.... falta un video de ese motor legendario
Primer vídeo que veo completo Muy interesante 👍
Hola sos un capo! Explicas re bien te felicito👍👍👍
Muchas gracias hermano, bienvenido al canal!
Hola Nico.. !!! Excelente vídeo... tenes un nuevo suscriptor!!! ... estaba pensando en meterle un tubito de 10 mts al 206 .. !!! Pero tenía miedo viste .. pero tiene 150000 km y creo q me voy a animar .. después de ver tu informe!!! Dale para adelante loco !!
Una genialidad Nico el vídeo, muchas gracias y ya me suscribo!!!
bienvenido al canal hermano
Gracias amigo por compartir todo, muy buenos videos y consejos.
Te recomiendo siempre.
Nunca pensé que Peugeot era tan fiable ,siempre pensé que era pura pinta..
Hola Nico!! Muy buenos los videos y muy bien explicados. Felicitaciones!!! Soy mecánico y coincidimos en un montón de conceptos.
Ya q estamos te hago una consulta sobre el 1.4 y 1.5 de Peugeot ( con block de aluminio) xq se pican y/o rajan tanto esos blocks ( atrás del filtro de aceite)??? Vos reparas esas roturas?? Desde ya, muchas gracias.
Saludos
hola alejandro que miedo me da eso que decis que se rajan jajajajaja
}
Muy bien explicado ,sos un genio!
Metele para adelante nico!uno de los mejores contenidos saludossss!!
Gracias por el apoyo, un abrazo!
buenísimo muy bien explicado!!!!!
Hola Nico al rectificar el plano tapa de silindro hay que compensar la altura con gunta más gruesa por el espesor saqueado a la tapa
Hola hermano, depende quien hizo el plano y con que precision, la altura de tapa de cilindro depende mas de la saliente de piston que de la altura de tapa de cilindros
tengo un rocam 1.6 8v cadenero,con 170000km en mi forcito 2006,y la verdad q cuando lo cambie lo voy a extrañar,.
fiel,mecanica facil y 180km con un tanque de gnc, con la miseria q hay !!, no lo cambio.
Muchas gracias. Tengo una berlingo 1.4 y estaba en duda si ponerle gnc o no. Cuando pueda lo voy a hacer
Nico capo, saludos desde San Luis
No ví nunca jamás un 306 1.4 8v. Me sorprendí. Muy buen video loco te felicito
Hola Nico muy bien esplicado te felicito , un capo abrazo desde lomas ....
Grande Nico toda la razón!!! Tengo un peugeot206 1.4 GNC y se la re banca!!! Jamas arriba de las 3mil rpm.
Muy bueno el video desde la explicación con datos y mostrando las piezas.. yo en mi caso compre un palio 2006 en 2014 con 258.000klm y tenía perdida de haceite por las guías de válvulas.. y es como me decís lo de que se pica la tapa .. por que el dueño anterior no usaba el refrigerante que corresponde... aclaro que a los 258.000 fue la primera levantada de tapa y aguantó... bastante.. gracias muy bueno tu canal 👍
Gracias por compartir tu experiencia hermano
Podés hacer un vídeo de los mantenimientos q hay que hacer a los motores con GNC gracias
Muy bueno Nico!!!
Muy bien explicado con el pizarrón al revés, pero hay cosas que no cierran: los motores de Peugeot tienen mil dramas con la electronica, nunca andan bien con el gnc!
El motor 1.4 de renault acá nunca se equipo en el clio, salvo el los viejos el 1.4 energy, hace mas de 20 años y nunca una scenic vino con el 1.6 8v.
En el dia a dia los que se ven que andan y duran con el gnc son los 1.4 de fiat, los 1.6 8v de vw (sobre todos los ap), el ford zetec Rocam, los 8v de chevrolet, los 1.6 16v k4m de renault y los de toyota que equipan a los corolla y a los etios mas nuevos
La scenic modelo viejo si trajo el motor km7 8válvulas 1.6 al igual que el megane 1 que también traía ese motor cambian después del 2000 que le cambiaron el motor y le pusieron el 1.6 16valvulas
Un maestro. Aprendí mucho. Lastima la falta de respeto de hacer un video sin remera o
Nico, me gustaría que hagas un vídeo sobre algún Chery o auto chino para ver si es verdad el mito de la pésima calidad de los chinos. Vi algunas Chery tiggo tirando piola a los 300.000km... saludos!! Muy buenos los vídeos
Me acabo de comprar un great wall C30 del 2014, con 320.000 km y contando
Cuando puedas acordate de los viejitos con GNC, 250, 221, 188, sland six (el mejor!!!!!!!!)
sos un genio por hacer ésto que tanto nos ayuda.
te falto el 170 y 187 de ford, los 194 y 230 de GM (chevrolet) y v8 de dodge tambien los continental, torino 4 y 7 bancadas y el famoso tornado de ika
Grande Nico....gracias por los consejos...por suerte tengo dos 207 el 1.6 16v y el 1.4 8v...al 1.4 le voy a poner GNC porque necesito usarlo para trabajar....abrazoooo.
Buenas tardes soy de Colombia agradezco que comparta su conocimiento le agradecería que hablara un poco del citroen zx furio 1800cc tengo uno quisiera saber que opina de ante mano muchas gracias
Feliz año nuevo muchas bendiciones para ti y toda tu familia
Gracias hermano, muy feliz año para usted y los suyos!
MUY BUENO EL VIDEO.. FALTO ANALISIS DE VW Y CHEVROLET QUE SON LOS MAS UTILIZADOS POR LOS ARGENTINOS COMO TAXI Y ESTAN SUPER TESTEADOS CON GNC... SALUDOSSSSS
Fiat uno fire también.
Claro, el corsa 1.6 y 1.4.
Uff no lo puedo creer le pegue con el 207 compac 1.6 con 50km la semana le puse gnc, esperemos que dure
Grande Nico segui así muy bueno
Que masa loco, bien ahi todos los videos , bien explicado todo loco, te felicito. Lo único que faltan unos buenos tatuajes ahí loco jjaaj . Abrazo
Muy buen video genio!! Aprendo mucho gracias
Muy claro de diez como siempre
Muy buenos tus vídeo 💪
Hola Nico, muy buen video. Una sola duda. Creo que el K7M es la evolución del E7J. El E7J venía en la Kangoo, clio (energy, de ahí la E del modelo)..., etc de la época de 1999 aproximadamente. El K7M es la evolución, ya que equipa al Sandero, Logan, que se comercializan actualmente y Symbol (antes de que fuese reemplazado por la nueva generación de Logan).
Coincido. Por en el video Nico dice 1.4 clio. Y subio foto de un clio 1.2. Y el unico clio 1.4 es el energy 1999
También no hay que olvidarse de lo electrónico a la hora del GNC el motor puede ser bueno pero si la electrónica es muy sensible. Te trae más dolores de cabeza que tranquilidad aún con un motor intacto.
Es el caso de los Citroen. No andan con 4ta generación.
Feliz año Nico. Buenos videos.
Gracias por al apoyo, muy feliz año para usted y los suyos!
Hola Nico, excelente tus videos. Consulta camionetas familiar , nafta con cadena de distribución y que sean un caño como para ponerle gnc en caso de escasez de nafta.
Cual me recomendarías o cual conoces que se la banque
Hola muy bueno el video se entiende perfecto,, tengo un 306 1.9 aspirado cola corta modelo 2000 un motoraso
Excelente la explicación... tengo una Luv 2.3 motor Isuzu...me gustaría que digas algo sobre este motor...y dentro unos días tendré un Logan 2011 ahhhh la Luv es con GNC... gracias
En las duster y duster oroch 1.6 y 2.0 sugeris que puedan usar GNC? y cual mejor 4 o 5 ta generacion para estos tipos de vehiculos?
Excelente Nico!!!
Excelente video Nico muy buena info
Gracias hermano y muy buen año!
Feliz 2021
Grande Nico 🙌
Hola hermano muchas gracias y felicidades para vos y tu gente!
Muy buen contenido! ni idea de motores, pero me sirvió este video. Saludos!
Sería genial un vídeo por marca. Los mejores motores para GNC de Toyota, etc. Honda así por vídeo
Hola Nico. Descubri tu canal y ya me suscribi. Muy interesante la explicacion y la haces facil. Tengo un toyota corolla 2013 y le puse un equipo de gnc 5ta generacion. Algunos me dijeron que no lo haga y otrosque si. Alguna recomendacion de acuerdo a tu experiencia con este motor. Saludos y gracias por tu buena onda.
me parece un CAÑO. cuida mucho los mantenimientos y tenes para rato
Las sw4 2.7 me pasan en la ruta a 160 con dos miñons abajo . La mía es sw4 3.0 diésel turbo , si es 5ta generación no creo que tengas ningún problema pero : cambia el aceite mucho antes porque el gnc cambia la consistencia debe ser porque levanta más calor el motor, hace un cambio de todo el líquido refrigerante cada año 3 ponele los filtros originales toyota aunque sean más caros 4 andalo aunque sea en los viajes un poco a nafta . No se te va a romper nunca si lo usas así. Puede que alguna vez tengas que llevarlo a configurar la computadora porque sientas que pierde fuerza . Pero nada de otro mundo. Tenes un fierro. Tranqui.
Excelente explicación! Pero saliendo de PSA, que otro motor es bueno para el GNC?
Lo del pizarron ¿esta en ruso? 😋
Debe ser vikingo
Debe ser griego
Éxitos para este año que comienza!!
Exitos para usted y su familia tambien! muchas gracias hermano!
Hola, recién me suscribo, tengo mí segundo auto con motor Chevrolet 1.8 con gnc. Siempre excelente experiencia. Porque no los nombras a motores de Ford, Chevrolet o Fiat por ejemplo? Saludos.