Execelente, recién te descubro y la verdad muy interesante , te felicito. Yo soy mecánico e instalo GNC desde el 2003 , ví y escuché muchas cosas , hay motores que se lo banca más Sí , hay otro problemático Si , lo básico es lo siguiente , un motor a GNC es para hacer economía básicamente , No para andar a fondo , si a un vehículo con GNC ( cualquiera ) lo pasas de 3500rpm todos los días , se rompen en poco tiempo , ( se queman las válvulas de la tapa ) , por qué si lo pasan de esas RPM , le falta combustible y labura a más temperatura , y ahí se viene el problema. Si tiene un equipo de 3ra , 4ta pasa lo mismo , en los equipos de 5ta( los nuevos ) tienen un programa que cuando lo pasan de 3500rpm , te inyecta un porcentaje de nafta , 10%,15%( que está muy bueno para un sobrepaso en ruta ) , eso es programable el porcentaje. Si uno como usuario respeta esto no hay problema algunos . En las casa que instalan GNC , (no todas) no te explican muy bien como deben usar un vehículo de GNC . Espero que le sirva , es mi humilde aporte .Repito , excelente tu explicación , abrazo grande.🚐
Que buen aporte, tengo un siena 1.4 con gnc de 4ta generación, y la verdad que es un motor vueltero. Para ir a 120km/h mínimo 4000 vueltas. Yo lo uso en ciudad y muy poco . Incluso lo uso bastante a nafta.
Sos un fenómeno Nico!!! Vivo en entre Ríos y nací y viví en victoria, ahí cerca de tu rectificadora, en el puente Carlos Casares. Virreyes es muy conocido para mi
Te felicito Nico de los motores; sos un profesor hablando y explicando.Lo tuyo es un gran aporte para que lo que no sabemos empecemos a entender las ventajas de cada motor a Gnc segun el vehiculo.100 graxs👍🇦🇷😎
No me imagine la muy buena calidad de los motores peugeot y citroen con 300000 kms y poco desgaste como mostraste en el vídeo muy durables felicitaciones por la página nico!!! Saludos desde Colombia
Yo tengo una 206 modelo 2003, hasta la fecha va con 215900 kilómetros, se le cambio empaque de culata este año, me indica el mecánico que nunca se había abierto ese motor
Hola Nico, soy un subscripto nuevo, te felicito muy buena tu explicación sobre motores, tengo un logan Ki7M a gas desde hace 11 años y de remis, exelente m salió y no m hasta aceite ni fuma, muy duro.
5:42 no te pudiste aguantar decirlo como se dice ! jaja felicitaciones por el video, falto el 8V de VW Gol, Suran, modelo 2012 con gnc se llevan muy bien
Cómo va Nico? Muy buen canal. Te iba a comentar que los block de TU4 se rajan, ya van 3 conmigo (2 partner de trabajo y la mía particular), y en el taller deben haber hecho 10 swap de esos motores por el mismo problema, un bulon deja una pared muy finita de aluminio y terminan perdiendo agua y rajandose. Estaría re bueno un vídeo explicando eso. En los viejos se raja atrás. En los un poco más nuevos se raja adelante.
Hola te tengo que agradecer porque solamente me gusta lo que es mecánica no ejerzo la profesión pero me gusta saber sobre la mecánica de mi auto 👍👍👍👍👍 la verdad sos un genio total aprendi mucho con tu tutorial y felicitarte porque me sacaste esta gran duda que tenia con respecto a que motor inclinarme para comprar y ponerle gnc mil gracias
Muy bueno el video nico👏👏👏 tube un 205 con tu3 y tengo una aircross con tu5 con gnc los 2 y la verdad terrible caño mira q la aircross le llevo 300.000km la uso d remis hasta ahora nunca toque el motor, muy bienos los videos segui asi 👏👏👏👏👏
Grande Nico, muy bueno tu canal, yo soy solo aficionado a los fierros, y me emociona pasar de ese monton de fierros sueltos a que estén todos sincronizados y con vida al armar un motor. Hermoso y muy edificante escucharte, gran abrazo y te sigo desde ahora.
Hola tengo un logan 2015 lo uso para trabajar y sople la tapa a los 414 mil kilómetros lo tengo desde nuevo es el k7m Estaba buena la tapa solo me metieron las válvulas se soplo porque me tenía problemas con pérdidas de refrigerante pero un muy buen motor y los repuestos son relativamente económicos
@@marmen7091 si antes de los 220 a 250 sacatelo de encima porque después de eso empiezan todos los problemas, fuera de eso cada 40 mil limpia el cuerpo mariposa y no cargues en estaciones de gnc truchas porque muchas se pasan de presión y a la larga se rompe el regulador de presión y eso vale una fortuna reparar.
muchachos y muchachas , ahí chicas fierreras .. saludos gran video hermosas piezas y trabajos argentina necesita estos videos estamos mal ahí que ahorrar con GNC .
Muy bueno el k7m, tengo un logan con 207 mil km y esta impecable y sin fallas, muy bueno para el gnc, importante la instalacion del gas. No gasta aceite, siempre usado con castrol magnatec 10w40 desde 0km. La verdad es un caño!!! Saludos desde villa mercedes (san luis)
@@srjulep el mio es 2012, es muy buen auto! Ahora tiene 243 mil km, siempre lo camino en ruta a 140 150 kmh y ningun drama, lo uso con castrol magnatec 10w40 desde 0km. Le regulo valvulas cada 60 mil km , la verdad que me va a costar cambiarlo por otro auto.
Me suscribo. Muy buen material y calidad de persona! Gracias por compartir tus conocimientos, así se empieza un mundo distinto! Me la jugaba que decías motor Volkswagen Audi....el legendario. Me sorprendió los Peugeot. Abrazo
Buenísimo el vídeo 👍 yo hago diagnóstico computarizado , electricidad y electrónica. Pero también me toca a veces meterme con los fierros. Principalmente la puesta a punto de la correa dentada. Una vez vino una Kangoo 1.6 - 8 válvulas con problema de que regulaba a 2.500 RPM. Terminé sacando la tapa de cilindros y la lleve a la rectificadora para rellenar los conductos de admisión. Le cambiaron la tapa y era de Clío . Y rellenar y maquinar el conducto de subida de aceite. También no coincide los tornillos que sujetan el motor a la pata. Después de todo quedó un relojito.
Interesante lo tuyo nico . Tube un megan 2 2.0 16v le puce gnc y nunca tuve problema y me canceló de hacer kilómetros como remis . Lo único que me me falló fueron las poleas de la correa que por lo poco que entiendo le falta aceite en algún momento . lo vendí ahora ando en busca de otro . Saludos
Como siempre muy bien video. Podes hacer los siete motores mejores motores diesel y los siete nafteros?? Te felicito porque llevas a lenguaje entendible cosas que a mi me cuestan aun explicar... Y pregunta 2) Recomendas cambiar valvulas y junta antes de poner el GNC ???
Hola Nico.. !!! Excelente vídeo... tenes un nuevo suscriptor!!! ... estaba pensando en meterle un tubito de 10 mts al 206 .. !!! Pero tenía miedo viste .. pero tiene 150000 km y creo q me voy a animar .. después de ver tu informe!!! Dale para adelante loco !!
Genio,te acabo de descubrir. Muy bueno lo tuyo,espectacular como explicas(buscá palabras mas sonsas por que youtuve te va a bloquear por putear) te voy a estar siguiendo y ya empecé a compartirte. Exitos..!!!
Hola Nico encontré el vídeo de casualidad me pareció muy bueno, todo bien explicado hasta para mí que no soy mecánico, lo mejor fue los ejemplos de autos en los que podemos encontrar estos motores . Ahora como varios usuarios te lo piden me sumo y te pido que cuando puedas grabes uno con los peores motores para GNC gracias y saludos
@@Gaston138 Si, si. Para mi no haber mencionado los Renault fue un gran faltante. Toda vez que hay una cantidad enorme de Renaults con GNC desde hace mucho tiempo.
Totalmente.... tengo un 19 con el mitológico motor C2L con 965.000 kms , aun conserva el cigueñal y la leva sin tocar .... el conjunto lo cambie 2 veces por recalentadas y antes de gastar en aceite le cambie el conjunto.... falta un video de ese motor legendario
Hola Nico!! Muy buenos los videos y muy bien explicados. Felicitaciones!!! Soy mecánico y coincidimos en un montón de conceptos. Ya q estamos te hago una consulta sobre el 1.4 y 1.5 de Peugeot ( con block de aluminio) xq se pican y/o rajan tanto esos blocks ( atrás del filtro de aceite)??? Vos reparas esas roturas?? Desde ya, muchas gracias. Saludos
Muy bueno el video desde la explicación con datos y mostrando las piezas.. yo en mi caso compre un palio 2006 en 2014 con 258.000klm y tenía perdida de haceite por las guías de válvulas.. y es como me decís lo de que se pica la tapa .. por que el dueño anterior no usaba el refrigerante que corresponde... aclaro que a los 258.000 fue la primera levantada de tapa y aguantó... bastante.. gracias muy bueno tu canal 👍
Nico, me gustaría que hagas un vídeo sobre algún Chery o auto chino para ver si es verdad el mito de la pésima calidad de los chinos. Vi algunas Chery tiggo tirando piola a los 300.000km... saludos!! Muy buenos los vídeos
Muy bien explicado con el pizarrón al revés, pero hay cosas que no cierran: los motores de Peugeot tienen mil dramas con la electronica, nunca andan bien con el gnc! El motor 1.4 de renault acá nunca se equipo en el clio, salvo el los viejos el 1.4 energy, hace mas de 20 años y nunca una scenic vino con el 1.6 8v. En el dia a dia los que se ven que andan y duran con el gnc son los 1.4 de fiat, los 1.6 8v de vw (sobre todos los ap), el ford zetec Rocam, los 8v de chevrolet, los 1.6 16v k4m de renault y los de toyota que equipan a los corolla y a los etios mas nuevos
La scenic modelo viejo si trajo el motor km7 8válvulas 1.6 al igual que el megane 1 que también traía ese motor cambian después del 2000 que le cambiaron el motor y le pusieron el 1.6 16valvulas
Buenas tardes soy de Colombia agradezco que comparta su conocimiento le agradecería que hablara un poco del citroen zx furio 1800cc tengo uno quisiera saber que opina de ante mano muchas gracias
MUY BUENO EL VIDEO.. FALTO ANALISIS DE VW Y CHEVROLET QUE SON LOS MAS UTILIZADOS POR LOS ARGENTINOS COMO TAXI Y ESTAN SUPER TESTEADOS CON GNC... SALUDOSSSSS
Muy bueno loco. Todos excelentes motores! Hubiera puesto algunos más yo, pero lo que si los Peugeot block de aluminio con cientos de miles de km con agua de la canilla.. mamita querida.. una pesadilla
Hola Nico! Me parecen muy interesantes tus videos, tengo una consulta tengo un Focus con GNC, 1,6 16 válvulas, motor Sigma de Fomoco. Cada tanto la tapa pierde compresión supongo que es porque no tiene regulación ya que tiene botadores fijos ( metal contra metal) . Decime si es correcto. Ahora para hacer la tapa es necesario cambiar siempre válvulas, casquillos, guías y botadores?
Grande Nico....gracias por los consejos...por suerte tengo dos 207 el 1.6 16v y el 1.4 8v...al 1.4 le voy a poner GNC porque necesito usarlo para trabajar....abrazoooo.
hola que tal estaria bueno ver el motor de un renault 12- 1.3 1.4 y en que se equivocan si existe el medio motor y que es un motor completo en el r12 si el GNC LO PERJUDICA Y EN QUE GRACIAS NICO
Excelente la explicación... tengo una Luv 2.3 motor Isuzu...me gustaría que digas algo sobre este motor...y dentro unos días tendré un Logan 2011 ahhhh la Luv es con GNC... gracias
A mi modo de ver, la cilindrada ideal para GNC es la 1.8. en adelante. Merivas, Corsa 2, Sienas 1.8, corollas y algún otro. No sé la calidad de esos motores, pero esa pequeña extra de cilindrada respecto de los 1.4 y 1.6 les permite andar más relajados y a menos vueltas en general.
Muy bueno.. Pero si llegas a ver una tapa de un Toyota Corolla te morís con lo q trae y la calidad jajaja.. Dual VVTI en los árboles de leva, el árbol de levas hueco donde pasa aceite para lubricar los cojinetes, cadenero, etc..
@@pankymarcospaz Estoy en un grupo en Facebook de Corolla con GNC y la verdad q son contados con los dedos los q han tenido algún problema.. La clave está en poner un buen aceite el mantenimiento el general y sobre todo no pisarlo a fondo en GNC, ahí si lo podes joder en cualquier motor, xq el GNC no tiene la capacidad de disipar el calor..
Hola Nico. Descubri tu canal y ya me suscribi. Muy interesante la explicacion y la haces facil. Tengo un toyota corolla 2013 y le puse un equipo de gnc 5ta generacion. Algunos me dijeron que no lo haga y otrosque si. Alguna recomendacion de acuerdo a tu experiencia con este motor. Saludos y gracias por tu buena onda.
Las sw4 2.7 me pasan en la ruta a 160 con dos miñons abajo . La mía es sw4 3.0 diésel turbo , si es 5ta generación no creo que tengas ningún problema pero : cambia el aceite mucho antes porque el gnc cambia la consistencia debe ser porque levanta más calor el motor, hace un cambio de todo el líquido refrigerante cada año 3 ponele los filtros originales toyota aunque sean más caros 4 andalo aunque sea en los viajes un poco a nafta . No se te va a romper nunca si lo usas así. Puede que alguna vez tengas que llevarlo a configurar la computadora porque sientas que pierde fuerza . Pero nada de otro mundo. Tenes un fierro. Tranqui.
Hola, recién me suscribo, tengo mí segundo auto con motor Chevrolet 1.8 con gnc. Siempre excelente experiencia. Porque no los nombras a motores de Ford, Chevrolet o Fiat por ejemplo? Saludos.
Hola Nico, excelente tus videos. Consulta camionetas familiar , nafta con cadena de distribución y que sean un caño como para ponerle gnc en caso de escasez de nafta. Cual me recomendarías o cual conoces que se la banque
También no hay que olvidarse de lo electrónico a la hora del GNC el motor puede ser bueno pero si la electrónica es muy sensible. Te trae más dolores de cabeza que tranquilidad aún con un motor intacto.
Hola hermano, depende quien hizo el plano y con que precision, la altura de tapa de cilindro depende mas de la saliente de piston que de la altura de tapa de cilindros
Hola Nico, muy buen video. Una sola duda. Creo que el K7M es la evolución del E7J. El E7J venía en la Kangoo, clio (energy, de ahí la E del modelo)..., etc de la época de 1999 aproximadamente. El K7M es la evolución, ya que equipa al Sandero, Logan, que se comercializan actualmente y Symbol (antes de que fuese reemplazado por la nueva generación de Logan).
Según tengo entendido es un sistema que arranca a diésel y a determinadas vueltas pasa a gnc , es decir en ciudad casi no tiene sentido. Es diferente a los de nafta . Averigüe cuando escuche que había este tipo de equipos para ver si tenía sentido ponérselo a mi sw4 98 3.0 diésel. Pero ya tiene 365.000 km y nunca un problema, ni embrague cambie , así que seguirá estándar. Vi muchas sw4 nuevas con gnc. Gastar 40 50 mil dólares en un vehículo y ponerle gnc me parece un sin sentido . Quedate con la Ranger vieja que es un fierro . Ponele buen aceite cada 7 mil km diésel bueno y filtros originales y te vas a jubilar con ese fierro.
Hola ,muy buen video .no se si tenes videos sobre los motores diésel ya que hablan mucho de ellos que los nuevos con turbo se rompen fácil como el 1,5 dci y que ya no son duraderos como los 1.9 históricos. Gracias y buen año
@@nicodelosmotores ... jaja... gracias loko, ya me convenciste, cuando arrancaste por el TU3....me pasó, cuando hace unos años me compré un 205, y se me dió por abrirle la tapa de válvulas.... aaaah me enamoré y dije lo mismo, con razón lo pusieron y lo usaron en todo..😍🤭😁💪🏼
Hola Nico muy buenos tus comentarios. la verdad es que sabes un montón y eso lo hace también la practica, decime que opinas de la Toro Nafta se le puede poner gnc
Lindo canal Nico! Felicitaciones. Tengo un 207 Compact, creo que tiene el TU5. En mi familia tuvimos Voyage, Onix, Corsa, Palio... Este es el que más me gusta. Me alegra ver que es tan bueno por dentro!
@@dandan6955 el Voyage fue muy sólido. Flojo de equipamiento y un poco durito de suspensión. Pero asientos súper cómodos, la caja de cambios un 10, el espacio interior y el baúl también un 10, y además me parece muy lindo. Muy recomendable!
Tengo un Toyota con un 2JZ, me sirve para GNC ? JAJAJAJAJA saludos SOS un genio, Vi tu vídeo del 1.5 dci, y coincido con vos, si lo mantenes como se debe es un caño, llevo 530mil km y no destape, solo embrague y mantenimiento
Los 7 motores son Orbis3500c.Eskabe2500C.Longvie 5000c "este recalienta" ojo 😂😂 Emege 1500c.Que es broma ...yo pensaba que el gas pa la estufa; ahora a todo le montó un equipo sino no podés. Buen video capo.
tengo un rocam 1.6 8v cadenero,con 170000km en mi forcito 2006,y la verdad q cuando lo cambie lo voy a extrañar,. fiel,mecanica facil y 180km con un tanque de gnc, con la miseria q hay !!, no lo cambio.
Hola nico tengo un problema? Saque la tapa de cilindros de mi ford f100 221 y saque los resortes de valvulas y cuando saque la valvula de escape la guia de bronces se salio sola, no deberia estar clavada esa guia de valvula y cual seria la solucion para que no se salga?
@@nicodelosmotores Hola, si le pusimos guias de bronces en admision y escape, cuanto me saldria aprox hacer la tapa nueva, las guias no tienen nada de juego con respecto a las valvulas pero si se desclavan con la mano
hola Nico . Felicidades por tus videos y muchísimas gracias por el aporte de conocimiento , Te quiero consultar por el motor 2.0 16v psa del 408, quiero ponerle gnc , que decís se la banca?
Te faltaron los indestructibles motores FIAT, los Fire 1.3 16v, Fire 1.3 8v, Fire 1.4 8v (interminable); E-torQ 1.6 16v y 1.8 16v... Son motores irrompibles flaco, deberías haberlos citado. Saludos.
Verdad mi suegra tiene un fire 1.3 8v con 400 mil kilómetros y mantenimiento muy flojo y muchas recalentadas y sigue andando sin comer aceite ni agua , un caño ... Nunca se abrió ese motor
Nico buenos días,me encanta toda la información que brindas,me instruyo mucho con todos tu vídeos,quiero preguntar algo,los Corsas 1.8 tuercen válvulas al reventar correa? De antemano muchas gracias, desde Medellín Colombia.
muy bueno lo tuyo nico creo q saves mas q el 95 por ciento de alguien q opine aca y tenes la humildad de decir q te podes equibocar en lo q ya provaste
Tal cual tengo un 205 xs 1.4 tu3 con gas desde el 2003 jamás un problema lo uso todos los días para ir a laburar .... El auto lo tengo hace 10 años le hice cambio de aros metales se había agarrado una pulida y dale Q va..... Tiene como 500 mil km la verdad indestructibles Loco
Execelente, recién te descubro y la verdad muy interesante , te felicito. Yo soy mecánico e instalo GNC desde el 2003 , ví y escuché muchas cosas , hay motores que se lo banca más Sí , hay otro problemático Si , lo básico es lo siguiente , un motor a GNC es para hacer economía básicamente , No para andar a fondo , si a un vehículo con GNC ( cualquiera ) lo pasas de 3500rpm todos los días , se rompen en poco tiempo , ( se queman las válvulas de la tapa ) , por qué si lo pasan de esas RPM , le falta combustible y labura a más temperatura , y ahí se viene el problema. Si tiene un equipo de 3ra , 4ta pasa lo mismo , en los equipos de 5ta( los nuevos ) tienen un programa que cuando lo pasan de 3500rpm , te inyecta un porcentaje de nafta , 10%,15%( que está muy bueno para un sobrepaso en ruta ) , eso es programable el porcentaje.
Si uno como usuario respeta esto no hay problema algunos . En las casa que instalan GNC , (no todas) no te explican muy bien como deben usar un vehículo de GNC . Espero que le sirva , es mi humilde aporte .Repito , excelente tu explicación , abrazo grande.🚐
Que buen aporte, tengo un siena 1.4 con gnc de 4ta generación, y la verdad que es un motor vueltero. Para ir a 120km/h mínimo 4000 vueltas. Yo lo uso en ciudad y muy poco . Incluso lo uso bastante a nafta.
Mejor pegate una vuelta por el canal de molerpa...
Disculpe me podría recomendar una marca de GNC para mí auto soy de argentina
@@brunor7557 si, ya me puse a mirar unos cuantos vídeos de molerpa, un capo!
Hola punto libertad,consulta es programable el porcentaje de inyeccion de nafta,tambien lo es a partir de cuantos rpm?
Merecés más suscriptores y vistas, muy explicativo todo, te felicito, seguí así, Nico.
Un saludo desde Portland, Oregon. Tus vídeos están buenísimos y es un orgullo ver gente joven y laburadora.
Hay que compartir el canal de Nico, ayudemos a que crezca para que haga más de éstos magníficos videos!
Sos un fenómeno Nico!!! Vivo en entre Ríos y nací y viví en victoria, ahí cerca de tu rectificadora, en el puente Carlos Casares. Virreyes es muy conocido para mi
Te felicito Nico de los motores; sos un profesor hablando y explicando.Lo tuyo es un gran aporte para que lo que no sabemos empecemos a entender las ventajas de cada motor a Gnc segun el vehiculo.100 graxs👍🇦🇷😎
No me imagine la muy buena calidad de los motores peugeot y citroen con 300000 kms y poco desgaste como mostraste en el vídeo muy durables felicitaciones por la página nico!!! Saludos desde Colombia
Yo tengo una 206 modelo 2003, hasta la fecha va con 215900 kilómetros, se le cambio empaque de culata este año, me indica el mecánico que nunca se había abierto ese motor
Che Nico me encanta como hablas de los fierros les decís ' lindo' , ' suave' eso es de un mecánico que le gusta lo que hace 💪🏼💪🏼💪🏼👍👍👏👏
Te enamoraste.....jajajjaja
Hola Nico, soy un subscripto nuevo, te felicito muy buena tu explicación sobre motores, tengo un logan Ki7M a gas desde hace 11 años y de remis, exelente m salió y no m hasta aceite ni fuma, muy duro.
5:42 no te pudiste aguantar decirlo como se dice ! jaja felicitaciones por el video, falto el 8V de VW Gol, Suran, modelo 2012 con gnc se llevan muy bien
Cómo va Nico? Muy buen canal. Te iba a comentar que los block de TU4 se rajan, ya van 3 conmigo (2 partner de trabajo y la mía particular), y en el taller deben haber hecho 10 swap de esos motores por el mismo problema, un bulon deja una pared muy finita de aluminio y terminan perdiendo agua y rajandose. Estaría re bueno un vídeo explicando eso. En los viejos se raja atrás. En los un poco más nuevos se raja adelante.
Hola te tengo que agradecer porque solamente me gusta lo que es mecánica no ejerzo la profesión pero me gusta saber sobre la mecánica de mi auto 👍👍👍👍👍 la verdad sos un genio total aprendi mucho con tu tutorial y felicitarte porque me sacaste esta gran duda que tenia con respecto a que motor inclinarme para comprar y ponerle gnc mil gracias
Muy bueno el video nico👏👏👏 tube un 205 con tu3 y tengo una aircross con tu5 con gnc los 2 y la verdad terrible caño mira q la aircross le llevo 300.000km la uso d remis hasta ahora nunca toque el motor, muy bienos los videos segui asi 👏👏👏👏👏
Son durísimos!! Mucha gente se confunde juzgándolos con la electrónica y no por el motor, motorazos!! gracias hermano un abrazo!
Grande Nico, muy bueno tu canal, yo soy solo aficionado a los fierros, y me emociona pasar de ese monton de fierros sueltos a que estén todos sincronizados y con vida al armar un motor.
Hermoso y muy edificante escucharte, gran abrazo y te sigo desde ahora.
Bienvenido al canal hermano!
Muy buena explicación nico segui así te felicito por tu ayuda para entender mejor el funcionamiento de los motores
Soy de mirar mucho y escuchar pero de opinar poco. La verdad es que sos un capo! Se aprende mucho con tus videos! Gracias!
Que buena info. Yo tengo un un 208 1.5 2014 con 65000km a nafta. Una maravilla como anda. 6 litros cada 100 a 110
Excelente video, muy técnico sin nada de grasa. Y muy útiles y buenos consejos. muchas gracias
Hola tengo un logan 2015 lo uso para trabajar y sople la tapa a los 414 mil kilómetros lo tengo desde nuevo es el k7m Estaba buena la tapa solo me metieron las válvulas se soplo porque me tenía problemas con pérdidas de refrigerante pero un muy buen motor y los repuestos son relativamente económicos
Hola capo le acabo de poner gnc de 5ta a mi sandero k7m 8v alguna recomendación? Tiene 110000 kmts gracias
@@marmen7091 si antes de los 220 a 250 sacatelo de encima porque después de eso empiezan todos los problemas, fuera de eso cada 40 mil limpia el cuerpo mariposa y no cargues en estaciones de gnc truchas porque muchas se pasan de presión y a la larga se rompe el regulador de presión y eso vale una fortuna reparar.
muchachos y muchachas , ahí chicas fierreras .. saludos gran video hermosas piezas y trabajos argentina necesita estos videos estamos mal ahí que ahorrar con GNC .
Te felicito Nico por la calidad del contenido, tanto en tu conocimiento y forma de transmitirlo. A seguir así!! 💪💪
Muy bueno el k7m, tengo un logan con 207 mil km y esta impecable y sin fallas, muy bueno para el gnc, importante la instalacion del gas. No gasta aceite, siempre usado con castrol magnatec 10w40 desde 0km. La verdad es un caño!!! Saludos desde villa mercedes (san luis)
Una consulta que año es tu logan, estoy pensando comprarme uno
@@srjulep el mio es 2012, es muy buen auto! Ahora tiene 243 mil km, siempre lo camino en ruta a 140 150 kmh y ningun drama, lo uso con castrol magnatec 10w40 desde 0km. Le regulo valvulas cada 60 mil km , la verdad que me va a costar cambiarlo por otro auto.
Me suscribo. Muy buen material y calidad de persona! Gracias por compartir tus conocimientos, así se empieza un mundo distinto!
Me la jugaba que decías motor Volkswagen Audi....el legendario. Me sorprendió los Peugeot. Abrazo
YO TAMBIEN
Tal cual tengo un polo 2007 y le estoy por poner gas..la nafta me está matando
Buenísimo el vídeo 👍 yo hago diagnóstico computarizado , electricidad y electrónica. Pero también me toca a veces meterme con los fierros. Principalmente la puesta a punto de la correa dentada. Una vez vino una Kangoo 1.6 - 8 válvulas con problema de que regulaba a 2.500 RPM. Terminé sacando la tapa de cilindros y la lleve a la rectificadora para rellenar los conductos de admisión. Le cambiaron la tapa y era de Clío . Y rellenar y maquinar el conducto de subida de aceite. También no coincide los tornillos que sujetan el motor a la pata. Después de todo quedó un relojito.
Donde tenés el taller?
@@GabrielMFrias Ruta 14 Kilómetro 113 Los Hornillos Traslasierra Cordoba.
Interesante lo tuyo nico . Tube un megan 2 2.0 16v le puce gnc y nunca tuve problema y me canceló de hacer kilómetros como remis . Lo único que me me falló fueron las poleas de la correa que por lo poco que entiendo le falta aceite en algún momento . lo vendí ahora ando en busca de otro . Saludos
La verdad que están muy buenos los vídeos maestro, Saludos desde Córdoba.
Como siempre muy bien video. Podes hacer los siete motores mejores motores diesel y los siete nafteros?? Te felicito porque llevas a lenguaje entendible cosas que a mi me cuestan aun explicar... Y pregunta 2) Recomendas cambiar valvulas y junta antes de poner el GNC ???
Hola Nico.. !!! Excelente vídeo... tenes un nuevo suscriptor!!! ... estaba pensando en meterle un tubito de 10 mts al 206 .. !!! Pero tenía miedo viste .. pero tiene 150000 km y creo q me voy a animar .. después de ver tu informe!!! Dale para adelante loco !!
Genio,te acabo de descubrir. Muy bueno lo tuyo,espectacular como explicas(buscá palabras mas sonsas por que youtuve te va a bloquear por putear) te voy a estar siguiendo y ya empecé a compartirte. Exitos..!!!
Hola Nico encontré el vídeo de casualidad me pareció muy bueno, todo bien explicado hasta para mí que no soy mecánico, lo mejor fue los ejemplos de autos en los que podemos encontrar estos motores .
Ahora como varios usuarios te lo piden me sumo y te pido que cuando puedas grabes uno con los peores motores para GNC gracias y saludos
Te acabo de descubrir muy bueno ,muy explicativo .para mí los mejores para GNC son los varilleros de Renault
Totalmente y el thc de vw
Olvídate , desde el 12 hasta el 19 son los más duraderos para gnc, también los Falcon
@@Gaston138 Si, si. Para mi no haber mencionado los Renault fue un gran faltante.
Toda vez que hay una cantidad enorme de Renaults con GNC desde hace mucho tiempo.
@@Gaston138 pregunta a esos no hay que rectificarles nada, no ? Vienen con camisas flotantes?
Totalmente.... tengo un 19 con el mitológico motor C2L con 965.000 kms , aun conserva el cigueñal y la leva sin tocar .... el conjunto lo cambie 2 veces por recalentadas y antes de gastar en aceite le cambie el conjunto.... falta un video de ese motor legendario
Nunca pensé que Peugeot era tan fiable ,siempre pensé que era pura pinta..
Gracias Nico muy didactico. Hoy te empece a seguir. Tenes un nuevo suscriptor. Segui asi maestro!!!!
Zarpadooo alto viedeaso loco... creo que todos amamos los fierros, saludos
Hola Nico!! Muy buenos los videos y muy bien explicados. Felicitaciones!!! Soy mecánico y coincidimos en un montón de conceptos.
Ya q estamos te hago una consulta sobre el 1.4 y 1.5 de Peugeot ( con block de aluminio) xq se pican y/o rajan tanto esos blocks ( atrás del filtro de aceite)??? Vos reparas esas roturas?? Desde ya, muchas gracias.
Saludos
hola alejandro que miedo me da eso que decis que se rajan jajajajaja
}
Muchas gracias. Tengo una berlingo 1.4 y estaba en duda si ponerle gnc o no. Cuando pueda lo voy a hacer
Cuando puedas acordate de los viejitos con GNC, 250, 221, 188, sland six (el mejor!!!!!!!!)
sos un genio por hacer ésto que tanto nos ayuda.
te falto el 170 y 187 de ford, los 194 y 230 de GM (chevrolet) y v8 de dodge tambien los continental, torino 4 y 7 bancadas y el famoso tornado de ika
Muy bueno el video desde la explicación con datos y mostrando las piezas.. yo en mi caso compre un palio 2006 en 2014 con 258.000klm y tenía perdida de haceite por las guías de válvulas.. y es como me decís lo de que se pica la tapa .. por que el dueño anterior no usaba el refrigerante que corresponde... aclaro que a los 258.000 fue la primera levantada de tapa y aguantó... bastante.. gracias muy bueno tu canal 👍
Gracias por compartir tu experiencia hermano
Nico, me gustaría que hagas un vídeo sobre algún Chery o auto chino para ver si es verdad el mito de la pésima calidad de los chinos. Vi algunas Chery tiggo tirando piola a los 300.000km... saludos!! Muy buenos los vídeos
Me acabo de comprar un great wall C30 del 2014, con 320.000 km y contando
Feliz año, chicos, gracias por su aporte.no tengo el gusto de conocerlos pero es ganas de seguir adelante.aguante Nico.gracias.
Muchas gracias hermano por el apoyo, muy buen año para vos y los tuyos!
Muy bien explicado con el pizarrón al revés, pero hay cosas que no cierran: los motores de Peugeot tienen mil dramas con la electronica, nunca andan bien con el gnc!
El motor 1.4 de renault acá nunca se equipo en el clio, salvo el los viejos el 1.4 energy, hace mas de 20 años y nunca una scenic vino con el 1.6 8v.
En el dia a dia los que se ven que andan y duran con el gnc son los 1.4 de fiat, los 1.6 8v de vw (sobre todos los ap), el ford zetec Rocam, los 8v de chevrolet, los 1.6 16v k4m de renault y los de toyota que equipan a los corolla y a los etios mas nuevos
La scenic modelo viejo si trajo el motor km7 8válvulas 1.6 al igual que el megane 1 que también traía ese motor cambian después del 2000 que le cambiaron el motor y le pusieron el 1.6 16valvulas
Buenas tardes soy de Colombia agradezco que comparta su conocimiento le agradecería que hablara un poco del citroen zx furio 1800cc tengo uno quisiera saber que opina de ante mano muchas gracias
MUY BUENO EL VIDEO.. FALTO ANALISIS DE VW Y CHEVROLET QUE SON LOS MAS UTILIZADOS POR LOS ARGENTINOS COMO TAXI Y ESTAN SUPER TESTEADOS CON GNC... SALUDOSSSSS
Fiat uno fire también.
Claro, el corsa 1.6 y 1.4.
Grande Nico toda la razón!!! Tengo un peugeot206 1.4 GNC y se la re banca!!! Jamas arriba de las 3mil rpm.
muy bueno para el que quiere aprender!!! un maestro Nico!!
Un maestro. Aprendí mucho. Lastima la falta de respeto de hacer un video sin remera o
Muy bueno loco. Todos excelentes motores! Hubiera puesto algunos más yo, pero lo que si los Peugeot block de aluminio con cientos de miles de km con agua de la canilla.. mamita querida.. una pesadilla
Mal. No se le pone agua de la canilla a los motores. En poco tiempo no queda nada. Tengo un 205 con 300000 km que está impecable. Saludos.
@@fergrig6632 y si, es obvio que no se pone agua de la canilla.. pero en este país es normal lamentablemente..
igualmente el 205 no es de aluminio
El 205 tiene bloke y tapa de alumino. Motor TU3.
@@fergrig6632 Hay de fundición
Serán los más viejos. Desconozco ese dato. El mío es modelo 99.
Grácias Nico...muy bueno, muy didáctico! Buen año!
Hola Nico! Me parecen muy interesantes tus videos, tengo una consulta tengo un Focus con GNC, 1,6 16 válvulas, motor Sigma de Fomoco. Cada tanto la tapa pierde compresión supongo que es porque no tiene regulación ya que tiene botadores fijos ( metal contra metal) . Decime si es correcto. Ahora para hacer la tapa es necesario cambiar siempre válvulas, casquillos, guías y botadores?
Hola Hugo tengo el mismo motor 1.6 sigma como te fue con el gnc?
Grande Nico....gracias por los consejos...por suerte tengo dos 207 el 1.6 16v y el 1.4 8v...al 1.4 le voy a poner GNC porque necesito usarlo para trabajar....abrazoooo.
hola que tal estaria bueno ver el motor de un renault 12- 1.3 1.4 y en que se equivocan si existe el medio motor y que es un motor completo en el r12 si el GNC LO PERJUDICA Y EN QUE GRACIAS NICO
Excelente la explicación... tengo una Luv 2.3 motor Isuzu...me gustaría que digas algo sobre este motor...y dentro unos días tendré un Logan 2011 ahhhh la Luv es con GNC... gracias
Gracias otra catedra asistencia presente 🎁!
Saludos a todos de la comunidad.
Muchas gracias por tu tiempo y esfuerzo. Muy lindo vídeo. Toda la onda y transparencia y por lo que se ve exelente tu trabajo. Felicitaciones.
A mi modo de ver, la cilindrada ideal para GNC es la 1.8. en adelante. Merivas, Corsa 2, Sienas 1.8, corollas y algún otro. No sé la calidad de esos motores, pero esa pequeña extra de cilindrada respecto de los 1.4 y 1.6 les permite andar más relajados y a menos vueltas en general.
Gracias por el video, fui uno de los que lo pidió
Gracias a vos por el aguante, a veces nos demoramos pero le ponemos lo mejor de nosotros
Muy bueno..
Pero si llegas a ver una tapa de un Toyota Corolla te morís con lo q trae y la calidad jajaja..
Dual VVTI en los árboles de leva, el árbol de levas hueco donde pasa aceite para lubricar los cojinetes, cadenero, etc..
No se rompen...
Por algo no los ve en la rectificadora jaja
El Corolla es un fierro pero no se banca el gnc
@@pankymarcospaz
Ya llevo 70 mil km con GNC en 2 años ni un problema..
@@pankymarcospaz
Estoy en un grupo en Facebook de Corolla con GNC y la verdad q son contados con los dedos los q han tenido algún problema..
La clave está en poner un buen aceite el mantenimiento el general y sobre todo no pisarlo a fondo en GNC, ahí si lo podes joder en cualquier motor, xq el GNC no tiene la capacidad de disipar el calor..
No ví nunca jamás un 306 1.4 8v. Me sorprendí. Muy buen video loco te felicito
Hola Nico. Descubri tu canal y ya me suscribi. Muy interesante la explicacion y la haces facil. Tengo un toyota corolla 2013 y le puse un equipo de gnc 5ta generacion. Algunos me dijeron que no lo haga y otrosque si. Alguna recomendacion de acuerdo a tu experiencia con este motor. Saludos y gracias por tu buena onda.
me parece un CAÑO. cuida mucho los mantenimientos y tenes para rato
Las sw4 2.7 me pasan en la ruta a 160 con dos miñons abajo . La mía es sw4 3.0 diésel turbo , si es 5ta generación no creo que tengas ningún problema pero : cambia el aceite mucho antes porque el gnc cambia la consistencia debe ser porque levanta más calor el motor, hace un cambio de todo el líquido refrigerante cada año 3 ponele los filtros originales toyota aunque sean más caros 4 andalo aunque sea en los viajes un poco a nafta . No se te va a romper nunca si lo usas así. Puede que alguna vez tengas que llevarlo a configurar la computadora porque sientas que pierde fuerza . Pero nada de otro mundo. Tenes un fierro. Tranqui.
Muy bueno. Una consulta : puedo instalar glp a un Toyota land Cruiser Prado 2.7 a gasolina o NAFTA , del año 2010. Gracias por la respuesta.
Hola, recién me suscribo, tengo mí segundo auto con motor Chevrolet 1.8 con gnc. Siempre excelente experiencia. Porque no los nombras a motores de Ford, Chevrolet o Fiat por ejemplo? Saludos.
Hola Nico, excelente tus videos. Consulta camionetas familiar , nafta con cadena de distribución y que sean un caño como para ponerle gnc en caso de escasez de nafta.
Cual me recomendarías o cual conoces que se la banque
También no hay que olvidarse de lo electrónico a la hora del GNC el motor puede ser bueno pero si la electrónica es muy sensible. Te trae más dolores de cabeza que tranquilidad aún con un motor intacto.
Es el caso de los Citroen. No andan con 4ta generación.
Hola Nico al rectificar el plano tapa de silindro hay que compensar la altura con gunta más gruesa por el espesor saqueado a la tapa
Hola hermano, depende quien hizo el plano y con que precision, la altura de tapa de cilindro depende mas de la saliente de piston que de la altura de tapa de cilindros
Me rectificaste la vida Nico! Gracias por existir!
Y nico no hablaste del chevrolet agile que tal es la tapa para el gnc.?
Gracias x los videos muy bueno todos
Saludos drsde San Juan
Hola Nico, muy buen video. Una sola duda. Creo que el K7M es la evolución del E7J. El E7J venía en la Kangoo, clio (energy, de ahí la E del modelo)..., etc de la época de 1999 aproximadamente. El K7M es la evolución, ya que equipa al Sandero, Logan, que se comercializan actualmente y Symbol (antes de que fuese reemplazado por la nueva generación de Logan).
Coincido. Por en el video Nico dice 1.4 clio. Y subio foto de un clio 1.2. Y el unico clio 1.4 es el energy 1999
Podés hacer un vídeo de los mantenimientos q hay que hacer a los motores con GNC gracias
Hola Nico consulta sirve ponerle gas a una Ford Ranger modelo vieja diesel gracias amigo.🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Según tengo entendido es un sistema que arranca a diésel y a determinadas vueltas pasa a gnc , es decir en ciudad casi no tiene sentido. Es diferente a los de nafta . Averigüe cuando escuche que había este tipo de equipos para ver si tenía sentido ponérselo a mi sw4 98 3.0 diésel. Pero ya tiene 365.000 km y nunca un problema, ni embrague cambie , así que seguirá estándar. Vi muchas sw4 nuevas con gnc. Gastar 40 50 mil dólares en un vehículo y ponerle gnc me parece un sin sentido . Quedate con la Ranger vieja que es un fierro . Ponele buen aceite cada 7 mil km diésel bueno y filtros originales y te vas a jubilar con ese fierro.
Muy buen video Nico,son bastante interesante éste y los otros. !!
Hola ,muy buen video .no se si tenes videos sobre los motores diésel ya que hablan mucho de ellos que los nuevos con turbo se rompen fácil como el 1,5 dci y que ya no son duraderos como los 1.9 históricos. Gracias y buen año
Que tal Nico, te encontré, buscando algún turbo para gnc con equipo de 2da... totalmente agradecido..jaja..me encantó...ya te sigo..jeje
Bienvenido al canal hermano!
@@nicodelosmotores ... jaja... gracias loko, ya me convenciste, cuando arrancaste por el TU3....me pasó, cuando hace unos años me compré un 205, y se me dió por abrirle la tapa de válvulas.... aaaah me enamoré y dije lo mismo, con razón lo pusieron y lo usaron en todo..😍🤭😁💪🏼
Muy buen video. Pero una consulta: no conviene que para GNC tengan siempre botadores hidráulicos? Saludos
Eeee no !🤣 Creo no importa eso .lo que se es que el gas hace calentar más el motor si esta bien el radiador y todo lo eléctrico anda de diez
Hola Nico muy buenos tus comentarios. la verdad es que sabes un montón y eso lo hace también la practica, decime que opinas de la Toro Nafta se le puede poner gnc
Muy buena info!!!! Groso el film..
Lindo canal Nico! Felicitaciones. Tengo un 207 Compact, creo que tiene el TU5. En mi familia tuvimos Voyage, Onix, Corsa, Palio... Este es el que más me gusta. Me alegra ver que es tan bueno por dentro!
El voyage fue el mejor?? Ando buscando auto.
@@dandan6955 el Voyage fue muy sólido. Flojo de equipamiento y un poco durito de suspensión. Pero asientos súper cómodos, la caja de cambios un 10, el espacio interior y el baúl también un 10, y además me parece muy lindo. Muy recomendable!
Yo tengo el r9 me dio buen resultado que te parece yo lo tengo con Gnc y los casquillos de bronce me gusto tu video saludos
que tal se lleva el r9 con el GNC? es el 1600?
Es un capo este chabón lo quiero como mi mecánico
Uff no lo puedo creer le pegue con el 207 compac 1.6 con 50km la semana le puse gnc, esperemos que dure
Vamos Nico!! Tremendo video!!!
Tengo un c3 con un tu3 pero no tengo baúl como para GNC aunque es un buen dato!!
Tengo un Toyota con un 2JZ, me sirve para GNC ? JAJAJAJAJA saludos SOS un genio, Vi tu vídeo del 1.5 dci, y coincido con vos, si lo mantenes como se debe es un caño, llevo 530mil km y no destape, solo embrague y mantenimiento
Excelente video muy informativo para mí que no se nada. Así que el motor de un Clio mío es confiable para GNC? Mira vos no lo suponía.
En las duster y duster oroch 1.6 y 2.0 sugeris que puedan usar GNC? y cual mejor 4 o 5 ta generacion para estos tipos de vehiculos?
Estaria bueno comparar contr uno que no sea bueno. Y mostrar las diferencias
Hola nico excelente tengo una kangoo 1.6. 16v le quiero poner gnc para laburar q me decis
Los 7 motores son Orbis3500c.Eskabe2500C.Longvie 5000c "este recalienta" ojo 😂😂 Emege 1500c.Que es broma ...yo pensaba que el gas pa la estufa; ahora a todo le montó un equipo sino no podés. Buen video capo.
tengo un rocam 1.6 8v cadenero,con 170000km en mi forcito 2006,y la verdad q cuando lo cambie lo voy a extrañar,.
fiel,mecanica facil y 180km con un tanque de gnc, con la miseria q hay !!, no lo cambio.
Hola nico tengo un problema? Saque la tapa de cilindros de mi ford f100 221 y saque los resortes de valvulas y cuando saque la valvula de escape la guia de bronces se salio sola, no deberia estar clavada esa guia de valvula y cual seria la solucion para que no se salga?
Hola hermano, le habías realizado una colocación de guias de bronce?
@@nicodelosmotores Hola, si le pusimos guias de bronces en admision y escape, cuanto me saldria aprox hacer la tapa nueva, las guias no tienen nada de juego con respecto a las valvulas pero si se desclavan con la mano
hola Nico . Felicidades por tus videos y muchísimas gracias por el aporte de conocimiento , Te quiero consultar por el motor 2.0 16v psa del 408, quiero ponerle gnc , que decís se la banca?
Si, es un caño, materiales de altisima calidad y trae guías de bronce ya de fabrica!
Gracias por responder Nico. Vamos por mas videos y seguidores, tu canal es genial 🌟🌟🌟🌟🌟💪
No saltan los testigos al ponerle GNC al Peugeot? Me dijieron que empieza a fallar la parte electrónica al ponerle
D4f Renault, 1.2 16v. 💪😉
Clío mío?
@@ivanferreyra5006 Clío 1.2 en general
Hola niko muy buenos vídeos.nunca en mi experiencia vi una scenic con motor k7m .
Te faltaron los indestructibles motores FIAT, los Fire 1.3 16v, Fire 1.3 8v, Fire 1.4 8v (interminable); E-torQ 1.6 16v y 1.8 16v... Son motores irrompibles flaco, deberías haberlos citado.
Saludos.
Verdad mi suegra tiene un fire 1.3 8v con 400 mil kilómetros y mantenimiento muy flojo y muchas recalentadas y sigue andando sin comer aceite ni agua , un caño ... Nunca se abrió ese motor
Y siempre a puro gas nunca NAFTA
Esta hablando de los mejores para gnc...no tanto de calidad
Las valvulas de fiat son una tapita de gaseosa con un escarbadiente
Tengo un Siena con 500000 kilómetros ( taxi) jamás un problema
Nico buenos días,me encanta toda la información que brindas,me instruyo mucho con todos tu vídeos,quiero preguntar algo,los Corsas 1.8 tuercen válvulas al reventar correa? De antemano muchas gracias, desde Medellín Colombia.
Hola hermano, muchas gracias por el apoyo. Con respecto a tu consulta normalmente no, no tuercen, aunque hay excepciones
Yo pense que el k4m iva a estar jaja y para cuando los peores motores. Para gnc nico . saludos desde jujuy.
Ya sabemos q Falcon torino chevy amarok hilux
Todos los motores de mas de 2.2 😂
Tengo un Megane con 300mil km y solo tengo satisfacciones
Motorazo el 2.0 16v de los fluence y megane3
Tengo un Megane (k4m) con gas de fábrica 500000 muy bueno..
@@briank5153 se la re bancan
Sería genial un vídeo por marca. Los mejores motores para GNC de Toyota, etc. Honda así por vídeo
Que equipos de GNC (marca), recomendarías para conversiones a 4 cil?
4ta y 5ta
muy bueno lo tuyo nico creo q saves mas q el 95 por ciento de alguien q opine aca y tenes la humildad de decir q te podes equibocar en lo q ya provaste
Una pergunta que te Parece el motor de Renault scenic k4m 1.6 16 valvulas para gnc
Hola hermano, en el canal tenes videos subidos sobre el motor K4M 1.6 16 valvulas de renault
Yo le puse ningun problema.
Tal cual tengo un 205 xs 1.4 tu3 con gas desde el 2003 jamás un problema lo uso todos los días para ir a laburar .... El auto lo tengo hace 10 años le hice cambio de aros metales se había agarrado una pulida y dale Q va..... Tiene como 500 mil km la verdad indestructibles Loco