ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ส.ค. 2023
- Mercedes W124 200 Diesel war komplett dicht nach 350 TKM . Mit geringen Aufwand läuft der wieder wie ein neuer 😊Muss man nicht nachmachen…. Bei mir hat’s sehr gut funktioniert.
Ich werde die Tage mal ein Video einstellen wie ich das mache :-)
Bevor Ihr einen Motor aufgebt der wenig Kompression oder Leistung hat , versucht es einfach mal .
Meistens sind die so verkrustet von innen , dass die Ventile nicht mehr richtig schließen .
Mit dieser Methode habe ich schon so einige Motoren wieder auf die Straße gebracht .
Achtung ! Bei Fahrzeugen mit Turbo habe ich es noch nicht probiert . Da habe ich Angst , das sich der Dreck im Motor löst und der Turbo keine Schmierung mehr bekommt . Alle anderen Motoren laufen seit her einwandfrei schon viele Tausend Kilometer .
Natürlich gebe ich auf nichts eine Garantie !
![น้าครับ..ผมรักน้า EP.04 - ปีกแดงเดอะซีรีส์2024[ฟินมาก] บทซีรีส์สร้างขึ้นเพื่อความบันเทิงเท่านั้น](http://i.ytimg.com/vi/m9Q6MwoWgaQ/mqdefault.jpg)
Guter Tipp ❤
Hallo Schrott Pott. Super Video. Immer wieder schön einen erfahrenen w124 Fahrer zu zusehen der nicht nur scheisse von sich gibt. Weiter so !!
Danke 😊
@@PottCars Wenn ich aus dem Pottrandbereich (Velbert) einen schönen 200D, oder einen größeren Diesel, als Daily Driver suche - wo schaue ich am besten?
Die saubersten Fahrzeuge habe ich oft aus dem Raum Essen geholt. Bei mir war es zumindest so , dass die den wenigsten Rost hatten wenn die schon immer in dieser Gegend gefahren wurden .LG@@netwolff
@@PottCars Hey, vielen Dank für die Antwort - und das ist ja quasi um die Ecke bei mir, top!
@@PottCars
Moin
Ich habe einen W124 OM603 von 87 255.000km gelaufen ohne Turbo ohne AGR der 14 Jahre gestanden hat. Davor hat er auch viel Kurzstrecke gesehen. Er springt sehr schlecht an rödelt vor sich hin und qualmt ziemlich stark blau-weiß. Wenn er ein paar Minuten gelaufen hat ist alles gut, auch im warmen Zustand alles so wie es sein soll. Habe die Pumpe schon auf dem Prüfstand gehabt (alles gut) Kopfdichtung hab ich neu gemacht Ventilschaftdichtung und Düsen sind auch neu. Glühkerzen funktionieren einwandfrei. Bin den Wagen vor der Reparatur auch 1000km gefahren und Öl wie Wasser hat er so gut wie nichts verbraucht. Förderbeginn und Steuerzeiten passen. Flüssigkeit und Filter wie Öl und Kraftstoff alles frisch. Hat aber alles nicht geholfen. Was meinst du dazu? Kann eine Spühlung mit Diesel helfen oder ist der Motor im Eimer? Bin gespannt was du dazu sagst. Mir gehen so langsam die Ideen aus :D
Gruß Robin und fröhliche Weihnachten
Mit Diesel habe schon oft gemacht, abermit der Bremsflüssigkeit ist mir neu. Vermutlich sind die Kolbenringe in den Nuten festgeklebt, und die Prozedur hat die gerinnigt. Ich hatte das an nem 280er M110 , da habe ich Carbon Reiniger in die Brennräume geschütet, und danach 20 Min mit erhöhter Leerlaufdrehzahl laufen lassen, danach war der Ölverbrauch weg.
alle 3-500tkmn eine Motorrevision und 2 oder3 Millionen km sind überhaupt kein Problem... Allerdings NUR ölen und schmieren ist irgendwann halt auch zu wenig. Autos, bei denen nach 25 Jahren echte 80tkmn auf der Uhr stehen, haben meistens jede Menge Standschäden. Beim Bund, Zivilschutz oder der Feuerwehr gibt es deshalb gelegentlich sogenannte "Bewegungsfahrten". Aber ein regelmäßiger Service ist unerlässlich, wenn das Schätzchen auch noch nach 30, 40, 50 oder 80 Jahren fahren soll.
Grüsse dich,
wieviel Liter Bremsflüssigkeit hast du zu der Öl-Diesel Mischung dazu gegeben ?
Ich habe auch einen w124 250D. Mit über 700tkm aufm Tacho..
LG
Danke für den interessanten Erfahrungbericht. Das Spülen des Motors mit Diesel war mit bereits bekannt und konnte damit auch schon mehrmals gute Ergebnisse erzielen. Mit der Bremsflüssigkeit ist mir jedoch neu. Was meinst Du, sollte man prophylaktisch einen 30 Jahre alten W124 Diesel damit mal füttern? Wenn ja, wie ist das Mischungsverhältnis und wie lange lässt man den Motor damlit laufen? Ist euch damals bei der Verwertung mal ein Motor nach dieser Aktion verreckt oder liefen die danach alle besser? Besten Dank und viele Grüße.
Moin , wenn mir auch nur ein einziges mal nach so einer Aktion ein Motor verreckt wäre, würde ich es nicht mehr empfehlen . Unsere Motoren liefen danach alle besser und laufen immer noch . Für Jemanden der solche Spülung noch nicht gemacht hat oder nur sehr selten , reicht es die Spülung mit Diesel zu machen so wie ich es beschrieben habe . Die Bremsflüssigkeit verwende ich nur bei Motoren die wirklich sehr schlecht gewartet wurden und meistens daher schon schlecht anspringen und laufen . Deshalb sage ich ja, bevor man einen Motor aufgibt und wechseln möchte, kann man das ruhig mal ausprobieren . Bei einem gut laufenden Motor reicht eine Spülung mit Diesel .Und wenn man das Fahrzeug danach nicht für Kurzstrecken nutzt und ihm auch mal Drehzahlen gönnt, reicht danach der normale Ölwechsel alle 10 TKM . Liebe Grüße
Der war gut.
*Der OM601 war der robusteste Motor den Mercedes jemals gebaut hatte. 4,7 mio. Kilometer hatte ein griechischer Taxifahrer mit seinen 200D geschafft!*
Das war ein 240d der die 4,7 mio Kilometer erreicht hat
Seit wann hat der W124 AGR ?
PartsTec AGR-Ventil PTA510-0448 ist nur ein Beispiel :-) LG
@@PottCars okay, aber vom Werk aus hatten die doch keinen, oder ?
Ich glaube nicht .Soweit ich weiß wurden die meisten nachgerüstet um die Euro 2 zu erhalten. @@idacasi6032
Kann sein das es beim MOPF 2 ab Werk gewesen ist .
Der 200d hatte eine Abgasrückführungsanlage , war auch ohne Kat ,sauber.