Zum Thema Heckscheibenwischer, man findet kaum ein Stufenheckmodell auf der Welt, das einen Heckscheibenwischer verbaut hat. Der 124er ist im Windkanal so entwickelt worden, daß die Heckscheibe während der Fahrt relativ sauber bleibt. Wenn die Heckscheibe etwas behandelt wird hat man mit der Sicht kaum Probleme.
Die ersten W124 sind bald 40 Jahre alt. Und die gibt es immer noch auf der Straße.. In dem Zusammenhang mit rostproblem zu sprechen ist wohl nicht ganz richtig. Welches Auto aus den 80ern oder 90ern gibt es überhaupt noch auf der Straße.. Der 124er ist echt noch viel zu sehen, weil er so zuverlässig ist und weil er eigentlich einen guten rostschutz hat.
@@dasding6782 Du möchtest den W124 ernsthaft von Rostproblemen freisprechen? Die ersten W210 werden nächstes Jahr auch schon 30 Jahre alt - demnach hat der dann auch kein Rostproblem?!
Der beste Alltagswagen für mich. 200TE. Habe noch einen 500SEL den ich kaum noch fahre sowie einen /8 Coupe der bei schön Wetter ab und zu zum Einsatz kommt. Die meisten erwähnten Probleme interessieren mich nicht. Bzgl. sitze: mein W124 hat zum Glück MB-Tex.
@@MarcelGerken89 Der ist viel zu groß und zu schwer. Verbraucht zu viel, die Ersatzteile sind da richtig teuer und ne Parklücke in der Stadt zu bekommen, da haste eher 2 Sechser im Lotto direkt hinterei ander. Der W124 Coupe war das beste und schönste Auto von Mercedes Benz.
Ich bin auch einige 100 000 km Mit dem 190er und den 124er gefahren , jeweils mit dem 2,5 Liter Saugdiesel . Obwohl ich beide Wagen sehr gemocht habe , liebe ich meinen jetzigen S211er 220 CDI Eleganz noch mehr .
Der einzige gravierende Nachteil ist meiner Meinung nach das aus den mittleren Luftdüsen nur unbeheizte Luft kommt, zumindest bei Fahrzeugen ohne Klimaanlage. Wie die das damals einem Kunden erklärt haben der 30k Mark für einen Mercedes hinlegt bleibt mir ein Rätsel.
So wie das andere Hersteller auch gemacht haben, man nennt es Frischluftdüsen. Der Sinn solcher ist, unbeheizte kalte FRISCHluft ins Kfz zu bekommen. Wer das nicht mag, macht die einfach zu, so wie es die Nutzer seit Jahrzehnten tun.
Bin etwas überrascht. Selbst beim Golf 2 kam aus allen Luftdüsen kalte als auch warme Luft. Das letzte Modell was mit Frischluftdüsen bei VW neu vom Band lief war der Polo 86C 2F 1994.
@@zb180 Beim Golf ? Da kommt dann überall nur warm sobald die Heizung läuft und nie kalt, das ist genauso dumm, wenn nicht sogar dümmer. Beim Passat zu der Zeit ist das auch so, in der Mitte Frischluft. Der 86C hat schlicht keine Düsen in der Mittelkonsole.
Fahre auch einen 124er als Coupe und kann dich in vielen Punkten verstehen. Habe beim Kauf u.A. auch bewusst nach einem Handschalter gesucht & bin mit dieser Entscheidung auch heute noch glücklich. Da das Coupe immer ein 5 Gang Schaltgetriebe hat, ist der 230er somit etwas besser für die Autobahn geeignet. Bei 130 kmh habe ich knapp 3000 Upm im 5. Gang. Durch geänderte Jobverhältnisse werde ich den Wagen leider nur noch eine Tüv Periode fahren können, denn mir fehlt mittlerweile einfach die Zeit um die ganzen Wehwehchen des Wagens zu beheben und auch jetzt haben sich schon einige Baustellen angesammelt (die allerdings nur den Komfort betreffen). Schönes Video. Mach weiter so.
Wirklich eine gelungene, übersichtliche, umfangreiche und sehr informative Reihe über dein Auto. Mein 300 D Aut wird nächstes Jahr 40 und ich genieße jeden Kilometer, für den Rost im Winter muss ein Golf II 1,6 d herhalten
Mach doch einfach den Sitz weiter nach hinten. Oder bist Du 2,20m Groß. 🤣🤣 Grade 2m Personen haben im W124 eine gute Sitzposition. Elektronische Lenkrad verstellung gab es gegen Aufpreis. Viele Grüße aus Bonn
Wegen der nicht vorhandenen Lenkradverstellung: Das lässt sich immerhin teilweise kompensieren, indem man den Sitz höher oder niedriger stellt. Einer der beiden "vor/zurück" Hebel macht gleichzeitig den Sitz höher/niedriger. Der Beifahrersitz hat das nicht.
Finde auch, dass die hinteren Kopfstützen Serie hätten sein müssen. Auch immer interessant zu sehen, wie gut ausgestattet die US-Versionen im Verglich waren. Teilweise hatten sogar schon die Mopf 0 alle Annehmlichkeiten (Klima, Fahrerairbag etc.) anboard. Ansonsten natürlich top Wagen der 124er. Fahre selbst einen 320er.
Nicht mal die vordere kopfstützen richtig eingestellt aber rum heulen das hinten keine sind 🤣 genau mein Humor.. Scheibenwischer hinten haben die wenigsten stufenheck Fahrzeuge kann man mit ein steilheck Golf nicht vergleichen und Rost an den radläufen etc kennst du ja vom 4er Golf schon ;)
Super Video David. Du hast recht. Man kann immer kritisieren, aber muss auch die Relation sehen. Ich finde, du könntest mehrere Auto-Reviews machen. Probefahrt und dann Review, du machst das sehr gut 💪🏻💪🏻💪🏻🤟🏻 Beste Grüße
Ich hatte mal ein T Modell 230E mit 132 PS ( leider 4Gang ) Autobahn 130Km/h ein Verbrauch von 7,8 Liter. Echt jetzt! Muss alles genau im optimalen Toleranzbereich gewesen sein. Eine alte Kiste die ich 5Jahre gefahren habe und um 1200 Euro gekauft habe. Reparaturen mach ich selbst. Ersatzteile ( Verschleiß wie Bremsen,Abgasanlage...) hab ich die 5 Jahre keine 400 € rein gesteckt. Ich bin noch nie so günstig gefahren.
Leider endsteht bei w123, 124,126 und aus frühern Baujahren, immer der Eindruck, dass es keine besseren Autos gegeben hat als diese. Selbst heute nehme ich immer mein w124 als Maß aller Dinge wenn ich in ein altes oder neues Auto einsteige, egal welches Fabrikat. Und am meisten hasse ich an neue Autos nicht nur den Einheitsbrei von Design, sonder die Motorkontrolleuchte. Niemals wird Mercedes mehr solche Autos bauen wie in den 80 ziger. Ich habe versucht mit einem w212, aber bin nach 10 Minuten wieder ausgestiegen, weil ich den Dacia Niveau, nicht mehr ertragen konnte. Autos die 5 Jahre alt sind, haben mehr und teurere wehwechen als der 124.
Der W124 war fraglos ein hervorragendes Auto. Allerdings bieten neuere Fahrzeuge durch zahlreiche technische Neuerungen und erheblich bessere Dämmung ein deutlich höheres Maß an Fahrkomfort und Sicherheit bei geringerem Verbrauch. Ein 5 Jahre alter Passat fährt m.E. deutlich angenehmer als ein 30 Jahre later W124. Was keine Kritik am Mercedes, sondern schlicht technischer Fortschritt ist.
@@MB-rl6zt mit Verlaub, wenn ich 5 Jahre alte Autos sehe, meistens Leasing rücklaüfer auf dem Schrottplatz stehend, dann versuche ich da ein Fortschritt zu sehen. Oder wenn ich in der Werkstatt mitkriege wie die Leute fluchen, nur um eine lächerliche Wasserpumpe zu wechseln, dann sehe ich auch kein Fortschritt. Und die technischen Fähigkeiten der jungen Menschen von heute, wird immer immer mehr abnehmen. Ich sehe kein Fortschritt, eher ein gefährlicher sehr gefährlicher Rückschritt.
@@olimih2074 Was ist an ESP, Side- und Windowbags, Abstandsregeltempomaten, Kollisionswarnern, Spurverlassensassistenten, besserer Sicht durch moderne Lichtsysteme, pre-Collision-Assistenten, weiter crashoptimierten Karossen mit hochfesten Stählen u.s.w. "gefährlich"? Es ist teuer, aber fraglos der Sicherheit sehr zuträglich. Es kommt ja nicht von ungefähr, daß trotz deutlich gestiegener Verkehrsdichte und erheblich schnellerer Autos die Zahl der Verkehrstoten in den letzten Jahrzehnten drastisch gesunken ist.
@@MB-rl6zt gebe da in jeglicher hinsicht Recht, dass diese Assysteme leben retten können. Die Frage stellt sich für mich nur, müssen die Autos immer Intelligenter werden, weil die Autofahrer von heute immer Dümmer sind bzw werden. Früher hatten Autofahrer von Wissen und können noch eine nötige Intelligenz zum Autofahren mitgebracht. Heute sind viele nicht in der Lage, dass Lenkrad vernünftig zu drehen.
Ein 4 Zylinder wird bei hohen Geschwindigkeitem generell laut, im Gegensatz zum 6 Zylinder. Verbrauch von meinem 230 CE im Stadtverkehr 14 Liter, das war ein Neuwagen, also nichts verschlissen oder falsch eingestellt. Rost bei einem 30 Jahre alten 124er findet sich oft versteckt unterm Unterbodenschutz und das dann erheblich. Vor Kauf immer der Check auf der Hebebuehne!
Von der stabilen Technik her bin ich schon begeistert. Mein 260 E 6 Zyl. 30 Jahre alt und viel Anhängerbetrieb, hat im Gegensatz zu manch viel moderneren Fahrzeugen erstaunlich wenig Verschleiß! An der Hinterachse sind die Pendelstäbe jetzt fällig ( 40 € ) und an der Vorderachse die Traggelenke ( 60 € ) Aber der Rost! Kaum bin ich irgendwo fertig, sehe ich schon wieder eine neue Baustelle. Aber gut, er is ja auch schon 30Jahre alt. Das würden neue Autos heute eh nicht mehr schaffen! Und von der Leistung her hab ich mit höher motorisierten Kollegen Marke Audi & BMW auch keine Probleme. Meiner fängt bei 120 km/h erst richtig an zu ziehen. 5 Gang Handschalter!
Was mich stört an meinem w124 300 ce ist, dass man sehr wenig im linken Außenspiegel sieht. Es wäre toll wenn er eine Art Fischauge hätte. Es ist wichtig den Schulterblick zu machen.
Meiner stotterte bisschen nach dem waschen an der Waschbox, aber nur wenn ich den Unterboden mit mache. Da kam wohl Feuchtigkeit in den Verteiler, ging nach 2 km wieder von jetzt auf gleich weg. Ich fahre den Mopf0 aus 1987, also ohne Sacco-Bretter. Bei meinem geht die Antenne auch schwergängiger aber noch gut. Im Winter wird er nur bewegt, wenn kein Salz liegt. Ich hoffe dass du noch viel Freude an ihm haben wirst, der W124 ist sehr robust und steigt stetig im Wert, keine großen Sprünge, aber dennoch stetig. 👍
Da nimmt man den Hebel an der Seite vom Sitz und geht ein paar Rasten nach unten. Ich bin 1,80 m groß und finde wunderbar Platz hinter dem großen Lenkrad.
Sie haben recht. Das Lenkrad muss viel weiter heraus, ich bin mit 1,88m auch etwas länger geraten, aber nicht außergewöhnlich. In Vergleichstests mit den 5er BMW wurde immer die schlechte Sitzposition der BMW bemängelt. Die Mercedes Position ist aber viel schlechter. Ich habe glücklicherweise die elektrische Lenkradverstellung in meiner W124 E 280er Limo und keine Probleme. Zudem stelle ich die elektrische Sitzhöhenverstellung bei mir immer tief ein. Der Vierzylinder 230E ist der beste Vierzylinder Benziner im W124er Programm. Die Sitzwangen scheuern in meinem 124er auch laufend durch. Man bekommt problemlos Stoff beim Sattler. Alle 100.000 km näht mir mein Sattler immer einen neuen Sitzwangenbezug ein, es ist mittlerweile der dritte nach 400.000 km. Man sieht dann nichts mehr, selbst nach 30 Jahren sind die Stoffe bei Mercedes lichtecht.
ich habe einen '90er 230 E mit "schwarzer" innenausstattung; die ist nach 30 jahren vollkommen dunkelblau ... von wegen lichtecht! mit der fahrerseitigen sitzwange habe ich - toi, toi, toi - keine probleme. vielleicht steige ich ja vorsichtiger aus.
@@Centurio2020 ja, das mit dem Lenkrad…stehe gerade vor der Entscheidung, ob ich einen relativ guten 320 Kombi, 4 Gang kaufen soll, weil bequem ist es nicht….ein Schrauber Freund meint, ich soll elektrischen Sitz einbauen….aber ob das hilft…
Mein 300 D Sauger Schalter, gekauft mit 80.000 km verkauft mit 360.000 km hat auf dieser Strecke 8 gebrochene Schraubenfedern sich gekleistet. Danach war der Rost übermächtig und das Schiebedach völlig fertig. Kein einziger Ausfall, ansonsten normale Verschleißreparaturen. D-Verbrauch ca. 8,5 L /100km.
Ich bin überrascht über deine Verbrauchsangabe. Ich habe seit 2010 einen C124 mit einer 3 Liter Maschine 6 Zylinder 12 Ventiler, also den 300 CE und der Verbraucht liegt bei normaler Fahrweise durchschnittlich bei 9,5 l /100 km. Habe auch das 4 Gang Automatikgetriebe drin. Zum Thema Rost. Du musst immer bedenken, wie alt diese Autos auf unseren Straßen werden und wie viele km damit gefahren wurden. Meiner hat jetzt ca. 350.000 km drauf, da musste ich natürlich schon mal schweißen und Rost beseitigen. Andere Fahrzeuge erreichen das Alter der 124er überhaupt nicht. Dann noch viel Spass mit deinem Benz.
@@haraldhaegermann5322 Also meine KE-Jettronic ist jetzt 33 Jahre alt. Ich bin mit dem Verbrauch von 9,5 L /100 km mehr als zufrieden. Für einen Motor mit 3 Liter Hubraum ist dieser Verbrauch wirklich nicht viel. Ich habe allerdings mal die Lambdasonde und die Steuerkette erneuert, das hat über 1 L. /100 km weniger Verbrauch eingebracht. Ich wunderte mich nur bei dem Video darüber, das Davids 230er 9 Liter/100 km verbraucht. Ich hätte so mit 7 - 8 Liter maximal gerechnet. Sein Motor hat ja immerhin 700 ccm weniger als meiner.
@@haraldhaegermann5322 Quatsch... 1. ist das ein M102, da 4Zyl und 2. Läuft so eine K Jet auch ohne Zuwendung ewig, funktioniert wo anders doch auch... wenn der das Saufen anfängt, liegt das immer an der Peripherie... Kat dicht, Lambda tot, Luftfilter dicht, Drokla Poti im Arsch usw usf... und... wichtig, Benz Motoren waren schon immer sehr trinkfest... also eigentlich normal... aber um einen 300er auf u10 ltr zu bringen, muss man eigentlich permanent entspannt BAB fahren, im Mischbetrieb ist das nahezu unmöglich...
Das Video wirkt, als wenn du die negativen Dinge mühsam zusammengesucht hast. Das verstehe ich auch, denn das Auto ist wirklich klasse und "Fehler" muss man dann eben suchen. Die Sache mit den Kopfstützen war mir gar nicht bewusst - ich kenne die Autos nur mit den Klappstützen. Wie schaut's denn aus - das Video ist nun zwei Jahre her - fährst du den 124er noch? Grüße aus dem Sauerland Hans-Jörg
Was etwas zu kurz gekommen ist, sind die rostempfindlichen Stellen: einmal die vorderen Achsaufnahmen der Hinterachse und unter dem Scheibenwaschwasserbehälter rostet er auch schnell durch. Auch die Brems- und Hydraulikleitungen über der Hinterachse sind gefährdet. Was mir persönlich nicht gefällt, sind die Außenspiegel; sie sollten größer sein und auch gleich groß. Für meinen Geschmack haben die 124-er auch schon etwas zu viel Elektronik. Da kann auch schon mal der Wurm drin sein. Und beim Kombi bemängele ich die Zuziehhilfe der Kofferraumklappe; die ist schlicht und einfach überflüssig, anfällig und beim Wiedereinbau kaum wieder richtig zu justieren.
Guten Tag. Ich fahre einen Golf 3 Variant ADZ Motor, Coulor Concept in blau. Alle die Probleme habe ich auch. Habe den Wagen nur im Sommer. Der Kotflügel vorne ein Original neu mit Lackierer insgesamt 400€. Angebaut selbst. Hat aber 600.000 km gelaufen. Wollte lange Zeit einen T Modell mit 2,0 und Automatik und Klima. Nicht zu bekommen. Original Teile, nicht mehr zu bekommen,gab ein paar Reste. Jetzt von Lemförder oder Meyle. Liebe Grüße Frank Lehmann
Hmm, Hmm, die alte crux mit den durchgescheuerten MB-Sitzwangen. ... Seltsamerweise habe ich das Problem bei meinem Volvo 850 nicht, aber der bewegt sich qualitativ in einer sehr seltenen Exzellenz-Liga, bei der nur noch der VW Phaeton mithalten kann. Beim MB W124 Mopf 1 haben wir ausserdem das Problem, dass sich die Holzeinlagen in den Türverkleidungen gerne lösen und dann eine aufwendige Instandsetzung anfällt. Und unter den Saccobrettern von Mopf 1+ Benzen finden sich nicht selten "blühende Landschaften". Ich empfehle daher den Mopf 0 (Vormopf), den ich insgesamt für qualitativ hochwertiger halte, als Mopf1 +. Und was Rost betrifft, na ja, schon beim Kauf auf makellose Scheibenrahmen, Heckscheiben ohne weissen Rand, Achsaufnahmen, Bech um Heckleuchten und unter den Frontscheinwerfern, Wagenheberaufnahmen, Radläufe, etc., achten. Rostfreie, ungeschweisste Fahrzeuge kommen aus Spanien oder Südfrankreich, und bei diesen sollten unbedingt eine endoskopische Hohlraumexaminierung und eine umfängliche Hohlraumkonservierung vorgenommen werden.
Wo sind denn die ganzen Pkw anderer Hersteller die jetzt knapp 30 Jahre alt sind?! Jemand der kaum selbst das Alter vom w124 hat kann wohl kaum objektiv urteilen! Das was hier als negativ oder es fehlt dargestellt wird ist sehr naiv, denn entweder ist es als Aufpreis Zubehör erhältlich oder, wie der Wunsch nach einem Scheibenwischer an der Heckscheibe völlig daneben! Zu kritisieren wäre ein fehlendes Handschuhfach weil dort ein Airbag untergebracht ist. Alles andere ist; ich hätte gern, weil andere und zudem wesentlich neuere Fahrzeuge anderer Marken das auch habeb. Wie kleine Kinder die auch alles wollen👎
Ja, einen objektiven Vergleich kann man eigentlich nur zu den Mitbewerbern der damaligen Zeit ziehen... und schaut man sich einen Typ 44 an, steht der Benz doch ganz gut da, gegen einen E34 freilich, kackt er ordentlich ab... 🤭
.....soetwas dämliches.🤦♂️Was hat sein Alter mit der Beurteilung von alten Autos zu tun? Gar nichts. Er hat extra im Eingangstext erwähnt, das es Sachen sind, die IHN stören, oder IHM im Betrieb unangenehm auffallen. Der Vergleich mit anderen Autos der Altersklasse ist also dumm. Daher vermute ich, daß Sie den Inhalt seiner Aussage in keiner Weise verstanden haben.
@@stefanpape9737 Na, freundlich bleiben! Ich stell die Frage mal so: Ist ein w124 heute noch alltagstauglich? Ja uneingeschränkt. Ich hätte z.B. in einem Käfer mehr Angst um meine Familie - oder in einem Golf 2 ( der hat noch keinen Seitenaufprallschutz). Ich hab mir das Video weniger aus Grund seiner individuellen EInschätzung angesehen, sondern als Statement zu dem Modell im Allgemeinen. Da wirken seine Anmerkungen etwas linkisch, aber sympatisch.
Geh mal in einen w124 Club, Tobias... Das lohnt sich! Wenn Du das nächste Mal Probleme hast, rufst Du jemanden aus dem Club an und die sagen Dir mögliche Fehler. ... der 200er sollte eigentlich ein verlässliches Auto sein. Da solltest Du eigentlich keine Angst vor Panne haben. Grüße und mach weiter Deine Clips!
Mach weiter so die 2. Kostenaufstellung wäre auch interessant bei so einem alten Fahrzeug ist die Zuverlässigkeit wie du selber ja gesagt hast bei 40000km eine verteilerkappe mit Kabel und Finger ein Witz wie lange waren die Sachen im Fahrzeug verbaut und wie viel hat er jetzt runter das muss man ja auch berücksichtigen ich fahre selber einen 250 TD nicht den Turbo sondern den Kombi da ist Anfang des Jahres der Anlasser kaputt gegangen nach 33 das ist normal das ist Verschleiß ich habe bei Mercedes mal angefragt es gibt nur generalüberholte daraufhin habe ich mich selber ran gesetzt und meinen generalüberholt mit neuen Kohlen der Starter funktioniert wieder wie am ersten Tag hat mich 5 € gekostet da kann man nicht meckern wenn man so ein altes Auto fahren möchte muss man damit rechnen und wie du auch schon gesagt hast man muss sich bevorraten mit Ersatzteile
@@corncraftknives9391 Danke für die Rückmeldung! Ich habe einen W124 200 aus dem Baujahr 1986 gefunden. Hast du irgendwelche Tipps für uns beim Kauf? Wagen kostet 8 K und hat 120 K Kilometer aus 2 Hand.
@@Mr.Modelcars schau nach Rost, überall. Die Technik lässt sich recht einfach reparieren aber bei Rost wirst du arm oder er muss früher oder später in die Presse
@@Mr.Modelcars wenn der Unterboden okay ist, ist das ein guter Indikator dass auch der Rest gut ist. Unter viele Bleche kannst du nicht schauen bei einer Besichtigung
ab 11:11: du sagst, ab ~130 km/h wird er zu laut .. kann ich absolut nicht bestätigen ... weder beim '92er 230 automatic meines schwiegervaters noch meinem 230 E schalter! sie werden ab diesen geschwindigkeiten eher unauffälliger, fast schon leiser ... hast du 'mal an verschlissene / verrutschte motorlager gedacht? mein fahrzeug macht auch minimale probleme, die mich nerven (einfach, weil es nicht perfekt ist ...): wenn man im vierten oder dritten gang gas wegnimmt und ihn nur rollen lässt, z.b. eine sanfte anhöhe 'runter, so ist die geschwindigkeitsverringerung nicht linear, d.h. er stottert ganz zart ... nervig, das!😁 das zweite "luxusproblem", das vermutlich nur w 124er - enthusiasten verstehen: "es sind nicht alle pferdchen im stall", d. h. es fehlen ca. 20 km/h endgeschwindigkeit. bei einem super erhaltenen, geschonten 230 E bj. '90 mit gerade 'mal 147 k gelaufen, also fast neu 🙃, muss man es knallhart beim namen nennen: es ist irgend ein fehler, den aber noch niemand beheben konnte. hypothesen bis jetzt waren: 1. kraftstoffpumpenrelais defekt > wurde überbrückt > erfolglos 2. kaltlaufregler limitiert leistung > wurde ebenfalls überbrückt > ohne erfolg 3. überspannungsschutzrelais arbeitet nicht mehr richtig > ist noch nicht getauscht, da teuer ... es gibt aber stimmen, die sagen, es könne daran nicht liegen, weil es sonst eine fehlermeldung im armaturenbrett geben würde, genau wie beim kraftstoffpumpenrelais ... das zeigt einem, wie "ausgeliefert" man sogenannten und auch nachgewiesenen experten ist. die frage ist, warum ein sehr versierter mercedes classic - experte empfieht, das von mb bestimmt nicht aus scheiß vorgesehene kp - relais zu überbrücken und die kraftstoffpumpe bei nicht ausgeschalteter zündung ohne unterbrechung surren zu lassen? ich weiß, das alles gehört hier vlt. gar nicht hin, musste ich aber endlich mal loswerden.
Das Phänomen fehlender Endgeschwindigkeit ist eigenartig. Vielleicht liegt es an einer eingelaufenen Nockenwelle - das hatte ich mal bei einem BMW e30 318i - der Wagen fuhr nur noch Tacho - d.h. drehte max. 5.000/min. Natürlich auch in kleineren Gängen, wo es aber mangels Ausdrehen nicht auffiel. Vielleicht mal schauen, ob er z.b. im 3. voll ausdrehen kann.
@karlheintzchen1420 Mein 200TE kam nur noch mit 10min Vollgas auf 150. Nach vielen anderen Sachen, die ich ausschließen konnte, habe ich mal den Kraftstofffilter (komplett schwarz) getauscht und dabei auch mal den Kraftstoffdruckspeicher überprüft (direkt an der Pumpe, nicht zu verwechseln mit dem Kraftstoffdruckspeicher, vorne vorm Mengenteiler). Der Druckspeicher hatte eine defekte Membran und hat dadurch immer schön das Benzin in den Tank zurücklaufen lassen. Bin dann mal ne Weile Probe gefahren. Obwohl der Filter vorher komplett zu war, hat's auch mit neuem Filter keinen wirklichen Unterschied gebracht. Hab dann im Anschluss mir einen neuen Druckspeicher besorgt und siehe da, jetzt komm ich wieder locker über 150 und mit viel Geduld auch auf 180. Es kam durch den defekten Druckspeicher einfach nicht genug Benzin vorne an ...
Ich bin fast 2 m groß, ca 196 cm groß fahre einen mopf 1 mit m102 und es störte mich nicht einmal ,soll kein doofes kommentar sein alles gut ,aber finde es gibt keinen vergleich ,ich hatte neue autos,dodge charger ,w202 w203 w208 usw usw aber das mit dem lenkrad kann ich nicht bestätigen,das einzige was mich stört ist ,das auto ist so riesig,aber im fond ist wenig platz,mein fahrzeug habe ich mit 220 tkm gekauft und meine sitze sind nichtmal abgescheuert,ich kenne das problem aber weiss nicht warum es bei mir nicht ist!!! Bin jetzt bei 280 tkm und es ist nichtmal abgeribbelt,das mit dem holz stimmt schon aber bei dem wählhebel das kann ich bestätigen,die kopfstützen hinten fehlen mir null, bei jeder Limousine gibt es keinen heckscheibenwischer, Rost gefährdung ist fakt ,aber bei einer pflege kommt man damit gut klar,raumlenkerhinterachse ist sehr sehr betroffen,kotflügel hinten wie vorne stimmt,die wagenheberaufnahmen sind bei mir neu gekommen, Das problem damals war umstieg auf wasserlack ,dann haben die die becken einmal die woche abgelassen und wieder befüllt, ab 1991 1992 sind die w124er schon nach ihrer auslieferung mit rost befallen gewesen,modelle davor nicht so sehr. Kotflügel ist ein bekanntes Problem leider Was noch sehr als Krankheit betitelt ist ,ist die Beleuchtung der Drehregler,wenn eine kleine Lampe ausfällt ,fällt fast alles aus bei den lüftungsdüsen und der oberen Beleuchtung
Leute kauft euch keinen alten Wagen wenn ihr so am jammern seid 🙈 Zu der Zeit waren das die premium Fahrzeuge und jeder war stolz wenn er so ein Fahrzeug fahren konnte. Heute gibt es natürlich anderes und in mancher Hinsicht besseres. Ich komme aus der Zeit als der /8 noch als Neuwagen zu bekommen war. Als alter Diesel Liebhaber würde ich mir auch nie einen Benziner kaufen. Die alten Diesel laufen und laufen und ….. War mal eine Werbung von VW… Kein Mensch wäre damals auf die Idee gekommen die Rücksitzbank umlegen zu wollen. Meine Frau störte es dann auch ,bei anderen Fahrzeugen , das die Kinder Zugluft bekommen würden wenn man den Kinderwagen im Kofferraum verstaut , gab es immer Meckern wenn ich zu langsam war 😉. Ich wäre auch nie auf die Idee gekommen eines von den ersten automatischen Getriebe zu kaufen. Handschaltung war angesagt, Automatik war für Renter 😂 Den ersten Automaten hatte ich dann im 12zylinder BMW 😊 beiden damals atemberaubenden 300 PS ging das automatische Schaltern auch ganz gut 👍 über Verbrauch reden wir mal nicht . Zu der Zeit hat man das Auto auch noch jeden Samstag gewaschen, auf dem eigenen Hof , komisch wir haben heute noch eigenes Wasser und leben noch 🙈… und außerdem min. 1 mal im Monat gewachst und Unterboden vor dem Winter erneuert. Läuft … ach und zwei Betonplatten im Kofferraum, im Winter . Natürlich in einer Decke eingeschlagen damit es keine Macken gibt… Für mich nach wie vor ganz tolle Fahrzeuge. Übrigens würde ich empfehlen so ein Fahrzeug Hohlraum und Unterboden behandeln zu lassen. Vorher mit Trockeneis reinigen und dann einen sinnvollen Schutz aufbringen/lassen und alles ist gut 😊
Stimme voll zu bis auf Schaltung: einen Benz möchte man nicht schalten und Daimler hat die längste Erfahrung mit Automatik verglichen mit anderen Herstellern.
Habt ihr schon mal ein fast 2tonen Auto mit Automatik gefahren 🤔 Mein Freund hatte so eine Wanderdüne. Lübbecker Berg mit 20 - 30 hoch . Das nächste ist die Ersatzteile für Automatik, zumindest für die Fahrzeuge die 50 Jahre alt sind werden die Ersatzteile langsam knapp. Bei einer Handschaltung gibt es nichts was ich mir nicht reparieren oder nachbauen kann. Ich möchte eben ein Auto haben das ich noch über Jahre fahren kann ohne immer in Sorge zu sein das mir irgend etwas kaputt geht was ich nicht mehr reparieren kann 😊 Nur so meine Überlegungen zu dem Thema Automatik Getriebe
@@berndherbrugger6680 Die 4-Gang-Automaten von Mercedes gelten als quasi unzerstörbar, wenn sie die Minimalwartung erhalten. Dem Freund sei geraten, sein Auto zu reparieren - dann fährt es auch schneller den Berg herauf.
Ich bin ein Kind der Mitte 70er, und fahre einen w124 300 D BJ 89 . Seit 8 Jahren Beste Entscheidung beste Auto der Welt, und Rost Probleme haben viel jüngere Autos insofern es muss halt etwas gepflegt werden und dann hat man ein Auto für die Ewigkeit, in diesem Sinne
Danke für das Video! Mein Vater ist einige Mercedes gefahren. Baureihen 115,123 und 124. Er hatte auch einen 230E mit Automatik. Die Kisten hatten zum Teil bis 500.000 km. Allerdings war da natürlich auch so einiges zu tun. Ich fand die Sitze hinten durchweg katastrophal. Harte Sitzfläche auf weichen Federn. Sowohl beim 123er als auch beim 124er fand ich die Lenkung sehr sehr indirekt und dazu passend das Fahrwerk zu weich. Auch der Antriebsstrang ist für meinen Geschmack viel zu weich abgestimmt. Gut, so ein Zündverteiler wird einfach mal fällig. Ich hab das meinen Autos immer gleich getauscht. Wenn ansonsten nichts ist, dann ist das doch ein super Auto.
Guten Tag paar Antworten für den W124 das ist kein Golf und das kann man nicht vergleichen ein E Klasse 124 ist ein obere klasse nach der S Klasse die Autos sind sehr robust sehr gute Fahrkomfort und und und Die Geschmäcker sind nicht alle gleich aber da muss ich sage der Mensch hat Vorteile und Nachteile und der Mensch hat das Auto gebaut ich persönlich suche ein W124 280E oder 320E mit paar Extras und große Motor, die video finde ich super 👍
Es gibt für mich nichts schöneres als einen 124er zu fahren. Zum Vergleich habe ich noch einen S205 mit viel Ausstattung. Der 124 ist von der Verarbeitung/Materialien viel massiver und Hochwertiger.( der letzte richtige Mercedes). Eigentlich braucht man die ganzen neuen teuren Extras nicht. Wer braucht schon eine elektronische Hecklappe (Defekt 1000€) oder eine Elektronische Handbremse ( teuer bei Defekt) Sitze mit etlichen verstellmöglichkeiten, und trotzen sitze ich in meinem 124 Coupe bequemer wo man dem Sitz nur nach vorne/zurück hoch/runter und die Lehne manuell einstellen kann. Das einzige was ich manchmal vermisse ist eine Einparkhilfe hinten. Ansonsten gibt es nichts schöneres als einen 124er zu fahren.!
Danke für dein Feedback! Ich stimme dir zu, alles was man im 124er hat ist schon top. Ich vermisse nur eine Durchlademöglichkeit und wie du eine Einparkhilfe. Mein Wagen ist sonst gut ausgestattet mit Klima und Automatik. Das passt schon sehr gut :)
Die Argumentation verstehe ich nicht. Denn danach wäre ein Heckscheibenwäscher grundsätzlich nicht notwendig. Was unterscheidet die Limousine vom Kombi oder Schrägheck?
@@corncraftknives9391 Ganz einfach: der Dreck wird am Wagenheck durch die Druckverhältnisse hochgezogen (durch die Luftverdrängung entsteht ein Wirbel). Beim Steilheckfahrzeugen wird dadurch das gesamte Heck verschmutzt, bei Stufenheckfahrzeugen nur die Kante am Kofferraum. Die Ingenieure denken sind gar nicht so dumm.
Einige Aspekte hinken doch: 1) Der Golf 4 kam 1998 auf den Markt, der W124 1984 - zudem waren damals die Entwicklungszeiten bei Mercedes länger - die beiden Autos trennen also gut 15 Jahre, nicht 6! Man sollte daher schauen, wie es mit dem Golf 2 (1983) und einer Lenkradverstellung ausschaut, wenn man vergleichen möchte. Dieses Feature war damals noch nicht üblich. 2) Es gibt keine Stufenhecklimousinen mit Heckwischer - schlicht, weil die Heckscheibe durch den angehängten Kofferraum kaum verschmutzt (bei Mercedes sorgen zudem die Fenstereinfassungen dafür, daß kein Wasser vom Dach über die Scheibe läuft. 3) Rost ist bei fast jedem 30 Jahre alten Auto ein Thema. Die W124 sind in den ersten und letzten Baujahren stärker betroffen (am besten sind nach meiner Erfahrung die Modelle um 1990). Aber: Salz läßt auch Golf 4 und andere Autos rosten. Die Wagenheberaufnahmen sind in der Regel durch Risse bei Benutzung verrostet, nicht durch Streusalz. Auch Kanten der Heckklappe und Türen rosten gerne. Zudem der Bereich um die Stopfen in den hinteren Radläufe und -sicherheitsrelevant und sehr aufwändig: die Hinterachsaufnahme. 4) Wenn es bei höheren Geschwindigkeiten dröhnt, ist irgendein Lager nicht mehr OK. Der Motor dreht bei der kurzen Automatikübersetzung zwar hoch, die Lautstärke hält sich aber in Grenzen und insbesondere sind dem Wagen Dröhnfrequenzen im Wesentlichen fremd (ich hatte die Kombination 2,3 Liter und Automatik mal in einem schlechter gedämmten 190er - selbst der hat nicht gedröhnt). 5) Wie beschrieben ist eine "mangelhafte Zuverlässigkeit" meist ein Zeichen umzureichender Wartung. Naturgemäß müssen Verschleißteile wie Zündverteiler von Zeit zu Zeit ersetzt werden. Auch alternde Kabel und Schläuche sollten kritisch überprüft und ggf. ersetzt werden. Dann klappt es auch mit der Zuverlässigkeit. Die Kritik, daß die Fondkopfstützen nicht serienmäßig waren, teile ich vollumfänglich. Bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse und dem Sicherheitsanspruch von Mercedes ist dies nicht tolerierbar - zumal das Argument der Sichtbeeinträchtigung aufgrund der Klappbarkeit nicht angeführt werden kann. Mein 124er hatte einen 6-stelligen Neupreis und ebenfalls keine Fondkopfstützen. Das ist wirklich ein Armutszeugnis für Mercedes (der Erstkäufer wird sich gedacht haben, er brauche keine, da er offensichtlich nicht vorhatte, mit mehr als 2 Personen zu fahren). Die Lackierung des Kotflügels scheint sehr gut gelungen - es ist recht schwierig, die hellen Metallictöne passend hinzubekommen (rauchsilber und rosenholz sind besonders kritisch, aber auch astral-/brillantsilber sieht man oft abweichend). Der hohe Preis für ein Originalblechteil lohnt sich, denn die Nachbauteile haben oft schlechte Passungen.
Hi, dieses Video war der Grund, warum ich mich nach langer Zeit mal wieder bei TH-cam angemeldet habe. Es enthält so viele falsche Infomationen und Unfug, dass ich mich melden musste... Du kannst doch nicht einen W124, der in seiner Grundform 1985 auf den Markt kam mit einem Auto aus den späten 90ern oder 2000ern vergleichen. Vieles von dem, was du bemängelst hatten andere Autos aus dem gleichen Zeitraum noch nicht einmal als Sonderausstattung. Heckscheibenwischer haben 99 % aller klassischen Limousinen nicht. Ausnahme: schau dir mal den Lancia Flaminia an oder einige wenige US-Modelle. Kopfstützen gab es als Sonderausstattung bei allen MB Anfang der 90er. Wenn deiner keine hat, hast du wohl den falschen Wagen gekauft. 90 % aller andere Hersteller boten das noch nicht einmal als SA an. Rost hält sich bei deinem Modell doch echt in Grenzen, schau dir mal andere Autos aus dem Jahrgang an. z.B. Modelle von VW. A.
Ich überlegte mir gerade meinen Kommentar, fand dann Deinen und pflichte Dir voll bei: Alles an ein Haaren herbei gezogen , das Auto ist für sich, seine Zeit und den Spirit perfekt.
Ich dachte immer Mercedes h ätte nachgezogen als Audi seine vollverzinkte Version rausbrachte und die Kotflügel verzinkt ich hatte auch einen 124 16:18
Man merkt einfach das Sie aus einer anderen Generation kommen und einen anderen Anspruch an einem Fahrzeug haben. Sie sollten sich lieber ein modernes Fahrzeug mit Rückfahrkamera und Head up Display kaufen und werden Fahrzeuge wie den 124er nie huldigen.
Nachteile: keine Klima, grottiger Sound der Stereoanlage, schlechte Crashsicherheit, hoher Verbrauch, Rost, Rost, Rost. Ich habe meinen W124 geliebt, aber als Alltagsauto sind die einfach nicht mehr zeitgemäß und eine Zumutung im Vergleich zu modernen Autos.
Paar Nachteile hätte ich noch: indirekte Lenkung mit viel Spiel, Motoren sind träge, hakelige Handschaltung, nur kalte Luft aus den mittleren Luftdüsen, der Scheibenwischer ist cool, aber schmiert fast immer, viel Seitenneigung in kurven, extrem viele Birnchen im Innenraum die kaputt gehen, kein Funkschlüssel
Lenkgetriebe sollte überholt werden, Spiel kann eingestellt werden.. Mich nervt das Lenkspiel in meinem W211 deutlich mehr als das im W124. Mein M104 in Verbindung mit der 5 Gang-Automatik ist bestimmt nicht träge , der 24 Ventiler geht gut ab... Mit guten Wischern schmiert bei mir nix.. Das typische komfortable weiche Fahrwerk macht einen Benz doch aus, man kann auch andere Stossdämpfer und Federn einbauen, dann wird ein w124 richtig sportlich...Mein W124 hat einen Funkschlüssel !..Ja, ich rede natürlich vom Mopf 2...Mopf 1 hat weniger Rostprobleme , ist aber im Vergleich zum Mopf 2 wirklich ne träge Schüssel mit schlechteren Sitzen, hässlichem Innenraum und leider..grosser Nachteil gegenüber Mopf 2..keinem Pollenfilter .. Wenn ich in einen W124 vor 1993 einsteige fällt mir immer die muffige Innenluft auf... Im Mopf 2 merkt man den Tausch des Polenfilters immer sehr angenehm.
Den Funkschlüssel bzw. streng genommen Infrarotschlüssel gab’s später dann in Kombination mit der Wegfahrsperre. Sei froh, dass du den nicht hast, Ersatzschlüssel kostet fast 300€ und damit er funktioniert, muss man quasi eh schon neben der Fahrertür stehen.
@@haraldhaegermann5322 Was haben Pollen denn mit muffigem Geruch zu tun? Das ist wohl eher ein Zeichen für feuchte Fahrzeuge. Warum sollte Mopf1 träger sein als Mopf2 - es ist dieselbe Antriebstechnik . Die Sitzanlage wurde von Mopf0 auf Mopf1 von Federkern auf Vollschaum ungestellt - 1993 hat sich da nichts wesentliches geändert. Der Innenraum ist bis auf die Polsterstoffe und die Holzelemente in den Türen über die Baujahre identisch - was ist also am Mopf1 ggü. Mopf2 so viel hässlicher?
@@corncraftknives9391 Ich habe das ganze Video über gerätselt, wo ich den Akzent verorten soll. Da ist auch irgendwas dabei, ws mich an Ostpreußen erinnert, so in Richtung Baltikum.
Hab W 124 als Neuwagen 250 D gekauft !! Das beste Auto was Mercedes gebaut hat. Wenn ich höre keine Lenkradverstellung !!! Keine Ahnung vom 124 er und ein Video machen !!
Die meisten Nachteile die ich im Video anführe sind direkte Vergleiche mit meinem Winterauto, dem Golf 4. der Vergleich ist klar kommuniziert. Ich stelle keinen Vergleich zu anderen Autos dieser Baujahre an 🙂
Was mich am W124 immer gestört hat sind die hässlichen Lichter und die stupide lieblose Front . Das konnten andere Hersteller zu dieser Zeit weitaus besser .
![[7/8] Mercedes W124 - Differentialöl, Thermoschalter Lüfter, Motoröl, Scheibenwischer Wechsel](http://i.ytimg.com/vi/mdedRPNDitU/mqdefault.jpg)
![[7/8] Mercedes W124 - Differentialöl, Thermoschalter Lüfter, Motoröl, Scheibenwischer Wechsel](/img/tr.png)
![[2/8] Was kostet ein Mercedes W124 wirklich? | Anschaffung & Unterhalt](/img/n.gif)
Zum Thema Heckscheibenwischer, man findet kaum ein Stufenheckmodell auf der Welt, das einen Heckscheibenwischer verbaut hat. Der 124er ist im Windkanal so entwickelt worden, daß die Heckscheibe während der Fahrt relativ sauber bleibt. Wenn die Heckscheibe etwas behandelt wird hat man mit der Sicht kaum Probleme.
Gab Heckscheibenwischer für Sonderfahrzeuge z.B Radarwagen
Die ersten W124 sind bald 40 Jahre alt.
Und die gibt es immer noch auf der Straße..
In dem Zusammenhang mit rostproblem zu sprechen ist wohl nicht ganz richtig.
Welches Auto aus den 80ern oder 90ern gibt es überhaupt noch auf der Straße..
Der 124er ist echt noch viel zu sehen, weil er so zuverlässig ist und weil er eigentlich einen guten rostschutz hat.
@@dasding6782 Du möchtest den W124 ernsthaft von Rostproblemen freisprechen?
Die ersten W210 werden nächstes Jahr auch schon 30 Jahre alt - demnach hat der dann auch kein Rostproblem?!
@@Fairkehr
Offenbar haben sie nicht die geistige Kompetenz mein Geschriebenes zu begreifen
@@Fairkehr die entsprechende Kompetenz fehlt wohl eher dir beim begreifen der tatsächlichen Realitäten.
Ich bin immer noch total begeistert von diesem Wagen (Kind der 80er und 90er)! Für mich der Inbegriff von Beständigkeit, Wohlstand und Eleganz!
Das waren noch goldene Zeiten....
Heckscheibenwischer bei ner limo 🤣🤣🤦♂️
Ich steh aufm Schlauch, was ist daran so lustig?
@@xdwada7126 so gut wie alle limos haben keinen Scheibenwischer. Zieht sich bis in die neuen Baujahre von E Klasse und 5er.
Am besten wieder einen modernen Golf fahren 😂 solche Sachen waren eben so, es gab nichts anderes. So wie der ist, ein tolles Auto!
Bei einer Limo braucht man keinen Heckwischer, weil die Scheibe nicht so verschmutzt wie bei einem Steilheck
sehr sympatisch bist du,schön das heute junge leute sich für die guten mercedese interressieren und sie erhalten werden
Ich will nichts anderes fahren. Besitze drei W124 und einen 190er. Das machst du sehr gut.
Der beste Alltagswagen für mich. 200TE. Habe noch einen 500SEL den ich kaum noch fahre sowie einen /8 Coupe der bei schön Wetter ab und zu zum Einsatz kommt. Die meisten erwähnten Probleme interessieren mich nicht. Bzgl. sitze: mein W124 hat zum Glück MB-Tex.
W140 fahre ich und das ist tatsächlich auch mein Favorit.
@@MarcelGerken89 Der ist viel zu groß und zu schwer. Verbraucht zu viel, die Ersatzteile sind da richtig teuer und ne Parklücke in der Stadt zu bekommen, da haste eher 2 Sechser im Lotto direkt hinterei ander. Der W124 Coupe war das beste und schönste Auto von Mercedes Benz.
Ich bin auch einige 100 000 km Mit dem 190er und den 124er gefahren , jeweils mit dem 2,5 Liter Saugdiesel . Obwohl ich beide Wagen sehr gemocht habe , liebe ich meinen jetzigen S211er 220 CDI Eleganz noch mehr .
Der einzige gravierende Nachteil ist meiner Meinung nach das aus den mittleren Luftdüsen nur unbeheizte Luft kommt, zumindest bei Fahrzeugen ohne Klimaanlage. Wie die das damals einem Kunden erklärt haben der 30k Mark für einen Mercedes hinlegt bleibt mir ein Rätsel.
So wie das andere Hersteller auch gemacht haben, man nennt es Frischluftdüsen. Der Sinn solcher ist, unbeheizte kalte FRISCHluft ins Kfz zu bekommen. Wer das nicht mag, macht die einfach zu, so wie es die Nutzer seit Jahrzehnten tun.
Bin etwas überrascht. Selbst beim Golf 2 kam aus allen Luftdüsen kalte als auch warme Luft. Das letzte Modell was mit Frischluftdüsen bei VW neu vom Band lief war der Polo 86C 2F 1994.
@@zb180 Beim Golf ? Da kommt dann überall nur warm sobald die Heizung läuft und nie kalt, das ist genauso dumm, wenn nicht sogar dümmer. Beim Passat zu der Zeit ist das auch so, in der Mitte Frischluft. Der 86C hat schlicht keine Düsen in der Mittelkonsole.
@@altblechasyl_cs2093 Außer das durch die geschlossenen Düsen ständig ein kleiner Strom Luft fliest
@@Harzhopper Wenn zu dann zu, gerade beim Daimler ist das schon solide gebaut.
Fahre auch einen 124er als Coupe und kann dich in vielen Punkten verstehen. Habe beim Kauf u.A. auch bewusst nach einem Handschalter gesucht & bin mit dieser Entscheidung auch heute noch glücklich. Da das Coupe immer ein 5 Gang Schaltgetriebe hat, ist der 230er somit etwas besser für die Autobahn geeignet. Bei 130 kmh habe ich knapp 3000 Upm im 5. Gang. Durch geänderte Jobverhältnisse werde ich den Wagen leider nur noch eine Tüv Periode fahren können, denn mir fehlt mittlerweile einfach die Zeit um die ganzen Wehwehchen des Wagens zu beheben und auch jetzt haben sich schon einige Baustellen angesammelt (die allerdings nur den Komfort betreffen).
Schönes Video. Mach weiter so.
Wirklich eine gelungene, übersichtliche, umfangreiche und sehr informative Reihe über dein Auto. Mein 300 D Aut wird nächstes Jahr 40 und ich genieße jeden Kilometer, für den Rost im Winter muss ein Golf II 1,6 d herhalten
Mach doch einfach den Sitz weiter nach hinten.
Oder bist Du 2,20m Groß. 🤣🤣
Grade 2m Personen haben im W124 eine gute Sitzposition.
Elektronische Lenkrad verstellung gab es gegen Aufpreis.
Viele Grüße aus Bonn
Danke
Wegen der nicht vorhandenen Lenkradverstellung: Das lässt sich immerhin teilweise kompensieren, indem man den Sitz höher oder niedriger stellt. Einer der beiden "vor/zurück" Hebel macht gleichzeitig den Sitz höher/niedriger. Der Beifahrersitz hat das nicht.
Im März 2021 habe ich als mein erstes Auto einen w124 230E Automatik gekauft. Seit Januar hat er jetzt 300.000 geschafft!
Finde auch, dass die hinteren Kopfstützen Serie hätten sein müssen. Auch immer interessant zu sehen, wie gut ausgestattet die US-Versionen im Verglich waren. Teilweise hatten sogar schon die Mopf 0 alle Annehmlichkeiten (Klima, Fahrerairbag etc.) anboard. Ansonsten natürlich top Wagen der 124er. Fahre selbst einen 320er.
Nicht mal die vordere kopfstützen richtig eingestellt aber rum heulen das hinten keine sind 🤣 genau mein Humor.. Scheibenwischer hinten haben die wenigsten stufenheck Fahrzeuge kann man mit ein steilheck Golf nicht vergleichen und Rost an den radläufen etc kennst du ja vom 4er Golf schon ;)
Vielleicht muß man den Golf 4 mögen, ist ja ein total geiler Vergleich. Nach 32 eigenen w124 ern kann ich nur sagen: bestes Auto der Welt.
Heftig so viele Respekt
Das beste und schönste Auto der Welt ist immer noch der W124 Coupe 230iger. Den hatte ich. Es gab kein schöneres Auto. Hatte damals jeder gesagt.
Super Video David. Du hast recht. Man kann immer kritisieren, aber muss auch die Relation sehen. Ich finde, du könntest mehrere Auto-Reviews machen. Probefahrt und dann Review, du machst das sehr gut 💪🏻💪🏻💪🏻🤟🏻 Beste Grüße
Ich hatte mal ein T Modell 230E mit 132 PS ( leider 4Gang ) Autobahn 130Km/h ein Verbrauch von 7,8 Liter. Echt jetzt! Muss alles genau im optimalen Toleranzbereich gewesen sein. Eine alte Kiste die ich 5Jahre gefahren habe und um 1200 Euro gekauft habe. Reparaturen mach ich selbst. Ersatzteile ( Verschleiß wie Bremsen,Abgasanlage...) hab ich die 5 Jahre keine 400 € rein gesteckt. Ich bin noch nie so günstig gefahren.
Wenn du noch etwas suchst, findest du auch noch die Höhenverstellung für die vorderen Kopfstützen. Die haste zu tief….😁
Leider endsteht bei w123, 124,126 und aus frühern Baujahren, immer der Eindruck, dass es keine besseren Autos gegeben hat als diese. Selbst heute nehme ich immer mein w124 als Maß aller Dinge wenn ich in ein altes oder neues Auto einsteige, egal welches Fabrikat. Und am meisten hasse ich an neue Autos nicht nur den Einheitsbrei von Design, sonder die Motorkontrolleuchte. Niemals wird Mercedes mehr solche Autos bauen wie in den 80 ziger. Ich habe versucht mit einem w212, aber bin nach 10 Minuten wieder ausgestiegen, weil ich den Dacia Niveau, nicht mehr ertragen konnte. Autos die 5 Jahre alt sind, haben mehr und teurere wehwechen als der 124.
@funisda world und am aller schlimmste ist ja, dass man zwische C, E und S klasse kaum unterscheiden kann.
Der W124 war fraglos ein hervorragendes Auto. Allerdings bieten neuere Fahrzeuge durch zahlreiche technische Neuerungen und erheblich bessere Dämmung ein deutlich höheres Maß an Fahrkomfort und Sicherheit bei geringerem Verbrauch. Ein 5 Jahre alter Passat fährt m.E. deutlich angenehmer als ein 30 Jahre later W124. Was keine Kritik am Mercedes, sondern schlicht technischer Fortschritt ist.
@@MB-rl6zt mit Verlaub, wenn ich 5 Jahre alte Autos sehe, meistens Leasing rücklaüfer auf dem Schrottplatz stehend, dann versuche ich da ein Fortschritt zu sehen. Oder wenn ich in der Werkstatt mitkriege wie die Leute fluchen, nur um eine lächerliche Wasserpumpe zu wechseln, dann sehe ich auch kein Fortschritt. Und die technischen Fähigkeiten der jungen Menschen von heute, wird immer immer mehr abnehmen. Ich sehe kein Fortschritt, eher ein gefährlicher sehr gefährlicher Rückschritt.
@@olimih2074 Was ist an ESP, Side- und Windowbags, Abstandsregeltempomaten, Kollisionswarnern, Spurverlassensassistenten, besserer Sicht durch moderne Lichtsysteme, pre-Collision-Assistenten, weiter crashoptimierten Karossen mit hochfesten Stählen u.s.w. "gefährlich"? Es ist teuer, aber fraglos der Sicherheit sehr zuträglich. Es kommt ja nicht von ungefähr, daß trotz deutlich gestiegener Verkehrsdichte und erheblich schnellerer Autos die Zahl der Verkehrstoten in den letzten Jahrzehnten drastisch gesunken ist.
@@MB-rl6zt gebe da in jeglicher hinsicht Recht, dass diese Assysteme leben retten können. Die Frage stellt sich für mich nur, müssen die Autos immer Intelligenter werden, weil die Autofahrer von heute immer Dümmer sind bzw werden. Früher hatten Autofahrer von Wissen und können noch eine nötige Intelligenz zum Autofahren mitgebracht. Heute sind viele nicht in der Lage, dass Lenkrad vernünftig zu drehen.
Ein 4 Zylinder wird bei hohen Geschwindigkeitem generell laut, im Gegensatz zum 6 Zylinder. Verbrauch von meinem 230 CE im Stadtverkehr 14 Liter, das war ein Neuwagen, also nichts verschlissen oder falsch eingestellt. Rost bei einem 30 Jahre alten 124er findet sich oft versteckt unterm Unterbodenschutz und das dann erheblich. Vor Kauf immer der Check auf der Hebebuehne!
alles schön erklärt; guter Beitrag👍
Gerne mehr über den W124... Sie hätten auch erwähnen können das es im Innerraum wenig Ablagen gibt. Für Handy, Getränke etc...
Der getränkehalter auf der Klappe des Handschuhfachs muss doch reichen!😂 Das coolste an dem karren.
Von der stabilen Technik her bin ich schon begeistert. Mein 260 E 6 Zyl. 30 Jahre alt und viel Anhängerbetrieb, hat im Gegensatz zu manch viel moderneren Fahrzeugen erstaunlich wenig Verschleiß! An der Hinterachse sind die Pendelstäbe jetzt fällig ( 40 € ) und an der Vorderachse die Traggelenke ( 60 € ) Aber der Rost! Kaum bin ich irgendwo fertig, sehe ich schon wieder eine neue Baustelle. Aber gut, er is ja auch schon 30Jahre alt. Das würden neue Autos heute eh nicht mehr schaffen! Und von der Leistung her hab ich mit höher motorisierten Kollegen Marke Audi & BMW auch keine Probleme. Meiner fängt bei 120 km/h erst richtig an zu ziehen. 5 Gang Handschalter!
Was mich stört an meinem w124 300 ce ist, dass man sehr wenig im linken Außenspiegel sieht. Es wäre toll wenn er eine Art Fischauge hätte. Es ist wichtig den Schulterblick zu machen.
Das mit dem Lenkrad und Sitzposition stört mich bei 1,92 cm auch, weiß nicht, ob ich mir einen W124 T-Modell kaufen soll…
Du sagst weil er ein altes Auto ist hat er mehr Probleme aber die heutigen sind oftmals unzuverlässigen die alten w124 Motoren sind eine macht
Meiner stotterte bisschen nach dem waschen an der Waschbox, aber nur wenn ich den Unterboden mit mache. Da kam wohl Feuchtigkeit in den Verteiler, ging nach 2 km wieder von jetzt auf gleich weg. Ich fahre den Mopf0 aus 1987, also ohne Sacco-Bretter. Bei meinem geht die Antenne auch schwergängiger aber noch gut. Im Winter wird er nur bewegt, wenn kein Salz liegt. Ich hoffe dass du noch viel Freude an ihm haben wirst, der W124 ist sehr robust und steigt stetig im Wert, keine großen Sprünge, aber dennoch stetig. 👍
Da nimmt man den Hebel an der Seite vom Sitz und geht ein paar Rasten nach unten. Ich bin 1,80 m groß und finde wunderbar Platz hinter dem großen Lenkrad.
Kannst du bitte in der Infobox noch weitere Infos bzw. Links hinzufügen, wie die Restaurierung des Holz und die Platine(Antenne)?
Sie haben recht. Das Lenkrad muss viel weiter heraus, ich bin mit 1,88m auch etwas länger geraten, aber nicht außergewöhnlich. In Vergleichstests mit den 5er BMW wurde immer die schlechte Sitzposition der BMW bemängelt. Die Mercedes Position ist aber viel schlechter. Ich habe glücklicherweise die elektrische Lenkradverstellung in meiner W124 E 280er Limo und keine Probleme. Zudem stelle ich die elektrische Sitzhöhenverstellung bei mir immer tief ein. Der Vierzylinder 230E ist der beste Vierzylinder Benziner im W124er Programm. Die Sitzwangen scheuern in meinem 124er auch laufend durch. Man bekommt problemlos Stoff beim Sattler. Alle 100.000 km näht mir mein Sattler immer einen neuen Sitzwangenbezug ein, es ist mittlerweile der dritte nach 400.000 km. Man sieht dann nichts mehr, selbst nach 30 Jahren sind die Stoffe bei Mercedes lichtecht.
ich habe einen '90er 230 E mit "schwarzer" innenausstattung; die ist nach 30 jahren vollkommen dunkelblau ... von wegen lichtecht!
mit der fahrerseitigen sitzwange habe ich - toi, toi, toi - keine probleme. vielleicht steige ich ja vorsichtiger aus.
@@Centurio2020 ja, das mit dem Lenkrad…stehe gerade vor der Entscheidung, ob ich einen relativ guten 320 Kombi, 4 Gang kaufen soll, weil bequem ist es nicht….ein Schrauber Freund meint, ich soll elektrischen Sitz einbauen….aber ob das hilft…
Mein 300 D Sauger Schalter, gekauft mit 80.000 km verkauft mit 360.000 km hat auf dieser Strecke 8 gebrochene Schraubenfedern sich gekleistet. Danach war der Rost übermächtig und das Schiebedach völlig fertig. Kein einziger Ausfall, ansonsten normale Verschleißreparaturen. D-Verbrauch ca. 8,5 L /100km.
Ich bin überrascht über deine Verbrauchsangabe. Ich habe seit 2010 einen C124 mit einer 3 Liter Maschine 6 Zylinder 12 Ventiler, also den 300 CE und der Verbraucht liegt bei normaler Fahrweise durchschnittlich bei 9,5 l /100 km. Habe auch das 4 Gang Automatikgetriebe drin. Zum Thema Rost. Du musst immer bedenken, wie alt diese Autos auf unseren Straßen werden und wie viele km damit gefahren wurden. Meiner hat jetzt ca. 350.000 km drauf, da musste ich natürlich schon mal schweißen und Rost beseitigen. Andere Fahrzeuge erreichen das Alter der 124er überhaupt nicht. Dann noch viel Spass mit deinem Benz.
Das Problem bei dem M103 Motor ist wohl die alte KE-Jetronic ..wenn die alt wird steigt der Verbrauch dramatisch.. die muss dringend überhot werden.
@@haraldhaegermann5322 Also meine KE-Jettronic ist jetzt 33 Jahre alt. Ich bin mit dem Verbrauch von 9,5 L /100 km mehr als zufrieden. Für einen Motor mit 3 Liter Hubraum ist dieser Verbrauch wirklich nicht viel. Ich habe allerdings mal die Lambdasonde und die Steuerkette erneuert, das hat über 1 L. /100 km weniger Verbrauch eingebracht. Ich wunderte mich nur bei dem Video darüber, das Davids 230er 9 Liter/100 km verbraucht. Ich hätte so mit 7 - 8 Liter maximal gerechnet. Sein Motor hat ja immerhin 700 ccm weniger als meiner.
Mein Brabus 3.6 24V mit 287 PS konnte ich NIE UNTER 12.5 Liter Fahren!
@@haraldhaegermann5322 Quatsch... 1. ist das ein M102, da 4Zyl und 2. Läuft so eine K Jet auch ohne Zuwendung ewig, funktioniert wo anders doch auch... wenn der das Saufen anfängt, liegt das immer an der Peripherie... Kat dicht, Lambda tot, Luftfilter dicht, Drokla Poti im Arsch usw usf... und... wichtig, Benz Motoren waren schon immer sehr trinkfest... also eigentlich normal... aber um einen 300er auf u10 ltr zu bringen, muss man eigentlich permanent entspannt BAB fahren, im Mischbetrieb ist das nahezu unmöglich...
@@haraldhaegermann5322 Der 2.3 ist aber ein M102.
Super Video!! Ich hätte auch schon längst wieder einen…..nur der Rost an den Hinterachsaufnahmen macht mir Angst.
Das Video wirkt, als wenn du die negativen Dinge mühsam zusammengesucht hast. Das verstehe ich auch, denn das Auto ist wirklich klasse und "Fehler" muss man dann eben suchen. Die Sache mit den Kopfstützen war mir gar nicht bewusst - ich kenne die Autos nur mit den Klappstützen.
Wie schaut's denn aus - das Video ist nun zwei Jahre her - fährst du den 124er noch?
Grüße aus dem Sauerland
Hans-Jörg
@@Fairkehr hi, ja ich fahre den Wagen noch aber nicht mehr im Alltag. Die Punkte würde ich aber alle immernoch so sehen 😄
Was etwas zu kurz gekommen ist, sind die rostempfindlichen Stellen: einmal die vorderen Achsaufnahmen der Hinterachse und unter dem Scheibenwaschwasserbehälter rostet er auch schnell durch. Auch die Brems- und Hydraulikleitungen über der Hinterachse sind gefährdet. Was mir persönlich nicht gefällt, sind die Außenspiegel; sie sollten größer sein und auch gleich groß. Für meinen Geschmack haben die 124-er auch schon etwas zu viel Elektronik. Da kann auch schon mal der Wurm drin sein. Und beim Kombi bemängele ich die Zuziehhilfe der Kofferraumklappe; die ist schlicht und einfach überflüssig, anfällig und beim Wiedereinbau kaum wieder richtig zu justieren.
Sein Verwandter W203 hat den Rost erfunden
Guten Tag. Ich fahre einen Golf 3 Variant ADZ Motor, Coulor Concept in blau. Alle die Probleme habe ich auch. Habe den Wagen nur im Sommer. Der Kotflügel vorne ein Original neu mit Lackierer insgesamt 400€. Angebaut selbst. Hat aber 600.000 km gelaufen. Wollte lange Zeit einen T Modell mit 2,0 und Automatik und Klima. Nicht zu bekommen. Original Teile, nicht mehr zu bekommen,gab ein paar Reste. Jetzt von Lemförder oder Meyle. Liebe Grüße Frank Lehmann
Hmm, Hmm, die alte crux mit den durchgescheuerten MB-Sitzwangen. ... Seltsamerweise habe ich das Problem bei meinem Volvo 850 nicht, aber der bewegt sich qualitativ in einer sehr seltenen Exzellenz-Liga, bei der nur noch der VW Phaeton mithalten kann. Beim MB W124 Mopf 1 haben wir ausserdem das Problem, dass sich die Holzeinlagen in den Türverkleidungen gerne lösen und dann eine aufwendige Instandsetzung anfällt. Und unter den Saccobrettern von Mopf 1+ Benzen finden sich nicht selten "blühende Landschaften". Ich empfehle daher den Mopf 0 (Vormopf), den ich insgesamt für qualitativ hochwertiger halte, als Mopf1 +. Und was Rost betrifft, na ja, schon beim Kauf auf makellose Scheibenrahmen, Heckscheiben ohne weissen Rand, Achsaufnahmen, Bech um Heckleuchten und unter den Frontscheinwerfern, Wagenheberaufnahmen, Radläufe, etc., achten. Rostfreie, ungeschweisste Fahrzeuge kommen aus Spanien oder Südfrankreich, und bei diesen sollten unbedingt eine endoskopische Hohlraumexaminierung und eine umfängliche Hohlraumkonservierung vorgenommen werden.
An Volvo brauchst du mit den Mercedes nicht zu vergleichen.
Mir ist der Volvo lieber, ist halt nicht so protzig.
verteilerfinger mit kappe und Kerzen plus Kabel werfe ich alle 2 bis 3 jahre raus. habe den als ce. gute fahrt gruß aus aachen
Ford Scorpio: der hat den Heckwischer den du suchst... siehe Car Ranger...👍😀👍
Bei welche Modelle von w124 ist mit Airbags und ABS bitte ☺️
@@omedalex4319 mopf 2 hat Airbags serienmäßig, ABS hat meiner sogar auch schon
Wo sind denn die ganzen Pkw anderer Hersteller die jetzt knapp 30 Jahre alt sind?! Jemand der kaum selbst das Alter vom w124 hat kann wohl kaum objektiv urteilen!
Das was hier als negativ oder es fehlt dargestellt wird ist sehr naiv, denn entweder ist es als Aufpreis Zubehör erhältlich oder, wie der Wunsch nach einem Scheibenwischer an der Heckscheibe völlig daneben!
Zu kritisieren wäre ein fehlendes Handschuhfach weil dort ein Airbag untergebracht ist. Alles andere ist; ich hätte gern, weil andere und zudem wesentlich neuere Fahrzeuge anderer Marken das auch habeb. Wie kleine Kinder die auch alles wollen👎
Ja, einen objektiven Vergleich kann man eigentlich nur zu den Mitbewerbern der damaligen Zeit ziehen... und schaut man sich einen Typ 44 an, steht der Benz doch ganz gut da, gegen einen E34 freilich, kackt er ordentlich ab... 🤭
.....soetwas dämliches.🤦♂️Was hat sein Alter mit der Beurteilung von alten Autos zu tun?
Gar nichts.
Er hat extra im Eingangstext erwähnt, das es Sachen sind, die IHN stören, oder IHM im Betrieb unangenehm auffallen.
Der Vergleich mit anderen Autos der Altersklasse ist also dumm.
Daher vermute ich, daß Sie den Inhalt seiner Aussage in keiner Weise verstanden haben.
@@stefanpape9737 Na, freundlich bleiben!
Ich stell die Frage mal so: Ist ein w124 heute noch alltagstauglich? Ja uneingeschränkt. Ich hätte z.B. in einem Käfer mehr Angst um meine Familie - oder in einem Golf 2 ( der hat noch keinen Seitenaufprallschutz).
Ich hab mir das Video weniger aus Grund seiner individuellen EInschätzung angesehen, sondern als Statement zu dem Modell im Allgemeinen. Da wirken seine Anmerkungen etwas linkisch, aber sympatisch.
Das mit den Heckscheibenwischern ist bei den Limousinen diesen Baujahren aber bei den meisten Fabrikaten normal. Egal ob BMW,...
Heckscheibenwischer, Limousine ? Habe ich was verpasst ?
Kannst du mir den link von den sitzbezügen schicken?
Oder kennt jemand diese Bezüge?
Mfg
Super Videos 😎 Grüße aus Erndtebrück
Geh mal in einen w124 Club, Tobias... Das lohnt sich! Wenn Du das nächste Mal Probleme hast, rufst Du jemanden aus dem Club an und die sagen Dir mögliche Fehler. ... der 200er sollte eigentlich ein verlässliches Auto sein. Da solltest Du eigentlich keine Angst vor Panne haben. Grüße und mach weiter Deine Clips!
Zumindest bei der - hoffentlich - vorhandenen Servolenkung hätte es ein halb so großes Lenkrad auch getan.
Ja genau, er vermisst den Heckscheibenwischer und die umklappbare Rücklehne bei einer Limousine.....
Mach weiter so die 2. Kostenaufstellung wäre auch interessant bei so einem alten Fahrzeug ist die Zuverlässigkeit wie du selber ja gesagt hast bei 40000km eine verteilerkappe mit Kabel und Finger ein Witz wie lange waren die Sachen im Fahrzeug verbaut und wie viel hat er jetzt runter das muss man ja auch berücksichtigen ich fahre selber einen 250 TD nicht den Turbo sondern den Kombi da ist Anfang des Jahres der Anlasser kaputt gegangen nach 33 das ist normal das ist Verschleiß ich habe bei Mercedes mal angefragt es gibt nur generalüberholte daraufhin habe ich mich selber ran gesetzt und meinen generalüberholt mit neuen Kohlen der Starter funktioniert wieder wie am ersten Tag hat mich 5 € gekostet da kann man nicht meckern wenn man so ein altes Auto fahren möchte muss man damit rechnen und wie du auch schon gesagt hast man muss sich bevorraten mit Ersatzteile
Wie meinen ? Interpunktion, kennst du ? Alter... 🤦♂️
Das sind schon tolle Autos fahre ich auch 2 124 Kombis 1 124 Coupe 1 201 w 126 sec bin sehr zufrieden damit
In welchem wunderschönen Dorf wohnt Du ? Der Hintergrund ist wunderschön. Bayern ?
Hey Kevin, wie viel KM hat dein W124 auf dem Buckel?
Aktuell ca. 170.000 km
@@corncraftknives9391 Danke für die Rückmeldung! Ich habe einen W124 200 aus dem Baujahr 1986 gefunden. Hast du irgendwelche Tipps für uns beim Kauf? Wagen kostet 8 K und hat 120 K Kilometer aus 2 Hand.
@@Mr.Modelcars schau nach Rost, überall. Die Technik lässt sich recht einfach reparieren aber bei Rost wirst du arm oder er muss früher oder später in die Presse
@@Mr.Modelcars wenn der Unterboden okay ist, ist das ein guter Indikator dass auch der Rest gut ist. Unter viele Bleche kannst du nicht schauen bei einer Besichtigung
@@corncraftknives9391 Danke dir für die Tips!
Der W124 scheint aber auch bei Dir so ein bisschen Magenschmerzen zu bereiten. Riopan Magengel in der Mittelkonsole...........
ab 11:11: du sagst, ab ~130 km/h wird er zu laut .. kann ich absolut nicht bestätigen ... weder beim '92er 230 automatic meines schwiegervaters noch meinem 230 E schalter! sie werden ab diesen geschwindigkeiten eher unauffälliger, fast schon leiser ... hast du 'mal an verschlissene / verrutschte motorlager gedacht?
mein fahrzeug macht auch minimale probleme, die mich nerven (einfach, weil es nicht perfekt ist ...): wenn man im vierten oder dritten gang gas wegnimmt und ihn nur rollen lässt, z.b. eine sanfte anhöhe 'runter, so ist die geschwindigkeitsverringerung nicht linear, d.h. er stottert ganz zart ... nervig, das!😁
das zweite "luxusproblem", das vermutlich nur w 124er - enthusiasten verstehen: "es sind nicht alle pferdchen im stall", d. h. es fehlen ca. 20 km/h endgeschwindigkeit. bei einem super erhaltenen, geschonten 230 E bj. '90 mit gerade 'mal 147 k gelaufen, also fast neu 🙃, muss man es knallhart beim namen nennen: es ist irgend ein fehler, den aber noch niemand beheben konnte.
hypothesen bis jetzt waren:
1. kraftstoffpumpenrelais defekt > wurde überbrückt > erfolglos
2. kaltlaufregler limitiert leistung > wurde ebenfalls überbrückt > ohne erfolg
3. überspannungsschutzrelais arbeitet nicht mehr richtig > ist noch nicht getauscht, da teuer ... es gibt aber stimmen, die sagen, es könne daran nicht liegen, weil es sonst eine fehlermeldung im armaturenbrett geben würde, genau wie beim kraftstoffpumpenrelais ...
das zeigt einem, wie "ausgeliefert" man sogenannten und auch nachgewiesenen experten ist. die frage ist, warum ein sehr versierter mercedes classic - experte empfieht, das von mb bestimmt nicht aus scheiß vorgesehene kp - relais zu überbrücken und die kraftstoffpumpe bei nicht ausgeschalteter zündung ohne unterbrechung surren zu lassen?
ich weiß, das alles gehört hier vlt. gar nicht hin, musste ich aber endlich mal loswerden.
Wohnst Du im Norden? Dann zu Motoren Zimmer und auf den Prüfstand.
Das Phänomen fehlender Endgeschwindigkeit ist eigenartig. Vielleicht liegt es an einer eingelaufenen Nockenwelle - das hatte ich mal bei einem BMW e30 318i - der Wagen fuhr nur noch Tacho - d.h. drehte max. 5.000/min. Natürlich auch in kleineren Gängen, wo es aber mangels Ausdrehen nicht auffiel. Vielleicht mal schauen, ob er z.b. im 3. voll ausdrehen kann.
@karlheintzchen1420
Mein 200TE kam nur noch mit 10min Vollgas auf 150. Nach vielen anderen Sachen, die ich ausschließen konnte, habe ich mal den Kraftstofffilter (komplett schwarz) getauscht und dabei auch mal den Kraftstoffdruckspeicher überprüft (direkt an der Pumpe, nicht zu verwechseln mit dem Kraftstoffdruckspeicher, vorne vorm Mengenteiler).
Der Druckspeicher hatte eine defekte Membran und hat dadurch immer schön das Benzin in den Tank zurücklaufen lassen. Bin dann mal ne Weile Probe gefahren. Obwohl der Filter vorher komplett zu war, hat's auch mit neuem Filter keinen wirklichen Unterschied gebracht.
Hab dann im Anschluss mir einen neuen Druckspeicher besorgt und siehe da, jetzt komm ich wieder locker über 150 und mit viel Geduld auch auf 180. Es kam durch den defekten Druckspeicher einfach nicht genug Benzin vorne an ...
Ich bin fast 2 m groß, ca 196 cm groß fahre einen mopf 1 mit m102 und es störte mich nicht einmal ,soll kein doofes kommentar sein alles gut ,aber finde es gibt keinen vergleich ,ich hatte neue autos,dodge charger ,w202 w203 w208 usw usw aber das mit dem lenkrad kann ich nicht bestätigen,das einzige was mich stört ist ,das auto ist so riesig,aber im fond ist wenig platz,mein fahrzeug habe ich mit 220 tkm gekauft und meine sitze sind nichtmal abgescheuert,ich kenne das problem aber weiss nicht warum es bei mir nicht ist!!! Bin jetzt bei 280 tkm und es ist nichtmal abgeribbelt,das mit dem holz stimmt schon aber bei dem wählhebel das kann ich bestätigen,die kopfstützen hinten fehlen mir null, bei jeder Limousine gibt es keinen heckscheibenwischer,
Rost gefährdung ist fakt ,aber bei einer pflege kommt man damit gut klar,raumlenkerhinterachse ist sehr sehr betroffen,kotflügel hinten wie vorne stimmt,die wagenheberaufnahmen sind bei mir neu gekommen,
Das problem damals war umstieg auf wasserlack ,dann haben die die becken einmal die woche abgelassen und wieder befüllt, ab 1991 1992 sind die w124er schon nach ihrer auslieferung mit rost befallen gewesen,modelle davor nicht so sehr.
Kotflügel ist ein bekanntes Problem leider
Was noch sehr als Krankheit betitelt ist ,ist die Beleuchtung der Drehregler,wenn eine kleine Lampe ausfällt ,fällt fast alles aus bei den lüftungsdüsen und der oberen Beleuchtung
gutes video und geiles auto
Leute kauft euch keinen alten Wagen wenn ihr so am jammern seid 🙈
Zu der Zeit waren das die premium Fahrzeuge und jeder war stolz wenn er so ein Fahrzeug fahren konnte.
Heute gibt es natürlich anderes und in mancher Hinsicht besseres.
Ich komme aus der Zeit als der /8 noch als Neuwagen zu bekommen war.
Als alter Diesel Liebhaber würde ich mir auch nie einen Benziner kaufen.
Die alten Diesel laufen und laufen und …..
War mal eine Werbung von VW…
Kein Mensch wäre damals auf die Idee gekommen die Rücksitzbank umlegen zu wollen.
Meine Frau störte es dann auch ,bei anderen Fahrzeugen , das die Kinder Zugluft bekommen würden wenn man den Kinderwagen im Kofferraum verstaut , gab es immer Meckern wenn ich zu langsam war 😉.
Ich wäre auch nie auf die Idee gekommen eines von den ersten automatischen Getriebe zu kaufen. Handschaltung war angesagt, Automatik war für Renter 😂
Den ersten Automaten hatte ich dann im 12zylinder BMW 😊 beiden damals atemberaubenden 300 PS ging das automatische Schaltern auch ganz gut 👍 über Verbrauch reden wir mal nicht .
Zu der Zeit hat man das Auto auch noch jeden Samstag gewaschen, auf dem eigenen Hof , komisch wir haben heute noch eigenes Wasser und leben noch 🙈… und außerdem min. 1 mal im Monat gewachst und Unterboden vor dem Winter erneuert.
Läuft … ach und zwei Betonplatten im Kofferraum, im Winter . Natürlich in einer Decke eingeschlagen damit es keine Macken gibt…
Für mich nach wie vor ganz tolle Fahrzeuge.
Übrigens würde ich empfehlen so ein Fahrzeug Hohlraum und Unterboden behandeln zu lassen. Vorher mit Trockeneis reinigen und dann einen sinnvollen Schutz aufbringen/lassen und alles ist gut 😊
Stimme voll zu bis auf Schaltung: einen Benz möchte man nicht schalten und Daimler hat die längste Erfahrung mit Automatik verglichen mit anderen Herstellern.
Habt ihr schon mal ein fast 2tonen Auto mit Automatik gefahren 🤔
Mein Freund hatte so eine Wanderdüne.
Lübbecker Berg mit 20 - 30 hoch .
Das nächste ist die Ersatzteile für Automatik, zumindest für die Fahrzeuge die 50 Jahre alt sind werden die Ersatzteile langsam knapp.
Bei einer Handschaltung gibt es nichts was ich mir nicht reparieren oder nachbauen kann.
Ich möchte eben ein Auto haben das ich noch über Jahre fahren kann ohne immer in Sorge zu sein das mir irgend etwas kaputt geht was ich nicht mehr reparieren kann 😊
Nur so meine Überlegungen zu dem Thema Automatik Getriebe
@@berndherbrugger6680 Die 4-Gang-Automaten von Mercedes gelten als quasi unzerstörbar, wenn sie die Minimalwartung erhalten. Dem Freund sei geraten, sein Auto zu reparieren - dann fährt es auch schneller den Berg herauf.
Ich bin ein Kind der Mitte 70er, und fahre einen w124 300 D BJ 89 . Seit 8 Jahren
Beste Entscheidung beste Auto der Welt, und Rost Probleme haben viel jüngere Autos insofern es muss halt etwas gepflegt werden und
dann hat man ein Auto für die Ewigkeit, in diesem Sinne
Da bin ich nicht deiner Meinung, wenn man eine ordntliche Hohlraumversiegelung macht hat man keine Probleme mit Rost.
Deutsche Coupe und Limousinen Fahrzeuge haben prinzipiell keinen Heckscheibenwischer, ob alt oder neu.
wie kann es sein das ein Benz nach über 20 Jahren
schwächen hat
des muss doch auf Garantie gemacht werden
Danke für das Video! Mein Vater ist einige Mercedes gefahren. Baureihen 115,123 und 124. Er hatte auch einen 230E mit Automatik.
Die Kisten hatten zum Teil bis 500.000 km. Allerdings war da natürlich auch so einiges zu tun.
Ich fand die Sitze hinten durchweg katastrophal. Harte Sitzfläche auf weichen Federn.
Sowohl beim 123er als auch beim 124er fand ich die Lenkung sehr sehr indirekt und dazu passend das Fahrwerk zu weich. Auch der Antriebsstrang ist für meinen Geschmack viel zu weich abgestimmt.
Gut, so ein Zündverteiler wird einfach mal fällig. Ich hab das meinen Autos immer gleich getauscht.
Wenn ansonsten nichts ist, dann ist das doch ein super Auto.
Dir kann geholfen werden, einfach ein gutes Sportline Modell suchen, finden und kaufen......
Guten Tag paar Antworten für den W124 das ist kein Golf und das kann man nicht vergleichen ein E Klasse 124 ist ein obere klasse nach der S Klasse die Autos sind sehr robust sehr gute Fahrkomfort und und und
Die Geschmäcker sind nicht alle gleich aber da muss ich sage der Mensch hat Vorteile und Nachteile und der Mensch hat das Auto gebaut ich persönlich suche ein W124 280E oder 320E mit paar Extras und große Motor, die video finde ich super 👍
Wie wär's denn, wenn du am Satzende auch mal einen Punkt machst?
Ich find die Handbremse beim Schalter dämlich, weil ich dafür 3 Füße brauch. Beim Automatik wird sie nie benutzt und rostet dann fest.
Hi mich würde schön sehr interessieren, wie sich die Kosten Pro Kilometer verändert haben....:D
Hallo Elias, dazu plane ich gerade ein Video :)
@@corncraftknives9391 Hi, würde mich auch sehr interessieren und wäre schön, wenn dazu bald ein aktuelles Video kommt :)
@@cond.oriano3264 das wird kommen 👍 die Kostenaufstellung sind vorbereitet aber der Wagen rollt erst im April wieder 🙈
Die verteilerkappe inkl finger immer nur original von mercedes kaufen, hatte es selber bei voller fahrt,das haben sehr viele fahrzeuge
Wenn ich mich richtig erinnere, gab es den W124 noch mit 4-Gang. Das würde mich am meisten stören.
@@HansjurgenMuller-dc3wq so ist es. Und ja das stört mich 😂 vor allem weil der 1. Gang verwendet wird. Außer beim Kickdown am Berg 😅
250 D mit 5 Gang Schalter mit ca 110 km/h = 5,5 Liter / 100 km
Oh je, ich denke du bist jünger als der 124, total verwöhnt. 😉
Meinen 230E mit 5 Gang schalter fahre ich mit ca. 8,8L/100km 😁
Bring ihn zurück nach MB zum Aufrüsten. „Struppi“.
Es gibt für mich nichts schöneres als einen 124er zu fahren. Zum Vergleich habe ich noch einen S205 mit viel Ausstattung.
Der 124 ist von der Verarbeitung/Materialien viel massiver und Hochwertiger.( der letzte richtige Mercedes).
Eigentlich braucht man die ganzen neuen teuren Extras nicht.
Wer braucht schon eine elektronische Hecklappe (Defekt 1000€) oder eine Elektronische Handbremse ( teuer bei Defekt)
Sitze mit etlichen verstellmöglichkeiten, und trotzen sitze ich in meinem 124 Coupe bequemer wo man dem Sitz nur nach vorne/zurück hoch/runter und die Lehne manuell einstellen kann.
Das einzige was ich manchmal vermisse ist eine Einparkhilfe hinten.
Ansonsten gibt es nichts schöneres als einen 124er zu fahren.!
Danke für dein Feedback! Ich stimme dir zu, alles was man im 124er hat ist schon top. Ich vermisse nur eine Durchlademöglichkeit und wie du eine Einparkhilfe. Mein Wagen ist sonst gut ausgestattet mit Klima und Automatik. Das passt schon sehr gut :)
Moin...👍
wann geht's wieder los...🤓
Am 01.04. :) Plane für diese Saison ein Updatevideo zu den Kosten
@@corncraftknives9391 kommt nichts mehr...😳🤔😐?
Bis zum 01.04. ist ja nicht mehr so lang...😉
@@dkma462 doch da kommt noch was, das Updatevideo ist vorbereitet aber ich werde es vermutlich erst aufnehmen wenn der Wagen rollt im April 👍
Bei Japaner gab es an einigen Limousinen Heckscheibenwischer....braucht kein Mensch.....hast doch einen 2 Außenspiegel....das reicht doch😂au Mann 🤪
Die Argumentation verstehe ich nicht. Denn danach wäre ein Heckscheibenwäscher grundsätzlich nicht notwendig. Was unterscheidet die Limousine vom Kombi oder Schrägheck?
@@corncraftknives9391 Ganz einfach: der Dreck wird am Wagenheck durch die Druckverhältnisse hochgezogen (durch die Luftverdrängung entsteht ein Wirbel). Beim Steilheckfahrzeugen wird dadurch das gesamte Heck verschmutzt, bei Stufenheckfahrzeugen nur die Kante am Kofferraum. Die Ingenieure denken sind gar nicht so dumm.
Zündkabel von Beru sollen wohl Besser sein. (hörensagen)
Habe vorher auch recherchiert, die einen sagen so die anderen so. Schwierig zu beurteilen…
Einige Aspekte hinken doch:
1) Der Golf 4 kam 1998 auf den Markt, der W124 1984 - zudem waren damals die Entwicklungszeiten bei Mercedes länger - die beiden Autos trennen also gut 15 Jahre, nicht 6! Man sollte daher schauen, wie es mit dem Golf 2 (1983) und einer Lenkradverstellung ausschaut, wenn man vergleichen möchte. Dieses Feature war damals noch nicht üblich.
2) Es gibt keine Stufenhecklimousinen mit Heckwischer - schlicht, weil die Heckscheibe durch den angehängten Kofferraum kaum verschmutzt (bei Mercedes sorgen zudem die Fenstereinfassungen dafür, daß kein Wasser vom Dach über die Scheibe läuft.
3) Rost ist bei fast jedem 30 Jahre alten Auto ein Thema. Die W124 sind in den ersten und letzten Baujahren stärker betroffen (am besten sind nach meiner Erfahrung die Modelle um 1990). Aber: Salz läßt auch Golf 4 und andere Autos rosten. Die Wagenheberaufnahmen sind in der Regel durch Risse bei Benutzung verrostet, nicht durch Streusalz. Auch Kanten der Heckklappe und Türen rosten gerne. Zudem der Bereich um die Stopfen in den hinteren Radläufe und -sicherheitsrelevant und sehr aufwändig: die Hinterachsaufnahme.
4) Wenn es bei höheren Geschwindigkeiten dröhnt, ist irgendein Lager nicht mehr OK. Der Motor dreht bei der kurzen Automatikübersetzung zwar hoch, die Lautstärke hält sich aber in Grenzen und insbesondere sind dem Wagen Dröhnfrequenzen im Wesentlichen fremd (ich hatte die Kombination 2,3 Liter und Automatik mal in einem schlechter gedämmten 190er - selbst der hat nicht gedröhnt).
5) Wie beschrieben ist eine "mangelhafte Zuverlässigkeit" meist ein Zeichen umzureichender Wartung. Naturgemäß müssen Verschleißteile wie Zündverteiler von Zeit zu Zeit ersetzt werden. Auch alternde Kabel und Schläuche sollten kritisch überprüft und ggf. ersetzt werden. Dann klappt es auch mit der Zuverlässigkeit.
Die Kritik, daß die Fondkopfstützen nicht serienmäßig waren, teile ich vollumfänglich. Bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse und dem Sicherheitsanspruch von Mercedes ist dies nicht tolerierbar - zumal das Argument der Sichtbeeinträchtigung aufgrund der Klappbarkeit nicht angeführt werden kann. Mein 124er hatte einen 6-stelligen Neupreis und ebenfalls keine Fondkopfstützen. Das ist wirklich ein Armutszeugnis für Mercedes (der Erstkäufer wird sich gedacht haben, er brauche keine, da er offensichtlich nicht vorhatte, mit mehr als 2 Personen zu fahren).
Die Lackierung des Kotflügels scheint sehr gut gelungen - es ist recht schwierig, die hellen Metallictöne passend hinzubekommen (rauchsilber und rosenholz sind besonders kritisch, aber auch astral-/brillantsilber sieht man oft abweichend). Der hohe Preis für ein Originalblechteil lohnt sich, denn die Nachbauteile haben oft schlechte Passungen.
Wir haben einen MB SL 300 von 2000 und der hat keine Lenkradverstellung ... das ist erbärmlich für das TopModell mit Neupreis über 100.000 Mark
Hi, dieses Video war der Grund, warum ich mich nach langer Zeit mal wieder bei TH-cam angemeldet habe. Es enthält so viele falsche Infomationen und Unfug, dass ich mich melden musste... Du kannst doch nicht einen W124, der in seiner Grundform 1985 auf den Markt kam mit einem Auto aus den späten 90ern oder 2000ern vergleichen.
Vieles von dem, was du bemängelst hatten andere Autos aus dem gleichen Zeitraum noch nicht einmal als Sonderausstattung. Heckscheibenwischer haben 99 % aller klassischen Limousinen nicht. Ausnahme: schau dir mal den Lancia Flaminia an oder einige wenige US-Modelle.
Kopfstützen gab es als Sonderausstattung bei allen MB Anfang der 90er. Wenn deiner keine hat, hast du wohl den falschen Wagen gekauft. 90 % aller andere Hersteller boten das noch nicht einmal als SA an.
Rost hält sich bei deinem Modell doch echt in Grenzen, schau dir mal andere Autos aus dem Jahrgang an. z.B. Modelle von VW.
A.
Bro bist du Albaner??? Du rollst das RRRRRRR wie einer XD
Sobald man Salz in der Suppe braucht ist man nicht hungrig
Wer einen HSW an 'ner Limo vermisst macht sich die Hose mit 'ner Kneifzange zu😂
Alle Nachteile an den Haaren herbei gezogen. der W124 ist perfekt 👌
Ich lehne mich mal aus dem Fenster und sage das ist eine Sache der Perspektive 😅
Ich überlegte mir gerade meinen Kommentar, fand dann Deinen und pflichte Dir voll bei: Alles an ein Haaren herbei gezogen , das Auto ist für sich, seine Zeit und den Spirit perfekt.
Wackeldackel aber kein Klopapierrolle ???? ☹️🤔🤔😂😂
@@Phipsi304 hatte ich, aber die Stoffabdeckung für das Klopapier war von der Sonne so ausgeblichen, dass ich es ausmustern musste 😅
Vom velte gekauft? 😂
Ich dachte immer Mercedes h ätte nachgezogen als Audi seine vollverzinkte Version rausbrachte und die Kotflügel verzinkt ich hatte auch einen 124 16:18
Und die hätten dann die Kotflügel verzinkt
mich stört im video mehr als das auto selbst das du 35666 mal sagt mich stört
Das r hat sich verbessert
Man merkt einfach das Sie aus einer anderen Generation kommen und einen anderen Anspruch an einem Fahrzeug haben.
Sie sollten sich lieber ein modernes Fahrzeug mit Rückfahrkamera und Head up Display kaufen und werden Fahrzeuge wie den 124er nie huldigen.
Nachteile: keine Klima, grottiger Sound der Stereoanlage, schlechte Crashsicherheit, hoher Verbrauch, Rost, Rost, Rost. Ich habe meinen W124 geliebt, aber als Alltagsauto sind die einfach nicht mehr zeitgemäß und eine Zumutung im Vergleich zu modernen Autos.
Klima hat er und Lautsprecher hab ich getauscht. Auf den Rost habe ich beim Kauf speziell geachtet.
Crashsicherheit sagt er 😂😂😂
Paar Nachteile hätte ich noch: indirekte Lenkung mit viel Spiel, Motoren sind träge, hakelige Handschaltung, nur kalte Luft aus den mittleren Luftdüsen, der Scheibenwischer ist cool, aber schmiert fast immer, viel Seitenneigung in kurven, extrem viele Birnchen im Innenraum die kaputt gehen, kein Funkschlüssel
Lenkgetriebe sollte überholt werden, Spiel kann eingestellt werden.. Mich nervt das Lenkspiel in meinem W211 deutlich mehr als das im W124. Mein M104 in Verbindung mit der 5 Gang-Automatik ist bestimmt nicht träge , der 24 Ventiler geht gut ab... Mit guten Wischern schmiert bei mir nix.. Das typische komfortable weiche Fahrwerk macht einen Benz doch aus, man kann auch andere Stossdämpfer und Federn einbauen, dann wird ein w124 richtig sportlich...Mein W124 hat einen Funkschlüssel !..Ja, ich rede natürlich vom Mopf 2...Mopf 1 hat weniger Rostprobleme , ist aber im Vergleich zum Mopf 2 wirklich ne träge Schüssel mit schlechteren Sitzen, hässlichem Innenraum und leider..grosser Nachteil gegenüber Mopf 2..keinem Pollenfilter .. Wenn ich in einen W124 vor 1993 einsteige fällt mir immer die muffige Innenluft auf... Im Mopf 2 merkt man den Tausch des Polenfilters immer sehr angenehm.
Den Funkschlüssel bzw. streng genommen Infrarotschlüssel gab’s später dann in Kombination mit der Wegfahrsperre. Sei froh, dass du den nicht hast, Ersatzschlüssel kostet fast 300€ und damit er funktioniert, muss man quasi eh schon neben der Fahrertür stehen.
Das ist normal mit der kalten Luft in den mittleren luftdui🤦😂
@@haraldhaegermann5322 Was haben Pollen denn mit muffigem Geruch zu tun? Das ist wohl eher ein Zeichen für feuchte Fahrzeuge. Warum sollte Mopf1 träger sein als Mopf2 - es ist dieselbe Antriebstechnik . Die Sitzanlage wurde von Mopf0 auf Mopf1 von Federkern auf Vollschaum ungestellt - 1993 hat sich da nichts wesentliches geändert. Der Innenraum ist bis auf die Polsterstoffe und die Holzelemente in den Türen über die Baujahre identisch - was ist also am Mopf1 ggü. Mopf2 so viel hässlicher?
Größter Nachteil mit Blick auf den W124: Ich besitze ihn nicht in allen Farben. ;-)
😂😂😂
Ich benutze mein ce zum fahren. Diesen ganzen bastelvideos hier bei TH-cam gehen mir echt langsam tierisch auf den Zeiger
Einfach nicht anschauen, du hast die freie Wahl 👍
Sprit für 1,70 für Benzin ist im Jahre 2024 fast geschenkt 🥲
Heckscheibenwischer KEKW
Kauf dir doch wieder einen Golf 4
Er hat doch einen für den Winter. Durchaus vernünftig - ich verheize meinen 124er auch nicht in der Salzsaison.
hast Du einen Sprachfehler?
Nein das nennt sich ortsgebundener Akzent 😉
@@corncraftknives9391 Ich habe das ganze Video über gerätselt, wo ich den Akzent verorten soll. Da ist auch irgendwas dabei, ws mich an Ostpreußen erinnert, so in Richtung Baltikum.
@@Gonzo17645 Eschenburg 😜
Limousinen haben in letzter Zeit die weitaus größeren Wertsteigerung erfahren als die TModele.
Aber nicht beim 124er!
Wenn man von geringem Niveau kommt, sind hohe prozentuale Steigerungen absolut gering.
Den Golf 4 wirst du mit dem Thema rost nicht töten können weil der vollverzinkt ist
Machen Sie mal Urlaub am Alpenrand und schauen sich die paar Golf4-Rostlauben an, die überlebt haben.
Ich liebe meinen W 124
Hab W 124 als Neuwagen 250 D gekauft !! Das beste Auto was Mercedes gebaut hat. Wenn ich höre keine Lenkradverstellung !!! Keine Ahnung vom 124 er und ein Video machen !!
Die meisten Nachteile die ich im Video anführe sind direkte Vergleiche mit meinem Winterauto, dem Golf 4. der Vergleich ist klar kommuniziert. Ich stelle keinen Vergleich zu anderen Autos dieser Baujahre an 🙂
Was mich am W124 immer gestört hat sind die hässlichen Lichter und die stupide lieblose Front . Das konnten andere Hersteller zu dieser Zeit weitaus besser .
Dann muß ich dir leider sagen das du von zeitlosem Design einfach mal überhaupt nichts verstehst. Dieses Auto ist einfach beinahe perfekt.